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カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • マクラーレン：トップ10入りだけでは満足せず （F1イタリアGP 予選）

    マクラーレン：トップ10入りだけでは満足せず （F1イタリアGP 予選）

    マクラーレンは、F1イタリアGPの予選で、セルジオ・ペレスが8番手、ジェンソン・バトンが9番手だった。

    セルジオ・ペレス （8番手）
    「午前中のプラクティスセッションはポジティブだったし、良い予選セッションになることを期待していた。2台ともQ3に進めたことはチーム全体にとって嬉しく思う。でも、僕たちは前のドライバーよりもコンマ3秒くらい遅かった。僕たちは今日できる最高の仕事ができたと思うので、彼らがどこでその追加のコンマ数秒を見つけたのかわからない」

    「でも、今は明日について考えるだけだ。今日、僕たちの前のドライバーに奪われた順位をリカバーできると自信を持っている。それにはレースのために良い戦略をまとめることが必要だ。でも、僕たちのエンジニアは素晴らしい連中なので、それを達成できると確信している」

    ジェンソン・バトン （9番手）
    「正直、午後はクルマにあまり多くは期待していなかったし、僕たちにできることは何かを示したと思う。チェコと僕は互いに非常に似たようなタイムを記録していた。Q3でまったく走らなければ、明日のレースにむけてもう少しオープンだったはずなので、ちょっと残念だ。でも、最終セッションに関与しないことは、あまりここではやるべきことではない。いずれにせよ、それはそれだし、明日はベストを尽くすつもりだ。レースペースに関して僕たちがどの位置にいるかは正確にはわからない。明日それがわかるのが楽しみだ。でも、グリッドのクリーンな側なのは良いことだし、いつもここでは1コーナーへの進入がちょっとしたカオスなので、アドバンテージになるかもしれない。全体的に9番グリッドからでもやれることはあると思う。明日は全員がかなり似通った戦略を採ってくると思うし、別の方法で僕たちのレースペースを生かせるか見てみなければならない。明日の天気予報はちょっと不安定なようなので、レース中に雨が降ればとても面白くなるだろう」

    関連：F1イタリアGP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • マクラーレン：F1イタリアGP 初日のコメント

    マクラーレン：F1イタリアGP 初日のコメント

    マクラーレンは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが9番手タイム、セルジオ・ペレスが10番手タイムだった。

    ジェンソン・バトン （9番手）
    「このような速いサーキットを走るのはいつも楽しいね。あまりスピードは感じないものだし、僕たちがここで走らせる極端なローダウンフォース・セットアップに慣れることの方が大きい」

    「FP1の序盤にDRSが開いたままになってしまった。モンツァはローダウンフォース・サーキットなので、僕たちは完全に異なるDRSシステムを使っている。覆うメカニズムが開いたままになってしまったのは間違いだったけど、ガレージ内でスタッフが素早く修正してくれた。その問題にも関わらず、FP1はFP2よりも実際は良かった。FP2ではあまり競争的ではなかった。それでも、クルマにはもう少しペースがあると思うし、それを引き出せることを願っている。Q3に進めたら素晴らしいだろう。今日はセッション間にかなりのものを変更したし、機能しているものと、していないものは把握できていると思う。実際、クルマの理解という点ではポジティブな一日だった。僕たちの前の多くのクルマが僅差だ。かなりの接戦だ。なので、今夜は出来る限り懸命に作業をしていく。そうは言っても、予選よりもレースの方が重要なことはわかっている」

    セルジオ・ペレス （10番手）
    「今日のセッションは両方とも非常にポジティブなプログラムを完了することができた。実際、今日のジョブリストの全てを終えることができたし、それは本当にポジティブなことだ。いつものモンツァでのようにダウンフォースのレベルを変更してみた。ここで適切なダウンフォースレベルを得ることは重要だ。でも、ここでそれをするのは非常に難しい決定だ。日曜日のために正しい判断をすることが必要がある。実際、ジェンソンも言っていたように、明日の予選が通常ほど重要だとはあまり感じていない。僕たちにとって鍵となるのは、日曜日に向けて良い戦略と良いセットアップを設計することだ。実際、僕たちは日曜日について考えることにより多くの時間を費やしていくし、明日にはそれほど目を向けていない。僕たちの一番の目標は日曜日にすべてをいかにまとめられるかなので、Q3に進むことにはあまりに集中していない」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • マクラーレン、50周年特別仕様のモーターホームを披露

