カテゴリー: マクラーレンF1チーム

  • マクラーレンF1代表 「ランド・ノリスにとってピアストリの活躍は不快感」

    マクラーレンF1代表 「ランド・ノリスにとってピアストリの活躍は不快感」

    マクラーレンは、ランド・ノリスがチームメイトのオスカー・ピアストリに感じている「不快感」が彼に悪影響を及ぼすことはないと確信している。

    マクラーレンで事実上のチームリーダーを務めてきたノリスだが、今季はルーキーのピアストリからますます厳しい挑戦を受けることになった。

    そして、ピアストリのポテンシャルは、カタールのスプリントでのポールポジション獲得とレースでの優勝、そして決勝で2位表彰台を獲得したことで証明された。

    ノリスはその後、カタールでの出来事に自責の念に駆られ、もっといい走りをするチャンスを逃したと自らのミスを責めた。

    しかし、ノリスが週末のパフォーマンスに対して公然と自分自身に不満を抱いているにもかかわらず、マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、ドライバーを不安にさせるような状況を気にしていないと語った。

    ランドは、オスカーがユニークな才能の持ち主であることを知っている。F1ではこのような才能を毎日見ることはできないとステラは2人のドライバーの力関係について質問された際に答えた。

    「ルーキーとはいえ、彼は絶対的なリファレンスであり、ランドは彼が非常に高いハードルを設定することを知っている」

    「しかし、もしランドのようなチャンピオンであれば、彼は成長し続けるために非常に多くの情報を与えてくれるので、それをポジティブな観点から捉える必要があるだろう」

    「世界のどのスポーツにおいても、すべてを勝ち取るチャンピオンや、ドライバーとしてどのコーナーでも、どのラップでも、どのセッションでもより速いチャンピオンは存在しない」

    「だから私としては、ランドはこれをちょっとした不快感と捉えていると見ている。チャンピオンであることは呪いでもあり、祝福でもある」

    ノリスは、物事がうまくいかないと自分を批判する特徴があるが、ステラは、それが逆効果になるほどのことだとは思っておらず、自分のピークを発揮するために必要な正しいバランスを見つけることをすぐに学ぶだろうと信じている。

    「ランドはとても正直な人間で、自分自身との関係も含め、あらゆる人間関係においてその正直さを持ち続けていると思う」とステラは付け加えた。

    「彼は、もし自分が間違ったとしても、正直さという観点からそれを理解するようにしたいのだと思う。傲慢に見られたくないし、もっとうまくやれたはずだと認めていないようにも見られたくない」

    「しかし同時に、チャンピオンについて前にも言ったように、適切なバランスを見つける必要がある。そして、今日パフォーマンスを発揮し、日々向上し続ける立場に自分を置くためには、世界に対するコミュニケーションと自分自身に対するコミュニケーションという点で、正しいダイナミクスを見つける必要がある」

    「だから、特に金曜日の予選の後、彼が自分自身に対してどんなに厳しいことを言ったとしても、見直しの要素はあると思う。この見直しは非常に誠実に行われるだろう」
    「そして、彼は時間をかけて調整して、自分自身に対してどれだけタフでいなければいけないのかを確認するだろう。ここでのターゲットは何か?すべてのコーナー、すべてのラップ、すべてのセッションでより速くなること、それとも、残りのすべてを意味するものではなく、単にベストであることか?」

    「だから、ランドにとっても、オスカーにとっても、そしてチームの僕たちひとりひとりにとっても、ちょっとした旅が必要なんだ」

  • マクラーレンF1のランド・ノリス 「フェラーリの3位に挑戦できると思う」

    マクラーレンF1のランド・ノリス 「フェラーリの3位に挑戦できると思う」

    ランド・ノリスは、マクラーレンが残り5つのグランプリ週末に2023年F1コンストラクターズ順位でフェラーリの3位に挑戦することは「実現可能」だと考えている。

    マクラーレンは今季、スタートで出遅れたものの、コンセプトの変更と人員の入れ替えにより、印象的なBスペックを生み出し、MCL60を信頼できる表彰台候補へと変貌させた。

