カテゴリー: F1ラスベガスGP

ルイス・ハミルトン F1ラスベガスGPのサーキット習得について説明

ルイス・ハミルトンはF1の最新ストリート・サーキットをいち早く習得するため、ラスベガスの象徴的なランドマークを利用していると語る。

F1がシーザーズ・パレスの駐車場でレースをして以来、41年ぶりにF1はその歴史上初めて自ら宣伝する大々的なイベントのためにシンシティに戻ってきた。

オーナーのリバティ・メディアは過去1年間に5億米ドル近くを費やし、特に特注のピットやパドック、そしてストリップ地区とスフィアの周りを回る全長6.201km、17ターンのサーキットを建設した。

すべてのチームもドライバーにとって、シミュレーター・セッションで得た経験以外には過去のデータも経験もなく、公平な競争の場で臨むという稀有な瞬間に直面している。

未知のサーキットに挑むことの難しさをハミルトンはこう語る。「新しいサーキットに行くとき、今はシミュレーターでプラクティスをして、少なくともターン1がどこにあるのか、コーナーの組み合わせや互いの流れはどうなっているのかを把握することができる」

「でも、実際のトラックに入ったら、リスクの要素が入ってくるから、素早く歩いてコースを走る方法をできるだけ早く学ぶ必要がある」

「コックピットにいるときは基準点を探している。シミュレーターでは、ラスベガスの背景はない」

「つまり、照明の位置や建物の位置、壁やガントリーのマークなど、いろいろなことを学ぶことになる」

「100メートル走るごとに、スポンジのようにすべてを吸収しようとしている。ストリートは非常に長いので、見るのは興味深いだろう」

チームメイトのジョージ・ラッセルは、カレンダーの他のレースと比べて、ドライバーたちが直面するこのイベントの気まぐれさを強調した。

最も注目に値するのは、予選が現地時間の金曜日の夜深夜に開始されるのに対し、レースは土曜日の午後10時に開始されるという事実だ。

この時期になると気温はかなり下がるが、今週末は当初の予想ほど寒くはないと予想されており、セッションの気温は当初の予想1桁に比べて11～12℃程度となっている。

だが、特にヘビーブレーキングゾーンにつながる長いストレートでラバーが失う熱量を考えると、このような状況下でピレリタイヤがどのように反応するかが非常に重要な要素であることに変わりはない。

「もちろん、シミュレーターでたくさんの走ってきた」とラッセルは語った。「でも同様に、シミュレーターではマシンとタイヤが低温にどのように反応するかについてはわからない」

「今シーズンを通して僕たちが経験したどのレースよりもはるかに寒くなるだろうし、その後のターマックはどれだけグリップするか、そして例えばストリップで直面するであろうバンプもそうだ」

「だから、本当にオープンマインドで臨まなければならないし、どんな制限にも対応できるように準備しなければならない。

「だから、本当に広い心で臨んで、どんな制限が見つかっても対応できるように準備しておかなければならないし、本番までにプラクティスは3時間しかないので、素早くやらなければならない」

2023年11月17日
角田裕毅 F1ラスベガスGP会見「クルマの挙動が格段に良くなっている」

角田裕毅が、F1ラスベガスGPのプレスカンファレンスに出席。記者からの質問に答えた。

ラスベガスについて角田裕毅は「ここに来るのは初めてです。実はもう感動しています」とコメント。「空港でカジノのマシンを見ました。ホテルの中にもカジノがありました。チェックインしているので、僕がホテルの宿泊客であることは分かってくれていると思います」としばしば話題になる童顔について言及した。

「いつかもっと大きなカジノに行ってみたいですね。パスポートを見せる必要がなければいいんだけど、見せなきゃいけないでしょうね」

「でも、いいことがたくさんありますね。僕の人生ではまだ見たことがないものばかりです。クールですね。でも、レースが終わるまでとっておきます」

「土曜日にレースが終わるのはいいことです。日曜日にそこで楽しい時間を過ごすことができますからね。だから結果次第ですが、みんな、特にウィリアムズのアレックスやローガンに勝たなければならない。だからどうなるか見てみましょう」

