カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • マクラーレン 「トロロッソ・ホンダはバンドーンと契約するべき」

    マクラーレン 「トロロッソ・ホンダはバンドーンと契約するべき」

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、ストフェル・バンドーンのために2019年のF1シートを見つける手助けをするとし、トロロッソ・ホンダにとってバンドーンは理想的なドライバーだと語った。

    マクラーレンは9月3日(月)、2019年にストフェル・バンドーンに代わってランド・ノリスを起用することを発表。バンドーンは2019年のF1シートを探さなければならない状況に陥った。

    しかし、マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、ストフェル・バンドーンを称賛。自分が2019年のシートが空いているチームを運営していたら、ストフェル・バンドーンの獲得を狙うだろうと語った。

    そして、そのチームとしてザク・ブラウンはトロロッソ・ホンダの名前を挙げた。トロロッソ・ホンダはピエール・ガスリーのレッドブル・レーシング移籍が決定しており、ブレンドン・ハートレーの将来も不確実な状況。事実上、2つのシートが空席となっている。しかし、ジュニアドライバーが枯渇しており、一度プログラムから外したダニール・クビアトの復帰が噂されている。

    「彼は間違いなくF1の力量を持ったドライバーだと思っているし、私がもし2つのシートが空いていると思われるトロロッソだったら、すぐにストフェルを起用するだろう」とザク・ブラウンはマクラーレン・テクノロジー・センターでの記者会見で語った。

    2013年にマクラーレンの若手ドライバープログラムに加入したストフェル・バンドーンは、2016年にジェンソン・バトンの後任としてF1フル参戦を開始。しかし、2年シーズンで7位以上の成績を残せておらず、チームメイトのフェルナンド・アロンソのパフォーマンスに匹敵できなかった。

    「我々は2年間、非常に不十分なレースカーを持っていたと思う。フェルナンドのようなドライバーはより素早く適応することができる。彼には非常に多くの経験がある。ストフェルはフェルナンドと非常に拮抗していた。フェルナンドがコメントしていたように、他の何名かのチームメイトよりもはるかに近かった」

    「ストフェルは優れたレースカードライバーだ。最終的に我々は将来を見据えているし、ノリスは将来のスターだと感じている。異なる環境でもっと良いレースカーがあれば、ストフェルはもっと優れているかもしれない」

    「(バンドーンの)デビューレース、2016年のバーレーンは印象的なデビューだった。だが、2017年シーズンはレーストラックに行き、プラクティスセッションを失っていた。うまく適応するチャンスを得られたとは思えない」

    「それにフェルナンドのような経験を引き出し、ベストドライバーとして認められているチームメイトがいる場合、フェルナンドはそのような状況によりうまく適応するだろう」

    ストフェル・バンドーンがF1グリッドに留まる手助けをするために他のF1チームに電話をするかと質問されたザク・ブラウンは「そうだね、すでに連絡を取っている」とコメント。

    「ストフェルの手助けをするために我々ができることがあれば、直ちに彼の手助けする。我々は彼をファミリーだと考えているし、一緒に仕事をしても実に優れていた。彼がF1にいられることを願っているし、そこが彼に相応しい場所だと思っている」

    「だが、我々は他にもいくつかレース活動をしているし、みなさんも我々が検討していることをわかっていると思う。そこにシートがかり、彼がそこでレースをすることを望むのであれば、我々はストフェルをマクラーレン・ファミリーに留めておくことをためらわないだろう」

    マクラーレンはまだ2019年にインディカーに参入するかどうかを発表していないが、今後数週間で決定が下されるとみられている。また、将来のFIA 世界耐久選手権のトップクラスのレギュレーションの議論にも参加している。

  • ランド・ノリス 「ペレスかオコンがシートを獲得すると思っていた」

    ランド・ノリス 「ペレスかオコンがシートを獲得すると思っていた」

    ランド・ノリスは、自分は2019年のマクラーレンのシート候補から外れていると考えていたとし、ドライバーとして起用されるというニュースに驚いたと認める。

    マクラーレンは9月3日(月)に2019年にストフェル・バンドーンに代えてランド・ノリス(18歳))を起用することを発表。マクラーレンで最年少デビューを果たすことになった。