    ノリスとチームメイトのオスカー・ピアストリは、日本とカタールでレッドブルのマックス・フェルスタッペンに最も近い挑戦者となり、両グランプリでダブル表彰台を獲得。ピアストリはロサイル・インターナショナル・サーキットでのスプリントレース勝利ももぎ取った。

    その結果、マクラーレンはランキング4位のアストンマーティンに11ポイント差まで迫ったが、フェラーリとの差は現在79ポイントにとどまっており、3位のフェラーリさえも脅威にさらされているようだ。

    さらに2回のスプリントを含む残り5回の週末で、フェラーリに追いつくことは可能かと尋ねたノリスは「いけると思うよ。2~3レース前まではアストンに対して70ポイントくらいの差があった」と答えた。

    「ペースの面だけでなく、僕は良い仕事をしていると思う。ピットストップ時間は1.8秒だった。これはかなり印象的だ」

    「彼らは非常に一生懸命働いてきたので、チーム全体がコンスタントに報われることは、モチベーションを高めてくれるし、毎週末の追い風になる」

    しかしノリスは、マクラーレンが得意とするハイダウンフォースの鈴鹿やロサイルのように、これからのすべてのサーキットがマクラーレンに合うとは限らないことにも注意を促した。そのため、日本GPの33ポイントやカタールGPの47ポイント(スプリントを含む)のような大きなポイントを獲得し続けることはできないかもしれない。

    「メルセデスはとても速く、おそらく(カタールでは)我々と同じくらい速かったと思う。彼らはミスを繰り返しているだけだ」とノリスは説明した。

    「だから、もし彼らがクリーンな週末を過ごせば、僕たちの生活はもう少しトリッキーになるだろう。だから、それを言う自信はない」

    「フェラーリがポールポジションを獲得し、レースに勝ったのはほんの3週間前のことだ。サーキットが違うだけで、僕らは良くなっているし、彼らは少し悪くなっている。

    「決して自信過剰ではないと思う。自信はあるし、そうあるべきだと思う。それほど強くならないレースがまだあることも分かっている」

    マクラーレン F1 オスカー・ピアストリ

    印象的なルーキーシーズン中に鈴鹿で初のF1表彰台とカタールでスプリント勝利の両方を獲得したピアストリは、フェラーリを捕まえることは「大きな挑戦」になるが、不可能ではないと感じた。

    「鈴鹿とカタールは僕たちに有利なコースという意味では、かなり前から注目していたコースだ」ピアストリは付け加えた。

    「おそらく他のチームの方が有利で、もっと難しいレースもありそうだ」

    「5レースとスプリントが数回で79ポイントだっけ? 大きな挑戦だけど、やってみるよ。達成できることを願っている」

  • 平川亮、マクラーレンF1マシン初走行「良い形で終えられました」

    平川亮、マクラーレンF1マシン初走行「良い形で終えられました」

    平川亮が、マクラーレンのF1マシンでの初テストを終えてソーシャルメディアで感想を語った。

    F1日本GPの週末、マクラーレンF1チームは、平川亮がドライバー育成プログラムに加入し、2024年のF1リザーブドライバーに就任したことを発表。

    すでにマクラーレン・テクノロジー・センターでシミュレーター作業を行っていた平川亮だが、今週、スペインのバルセロナ・サーキットでチームのF1マシンでの初走行を実施した。

    平川亮はTPC(Testing of Previous Cars)のテストルールの元、マクラーレンの2021年F1マシン『MCL35M』をドライブ。F1チームのレーシングスーツに身を包み、マクラーレン関連のロゴだけが付けられたカーボン剥き出しのヘルメットでコックピットに座る画像が公開されていた。