シンガポールでアップグレードを導入して以来、アルファタウリは戦闘力を増しており、角田裕毅とダニエル・リカルドが過去3戦でポイントを獲得し、コンストラクターズチャンピオンシップでウィリアムズに7ポイント差まで迫っている。

ウィリアムズとそのチームを追い詰めるスピードはあると思うかと問われた角田裕毅は「そう思います」とコメント。

「簡単なことではありません。 7ポイントと言うととても小さいように聞こえますが、次の2レースでは実際には小さいわけではありません」

「今週はウィリアムズがかなりペースを上げると予想しています。そうでなければいいのですけどね！」

「過去3レースでやったように、もう一度すべてをまとめなければなりません。いいリズムです。クルマはどんどん良くなっていると思う。楽しみにしています」

ここ最近のパフォーマンスは何が違いを生んだのかと質問された角田裕毅は「アップグレードです」と答えた。

アルファタウリの戦闘力アップはリアサスペンションの変更が大きな変化だとされている。

アップグレードをもう少し具体的に説明するよう求められた角田裕毅は「それについてはコメントできるかわかりません。アップグレードについてはよく知らないんですよね」とコメント。

「何か大きくなったと感じるものがあるのは確かだけど、それが何なのかはわかりません。サスペンションもそうだと思います」

「でも、今年はアグレッシブな戦略をたくさんとっています。ほぼ毎戦、新しいエアロパッケージを持ってきている。特にビスターやファエンツァで裏方として働いている人たちは、必死にプッシュしてくれている。彼らの努力なしには、間違いなく我々はここにないのは間違いありません」

「アップグレードするたびに何かを理解し、多くのデータを集めています。その努力がなければ、我々はここにいなかったでしょう。だから、ようやくスタートすることができたと思います。僕たち全員が団結しているし、クルマの挙動が格段に良くなった。それが主な理由だと思います」

2023年11月17日
エステバン・オコン F1ラスベガスGPで“デッドプール”ヘルメット

エステバン・オコンは、F1ラスベガスGPの前にアルペン投資家ライアン・レイノルズに映画『デッドプール』からインスピレーションを得た新しいヘルメットを披露した後、少し感情的になってしまったことを認めた。

レイノルズは今年初め、アルピーヌに2億ユーロを出資する投資グループの一員であることが発表された。しかし、スポーツ界のスターであるローリー・マキロイやアンソニー・ジョシュアといった他の投資家とは異なり、レイノルズはまだドライバーに会ったことも、レースを観戦したこともなかった。

しかし、今週、オコンがレイノルズに週末に向けて新しいヘルメットを初めて見せたとき、状況は変わった。レイノルズは、2016年からウェイド・ウィルソン役でデッドプールの主演を務めている。

レイノルズにヘルメットをプレゼントしたことについて、オコンは「ライアンは本当に気に入ってくれた。彼は僕に会いに来てくれたし、パドックでチームにも会ってくれた」と語った。

「デッドプールのヘルメットをどうしても作りたかった。彼は出来上がったヘルメットにとても満足してくれた。それについて話したのは本当にクレイジーだった」

「僕は彼の大ファンだし、マーベル全般の大ファンだから、彼の反応を見て涙が出そうになったよ。彼がそのように反応するのを見るのはとても意味深いことでした。これまでの一週間にとても満足しているし、ラスベガスは今のところ期待を裏切っていない。残りの週がどうなるか見ていきたい」

これから注目はサーキットに向けられることになるが、オコンは、サーキットのローダウンフォース特性を理解するのに苦労したモンツァ以来のアルピーヌの取り組みが今週末にプラスになることを期待している理由を説明した。

「超速そうだし、超速くなるよ！」とオコン。「トウを使えば時速350kmのスピードが出るだろう。控えめに言ってもクレイジーなレースになりそうだ。多くのオーバーテイクが予想されるし、誰もがお互いを引っ張り合いたいと思うので、予選はトリッキーになりそうだ」

