カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • ジェンソン・バトン、セルジオ・ペレスとのパートナーシップに自信

    ジェンソン・バトン、セルジオ・ペレスとのパートナーシップに自信

    ジェンソン・バトンは、マクラーレンに新加入したセルジオ・ペレスと力強いパートナーシップを築いていけると考えている。

    セルジオ・ペレスは、ルイス・ハミルトンの後任としてマクラーレに加入。ジェンソン・バトンは、マクラーレンにとってセルジオ・ペレスはポジティブな足し算になると考えている。

    「新しいチームメイトを迎えるのは常に興味深いことだ」とジェンソン・バトンはコメント。

    「必然的に落ち着くまでお互いを知るための期間はあるものだけど、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスにチェコが来ることを本当に嬉しく思っている」

    「僕たち全員が、去年ザウバーに乗った彼の実力を知っているし、このチームにとって非常に良い足し算になると思う」

    「最も重要なことは、良い作業関係を築くことだ。自由にアイデアや情報を共有し、チームのために一緒にエンジニアと働くことだ」

    「これまでボーダフォン・マクラーレン・メルセデスでそのような問題はなかったし、一緒にうまく働いていけると思う。チェコはまだ22歳だけど、非常に分別があるし、クルマから最大限を引き出すには何が必要かをわかっている。非常に力強いパートナーシップになると思うよ」

    ジェンソン・バトンは、2013年にマクラーレンはピレリのタイヤに関して大きな自信を持って入れると考えている。

    「今シーズンは全チームがピレリタイヤにより自信を感じて入れると思う。ご存知の通り、去年は全員が新しいラバーに取り組んでいたのでちょっと未知数だった。でも、今年はあまりそうはならないと思うし、より安定しているはずだ。形状やコンパウンドなどタイヤには違いがあるけど、去年ほど全体的なマシンパフォーマンスに影響するとは思わない」

    「レギュレーションに関しては、安定しているので、大半のチームが冬の間にクルマのパッケージを洗練させ続けていると思う。規約が安定している期間にクルマがどのように発展していくかを見るのは本当に興味深いことだ。エンジニアは、考えやアイデアを洗練し、改善させて、一年毎に進歩を見ることができるからね。文字通り、シーズン毎にクルマがいかに改善しているかを見ることができる。クレイジーだよね」

    「また安定したシーズンになることを願っている。僕は2012年の最後のレースで勝っているので、2013年の開幕戦で勝てたら完璧だろうね!」

  • セルジオ・ペレス、ポール・ディ・レスタの“ペイドライバー”発言に反論

    セルジオ・ペレス、ポール・ディ・レスタの“ペイドライバー”発言に反論

    セルジオ・ペレスは、ポール・ディ・レスタの“ペイドライバー”発言に反論した。

    ポール・ディ・レスタは、2013年にむけてマクラーレンと交渉していたが、マクラーレンは最終的に“商業面”でセルジオ・ペレスを選んだと述べた。

    「商業面と資金面の厳しさがある。ペレスは、良い支援を受けている」とポール・ディ・レスタはコメント。

    これを受け、セルジオ・ペレスは自身のTwitterで反論。

    「お金でシートを買えても、結果は出せない」とセルジオ・ペレスは述べた。

    「これは、まだそれを疑っている人に言っている」

    セルジオ・ペレスが、2012年に3度の表彰台を獲得して66ポイントを獲得したのに対し、ポール・レ・レスタはシンガポールGPでの4位が最高位だった。

    先週、ワーキングのファクトリーでマクラーレンのドライバーとして正式デビューを飾ったセルジオ・ペレスは、継続的な“ペイドライバー”のレッテルに怒りを覚えていたことを認めた。

    「人々は、僕が犠牲にしてきたものを理解していなかったので、始めは頭にきていた。15歳のときに家族のもとを離れ、ドイツでレストランの上に住まなければならなかった」

    「でも、遅かれ早かれ、対処方法を学ぶものだ」

  • セルジオ・ペレス、マクラーレンにペドロ・デ・ラ・ロサの復帰を要請

    セルジオ・ペレス、マクラーレンにペドロ・デ・ラ・ロサの復帰を要請

    マクラーレンに移籍したセルジオ・ペレスは、チームに長年テスト兼リザーブドライバーを務めてきたペドロ・デ・ラ・ロサを再び起用するように要請していると El Mundo が報じている。

    同紙は、2012年シーズン終了後にHRTが消滅したことで、ペドロ・デ・ラ・ロサは「仕事を探している」と報道。

    ジェーム・ロドリゲス記者は「現在、デ・ラ・ロサは、ウィリアムズ、メルセデス、フェラーリを含めたいくつかのチームとテストの役割を再開するために交渉している」と伝えた。

