カテゴリー: F1ラスベガスGP

2024年F1 ラスベガスGP 予選では、ジョージ・ラッセルがセンセーショナルなポールポジションを獲得した。メルセデスは涼しい夜のコンディションで生き返ったかのようだ。

しかし、その後方では多くの争いが繰り広げられ、フェラーリはマクラーレンのライバルたちを抑えて予選を制した。一方、マックス・フェルスタッペンはランド・ノリスの前にスタートする。以下は、ラスベガス・ストリップのベストなFACTS AND STATSを紹介。

■ ラッセルは今年、カナダ、イギリス、そしてラスベガスでポールポジションを獲得した。これは彼のキャリアにおける4回目のポールポジションだった。

■ カルロス・サインツJr.は、昨年は10位のグリッド降格を喫したものの、2年連続で予選2位を獲得した。サインツは、ここで2回、合計0.142秒差でポールポジションを逃している。

■ サインツにとってメキシコシティでポールポジションから優勝して以来、過去3レース中2度目のフロントロースタートとなる。

■ サンパウロではエステバン・オコンが4番手スタートとなり、ラスベガスではピエール・ガスリーが3番手となった。ガスリーは2021年のカタール以来、トップ3でスタートした経験は1度しかないが、昨年は4番手スタートだった。

■ シャルル・ルクレールは4番手だったが、過去2回のレース勝利は、モンツァとオースティンでいずれも4番グリッドからだった。

ジョージ・ラッセルはシルバーストーン以来となるポールポジションをラスベガスで獲得した。

■ マックス・フェルスタッペンは5番手、ランド・ノリスは6番手だった。この順位でフィニッシュすれば、フェルスタッペンがチャンピオンシップを制することになる。

■ フェルスタッペンはブラジルで17番グリッドから優勝しており、これまでに10種類のグリッドポジションから優勝しているが、5番グリッドから優勝したことはない。

■ ノリスは、過去14レースで3度目となるトップ3圏外からのスタートとなる。彼はグリッド5位圏外から優勝したことはない。

■ サンパウロで3番グリッドからスタートした角田裕毅は7番手だった。

■ オスカー・ピアストリはチームメイトに5戦連続で予選で敗れ、8番手スタートとなった。

■ ニコ・ヒュルケンベルグは今季10回目のQ3進出をハースで果たした。

■ ルイス・ハミルトンは10番手だったが、Q2のラップタイムを再現できていればトップ3に入っていたはずだ。

ピエール・ガスリーはサンパウロでの表彰台をラスベガスのトップ3グリッドで裏付けた。

■ ケビン・マグヌッセンは過去2回のレースでQ3に進出していたが、昨年ここでトップ10シュートアウトに進出した後、ラスベガスでは12番手に甘んじる結果となった。

■ 周冠宇はシルバーストーン以来となるQ2進出を果たし、13番手で今季最高の予選結果を残した。

■ フランコ・コラピントは、ウィリアムズ加入後2度目となるアレックス・アルボンを上回る予選結果を残した。

■ セルジオ・ペレスは、昨季ここで表彰台に上ったにもかかわらず、今季6度目となるQ1敗退を喫し、16番手となった。

■ フェルナンド・アロンソは5月のモナコ以来となるQ1敗退となった。

■ アレックス・アルボンは今季4度目のQ1敗退。昨年は予選でトップ10に入っていたが、今回は18番手スタートとなった。

■ バルテリ・ボッタスは今季2度目となるチームメイトに予選で敗れたが、フィンランド人はこのグランプリで5グリッド降格ペナルティを受ける。

■ ランス・ストロールはフリー走行3でマシントラブルにより走行を中断せざるを得ず、1周のフライングラップしか完走できず、順位を落とした。

2024年F1 ラスベガスGP 決勝の暫定スターティンググリッドをFIA（国際自動車連盟）が発表した。

予選を19番手で終えたバルテリ・ボッタス（ザウバー）は、規定数を超える4期目のエネルギーストアを投入したことによって5グリッド降格ペナルティを科され、最後尾グリッドに移動する。

また、予選Q2でクラッシュを喫した14番手でフランコ・コラピント（ウィリアムズ）は、マシンの修復中にセットアップを変更したことでピットレーンスタートとなる。

ポールポジションからスタートするのはジョージ・ラッセル（メルセデス）、フロントローにはマクラーレンとコンストラクターズタイトルを争うフェラーリのカルロス・サインツJr.（フェラーリ）が並ぶ。

2列目には、勢いに乗るアルピーヌのピエール・ガスリーとフェラーリのシャルル・ルクレールが並ぶ。

角田裕毅は4列目7番グリッド、隣にはオスカー・ピアストリ（マクラーレン）という強敵が並び。その後ろにはライバルのニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）とルイス・ハミルトン（メルセデス）というグリッドとなる。