「だから一番楽しいレースではないかもしれないけれど、いいポジションを取ることが重要だ。レースはこれからだ。競争力を発揮できることを願っている。モンツァ以来、僕たちは多くの努力をしてきた。自分たちがどこにいるのかを見ていきたいと思う」

週末に向けてどのようなことを期待しているかと聞かれ、オコンは「さっき言ったように、モンツァと同じような特徴を持っている」と答えた。

「僕たちはたくさん取り組んできたし、レース後にモンツァでテストを行ったから、今はマシンでいろいろなことを試していて、ある意味、来年の準備もしているので、モンツァ以来の仕事と、自分たちのポジションがどこにあるのかが興味深いところだ」

Esteban Ryan

Carpooling at 220 mph@VancityReynolds @AlpineF1Team #LasVegasGP pic.twitter.com/ij9W0D0KSG

— Esteban Ocon (@OconEsteban) November 15, 2023

2023年11月17日
F1ラスベガスGP レイアウト的にオーバーテイクの機会と場所は豊富？

ラスベガスグランプルの舞台となるラスベガス・ストリート・サーキットは、低い気温と新しい路面によるタイヤが課題として挙げられているが、アレックス・アルボンの予測が正しければ、今週末はF1ファンが楽しみになれるかもしれない。

アレックス・アルボンは、豪華なネオンを背景に走る6.2km、17ターンのラスベガス・ストリート・サーキットにはオーバーテイクのチャンスがたくさんあると確信している。

ラスベガス・ストリート・サーキットには2つのDRSゾーンがあり、ひとつはスフィアへのアプローチにあるターン4とターン5の間の急な右コーナー、もうひとつはストリップの終点にあるターン14のタイトな左コーナーで、アゼルバイジャンGPの舞台であるバクーに似ている。

「レイアウト的には非常にシンプルなサーキットであり、覚えるのはとても簡単だ」とアルボンは語る。

「トラックは非常に興味深いもので、かなりの数の複合コーナーがあり、フロントがロックしにくい。それは僕たちのマシンにとって素晴らしいことではないけど、問題はない」

「興味深いのは、トラックの荒れ具合やバンプに関して、彼らがどれだけ良い仕事をしたかどうかだ」

「レースに関して言えば、オーバーテイクがたくさんあるだろう。少なくとも僕が運転してきた限りでは、オーバーテイクできるチャンスや場所はたくさんある」

特にアプローチにDRSがあることを考えると、ターン14は最も明白なパッシングポイントのように見えるが、アルボンは大きなチャンスがあるのはターン1だと感じている。

ターン14を抜けると、短く鋭い右-左のキンクがあり、後続車は浅いターン17を通過し、ターン1へのスタート-フィニッシュ・ストレートに向かう間に先行車との差を縮めることができる。

「そのレイアウトでは、ストリートは本当に巨大なので、どうなるか見てみよう」とアルボンは付け加えた。

「例えば、メキシコはもっとオーバーテイクは多くなるはずだ。広大なストリートがある。でも、セクター3の設計はレースにはまったく向いていない。最終コーナーの立ち上がりで接近戦を続けるのはとても難しい」

「ラスベガスにもその例がある。技術的には（ストリップ）ストレートの終わりにオーバーテイクスポットがあるはずなんだけど、その前のコーナーが接近を許さないんだ」

「誰もが、接近を維持するのに苦労するのは高速コーナーだと思っているけど、そうではなく、実際に接近を維持するのに苦労するのは低速コーナーだ。このクルマのフロントエンドはとても難しいんだ。低速コーナーでフロントを失うと、すぐに離されてしまう」

「でもラスベガスでは、特に最終コーナーからターン1に入るところは、接近戦を続けるのがそれほど難しくないコーナーだから、かなり多くのオーバーテイクが発生すると思う」

アルボンはまた、このトラックがかなりのストレートスピードを誇ることを考えると、2024年に焦点を当てて数カ月も開発が行われていなかったクルマのの強みを発揮すると確信している。