    報道によると、マクラーレンは、2010年にザウバー、そして2011年にHRTでレースをするためにチームを離れたペドロ・デ・ラ・ロサを快くは思っていないが、それでも可能性はあると報道。

    「マクラーレンに戻るという選択肢は閉じられてはない」とジェーム・ロドリゲスは続けた。

    「実際、セルジオ・ペレスはデ・ラ・ロサの復帰を求めている」

    「メキシコ人は、チームへの適応の手助けになるようにラテン顔の存在を求めている」

    2011年のカナダGPで、ペドロ・デ・ラ・ロサは、モナコGPでのクラッシュによる体調不良のセルジオ・ペレスの代役としてザウバーでレースに出場している。

  • ポール・ディ・レスタ 「マクラーレンと交渉していた」

    ポール・ディ・レスタ 「マクラーレンと交渉していた」

    ポール・ディ・レスタは、2013年シーズンにむけてマクラーレンと交渉したことを認め、マクラーレンがセルジオ・ペレスを選んだのは“資金”が一役を担ったと述べた。

    ルイス・ハミルトンが2013に年メルセデスに移籍したことで、ジェンソン・バトンのチームメイトには、ポール・ディ・レスタ、ニコ・ヒュルケンベルグ、ヘイキ・コバライネンなど多くの候補者の名前が挙がっていたが、最終的にはセルジオ・ペレスがシートを獲得した。

    ポール・ディ・レスタは「あまり詳しく話すつもりはないけど、そうだね、確かに交渉をした」とコメント。

    ポール・ディ・レスタは、メルセデスでF3ユーロシリーズとDTMのタイトルを獲得している。

    「残念ながら、現在このスポーツでシートを手に入れるにはそれ以上のものが必要だ。商業面と資金面の厳しさがある。ペレスは、良い支援を受けている」とポール・ディ・レスタは、セルジオ・ペレスを支援しているメキシコの通信会社テルメックスに言及。

    テルメックは、2013年はザウバーの支援を続けるが、将来的にはマクラーレンとの提携が噂されている。

    2013年はフォース・インディアに残留するとみられているポール・ディ・レスタだが、2014年のトップチーム移籍を諦めていない。

    「チームとはよい関係にあるし、僕をフォース・インディアに推薦してくれた重要人物はマーティン・ウィットマーシュだった。僕は、長年メルセデス-ベンツの一員だけど、何らかの理由で僕を乗せないという決断を下した」

    「僕たちの道が交差するかもしれない」

    「彼らに勝てるマシンに乗って、最後に笑うのは僕かもしれない。でも、彼らと仕事をするのなら、彼らもプロでありレースに勝っているし、僕も勝つためにF1で仕事をしている」

    「重要なことは、結果を出してチームに注目され続けることだ。彼らとよい関係をもっていることも大事だけど、僕はパドックのかなりのチームと良い関係にある。仕事をせがむのではなく、正しい時期に彼らの目の前にいなければならない」

  • ゲイリー・パフェット、ハミルトンのメルセデス移籍は「理解できない」

    ゲイリー・パフェット、ハミルトンのメルセデス移籍は「理解できない」

    マクラーレンのテストドライバーを務め、メルセデスからDTMに参戦するゲイリー・パフェットは、メルセデスに移籍するというルイス・ハミルトンの決断が理解できないと述べた。

    「特定の理由があって移籍するドライバーもいる」とゲイリー・パフェットはコメント。

    「人々が理解できないドライバーの移籍も何度かあると思うし、今回の件についても僕は理解できない」

    「ルイスのことは良く知っているし、彼が10歳のときに一緒にカートをしたものだ。ルイスは勝つことだけに集中している。それが彼の目標なんだ」

    「彼は記録更新を望んでいるし、ほとんどチャンピオンシップ、レースに勝ちたいと思っている。僕は、マクラーレンが彼にとって最適な場所だと思う。でも、彼がここに満足できなかったことや新しい挑戦に魅力を感じたことは明らかだった」

    「メルセデスは巨大なメーカーだし、F1チームに多大な努力をつぎ込んでいる」

    「彼らは間違いなく強くなると思うけれど、今年ルイスがマクラーレンにいたときよりも上のポジションを獲得できるとは思わない」

    「でも、ルイスは自分のやることに対して理由を持っているから、彼の成功を願っているよ」

  • マクラーレンF1 両ドライバーの平等な扱いを約束

    マクラーレンF1 両ドライバーの平等な扱いを約束

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、チームの性質上、どちらか一方のドライバーすることはないと主張。新加入のセルジオ・ペレスとジェンソン・バトンを平等に扱うことを約束した。

    9日(水)、マクラーレン・テクノロジー・センターをマクラーレン・テクノロジー・センターを公式に初訪問したセルジオ・ペレスを出迎えたマーティン・ウィトマーシュは、ジェンソン・バトンには経験というアドバンテージがあるが、両ドライバーが不平等に扱われることはないと述べた。

