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カテゴリー: F1ラスベガスGP

  • ハミルトン F1ラスベガスGPが「住民に迷惑なサーカス」になってはならない

    ハミルトン F1ラスベガスGPが「住民に迷惑なサーカス」になってはならない

    ルイス・ハミルトンは、F1ラスベガスGPがやってくることで、ラスベガスに住む地元住民が「悪影響を受けることはあり得ない」とし、スポーツが「サーカス」になってはいけないと主張した。

    F1は今週末、40年以上ぶりにラスベガスでグランプリを開催する。世界的に有名なストリップを時速200km以上で駆け抜ける真新しいストリート・サーキットが舞台となる。

    しかし、5億ドルをかけて建設されたピット施設を含むトラック建設による混乱から、一部の地元住民からは反発の声が上がっている。

    観光客やタクシー運転手からは、道路閉鎖による交通渋滞の遅れに苛立ちの声が上がっており、7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、スポーツは地元の人々に「敬意」を払い続けなければならないと考えている。

    「地元住民から、ここでのイベント開催について多くの苦情があると聞いた」とハミルトンはSky Sports Newsに語った。

    「地元の人たちに敬意を払わなければならないと思う。多くの人々が懸命に働いている。この街にはたくさんのお金と富がある」

    「僕たちは人々が確実にケアされるようにしなければならない。派手で魅力的なものだけを見せて人々に悪影響を与えるようなサーカスにはなってはならない」

    ラスベガスは5月のマイアミ、先月のオースティンに続き、アメリカで今季3回目のF1レースを開催する。

    ハミルトンは2007年のデビュー以来、F1の成長を見るのは 「驚くべきこと」であり、アメリカ人にF1を「教育」しなければならなかった時期もあったと認めている。

    「F1に16年間いるけど、このスポーツの成長には本当に感心している」とハミルトンは付け加えた。

    「2007年にインディアナポリスで初めてグランプリのためにアメリカに来たけど、何年にもわたってこのスポーツが何なのかを人々に教えなければならなかった」

    「ここにどれほど多くのスポーツファンがいるのかを知っていたけど、僕たちが成長し、スポーツとともに生きてきたように、なぜ彼らがスポーツに惹かれないのか理解できなかった」

    「ここ数年で、この国がスポーツを本当に受け入れ、僕たちと同じようにスポーツを愛しているように見えるようになったのを目の当たりにして、とても驚いている」

    ハミルトンは火曜日の夜、ラスベガス郊外にあるスピード・シティで開催されたスポンサーイベントに出席し、メルセデスの新型ロードカー「AMG GTクーペ」の発表のためにAMGがIWCとコラボレートしたことを発表した。

    ルイス・ハミルトン F1 ラスベガスグランプリ

  • F1ラスベガスGP 走行中に『スフィア』で赤・黄・青のLEDライトの使用を禁止

    F1ラスベガスGP 走行中に『スフィア』で赤・黄・青のLEDライトの使用を禁止

    F1とFIA（国際自動車連盟）は、ラスベガスGPのアクション中にドライバーの注意をそらすことを避けるためにMSGスフィアと黄色、赤、青の色を禁止することに合意した。

    ラスベガスの巨大球体施設『スフィア』のLEDスクリーンは、F1 イベント期間中のサーキット走行中も稼働しますが、ドライバーの注意をそらすことがないようにあらゆる努力が払われる。

    誤解される可能性のあるもの、特にドライバーが求めている赤、黄、青の色をコース脇のライトパネルに表示しないことが合意されている。

    既報の通り、F1団体はイベント期間中スフィアとその周囲の土地を借りており、アイルランドのロックバンドU2は12月1日まで市内の最新会場での絶賛されたレジデンシーを一時停止することになった。

    F1は、レイアウトが合意された時点ではまだ完成していなかったにもかかわらず、交渉の開始時からコースの背景の一部としてスフィアを含めることに熱心であった。

    『Exosphere（エクソスフィア）』として知られるこの構造の外面には世界最大のLEDスクリーンがあり、24 時間稼働している。

    投資を回収するために、F1はイベントスポンサーシップパッケージの一部として広告枠を販売したほか、専用のプロモーション スポットも販売した。

    スフィアはマシンのコックピットから非常に目立つため、ドライバーの注意力散漫になるのではないかという懸念が生じているが、スフィアののオーナーは FIA および F1 と協力して、トラック走行中に発生する問題を回避しようと努めてきた。

