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カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • ルイス・ハミルトン 「マクラーレンは現状を打破できる」

    ルイス・ハミルトン 「マクラーレンは現状を打破できる」

    ルイス・ハミルトンが、5位に終わったモナコGPを振り返りつつ、今後の展望を語った。ハミルトンは、MP4-25が高速サーキットでは競争力を示せると自信をみせている。

    モナコGPでの5位をどのように振り返りますか？
    もちろん、もっと上位の方が良かったけど、モナコではオーバーテイクがとても難しいということを示した結果はだと思う。特に同じようなペースのクルマと走っているときは無理だよね。だから、“レース”にはあまり相応しい場所じゃない。本気で攻められないからね。レース後半は主にバリアからマシンを遠ざけて、フィニッシュラインまで注意するだけだったよ。いずれにせよ、僕たちのクルマがモナコにはあまり適していないことはわかっていたので、5位でフィニッシュして、ポイントをたくさん獲れたのはかなり満足のいく結果だったよ。

    MP4-25がモナコにあまり適していない理由はなんですか？
    僕たちのクルマは、モナコのようなタイトなコーナーよりも、高速で広いコーナーの方が適している。モナコでは回頭性に優れたクルマが必要だ。モナコでペースセッターになれるクルマではなかったけど、ずっとそうなることはわかっていたし、僕たちが示したペースにはかなり満足している。高速サーキットでは違った状況になることはすでに証明していると思うし、シルバーストン、スパ、鈴鹿などではマシンバランスはかなりいいと思う。

    世界選手権7位ですが、期待はもっと高かったですか？
    2つの見方ができると思うし、序盤戦ではチャンスがあったけど、それを最大限に生かせなかったかもしれない。全体的には良い仕事ができている。クルマから多くのパフォーマンスを引き出せているし、クルマの実力は予想を上回っているとも言える。その2つは真実だと思う。もっと多くのポイントを獲れたかもしれないけど、毎レース毎ラップを全力でレースしているし、マシンの最大限を引き出せているので、少し不運ではあったけどパフォーマンスには満足している。そうだね、もっとポイントを獲れていればよかったけど、今はあまり心配しすぎることではないと思う。まだ多くのレースがあるし、ギャップを縮めるチャンスはたくさんある。そうだったかもしれないと振り返るよりも、現状を打破するための計画の方が重要だ。それこそがチームが常に行ってきたことだし、今僕たちが行っていることだ。僕たちは、上位に返り咲くために何をする必要があるかをわかっていると確信している。

    そして、それは？
    想像もできないよ！いいや、冗談は抜きにして、僕たちはいくつかの開発を進めている。すぐではないかもしれないけど、僕たちは上位とのギャップを縮めるために何をする必要があるかわかっていると思う。いずれにせよ、イスタンブールやカナダ、シルバーストンのようなトラックでのペースにはかなり自信がある。僕たちのパッケージはそのような場所でより競争力があると思う。特にレースペースはね。それが僕たちの強みだ。集中を切らさないことが最も重要だ。チームの最大の強みのひとつは、開発を続けて、シーズン中にクルマを洗練させる能力だ。僕たちが正しい方向に向かっていると確信しているよ。

  • マクラーレン、ヒューゴ・ボスとのスポンサー契約を延長

    マクラーレン、ヒューゴ・ボスとのスポンサー契約を延長

    マクラーレンは、ヒューゴボスとのスポンサー契約を延長したことを発表した。

    ドイツのファションブランドであるヒューゴ・ボス（HUGO BOSS）は、長年にわたってマクラーレンのスポンサーとしてドライバーやチームスタッフ用のスーツやユニフォームを提供している。

    今年で30周年を迎えたマクラーレンとヒューゴ・ボスの提携は、F1の歴史で最長のスポンサー契約であるとみられている。

    マーティン・ウィットマーシュ （マクラーレン チーム代表）
    「我々は、本日この延長を発表できること、特にヒューゴ・ボスと我々のパートナーシップが今までに例を見ないこと領域に達することを誇りに思い、嬉しく思っている。ヒューゴボスは素晴らしいパートナーであり、最も成功した時代をマクラーレンとともに過ごしてきた。ニキ・ラウダ、アラン・プロスト、アイルトン・セナ、ミカ・ハッキネン、そしてルイス・ハミルトンといった伝説的なドライバー達とともに成し遂げた数々のワールドチャンピオンの偉業を分かち合い、貢献してきた。今日、ルイス・ハミルトン、そしてワールドチャンピオン保持者であるジェンソン・バトンとともにワールドチャンピオン記録を増やすためのボーダフォン・マクラーレン・メルセデスの努力へのヒューゴ・ボスのサポートは、これまで同様、パワフルで価値あるものだ」

