カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • ジェンソン・バトン 「マクラーレンの方がタイトルのチャンスがある」

    ジェンソン・バトン 「マクラーレンの方がタイトルのチャンスがある」

    ジェンソン・バトンは、ブラウンGPに残留していたより、マクラーレンへ移籍した今の方がタイトル防衛について楽観的だと語る。

    2009年のチャンピオンを獲得したチームを去って、マクラーレンでルイス・ハミルトンに立ち向かうことを選んだことで、ジェンソン・バトンは非難の的となったが、バトンは正しい選択をしたと確信している。

    「ブラウンに残っていたらポジティブなシーズンになったかもしれないけど、今ほどポジティブではなかっただろう」とバトンは語る。

    「冬の間、フィットネスやメンタル面などたくさんのことにかなり一生懸命に取り組んできた。そして、1月1日、僕はマクラーレンのドライバーとして作業を始めた」

    「初めてF1カーをドライブしたのは、1999年にMcLaren AUTOSPORT BRDC Awardを獲得したあとのマクラーレンの若手ドライバーテストだったので、僕にとっては大きな意味がある」

    「エンジニアとシミュレーターで多くの時間を過ごしたし、非常に順調に進んでいる。僕の面倒を見てくれていた二人と働いていることも素晴らしいことだね」

    「僕にとって難しい移籍、難しい変更であることを彼らは知っているけど、彼らは非常に素晴らしい。彼らは今年成功するために非常にハングリーだ。まさに僕もそうさ。良いパートナーシップだ」

    ジェンソン・バトンは、マクラーレンでルイス・ハミルトンと接戦になる見通しに慌てるというよりも、むしろ実際には彼を奮い立たせてくれており、ペアで最高の結果を成し遂げるためにお互いにドライブするだろうと語る。

    「今年誰が最高のクルマを作るかはわからないけど、僕たちは出来る限り一生懸命に働くつもりだ。ルイスとのパートナーシップを本当に楽しみにしている。それが心の底からの真実だ」

    「僕たちは一緒にうまく働けるし、チームとしていっそyにワールドチャンピオンのために戦うだろう。僕たちが別々のチームにいるより一緒の方がずっと強いチームだ」

    「一年が終わったら、(僕たちがどこでフィニッシュしたか)わかる。でも現時点では一緒に働いている氏、僕が彼を押しのけたり、彼が僕を押しのけたりする理由はない」

    「みんながそれについて意見を持っていると思うけど、最後のレースが終わるまで誰もわからない。一緒に働くつもりだし、イギリスのファンのために良い仕事をしたいね」

  • ジェンソン・バトン 「力強いスタートを切ることが重要」

    ジェンソン・バトン 「力強いスタートを切ることが重要」

    ジェンソン・バトンは、チャンピオンシップに勝つためにはマクラーレンとともに力強いシーズンスタートを切ることが不可欠だと語る。

    昨年ジェンソン・バトンは、シーズンへの力強いスタートがチャンピオンシップの決定にどれだけ重要であるかを身をもって体験した。

    2月3日にMP4-25を初ドライブすることを明らかにしたバトンは、2010年に向けた準備が実際のレースと同じくらい重要だと語る。

    「最初のテストから基本がなっていれば、そのあとの準備のために素晴らしい基本になる。昨年ブラウンがそうだったように、シーズンのスタートから良いクルマを持つことが必要だ」

    「そうでなくてもたどり着くことはできるかもしれないけど、最初のレースまでは1カ月しかないので非常に難しいだろう。ポジティブなテストになることを期待しているし、それまでにはたくさんの作業がある。最初のテストまでかなり多くシミュレーターに乗るし、たくさんファクトリーで過ごす」

    「開幕戦のように初テストに備えたい。ルイスと並んで初レースを迎えるときに言い訳したくないからね。100%で開幕戦に臨みたい」

    バトンは、2009年にマクラーレンが困難な状態からスタートして、シーズン中に大きな改善を果たしたことに自信を感じており、その勢いを2010年に引き継ぐことができると考えている。

