カテゴリー: ローガン・サージェント

ウィリアムズ・レーシングは、ローガン・サージェントが2023年にドライバーを務めることを正式に発表した。

ローガン・サージェントは、2022年のFIA-F2選手権でフィーチャーレースで2勝、2回の表彰台を獲得して148ポイントを獲得て、ルーキー・オブ・ザ・イヤーに選出されてランキング4位でシーズンを終了。F1スーパーライセンスの資格を満たした。

ウィリアムズ・アカデミーに所属するローガン・サージェントは、アレックス・アルボンと共に 2023 年シーズンのチームのラインナップを完成させる。アメリカ人ドライバーは2015年以来となる。

ローガン・サージェントは「ウィリアムズ・レーシングとF1で競う機会を与えられたことは大きな名誉であり、夢が叶った」とコメント。

「2021年アメリカGPで初めてチームに加わった日以来、ウィリアムズ・レーシングとドリルトン・モータースポーツのすべての人が僕をサポートしてくれたことに本当に感謝している」

「過去 年間、ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーに参加したことで、ドライバーとして成長し、次の章に備えるための重要なプラットフォームが得られた。チームがグリッドを上位に進めようとしているこの旅に参加する準備はできており、興奮している」

ウィリアムズ・レーシングのCEO兼チームプリンシパルであるヨースト・カピートは「アブダビでのシーズン最後のF2イベントに続き、スーパーライセンスの資格を得た後、来年のドライバーとしてローガンを正式に発表できることを嬉しく思う」とコメント。

「ローガンは、アレックスとともに、2023 年のエキサイティングなドライバー ラインナップを完成させる。 2021 年末にドライバー アカデミーに参加して以来、ローガンはシミュレーターでグローブのチームと完全に統合することができ、最近では彼が参加した 4 つのフリー プラクティス セッション中にトラックにいた。彼はフォーミュラで強力なルーキー シーズンを過ごした。彼がF1でステップアップするのを見るのを楽しみにしている。我々は彼と一緒にその旅をサポートするためにここにいる」

ウィリアムズ・レーシングのスポーティング・ディレクターであるスヴェン・スミーツは「我々のドライバー・アカデミーの不可欠な一員となった後、ローガンに来年ウィリアムズ・レーシングのF1に出場する機会を与えることができることは、チームにとって誇りに思う瞬間だ」とコメント。

「アカデミーのドライバーが F1 のシートに座るのを見ることは、他のすべてのアカデミー ドライバーのモチベーションとなり、プログラムとそれが提供するプラットフォームの正当性を示している。我々は彼をコース上で準備するだけでなく、2023年のスタートに向けて彼が可能な限り最高のポジションにいることを確実にするために、コース外でも冬の間に懸命に取り組んでいく」

ローガン・サージェントは、2022年のFIA-F2選手権をランキング4位でフィニッシュ。2023年のウィリアムズでのF1デビューが決定した。

ウィリアムズは、ローガン・サージェントのF1スーパーライセンス取得を条件に2023年のドライバーに起用することを発表。ライセンスポイントの取得をサポートするためにアブダビを含めて4回のフリー走行で走らせた。

ローガン・サージェントは、過去2年間のF3の成績とFP1出走で30点のスーパーライセンスポイントで初シーズンのFIA-F2の最終戦を迎えていた。

ランキング6位以上で最終戦で40点のF1スーパーライセンスポイントの条件を満たすというまさに人生をかけた状況で迎えた最終ラウンド。ローガン・サージェントは、堅実なレースで、スプリントを6位、フィーチャーレースを5位でフィニッシュ。ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得してランキング4位でF2シーズンを終えて30ポイントを加算。F1への昇格が決定した。

ウィリアムズの正式発表はまだだが、これで2023年のすべてのF1シートが確定。また、ウィリアムズの空席が最後の望みだったミック・シューマッハはF1を離れることが決まった。