    MSGエンターテインメントのマーキーイベントおよび運営担当エグゼクティブバイスプレジデントであるジョエル・フィッシャーは、スフィアとF1イベントとの契約を担当しているが、問題が起こらないようあらゆる努力が払われていると語った。

    「すべて安全だ」とジョエル・フィッシャーは語った。

    「彼らは夜にここに来て、そこでさまざまな色やさまざまなものをテストした。そして、我々は何を見せるべきではないかを分かっている。それをすべてやってくれるショーランナーがいる」

    何が表示されるのかと尋ねられたジョエル・フィッシャーは「ライブ映像がいくつかあるだろう。ライブ映像、ヘルメット、ドライバーカード、広告、その他サプライズもある」と語った。

    ラスベガスグランプリ

    リバティ・メディアのグレッグ・マッフェイ最高経営責任者（CEO）は先週、F1は今後数年でスフィアをさらに活用するだろうと語った。

    「我々はスフィアと長期的な関係を持っており、さらに多くのプログラムを導入することになると思る」とグレッグ・マッフェイは語った。

    「スフィアが完成するかどうか分からなかったこと、自分たちでやり遂げるのに大忙しだったこともあり、その組み合わせが今年のプログラムを組むのを困難にした。しかし、将来的にはさらに多くのことが起こると思う」

  • ウィリアムズ F1ラスベガスGPに特別なマシンカラーリングで出場

    ウィリアムズ F1ラスベガスGPに特別なマシンカラーリングで出場

    ウィリアムズ・レーシングは、F1ラスベガスGPに向けた特別カラーリングを発表した。

    ウィリアムズFW45に施されたカラーリングは、ラスベガスの有名なショーマンシップからインスピレーションを得たもので、『Welcome to Fabulous Las Vegas（素晴らしいラスベガスへようこそ）』のサインと、その歴史を通じて砂漠に生命を吹き込んできたカボションライトが特徴となっている。

    ライトアップされたウィリアムズのレタリングは、象徴的なネオン・ボンヤードにちなんだもので、エンジンカバーとリアウイングのエンドプレートにラスベガスの電気エネルギーへのオマージュを表現している。

    ドライバーのローガン・サージェントとチームにとって最後のホームレースとなるこのカラーリングは、ウィリアムズ・レーシングのアメリカとの絆と、初めてライトアップされたベガスでのレースの興奮を讃えている。

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  • F1ラスベガスGP カルロス・サインツがNetflixカップの優勝トロフィーを破壊

    F1ラスベガスGP カルロス・サインツがNetflixカップの優勝トロフィーを破壊

    カルロス・サインツは、F1ラスベガスGPのイベントとして開催された第1回Netflixカップで勝利を収めた後、今シーズン優勝トロフィーを手にした3人目のドライバーとなった。

    サインツは、ラスベガスのウィンで開催されたゴルフ大会で、パートナーでありメジャー選手権優勝者でもあるジャスティン・トーマスが最後のニア・トゥ・ザ・ピン・プレーオフで敗れた後、トップに立った。

    Nedflixカップは、『Drive to Survive』とゴルフ版『Full Swing』の成功を受けてラスベガスグランプリの週末に開催され、サインツ、ランド・ノリス、ピエール・ガスリー、アレックス・アルボンが、PGAツアーのプロであるトーマス、リッキー・ファウラー、トニー・フィナウ、マックス・ホーマとペアを組んだ。

    これは、Netflixでストリーミングされた初のライブスポーツイベントとして歴史に名を残した。

    今季のF1ではトロフィーが不遇で、ランド・ノリスはハンガロリンクのトップステップでボトルをぶつけようとしてマックス・フェルスタッペンのハンガリーGP優勝記念ポーセリンを粉砕。代替トロフィが作られてフェルスタッペンに送られることになった。

    フェルスタッペンはその次のレースであるベルギーGPで、セレブレーションの一環としてカメラに向かって突進した際にレッドブルのコンストラクターズ優勝トロフィーをひっくり返した。幸運なことに、トロフィーは元に戻すことができました。

    そして、サインツはトーマスとの祝賀会中にNetflixカップのトロフィーを落としてその傾向を続けた。左手にトロフィーを持ち、右手にペットボトルを持ったサインツは、自分の肩をなでた後、トロフィーを床に落とし、粉々に砕けてしまった。