    マクラーレン、50周年特別仕様のモーターホームを披露

    マクラーレンは、チーム創立50周年を記念した特別なモーターホームをF1イタリアGPでお披露目した。

    モーターホームの前面には、建物の前面にはマクラーレン創設者であるブルース・マクラーレン、そして同チームでドライバーズタイトルを獲得したエマーソン・フィッティパルディ、ジェームス・ハント、ニキ・ラウダ、アラン・プロスト、アイルトン・セナ、ミカ・ハッキネン、ルイス・ハミルトンの7人のワールドチャンピオンが描かれている。

    今週月曜日、マクラーレンは50周年の記念式典をテクノロジーセンターで開催し、F1マシンによるデモンストレーション走行などのイベントが行われた。

    マクラーレン 50周年 モーターホーム

    関連：マクラーレン、創立50周年を迎える – 2013年9月2日

  • セルジオ・ペレス、F1メキシコGPの復活に興奮

    セルジオ・ペレス、F1メキシコGPの復活に興奮

    セルジオ・ペレスが、2014年の暫定F1カレンダーにメキシコGPが記載されたことに興奮していることを明かした。

    FIAは、各チームに2014年の暫定F1カレンダーを配布。1992年以来のカレンダー入りとなったF1メキシコGPは、オースティンでのアメリカGPとの連戦が予定されている。

    母国GP開催の可能性についてセルジオ・ペレスは「本当に嬉しい、ワクワクしている」とコメント。

    「まだ確定したわけではないし、暫定カレンダーではあるけど、実現の可能性はとても高いと思っている。母国にとっても素晴らしいことだと思うし、F1にとっても最高だと思う。グランプリが一度開催されれば、どのくらいの人気があるのかにF1はきっと驚くだろうね」

    「メキシコの人たちも本当に楽しみにしているはずだし、かなり乗り気だと思う。母国にとって最高のニュースになるだろう。実現することを心から願っている」

    メキシコGPが、カレンダー入りに向けて進展していることを気づいていたと明かすセルジオ・ペレスは「僕も関わっているし、順調に前進している。ファンもメディアもスポンサーもメキシコにとってどれくらい素晴らしいことかをわかっているし、みんなが実現のために懸命に頑張っている」

    「メキシコ以外の人たちは、日常的にメキシコの酷さや危険性を語ったりする。なので、国としてメキシコの素晴らしさを世界に示す最高のチャンスだと思う」

    「メキシコシティは間違いなく適切な場所だと思っている。インフラも素晴らしい。人も多い。パッケージとして考えると、レースを開催するにあたって最適な場所だと思う」

    関連：2014年 F1カレンダー 暫定版：史上最多の21戦

  • ジェンソン・バトン 「2015年にマクラーレン・ホンダで走りたい」

    ジェンソン・バトン 「2015年にマクラーレン・ホンダで走りたい」

    ジェンソン・バトンは、少なくともホンダがマクラーレンのエンジンパートナーとして復帰する2015年までマクラーレンで走りたいと述べた。

    ジェンソン・バトンはまだ来年の契約を結んでいないが、両者ともに継続を望んでいることを明らかにしており、ジェンソン・バトンはマクラーレンでF1キャリアを終えるつもりだと述べている。

    注目は、新しいV6エンジンが導入され、マクラーレンがメルセデスを継続する2014年以降の契約延長の長さに集まっている。

    「2015年にここにいたい。重要な一年だと思うからね」とジェンソン・バトンは述べた。

    「僕は日本のエンジンメーカー（ホンダ）と長年働いてきたし、将来再び彼らと働くのは刺激的なことだ」

    ジェンソン・バトンは、ホンダエンジンを搭載したクルマで6年間F1を戦い、2006年のF1ハンガリーGPではホンダとF1初勝利を挙げている。

    マクラーレンは、ホンダエンジンを搭載した1988年と1999年にアラン・プロストとアルトン・セナのコンビで圧倒的な強さをみせた。

    モナコに拠点を置くジェンソン・バトンは、日本人の道端ジェシカと交際しており、東京を憩いの場と考えている。

    フェリペ・マッサの後任としてフェラーリ移籍も噂されているジェンソン・バトンだが、タフなシーズンに関わらず、マクラーレンに忠誠を持っている。

    「僕は忠実だ。過去にそうではにときもあったけどね」とジェンソン・バトンは述べた。

    「小規模チームにいるときは将来は見えないと思うし、常にもっと良いものを目指すのは正しいことだ。でも、将来のあるこのようなチームにいるときは、どんなドライバーにとっても非常に刺激的なチャンスだ」