    ランド・ノリスは、マクラーレンでのF1デビューという夢が実現した興奮を Reuters のインタビューで語った。

    イタリアGP後にマクラーレンのファクトリーに戻ったランド・ノリスは「飛行機で帰るときは笑顔を浮かべていたよ」と語る。

    「文字通り笑みが止まらなかった。マクラーレンとF1にステップアップを果たすことがやっと実現したんだからね」

    ランド・ノリスは、マクラーレンの2019年のシートを獲得できる完全な自信はなかったと語る。

    「モンツァのレース直前に伝えられた。帰る自分をしていたらザクと鉢合わせになった。故意にそうしたわけではない。彼は僕に伝えたいことがあると言っていたけど、正直、まったく期待していなかった」

    「みんながペレスかオコンがシートを獲得するだろうと僕に言っていたので、少し不安だった。だから、ちょっと驚いたし、ショック状態になった。同時にそうなった場合に聞く準備はだいたいできていたけどね」

    ランド・ノリスは、英国人ドライバーとして2007年にマクラーレンでデビューしたルイス・ハミルトンの足跡を辿ることになったが、少年時代のアイドルはMotoGPのバレンティーノ・ロッシだったと語る。

    「F1を見始めるまではMotoGPに興味を持っていたし、基本的に彼の配色が大好きだった。黄色い“The Doctor”がね。彼はいつもヘルメットを変えたり、違うことをしていた」

    「僕の今のヘルメットのデザインは彼のものがかなりベースになっている。彼は太陽と月だし、僕のは太陽が多いけど・・・もう少し自分好みに調整したけど、彼に由来している」

    すでに金曜フリー走行やテストでマシンを走らせているランド・ノリスは、2019年にF1を戦う準備は整っていると語る。

    「そのための準備はできていると感じているし、もちろん、マクラーレンも僕はそのための準備ができていると感じている」

    ルイス・ハミルトンを除き、セルジオ・ペレス、ケビン・マグヌッセン、そして、ストフェル・バンドーンといったマクラーレンの若手ドライバーたちはチームでパフォーマンスを発揮できなかったが、ランド・ノリスはそこは心配していないと語る。

    「自分の仕事に集中している。マクラーレンにはフレッシュなスタートが必要だと思う。僕が起用されたのはそれが理由だ。チームが最善の進歩を果たして、勝つためにひつっ用な場所に戻るためには、2人のフレッシュなドライバーを起用することがベストなことだと思っている。できるなら、僕はウィナーになりたいね」

    だが、当面はポイントを獲得し、出来るだけ多くのことを学んでいくとランド・ノリスは語る。

    2019年についてランド・ノリスは「勝利を目指すつもりはない」とコメント。

    「チームメイトを倒すことを目標にするつもりだけど、チームとしての仕事をして、発展していきたい。僕は勝ちたいと思っているので、そのために僕にできる唯一のことはチームを全面的に手助けしてくことだけだ」

    「来年に何を期待するべきかはわからない。人々が言う『君はF1ドライバーだ』という言葉を考えてはいるけど、その点では初レースを経験するまで実感はわかないと思う」

    自分はどんなドライバーかと質問されたランド・ノリスは「かなり落ち着いたドライバーだと思うよ。ちょっと積極性に欠けるときもあれば、積極的過ぎるときもある。でも、その両方を持っているのは良いことだと思う」

  • マクラーレン 「トロロッソ・ホンダはランド・ノリス獲得を狙っていた」

    マクラーレン 「トロロッソ・ホンダはランド・ノリス獲得を狙っていた」

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、ライバルチームがランド・ノリス獲得を狙っていたとし、2019年のドライバーとして起用しなければ他チームで走っていたかもしれないと認めた。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ランド・ノリスは9月30日までにマクラーレンの2019年のF1シートを獲得できなかった場合はフリーエージェントとなると語っていた。

