カテゴリー: F1ラスベガスGP

  • 2024年F1 ラスベガスGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想

    2024年F1 ラスベガスGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想

    2024年F1 ラスベガスGP決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

    ピレリは、ラスベガス・ストリップ・サーキットにC3(ハード)、C4(ミディアム)、C5(ソフト)というレンジで最も軟らかいコンパウンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

    戦略面では、1ストップが主流になると考えられており、ミディアムでスタートしてハードでフィニッシュする選択が最速とピレリは予想。グリッドポジションによっては、リバースストラテジーでハードでスタートするドライバーもいると予想される。

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    また、セーフティカーや赤旗中断を見越して多くのチームがハードを2セット残りしている。

    ラスベガスグランプリ 2024年F1 タイヤラスベガスGP F1 タイヤ

    マリオ・イゾラ (ピレリ モータースポーツディレクター)
    「見応えのある接戦となった予選では、各チームが互角に渡り合い、最初から最後まで驚きの連続だった。予想通り、トラックは依然として非常に汚れており、ラップを重ねるごとに大幅に速くなっていった。前述の通り、この要素とフライングラップ前の準備段階が組み合わさり、セッションの結果を決定する上で非常に重要な役割を果たした。戦略的には、理論上では1ストップが最も速く、タイヤはミディアムとハードの組み合わせが明白な選択肢である。確かに、今週末はまだ誰もC3を使っていないが、このコンパウンドはチームが最もよく知るものであり、昨年ラスベガスでも広く試されている。したがって、明日の夜のレースに向けて、すべてのドライバーがC3のタイヤを2セット用意しているのは偶然ではない。1セットは間違いなく使用されるだろうが、もう1セットは、レースが中断された場合のバックアップとして考えられる。これは、ストリートサーキットでは常に起こり得る。昨年と同様に、大半のドライバーはミディアムでスタートし、14周目からハードタイヤに交換する。より慎重なアプローチをとりたいドライバー、特にグリッドの後方からスタートするドライバーは、ハーフウェイポイントを過ぎるまではハードタイヤで走り、その後ミディアムタイヤに交換する戦略をとる可能性もある。 スタートから2ストップ作戦を計画しているドライバーを除いて、ソフトタイヤが活躍する場面は想像しにくい。特に初期段階では、グレイニングが顕著に現れるだろう。その理由の一つとして、今日見たように、トラックが市街地交通に再び開放されると、トラックの状態が再びリセットされるからだ。」

  • 2024年F1 ラスベガスGP 予選:トップ10 ドライバーコメント

    2024年F1 ラスベガスGP 予選:トップ10 ドライバーコメント

    F1ラスベガスGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。11月22日(金)にラスベガス・ストリップ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスグランプリの公式予選が行われた。

    ジョージ・ラッセル(メルセデス)が、ライバルのカルロス・サインツJr.(フェラーリ)を0.098秒差で下して今季3回目、通算4回目となるポールポジションを獲得。ピエール・ガスリー(アルピーヌ)がサプライズ3番手、角田裕毅が今季11回目のQ3進出で7番手に入った

    1番手:ジョージ・ラッセル(メルセデス)
    「ポールポジションに戻って来られて、信じられないような気分だ。ウイークを通じてずっと速かったけど、Q3では最後のラップがすべてになることは分かっていたし、それまでのことは関係ないと思っていた。最初の試みでは、ターン5で少し危ない瞬間があり、壁に接触してしまった。メカニックたちが最終ラップの前に素早くフロントウイングを交換してくれたけど、一瞬、もう走れないのではないか、チェッカーフラッグを受けられないのではないかと思った。でも、自分自身には自信があったし、クリーンなラップを走ることができればポールポジションも可能だとわかっていた。そして、それが実現した。でも、結局のところ、ここ最近、我々は何度か良い予選セッションを経験しており、それを良い結果に結びつける必要がある。明日は長いレースになるし、未知の要素もたくさんあるけど、勝利を目指して戦えると期待している。グランプリが待ち遠しい。土曜の夜にラスベガスのストリップ通りを走るのは素晴らしい雰囲気になるだろう。今夜はよく眠って、明日は気合十分で臨むつもりだ。」

    2番手:カルロス・サインツJr.(フェラーリ)
    「今日の予選には満足している。今シーズンで最も難しい土曜の1つだったけど、僕たちはうまくやれた。もちろんポールポジションを獲得したかったけど、メルセデスはフリー走行からずっと速かった。全体的には、レースに向けて良いポジションにつけているし、ペースの面では戦える自信がある。明日のポイントを最大限に獲得することも、コンストラクターズ選手権を戦う上では重要だ。レースに全力を注ぐ!」

