カテゴリー: マクラーレンF1チーム

マクラーレン、PUREエンジン搭載の噂を否定

マクラーレンは、将来的にクレイグ・ポロック率いるエンジン会社PUREとの提携を検討しているとの報道を否定した。

ここ数カ月、マクラーレンがV6ターボエンジンが導入される2014年にエンジンパートナーを変更するかもしれないと噂されている。

PUREは、2014年からF1にエンジンを供給するためにBARの創設者でジャック・ビルヌーブの元マネジャーであるクレイグ・ポロックによって設立された新しい会社。

マクラーレンは昨年11月にホンダとの提携を噂された際、メルセデス・ベンツとの将来の成功を確保することに完全に集中していると述べていたが、ここ数日でPUREとの提携を検討しているとの報道が広まっていた。

マクラーレンは、PUREとは交渉していないことを明かし、その選択肢を追求することはないことを示唆した。

「マクラーレンは、数カ月間まったくPUREとは接触していません」とマクラーレンのスポークスマンは述べた。

「さらに我々は数ヶ月前にPUREとコンタクトをとりましたが、完全に非公式なもので、単なる表敬行為でした」

昨年11月、マクラーレンのマネージングディレクターを務めるジョナサン・ニールは、マクラーレンがホンダとのF1エンジン契約を検討しているとの報道を否定し、以下のように述べていた。

「我々はメルセデス・ベンツとのパートナーシップに没頭しているし、非常に満足している。どこでどのようにして真実から外れたニュースが出てきたのかわからない」

「だが、私は噂を止めることができるし、我々はメルセデス・ベンツとのパートナーシップに完全に集中していると言うことができる。我々は彼らと長く永続的な関係があり、多くの勝利とチャンピオンシップに勝ってきた。さらに長く続いていくだろう」

マクラーレンとメルセデス・ベンツのエンジン契約は、2015年までとされている。

関連：
・マクラーレン、ホンダとF1エンジン契約との報道は「的外れ」 – 2011年11月24日

2012年1月31日
マクラーレン MP4-27、発表会をライブ中継

マクラーレンは、2012年F1マシン「MP4-27」の新車発表会をライブ中継することを発表した。

マクラーレンは、2月1日（水）の現地時間11時（日本時間20時）にワーキングにあるマクラーレン・テクノロジー・センターで「MP4-27」を発表する。この発表会の模様はマクラーレンの公式サイトで生中継され、FacebookページでもMP4-27が公開される。

発表会にはジェンソン・バトンとルイス・ハミルトン、チーム代表マーティン・ウィットマーシュらが参加し、MP4-27を披露する。

関連：
・マクラーレン、MP4-27を発表 – 2012年2月1日
・マクラーレン MP4-27 – 主要諸元表

2012年1月28日
ジェンソン・バトン、マクラーレン MP4-27の初テストを担当

ジェンソン・バトンは、来月のヘレストテストでマクラーレンの2012年F1マシン「MP4-27」の初テストを担当することが明らかになった。

マクラーレンは、2月7日にヘレスサーキットで開始される初のプレシーズンテストで、ジェンソン・バトンがMP4-27での初日と2日目のテストを担当することを発表。最後の2日間をルイス・ハミルトンが引き継ぐ。

また2月21日からのバルセロナテストでは、ルイス・ハミルトンが最初の2日間、3月1日からのバルセロナテストではジェンソン・バトンが最初の2日間と、マクラーレンは両方のドライバーの走行日程を交互に組んでいく。

先週、マクラーレンのマネージングディレクターを務めるジョナサン・ニールは、昨年末にMP4-27がFIAのクラッシュテストに通過していたことを明らかにしている。

マクラーレンは、2月1日にMP4-27を初披露する予定となっている。

関連：
・マクラーレン、MP4-27を発表 – 2012年2月1日
・マクラーレン MP4-27 – 主要諸元表

2012年1月17日
マクラーレン、MP4-27の開発にリスクを恐れず

マクラーレンは、昨年のプレシーズンテストで“オクトパス”と呼ばれた複雑な排気システムの失敗により大きく遅れをとったが、2012年F1マシン「MP4-27」でリスクを冒すことを恐れてはいない。

マクラーレンのマネージングディレクターを務めるジョナサン・ニールは、2011年序盤に苦戦したからといってMP4-27に保守的なアプローチを採るようなことはしないと主張した。

「我々は統制されたリスクを負うことに従事している」とジョナサン・ニールはオートスポーツ・インターナショナル・ショーでコメント。

「F1はいかなる時も気を抜けないビジネスだ。現時点ではどういった競争になるかはまったくわからない。昨年序盤にわかったように、FIAによって定められた規約にはいろいろな解釈がある」

「ルノーが行ったことを考えてみてほしい。彼らはフロア前方に吹きつける排気管の配置場所に革新的なアプローチを採用したし、昨年のスタート時には表彰台に上っていたので、それらはうまく役立っていた」