    「過去数年レッドブルが素晴らしい走りをしているのはわかっているけど、それも止まるだろう」

    「トップチーム、3〜4チームのひとつにいるときは、しばらくの間は留まっていたほうがいいと思う。でも、特に僕にとってはそうだ。ここにいることを本当に幸せに感じているからね」

    ジェンソン・バトンは、2014年にマクラーレンが強さを取り戻すと考えている。

    「2015年には本当に興奮している。でも、まずなにより、来年に目を向けなければならない。来年、マクラーレン・メルセデスでワールドチャンピオンシップに勝てると思っている」

    「まだ、彼らとは非常に良い関係にあるし、上昇できれば嬉しいね」

    ジェンソン・バトンは、これまでモンツァで2位を3回獲得しているが、現在、マクラーレンにはそのような結果は望めない。

    それでも、ジェンソン・バトンは今週末のモンツァで表彰台に復帰することを完全には除外していない。

    「どうなるかわからない。でも、僕たちには雨天が必要だし、それを実現するための全てをうまくやる必要がある。僕たちには十分な速さはないし、率直にいえばスピードがない」

    「3チーム（レッドブル、メルセデス、フェラーリ）がワールドチャンピオンを争っているし、彼らはシーズン末までずっとプッシュしていくだろう。でも、僕たちは来年のクルマにより多くを集中している」

    「今年のパーツに来年の助けになるものもある。でも、僕たちは今年のクルマのために来年役に立たない特定パーツを設計してはいない。僕たちは今シーズンの前進をある程度制限している」

  • マクラーレン、ピレリタイヤを想定して2014年F1マシンを設計

    マクラーレン、ピレリタイヤを想定して2014年F1マシンを設計

    マクラーレンは、2014年もタイヤ供給元がピレリからミシュランに変ることはないと想定し、ピレリタイヤをベースに2014年F1マシン「MP4-29」を設計している。

    ミシュランは、F1タイヤ供給契約に関心を示しており、FIAが契約のための入札を行うのかどうかの発表が待たれている。

    だが、ピレリは大半のチームと商業権オーナーとの契約を締結しており、すでに2014年のタイヤ開発を始めている。

    マクラーレンのスポーティングディレクターを務めるサム・マイケルは、ピレリが継続することを想定して作業していることを明かし、それに沿って2014年マシンを設計していると述べた。

    「今は気にかけていない。我々はピレリになると仮定し、彼らと技術的に仕事をすることを前提で動いているからね」とサム・マイケルはコメント。

    「仮に変更されれば、F1のその他のものと同じように適応するだけだ。変化に対するマネジメントはF1の基本だ。だが、今はピレリタイヤになると仮定し、それを中心にしてマシン設計を進めている」

    サム・マイケルは、異なるタイヤサプライヤーが選ばれた場合には広範囲の再考が必要になると述べた。

    「メインエリアのいくつかに影響が出る。まずは風洞だ。CFDと風洞の両方のタイヤプロファイルに影響が出てくる。さらに、サスペンションジオメトリーとセットアップにも影響する。だが、今はピレリだと想定しており、ほとんど影響はない」

  • ジェンソン・バトン、契約を3年延長してマクラーレン・ホンダでドライブ？

    ジェンソン・バトン、契約を3年延長してマクラーレン・ホンダでドライブ？

    ジェンソン・バトンは、マクラーレンと2013年以降について新たに3年契約を結ぶ直前だとの噂を否定していない。

    以前、ジェンソン・バトンは、マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュがまだ現行の契約に含まれているオプションを行使していないとし、自らを“シリーシーズン”の一員に挙げていた。