2024年F1 ラスベガスGP 決勝 スターティンググリッド

2024年F1 ラスベガスGPの決勝レースが、日本時間11月24日（日）15時（現地23日22時）から行われる。

今シーズン最後の3連戦となる、華やかなラスベガス・グランプリのナイトレースがいよいよ始まる。Need to Knowは、統計、ドライビングのヒント、戦略のヒントなど、週末のレースを網羅したガイドだ。

重要な統計
■ 初グランプリ – 2023年
■ トラックの長さ – 6.201km
■ ラップレコード – 1分35.490秒、オスカー・ピアストリ、マクラーレン、2023年
■ 最多ポールポジション – シャルル・ルクレール（1回）
■ 最多勝利 – マックス・フェルスタッペン (1回)
■ 豆知識 – F1は1980年代初頭にシーザーズ・パレス・グランプリという名称でラスベガスで2レースを開催したことがある
■ ポールポジションからターン1のブレーキングポイントまでの距離 – 150メートル
■ セーフティカー導入の可能性 – 100％
■ バーチャルセーフティカー導入の可能性 – 100％
■ ピットストップによるタイムロス – 20.5秒（2.5秒の停止時間を含む）

ドライバーの評決
ジョリオン・パーマー（元ルノーF1ドライバー）：このトラックは長いストレートと低速コーナーで構成されている。長いストレートではダウンフォースレベルを大幅に削減する必要があるため、気温が低いことを考慮するまでもなく、マシンは本質的に不安定に感じられるだろう。タイヤの温度を維持することも難しい。

ターン6から7にかけては最も厳しいブレーキングゾーンのひとつであり、長い左カーブを加速してからターン7のブレーキをかけることになるが、ここで内側のフロントタイヤをロックさせてしまうのは簡単だ。

2つの長いストレートの合間にあるターン12も重要だ。 うまくブレーキをかけて出口に備えるバランスを取るのは難しいし、ここでミスを犯すと大きな代償を払うことになる。

優れたブレーキ性能とトラクションが鍵となり、全体的には長いストレートに向かうコーナーの出口が重要となるだろう。

ラスベガスGPポールシッター
■ 2023年 – シャルル・ルクレール（フェラーリ）

ラスベガスGP優勝者
■ 2023年 – マックス・フェルスタッペン（レッドブル）

タイヤと戦略の洞察
「タイヤ面での主な課題はウォームアップ、特に予選時とフロントアクスルに特に注意が必要だ」と、週末を前にしたピレリのプレビューパックには書かれている。
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ドライバーはタイヤを酷使することなく、タイヤの温度を上げすぎないよう注意しなければならない。最も長いストレートの終わりには、タイヤの表面温度がさらに低下するため、最もブレーキをかけなければならないポイントでタイヤをロックさせないようにしなければならない」

「さらに、低温はグリップの低下につながり、それが原因でグレインが増加する可能性もある。これらの要因は摩耗のスピードを速める可能性があり、2ストップ戦略が推奨される。実際、昨年は2ストップ戦略が最も人気があった」

「しかし、1ストップでも十分に競争力がある。特に、ドライバーが徐々にタイヤを温め、ロングスティントでタイヤの寿命を延ばすことができれば」

「ウォームアップが難しいことから、アンダーカットを狙って早めのピットストップを行うのは効率的ではなく、実際、紙面上ではロングランの方が良い選択肢である。

現在の勢い
息もつかせぬ展開となったブラジルでの週末では、タイトルレースが一方に傾いたり、また他方に傾いたりしたが、ドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権は、ラスベガスのネオンサインの下で始まる最後の3連戦でもまだどちらに転ぶかわからない。

サンパウロでの魔法のような勝利により、マックス・フェルスタッペンはランド・ノリスに62ポイントの差をつけ、マクラーレンはフェラーリに36ポイント、レッドブルに13ポイントの差をつけている。レッドブルは長い間ランキング首位に立っていた。

選手権ポイントの変動が絡む中、昨シーズンはフェラーリがポールポジションを獲得し、レッドブルが優勝したラスベガス・ストリップ・サーキットで、今シーズンも複数のチームによる栄誉をかけた争いが繰り広げられそうだ。

実際、マクラーレン、フェラーリ、レッドブルはいずれも最近優勝しており、今週末もさらなる勝利を目指して全力を尽くすだろう。メルセデスも、インテルラゴスでのバウンシング問題（特にルイス・ハミルトン側）を克服して巻き返しを図ることができるだろうか？

一方、前回のレースでアルピーヌがダブル表彰台という素晴らしい結果を残したことは、ランキング9位から6位へと躍進した彼らにとって、チャンスを最大限に活かすことの重要性を浮き彫りにしている。

象徴的な瞬間
カレンダーに登場してまだ1年だが、2023年の初開催となったラスベガス・グランプリでは、多くのアクションとドラマが繰り広げられた。中でも、シャルル・ルクレールがセルジオ・ペレスを最終ラップで鮮やかに追い抜いたシーンは圧巻だった。