ウィリアムズF1は、ローガン・サージェントのF1スーパーライセンス取得を支援するために、今週末インテルラゴスで開催されるF1ブラジルGPのフリー走行2回目に出走させる。

現在、ローガン・サージェントは、FIA F2選手権で来月アブダビで2つのレースを残してランキング3位につけており、2023年にF1でレースに許可されるために必要な40点のF1スーパーライセンスポイントのうち28点を持っている。

したがって、理論的には最低でもランキング5位以上でフィニッシュすれば、2023年にウィリアムズでF1デビューするために必要なF1スーパーライセンスの資格を得るための40点のライセンスポイントを満たすことができる。

ただし、フリー走行で100kmを完走したドライバーには、ペナルティポイントを科せられない限り、グランプリ週末ごとに1点のライセンスポイントが追加で与えられる。

そのため、ウィリアムズは、ローガン・サージェントのF1スーパーライセンスポイントの合計を30点にしてF2でランキングで6位以上でもF1スーパーライセンスの資格を得ることができるようF1メキシコGPとF1アブダビGPのFP1に出走させることを計画した。

だが、F1メキシコGPのFP1は赤旗によって走行距離は制限され、ライセンスポイント獲得の100kmには1周足りなかった。

そこでウィリアムズは、今週末のF1ブラジルGPでも追加のローガン・サージェントのフリープラクティスに出走させることを決定した。

今週末のF1ブラジルGPは、スプリントフォーマットで実施される。つまり、FP1が金曜日の午後の予選前の唯一のプラクティスセッションとなり、各ドライバーの準備に不可欠だ。

ただし、土曜日のFP2は、すでにパルクフェルメ規則が適用されて車に手を加えることができない。そのため、通常はあまり重要視されず、タイヤの準備と車のパフォーマンスの理解に主に焦点を当てられる。

そこで、ウィリアムズは、FP2がローガン・サージェントに走行機会を与えるチャンスだと考えた。

ローガン・サージェントは、土曜日のFP2セッションでアレクサンダー・アルボンの車を引き継ぐ。

「今回はいつもと違うスプリントイベントであり、アレックスの車は FP2でパルクフェルメにいるため、通常よりも困難だ」とウィリアムズのビークル パフォーマンス責任者であるデイブ・ロブソンは説明した。

「しかし、ローガンが得る経験は非常に貴重であり、彼に別の機会を与えることは彼の将来への良い投資だ」

「彼はオースティンとメキシコシティで素晴らしい仕事をしたし、いつもと違う週末のフォーマットではあるが、彼が再び良い仕事をしてくれると確信している」

ローガン・サージェントにとってはインテルラゴス・サーキットでの初走行となり、F1デビューにむけて貴重なトラック体験となる。

「サンパウロのFP2でFW44 に戻るのを楽しみにしている」とローガン・サージェントは語った。

「チームと共に前進し続け、オースティンとメキシコシティで得た経験を積み上げていくのが待ちきれない。インテルラゴスのように傾斜したコーナーとエス・ド・セナ（セナのS字）のような象徴的なトラックを運転する機会を与えられたことは、素晴らしい気分だ。再びステアリングを握る機会を与えてくれたウイリアムズの皆さんに心から感謝する」

ローガン・サージェントは、予定通り、F1アブダビGPのFP1でもウィリアムズと共に走る予定であり、2023年に向けたF1準備の一環として、ヤス・マリーナで行われるF1シーズン後のヤングドライバーテストにも参加する予定となっている。

2023年にウィリアムズF1チームでのデビューが予定されているローガン・サージェットだが、12か月前はキャリアの転換期にいた。

2021年末に向けてウィリアムズ ドライバー アカデミーに加わったとき、ローガン・サージェントは3シーズン目となるFIA-F3のを7位で終えていた。2022年の最終戦までF3のタイトルを争っていたサージェントにとって、結果だけを見れば印象的ではない。