    ザク・ブラウンは、トロロッソ・ホンダがランド・ノリス獲得を狙っていたと認める。

    「我々は他のチームが彼を欲しがっているのをわかっていた」とザク・ブラウンは Racefans にコメント。

    「最終的に夏休みあたりが常にタイムラインとしてあったし、それによるプレッシャーはなかった。それに基づいて決断を下したわけではないが、彼が我々のところで走らなければ、他チームのものになることは十分にわかっていた」

    「おそらくトロロッソだと思う。私が得た電話に基づけば、複数のチームが彼に興味を持っていた」

    ザク・ブラウンは、2016年にマクラーレンにマネージングディレクターとして加入する以前からランド・ノリスのマネジメントも担当している。

    しかし、ザク・ブラウンは、最近のランド・ノリスの交渉には関与していなかったと主張する。

    「私がマクラーレンに来る前、ランドがマクラーレンに来る前から彼の面倒を目ていた。それは株主との最初の日から非常に透明だった」とザク・ブラウンは語る。

    「私はスポーツやビジネスでこの種の関係をもつ初めての人間ではないし、最終的には良いガバナンスを確立している。今回の場合、ドライバーの決定、グループの決定は、執行委員会まで上がった」

  • ランド・ノリス、2018年に追加で4~5回のフリー走行1回目を担当

    ランド・ノリス、2018年に追加で4~5回のフリー走行1回目を担当

    マクラーレンは、ランド・ノリスの2019年のF1デビューにむけて、2018年の残りのレースでさらに多くのフリー走行の機会を与えることを明らかにした。

    マクラーレンは9月3日(月)に2019年にストフェル・バンドーンに代えてランド・ノリスを昇格させることを発表。フェルナンド・アロンソの後任として加入するカルロス・サインツともにマクラーレンは完全に新たなラインナップでシーズンを戦うことになった。

    ランド・ノリスは、F1ベルギーGPのフリー走行1回目に出走してグランプリ週末デビューを果たしており、続くF1イタリアGPでも2度目の走行を経験している。

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、マクラーレン・テクノロジー・センターで記者団に対し、F2とレース週末が重ならないグランプリでランド・ノリスをフリー走行1回目に走らせることを明らかにした。

    ザク・ブラウンは「フリー走行1回目での走行をあと4~5回追加する予定だ」とザク・ブラウンはコメント。

    「F2の週末のいくつかは彼を離れさせようと考えている。『急げ、FP1に間に合わないぞ』『F2に走りに行け』という状況は過去2戦では彼に何も恩恵を与えなかったと思う」

    「フリープラクティスは我々にとっては非常に良いものだったが、彼は実際に今ではF2よりもF1マシンの方が快適に感じていると私に言っている」

    「我々は彼がF2チャンピオンを獲得することを望んでいるし、彼にはまだチャンスがある。だが、彼は頑張らなければならない」

    今シーズンの残りのF1レースのうち、サポートイベントとしてF2が開催されないのはシンガポーツ、日本、アメリカ、メキシコ、ブラジルの5戦となっている。

    また、今週、ランド・ノリスは、ポール・リカールで行われるピレリのタイヤ開発テストでMCL33を走らせる予定となっている。

    関連:
    ・マクラーレン、ランド・ノリスの2019年の起用を正式発表
    ・マクラーレン、ストフェル・バンドーンの2018年末での離脱を発表

  • マクラーレン、元技術責任者のパット・フライが再加入との報道

    マクラーレン、元技術責任者のパット・フライが再加入との報道

    マクラーレンは、技術部門の強化を続けており、元チームで技術責任者を務めていたパット・フライが復帰すると報じられている。

    この数年間、低迷を続けるマクラーレンは、過去の栄光を取り戻し、グリッド上位に返り咲くためにマネジメントとエンジニアリング部門の再編を行っている。

    マクラレーンは、すでにパドックで評価の高いエンジニアであるトロロッソのジェームス・キーとの契約を発表している。しかし、トロロッソと契約結んでいるジェームス・キーがいつからマクラーレンに加入できるかは確定しておらず、来年まで移籍は実現しないと考えられている。