    3番手:ピエール・ガスリー(アルピーヌ)
    「今日はトップ3で予選を終えることができてとても嬉しい。ラップはとても素晴らしく、ラインを越えた瞬間、すべてがうまくいったことがわかった。でも、トップ3に入れるとは思ってもみなかった。驚きだ。このトラックは僅差がすべてであり、ダウンフォースが低く、スライドが多いためトリッキーだけど、とても楽しめた。Q3では新しいソフトタイヤを1セット用意していたので、ある意味で最後のラップショットだった。アドレナリンが大量に分泌されたけど、うまくまとめることができて嬉しい。明日は全力を尽くすけど、戦いはどこで起こるかわかっている。タイヤの摩耗とひび割れが激しいレースになるだろう。昨年はこのことが原因で苦戦を強いられたので、その点には注意を払わなければならない。チーム一丸となってその対策に取り組んできたし、今夜もさらにハードワークをこなして準備を進めるつもりだ。明日はポイント獲得を目標に全力を尽くす」

    4番手:シャルル・ルクレール(フェラーリ)
    「良い予選ではなかった。グリップにかなり苦しみ、タイヤを正しい状態に持っていくことができなかったので、これから原因を究明するつもりだ。レースでは問題にならないはずだし、最初の数周をクリアすれば状況は少しは良くなるだろうけど、スタート時は注意が必要だ。ポジティブな面としては、目標としていたマクラーレン2台より上位で予選を終えることができた。明日もこの状態を維持できるよう全力を尽くす」

    5番手:マックス・フェルスタッペン(レッドブル)
    「今日はかなり厳しい一日だったけど、自分たちはベストを尽くし、できる限りのことをすべてやりきった。 タイヤが最大の課題で、終日グリップにかなり苦しめられた。 ロングランもそれほど良くなく、ストレートでは遅すぎた。でも、予選ではすべてをうまくこなすことができたと思うし、チームとしてうまく機能した。すべてを出し切って5番手で終われたので、最終的には満足している。昨日よりもすべてが良くなっているし、マシンに施した変更によって、明日のレースではもう少し競争力が高まることを期待している。変更が功を奏して、明日は良いパフォーマンスを発揮できることを期待しよう」

    角田裕毅 ラスベガスGP 予選 F1角田裕毅(RB)は今季11回目となるQ3進出を果たした。

    6番手:ランド・ノリス(マクラーレン)
    「ポジション的には、良い予選ではなかった。ウイークを通じて苦戦しており、ライバルたちのようなペースもなかったし、予選でもうまくまとめることができなかった。でも、最終的には自分のパフォーマンスには満足している。妥当なラップタイムを刻めたと思う。完璧なラップを刻むのは、あまりにも難しすぎた。明日も難しいだろうが、レースは長いので、何ができるか見てみよう」

    7番手:角田裕毅(RB)
    「今日のパフォーマンスには本当に満足しています。予選に臨む際はQ3に進出できるとは思っていませんでしたが、週末の初めに比べるとすぐに好転しました。チームの多大な努力に感謝しているし、よくやってくれました。僕たちはアップグレードを理解することができ、進むべき方向を見つけると、セッションごとに改善することができました。ライバルたちも良い仕事をしていたし、明日は楽なレースにはならないでしょう。でも、特にストリートサーキットでは何が起こるかわかりません。集中力を切らさず、できる限りのことをやるつもりです」

    8番手:オスカー・ピアストリ(アルピーヌ)
    「ちょっと難しい予選だった。Q3でラップタイムをもっと引き出すのに苦労した。明日は長いレースが残っているし、オーバーテイクやタイヤの面で面白いレースになると思う。見てみよう」

    9番手:ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)
    「このトラックでは、いつももっと上を目指せるはずだと思ってしまうものだけど、難しいね。グリップが低いので、もっと頑張ろうとして、大きくやりすぎてしまうことがある。ここは非常に微妙なラインで、誰にとっても難しい。全体的にはまずまずの予選だったと思うけど、もう少し上位に行きたかった。6番手とコンマ5秒差だったと思うので、もっと上位に行けていればもっとハッピーだっただろう。でも、明日は良いレースができるよう頑張るよ。良いレースマシンがあるから、楽観的に考えている」

    10番手:ルイス・ハミルトン(メルセデス)
    「今日はマシンの調子がとても良く、予選の最終セッションまで良い週末だった。Q2では最速だったけど、残念ながらQ3では2周ほどミスをしてしまい、10番手にとどまった。コンディションは依然として良かったけど、うまくいかなかった。今日は間違いなくポールポジションを獲得できるペースがあっただけに、本当に残念だ。ポールポジションを獲得したジョージは素晴らしい仕事をした。おめでとう。10番手からのスタートは難しいけど、明日は表彰台を目指して頑張る。全力を尽くすつもりだ」

