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カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • マクラーレン、2021年のレギュレーション次第でF1撤退を示唆

    マクラーレン、2021年のレギュレーション次第でF1撤退を示唆

    マクラーレンは、2021年のF1レギュレーションが財政的に存続できる環境と競争の場を保証しなのであれば、F1撤退も辞さないと警告する。

    リバティ・メディアは、今週26日（火）にF1コミッションとストラテジーグループとのミーティングで2021年からF1に適用する技術および財政面の新たなレギュレーションについて発表を行う。

    すでにいくつかのF1チームの代表は、2021年の技術面と商業面の包括的なパッケージについてリバティ・メディアに何を望んでいるかについての見解を表明している。

    ハースF1チームのギュンター・シュタイナーは、将来について明確になることを期待しており、メルセデスのトト・ヴォルフは合理的なレベルのコスト削減策が導入されると確信していると語っている。

    マクラーレンのザク・ブラウンは、F1に長期的に関与するための条件として2つの条件が適用されることを望んでいると語る。

    「マクラーレンにとって2つのチェックボックスがチェックされなければならない。財政的に存続できること、しして、公正かつ競争的に戦うことができることだ」とザク・ブラウンは Guardian にコメント。

    「そうならなければ、我々はF1での立場を真剣に考えなければならないだろう。それは我々が望んでいる立場ではない」

    「人々は交渉の戦略としてそれを持ち出している。だが、財政的に責任があり、競争的なレーシングチームでなければならない。新しいレギュレーションがそのような状況に我々を置くことができないと感じれば、我々はF1への参戦を見直さなければならないだろう」

    マクラーレンは、フェラーリ、メルセデス、レッドブルとともに“コンストラクターズ選手権ボーナス”の支払いを受けている。

    しかし、その特権があるにも関わらず、ザク・ブラウンは、F1の収益分配スキームは、チームの遺産よりもパフォーマンスのメリットを強化するものでなければならないと考えている。

    「収益分配はもっとバランスが取れたものであるべきだし、パフォーマンスを重視したものであるべきだ」とザク・ブラウンはコメント。

    「歴史は今日よりも程度は低いにしても認められるべきだ。我々全員がフェラーリは最大の名前であり、それに対する報酬を受け取るべきであると合意している。だが、今のレベルでではない。そのお金をレースに費やすことができるはずだ。そこが平準化されれば、全員の競争力は加速するはずだ」

    「F1は支配的な時期を迎えてきたが、素晴らしいF1はこれ以上支配的であってはならない。5～6チームではなく、1つのチームが続けて2つのチャンピオンシップを獲得するという意味でね」

    2021年のF1レギュレーションは6月が最終期限となっとおり、すべての関係者が議論する時間はほとんど残されていない。しかし、最終的にザク・ブラウンはチーム間で合意がなされると確信していると語る。

    「全員が参加すると楽観的に捉えている。今後、火花が散ることはあるだろう。それが交渉というものだ。だが、F1は適切なことを行い、全10チームがサインすると楽観的に考えているし、2021年以降のF1より優れた競争的なものになるだろう」

  • カルロス・サインツ 「ルノーのF1エンジンは大幅な進歩を果たした」

    カルロス・サインツ 「ルノーのF1エンジンは大幅な進歩を果たした」

    マクラーレンのカルロス・サインツは、2019年のF1エンジンは大幅な進歩を遂げたが、本来ならばそれは2年前に成し遂げられる必要があったものだと語る。

    2015年のF1デビュー以来、2016年を除いてルノーのF1エンジンを搭載するマシンを走らせてきたカルロス・サインツは、ルノーは大きな前進を果たしたが、まだトップのエンジンメーカーとの間には追いつかなければならないスピード差があると語る。

    「正しい方向に進んでいると感じている。まだフェラーリとメルセデスのエンジンには少し遅れているけど、やっと今は戦えるエンジンがあるように感じている」とカルロス・サインツはコメント。

