カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • ランド・ノリス 「最初で最後の“シューイ”になることを願っている」

    ランド・ノリス 「最初で最後の“シューイ”になることを願っている」

    F1イタリアGPでマクラーレンのチームメイトであるダニエル・リカルドの勝利のお祝いに付き合わされたランド・ノリスは、あれが最初で最後の“シューイ”になることを望んでいると語る。

    ダニエル・リカルドは、表彰台で汗をかいたレーシングシューズにシャンパンを入れて飲み干す“シューイ”を演じることで有名。他のトップ3フィニッシャーやチーム代表らはそれに付き合わされるのが恒例となっている。

    F1イタリアGPでサプライズ勝利を果たしたダニエル・リカルドはその伝統を維持し、2位のランド・ノリスとマクラーレンのCEOであるザク・ブラウンが付き合わされた。

    3位でフィニッシュしたメルセデスのバルテリ・ボッタスは儀式を免れ、穏やかにその光景を見守った。

    初めての“シューイ”体験について質問されたランド・ノリスは「大丈夫だったよ」と Crash.net と語った。

    「いずれにしろ、僕はあの種の飲み物の大ファンではないけど、それに2時間のダニエルの汗が染み込んだシューズが追加すされると・・・」

    「他の人にはあれを試すことはあまりお勧めできないね。二度とやる必要がないことを願っている。でも、シーズン序盤くらいに僕たち一緒に表彰台に立つことになれば、それをするだろうと言った覚えがある」

    「だから、僕はそれを守ったし、喜んでやったよ。ザクもやっていたね。彼は本当にそれを愛していたと思う。クールだった。クールな体験だったよ。みんなにとって良い思い出だ。嫌いなだけで、楽しかったよ」

    控えめな性格のバルテリ・ボッタスが“シューイ”のお祝いに巻き込まれることをなんとか回避したことはおそらく驚くべきことではない。表彰台を頻繁に上がっているボッタスだが、まだシューイは経験していない。

    しかし、ダニエル・リカルドがそのことを認識した今、将来、それは変わる可能性がある。

    「いいや、やったことはない。ずっとにそれをかわすことができた」とバルテリ・ボッタスは語った。

    その発言に対し、ダニエル・リカルドは「ありえない! やったことがあると思っていた! だから、やらせなかったんだ」とコメント。

    過去に“シューイ”にやらされた関係者には、ルイス・ハミルトン、マーク・ウェバー、クリスチャン・ホーナー、マックス・フェルスタッペン、ニコ・ロズベルグ、ランス・ストロール、マーティン・ブランドルがいる。

  • マクラーレンF1 「フェラーリとの3位争いはまだまだ終わっていない」

    マクラーレンF1 「フェラーリとの3位争いはまだまだ終わっていない」

    マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、F1イタリアGPでの勝利にも関わらず、フェラーリとのコンストラクターズチャンピオンシップの3位を賭けた戦いは今後も続くと主張する。

    マクラーレンとフェラーリは、他のミッドフィールドを引き離し、コンストラクターズ選手権の3位の座で抜きつ抜かれつのバトルを展開している。

    F1イタリアGPでは、マクラーレンが1-2フィニッシュを達成、ダニエル・リカルドのスプリント予選での3位、レースでのファステストラッを合わせて大量44ポイントを獲得した。その結果、マクラーレンはフェラーリに13.5ポイント差をつけた

    フェラーリは2021年にまだレースに勝っていないが、2回のポールポジションを獲得し、シルバーストンでは2位フィニッシュを果たしている。

    「フェラーリの週末はそれほど悪くはなかった。我々の方が良い週末を過ごしたに過ぎない。彼らはそれほど遅れていなかった」とザク・ブラウンは語った。

    「その戦いはレースごとに続くだろう。いくつかのトラックは他のトラックよりもマシンに合っていると思う。昨年はモンツァで非常に速かったし、ザントフォールトは我々の強みを発揮するサーキットではないことは分かっていた」