    そんななか、Autosport は、パット・フライがすぐにマクラーレンに加入すると報道。

    54歳のエンジニアであるパット・フライは、1993年から2010年まで17年間マクラーレンに在籍し、その後フェラーリに移籍。テクニカルディレクターのアルド・コスタのサポート役としてエンジニアリングディレクターを務めた後、2014年の組織改革によってチームを後にしていた。

    その後、マノーでコンサルタントを務めていたが、2017年にチームが消滅。その後の状況は明らかになっていなかった。

    今季、マクラーレンはチームの予想をはるかに下回るパフォーマンスで低迷しており、技術責任者のティム・ゴス、エンジニアリングチーフのマット・モリスを解雇。今夏にはレーシングディレクターのエリック・ブーリエを更迭している。

  • マクラーレン 「ランド・ノリスとカルロス・サンンツは印象的なデュオ」

    マクラーレン 「ランド・ノリスとカルロス・サンンツは印象的なデュオ」

    マクラーレンは、2019年にカルロス・サインツとランド・ノリスの布陣でF1を戦うことが確定。マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは“印象的なデュオ”だと表現した。

    今年の夏、マクラーレンはフェルナンド・アロンソが2019年のF1世界選手権に参戦しないことを発表。後任としてレッドブルで育ったカルロス・サインツを起用することを発表していた。

    そして、F1イタリアGP後の3日(月)、マクラーレンはストフェル・バンドーンが今シーズン限りでチームを離脱し、現在18歳のランド・ノリスを後任として起用することを発表した。

    ランド・ノリスは、ブリティスMSA F4、トヨタ・レーシング・シリーズ、フォーミュラ・ルノー2.0のユーロカップおよびNEC、ヨーロッパF3選手権でタイトルを獲得。2016 McLaren Autosport BRDC Awardを受賞し、昨年からマクラーレンの若手育成プグラムに参加。今年はマクラーレンでリザーブドライバーを務めつつ、F2選手権に参戦してタイトルを争っている。

    ランド・ノリスは、7月にブダペストで行われたF1ハンガリーテストでMCL33をドライブ。また、F1ベルギーGPとF1イタリアGPでは金曜フリー走行に出走し、非凡な才能を垣間見せていた。

    ランド・ノリスの起用についてザク・ブラウンは「我々はランドが刺激的な才能と完全なポテンシャルを秘めていると信じているし、まさにその理由でマクラーレン内に細心の注意を払って育ててきた」とコメント。

    「我々はすでに彼が速いことを知っている。彼は学習も速く、若い肩に成熟した頭脳を備えている。将来にむけて、我々にはとてもに多くのポテンシャルがある」とコメント。

    「ランドとカルロスは相対的に若いにも関わらず、F1、そしてマクラーレンで貴重な経験を有する印象的なディオであり、チームを前進させる次世代のマクラーレンドライバーを体現している」

    「我々の短期的な焦点は2018年シーズンの残りの期間に可能な限りベストな結果を確保することだが、この先に待ち受けている機会にモチベーションを高めている」

    関連:
    ・マクラーレン、ランド・ノリスの2019年の起用を正式発表
    ・マクラーレン、ストフェル・バンドーンの2018年末での離脱を発表

  • マクラーレン、ランド・ノリスの2019年の起用を正式発表

    マクラーレン、ランド・ノリスの2019年の起用を正式発表

    マクラーレンは、2019年のドライバーとしてランド・ノリスを起用することを発表した。

    マクラーレンは、今シーズン限りでストフェル・バンドーンを放出することを発表。その後、後任としてランド・ノリスを2019年のドライバーに起用することを発表した。

    マクラーレンは、2019年のF1シーズンをカルロス・サインツとランド・ノリスの新たなドライバーラインナップで戦う。

    2019年にルイス・ハミルトンとともに2人目のイギリス人ドライバーとしてF1グリッドに並ぶことになったランド・ノリスは、マクラーレンとの契約は“夢が実現した”と語った。