    平川亮はマクラーレンF1チームの投稿をリツートする形で「マクラーレンで初めてF1マシンを運転できて光栄です。このような機会をいただき、本当にありがとうございます」と述べていた。

    その後、平川亮は改めてソーシャルメディアを更新。走行画像とともにメッセージを投稿した。

    「初のF1走行を終えました!」と平川亮は日本語でコメント。

    「初めての事が沢山ありましたが、良い形で終えられました」

    また、英語では「初めてF1マシンをドライブ!なんて日だ!マクラーレンF1でたくさんのプロセスを経験できたことに感謝」と記した。

    マクラーレンF1のドライバー育成プログラムの責任者であるエマニュエル・ピロが、平川亮の肩に手を置くガレージでの写真には、TOYOT GAZOO Racingヨーロッパの副会長である中嶋一貴の姿も映り込んでいる。

    平川亮 マクラーレン F1

  • フェルスタッペン 「マクラーレンはF1で最高のドライバーラインナップ」

    フェルスタッペン 「マクラーレンはF1で最高のドライバーラインナップ」

    マックス・フェルスタッペンは、マクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリがレッドブル・レーシングのF1ライバルの中で最高のドライバーラインナップを形成していると考えている。

    先週末のカタールGPでピアストリとノリスは、フェルスタッペンからわずか5秒差でフィニッシュし、マクラーレンが今季2戦連続でダブル表彰台を獲得した。

    新しいトリプルワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、マクラーレンはレッドブルの覇権を脅かす最も安定したチームであるだけでなく、最強のドライバーコンビを擁するチームでもあると語る。

    「チームとして、僕らの後ろにいる他のチームと比べて、おそらく最も安定していると思う」とフェルスタッペンは語った。

    「ドライバーのラインアップもベストだと思うし、彼らは非常にうまく機能している」

    「年末はもちろん、来年の開幕もみんながどのような状態にあるのか、興味深いものになると思う」

    フェルスタッペンのロサイル・インターナショナル・サーキットでの今季14勝目は、これまでの他の勝利ほど圧倒的なものではなかった。

    ノリス、そして、スタートでチームメイトのルイス・ハミルトンと接触して最後尾に後退したあと4位でフィニッシュしたメルセデスのジョージ・ラッセルは、どちらも少なくともフェルスタッペンの勝利を脅かすだけのペースがあると感じていた。

    カタールGPは、18周のスティントが義務付けられているため、レッドブルはその優れたタイヤマネジメントをフルに発揮することができなかったが、フェルスタッペンはチャレンジングな走りをすればもっと上へ行けたと思う一方で、マクラーレンがアウトライトペースで迫ってきていることも認めている。

    「本当に必要であれば、もう少しペースを掴むことができたと思う。それでもマクラーレンから何も奪うつもりはない」とフェルスタッペンは付け加えた。

    「彼らは素晴らしい仕事をしているし、僕たちから見ても彼らがどんどん近づいているのが分かるので、僕たちは少しの差を維持するように努めなければならない」

    「マクラーレンは一年を通して素晴らしい進歩を遂げている。僕たちサイドとしては、今年は少し改善しようと努力するが、もちろん主に来年に向けてだ」

    マクラーレンはこの一連の表彰台で4位のアストンマーティンに11ポイント差まで迫っている。アストンマーティンは、猛烈なスタートを切った後、ライバル勢が追いついてきたため、過去4回のグランプリ週末を通じてわずか15ポイントしか離れていない。

    残り5レースとなっているが、マクラーレンには3位のフェラーリに追いつくチャンスも残されており、その差は79ポイントとなっている。

  • マクラーレンF1、アメリカGPでリサイクルカーボンファイバーをトライアル

    マクラーレンF1、アメリカGPでリサイクルカーボンファイバーをトライアル

    マクラーレンF1チームは、オースティンで開催される次戦アメリカGPでリサイクルカーボンファイバーの使用を試験的に導入する予定で、これがCO2排出量削減の重要な要素となることを期待している。