    「今後7~8レースに目を向ければ、そこに我々に転ぶレースもあれば、、フェラーリに転ぶレースもあるだろう」

    「我々は常にモンツァが得意なので、グリッドで順位を上げはしたが、これらを上下し続けることを認識している必要がある」

    それにもかかわらず、ザク・ブラウンは、2010年代半ばから後半にかけての苦闘の中で、モンツァはマクラーレンにとって「大きな勝利」とラベル付けした。

    「それは我々全員にとって大きな意味があった」とザク・ブラウンは語った。

    「まずは過去5年間に一生懸命働いてきたマクラーレンの全員の賜物だと思う、20、30、40年前にさかのぼる人もいる」

    「チームと我々のスポンサーパートナーにとって大きな勝利だった。我々が約束をしているときに多くの人が我々に加わってくれたし、今ではそれらのいくつかがみを結び始めている」

    「我々は地を足につけている必要がある。素晴らしい週末だったが、まだまだ道のみは長い」

  • ダニエル・リカルドをF1イタリアGPの勝利に導いた「燃えるような感覚」

    ダニエル・リカルドをF1イタリアGPの勝利に導いた「燃えるような感覚」

    マクラーレンのダニエル・リカルドは、F1イタリアの予選でトップ3のパフォーマンスを発揮できなかった自分に感じた怒りによる“燃えるような感覚”が勝利に導いたと語る。

    F1イタリアGPの金曜日の予選セッションで、ダニエル・リカルドは、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスにわずか0.006秒遅れで5番手となった。そして、土曜日のスプリント予選では、3番手となり、実力でフロントローを獲得することができなかった。

    水曜日にウォーキングのマクラーレンの本拠地で行われたF1イタリアGPの祝賀会で、ダニエル・リカルドは、予選での不甲斐なさに心の奥底で沸騰した大きな怒りが、日曜日のレースへのアプローチを条件づけたと語った。

    「予選後はかなり暗かった」とダニエル・リカルドは語った。

    「僕の心のなかは『もうここにいたくない・・・僕は勝ちたい。僕は男になりたい』という感じだった」

    「僅差だったことが、何よりも僕を刺激しました。もちろん、悪い予選ではなかったし、チームは『良いセッションだった。満足するべきだ』と言ってくれた。『そうだ。今年の中では比較的良いセッションだった』と感謝はした。でも、そこで僕の中で本当のライバルが現れた」

    「それを説明することさえできないけどね。まるで僕の中で何かが燃えるような感じだった。『いいや、これで十分なんかじゃない』とね」

    「週末の残りの間はまるで目隠しをしているようだった。勝った今では簡単に言うことができる。でも、正直、特に金曜日の夕方以降、何かが僕を襲ったみたいだった。任務を負った男のようだった」

    ダニエル・リカルドは、イタリアで発火した怒りと確信の“原始的”なブレンドを、2014年にレッドブルでの画期的な年に感じた感情と重ね合わせた。リカルドは4回のF1ワールドチャンピオンであるチームメイトのセバスチャン・ベッテルを総合的に上回った。

    「レース週末を通して、間違いなく自信を持っていた、そして、その瞬間にそこにあったのは確かだけど、そのレベルまでではなかった」とダニエル・リカルドは語った。

    「それはある種の原始的な感覚だったので、多くの人は好意的に受け取ることができないものだと思う。でも、それが僕がうまくやれた理由でもある」

    「カメラの前でかっこつけて言っているわけではない。実際には、その反対で、それが出てきたとき、とても強力であることを僕は知っている」

    「ブレイクスリーの年だったと言われている2014年のような感じだった。あのとき、僕はその感情をコース上でぶつけることができていた。それが、僕がとてもパワフルになった理由だ」