    「昨年マクラーレンのシーズンを研究していたけど、かなり大きな改善を遂げた。2009年にマシンに装着したパーツは大量だった。他にそのようなチームはなかった」

    「2009年に集中しすぎたのでは?と言う人もいる。僕はそうは思わない。2009年に使用した多くのパーツは2010年に持ち越せるので、彼らは正しいことをしたと思う。2009年のことなので、チームを代弁するつもりはないけど、僕の観点では、彼らにとって良い一年だったと思う。シーズンのスタートは苦しんだからね。彼らをより強くしたと思う」

    「マシンに装着するためにそれくらいの量のパーツを作ることができて、1年を通して改善できるということを彼らに気付かせた。みんなmoモーニングコールが必要なときがあるだろう。だから、彼らが来年そこにいると確信している。毎日ずっと、どのように自分自身とチームを改善できるかについて考えているよ」

    「ワールドチャンピンになって、次の年に成功していないアスリートやスポーツマンは70%いる。ポジティブでいなければならないし、30%の人が何をして、なぜ再び勝つことができたのかを考えなければならない」

    「僕の周りには適切な人々がいるし、それについて考えて、取り組むことに費やしてきた。初レースまでにあらゆることをするつもりだ」

  • マクラーレンのテスト初日はデ・ラ・ロサが担当

    マクラーレンのテスト初日はデ・ラ・ロサが担当

    マクラーレンに移籍したジェンソン・バトンは、バレンシアテスト3日目となる2月3日(水)にMP4-25を初ドライブすることを明らかにした。

    また、ザウバー加入が噂されているペドロ・デ・ラ・ロサがマクラーレンの2月1日(月)のテスト初日を担当することも明らかにし、デ・ラ・ロサのテストドライバーとしてのマクラーレン残留の可能性が高くなった。

    マクラーレンは、昨年末までにデ・ラ・ロサに2010年の活動を決定するよう要求していたとされている。

    「僕は2月3日にテストする」とバトンは述べた。

    「初日はペドロ、そのあとルイス、僕は3日目だ」

    「楽しみにしているよ。僕たちがどこに位置しているか、どのマシンが速くて競争力があるかがわかる2010年のF1で最も重要な一日なので、いっぷう変わった一日になるだろうね」

    ザウバーの2つ目のシートは、ペドロ・デ・ラ・ロサとジャンカルロ・フィジケラというマクラーレンとフェラーリのリザーブドライバーで争われているとされている。

    報道では先週にもデ・ラ・ロサのザウバー加入があるとされていたが、ザウバーからの発表はなかった。チーム代表のペーター・ザウバーは、小林可夢偉のチームメイトは“サプライズ”になるとしており、誰が2つ目のシートを獲得するかに注目が集まっている。

    関連:
    ジャンカルロ・フィジケラ、ザウバーの最有力候補に浮上 - 2010年1月18日

  • ゲイリー・パフェット、マクラーレンのテストドライバーを継続

    ゲイリー・パフェット、マクラーレンのテストドライバーを継続

    ゲイリー・パケットは、マクラーレンのテストドライバーを続けることを発表した。

    ゲイリー・パフェットは、DTMでメルセデスのファクトリードライバーを務めており、2006年からマクラーレンのテストドライバーを担当している。

    メルセデスが独自チームであるメルセデスGPを設立したにも関わらず、パフェットは、マクラーレンでテストドライバーを続けることを選択した。

    「マクラーレーンでマシン開発のテスト作業を続け、オールイギリスチームがチャンピオンシップに勝つ手助けをするつもりだ」とパフェットは語る。

    「僕はメルセデスチームには関与していない。DTMではメルセデスと仕事をしてきたし、F1ではマクラーレンと仕事をしてきた。2つのチームは、まだエンジンを通して関係があるし、現在はライバル関係にあるけど、F1ではマクラーレン、DTMではメルセデスにいることに満足している」

    ゲイリー・パケットは、ジェンソン・バトンとルイス・ハミルトンがお互いに刺激し合い、良い仕事上の関係を維持すると確信している。

    「ルイスがどれくらい決意を持って、懸命に働いているかを知っているし、ジェンソンが成し遂げた仕事もわかっている。観ているみんなにとって素晴らしいものになるだろう」

    「ジェンソンのマクラーレン加入は勇敢なことだし、ルイスはもう数年間ここにいて、チームを非常に良くしっている。でも、チームはそれについて素晴らしいスピリットを持っている氏、彼らは完全に平等の扱いを得て、お互いがより良いものを達成できるようにプッシュするだろう」