    「みんな、そのような議論が好きだね」とマーティン・ウィトマーシュは Sky にコメント。

    「チームを知っているという点ではジェンソンにアドバンテージがあるのは事実だ。彼には経験があるし、ワールドチャンピオンだからね」

    「ジェンソンはタイムに関して非常に寛大だろうが、ガレージを離れるとセルジオを倒したいと思うだろうし、セルジオもジェンソンを倒したいと思うだろう。それが我々のチームの気質だ。彼らは対等の扱いを受けるだろう。チーム内の競争はいいことだと思う」

    セルジオ・ペレスは、2013年の目標はタイトル争いだと語り、マクラーレンのようなチームではそれを目標にしなければならないと述べた。

    「全力を尽くし、全てのレースでクルマの中でも外でもベストを尽くし、マクラーレンという素晴らしいファミリーと一緒に働くために僕はここにいる」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「マクラーレンに来たらそれが目標でなければならない。そうでなければマクラーレンにいるべきではない。ここにいるみんながその目標のために働いているし、僕も同じことをするためにここに来た」

  • セルジオ・ペレス 「マクラーレンではアプローチを変える必要がある」

    セルジオ・ペレス 「マクラーレンではアプローチを変える必要がある」

    セルジオ・ペレスは、マクラーレンへの移籍を最大限に生かすためには、F1へのアプローチを変える必要があると述べた。

    9日(水)にマクラーレンのファクトリーを訪問してチームでの仕事を正式にスタートさせたセルジオ・ペレスは、タイトルを争うという望みを成し遂げるためには、昨年ザウバーで表彰台を獲得する手助けとなったタイヤを持続させるという戦略だけでは通用しないと考えている。

    「今年のアプローチは異なる」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「ザウバーでは、それは助けになった。予選がそれほど良くなかったので、常にそのアプローチでレースのポテンシャルを最大化させようとしていたからね。ここでの目標はポールポジションを獲得して、レースに勝つことだ」

    「標準的に、最速の戦略はより多くのストップをして、常にプッシュすることだ。その点で、僕のスタイル、タイヤの理解はもちろん助けになると思うけど、アプローチは変えなければならないと思う」

    クリスマス前にすでにマクラーレンのファクトリーでシミュレーターを試用し、2013年マシンのシート合わせを行っているセルジオ・ペレスは、マクラーレンの新しい環境を完全に理解するために今後の数週間を費やしていく。

    「エンジンアと良いコミニュケーションをとっていくためにも、セットアップ面でクルマのかなり多くのことを理解したい。僕のエンジニアやチームとの関係を築き、初テストでチーム全体とできるだけ多くのことを一般化するためにもそれは非常に重要な部分だ」

    「メルボルンに着くときに、多くのことを考える必要がなく、全てのことを無意識でやれるようにうまく準備したい」

    マクラーレンと契約して以降、ポイントを獲得できなかったことで批判を受けたセルジオ・ペレスだが、マクラーレンへの移籍を成功させることができると確信している。

    「最大の挑戦は優勝することだと思う。僕たち全員は勝つためにここにいるわけだし、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスで僕たちが取り組んでいる挑戦は勝つことだ。それが目標だ」

    「マクラーレンは最高のチームなので、加入するときは全てのレースで勝つことを期待されると思う。もし勝てないのであれば、何かを間違っているんだと思う」

    「なので、その点ではより多くのプレッシャーがあると思っているけど、トップチーム、最高のチームにいること、レースに勝つこと、チャンピオンシップに勝つことはドライバーとして求めているものだ」

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    ・マクラーレン 「セルジオ・ペレスにはチャンピオンを目指してもらいたい」

  • マクラーレン 「セルジオ・ペレスにはチャンピオンを目指してもらいたい」

    マクラーレン 「セルジオ・ペレスにはチャンピオンを目指してもらいたい」

    マクラーレンのチーム代表は、2013年からマクラーレンで戦くセルジオ・ペレスがワールドチャンピオンの仲間入りを果たす可能性に「興奮している」と述べた。

    セルジオ・ペレスは9日(水)、マクラーレンのドライバーとして初めてメディアの前に登場。まだ優勝を成し遂げていないセルジオ・ペレスだが、2012年は3度の表彰台を獲得し、そのポテンシャルを示した。

    マーティン・ウィットマーシュは、マクラーレンが若手を育成してきた実績を踏まえ、セルジオ・ペレスと働くことを楽しみにしていると述べた。

    「彼はとても若く、非常に賢明で才能に溢れている」とマーティン・ウィットマーシュは Sky にコメント。

    「我々は、多くの若手ドライバーと会い、彼らの成長を見る幸運に恵まれてきた。もちろん、ルイスはその一人だが、我々は若手として起用したミカ・ハッキネンをワールドチャンピオンに育てることもできた」