    「マクラーレンのレースドライバーとして発表され、夢が実現した」とランド・ノリスはコメント。

    「しらくの間、チームの一員として過ごしてきたけど、これは特別な瞬間だし、現実になることを願っていたことだ」

    「素晴らしい機会を与えて、僕を信じてくれたチーム全体に感謝したい。テストと過去2つのレース週末での金曜フリー走行でF1カーでの経験を積ませてくれるなど、これまでマクラーレンが僕の育成で示してくれたコミットメントにも本当に感謝している」

    「2018年の残りの焦点はフォーミュラ2選手権で当てていく。僕の目標は、マクラーレンにフルタイムで加入する前にタイトルを獲得することだ。厳しいけど、残り4戦で限りハードに戦っていく」

    「また、ドライバー、エンジニア、メカニックから出来る限り多くのことを学ぶためにマクラーレンと緊密に仕事をして来年にむけてベストな準備をしてくつもりだ」

    関連:マクラーレン、ストフェル・バンドーンの2018年末での離脱を発表

  • マクラーレン、ストフェル・バンドーンの2018年末での離脱を発表

    マクラーレン、ストフェル・バンドーンの2018年末での離脱を発表

    マクラーレンは、2018年末でストフェル・バンドーンがチームを離れることを発表した。

    今年2年目のF1フルシーズンを迎えたストフェル・バンドーンだが、期待された成績を残せておらず、マクラーレンがルノーを搭載した今年、予選では一度もチームメイトのフェルナンド・アロンソを上回ることができていなかった。

    マクラーレンは、今シーズン限りでF1を離れるフェルナンド・アロンソの後任としてカルロス・サインツとの契約を発表している。

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、2019年のドライバーラインナップは“追って”発表するとし、ストフェル・バンドーンに敬意を表した。

    「我々はストフェルのマクラーレンにおける献身、ハードワーク、コミットメントに心から感謝している」とザク・ブラウンはコメント。

    「彼は、ジュニアキャリアで素晴らしい実績を残してきたは才能のあるドライバーだ。我々は、テストドライバーとしての彼の役割から2016年のバーレーンでのデビュー戦でのポイントを獲得といったF1に彼を入れるための役割を果たせたことを誇りに思う」

    「我々がストフェルに彼の真の才能を示すツールを提供できていないのは明らかだが、我々のリレーションシップを通して、彼が素晴らしいチームプレイヤーであることは証明されている。彼の仕事倫理は印象的であり、彼はチーム内で素晴らしい評価を得ている。我々は彼との仕事を本当に楽しんできた」

    「もちろん、我々は共により多くの成功を収めたかった。だが、それは彼がマクラーレンのグランプリドライバーのファミリーの一員であるという事実を損なうものではない」

    「現在、我々は将来、そして、2018年の残りのグランプリを見据えている。我々はストフェルとフェルナドの二人が今シーズンのカーテンを閉めるまでできる限り多くのポイントを獲得するために懸命にプッシュしてくれることをわかっている」

    「我々はストフェルがキャリアで次にどの方向を選ぶとしても活躍を願っているし、これからも彼を全面的にサポートしていく」

    「2019年のフルドライバーラインナップは追って発表する」

    関連:マクラーレン、ランド・ノリスの2019年の起用を正式発表

  • マクラーレン:3戦連続ノーポイント / F1イタリアGP

    マクラーレン:3戦連続ノーポイント / F1イタリアGP

    マクラーレンは、F1イタリアGPの決勝レースで、ストフェル・バンドーンが13位、フェルナンド・アロンソはリタイアでレースを終えた。

    ストフェル・バンドーン (13位)
    「金曜日のパフォーマンスを考えれば、今日はかなり良いレースだった。僕たちは土曜日に良いステップを果たしたし、レースに向かい、おそらく倒せるとは思っていなったクルマを何台か倒した。そこはポジティブだった」