だが、2021年にトップチームであるプレマでタイトルを争っていた状況とは異なり、2021年は前年度のチャンピオンシップを最下位で終えたチャロウズと成し遂げた結果だった。

ローガン・サージェントには多くの選択肢がなかった。資金の問題によってF2にステップアップする予定はなく、耐久レースやインディライツへの転向も視野に入れており、シーズン開幕前の2021年 5月にチャロウズと土壇場でF3契約が締結されるまで、F1のラダーシリーズにとどまる可能性は低いように見えた。

「2020年の終わりは、その時点で僕の最高のシーズンだったけど、見栄えはよくなかった」と最終戦の1周目の接触にとってタイトルがオスカー・ピアストリの手にわたってF3シーズンについてローガン・サージェントは振り返った。

「常に信念と希望を持ち続けているけど、僕たちはあまり素晴らしい方向性と行きたい場所をがなかった」

「いくつかのスポーツカー、GT、さらにはインディカーのシートの可能性さえあった」

「でも、F3のことがそこにあったし、ヨーロッパに留まるチャンスだった」

「正直に言うと、僕はその契約を結ぶことについてかなり暫定的だった。でも、僕の周りには両親、兄弟、そして、トレーナーの素晴らしいサポートチームがあり、彼ら全員が僕にその挑戦的な機会を利用して最大限に活用するよう後押ししてくれた」

そして、ローガン・サージェントは、チャロウズを2021年以前には到底及ばないレベルにまで引き上げた。リバースグリッドのレースで1勝を挙げ、4回の表彰台を獲得してランキング7位を獲得した。翌2022年にチャロウズが再びわずか1ポイントで最下位に終わったことは、サージェントがいた1年がいかに並外れていたかを示している。

注意を払っていた人は、ローガン・サージェントがいかにうまくやったことを知っていた。ウィリアムズは、サージェントの実力に十分な確信を持っていた。

結果的に、ローガン・サージェントが「自分がやりたいと確信していなかったF3契約」が大成功だったことが判明しました.

「それは僕がドライバーとして成熟するのを助け、シーズン終了までに標準を下回っていたチームをミッドフィールドにするためにリーダーになることにも役立った」とローガン・サージェントは語った。

「僕たちはそこで本当に良い仕事をしたと思う。そして、それはまさに2022年に向けた良い準備となった」

「ウィリアムズのサポートなしには成し遂げられなかっただろう。僕はそのことに永遠に感謝している」

ウィリアムズは、昨年のアブダビのポストシーズンテストでローガン・サージェントにF1デビューの機会を与えた。

「それは明らかにサポートの現れだったし、僕に自信を与えてくれた」

そして、ローガン・サージェントがカーリンでF2にステップアップすることを可能にした。

2022年、ローガン・サージェントは、F2でルーキーながら2度のレース優勝を果たし、チャンピオンシップの最有力候補となっている。ほぼ無名でシーズンに入ったことを考えると、1年前にウィリアムズのアカデミーに加わったときに期待できたものを確実に超えている。

しかし、ローガン・サージェントは「非常に強力な予選を行い、レースで勝利を収め始めると、目標と期待が変化し、今ではより高いレベルに設定されている」と認める。
「その時点で、2023 年のシートを確保することに全力を注いでいた」

シーズン中盤の強力なフォームは、時には自傷的であり、時には完全にコントロールを失った一連の悪い結果の嵐を乗り切るのに十分だった。

ローガン・サージェントは、ウィリアムズのサポートは「大規模」であり、「より優れたレーシング ドライバーであるだけでなく、一般的により優れた人間」になったとかある。

F1が望んだアメリカ人ドライバーの枯渇に終止符を打つところまでローガン・サージェントを導いたのは、ワールドチャンピオンだったカート時代から、F4、フォーミュラ・ルノー、F3、F2と、ヨーロッパでキャリアの道を切り開いてきた彼自身の回復力に負うところが大きい。