    マクラーレンF1チームは、専門企業であるVカーボンと提携し、MCL60にリサイクルカーボンを使用するパイオニアとなる。リサイクルされた材料は、まずランド・ノリスとオスカー・ピアストリが運転するマシンのコックピットのブランドパネルに使用される。

    オースティンでのトライアルが成功した場合、マクラーレンF1チームは、将来の車両でのさらなる使用を検討することを目的として、2023年のF1シーズンの残りの間、この素材を車両に搭載し続ける予定である。

    カーボンファイバーは、その優れた強度対重量比のおかげで、数十年にわたり F1 カーの設計に不可欠な部分を占めてきた。1981年、ジョン・バーナードが設計したMP4/1は、フルカーボンコンポジットのモノコックを採用した最初のF1マシンだった。炭素繊維強化ポリマーは、ボーイングやエアバスの最新旅客機の設計にも欠かせないものとなっている。

    カーボンファイバーの需要は今後10年間で倍増すると予想されているが、研究によるとカーボンファイバーの約30%が製造過程で廃棄物として廃棄されると推定されており、カーボンファイバーの使用には環境面での注意点もある。

    マクラーレンは、リサイクル・カーボンファイバーの利用を模索することで「2030年までにリサイクル材料から製造できる完全循環型のF1カーを開発する」ための第一歩を踏み出したいと考えている。

    マクラーレン F1リサイクル炭素繊維の環境上の利点には、ライフサイクル排出量の 90% 削減が含まれる。

    マクラーレンF1のCOO(最高執行責任者)であるピアーズ・ティンは、「Vカーボンとチームを組み、オースティンGPでリサイクルカーボンファイバーを使用し、持続可能な素材開発をリードできることを誇りに思う」と語った。

    「リサイクルカーボンファイバーの将来的な応用の可能性は、非常にエキサイティングだ。Vカーボンは、カーボンファイバー本来の強度の85%まで向上させることができるため、F1だけでなく、それ以外のさまざまな用途にも十分な強度を発揮する。我々は、FIA、F1、そして他のチームと密接に協力し、変化を加速させる手助けをしていく」

    マクラーレンのサステナビリティ担当ディレクターであるキム・ウィルソンは「完全循環型F1カーの開発は、我々のムーンショットだ。この分野での技術革新は、我々の野心的なサステイナビリティ目標の達成に大きく貢献する可能性を秘めている」と語った。

    「今年のアメリカGPでF1マシンの主要部品にリサイクルカーボンファイバーを使用し、トラック上でのパフォーマンスを分析することは、我々のマシン製造におけるGHG(温室効果ガス)排出量全体を削減するための重要なステップだ」

    マクラーレンの取り組みは、2030年までにカーボンフットプリントをネットゼロにするというF1の取り組みの一環である。研究チームは、リサイクルカーボンファイバーが標準的なカーボンファイバーに比べてライフサイクル排出量を90%削減できると主張している。

  • 平川亮、マクラーレンのF1マシンでテストデビュー

    平川亮、マクラーレンのF1マシンでテストデビュー

    平川亮が、マクラーレンのF1マシン『MCL35M』でテストデビューを飾った。

    日本GPで2024年のマクラーレンF1チームのリザーブドライバー就任が発表された平川亮は、バルセロナで行われたプライベート・テストセッションでMCL35Mを走らせ、マクラーレンF1デビューを飾った。

    平川亮にとっては、マクラーレンF1チームに慣れ親しみ、シミュレーターでの作業とサーキットでの実際のフィードバックを比較する機会となった。

    現在、トヨタからFIA世界耐久選手権(WEC)に参戦している29歳の経験豊富な平川亮は、8号車でランキング首位を走り、2022年にはル・マンでタイトルと優勝を手にしている。