さらに、予選が現地時間の深夜に、決勝が午後10時にスタートすることから、夜間の気温が10～11度まで下がると予想されていることも、ウィリアムズの戦いをさらに後押しするだろうとアルボンは感じている。

「レイアウトの面でも、気温の面でも僕たちに合っているはずだ」とアルボンは評価する。

「予選は、あの気温の中でタイヤをうまく機能させることができるかどうかが大きなポイントになるだろう。それは決して簡単なことではないけど、そのほうが僕たちにとっては都合がよいだろう」

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2023年11月17日
マックス・フェルスタッペン F1ラスベガスGPの開会式に苦言「まるでピエロ」

マックス・フェルスタッペンはF1ラスベガスGPのオープニングセレモニーに感銘を受けず、開会式の間ずっと「ピエロ」のような気分だったと嘆いた。

ラスベガス・ストリップ・サーキットでの第1回大会を祝うために、生演奏やドライバーたちが大きな台の上に上がって観客にアピールするイベントが行われた。

しかし、以前、F1のラスベガス進出は「レースよりもショーのため」と発言していたフェルスタッペンは、このセレモニーに不満を爆発させた。

「僕にとしてはこれはスキップしてもいいね」とフェルスタッペンは語った。「歌手の問題じゃない。僕たちはピエロのような格好で立っているだけだ」

どの程度がショーで、どの程度がスポーツイベントだと考えているのかと尋ねられたフェルスタッペンは、ラスベガスグランプリは「99％がショーで、1％がスポーツイベント」だとのスタンスを繰り返した。

3度のチャンピオンであるフェルスタッペンは、キャリアで初めてシン・シティでレースをすることに乗り気ではないことを認めている。

「そうだね、ベストを尽くすのは楽しみだけど、ここんなのは楽しみじゃないね」とフェルスタッペンはショー関連について語った。

「いつも他のレースより少し楽しみにしているレースがある」。

「正直に言うと、あまり感情はない。僕は常にパフォーマンス面に集中したいと思っているけど、とにかくその周りのすべてのことが好きではない。もちろん、それが一部であることは知っているけれど、僕には興味ないとだけ言っておこう」

しかし、フェルスタッペンは、アメリカ市場におけるF1への関心の高まりを最大限に生かそうとするスポーツの継続的なアプローチは「理解できる」と認めた。

「ビジネスサイドとスポーツサイド、2つの見方ができる。もちろん、彼らサイドのこともも理解している。僕はパフォーマンスサイドで意見を言っている」

「私たちは利害関係者ではないので、どれに従うだけだ。彼らがどうするかは彼らが決めることだ」と続けた。「もし僕がオーナーだったら、ドライバーの言うことは聞かないだろうね。自分のスポーツなんだから、そうであれば、自分のやりたいようにやると思う」

フェルスタッペンはまた、F1界の有名人である彼のステータスが、このスポーツのオーナーたちにスペクタクルへのフォーカスを減らすための変更を検討する原因になる可能性を軽視した。

「どうだろう、僕が気に入るかどうかに関係なく、彼らはそれでもお金を稼ぐと思うし、僕が決めることではない」とフェルスタッペンはコメント。

「でも、僕はそれを偽るつもりもないし、肯定的なことでも否定的なことでも、いつも自分の意見を言うだけさ。それが僕なんだ」

「もう少しショーが好きな人もいるけど、僕は全然好きじゃない。僕はパフォーマンス面だけを見て育ってきた。だから僕はラスベガスにいるのは好きだけど、レースはあまり好きじゃない」

「この番組がもう少し好きな人もいますが、私はまったく好きではありません。私は物事のパフォーマンス面だけを見て育ってきたので、それも同じように考えています。だから私にとって、ラスベガスにいるのは好きですが、レースとしてはあまり好きではない」

自分が発言することで変化をもたらすことができると考えているのかと質問されたフェルスタッペンは「大きな違いを生むというのも僕の目的ではない。でも、質問されて答えたいと思ったら、正直に答えるよ」と語った。

