カテゴリー: ローガン・サージェント

ローガン・サージェント（ウィリアムズ・レーシング）は、2024年F1日本GPの予選を19番手で終えた。

金曜日のFP1でクラッシュを喫して、マシン修復のためにFP2を欠場した。サージェント。チームはFP3までにマシンを完成させてセッションに挑むことができ、予選でも堅実な走りを見せた。

「昨日のことがあり、今朝のFP3では数周しかできなかったけど、かなり好転させることができたと思う」とローガン・サージェントはコメント。

「限られた走行時間だったことを考えれば、予選に向けてクルマをいい位置に置くことができたし、正しい判断ができた。テーブルの上に残されたものは多くなかったと思う」

「Q2からコンマ5秒差というのは、いかにタイトな状況かを示している。自分の走りには満足しているけど、今週末はチームとしてペースが少し足りない」

「明日はデグラデーションレースになるだろうから、セクター1でそれにどう対処するかがカギになる。いいスタートを切ってレースをコントロールし、いいポジションをキープできるようにしたい」

ローガン・サージェント（ウィリアムズ・レーシング）は、2024年F1第4戦F1日本GPのFP1で大クラッシュを喫し、「愚かなミス」を犯したと認めた。

高速のダンロップカーブで大きくはらんだローガン・サージャントは、右側のホイールを芝生につけてコントロールを失い、スピンしてバリアに突っ込んだ。フロントとリアの両方に接触し、FW46のサスペンションを損傷、ギアボックスにもヒビが入った。

幸い、チームメイトのアレックス・アルボンがオーストラリアGPのFP1でクラッシュした後、英国に輸送して修理したシャシーは無傷だった。チームはまだスペアが手元にない。

サージェントはメカニックが修理を行うため、FP2の欠場を余儀なくされた。しかし、路面が湿っていたこともあり、有意義な走行ができて人はほとんどおらず、サージェントは失われたトラックタイムを逃すことはなかった。

とはいえ、特に2つのイベントで2基のギアボックスが損傷したことにより、チームにとってはまたもや高くつくアクシデントとなった。

サージェントは「自分が気づかなかったところにマシンを置いてしまった」と認めた。

「正直、ちょっと愚かなミスだし、特にP1では、やってはいけないミスだった」

「でも、幸い、昨年のようなミスではなかったし、プッシュしすぎたわけでもなかった。それでもチームに多少のダメージは残した。幸いなことに、予想以上にうまく逃げられた」

サージェントは、オーストラリアでアルボンにマシンを託したことで自信を失ったわけではないと主張した。

「間違いなく、自信はまったく揺らいでいない」とサージェントは語った 「どちらかというと、1週間のオフを経て、これまで以上にフレッシュで準備万端な気持ちでこのラウンドに臨んだ」

「だから、自信は失われていない。今日の後で少し自分を奮い立たせたかったけど、それとは関係なく、ただ視覚的なエラーだったので、明日から前進する」

ウィリアムズのチーム代表ジェームス・ボウルズは、事故はサージェントのマシン配置ミスが原因であり、オーストラリアでの失望の後、努力しすぎたり、ポイントを証明しようとしたりしたためではないと同意した。

「ここで目にしたのは、ドライバーが限界に挑戦したためにミスをしたわけではない」とボウルズは語った。 「これはまったく異なるタイプのミスで、クルマの能力の限界に達していなかったので、どう考えても悔しいミスだ」

「もっとターンのポテンシャルがあった。ただ、コース上でのクルマの位置がわからなかった」

「メルボルンでドライブしていなかった人の反応がそこにあるとは思えない。いつでも起こり得る状況を見ているだけだと思う」

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表を務めるジェームス・ボウルズによると、2024年第4戦日本GPのFP1で激しくクラッシュしてしまったローガン・サージェントのFW46シャシーは無事だったという。

ウィリアムズにはまだスペアシャシーがなく、鈴鹿サーキットでサージェントが使用しているシャシーはメルボルンでアレックス・アルボンがクラッシュしてしまい、その後修理されたものだ。