「キャリア全体を通じてヨーロッパで一生懸命働いてきた。これが僕が望んでいたルートであると早い段階でコミットしていた」とローガン・サージェントは語った。

「献身とハードワークの長い道のりが、僕をここまで導いてきたように感じている。そして、まだ僕は最終ラウンドでそれを獲得する必要がある」

ローガン・サージェントはまだF1スーパーライセンスを保証されていないが、それを取得するのに非常に適した立場にある。そして、F1スーパーラインセスを取得できれば、2023年のウィリアムズのF1シートは彼のものだ。

ウィリアムズF1代表のヨースト・カピートは、ローガン・サージェントが2023年にF1レースシートに昇格させる決定の鍵となったのは、アメリカ国籍ではなかったと語った。

ヨースト・カピートは土曜日にオースティンでウィリアムズ・アカデミーのドライバーであるローガン・サージェントがアブダビ でのF2最終戦後に F1スーパーライセンスを確保すると仮定して、2023年にニコラス・ラティフィの後任となること正式に確認した。

その場合、ローガン・サージェントは、2015年にアレクサンダー・ロッシがマノーでレースをして以来アメリカ人F1ドライバーになるだろう。

ローガン・サージェントのF1昇格は、レッドブルがインディカーのスター、コルトン・ハータのF1スーパーライセンスを取得しようとして失敗したことをめぐる論争の後に起こった。

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリとロス・ブラウンは、特にアメリカで3レースが開催されるシーズンの前夜にアメリカ出身のF1ドライバーを迎えることを切望していた。

ローガン・サージェントは、ウイリアムズのオーナーであるドリルトン・キャピタルが米国でさらなるパートナーを見つけるのを助けるためにマーケティングの観点からも有益であることが証明されるかもしれないが、ヨースト・カピートは、21歳のサージェントは才能だけで急速にランクを上げてきたと主張する。

「F1にとってアメリカ人ドライバーがいることは良いことだ」とヨースト・カピートは語った。

「そして、子供たちを受け入れたり、アカデミーに入れたりする場合は、彼らをF1カーに乗せることが目的だ。F1の準備ができている若いドライバーがいて、シートがある場合は、そういったの若いドライバーをシートに座らせる必要がある。そうでなければ、間違ったことをしていることになる」

「そして、それが正しいことであるという結論に達した理由だ。そして、ローガンがアメリカ人であることは素晴らしいことだと思うが、それは決定の開始ではない」

F1アメリカGPの週末という発表のタイミングとマーケティングとの関連について質問されたヨースト・カピートは「我々も馬鹿ではない。適切なタイミングで出す必要があった」とコメント。

ヨースト・カピートは、シルバーストーンでF2フィーチャーレース初勝利を挙げた後、ローガン・サージェントがレースシートの有力候補になったと語った。

「シルバーストン以降、我々は『オーケー、ローガンはF1に入る準備ができている』と言ったと思う。もちろん、それはシーズンの早い時期だったので、コミットすることはできできなかった」

「そのため、他のドライバーとも話をして、選択肢を整理する必要があった。そして、それは我々が最終決定を下すのにも役立ち、ローガンが何らかの理由でスーパーライセンスポイントを取得できなかった場合のリスクもカバーするものだった。だが、彼がポイントを獲得すると信じている」

ローガン・サージェントが予想よりも速く進歩したかと質問されたヨースト・カピートは「そんなことはない。だが、どのように育成が行われるかは決してわからない」とコメント。

「そして、私の歴史から、私は若いドライバーをすぐに獲得することで知られている。なぜなら、それがポテンシャルが実際に何であるかを知るための最良の方法だからだ」

「今シーズンのローガンのように誰かが準備ができているとわかったら、その決定を下すことができる。彼がF2でもう1年必要だと判断していれば、彼は使われていなかっただろう」

「しかし、ルーキーとして参戦し、レースに勝利し、予選でそのパフォーマンスを示していることは分かっている。ステップアップするのは正しいことだ」