「誰かがこの方向に進みたい、プログラムにもっと多くのショーを付け加えたいと思っているなら、僕たちはそれに対処する必要があると思う。すべてがうまくいっている限り、彼らはすべてがうまくいっていると言えるだろう。ファンもこれをどれだけ気に入ってくれるか見てみよう」

フェルスタッペンはまた、トラックレイアウトへの不満についても語り、この世代のF1マシンはストリートでは扱いにくすぎると説明した。

「それほどエキサイティングなことだとは思わない。それが唯一のことだ」とフェルスタッペンは指摘した。「僕にとって、ストリートサーキットはそれほどエキサイティングではないとすでに思っている。特にこれらの新しいマシンは重すぎる」

「グリップ力が低い何の役にも立たない。ストリップをドライブすると景色は素晴らしく見えるだろうけど、レイアウト自体はそれほどエキサイティングなものではない。F1マシンの運転は高速コーナーが多いほうが楽しいけど、このあたりでは高速コーナーがあまりない」

2023年11月17日
アルファタウリ F1ラスベガスGPで角田裕毅＆リカルド登場の発表イベント

スクーデリア・アルファタウリは、F1ラスベガスGPで角田裕毅とダニエル・リカルドがドライブするAT04に特別なカラーリングが施す。このカラーリングは翌週末のシーズン最終戦アブダビGPでも踏襲される。

F1は今週末、41年ぶりにラスベガスの街に戻ってくる。関係者全員がそれに興奮していると言っても過言ではないだろう。角田裕毅とダニエル・リカルドがレースするスクーデリア・アルファタウリのマシンは、この夜のレースの投光照明の下で信じられないほど美しく見える特別なカラーリングを特徴とし、象徴的なラスベガス・ストリップを疾走する。

ボディワークを流れるような白いスピードストリークのデザインは『AlphaTauri x Brendan Monroe Las Vegas Capsule Collection』からインスピレーションを得ている。モンローはカリフォルニア出身のアーティストで壁画家。昨夜、ラスベガスで最もホットなナイトスポットのひとつであるイントリーグラウンジで開催された発売記念イベントで、この特別カラーリングにサインをした。

ユニセックスコレクションには、ダウンベストのほか、パーカー2型とTシャツ2型が含まれる。アクセサリーには、キャップ、バケットハット、ベルトバッグが含まれる。すべての商品には、ブレンダン・モンローのブラック・マット・ナイト・スパイラル・デザインにインスパイアされた特別デザインのプリントが施されている。アーティストの特徴的なスタイルで、彼のシグネチャーである黒と白のカラーパレットで表現されている。

「アルファタウリと協力する機会を得てとても興奮しました」とブレンダンは語った。「ファッションブランドのクリエイティブチームと一緒に仕事をすることは、私にとってとても刺激的でした。彼らは最初から最後まで私たちのコラボレーションに尽力し、この特別なカプセルコレクションのために非常に多くの美しい作品を生み出してくれました」

「F1ラスベガスレースという非常に特別な環境の中で、私たちはこの特別なアルファタウリカプセルコレクションの発売を祝います」とアルファタウリのCEOであるアーメット・メルカンは述べた。

「これは、2020年2月にオーストリアのザルツブルクにあるレッドブルのハンガー7での忘れられないF1ローンチイベントや他のいくつかの画期的なイベントで始まった当社の『Fashion at the Races』の勢いの中でのハイライトとなるものであり、今年初めにニューヨーク・ファッションウィークで行われたアルファタウリのUSローンチイベントを含む、他のいくつかの画期的なイベントも含まれています」

「アルファタウリのカプセルコレクションを宣伝するために、この特別なカラーリングをラスベガスでお披露目できることに非常に興奮しています」とスクーデリア・アルファタウリのマーケティング＆コミュニケーション担当ディレクターのファビアン・ラベッツはコメントした