    「僕たちのレースペースはかなり良かった。ザウバー、トロロッソのピエール(ガスリー)、ルノーのニコ(ヒュルケンベルグ)の後ろで身動きが取れなかったけど、戦略でアンダーカットをなんとか成功させた。いずれにしろ、スパとモンツァが難しい2レースになることはわかっていた。モンツァは予想よりもわずかに良かったけどね。次はシンガポールだ。もっとパフォーマンスを発揮できることを期待している」

    フェルナンド・アロンソ (リタイア)
    「今週末は期待していたよりもはるかに良いパフォーマンスを発揮していたし、今日はポイント獲得も可能だったと思うので、レースを早期にリタイアしなければならなかったのは残念だ。それに僕たちはスペかここでエンジン交換を交換して、パフォーマンス的に僕たちにとって難しいとかわっているトラックでペナルティを受けることを計画していたけど、驚いたことに僕たちは好調だったので、ここではそれを行わないことを選んでいた。最終的にここではポイントを獲得できなかったし、シーズン後半にペナルティを受けなければならないので、痛みは2倍だ。レースのスタートからクルマはターン7と8でミスファイアを起こしていたし、残念ながら、最後はスイッチが切れて、ピットレーンまで惰性で進まなければならなかった。本当に残念だ。今後のレースではクルマをもっと頑強にできるかどうか見てみよう」

    ジル・ド・フェラン (スポーティングディレクター)
    「複雑な気持ちでこの素晴らしい場所を離れることになった。一方ではポイント獲得にむけて堅実なポジションにいたときに電気系のトラブルによるフェルナンドがリタイアしたことに激しく失望している。その一方でストフェルは力強いパフォーマンスを発揮し、全力を尽くした。我々はクリーンなピットストップを実行し、戦略に関して良い判断を下した。これから我々はヨーロッパに別れを告げ、チャンピオンシップの最後の章に向かう。戦い続け、選手権でのポジションを改善できることを願っている」

    関連:F1イタリアGP 結果 | ルイス・ハミルトンが逆転優勝!

  • フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンの信頼性は後退している」

    フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンの信頼性は後退している」

    F1イタリアGPをマシントラブルによってリタイアしたフェルナンド・アロンソは、最近の散々なマクラーレンの信頼性に不満を露わにした。

    13番グリッドからスタートして、オープニングラップで入賞圏内となる10番手まで順位を上げていたフェルナンド・アロンソだが、9周目にエンジンンのミスファイアによってパワーを失い、リタイアを余儀なくされた。

    フェルナンド・アロンソは、過去9戦のうち6戦を主にマシントラブルによるリタイアで終えており、マクラーレンの信頼性問題はシーズン開幕時よりも悪化している。

    「ポイント圏内にいたので残念だ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「チームの信頼性は後退しているようだ。非常に早い段階でエンジンにミスファイアを感じていたし、ターン7とターン8で何かが起こっていた。解決しようとしたけど、不可能だった」

    「クルマはスイットがオフになり、ピットレーンまで惰性で戻った。過去2戦はかなり不運だった。今日はポイント圏内にいたのでなおさらだ。残りのレースに向けてそこを改善する必要があることは間違いない」

    フェルナンド・アロンソは、今回のメカニカルトラブルによってシーズン後半にエンジンペナルティを受けることになるだろうと語る。

    「僕たちはこれらのレースでペナルティを受けないためにエンジンを交換しないことに決めた」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「シーズン後半にはエンジンを交換して、最後尾からスタートすることになるだろう。だから、痛みは2倍だ」

    2019年にインディカーに転向することが噂されているフェルナンド・アロンソは、9月5日(水)にアラバマのバーバー・モータースポーツパークでアンドレッティ・オートスポーツのインディカーをテストする。