    「彼らは喧嘩をするような二人ではないし、さらにお互いをプッシュするだろうね」

  • マクラーレン、MP4-25を1月29日に発表

    マクラーレン、MP4-25を1月29日に発表

    マクラーレンは、2010年F1マシン『MP4-25』を1月29日に発表することを明らかにした。発表会の会場については後日発表するとしている。

    近年、コスト削減により新車の発表会は減少しているが、メルセデスGPは1月25日にドイツで、フェラーリは1月28日にイタリアで発表会を行うことを決定している。

    ジェンソン・バトンが加入して2010年もカーナンバー1を掲げるマクラーレンは、フェラーリの1日後となる1月29日に2010年マシンであるMP4-25を発表する。

    昨年マシンMP4-24は序盤戦で大きく出遅れ、最終的にマクラーレンはコンストラクターズ3位でシーズンを終えた。

    ライバルであるフェラーリがシーズン中盤で2009年マシンの開発を放棄して2010年マシンに注力したのに対し、マクラーレンはシーズンを戦いながら現場でマシンを育てるというアプローチをとった。両チームともにタイトル争いの復帰が予想しており、各々どのようなマシンコンセプトを披露するかに注目が集まる。

    ちなみにマシン名の『MP4』という名称は「マールボロ・プロジェクト」の意味。当時のメインスポンサーのマールボロとロン・デニスの会社プロジェクト4の“P4”が由来となっている。

    関連:
    ・マクラーレン、MP4-25を発表 – 2010年1月29日
    ・マクラーレン MP4-25 (主要諸元)

  • マクラーレン、エンジニアリング・クルーを再編成

    マクラーレン、エンジニアリング・クルーを再編成

    マクラーレンは、ルイス・ハミルトンとジェンソン・バトンを最大限に活用するために、今年エンジニアリング・クルーの再編成に着手した。

    ルイス・ハミルトンのレースエンジニアを務めていたフィル・プリューがレースエンジニアのトップに昇格。アンディ・ラザムがハミルトンのレースエンジニアに就任し、ジェンソン・バトンのエンジニアにはジェイコブ・アンダーソンが就く。

    マクラーレンのマネージングディレクターのジョナサン・サマートンは、ジェントン・バトンの加入と今年実施される新たなリソース制限の結果として再編成に着手したと語る。

    「いくつかの理由がある。まず第一に適切な時期であると感じて。現在のレースエンジニアのフィル・プリュー(ルイス・ハミルトン)とマーク・スレイド(ヘイキ・コバライネン)の両方が、15年以上チームのレースエンジニアを務めてきた」

    「現在、我々には訓練され、準備ができている非常に優れた人材が何人かいる。彼らの経験と専門知識を生かすことができるプラットフォームを与えたい」

    「また、2007年にルイスに行ったのとまさに同じ方法で、ジェンソンのエンジニアリング・チームを編成したい。ジョンソンの生まれもったスムーズなスタイルの長所を引き出すことができる専門の力強いグループを作りたい」

    「加えて、我々は組織を発展させ続けていきたい。我々はチームを通じて、空力、エンジニアリング、製造において大きな成長をみてきた。レースエンジニアリングを強化するチャンスとして、トラックサイド・スタッフの削減を行っている」

    「また、今年レースに連れていく人員の数に影響するリソース制限に同意したことで、そのプロセスがどのように働き、変化をもたらすかをみる理想的なチャンスだとみなした」

    ジョナサン・ニールは、確実にバトンとハミルトンを完全に平等に扱うことが重要な要因になったと語る。

    「シーズン末から目を向けていたが、当然、ドライバー・ラインナップが確定するまでレースエンジニアについてはいかなる決定もしなかった」

    「ジェンソンがルイスと並んでドライブすることを確定した今、両方のドライバーのために完全に平等な仕事ができることを確実にしたいと思っている」

  • ジェンソン・バトン、ハミルトン優位論を気にせず

    ジェンソン・バトン、ハミルトン優位論を気にせず

    ジェンソン・バトンは、マクラーレンでチームメイトになるルイス・ハミルトンが今年アドバンテージを得るとの論調をそれほど深刻に捉えていないが、新しいチームに適応するには時間が必要になると認めている。