  • レッドブル F1ラスベガスGPに出場するパープルの特別カラーリングを披露

    レッドブル F1ラスベガスGPに出場するパープルの特別カラーリングを披露

    レッドブル・レーシングは、初開催となる2023年第22戦F1ラスベガスGPをストリップが誇るような新しいルックで迎える。ラスベガスのエネルギー、興奮、ネオンにインスパイアされたRB19は、F1第22戦でパープルに変身し、ラスベガスの有名な文化のタッチがボディワークに施されている。

    パドックの『Make Your Mark』キャンペーンによるUSAスペシャルを締めくくる、チームにとって今季3回目のユニークなカラーリングだが、RB19全体がユニークなペイントで覆われるのは今回が初めてとなる。

    リアウイングからフロントウイング、ヘイローからサイドポッドまで、オラクル・レッドブル・レーシングはラスベガス仕様にチップをうまく積み上げた。

    『Make Your Mark』キャンペーンでは、チームのタイトル・パートナーであるオラクルが運営するオラクル・レッドブル・レーシングの無料ロイヤリティ・プログラム『The Paddock」の会員が、マックスとチェコが初めて1シーズンに3回アメリカGPに参戦するため、各グランプリのために特注のカラーリングをデザインすることにチームから挑戦された。このキャンペーンは大きな話題を呼び、上位のデザインはパドックでの投票にかけられた。24,000票以上がファンによって投票され、プラットフォームへの何千もの新規登録につながった。

    イギリス、エセックス出身のリンジー・パーマーは、大当たりを引き当てたいファンからの何千もの応募の中から選ばれ、そのデザインがチームのラスベガスグランプリのカラーリングとして採用された。パープルを基調とした彼女のデザインは、RB19が夜のベガスの街を疾走するとき、ピンクとイエローのネオンが車体を流れるように見えるだろう。リンジーは、水曜日にこのカラーリングを発表し、週末はトラックサイドでチームと一緒に彼女の作品を見る予定だ。

    今週末のレース会場にちなんで、RB19にはユニークなホイールカバーも装着される。PokerStarsの 『ポーカーチップ』カバーは、チームのホイールを黒、赤、白の3色に染め、ポーカーチップの外観と手触りを表現したデザインで、ポーカースターズのレッドスペードがあしらわれている。ポーカースターズは、オラクル・レッドブル・レーシングのホイールカバーを共同ブランド化する最初のパートナーである。

    レッドブル・レーシング F1 ラスベガスグランプリ

    レッドブル・レーシングのチーム代表兼最高経営責任者（CEO）のクリスチャン・ホーナーは「今シーズン3度目となるメイク・ユア・マーク・コンペティションの最後を、ここネバダ州での初開催となるラスベガスGPで締めくくることができるのは素晴らしいことだ。このコンペティションはファンをチームの中心に引き込むユニークな方法であり、我々の無料ロイヤリティ・プログラム『ザ・パドック』を通じてラスベガスのカラーリングをデザインし、投票する機会を提供するものだ。我々は今年、アメリカのすべてのレースでファンがデザインしたカラーリングを発表してきたが、どのデザインも本当に素晴らしいものだった。リンジーは、ラスベガスの象徴的なスタンプをデザインにあしらい、街とチームのエネルギーと興奮を見事に表現した。ラスベガスの街を疾走する姿を見るのがとても楽しみだ。シムで見た限りでは、あの長いストレートは信じられないほど速いので、ストリップの明るいライトの下を通過するマシンを注意深く見守る必要がありそうだ。シーズン最後のアメリカでのレースに向けて、ファンがデザインしたカラーリングで祝うことで、より特別なレースになるだろう」

    Make Your Mark Las Vegas の優勝者、リンジー・パーマーは 「メイク・ユア・マーク・ラスベガスの当選者に選ばれたときはとても興奮しました。ラスベガスを象徴するものは何だろうと考えたとき、真っ先に思い浮かんだのがカジノと明るい光だったので、これをデザインに取り入れるべきだと思いました。ネオンの前を疾走する車を模したスタイルにしたかったし、トランプも加えなければならなかった。工場を訪れたとき、カラーリングに命が吹き込まれる様子や制作過程を目の当たりにし、とても驚かされた。ラスベガスの象徴的なライトの下で自分のマシンに命が吹き込まれるのを見ることができるなんて、信じられないような経験になるだろう。トラックで走るのを見るのが待ちきれません！」と語った。