    ダニエル・リカルドのバイブスはモンツァで彼に拍車をかけたが、その“怒り”の自信が今シーズンも続くことができると信じていると語る。

    「僕はそう信じている」とダニエル・リカルドは付け加えた。

    「そこにいたいと思っている。なぜなら、自分と戦うのが好きだからだ。自分のかのそのような火が好きなんだ」

    「喧嘩をふっかけるような感じだ。僕はその感覚が好きだ。生き生きと感じさせてくれる。そして、それは良い怒りだ」

    「その怒りから多くのエネルギーを得ることができる。でも、週末を終えて、自分から抜け出すためにいつもその場所を利用する必要があるとは思ってはいない」

    「あの週末から、そして、チームからも大きな自信を得られた思う。彼らの多くが僕をサポートし、最初から私を信じてくれていたと思う」

    「週末はみんなを安心させられたと思うし、チームとして前進することで、僕たちは静かに自信を持てるようになると思う」

  • マクラーレンF1、ジョンサン・ニールがグループのCOOを辞任

    マクラーレンF1、ジョンサン・ニールがグループのCOOを辞任

    マクラーレン・グループの最高執行責任者(COO)であり、20年間のF1チームのメンバーであるジョナサン・ニールが、今年後半に辞任することが発表された。

    ブリティッシュ・エアロスペースでマーティン・ウィットマーシュと仕事をしていたジョナサン・ニールは、2001年にマクラーレンF1に加入し、オペレーションディレクターに就任。4年間その役割を務めた後、マネージングディレクターになり、最終的には10年間その役割を果たした。

    その後、マクラーレンF1には、ホンダとのパートナーシップ、ロン・デニスの2度目の離脱など、多くの変化を遂げていくなかで、レース面でのジョナサン・ニールの影響力は減少していき、F1チームだけでなく、マクラーレン・グループの最高執行責任者になった。

    その仕事を5年間行った後、ジョナサン・ニールは、今年後半のどこかの時点でマクラーレン離れ、20年間の任務は終わらせることを発表した。

    これは、ザク・ブラウンが2016年にマクラーレンF1のエグゼクティブディレクターに就任して以来、チームによって舞台裏で行われた多くの変更のひとつだ。

    ダニエル・リカルドの勝利で、モンツァで初めてチームの優勝トロフィーを掲げたザク・ブラウンは、2年後にマクラーレン・グループのCEOに就任し、F1チームはアンドレアス・ザイドルがチームプリンシパル、ジェームス・キーがテクニカルディレクター、アンドレア・ステラがエグゼクティブレーシングディレクターという体制をとっている。

    ザク・ブラウンは、自分が結成したチームに満足しており、アンドレス・ザイドルはグリッドで最高のチーム代表だと考えていると語る。

    「マクラーレンの構造は我々にとって非常にうまく機能していると思う」とザク・ブラウンは語った。

    「アンドレアスと私は素晴らしい仕事上の関係を持っている。私の役割、アンドレアスの役割は非常に明確であり、チームにとっても非常に明確だと思う」

    「マクラーレン・レーシングのCEOとしての私の仕事は、F1だけでなく、インディカーなど、他のあらゆる分野で最も競争力があり、経済的に持続可能なレーシングチームを編成することだ。私の仕事は、ビジネスで最高の人材を獲得することだと思う。そして、我々はそれを実現と思う。私の謙虚な意見では、アンドレアスはピットレーンで最高のチームプリンシパルだと思う」

    「私にはF1チームを運営する方法は分からない。それは私の能力ではない。それがアンドレアスのすごいところだ。私の仕事は、彼が自分のことをできるようにするための自由、支援、財源を彼に与えることだ。したがって、アンドレアスは適任だと思っており、彼はF1チームを運営する完全な権限を持っている」

  • マクラーレンF1、レッドブルやメルセデスとのチーム力の差を痛感

    マクラーレンF1、レッドブルやメルセデスとのチーム力の差を痛感

    マクラーレンF1のチーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは、F1イタリアGPでの1-2フィニッシュは“最高のモチベーション”だが、成功に夢中になることはできないと襟を正す。

    ダニエル・リカルドは、F1イタリアGPで勝利し、マクラーレンの9年間にわたる未勝利に終止符を打った。また、チームメイトのランド・ノリスも2位でフィニッシュし、11年ぶりの1-2フィニッシュを達成した。