    ジャンソン・バトンは、2009年にブラウンGPで初のワールドチャンピオンを獲得したが、今年からマクラーレンへ移籍してルイス・ハミルトンとパートナーを組むことを決断した。

    マクラーレンとルイス・ハミルトンには10年以上の絆があるため、バトンはチーム内で辛い目にあうだろうとの見方があるが、バトンはチームメイトの優位性は大きくないだろうと考えている。

    「彼が大きなアドバンテージを持ってスタートするなんて言うつもりはないよ。僕にとってこのチームでは全てが新しいんだ」とバトンは語る。

    「チーム内のたくさんの人達を知らなければならないし、彼らがどのように仕事をするかを知らなければならない。それには少し時間がかかるだろう」
    「僕にとって重要なのは、自分の能力に自信があるということだ。誰にでも意見をいう資格はあると思う」

    「僕が言えるのは、ルイスと働くことに興奮しているということだ。今年競争力がなければならないということだからね」

    「僕がチームメイトを滅ぼすつもりだと言っている人もいるけど、僕はずっとリラックスしたポジションにいるから、実際、僕の生活はもっと楽になるだろうね」

    「最高の仕事をして、自分自身やチームから最大限を引き出すことに集中できる。それがネガティブなことだとは思わない」

    バトンは、もう一年ブラウンGPに留まってもタイトルを防衛するために同じポティベーションを維持できなかっただろうと認めている。

    「残留していたら、2つ目のタイトルを目指すことはより難しくなっただろう。モチベーションを保てなかったかもしれない。でも、移籍して、今は本当にモティベーションが高まっていると思う」

    「本当に興奮しているし、今年チームと成し遂げるために本当に一生懸命作業するつもりだ」

    「今年良いシーズンを送るために、これまで以上にモチベーションは高まっている。ずっとリラックスしているし、自分の能力、さらにはチームと作業することにとても自信を持っている」

    ジェンソン・バトンは、7度のワールドチャンピンであるミハエル・シューマッハと今年戦うことを楽しみにしていると語る。

    「スポーツにとって素晴らしいことだと思う。4人のワールドチャンピオンがレースをして、そのうちの一人がF1で他の誰よりも多くのことを成し遂げているなんて、素晴らしいことだと思う」

    「ミハエルの決定は稀なことだけど、彼には明確な理由がある。ロス(ブラウン)にフェアプレイを言わなければならないね。グリッドに彼が戻ってくるのは素晴らしいことだし、今年彼に挑戦することを楽しみにしているよ」

  • ジェンソン・バトン 新天地マクラーレンで意気込みを語る

    ジェンソン・バトン 新天地マクラーレンで意気込みを語る

    ジェンソン・バトンが、マクラーレンで戦う2010年シーズンへの意気込みを語った。

    正式にボーダフォン・マクラーレン・メルセデスのドライバーになりましたね。どのような気持ちですか?
    もちろん、F1で最も有名なチームの一員になれて最高の気分だよ。ワクワクしてもいるね。7年間同じチームにいたので、僕にとって文化的に大きな変化だし、本当に楽しみにしているよ。

    新しい顔や名前をたくさん覚えなければならない。エンジニアとの共同作業が大事だし、2010年へ向けてのテストは制限されている。でも、楽しいよ。チーム内の雰囲気は最高だし、すでに居心地が良くなりはじめているんだ。チームが僕のために作ってくれている素晴らしい新車に乗るのが待ちきれないよ。

    この先4週間にわたっての優先事項は何ですか?
    2月の第一週までテストがないのはありがた迷惑でもあるよね。ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスのみんなを知って、チームに自分自身をきちんと融合させる時間を与えてくれる。それに専念している。でも、同時にもう一カ月マシンをまったく運転しないんだ。初レースに向けて走行距離を稼ぐことが重要になる。

    ここ数週間で当然、たくさんのファクトリーでの作業が行われる。エンジニア達と働きはじめているし、素晴らしい人達の集団だ。でも、正直なところ、バレンシアでMP4-25を初めて走らせるのが本当に待ちきれないよ。そのとき、やっとボーダフォン・マクラーレン・メルセデスのドライバーであると実感するだろうね。