  • 2024年F1 ラスベガスGP 予選:11番手以下 ドライバーコメント

    2024年F1 ラスベガスGP 予選:11番手以下 ドライバーコメント

    F1ラスベガスGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。11月22日(金)にラスベガス・ストリップ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスグランプリの公式予選が行われた。

    セルジオ・ペレス(レッドブル)が今季6回目となるQ1敗退、フランコ・コラピント(ウィリアムズ)が2戦連続でクラッシュを喫し、リアム・ローソン(RB)が15番手でQ2敗退と、来季のレッドブル・レーシングのシートについて話題になっているドライバーが早々に姿を消した。

    11番手:エステバン・オコン(アルピーヌ)
    「まず、予選での素晴らしい結果を出したピエールとチームにおめでとうと言いたい。僕自身は今日の予選でのラップにとても満足している。コンマ1秒差でQ3進出を逃したのは残念だけど、11番手からのスタートでポイント獲得を狙える位置につけている。明日のレースではタイヤのデグラデーションが結果にどう影響してくるか興味深い。うまくいけば、僕たちにとって前進するチャンスが生まれるだろう。今日のセッションではトラクションとグリップに少し苦しんだけど、改善に向けて懸命に取り組んでいる。明日はタイヤを長持ちさせ、訪れるチャンスを最大限に活かすために全力を尽くす。昨年はさらに後ろのグリッドからそれを成し遂げたので、良いチーム結果を残せる自信がある」

    12番手:ケビン・マグヌッセン(ハース)
    「そこそこのラップタイムは出せたけど、プラクティスでのペースは出ていなかったようだ。他のドライバーたちよりは良いタイムを出すと思っていただけに疑問符が浮かんでいる。なぜそうなったのかわからない。12番手はまだポイント獲得が可能な位置だ。レースは長いし、まだ終わっていない」

    13番手:周冠宇(ザウバー)
    「Q2に復帰できて嬉しい!週末を通して着実に進歩してきたし、今日のセッションには非常に満足している。FP3のプラクティスが限られていたことを考慮すると、予選ラップには本当に満足している。かなり力強い感触で、マシンから最大限の力を引き出せたと思う。このような競争力のある位置からスタートすることは、僕たちにとってチャンスであり、チームの努力の証だ。明日は、この力強いスタートティングポイントを生かして素晴らしい結果を目指して全力を尽くす」

    14番手:フランコ・コラピント(ウィリアムズ)
    コメント未発表

    15番手:リアム・ローソン(RB)
    「全体的なグリップにかなり苦戦した。イライラするけど、言い訳にはならない。みんな同じコースを走っているからね。ラップの大半で滑っていたけど、ターン14で大きく滑ったため、ラップを中止しなければならなかった。残念だ。少し不可解だ。というのも、さまざまなポイントでマシンは良好で、力強さを感じていたし、Q1の方がQ2よりも明らかに良い感触だった。詳しく調べて、何が起こっているのか見ていく。明日は全員にとって、この寒い気温でタイヤを保護し、グレイニングを防ぐことが重要になる。これはかなり難しいことだけど、それが目標だ。このコンディションはトリッキーだけど、昨日のロングランでやったことを振り返り、明日に向けて何かうまくいくように努力する」

    セルジオ・ペレス ラスベガスGP F1セルジオ・ペレスは今季6回目となるQ1敗退。

    16番手:セルジオ・ペレス(レッドブル)
    「週末を通してグリップに苦しんできた。タイヤのグリップと滑りが原因で、ラップタイムをまとめるのがとても難しい。予選はかなり難しいものになるだろうと思っていたけど、実際にはかなりトリッキーなものになった。僕たちは低速でのパフォーマンスがかなり不足しており、タイヤを適切な状態に持っていくことができなかった。それが主な問題であり、このセッションではそれが非常に大きな影響を与えた。今日はもっと上を目指していたけど、進歩は十分ではなかった。マックスは非常にいいラップをまとめ、1周のパフォーマンスを少し向上させたようだ。一方、僕たちのほうではそれができなかった。明日はかなり難しいレースになると思うけど、僕たちのレースペースは1周よりもずっと競争力があると思うので、集団から抜け出すことができるだろう」

    17番手:フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)
    「今週末はここまで競争力がなくて、予選に向けて苦戦するだろうと予想していた。ラスベガスの寒い気候の中で、バランスとタイヤの温度管理に苦労している。競争力がなかったレースが数戦あったけど、来年に向けて改善し、学び続ける必要がある。昨年のレースで分かったように、何が起きてもおかしくないし、どんな事故やセーフティカーが出ても、それを利用する準備はできている」