    PokerStars のパートナーシップ＆PRディレクター、レベッカ・マクアダム・ウィレットは「ラスベガスでの開幕戦のための特別なカラーリングの象徴として、チームのホイールに初めて採用されたことを光栄に思います。ポーカーチップホイールの公開は、ファンやお客様を興奮させ、報いるための今年の取り組みの頂点であり、また、この特別なレースの記念品を、まもなく私たちのコミュニティと共有できることをとても楽しみにしています」と語った。

    レッドブル・レーシング F1 ラスベガスGPレッドブル・レーシング RB19 F1 ラスベガスグランプリ

  • レッドブル F1ラスベガスGPの特別カラーリングがリーク

    レッドブル F1ラスベガスGPの特別カラーリングがリーク

    レッドブル・レーシングが、F1ラスベガスGPで採用する特別カラーリングが発表前にリークされた。

    F1がカレンダーに追加されるなかでもおどらく最も注目を集めているラスベガスグランプリのレースウィークエンドはもうすぐそこだ。F1が自らプロモーターを務めるこのイベントで、各チームはラスベガスのストリートトラックを疾走し、アメリカでのF1人気急上昇の画期的な瞬間として歓迎されている。

    フェラーリ、アルピーヌは、すでにラスベガスグランプリに向けた特別カラーリングを発表しているが、レッドブルはラスベガスグランプリに向けてRB19のカラーリング候補3デザインをファンの前に公開しており、どちらが投票に勝ったかを示す画像がオンライン上に公開されている。

    RB19のノーズとサイドポッドを飾ることになりそうなパープルの色調は、パープルがレッドブルのカラーリングのテーマだった時代に強く似ている。インフィニティがレッドブルのタイトルスポンサーを務めていた2013年、RB9はパートナーシップの初シーズンを記念してパープルに派手に装飾され、この傾向は2015年の提携最終シーズンまで継続した。

    レッドブル F1ラスベガスGPに出場するパープルの特別カラーリングを披露

    レッドブル・レーシングは、2023年にこれまで20戦中19勝というセンセーショナルな成績を残しており、ラスベガスグランプリでのその強さは続くとみられている。

    一方、3度のワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンはシーズン新記録となる17勝を挙げており、18勝の最有力候補としてラスベガスに向かう。

    ラスベガスグランプリは、ダブルヘッダーの幕開けとなり、2023年F1シーズンは来週末のアブダビGPで締めくくられる。

  • リバティ・メディア F1ラスベガスGP準備の混乱をラスベガス住民に謝罪

    リバティ・メディア F1ラスベガスGP準備の混乱をラスベガス住民に謝罪

    リバティ・メディアのグレッグ・マッフェイ最高経営責任者（CEO）は、ラスベガスグランプリの準備によって引き起こされた混乱についてラスベガスの住民に謝罪した。

    ネバダ州ではストリップの再舗装、パドックとピット施設の建設が数カ月にわたって行われており、この工事は地元住民や観光客に遅延や迂回路の影響を及ぼしている。

    樹木が撤去され、世界的に有名なベラージオの噴水がグランドスタンドのために視界から遮られる一方で、チケットやホスピタリティ・パッケージの高額な価格に対する苦情も出ている。