    ワールドタイトルの防衛にどのような計画を立てていますか?
    もちろん、僕の目標はできる限り長くマシンのナンバー1を守ることだよ! でも、現時点でワールドチャンピオンについて話し始めるのはまだ早すぎるね。どんなタイトルへの挑戦でも、十分な準備と懸命な作業、集中力、献身の上に築き上げられるんだ。

    そして、ここから懸命な作業が始まる。これからの10週間が2010年のワールドチャンピオンシップに運命を大きく左右することになるだろう。だから、力強くテストを迎えて、決して妥協しないことが極めて重要だ。

    チームやエンジニア達と作業することに今まで以上にモチベーションは高まっているし、今シーズンに向けてかなりポジティブだよ。

  • ルイス・ハミルトン、2010年シーズンへの意気込みを語る

    ルイス・ハミルトン、2010年シーズンへの意気込みを語る

    ルイス・ハミルトンが、2010年シーズンへ向けての意気込みを語った。

    2010年シーズンにむけて、どのように準備してきましたか?
    主にトレーニングと体調維持に努めてきた。2009年シーズンの終わりに、100%の準備で新しいシーズンに集中すると自分に約束したんだ。だから懸命に作業してきたよ。トレーニングしていないときは、ジュネーブの自宅でリラックスして、クリスマスと新年の準備をしていたよ。

    初めて新車を試すのは楽しみですか?
    うん。興奮しているし、新車を見て、テストをするのが待ちきれないよ。来年は僕たちのチームにとって素晴らしい一年になるだろう。新車で最初からうまくやれるようにエンジニアやチームと密に働くつもりだ。

    F1では決して競争力は保証されない。昨年わかったようにね。だから、僕たちの共通の目標は、できる限り早くMP4-25を勝てる状態にもっていくことだ。それを達成して初めて、レースに勝って、ワールドチャンピンを考え始めることができる。

    もうジェンソンとたくさん話す機会を持ちましたか?
    残念ながらまだなんだ。11月に彼がボーダフォン・マクラーレン・メルセデスで発表されてから、まだ行き違いになっているんだ。シート合わせのためにマクラーレン・テクノロジー・センターに行ったけど違う日だったんだ。初めて一緒に働き始めるのは二人が一緒にワーキングに揃う今月末になる。そのあと、発表会を行って、初テストを行う予定だ。僕たちはプレシーズンテストを平等にシェアする予定だ。二人が正しい方向性を引き出すために、僕たちの間で情報をクロスオーバーさせつづけることが重要になるだろうね。

  • マクラーレン MP4-25、バレンシアテストでトラックデビュー

    マクラーレン MP4-25、バレンシアテストでトラックデビュー

    マクラーレンは、MP4-25を2月1日に初テストすることを発表した。

    今シーズン初の合同テストが2月1日にバレンシアのリカルド・トルモ・サーキットでスタートするが、マクラーレンはその場で2010年マシンのMP4-25を走らせることを明らかにした。

    「バレンシアで初めてMP4-25を走らせるのが本当に待ちきれないよ」と2010年にカーナンバー1のMP4-25を走らせることになるジェンソン・バトンは語る。

    「そのとき、やっとボーダフォン・マクラーレン・メルセデスのドライバーであると実感するだろうね」

    ルイス・ハミルトンも、バレンシアで初めてMP4-25をテストすることを明らかにした。

    「僕たちはプレシーズンテストを平等にシェアする予定だ。二人が正しい方向性を引き出すために、僕たちの間で情報をクロスオーバーさせつづけることが重要になるだろうね」

    しかし、ルイス・ハミルトンは、また新しいチームメイトであるジェンソン・バトンと仕事上の関係を築き始めていないと認める。

    「11月に彼がボーダフォン・マクラーレン・メルセデスで発表されてから、まだ行き違いになっているんだ」

    「シート合わせのためにマクラーレン・テクノロジー・センターに行ったけど違う日だったんだ」

    「初めて一緒に働き始めるのは二人が一緒にワーキングに揃う今月末になる。そのあと、発表会を行って、初テストを行う予定だ」

    関連:
    ・マクラーレン、MP4-25を発表 – 2010年1月29日
    ・マクラーレン MP4-25 (主要諸元)