    トヨタとのWECでの役割と並行して、平川亮はマクラーレのドライバー育成プログラムにも参加している。マクラーレンが企画したこのプログラムは、エマヌエーレ・ピッロが責任者を務め、インディカー、フォーミュラE、エクストリームEなど他のカテゴリーにも広がっている。

    平川亮は主にマクラーレン・テクノロジー・センターのシミュレーターで忙しい日々を送ることになるが、専用セッションでMCL35Mを走らせるチャンスもある。木曜日にバルセロナで行われたプライベートプラクティスで、平川亮はマクラーレンF1チームのマシンでデビューを飾った。

    平川亮は、マクラーレンF1チームのピット内の組織的な観点、パワーユニットやステアリングホイールのセッティングなど、チームの手順にも慣れることができ、シミュレーターで学んだことを実践することができる。バルセロナには、マクラーレンのドライバー育成プログラムに参加するもう一人のドライバー、パト・オワードも滞在しており、彼はシーズン中にはアブダビで行われるルーキーFP1セッションや、ヤス・マリーナで行われるシーズン終了後のテストにも参加する。

    平川亮 F1 マクラーレン

    オワードは最近、インディカーのシーズンを終えてドライバーズ選手権で4位に入り、FIAのF1スーパーライセンス申請に必要なポイントを獲得した。2024年のインディカーでの役割と並行して、メキシコ人ドライバーはマクラーレンのテストセッションにも参加し続ける。

    マクラーレンがプライベートテストセッションを企画するのは、今季が初めてではない。バルセロナでの選手権開幕前にすでに行われ、昨年4月には公式ドライバーがイモラでMCL35Mを使用して周回を重ねた。レギュレーションにより、チームが自由に使用できるマシンは現在の選手権から2年以上経過したものだけである必要がある。

  • 「ピアストリはF1ルーキーの通説を打ち破った」とゲルハルト・ベルガー

    「ピアストリはF1ルーキーの通説を打ち破った」とゲルハルト・ベルガー

    F1界のレジェンドであるゲルハルト・ベルガーは、オスカー・ピアストリのような印象的なルーキーたちがF1界の通説を打ち破っていると語る

    マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスやマックス・フェルスタッペンとともにカタールの表彰台に上った若きオーストラリア人ドライバーであるピアストリはCorriere dello Sportは「未来の表彰台」と評した。

    しかし、この瞬間の傑出した男は、明らかに新しいトリプル・ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンだ。

    「この男がわずかなミスもなく、これほど多くのレースをトップでフィニッシュするのは魅力的でセンセーショナルなことだ」とオーストリア人のベルガーはServus TVに語った。

    「彼はまた、信じられないほど好感の持てる男でもある。私は彼のようなドライバーをほとんど見たことがない。常に答えを出し、忍耐強く、親切だ。マックスは根っからのいいヤツだ」

    しかし、ベルガーによれば、いまや印象的な新世代がブレイクしつつあるという。その中の1人は、グリッド上で最初のシーズンを迎えたばかりのまだ22歳だという。

    「F1ですべてに慣れるには1年、2年、3年とドライブする必要があるとよく言われたものだ」とベルガーは語った。

    「悪いが、そんなのでたらめだ!」とベルガーは叫んだ。

    「ただ乗って走ればいい。マックス・フェルスタッペンはすぐに速かったし、ランド・ノリスもすぐに速かった。そして今度はピアストリだ」

    「彼らは傑出した才能の持ち主だ」

    ベルガーはまた、メルセデスでは若手のジョージ・ラッセルがルイス・ハミルトンと覇権を争うという魅力的な状況が展開されていると見ている。それは先週日曜日の1コーナーでのクラッシュで最高潮に達した。