「開発にの厳しいプレッシャーを維持しなければ後退してしまう。開発においてはレッドブル、フェラーリ、我々、そしてメルセデスも長年にわたってうまくやっている」

ジョナサン・ニールは、浮き沈みのあった2011年シーズンから多くの教訓を学ぶことができたと付け加えた。チャンピオンシップではレッドブルに挑戦できなかったマクラーレンだが、それでも6つのグランプリを制している。

「10〜15年にわたるマクラーレンのレース勝利数とチャンピオンシップの順位を見れば、我々は毎年レースに勝っている。2011年に複数回レースに勝ったドライバーは3人だけだったし、その2人は我々のドライバーだ」

「常にそのように行くわけではないし、我々はリスクを冒すしているのでつまずいこともある。昨年は酷くつまずいたし、マシンの信頼性問題もあった。おそらくは自分たちが多くの犠牲を払ったものに力を注ぎ過ぎた」

「冬を通して貴重なテスト時間を最大に生かせなかった。もちろん、今もそのことは頭の中にあるが、守りに入ることはできない。レースに勝ちたければ激しくプッシュしなければならない。リスクを毛嫌いすべきではないし、そういった類のプロジェクトをやってはならない」

マクラーレンは、MP4-27を2月1日に発表することをすでに明らかにしている。

ジョナサン・ニールは、MP4-27が昨年末にFIAのクラッシュテストに合格したことを明らかにし、2月7日〜10日のヘレステストでMP4-27を導入する予定だと述べた。

関連：
・マクラーレン、MP4-27を発表 – 2012年2月1日
・マクラーレン MP4-27 – 主要諸元表

2012年1月14日
メルセデス・ベンツ、マクラーレンの株式をすべて売却

メルセデス・ベンツの親会社であるダイムラーは、マクラーレンの株式をすべて売却した。

マクラーレンは、1995年からメルセデス・ベンツとの提携を開始。ダイムラーはマクラーレンの株式40%を取得した。

しかし、メルセデス・ベンツは2010年シーズン前に自身のワークスチームを所有するためにブラウンGPを買収。ダイムラーのディーター・ツェッチェCEOは、マクラーレンは株式を買い戻る予定だと述べていた。

「マクラーレン・グループは、完全に独立したスタンドアローン型の企業となる」とマクラーレンも認めていた。

だが、昨年までメルセデス・ベンツはマクラーレンの少数株式を保有していた。

イタリアの Tuttosport を含むメディアは、メルセデス・ベンツの「段階的撤退」は完了し、2012年1月1日現在、もはやマクラーレンの株主ではないと報道。

だが、2013年までマクラーレンは無料でメルセデス・ベンツ製のV8エンジンを使用する。

2012年1月6日
ルイス・ハミルトン「MP4-27は昨年マシンよりもかなり良さそう」

ルイス・ハミルトンは、2012年もレッドブルが優勝候補でシーズンは始まるだろうと認めるが、マクラーレンもずっと強い状態でシーズンを開始できるだろうと主張している。

倒さなければならないチームはレッドブルかと質問されたルイス・ハミルトンは「もちろん。レッドブルを凌ぐことができるかは僕たち次第だ」とコメント。

「でも、僕が見た感じでは、新しいマクラーレンは昨年のものよりもずっと良さそうだね」

「基本的に、レッドブルは2009年に導入された空力コンセプトの進化型だ。2011年中盤では素晴らしかったし、最高レベルだった。その上ほとんど壊れなかった」

「対照的に、僕たちは同じ信頼性があってもパフォーマンスが欠けていた」

ルイス・ハミルトンは、プレシーズン中に巻き返しを図らなければならなかった前年とは異なり、2012年はMP4-27ですぐに活動を開始したいと述べた。

「冬の間は、いつだってすぐに速いマシンでシーズンのスタートを迎えられることを夢見るものだ」

「ここ2シーズンはそうはいかなかった。今年はそうなって欲しいね。うまくスタートできれば、より楽にトップに留まれるだろう」

2011年シーズンは、チームメイトのジェンソン・バトンの後塵を拝したルイス・ハミルトンだが、ジェンソン・バトンからのプレッシャーは感じていないと主張した。

「ジェンソンはとても速いし、彼は周りに強い技術者チームを集めた。常に彼の前にいたいと思うし、逆の展開は満足できない」

「でも、心理的にはまったく問題はなかった。それに彼はオープンで陽気な男だし、うまくやっている。彼と2012年のチャンピオンシップを争えたら素晴らしいだろう。それはマクラーレン次第だけどね！」

ルイス・ハミルトンは、2011年シーズンはそれほど悪い一年ではなかったと振り返る。

「僕とジェンソンよりも多く優勝したドライバーはベッテルだけだ。なので、それほど悪くはなかったと思う」

関連：
・マクラーレン、MP4-27を発表 – 2012年2月1日
・マクラーレン MP4-27 – 主要諸元表

2012年1月6日
ジェンソン・バトン「2012年はタイトルに挑戦できる」

ジェンソン・バトンは、マクラーレンは2012年にタイトルに挑戦できると考えている。

チャンピオンを獲得したセバスチャン・ベッテルは、シーズン終盤はレッドブルとマクラーレンはほぼイーブンだったと述べているが、ジェンソン・バトンはそうは考えていない。