    しかし、マフェイは高値が必ずしもF1のせいではないことを示唆した。

    「ラスベガスの住民の皆さんにお詫びを申し上げたい。彼らの忍耐と私たちを寛容にしてくれる姿勢に感謝している」とマッフェイはFox5に語った。

    「我々はこの地域に約17億ドルの収益をもたらすつもりであり、それはレースを観戦したいファンのためだけではない」

    「これがラスベガスにとって大きな経済的利益となることを願っている。建設工事が行われ、今年が最も困難な年となり、将来は状況が楽になることを願っている。」

    「参加者は10万5000人になるので、ラスベガスにとってもその規模はラスベガス最大のイベントとなるだろう」

    「水曜日から日曜日までローンチパーティーがあり、ほぼ一週間にわたってイベントや音楽活動が行われる」

    「ご存知のとおり、他のスポーツの選手たちが独自の観戦パーティーを開催しているのを目にしている」

    「率直に言って、高価格の多くは完全に我々の負担ではないコストから来ている」

    「パートナーに不満を言うわけではないが、ホテルの最低宿泊日数などが5泊以上ということでコストが上昇した。チケットの価格だけがすべてではない」

    「その経験や、率直に言って、需要が多いという事実が原動力になっている。

  • F1ラスベガスGP 日中は交通に開放される路面と低温によるタイヤの課題

    F1ラスベガスGP 日中は交通に開放される路面と低温によるタイヤの課題

    F1初開催となるラスベガスグランプリでは、サーキットの走行が不足していること、ストリップが日中一般に開放されるという事実により、「技術的な大きな挑戦 」になるとF1公式タイヤサプライヤーのピレリは考えている。

    17のコーナーで構成されるトラックの一部は、有名なラスベガス・ストリップを1.1マイル（約1.6km）走るもので、ところどころに新しいアスファルトが敷かれ、ドライバーは通常の路面とも戦わなければならない。

    ネバダ州は気温が低くなることが予想されており、セッションは連日日没後少なくとも6時間後に行われるため、気温が低く、長いストレートと相まってタイヤのウォームアップが難しくなります。

    これに対抗するため、ピレリはレンジのなかで最もソフトなタイヤを用意する。だが、ピレリはトラックが一般に開放されるという珍しい状況を潜在的な問題として強調している。

    「ピレリのモータースポーツ責任者であるマリオ・イゾラは、「シミュレーションを除けば、実際に何も参考資料がない状態でレースに臨むため、チームにとっても我々にとっても技術的な大きな挑戦となるだろう」と説明した。

    「全長6.12kmのラスベガス・ストリップ・サーキットは、今年スパに次いで全長が長く、3本のストレートと17のコーナーで構成されている。これまで誰も実際に走ったことがない」

    「路面は、特に実際のストリップでは、通常の道路アスファルトと、この機会に完全に再アスファルト化された他の部分が混合され、別の未知の要素が追加される」

    「サポートレースは行われず、トラックは1日のうち長い時間、通常の交通に開放される。つまり、路面がいつものようにラバーに覆われてグリップが向上することはない」

    「今週末はソフトコンパウンドのトリオを選択した。良好なグリップを保証するC3、C4、C5という最もソフトなコンパウンドを選択した」

    「予想される低温とコースレイアウトのため、タイヤの最低空気圧はフロントで27 psi、リアで24.5 psiにする必要がある」

    「気温が低いコンディションでは、冷間時のタイヤ空気圧と通常走行時の空気圧の差が大幅に減少する。マシンが動いているときのタイヤ空気圧は、アスファルトの温度が低いため、他のサーキットよりもかなり低くなる」

    「その結果、バクーなどタイヤに厳しいサーキットに比べれば、走行空気圧はまだ低めになると思う」

  • メルセデスF1 ラスベガスGPでチームスタッフに『カジノ禁止令』

    メルセデスF1 ラスベガスGPでチームスタッフに『カジノ禁止令』

    メルセデスF1は、チームスタッフがラスベガスのカジノで休憩時間を過ごすことを許可しないとチーム代表のトト・ヴォルフが認めた。

    象徴的な「ストリップ」も取り込んだ新しいストリートトラックは、今週末のグランプリに向けて本格的に整備されつつあり、深夜のセッション時間には極寒の気温が予想されることに注目が集まっている。

    Sky Italia の評論家ダビデ・バルセッキは「先にタイヤを温めた人が強いだろう」と語った。「他の誰かにとっては勝つ良い機会になるかもしれない」

    「ランド（ノリス）の初勝利はここかアブダビになると思う」

    一方、ピレリのボス、マリオ・イゾラは、非常にユニークなレース週末を通じてドライバーから多くの不満が出るだろうと予想している。

    「ラスベガスのために特別なタイヤを作ることはできないので、それはしょうがないことだ。グリップはほとんどないだろうね」

    「彼らは文句を言うだろう！　でも大丈夫です。それも我々なら対処できる」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ ラスベガスグランプリ