  • マクラーレン、ハミルトンが5位入賞 （F1モナコGP）

    マクラーレン、ハミルトンが5位入賞 （F1モナコGP）

    マクラーレンは、F1モナコGPでルイス・ハミルトンが5位、ジェンソン・バトンはリタイアだった。

    ルイス・ハミルトン （5位）
    「かなり良いスタートができたし、ターン1の進入でフロントローのドライバーにチャレンジしたけど、割り込むのは不可能だった。ここではオーバーテイクは実質不可能だ。特に僕の前のみんなが同じくらい速いときにはね。バルセロナの結果のあと、いかなる事故も望んでいなかったので、ただクルマを労わって、ポイントを目指した」

    「僕にとってはかなり素直なレースだったし、5位は最大限の結果だ。でも、不満はないよ。僕たちにはポイントが必要だ。、トルコでマシンに改善をもたらすために懸命に取り組んでいるのはわかっているし、いくつかのステージで上位とのギャップを縮められると確信している」

    ジェンソン・バトン （リタイア）
    「かなり失望したよ。フォーメーションラップのあと、ラジエーターのある左側のサイドポットに冷却カバーが残っているのがわかった。全ては問題なく進むと思っていたし、セーフティカーがなかったら大丈夫だったかもしれない。僕のクルマはすぐにはオーバーヒートし始めて、エンジンパワーが失われていったので、素早くエンジンを切った。エンジンオイルをレーシングライングに残すことだけはしたくなかったらね。今日はちょっとした厄日だった。人為的なミスだった。それだけのことさ。まだドライバーズチャンピオンシップ首位から8ポイントしか離れていないし、トルコではもっと競争力があると自信を感じている」

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  • マクラーレン、5番手は最大限の結果 （F1モナコGP予選）

    マクラーレン、5番手は最大限の結果 （F1モナコGP予選）

    マクラーレンは、F1モナコGPの予選でルイス・ハミルトンが5番手、ジェンソン・バトンが8番手だった。

    ルイス・ハミルトン （5番手）
    「3つの予選セッション、特に最後のフライングラップでは全力を尽くした、文字通りクルマから最後の一滴までパフォーマンスを引き出した。もう何も残っていなかったよ！今日はできる限りのバリアに近づいて、使うことができる路面は全てを使えたので、パフォーマンスには満足している」

    「でも、レッドブルの方が僕たちよりダウンフォースが多いのは明らかだ。特にミドルセクターではね。今後彼らに付いていくためには、パフォーマンスでそれなりのステップを遂げる必要があるのでは明白だ。彼らは僕たちよりも早くフルスロットルにできるし、コーナーでスピードを維持できる。それは攻めるための大きな自信を彼らに与えている」

    「でも、僕たちは間違いなくそこに向かっているし、前のグリッドにとても近づいている。ポールを獲れたら最高だったけど、レースは明日だ。僕は内側のラインだし、 勝負はまだ終わっていないよ」

    ジェンソン・バトン （8番手）
    「堅い方のタイヤを履いたQ1ではクルマの感覚はかなり良かったけど、Q3ではそれらを使わなかった。その方がよい選択肢だったかもしれないので、少し残念だ。他のみんなと同じように僕たちは最後に柔らかい方のタイヤで走ったけど、僕はそれに苦戦していた。リアの動きが大きかったし、低速コーナーではアンダーステアだった。正直、感覚は素晴らしくはなかったね」

    「フェリペ（マッサ）がQ3で何を考えていたのかわからない。10台しかいなかったんだから、他のクルマの邪魔にならないようにすることは比較的簡単だったはずだ。彼はきっとミラーを見ていなかったんだと思う。そのラップで僕のラップタイムがどうなっていたかはわからないけど、ラップに妥協を強いられてしまったので腹立たしかったね。ピットストレートで良い走行ができなかったので次のラップも妥協を強いられてしまった」