「完璧ではなかったし、レッドブルは僕たちよりも速かったし、より一貫性があった」とジェンソン・バトンはコメント。

「いろんな意味でそれなりのシーズンだった。僕たちはチーム一体となって成長したし、2012年にむけてとても良いベースがあると思う」

ジェンソン・バトンは、2011年のプレシーズンとは違った準備をすることがマクラーレンにとっての鍵だと思っている。マクラーレンは、開幕直前にレッドブルのコンセプトをコピーするために複雑なエキゾーストシステムを棄てた。

「もっと良い冬を過ごしていたら彼らと戦えたと言うのは間違っている。それはわからない」とジェンソン・バトンは述べた。

「僕たちがわかっていることは、あまり良い冬を過ごせなかったということだ。スタッフは開幕戦のために素晴らしい仕事をしてくれたけど、多くの準備作業を失ってしまったのは明らかだ」

2011年12月30日
マクラーレン、MP4-27を2月1日に発表

マクラーレンは、2012年F1マシン「MP4-27」を2月1日に披露することを発表。2012年初テストでMP4-27を走らせるとした。

2012年はテスト規約が厳しくなり、走行前にすべてのクラッシュテストに合格しなければならない。

そのため、大半のチームは1回目と2回目のテストの間の2週間を開発時間に充てるために新車の発表を遅らせるという選択をするとみられていた。

しかし、レッドブル、フェラーリとともにマクラーレンも2月7〜10日開催されるヘレステストまでに2012年マシンを準備するという選択をした。

今のところ、メルセデスAMGだけが、1回目のテストをスキップし、2回目のバルセロナテスト（2月21日〜2月24日）で新車を投入することを発表している。

関連：
・マクラーレン、MP4-27を発表 – 2012年2月1日
・マクラーレン MP4-27 – 主要諸元表

2011年12月19日
ジェンソン・バトン、2012年のメルセデスGPを警戒

ジェンソン・バトンは、2012年のメルセデスGPを警戒している。

2010年にメルセデス・ベンツがチームを買収してメルセデスGPとなる直前、ジェンソン・バトンはその前身チームであるブラウンGPでワールドチャンピオンを獲得した。

ロス・ブラウンが引き続きチーム代表を務めるメルセデスGPは、2012年にミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグのラインナップで3年目を迎えようとしている。

「通常、上位には非常に強いチームが3チームいる。レッドブル、フェラーリ、そして僕たちだ」とジェンソン・バトンは SID通信 にコメント。

「でも、僕たちはメルセデスに気をつけなければならない。彼らは今シーズンの半分を2012年の準備に充てていた。僕がワールドチャンピオンになる前に彼らがしていたようにね」

だが、ミハエル・シューマッハは、メルセデスGPがジェンソン・バトンの考えが正しいことを「望んでいる」ことは認めるが、より慎重な姿勢をみせている。

「来年は僕たちは、自力で表彰台を争えるまでに改善する可能性はある」とミハエル・シューマッハは Sport Bild にコメント。

マクラーレンのテストドライバーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサは、“チャンピオンシップのため”にフェラーリ、マクラーレン、メルセデスが、来年レッドブルに挑戦できることを望んでいることを認めるが、単にブロウン・エキゾーストが禁止になっただけで上位勢が接戦になる予想するのは間違っていると述べた。

「ブロウンエキゾーストは、レッドブルチームの品質と想像力を示すひとつの例だったと思う」とペドロ・デ・ラ・ロサは Marca にコメント。

「2012年にそれがなくなっても、彼らは再び独創的ななにかで僕たちを驚かせることはほぼ間違いないだろう」

2011年12月5日
ルイス・ハミルトン、2012年以降もマクラーレン残留の意向

ルイス・ハミルトンは、まもなくマクラーレンと2012年以降の新しい契約にサインする準備を進めていることを認めた。

チームメイトのジェンソン・バトンが、ドライバーズ選手権を2位で終え、新しい複数年契約にサインしたのに対し、ルイス・ハミルトンはトラック内外で騒々しいシーズンを送った。

2012年末で現在のマクラーレンとの契約が満了となるルイス・ハミルトンは、F1カナダGPの週末にレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーを訪れており、将来的なレッドブル移籍も取り沙汰されている。

だが、ルイス・ハミルトンはマクラーレンとの契約更新を“焦ってはいない”と述べ、マクラーレン側もハミルトンとの契約も延長することを望んでいると主張した。

「チームへの関与についてプレッシャーはまったくないと思うので、なにかをしなければならないと焦ってはいない」とルイス・ハミルトンはコメント。

「すでにマーティン（ウィットマーシュ）と契約更新について話をした。そうなることはわかっている。時間があるどこかの段階でじっくりと検討するつもりだ」

関連：
・ジェンソン・バトン、マクラーレンと新たに複数年契約 – 2011年10月5日
・ルイス・ハミルトン、レッドブルと“密談” – 2011年6月14日

2011年11月29日