    「僕はF1で4年間を過ごしてきたけど、その4年間はすべてストレートで10km/h遅かった。メルボルンではやっと好転したし、トップチームとの差は2～3km/hくらいだった。本当に励みになるシナリオだ」

    「彼らはシーズンを通してエンジンを開発するための明確なアイデアを持っているように思うし、それはポジティブな雰囲気を与えている」

    「その意味ではルノーを称賛する。2年前に必要だったステップをようやく果たしたように思えるからね」

    今年、マクラーレンに移籍したカルロス・サインツだが、初レースとなったF1オーストラリアGPは望んでいたようには進行しなかった。MGU-Kの故障によって9周目にストップ。2019年のリタイア第1号となった。

  • マクラーレン：F1オーストラリアGP 決勝レポート

    マクラーレン：F1オーストラリアGP 決勝レポート

    マクラーレンは、F1オーストラリアGPの決勝を、ランド・ノリスが12位、カルロス・サインツがリタイアで終えた。

    ジル・ド・フェラン （スポーティグディレクター）
    「全体的に今週末から得られるポジティブことがあったが、残念な思いでオーストラリアGPを終えたことは認めなければならない。カルロスは素晴らしいスタートだったが、残念ながらメカニカルトラブルで早々にリタイアしなければならなくなった。ランドの方も序盤はうまくいっていたが、数周にわたってトラフィックにはまってしまい、ポイント圏外の結果になった」

    「ポジティブな点を挙げれば、ランドがデビュー戦で戦う姿勢のパフォーマンスを見せてくれたこと、チェッカーフラッグを受けたことに満足している。予想していた通り、我々自身を含む複数のチームがタイトなバトルを繰り広げていることは明らかであり、自分たちのペースを少しでも改善して実行すれば、ランキングに大きな影響を与えられる可能性がある。だからこそ、集中してバーレーンに挑まなければならない」

    ランド・ノリス （12位）
    「チームは優れてクルマを用意してくれたし、トップ10に入れるペースもあった。でも、自分でいくつかミスをして、ポイントを獲得するチャンスをふいにしてしまったことにちょっとがっかりしている。それでも初めてのF1レースをフィニッシュできたのはクールだし、うまくクリアできて良かった。スタートは完璧ではなかったし、遅いクルマの前に出るのに苦労して大きなロックアップまでしてしまった。このようなミスはなくさなければならない。もっとポテンシャルはあったし、自分自身に腹が立っている。集中してバーレーンに期待する」

    カルロス・サインツ （リタイア）
    「忘れたい週末だ。おそらくMGU-Kを失ったんだと思う。レースはうまくいっていたので残念だ。昨日から気持ちを切り替えて、ポジティブな気持ちで今日を迎えていた。自分のやりたかったことは全てできていた。良いスタートを決めて、4台をオーバーテイクして、ポイント争いに加わり、前のクルマにアタックし始めたところだった。クルマは良かったし、ペースもあった。今日ポイントを獲得した人たちと戦っていた。僕たちにもポイント獲得は可能だった。ショックだけど、これがF1だ。僕のシーズンは物凄く不運な週末でスタートしてしまったけど、バーレーンからはもっとポジティブな結果を出したい。今回のことはすぐに忘れて、プッシュを続けていく」

    関連：【動画】 2019年 F1オーストラリアGP 決勝 ハイライト

  • マクラーレン、開幕戦ノーポイントも「多くのポジティブな点があった」

    マクラーレン、開幕戦ノーポイントも「多くのポジティブな点があった」

    マクラーレンのスポーティングディレクターを務めるジル・ド・フェランは、2019年のF1世界選手権の開幕戦でポイントを獲得できなった2チームのうちのひとつであったことには落胆しているが、オーストラリアGPの週末から多くのポジティブなことがあったと語る。