    マクラーレンは、モンツァで、金曜日の予選で4番手と5番手、スプリント予選で3番手と4番手と、週末を通して強力なペースを示した。

    しかし、1週間前のF1オランダGPでは、ランド・ノリスが10位、ダニエル・リカルドが11位とわずか1ポイントしか獲得できていなかった。

    「結局、メルセデスとレッドブルを見て尊敬しているのは、週末ごとに勝利のために戦うことができるマシンを持っていることだ」とアンドレアス・ザイドルは語った。

    「そこが、彼らと獲得してチームとして我々のギャップだ。我々にとってセンセーショナルな結果だった。しかし、わずか7日前にはパフォーマンスの面で完全に破壊されていた」

    「そこが我々がトップチームと我々のマシンとの間にまだ存在するギャップです。だからこそ、あらゆるタイプのサーキットでこのギャップを埋めるために、我々は懸命に努力し続けなければならない」

    「しかし、日曜日のような日は、継続するための最高のモチベーションになる」

    「我々は、両方のドライバーが今週末に示したものに非常に満足している。ダニエルは夏休み以来、彼が望んでいる場所、我々が彼に望んでいる場所に戻るための一歩を踏み出した」

    「そして、それに加えて、今年信じられないようなフォームのランドがいる。フェラーリのために戦うため、そして、再びフォーミュラ1の最前線に向かって旅を続けるために必要なドライバーのラインナップだと思っている」

    マクラーレンの1-2の結果により、コンストラクターズチャンピオンシップでの3位争いで、フェラーリを14.5ポイント上回った。

  • フェラーリF1代表 「モンツァではマクラーレンに対して20馬力劣っていた」

    フェラーリF1代表 「モンツァではマクラーレンに対して20馬力劣っていた」

    フェラーリF1のチーム代表を務めうマッティア・ビノットは、メルセデスのF1エンジンを搭載するマクラーレンと比較して、モンツァで馬力面で下回っていたのは明らかだったと語る。

    しかし、マッティア・ビノットは、すでにフェラーリが解決策に取り組んでいるとし、“意気消沈”する理由はないと付け加えた。

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンのクラッシュによるセーフティカー後のレースのリスタートで2番手を走行。母国レースで表彰台の匂いを嗅いだ。

    シャルル・ルクレールは、すぐにランド・ノリスを抑えるためにディフェンスを続けられない状況となったが、それは長く続かず、クルヴァ・グランデ(ターン3)でノリスに2位の座を明け渡した。

    3周後、シャルル・ルクレールは、セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスにも抜かれて、5番手に後退した。

    シャルル・ルクレールは5番のままだったが、セルジオ・ペレスに5秒ペナルティが適用された後、4位に昇格。カルロス・サインツは6位でフィニッシュし、フェラーリはダブル入賞を果たした。

    マッティア・ビノットは、フェラーリが“マクラーレンと比較して20馬力の赤字”があるとし、「我々は今日それを目にしたと思う」と Sky Italia に語った。

    「我々はそれが存在したことを知っている。だが、それが我々を意気消沈されることはない。我々は来シーズンも考慮して、たくさんのことに取り組んでいる。開発も順調に進んでいる」

    「ポイントを失ったのは残念だが、このようなレースは、自分たちがやったことに勇気づけられなければならない。全般的に堅実なレースであり、ドライバの良いドライビング、戦略、ピットストップができた。全体的には良いレースだった」

    「特に最初のセクターではペースが良かった。2番目のシケイン、ロッジアとレズモは良かったと言わなければならない」

    「アスカリの出口で少し苦しんでいたが、ターン1まで到着するパラボリカを含めたストレートでスピードを失っていた」

    「したがって、最後のストレートと最初のストレートが、今週末より脆弱で問題を抱えていた場所だと言えよう。そして、我々はリスタート時とオーバーテイクでそれを支払った」

    ダニエル・リカルドとランド・ノリスが1-2フィニッシュを果たしたことで、マクラーレンは、コンストラクターズ選手権でフェラーリに13.5ポイント差をつけて3位に返り咲いた。