    「僕たちのレースペースは週末ずっと良さそうだったので、今のポジションでは、レースでそのペースを展開できないかもしれないし、フラストレーションが溜まる。要約すれば、今日はタフな一日だったと言えるだろう」

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    F1モナコGP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

  • パット・フライ、マクラーレンを離脱

    パット・フライ、マクラーレンを離脱

    マクラーレンのチーフエンジニアの一人、パット・フライがチームを離れた。

    マクラーレンは、ティム・ゴスとパット・フライが隔年でチーフエンジニアを務める体制を敷いてきた。1993年にベネトンからマクラーレンに移籍したパット・フライは、2009年マシンMP4-24を開発し、今年は2011年マシン（おそらくMP4-26）の担当となっていた。

    木曜日のプレスカンファレンスでは、パット・フライの移籍先は現在不明であることがわかった。

    「おそらく彼にとってよいことだったと思う。少し休みをとって息抜きをするというのは正しい決断だ」とマクラーレンのマーティン・ウィットマーシュ代表はコメント。

    ウィットマーシュは「若く、もっとハングリー」な人物がパット・フライの後任になるだろうとつけ加えた。

  • マクラーレン、予選での改善に期待 （F1モナコGP初日）

    マクラーレン、予選での改善に期待 （F1モナコGP初日）

    マクラーレンは、F1モナコGP初日のフリー走行でルイス・ハミルトンが7番手、ジェンソン・バトンが9番手だった。

    ルイス・ハミルトン （7番手）
    「僕たちがタイムシートのトップではないのは確かだけど、今日ここでドライブするのは本当に楽しかった。モナコにいるときは、物事がいつもよりずっと早く起こっているように思える。他のサーキットより2〜3分は早い気がするよ。常にギリギリのところにいるし、わずかでもブレーキが遅れれば、バリアに行ってしまう。信じられない感覚だよ」

    「最も重要なことは、今年のクルマの感覚が素晴らしいことだ。去年のクルマより数光年も先を行っているよ。僕たちはセットアップ面でいくつか良い進歩を遂げた。もちろん、グリッドの上位のみんながかなり競争力がありそうだけど、僕たちも順調と思う。今夜は宿題をするつもりだ。予選はタフになるだろうし、天気が僕たちにとって問題ないままで、トップ3を争えることを期待している」

    ジェンソン・バトン （9番手）
    「午前中は良い感覚だったし、いくつかポジティブなセットアップ変更を行い、マシンにはかなり満足していた。P2のためにさらにいくつか変更を施したけど、それらすべてが改善をもたらしたとは思わなかった。それでいくつかのエリアを戻した。ロングランのペースは良かったので、それについてはとても満足している」

    「明日、僕たちは軽い燃料と新しいタイヤで何がベストかを理解するためにまだ少し作業することがあるね。でも、午前中はペースがあったので、僕たちはどこで得られるかを理解できると思う」

    「全体的にはフェラーリがとても速そうだし、レッドブルはペースを隠していると思っている。でも、いつものクルマが上位にいるし、僕たちが土曜日の午前中にもっと良いアイデアを得られることを確信している。マクラーレンは常にモナコで良いクルマを作っている。彼らはここで15回も優勝している。他の誰よりも多い。だから日曜日にうまくやれると期待しているよ」

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  • マクラーレン、ダイヤ入りヘルメット＆ステアリングを披露

    マクラーレン、ダイヤ入りヘルメット＆ステアリングを披露

    マクラーレンは、モナコGPで恒例となっているスタインメッツによるダイヤモンド入りのヘルメットを披露。今年はヘルメットに加えてステアリングにもダイヤモンドがあしらわれる。

    ルイス・ハミルトンのヘルメットとステアリングには“08”、ジェンソン・バトンには“09”と、それぞれがワールドチャンピオンを獲得した記念すべき年がダイヤモンドで飾られる。

    ジェンソン・バトン
    「モナコはF1カレンダーで最も有名で重要なレースのひとつだし、勝つことに名誉を感じられるレースだ。ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスでレースをして、僕のために特別に作られたユニークなスタインメッツのダイヤモンドで飾られたステアリングを使うことは素晴らしい名誉だ。ダイヤモンドはとても美しい出来栄えだし、今年最もグラマラスなレースに花を添えてくれるね」