    しかし、メルセデスのF1チーム代表が容認できないのは、スタッフたちがラスベガス風の盛大な夜遊びの影響を感じているという報告だ。

    「私はラスベガスに行ったことはない」とヴォルフは語った。「だが、みんなをカジノには行かせないつもりだ」

    「私は遊ばないので、誰も遊ばないようにするつもりです」とヴォルフは笑った。

    アストンマーティンも同じ方針をとるようだ。

    チーム代表のマイク・クラックは「気が散ることも多いだろう」と認めた。「ここぞというときに集中することが重要だ」

  • ハースF1チーム ラスベガスGPで両ドライバーが異なるパッケージ

    ハースF1チーム ラスベガスGPで両ドライバーが異なるパッケージ

    ハースF1チームは、ラスベガスGPでニコ・ヒュルケンベルグが古いエアロパッケージ、ケビン・マグヌッセンが新しい仕様を走らせる。この決定は、連続したデータ収集の試みの結果ではなく、単に個々のドライバーの好みによるものだ。

    先月のアメリカGPで初披露されたアップグレードパッケージでハースF1チームはこれまでとは異なる方向性を打ち出し、ミッドフィールドで堅実なグリッドを獲得している。

    しかし、マシンは依然としてレーススティントでのタイヤの消耗が激しく、ドライバーたちは無力に順位を落とした。

    両バージョンを走らせる決断についてチーム代表のギュンター・シュタイナーは「ニコが自分には古い仕様の方が合っていると感じていて、ケビンはその反対であることがこれを推進した主な動機だ」と語った。

    「我々は彼らが望むものを与えることを選択した。残り2レースがあり、失うものは何もないので、できる限りのことをやろうと思う」

    「データ収集について議論することもできるが、十分なデータがあり、それは各ドライバーが何よりも何を好むかに基づいて決定される。それによって彼らは快適なポジションに座ることができるので、手に入れたマシンに最大限満足することができる」

    夜のイベント特有の課題について、シュタイナーは「課題は低温だ。タイヤを最低温度（5度以上）よりも高く保つ必要があることは誰もが知っているので、タイヤを常に適正温度に保つ必要がある。少し暖かくし続ける必要があるが、アスファルトにも大きく依存する」

    「気温とアスファルトの粗さの組み合わせだが、デグラデーションがブラジルより悪くなることはないと思う。木曜日のプラクティスで、路面、トラック、気温を把握し、その後に詳細を知ることになる」

    シュタイナーは、レースにおける主な問題は過度なスライディングによるタイヤ表面のオーバーヒートだと指摘し、2024年に向けて解決しなければならないと強調した。

    「何がうまく機能しないかは学んでいるが、それを解決する必要があると思う」とシュタイナーはブラジルGP後にAutosportに語った。

    「エアロに関して必要なことは分かっている。だが、まだそれを作る必要があるのは明らかだ」

    「風洞では正しい方向に進んでいると思う。来年に向けては、リムの冷却やその他もろもろについて学んでいく」

    「今のところ、カーカスの温度については大きな問題はない。滑り、表面が過熱しているだけだ」

    「少しずつ学んでいくものだが、学び続けることはできない。正直に言うと、ある程度の結果を出す必要がある。他の車がうまくいかなかったので、少なくとも我々は何かをしているところだ」

    ハースF1チーム ラスベガスグランプリ

    シュタイナーは、アップデートパッケージが導入されてからチームにとって3戦目となるインテルラゴスでも、タイヤの問題が依然として非常に顕著であることを明らかにした。

    スタート直後のアクシデントで負ったダメージの修復が赤旗中断中に完了した後、ニコ・ヒュルケンベルグは最終的に12位でフィニッシュし、リスターで周回遅れになった車両だけを上回った。

    「ニコはとても苦労した」とシュタイナーは語った。「すべてはマネジメントの問題だ。レースではなく、マネジメントの問題だ。これはシーズンを通してのパターンだ。リアタイヤだけじゃなく、すべてのタイヤがそうなんだ。大きなデグがあって、それを生かすことができない」

    「だが、メルセデスを見てほしい。いいクルマもあれば、悪いクルマもある。アストンは良かったが、フェラーリも同様にデグっていた」

    ヒュルケンベルグは、インテルラゴスでのレースはタイヤがすべてだったと認めた。

    「僕たちは常に常に遅れをとっていたが、距離は遠く、タイヤの管理にかなり苦労した」とヒュルケンベルグは語った。

    「プッシュするとタイヤに大きなダメージを与えてしまう。でも僕にとって、それはこの古い荒れた舗装路のせいであり本当にダメージを与えているように見えた」