サージェントは高速のダンロップカーブで右ホイールを芝生につけてコントロールを失い、マシンの両端でバリアに激突した。このアクシデントとダメージのため、チームはFP2に間に合うようにマシンを修復する時間がなく、サージェントはセッションをすべて欠席した。

被害の程度について質問されたボウルズは「かなり重大だ」と語った。 「幸いなことにシャシーは大丈夫だが、それ以外はほとんどダメだと思う。サスペンションは全部ダメだし、ギアボックスもひび割れてるし、ダメージは大きい」

「難しいだろうね。クルマを再び走らせるために最大限の努力をするのは言うまでもないが、ダメージは広範囲に及んでいる。しばらく時間がかかるだろう」

サージェントのミスについては「あそこは丘の頂上で、彼はコース上での自分のポジションを確認するのに苦労した。根本的に、彼は自分がどこにいるのか、アウト側の芝生がどこにあるのかよくわかっていなかったようだ。それで芝生にホイールをはみ出した」と説明。

ボウルズは、サージェントがメルボルンでアルボンにマシンを渡さざるを得なくなったことでプレッシャーを感じていたのではないかという見方を否定した。

「私はここ数週間、ずっと彼と話をしてきた。この時点ではドライバーに寄り添わなければならない。彼らには何の落ち度もないのに、非常に難しい状況を与えてしまった」

「しかし、彼は今週も昨晩も、私が午後9時から10時ごろに彼に電話したとき、正直言ってとても良い精神状態だった。ただ、自分がシートにふさわしいことを世間に証明しようという意図ではなく、物事に対する普段通りのアプローチだった」

「ここで目にしたのは、限界に挑戦したためにドライバーがミスをしたということではない。これはまったく異なるタイプのミスで、クルマの能力の限界に達していなかったので、誰が見てもイライラするミスだった」

「もっとターンのポテンシャルがあったが、彼はクルマがコース上のどこにあるのか、自分が予想していた位置と比べてわからなかった」

「だから、メルボルンでドライブしていなかった人の反応を見ているのではなく、いつでも起こりうる状況を見ているのだと思う」

ボウルズによると、ウィリアムズは次戦中国GPでもスペアを欠くことになるという。

「今のところ、3台目のシャシーはマイアミまで手元にない」とボウルズは語る。

「シャシーに関しては、組織内にあるすべてのリソースを投入した場合、フリーザーからシャシーを完成させ、実際にマシンを組み立てるまでに8～10週間はかかる」

「そして、それは3台目のシャーシに到達するまでの話だ。最初のシャシーはプロセスに慣れるまでもっと時間がかかる」

「当然、我々は組織全体でそれに取り組んでいるわけではなく、スペアやアップデートにも同時に取り組み、スループットの向上に努めている」

「我々の場合、3台のシャシーがない状態でここにいるつもりはなかった。シーズン序盤に3台を用意するつもりだった」

「これはシステム内の過負荷、このクルマの複雑さ、そして我々が乗り越えようとした努力の結果だ」

「複雑さという点では膨大だ。シャシーは何千、何万もの部品で構成されており、それを同時にひとつにまとめなければならない」

ウィリアムズ・レーシングは、2024年F1第4戦日本GPのフリー走行2回目で、マシン修復のためローガン・サージェントが参加しないことを決定した。

午前中に行われたフリー走行1回目で、サージェントはターン7で芝生にタイヤを取られ、グラベルとウォールに突っ込んでしまった。

チーム代表のジェームス・ボウルズはセッション後、プラクティス2回目にサージェントをコースに戻すのは難しいだろうとメディアに語っていた。

その後、ウィリアムズは、サージェントがセッションに参加しないことを認めた。

「ローガンのマシンの損傷の程度により、彼はFP2には参加しない」と短い声明文が書かれている。

「チームは明日のフリー走行セッションに間に合うように修理を続ける予定だ」

ただし、オーストラリアでのアレクサインダー・アルボンの事故後に修理されたコンポーネントであるサージェントのシャシーは損傷していないとしている。