    後に、ジェンソン・バトンは、その発言はいたずら心だったと明かしたが、レッドブルがダニエル・リカルドをマーク・ウェバーの後任として起用した発表した一方で、フェラーリのフェルナンド・アロンソのチームメイトの座はまだ確定していない。

    フェラーリについて聞かれたジェンソン・バトンは「他のドライバー全員と同じように僕も“絶対にないとは言えない”と言うべきだろうね」と La Repubblica にコメント。

    「将来を予測したくはない。フェラーリは伝説だけど、マクラーレンだってそうだ」

    ブルース・マクラーレン・モーター・レーシング・リミテットが1963年に創立されてから50周年を祝うマクラーレンに所属するジェンソン・バトンは「僕がどうして移籍する必要があるんだい？」と述べた。

    来年、マーク・ウェバーがF1を引退してグリッド最年長ドライバーとなる33歳のジェンソン・バトンは、もし真紅のレーシングスーツに袖を通したいという気持ちを秘めているであれば今すぐ移籍を考えべきかもしれない。

    そのことを気にしているか質問されたジェンソン・バトンは「いいや、年齢は重要じゃない。重要なのはスピード、反射神経、反応時間を失っているかどうかだ」と主張。

    「僕たちは全員それテストしているし、もし僕がどこかを改善しているとすれば、言うまでもなく経験を積んで戦略的な情報が増えているという部分だ」

    契約を3年延長して、新たなマクラーレン・ホンダで走る可能性については「僕が競争的だと感じてる限りはね」とジェンソン・バトンは述べた。

  • ロン・デニス 「ルイス・ハミルトンの離脱を止めようとはしなかった」

    ロン・デニス 「ルイス・ハミルトンの離脱を止めようとはしなかった」

    マクラーレンの会長ロン・デニスは、2012年末にルイス・ハミルトンがマクラーレンを去ろうとするのを本気で止めようとはしなかったと語った。

    ルイス・ハミルトンは、キャリアの大部分をマクラーレンで過ごしたが、2013年からメルセデスに移籍した。

    マクラーレンの50周年記念イベントでのインタビューで、ロン・デニスは、ルイス・ハミルトンがマクラーレンを去るのを止めようとはしなかったと述べた。

    「最近、ルイスの非常に素晴らしいコメントを読んだ。F1ですでにレースをしてからマクラーレンに加入した他のドライバーとは異なり、幼少時代から見習い期間を過ごしたことで、彼はマクラーレン内で育った種だと語っているものだった。これ以上なく多くを物語っている表現だと思った」とロン・デニスは述べた。

    「ルイスは、彼がマクラーレンファミリーの一員であり、その種のように我々の組織の中で深く根を張って育ったということを知っている」

    「昨年、私はメルセデスAMG F1チームに新たな活躍の場を求めようとする彼を本気で止めようとはしなかった。おそらく、それは彼の成長に必要なことだったのだろう。しかし、私は彼との日々をいつでもとても懐かしく思い出すし、彼がわ我々と共にワールドチャンピオンに輝いた2008年にマクラーレンのCEOかつチーム代表だったことを非常に誇りに思う」

    ロン・デニスは、誰も2007にF1にやって来たルイス・ハミルトンのインパクトを予測していなかっただろうと付け加えた。

    「彼が最初にやってきたとき、誰も彼がF1に与えるインパクトを予測できなかったはずだ」

    「我々は、彼が速くなるとの考えに基づいて契約したが、彼の1年目は見習い期間のようなものになると考えていた。彼が仕事について学んでいく以上、ミスやエラーは避けられないだろうとね」

    「彼がかなりの早さで適応したという事実は、彼の貪欲さや能力の証であるだけではなく、マクラーレンが長年をかけて彼にほどこしてきた教育やサポートの質への賛辞でもある。多くの人々がしてきたようにルイスをF1における“オーバーナイトセンセーション”と呼ぶのはフェアではないだろう。我々マクラーレンのメンバーはそれまでに目に見えない長年のハードワークがあったことを知っている」

  • マクラーレン、創立50周年を迎える

    マクラーレン、創立50周年を迎える

    マクラーレンが、チーム創立50周年を迎えた。

    1963年9月2日、26歳のニュージランド人ブルース・マクラーレンが、自身の名前をつけたクルマを設計・製造してレースをするために少人数のクルーとともにサリー州ニューモールデンにブルース・マクラーレン・モーターレーシングを設立。