    マクラーレンでのデビュー戦となったカルロス・サインツはMGU-Kの故障によって早々にリタイア。ルーキーのランド・ノリスは、戦略のことなるアントニオ・ジョビナッツィの攻略に手こずり、12位でレースを終えた。

    「全体的に今週末から得られるポジティブことがあったが、残念な思いでオーストラリアGPを終えたことは認めなければならない」とジル・ド・フェランはコメント。

    「カルロスは素晴らしいスタートだったが、残念ながらメカニカルトラブルで早々にリタイアしなければならなくなった。ランドの方も序盤はうまくいっていたが、数周にわたってトラフィックにはまってしまい、ポイント圏外の結果になった」

    「ポジティブな点を挙げれば、ランドがデビュー戦で戦う姿勢のパフォーマンスを見せてくれたこと、チェッカーフラッグを受けたことに満足している」

    「予想していた通り、我々自身を含む複数のチームがタイトなバトルを繰り広げていることは明らかであり、自分たちのペースを少しでも改善して実行すれば、ランキングに大きな影響を与えられる可能性がある。だからこそ、集中してバーレーンに挑まなければならない」

  • カルロス・サインツ 「レッドブル行きのチケットを捨てて後悔はない」

    カルロス・サインツ 「レッドブル行きのチケットを捨てて後悔はない」

    カルロス・サインツは、2017年末にルノーに移籍することによって、事実上、自らレッドブル・レーシングのF1シートを手に入れるチャンスを犠牲にしたことを後悔してはいないと語る。

    昨年、ダニエル・リカルドのルノー移籍によってレッドブル・レーシングは代役を探す必要があったが、チームは長年ジュニアドライバーとして育成してきたカルロス・サインツではなく、ピエール・ガスリーを選択した。

    そのダニエル・リカルドの移籍によってルノーのF1シートを失ったカルロス・サインツは、マクラーレンへの完全移籍を選択した。

    「僕かガスリーのどっちにも可能性はあった」とカルロス・サインツは AS にコメント。

    「でも、トロロッソを離れてルノーに行ったとき、実際にレッドブル行きのチケットを失ったことはわかっていた」

    「自発的にそうしたわけだし、まだ僕の将来にとって良い決断だったと信じている」

    マクラーレンとの2年契約を結んだカルロス・サインツは“穏やか”でいることができていると語る。

    「見てわかると思うけど、僕はこれまでよりも穏やかだし、ハッピーだ」とカルロス・サインツはコメント。

    「レッドブルとの経験はポジティブなものだったとしか見ていない。彼らがいなければ僕はF1にはいられなかっただろうからね」

    「自分自身で決断を下すためにもっと自立したいと思ったときがあったのは確かだけど、心のなかではとても感謝している」

    「今のところ、レッドブル、フェラーリ、メルセデスにいなければ、マクラーレンはベストな場所だと思っている。2年契約でここにいて、自分のシートが変わらないことの方が好ましかった」

  • ランド・ノリス、ほろ苦デビュー 「マクラーレンを失望させてしまった」

    ランド・ノリス、ほろ苦デビュー 「マクラーレンを失望させてしまった」

    マクラーレンのランド・ノリスは、F1オースラリアGPでマシンには入賞するペースがあったものの、アントニオ・ジョビナッツィに引っかかってしまったことでそのチャンスを逃し、チームを失望させてしまったと語る。

    最年少イギリス人ドライバーとメルボルンでF1デビューを果たしたランド・ノリスは8番グリッドからレースをスタートしたが、長めの第1スティントを走ったアントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）に引っかかってしまった。

    ダニール・クビアトとランス・ストロールは早くにジョビナッツィを攻略してポイントを獲得したが、抜くのが遅れたランド・ノリスは12位でレースをフィニッシュした。

    ランド・ノリスは、マクラーレン MCL34にはポイントを獲得するポテンシャルがあったとして、結果を出せなかったことでチームをがっかりさせてしまったと語る。

    「クビアトとストロールのポジションにいられたはずだけど、抜くのがあまりに遅すぎてそれを犠牲にしてしまった」とランド・ノリスはコメント。

    「ちょっとイライラしている。もっと多くのポテンシャルがあったからね。クルマにはトップ10に入れるペースがあったし、基本的に僕はみんなを失望させてしまった。再び起こらないようにする必要がある」