    ルイス・ハミルトン
    「スタインメッツが、ステアリングホイールの中心にユニークなダイヤモンドを組み込んで僕たちのチャンピオンシップを祝ってくれることは素晴らしいことだね。素晴らしいルックスだし、クルマにさらなる魅力を追加してくれる。2008年にスタインメッツのダイヤモンドが散りばめられたヘルメットをかぶってモナコで優勝しているので、今年も運をもたらしてくレルことを願っているよ」

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  • ルイス・ハミルトン、クラッシュはホイールリムの故障が原因

    ルイス・ハミルトン、クラッシュはホイールリムの故障が原因

    マクラーレンは、先週末のスペインGPでのルイス・ハミルトンの残り2周でのクラッシュが、ホイールリムの故障が原因だったことを発表した。

    ハミルトンは、レースで2位を手中に収めたかにみえたが、高速のルノーコーナーで突然左フロントのリムが故障してタイヤがパンクし、グラベルを横切りタイヤバリヤに突っ込んだ。

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、リムが故障した原因はまだ確認できておりらず、調査を続けていると述べた。

    「パーツの分析は昨日（月曜日）戻ってきた。ここで我々にはブリヂストンがいた」とウィットマーシュはコメント。

    「そのとき我々が言ったように、パンクやタイヤ破損によって空気が抜けたのではなく、リムの故障によって起こったことを証拠の全てが物語っていた」

    「リムの故障は調査されている。デブリが関係しているかもしれないし、ホイールナットの締め付けが緩み、曲がってしまった可能性がある。我々がわかっていることは、リムが故障したということだ。プロセスの中でどこかに人為的なミスがあったかもしれないし、それによって事故に至ったかもしれない」

  • ルイス・ハミルトン：F1モナコGPプレビュー

    ルイス・ハミルトン：F1モナコGPプレビュー

    ルイス・ハミルトンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
    「モナコのサーキットは大好きだ。F1で最も素晴らしいサーキットだよ。2008年の優勝はまだF1での最高の勝利かもしれないし、僕のキャリアで最も素晴らしい瞬間のひとつかもしれない。素晴らしい一日だったよ。2008年はウェットだったし、この先の多くの週でも豪雨が予報されているので、予測できない天気になりそうだね。日曜日に雨が降らなくても、プラクティスと予選セッションが妨げられる可能性は大いにあるので、長年で最もエキサイティングで予測できないモナコGPになるかもしれないね」

    「もちろん雨が降らなければ、タイヤのためにレースでピットストップするのは1回だけなので、戦略が結果の決め手になる可能性は低いので素晴らしいレースになるだろう。それは予選がこれまで以上に重要になるということだ。僕たちはまだ予選ペースの改善に懸命に取り組んでいるけど、モナコは他のトラックよりもドライバーのインプットがより重要になる場所なので、僕たちが良い仕事をできるという自信はかなりあるよ。そのうえ、イベントのために特別なペイントを施したヘルメットを被る予定だ。それを見たら、なぜ僕に有利になることを望んでいるかがわかると思うよ」

  • ジェンソン・バトン：F1モナコGPプレビュー

    ジェンソン・バトン：F1モナコGPプレビュー

    ジェンソン・バトンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン）
    「去年はモナコで優勝した。僕のシーズンのハイライトのひとつだったし、僕のレーシングキャリア全体のハイライトでもあった。見ることで成長するレースだと思う。みんなドライブしたことがなくても、サーキットや全てのコーナーを知っているくらい非常に特別な場所だ。優勝することは全ての若手ドライバーの夢だ。何年もそこでレースをしている僕でさえ、最初にF1マシンでピットを出ていくときや丘を駆け上がるときのスピード感は全く予想がつかない。加速は信じられないくらいだし、ウォールがとっても近いんだ」

    「週末を最大限に活用するためには、徐々にスピードを築いていかなければならない。1周目からアタックして、ミスをするリスクを冒すことは意味のないことだ。週末にわたってトラックには信じられない早さでバラバーが乗っていくし、コンディションが改善されればクルマはコーナーを通過する際に自然とスピードを増していって、自信も高まってくる。大好きな場所だし、戻るのを本当に楽しみにしれている。今年はとても競争力のあるドライバーがフィールド上にたくさんいるから、結果を残すのは本当に難しいと思う。今週末はちょっと予測もしれいないような良いチャンスがあればいいね」