    「あるテレビ局がこの件について混乱していたのには驚いたよ」とベルガーは語った。「誰が悪いか完全に明らかだった」

    「私が気に入ったのは、ハミルトンがすぐに謝罪したことだ。あのような状況の後に立ち上がり、責任を取ることができるのは印象的だ」

  • マクラーレン、カタールGPでF1最速ピットストップ“1.80秒”を記録

    マクラーレン、カタールGPでF1最速ピットストップ“1.80秒”を記録

    マクラーレンは、2023年F1第18戦カタールGPの決勝でF1最速=世界最速のピットストップ記録を更新する“1.80秒”で作業を完了させた。

    マクラーレンは、トラック上で速さを発揮してさらにダブル表彰台を獲得しただけでなく、日曜のロサイル・インターナショナル・サーキットのピットレーンで明らかに最速のチームであることも証明した。

    FIA(国際自動車連盟)が最大18周のスティントルールを義務付ける中、54回のピットストップが行われたレースで、マクラーレンのクルーは27周目にランド・ノリスをわずか1.80秒でピットストップを完了させた。

    これはレッドブルが2019年ブラジルGPで記録したベンチマーク“1.82秒”を0.02秒上回るものだった。

    マクラーレンの偉業は、昨年導入されたばかりの18インチタイヤの時代に到達したことでより印象的なものとなった。

    一方、2023年シーズンで2番目に速いピットストップタイムを記録したのはフェラーリで、シャルル・ルクレールをわずか1.93秒で送り出すことに成功した。

    どちらもレッドブルがハンガリーGPで記録した今季の最高記録1.98秒を上回った。

    シーズン記録と歴代最高記録が同じ夜に破られたにもかかわらず、レッドブルは436ポイントを獲得し、フェラーリに76ポイント差をつけてDHL総合ピットストップランキングの首位をキープしている。

    コンストラクターズチャンピオンに輝いたばかりのレッドブルは、最速10回のピットストップのうち4回を記録し、マクラーレンと並んでいる。

    動画の公開は終了しました
  • ランド・ノリス F1カタールGP決勝 「ドライバーにとって危険すぎた」

    ランド・ノリス F1カタールGP決勝 「ドライバーにとって危険すぎた」

    ランド・ノリスは、2023年F1第18戦カタールGPの決勝を3位でフィニッシュ。 暑さ、Gフォース、そしてハイペースのレースは、ドライバーにとって「危険すぎた」と語った。

    多くのドライバーが気を失いかけ、エステバン・オコンがヘルメットの中で嘔吐し、ローガン・サージェントが脱水症状でリタイアし、メディカルセンターにはレース後に何人もの患者が訪れたこの夜、表彰台に上ったノリスはF1がコンディション面で許容範囲を超えてしまったと考えている。

    これはカタールGPが単に暑すぎるコンディションで開催されたというよりも、高速の会場でのショートタイヤスティントが義務づけられ、フラットアウトレースとなったことが組み合わさってF1ドライバーを限界まで追い詰めた。

    F1がドライバーに期待したことが限界を超えたのではないかと尋ねられたノリスは「今日、僕たちはおそらく限界を見つけたと思う。このような形でそれを見つけなければならなかったのは悲しいことだ」と語った。

    「メディカルセンターに運ばれたり、気を失った人もいた。そういう状況になるのは決していいことじゃない。かなり危険なことなんだ」

    「でも、ドライバーはもっとトレーニングする必要があるとか、そういうことを言える問題ではない。僕たちは非常に肉体的なレースで非常に高温になる密閉された車内にいる。それはイライラする」

    「テレビで見る限りでは、あまりフィジカルに厳しいようには見えないだろうけど、リタイアしたり、ひどい状態に陥ったりする人がいるのは明らかだ。僕たちが走っているスピードでそれはあまりに危険すぎる」

    「来年のレースはシーズンの後半だし、数カ月後にはもっと冷静になるだろうけど、これは考えなければならないことだし、そもそもこんなことはあってはならないことだから、必ず話し合うつもりだ。最初から起こるべきではなかった」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 カタールGP