    その小さな拠点から、マクラーレンは現在ではマクラーレン・テクノロジー・センターへと移り、2000人以上の従業員を抱える大企業へと発展した。

    ブルース・マクラーレンは、1966年のF1モナコGPに自らのF1チームで参戦。F1でマクラーレンの182勝を超えるチームはいない。

    その間、エマーソン・フィッティパルディ、ジェームス・ハント、ニキ・ラウダ、アラン・プロスト、アイルトン・セナ、ミカ・ハッキネン、そしてルイス・ハミルトンというチャンピオンを排出した。

    その他にもマクラーレンは、1967年〜1972年にCanAmで43勝を挙げる圧倒的な強さをみせており、インディ500、ル・マン24時間レースにおいても優勝を記録している。

    ロン・デニス
    「マクラーレンは、1人の男の夢から始まった。それ以来、かつてブルース・マクラーレン自身と同じくらい疲れを知らずに働く2000名以上の希望と夢とともに成長してきた。我々がこれまで成し遂げてきた全てを比較するとき、その全てが反映されている。我々の50周年は、マクラーレンの従業員一人ひとりが、本物を意味する歴史と文化のある組織の重要な一員であることを認識するチャンスを与えてくれる。そうしたければそれをマクラーレンのDNAと呼ぼう。マクラーレンのブランドの連続性と呼んでもいい。お望みならば、我々がやっている全てをマクラーレンの衰えない勝利へのハングリー精神と呼ぼのが、私が意味するもの、考えていること、感じていることを最も近いだろう」

    マーティン・ウィットマーシュ
    「マクラーレンの50周年を祝うことは、私にとって、そしてこの組織で働く全員にとって非常に誇らしい瞬間だ。我々は従業員の情熱、決意、信念で成長するグループだ。また数十年にわたり、我々はパートナーから受けてきた素晴らしいサポートにも感謝したい。彼らは我々の世界クラスのエンジニアリングとドライバーがレースに勝つために必要なツールを得ることを支えてくれた。我々がビジネスの大いなるスペシャリストであることは隠さないが、要素を限られるどころか、適応性と決意は、我々を活動的でダイネミック、そして革新的にしてきた。過去50年間にわたる我々の成長の範囲とスケールを目にすることは本当に驚くべきことだ。控え目な始まりから、マクラーレンは、世界に名高い競技力だけでなく、最高の技術的な優秀さと細部へのこだわりの代名詞になった。それは素晴らしい遺産であり、高水準を一貫して固辞していることの証拠でもある。世界中のレース用グランプリカーから新たな医療技術といった我々がやっている全てが、同じ思考法でアプローチされている。どれくらい良くできるか？ どのように一番になれるか？ それが私を絶えず動機づけている方法論であり、マクラーレンのために働くことを信じられないくらい誇りに感じさせている」

  • セルジオ・ペレス：F1イタリアGP プレビュー

    セルジオ・ペレス：F1イタリアGP プレビュー

    セルジオ・ペレスが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    セルジオ・ペレス （マクラーレン）
    「モンツァは、おそらくF1で最も美しいサーキットだ。とても歴史的だ。到着した瞬間から僕たちが訪れる他の場所とは違うことを感じることができる。実際、去年のモンツァはF1でのベストレースのひとつだった」

    「日曜日の午後に全てがうまくいき、タイヤを申し分なく労わって、途中でフェルナンドをオーバーテイクして2位でフィニッシュした。F1でのこれまでのベストリザルトだ。素晴らしい一日だった。ポイントを獲れるペースがあったスパでの失望の後、早く戦いたい。ハンガリーとベルギーのようにトップを争う力のあるクルマを持っているとは思っていないけど、ポイントポジションを争えることを願っている。その日の全てのチャンスを最大化するのは本当にチームとドライバーにかかっているので、いつも楽しい。このようにハードにレースをしていると、良い予選ラップやレースでのクレバーな戦略の全てが結果に違いを生む。それは素晴らしい経験だ。なので、いつものように全てのラップでプッシュするつもりだ」