    マッティア・ビノットは、シーズンが終わるまでにフェラーリが赤字を“逆転”できない理由はないと語る。

    「困難な週末になることは予想していた。全体的に4位と6位は堅実な結果だ」とマッティア・ビノットは語った。

    「マクラーレンを祝福したい。今日、彼らはフルポイントを獲得したし、彼らにとって非常に良い週末だった」

    「我々としては、自分自身に焦点を合わせている。セーフティカー後のリスタートで脆弱だった。我々はオーバーテイクされた。これは、我々にまだ少し弱点だとわかっていることによって起こり得ることだと思う。トップスピード、エンジンパワーおよびパフォーマンスですだ」

    「マクラーレンはこのトラックにうまく適応していたと思う。昨年も素晴らしい週末を過ごしていた」

    「我々はそれを逆転できると思う。最終的に我々により適したトラックがあるとは言っているわけではない。我々は常に最善を尽くしている。うまくいくと期待しているトラックはいくつかある」

  • F1イタリアGP:ダニエル・リカルドがDRIVER OF THE DAY

    F1イタリアGP:ダニエル・リカルドがDRIVER OF THE DAY

    2021年 F1イタリアGPの“ドライバー・オブ・ザ・デー”には、優勝したマクラーレンのダニエル・リカルドが選ばれた。

    “ドライバー・オブ・ザ・デー”はグランプリで活躍したドライバーをファン投票で決定。ダニエル・リカルドは、スタートでトップに立つと、タイトル争いの二人でクラッシュリタイアする波乱のレースで制した。

    自身にとっては2018年のF1モナコGP以来3年ぶり。マクラーレンにとっては2012年のF1ブラジルGP以来9年ぶりの勝利となった。また、チームメイトのランド・ノリスも2位でフィニッシュし、マクラーレンにとって2010年のカナダGP以来11年ぶりの1-2フィニッシュを達成した。

    今年、マクラーレンに移籍したダニエル・リカルドは、前半戦でマシンの適応に苦しみスランプに陥っていた。「本当に何かを愛し、それを信じているなら、決して自分自身を疑うことはないと思う。途中のスピードバンプのいくつかは、このような瞬間をさらにスイートにする」とリカルドは語った。

    F1イタリアGP DRIVER OF THE DAY
    ダニエル・リカルド – 34.5%
    バルテリ・ボッタス – 28.6%
    ランド・ノリス – 8.5%
    セルジオ・ペレス – 5.1%
    マックス・フェルスタッペン – 4.6%

  • ランド・ノリス、初勝利の機会は逃すも「リカルドの優勝に満足」

    ランド・ノリス、初勝利の機会は逃すも「リカルドの優勝に満足」

    マクラーレンのランド・ノリスは、F1イタリアGPで勝利をかけてダニエル・リカルドに勝利を挑むことができたと感じているが、喜んでチームとしての戦いを演じたと述べた。

    ダニエル・リカルドが、スタートでマックス・フェルスタッペンからリードを奪い、序盤は元レッドブルのチームメイトを寄せ付けずにレースを展開。その後、ピットストップで時間がかかったフェルスタッペンは順位を落とし、続いて、タイトルのライバルであるルイス・ハミルトンと接触してレースを終えた。

    二人が消えてからは、ダニエル・リカルドが快適にレースをリードし、ランド・ノリスが2番手に浮上して1-2体制に入った。

    その段階でランド・ノリスは、ダニエル・リカルドに挑戦していいかどうかをチームに尋ねた。しかし、チームからの命令は『ランド、君が今いるポジションが我々にとってベストだ』とポジションを保持するよう伝えられた。

    2番手には不満はあるかと質問されたランド・ノリスは「ある意味、嘘をつくつもりはない。僕の優先事項はチームだ。僕はチームのためにここにいる。長期的にここにいることを願っている」と Sky F1 にコメント。

    「僕たちの将来にとって、これは僕たちが得ることができる最高のリザルトだ」

    「勝利を目指したいという欲求は常に内部にある。少なくともやってみるペースはあったと思う。ダニエルを抜けたかどうかは言えないけど、少なくとも試してみることはできたと思う」