    ランド・ノリス

    「最初から最後までメガレースだった。オープニングラップは良かった。昨日の膨らんでしまった失敗を教訓に、タイトに行こうと思っていたし、実際にそうしたらうまくいった。スタートも良かったし、全体を通してペースも良かった。おそらく今日の中で最高のペースだったと思う。ストレスフルで、暑くて、汗をかいて、少し疲れたけど、チームにとっては素晴らしい仕事だった。これで3回連続勝だ。1.8秒のピットストップも素晴らしいかった! 3回ストップしたことで、体力的にかなりハードになったと思う。もっとプッシュできたはずだ。最後のスティントでさえ、かなりフラットアウトでプッシュできた。このレースはこれまでで最も難しいレースのひとつだったけど、素晴らしいチャレンジだった。オスカーを祝福したい。この位置につけてくれたチームのみんなに感謝している」

  • オスカー・ピアストリ F1カタールGP決勝 「ターン1の混乱もゲームプラン内」

    オスカー・ピアストリ F1カタールGP決勝 「ターン1の混乱もゲームプラン内」

    オスカー・ピアストリは、2023年F1第18戦カタールGPで2位表彰台を獲得した。

    スプリントでF1初優勝を飾ったばかりのピアストリは、日曜日は6番手からスタート。しかし、メルセデスドライバーの同士討ちとそれによって引き起こされたトラフィックを利用してオープニングラップのターン1を過ぎた時点で2番手に浮上した。

    レースで義務付けられている3ストップを遵守した後、ピアストリは2位でラインを越えた。ルーキ―であるピアストリのF1キャリアのベストリザルトであり、レースウィナーのマックス・フェルスタッペンから5秒以内の差だった。

    「とてもとてもハッピーだ。もちろん、ターン1は素晴らしかった。それはレース前のゲームプランに間違いなく含まれていた」とピアストリは冗談交じりに語った。

    「本当に素晴らしいペースだ…あれが僕たちにできる精一杯だった」

    「チームにとって2位と3位は素晴らしい結果だし、全般的に素晴らしい週末だった。すべてのタイヤが安定していたのはもちろん良かったけど、もうひとつトロフィーが獲得できたこともうれしい」

    第10戦オーストリアGPを終えた時点で、ピアストリはわずか5ポイントしか獲得できず、ドライバーズランキングは14位に沈んでいた。しかし、シルバーストーンでマシンにメジャーアップグレードパッケージを施してからは78ポイントを獲得し、現在ランキング9位につけている。

    何がこの好調を可能にしたのかと聞かれたピアストリは「主にクルマのおかげだと思う。今年のかなり早い段階から鈴鹿とここがある意味で僕らにとって有利なことはわかっていた。そして、実際にそうだった。」

    「金曜日は、ランドも僕も予選でかなりフラストレーションが溜まっていたと思う。でも、昨日はもちろん自分にとってとてもいい日だったと思うし、今日も良い日だった」

    「マシンのペースを示すことができたのは励みになる。マックスと5秒差以内でフィニッシュできたことは、シーズン開幕から信じられないようなことだし、とてもうれしい」

    オスカー・ピアストリ F1 カタールGP マクラーレン

    オスカー・ピアストリ(マクラーレン)

    「とてもとてもハッピー。ターン1は素晴らしいかった。レース前のゲームプランにも入っていた。本当に素晴らしいペースだった。僕の人生で最もハードなレースだった。暑かったし、基本的にずっとフラットアウトだった。57周の予選だった。でも、間違いなくやり遂げたと思う。本当にいいレースだった。ランドと僕によりコンスタントに上位で戦えるマシンを提供してくれたチームに感謝している。今日のレースでは素晴らしい戦略の決定やピットストップがあったし、難しいコンディションにもかかわらず、その日のうちにすべてをまとめることができた。素晴らしい一日だった」