    「チームのことを本当に誇りに思っている。今日はかなり良いクルマに仕上がっていたと思う。完璧ではないけど、総合的にトップ10に十分に入れるペースがあった。いくつかのミスをしてしまい、そこに入ることができなかった」

    「初レースを走り切れたことっは嬉しく思っている。かなり緊張していたけど、終わったことで、それなりに満足している」

  • カルロス・サインツ、PU故障でリタイア 「忘れたい週末」

    カルロス・サインツ、PU故障でリタイア 「忘れたい週末」

    マクラーレンのカルロス・サインツは、F1オーストラリアGPの決勝をPUのトラブルによってリタイアした。

    前日の予選ではまさかのQ1敗退を喫したカルロス・サインツ。気持ちを切り替えて挑んだ決勝ではスタートで4台抜いたが、13番手を走行していた9周目にマシンから白煙を上げてコース脇にストップ。2019年のリタイア第1号となった。

    「忘れたい週末だ」とカルロス・サインツはコメント。

    「おそらくMGU-Kを失ったんだと思う。レースはうまくいっていたので残念だ。昨日から気持ちを切り替えて、ポジティブな気持ちで今日を迎えていた。自分のやりたかったことは全てできていた。良いスタートを決めて、4台をオーバーテイクして、ポイント争いに加わり、前のクルマにアタックし始めたところだった」

    「クルマは良かったし、ペースもあった。今日ポイントを獲得した人たちと戦っていた。僕たちにもポイント獲得は可能だった」

    「ショックだけど、これがF1だ。僕のシーズンは物凄く不運な週末でスタートしてしまったけど、バーレーンからはもっとポジティブな結果を出したい。今回のことはすぐに忘れて、プッシュを続けていく」

    2019 F1 オーストラリアGP 動画

    関連：F1オーストラリアGP 結果：バルテリ・ボッタスが優勝＆最速ラップ

  • マクラーレン、“Bチーム”についてのルノーF1の見解に賛同

    マクラーレン、“Bチーム”についてのルノーF1の見解に賛同

    マクラーレンのザク・ブラウンは、エンジンサプライヤーであるルノーの“Bチーム”についての見解に同意すると語った。

    ルノーF1チームのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、トロロッソ・ホンダが競争力をつけていることに不満を抱いており、F1は“Bチーム”の台頭を抑制しなければならないと語っていた。

    今年からレッドブルとトロロッソは同じホンダのF1エンジンを搭載することで、トロロッソの2019年F1マシンは、ほぼ昨年コンストラクターズ選手権を3位で終えたレッドブル RB14がベースとなっている。

    シリル・アビテブールは、昨年トロロッソ・ホンダがテクニカルディレクターのジェーム・キーを失ったにも関わらず、進歩を果たしていることに疑問を投げかけている。

    「トロロッソは昨シーズンの大部分でテクニカルディレクターがいなかった。何が起こったかは明らかだ。競争力のあるクルマを造るためにテクニカルディレクターさえ必要ないということだ。我々にとってそれは問題だ」とシリル・アビテブールは述べ、2021年のレギュレーションではBチームを抑止するべきだと語っていた。