    「でも、同時に僕はチームに『僕に何をしてほしい? 僕は勝利を目指すことができる?できない?』と尋ねた」

    「僕はチームの男であり、チームを愛し、ある意味で彼らと一緒に成長してきたので、僕は勝利を目指したいという気持ちと同じくらい幸せだった、これは期待できた最高の結果だ」

    ランド・ノリスは、序盤にルイス・ハミルトンとのバトルに敗れたが、ルイス・ハミルトンのピットストップでの停滞に助けられてオーバーカットを成功させてポジションを取り戻した。

    ランド・ノリスは、後から考えれば、それがなければ、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンではなく、クラッシュに終わったのは自分だったかもしれないと感じており、ポジションを取り戻せて安心したと語る。

    「長い第1スティントだった。彼はハードタイヤを履いていて、僕たちがスティントを伸ばすほど、僕たちと比較してハードタイヤでのアドバンテージが大きくなった」とルイス・ハミルトンとの戦いについてランド・ノリスは語った。

    「試してみたけど、何か特別なことをしてクラッシュするリスクを冒す価値がないこともわかっていた。でも、彼にはフェアにプレーした。彼は僕を追い越し、良い仕事をした」

    「でも、ピットストップで彼をオーバーカットできたし、良い戦略でそれを取り戻すことができた。最終的には、実際に表彰台を獲得し、2位になった」

    「もし、それがなければ、僕はマックスとルイスの後ろに出ていただろう。そして、おそらく僕が彼らの代わりにクラッシュしていただろう」

    F1イタリアGP、はマクラーレンにとって非常にポジティブな週末であり、MCL35Mには全体的に競争力があるように見え、実力で勝利を達成したと言える。

    ランド・ノリスは、レッドブルとメルセデスを抑えるるペースがあったと感じており、ルイス・ハミルトンが反撃してきても、簡単に抜かせるつもりはなかったと語る。

    「週末を通して強力だった。メルセデスをオーバーテイクしたり、レッドブルをオーバーテイクするペースとまではいかなかったけど、抑えられるペースはあった」とランド・ノリスは説明する。

    「そして、そういった仕事をしなければならないときがある。レース前にすべてのシナリオを練り上げた。彼らを抑えることができれば、ゲームプランはどうするか? 彼らの後ろに落ちた場合、ゲームプランはどうするか?」

    「僕たちはすべてのシナリオに備えていたと思う。でも、それはレースだし、ルイスの前にいたいと思った。彼がメルセデスにいて、チャンピオンシップをリードしているのか、それとも2位にいるのかは関係ない。やっぱり最終的には彼を倒したいと思っている」

  • ダニエル・リカルド 「逆境がこの勝利をさらにスイートにしてくれた」

    ダニエル・リカルド 「逆境がこの勝利をさらにスイートにしてくれた」

    ダニエル・リカルドは、マクラーレン移籍後に直面した逆境が、F1イタリアGPでの勝利を“さらにスイート”なものにしたと語る。

    ダニエル・リカルドは、2012年以来となる勝利をマクラーレンにもたらし、チームメイトのランド・ノリスが2位フィニッシュしたことで、チームにとっては11年ぶりに1-2フィニッシュとなった。

    ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンが26周目にクラッシュリタイアしたことで、ダニエル・リカルドのレースは楽になったが、それにはオープニングラップでフェルスタッペンからリードを奪ったことが大きかった。

    2018年以来となる勝利にダニエル・リカルドは「実際、まだ飲み込めていない。勝つことに圧倒されたのはおそらく初めてだ。3年ぶりくらいだよね」とコメント。

    「それが僕に影響を与えているわけではないけど・・・今年、特に前半戦の後、誰もこの勝利を予測していなかったことは分かっている。自信を失い、道に迷うのは簡単だ。視点とすべてが実を結び、それが起こり得ることを自分の奥深くで知り、自分自身を決して疑わなかったことが重要だったと思う」