「カラーリングを完全にリメイクするには舞台裏で長い計画プロセスが必要でしたが、私たちはアーティストと緊密に協力してこのカラーリングに彼のユニークなスタイルを組み込むことができて楽しかったです。このカラーリングで私たちは誇らしげにシーズン最後の2つのグランプリに出場します」

アルファタウリAT04の新しいカラーリングが施されたマシンが活躍するのを見るのに、レースファンが待つ時間はそう長くはないだろう。ラスベガスはいつもと違うやり方を好むため、トラックアクションは通常より1日早い木曜日に開始され、レースは土曜日の夜、現地時間の22:00に行われる。『AlphaTauri x Brendan Monroe Las Vegas Capsule Collection』は、www.alphatauri.com。Nordstromは、このカプセルの北米における独占販売パートナーである。

アルファタウリについて
アルファタウリはレッドブルのプレミアムファッションブランドである。このブランドは、デザインと高級素材をテキスタイルの革新と組み合わせている。アルファタウリは著名な専門家と協力し、最新技術を開発している。アルファタウリ・コレクションは、ロンドンの旗艦店、一部の小売店、オンライン（www.alphatauri.com）で購入できる。

ブレンダン・モンローについて
ブレンダン・モンローはロサンゼルスを拠点に活動するアーティストで、抽象的なドローイングを描き、それを用いて大規模な壁画や彫刻を制作している。彼の作品には独特の美学があり、曲線的な形、動き、生物学的な要素を用いて、それが存在する表面に変化を与えている。ブレンダンの作品は、人間のスケールと自然との相互作用との深いつながりを提示し、見る者を魅了する視覚体験をもたらす。彼の壁画はアメリカ西海岸を中心に世界各地で見ることができ、ウェブサイトbrendanmonroe.comやインスタグラムのアカウント@brendantheblobでも見ることができる。

2023年11月17日
F1ラスベガスGP ランキング2位を争うペレスとハミルトンが揃って会見

F1ラスベガスGPに先駆け、セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）とルイス・ハミルトン（メルセデス）がランキング2位争いのバトルについて語った。

今週末のラスベガスグランプリに向けて、2位ペレスと3位ハミルトンは合計32ポイントの差がついており、ラスベガス・ストリップ・サーキットと来週末の最終戦アブダビで52ポイントを争う。

ラスベガスで行われた水曜日の記者会見で、ペレスと並んで2位争いについて質問された7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは「覚悟しろ！」と微笑んだ。

真剣な表情になったハミルトンは「正直なところ、彼は離れすぎている。2レースで30ポイントを獲得するには、彼は2回の惨事を経験しなければならないし、僕は基本的に2位でなければならない。でも僕にとっては、正直なところ、2位でも3位でも大差はないんだ」とコメント。

「それでも、これまでのクルマを考えると素晴らしい一年だったと思う。コンストラクターズで2位争いをし、おそらく我々の時代で最も支配的なマシンのドアをノックすることになるとは思ってもみなかった」

前回ブラジルGPではハミルトンの4つ上位の4位でフィニッシュし、ラスベガスグランプリで2位を確定させる可能性のあるペレスは、今季を有終の美で締めくくり、レッドブルに史上初のワン・ツー・フィニッシュをもたらしたい意気込みだ。

「以前と変わらない。僕たちは自分たちの仕事をし、次の2週末を最大限に生かすだけだ」とペレスはコメント。

「ここで獲得できればいいけどね。これは僕たちにとって最初のチャンスだ。でもそれ以外では、シーズンを力強く終えることに集中することがより重要だと思う」

ドライバーズランキング2位争いに加え、コンストラクターズランキングでもハミルトン率いるメルセデスチームがフェラーリに20ポイントの差をつけている。

2023年11月16日
角田裕毅 F1ラスベガスGP 「すべてが未知数でまだ推測の域を出ない」

角田裕毅が、2023年F1第22戦ラスベガスGPに向けての意気込みを語った。

スクーデリア・アルファタウリは、オースティンで大規模アップデートを投入して以来、好調をキープしており、角田裕毅はアメリカGPではファステストラップを記録して10位、メキシコシティでは残念な接触によってノーポインに終わったが、ブラジルではスプリントと決勝で合わせて5ポイントを獲得。