    「つまり、我々はそのスタートにいる。どのような道に進んで行くのかはわからない。期待しているし、興奮もしているが、素晴らしいチャレンジだと思っている。このチームで結果を出すことはセルジオにとって多くのプレッシャーになるだろうが、今までの彼には感銘を受けているし、今後数週間でどうなるか見守っていく」

    また、マーティン・ウィットマーシュは、今季の世界選手権を制したいと願うセルジオ・ペレスの野望をマクラーレンドライバーに求められる思考だとして支持した。

    「我々は優れたマシンを作らなければならないし、彼はトラックで一貫性を発揮する必要がある。ただ、マクラーレンドライバーであればそのような願望があって不思議ではないはずだ。彼は現実派だと思うし、彼と話をすれば、チャーミングで賢明かつ謙虚さを持ちながらも、固い決意と信念があることがわかるはずだ」

    「マクラーレンをドライブしにきた男が、ワールドチャンピオンにならないと思っていたら、それは我々が間違ったドライバーを選んでしまったということにはならないか? このチームにやって来る者にはワールドチャンピオンになりたいと思っていてほしい。メカニック、テクニシャン、エンジニア、どの役職であってもね。その信念と目標を持たない限り、それを達成することはない」

  • ロン・デニス、ルイス・ハミルトンの離脱を説明

    ロン・デニス、ルイス・ハミルトンの離脱を説明

    マクラーレンのロン・デニス会長は、ルイス・ハミルトンが「チームを出ていった」とするのは間違いだと述べた。

    ルイス・ハミルトンは、昨年9月にメルセデスと3年契約を締結。今季からメルセデスでF1を戦う。

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、ルイス・ハミルトンを残留させようとしたと主張していた。

    「私は、ルイスがこのチームを出ていったとの描写は間違っていると思っている」とロン・デニスは CBI にコメント。

    「結局のところ、周囲の状況が整わなければ最後には別れることになる。人生とは1人の人間の決断によって決まるものではない。そのようななことはあり得ないんだ。状況次第だ」

    マクラーレンは、メルセデスがルイス・ハミルトンに提示したものと同等の契約条件をオファーしたとされているが、ロン・デニスは、ルイス・ハミルトンの離脱を苦々しくは思っていないと主張する。

    「皆、『あれこれと後悔があるのでは?』と言ってくる。どうしてだ? 私はリアリストだ。我々が一緒に続けられる状況を作り出すことは可能だったか? それは間違いなくイエスだ。それが正しい行いだったのだろうか? そうは思わなかった」

    ロン・デニスは、ルイス・ハミルトンの今後のキャリアがうまくいくよう願うと付け加えたが、引き続きマクラーレンがメルセデスの上に立ち続けることを望んでいると述べた。

    「契約満了時に人がどんな道を選ぶにしろ、相手側にサポーティブな姿勢を示すことがプロフェッショナルな対応というものだ。我々は、メルセデスでの彼にすべての成功は祈っているわけではない。それは無理もない話だろう。彼はライバルになるのだからね。だが、不幸を願うわけでもない」

  • ジェンソン・バトン 「スランプ時にタイヤを学べたのは有益だった」

    ジェンソン・バトン 「スランプ時にタイヤを学べたのは有益だった」

    ジェンソン・バトンは、マクラーレンの信頼性やピットストップ問題よりも、初夏のスランプが2012年のタイトル争いに影響を与えたと考えている。

    マクラーレンは、優勝できるマシンを持っていたが、ルイス・ハミルトンが4位、ジェンソン・バトンが5位、コンストラクターズ選手権3位という結果でシーズンを終えた。

    「故障や問題を調整しなければならないときもあった」とジェンソン・バトンは述べた。

    「僕たちにとって最も厳しかったのは、ペースがなかった夏休み前だった」

    「僕たちがタイトルを争えなかった理由は信頼性問題だけではない。その期間のペースはライバルと比較して十分ではなかった」

    「若手ドライバーテストで1400kmを走ってもまったく問題はなかったので、僕たちはちょっと不運だったと思う」

    ジェンソン・バトンは、5月〜7月の間、セットアップの方向性でスランプに陥った。

    「タイヤの熱入れにかなり苦労したし、うまく機能しなかったので新しいことを試したし、モナコやカナダのことは本当にタイヤを壊していた」

    「ルイスはカナダで良いレースをしたし、僕はあのような酷いレースだった。両極端だったのは残りのシーズンのために良かった。データを調査し、シミュレーターに入れて、バランスを変更して、どうして僕があんなに酷くて、彼はそうではなかったのかを解明することができた」

    「通常考えていたものとは異なっていたので、タイヤに関して何ができるかを学べたのは本当に有益だった」