    「本当に何かを愛し、それを信じているなら、決して自分自身を疑うことはないと思う。途中のスピードバンプのいくつかは、このような瞬間をさらにスイートにする」

    2020年にマクラーレンに移籍して以来、ダニエリ・リカルドはチームメイトのノリスと比べてかなり苦戦している。だが、今シーズン、自分の姿を再発見することを楽しんでいるとリカルドは語る。

    「今日ここで栄光に浸っているから、そうを言っているわけではない」とダニエル・リカルドは付け加えた。

    「僕にとって、今年は最も困難なシーズンだった。そこで心が折れていたわけではない。どちらかといえば、人として、そして競技者として、自分が誰であるかをもう少し理解できるようになったし、内部に抱えていた逆境と感情を楽しんでいだ」

    「間違いなくそれを受け入れていたし、いくつかの低い点があったのは確かだ。加えて、1年以上ママとパパに会っていない。僕は家族ととても仲が良くて、とても愛情深い人だ。時にはママとパパからの抱擁と背中を軽いてもらう以上に望むものはない。それは困難な日々を難しくしたけど、それはまた、僕がこの点に到達するのを助けてくれた」

  • リカルド流ジョーク復活 「マックスとはハードに戦わないことで合意済」

    リカルド流ジョーク復活 「マックスとはハードに戦わないことで合意済」

    マクラーレンF1のダニエル・リカルドは、F1イタリアGPの決勝でフロントロースタートを確保。トレードマークの笑顔と陽気なジョークが戻ってきた。

    土曜日のスプリント予選で、ダニエル・リカルドは、マックス・フェルスタッペンに次ぐ3位でフィニッシュ。勝者のバルテリ・ボッタスがエンジンペナルティによって最後尾に降格するため、フェルスタッペンとリカルドはフロントローに並ぶことになった。

    これは、マクラーレンでのダニエル・リカルドでのベストな予選リザルトとなる。そして、元レッドブルとのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンと戦うことになったリカルドは、自分の“イタリアの血統”とフェルスタッペンの“タイトルの願望”についてジョークを語った。

    「マックスは今年、あまりにも多くのレースに勝っているので、明日はイタリアの血統もあるので、彼はあまり激しく戦うことはないだろう」とダニエル・リカルドは冗談めかして Sky F1 に語った。

    「彼は 『君がスタートしたら見てよ。僕は君のために残りを守るだけから』と言っていたよ」

    「それでも2位は彼にとって十分なポイントだし、ファステストラップは彼に譲ろうかな」

    もちろん、それが現実に起こることは決してないだろうが、ダニエル・リカルドは表彰台で終えることを目指している。

    しかし、メルセデスのルイスハミルトンが4番手からスタートし、バルテリ・ボッタスが集団を切り抜けてくる可能性があるため、ダニエル・リカルドは、マクラーレンのピットストップが重要になると考えている。

    「表彰台は目標だし、それがターゲットだ」とダニエル・リカルドは認める。

    「ピットストップをしっかりやらなければならない。慎重になるとは言いたくないけど、とにかくスマートにこなしたい。より速いマシン、メルセデス勢が、アンダーカットやオーバーカットするチャンスがあるからね」

    「そのため、そのウィンドウはおそらく僕たちのレースの多くを決定づけるだろう」

    ダニエル・リカルドは、2021年にチームを移籍したなかで最も新しいチームのマシンに適応することに苦戦しており、いつのまにかリカルドらしさが失われていた。

    しかし、夏休みから戻って以来、生まれ変わったように調子を上げている。だが、変わったのはマシンではなく、精神的に夏休みが必要だったとし、F1ベルギーGPでフィーリングがすぐに戻ってきたと説明した。

    「励みになる。最初の6か月はトリッキーだったけど、8月に休憩をとって、実際に少し離れて離れることができたと思う。リセットできた」とダニエル・リカルドは説明した。

    「すでに、ベルギーでのフリープラクティス1はフィーリングがよかった。特にカレンダー、スケジュール、いつもその中にいて、実際に自分自身を取り除く機会がない」

    「それは僕がリセットするのに役立った。そして、はるかにフィーリングが良くなった」