ダニエル・リカルドのメキシコでの入賞も合わせ、アルファタウリは、ランキング7位のウィリアムズに7ポイント差まで迫っている。

「ここ3戦は本当に好調で、どのレースでもポイントを獲得でき、今チームには勢いがあります」と角田裕毅は語る。

「ウィリアムズとの差を縮められているのはとてもポジティブなことです。その多くはオースティンに投入されたアップグレードによるもので、自信とペースをもたらしてくれました。正直なところ、ブラジルで見たようなレベルのパフォーマンスは予想していませんでした。これからこのポジティブな気持ちを次の2戦に持ち込んでアグレッシブに戦い、シーズン終了時にコンストラクターズ選手権で7位以内に入るために十分なポイントを獲得しなければなりません」

「シミュレーターでラスベガスを走りました。とてもストレートが長くて非常には速いですが、ほとんどのコーナーは低速なので、ビッグブレーキが必要になります。過去には、長いストレートがあるサーキットで苦戦する傾向がありましたが、ポジティブに考えれば、このトラックは普段好成績を収めているバクーとよく似た特性を持っていると感じています。楽観的ですが、チャンピオンシップを見ると、ウィリアムズもこのタイプのトラックでは強いと予想されるので、彼らを上回るために一生懸命戦っていきたいと思っています」

「このレースに向けて大きな話題になっているのは、夜間にマシンがトラック上で走行するときは非常に寒くなるかもしれないということです。もちろん、僕たちのエンジニアたちはこのことを研究しているし、誰にとっても気温は同じです。特に予選に関しては、タイヤをどのように温めるか、タイヤがどのような挙動を示すかに間違いなく影響するでしょう。シミュレーターで何周も走ったし、チームもトラックに関するデータをもとに多くのシミュレーションを行ったとはいえ、タイヤと路面からどれだけのグリップが得られるかはまだ推測の域を出ません。すべてが未知数ですが、多くのデータと相関関係の作業によって十分な準備ができたと感じているし、FP1に向けて良いアイデアが得られることを願っています」

「路面が十分に研磨されていれば、ロングストレートに対応するために比較的ローダウンフォースのセットアップが有効なはずです。ローダウンフォースで走ることで得られるタイムはかなり大きいし、摩耗しやすい路面はタイヤのウォームアップにも役立ちます。でも、もし路面がとてもスムーズなら、より高いダウンフォースが必要になるかもしれません。FP1まで待たなければなりません」

「クルマの中で凍えるような寒さを感じないことを祈るばかりです！　もう1つ興味深い要素は、ストリップ上のすべての動くライトかもしれません。他のナイトレースでは、トラック外の照明はそれほど多くないので、チェックする必要があります。でも、実際のレーストラックの投光照明は、他の照明を打ち消すほど明るいはずなので、気が散るようなことはないと思います」

2023年11月16日
F1ラスベガスGP 巨大球体施設『スフィア』のLEDスクリーンがレースを演出

F1ラスベガスGPは、スフィア・エンターテインメント社（Sphere Entertainment Co.）とコラボレーションを発表。革新的なLEDスクリーン『Exosphere（エクソスフィア）』にカスタムレースコンテンツが登場する。

360度のイベント会場であるスフィアは、屋内外にビジュアルを放映するスクリーンで飾られ、Sphere Studiosが制作したさまざまなエキサイティングな屋外ビジュアルコンテンツをデモンストレーションする。

世界最大の54,000㎡にも及ぶ球体LEDスクリーンには、グランプリのカスタムコンテンツに加え、イベントのパートナーブランドが映し出される。また、イベント開催までの期間中、スフィアのスクリーンにはF1グリッド20名全員のドライバーカードが展示され、彼らの肖像がラスベガスに大きく浮かび上がる。