    ザク・ブラウンは「我々はF1が向かう方向性についてのルノーの見解と同意見だ」とコメント。

    「つまり、チャンピオンシップのすべての参加者に公平な条件がッ必要だ。全チームが独立したデザイナーになるべきだ」

    ザク・ブラウンは、いくつかのパーツを“標準化”することは支持すると語る。

    「それらのパーツを生産する能力がないチームの助けになるのであれば、それが悪いことだとは思わない」

    「だが、個々のチームがコンポーネントをチャンピオンシップの特定の参加者にのみ供給しているのは正しい状況だとは思わない」

    「この慣例を止めることができれば、全員にとってより良いものになるだろう」

  • ランド・ノリス、マクラーレンの進歩に自信 「Q3進出はまぐれではない」

    ランド・ノリス、マクラーレンの進歩に自信 「Q3進出はまぐれではない」

    マクラーレンのランド・ノリスは、F1オーストラリアGPのQ3進出は“まぐれではない”と自信をみせる。

    今季の最年少ドライバーであるランド・ノリスは、Q1を7番手、Q2を9番手で突破。Q3ではキミ・ライコネン（アルファロメオ）、セルジオ・ペレス（レーシングポイント）を上回り、8番グリッドを獲得した。チームメイトのカルロス・サインツはQ1で敗退している。

    ランド・ノリスのベストタイムはポールポジションを獲得したルイス・ハミルトンから1.818秒差だが、ルノーエンジン勢ではトップであり、マクラーレンが冬の間に取り組んできた進歩を証明する結果だと自信をみせる。

    「ある程度は楽しめたし、かなりナーバスだったので、多くの楽しみが必要だった」とランド・ノリスは語る。

    「でも、満足できるラップを完了したらその喜びが生まれたし、もちろん、チーム全体のために嬉しく思っている」

    「僕を満足させるのは、チームがいかに懸命に仕事をしてきたかをわかっているからだ。予選でそのすべてが結集した。とても楽しかったし、鬱憤を晴らせて満足している」

    Q3進出は予想していたかと質問されたランド・ノリスは「いいや、まったくその反対だった。Q1の3回の走行でソフトタイヤを3セット使っていたからね」

    「僕たちの目標はとにかくQ2に到達することだったし、そこはかなりうまくいった。そのあとQ2でラップを決めて、Q3に進むことができた。今のところとても満足しているけど、明日に向けて長い仕事がある」

    「それが可能であることを示しただけだけど、昨年からいろいろな点で進歩したことを示せたと思う。僕たちが必要としているものほどではないけど、今日はすべてを最大化できたと感じている」

    「明日は長いレースだし、このQ3を維持するためにはたくさんの仕事がある。今日はまぐれではないけど、いつも起こるというわけではないと思うので、それを楽しむつもりだ」

    関連：F1オーストラリアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • マクラーレン、コカ・コーラとのスポンサー契約を発表

    マクラーレン、コカ・コーラとのスポンサー契約を発表

    マクラーレンは、コカ・コーラと2019年のF1世界選手権におけるスポンサー契約を結んだことを発表した。

    マクラーレンとコカ・コーラは、昨年のアメリカ、メキシコ、ブラジル、アブダビでのグランプリで初めてスポンサー契約を結び、その結果は成功したとしていた。

    今回の契約により、マクラーレンはコカ・コーラ社の様々な飲料カテゴリーのブランドをプロモーション。コカ・コーラは、シーズンを通してカスタマーイベント、販売活動、オンラインプロモーションとコミニュケーションでマクラーレンと連携していく。

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは「世界で最も認知されているコンシュマーブランドであり、スポーツファンのサポーターであるコカ・コーラが、F1チームとのパートナーシップを拡大することを選択したことを誇りに思うう。2018年のF11トラックでのパートナーとしてのデビューに対してポジティブな反応があった。今後のシーズンでこのパートナーシップの可能性を最大限に探求することを楽しみにしている」と述べた。

    コカ・コーラのスポーツ＆エンターテイメントパートナーシップ担当副社長、リカルド・フォート「我々は、2019年のレースシーズンに向けてマクラーレンとの関係を広げ、拡大することに興奮している。マクラーレンをスポンサーすることで、世界中でユニークな消費者体験を生み出すことができる」と述べた。