F1ドライバーのヘルメットもスフィアのスクリーンに映し出され、通行人にとっては前衛的な背景として機能するが、ドライバーが赤旗や黄旗と勘違いしないよう、セッション中に赤や黄色のグラフィックをスクリーンにできないことは理解されている。

MSGエンターテインメントのエグゼクティブ・バイス・プレジデントであるジョエル・フィッシャーは「FORMULA 1 HEINEKEN SILVER LAS VEGAS GRAND PRIXの初年度に、スフィアとラスベガスグランプリの両方とパートナーシップを組めることを楽しみにしている」と語った。

「これは世界最高峰のスポーツイベントの1つであり、F1を通じてスフィアを世界中の視聴者に紹介する準備ができている。ラスベガスでの直接観戦と世界中での観戦の両方で、Exosphereの比類のない技術的および創造的な能力を実証する」

ラスベガスグランプリのチーフ・コマーシャル・オフィサーであるエミリー・プラザーは「スフィアのエクソスフィアは、ラスベガス・ストリップ・サーキットを補完するだけでなく、新たな高みへと昇華させ、来場したファンや世界中のテレビ観戦者にとって、すべてのラップを魅惑的なエクスペリエンスへと変える」と語った。

「リアルタイムのポールポジション、スリリングな表彰台のセレブレーション、そして20人のドライバーとその象徴的なマシンが実物以上に大きく映し出されるダイナミックなショーケースを映像でご覧ください。我々はスフィアをレース週末の中心に据えることに興奮している」

スフィアは、ラスベガスグランプリの多くのユニークな側面のひとつになる。このレースは、ライブイベント中継の一部としてこの会場が使用される初めてのケースとなる。

F1はまた、ネバダ州の中心部でスファー・エンターテインメントとともに新境地を開拓している。F1がレースイベントのプロモーターとして活動するのはこのグランプリが初めてで、象徴的なストリップをF1マシンが疾走するのも初めてとなる。イベント開催に必要な準備の一環として、F1はピットとパドックの建設に2億ドル以上を費やした。

初開催となるラスベガスGPは、1982年に不運にも2回開催されたシーザーズ・パレス・グランプリ以来のF1復帰戦となる。

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2023年11月16日
ランス・ストロール「ハリウッドスターになりたいわけじゃない」

ランス・ストロールは、F1ラスベガスGPの開会式に対する賛否両論を受けて、ドライバーたちは「ハリウッドスターになろうとしているわけではない」と語った。

水曜日の夜、グリッド上で30分間の音楽ショーが開催され、セレモニーの最高潮に20人のドライバーが観客に紹介された。

ストロールはまた、F1のCEOであるステファノ・ドメニカリが全ドライバーの出席を求めていた水曜夜遅くのウィン・ホテルで行われたイベントに出席しないことを選択した数名のドライバーのうちの1人だった。

「僕の趣味じゃない」とストロールはセレモニーについて語った。

「このセレモニーのためにサインしたわけではない」

「僕たちはレーシングドライバーだからね。そうだね、ある意味で…ハリウッドスターのような側面が強すぎることもあると思う。僕はただクルマのレースが好きなんであって、ハリウッドスターになりたいわけじゃない」

「このような場所に僕たちが来ることはスポーツにとって素晴らしいことだと思うし、アメリカ市場を拡大することはチームにとってもビジネスにとっても素晴らしいことだ。F1はそれについて考える必要がある」

「ビジネス、スポンサーの評価にとって、これは非常に大きなことであり、より多くのスポンサーを呼び込み、願わくばより多くのアメリカのスポンサーを獲得し、アメリカで3つのレースが開催されることを願っているけど、ある意味でこのようなレースが行われ、F1の純粋さが失われることだけは避けてほしい。バランスがとれていないとね」

ストロールはまた、タイミングを巡る混乱の中で、水曜の午前2時と木曜の午前2時を間違え、アストンマーティンのトラックウォークに乗り遅れたことを明らかにした。

「もう何時なのかも分からない。ただここにいるだけだ。ちょっとおかしなスケジュールだよね」とストロールは語った。

2023年11月16日