    18番手:アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)
    コメント未発表

    19番手:バルテリ・ボッタス(ザウバー)
    「僕にとってはかなりトリッキーなセッションだった。Q1の終盤にコースがベストになることはわかっていたけど、最終走行の最初のラップでうまくいかなかった。2周目には大幅にタイムを縮められると思っていたけど、残念ながら大量のトラフィックにはまってしまった。少し運が悪かったけど、僕にとっては最もクリーンなラップではなかったのも残念だ。いずれにせよ、明日は5グリッド降格のペナルティが課せられることになっていたので、後方の列から抜け出すのは難しかっただろう。これから少し山を登らなければならないけど、明日は全力を尽くすつもりだ。このサーキットはアクションのチャンスを与えてくれることがわかっているので、それを最大限に活用する必要がある」

    20番手:ランス・ストロール(アストンマーティン)
    「ERSの故障後、チームは予選に向けて僕のマシンを準備するのに本当に良い努力をしてくれた。1周はなんとかコースに出たけど、タイヤの温度が十分でないと難しいし、ターン12で少しトラフィックに巻き込まれてしまった。明日は厳しい一日になると思う。タイヤマネジメントがかなり必要なレースだし、僕たちのマシンはタイヤにかなり負担をかけてしまうけど、何ができるか見てみよう」

  • ルイス・ハミルトン F1ラスベガスGP予選「ポールを獲得できたはず」

    ルイス・ハミルトン F1ラスベガスGP予選「ポールを獲得できたはず」

    ルイス・ハミルトンは、2024年F1 ラスベガスGPの予選のトップ10シュートアウトでポールポジション獲得の挑戦が失敗に終わり、予選を通過できなかったことを悔やむしかなかった。

    ルイス・ハミルトンは木曜夜のFP1とFP2の両方でトップに立ち、予選序盤に力強いペースを見せたが、Q3の最初の走行で激しいロックアップに見舞われ、2回目の走行ではターン3で激しいスライドを経験した。

    つまり、7度のワールドチャンピオンは決定的な局面で代表的なタイムを記録できず、レースではグリッド10位に留まった。一方、チームメイトのジョージ・ラッセルはポールポジションを獲得した。

    セッション全体について、そしてそれがどのように崩壊したかについて尋ねられたハミルトンは「そうだね、大事なときにうまくいかなかった。努力したけど、うまくいかなかった」と答えた。

    「ポールポジションを獲得できたはずだ。少なくともペースはあった。週末を通して良い結果が出せたし、それはポジティブなことだ」

    そのポジティブな感触がレースへの自信につながるかどうかについてハミルトンは「そうでもない。レースは終わったようなものだ。もちろん優勝は無理だ…ジョージは素晴らしい仕事をした」と答えた。

    ルイス・ハミルトン(メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ) F1 ラスベガスグランプリルイス・ハミルトンは予選序盤に好調なペースを見せたが、Q3でその挑戦は失敗に終わった。

    メルセデスのトト・ヴォルフ代表は、逃したチャンスについてハミルトンの気持ちに同調したが、土曜日の夜にハミルトンが表彰台争いに加われない理由はないと考えている。

    「フロントローを獲得できたはずだ」とトト・ヴォrツフはコメントした。「フロントローを獲得できるクルマを持っていたと思うし、それが明日に向けて良いチャンスを与えてくれたはずだ」

    「とはいえ、彼がスタートする位置からでも、マシンは速そうだ。すぐにでも追い越せる相手が数台いるはずだし、明日は勝利を目指して戦えるといいね」

    ワンツーフィニッシュが可能かどうか問われたヴォルフは「可能性は低いが、マシンのグレイニングが大きすぎなければ、ルイスは表彰台に戻ってくることができると思う」と答えた。

  • カルロス・サインツJr. 逆転F1王座は「マクラーレンの前を走るだけではだめ」

    カルロス・サインツJr. 逆転F1王座は「マクラーレンの前を走るだけではだめ」

    カルロス・サインツJr.は、フェラーリがF1コンストラクターズチャンピオンの希望を高めるためにはマクラーレンを上回るだけでなく、F1ラスベガスGPでレース勝利を目標にしなければならないと主張した。

    フェラーリとマクラーレンの熾烈な戦いがラスベガスで再開され、シーズンが残り3戦を迎える時点で、コンストラクターズランキングでは両チームの差は36ポイントとなっている。

    フェラーリは大幅なパフォーマンス向上により、オースティンとメキシコで連続優勝を果たし、レッドブルに代わってマクラーレンのタイトル獲得の最大のライバルとなった。

    この傾向はラスベガスの予選でも続き、サインツは素晴らしいラップを刻んで暫定ポールポジションを獲得したが、最後の最後でラッセルがその座を奪い去った。

    サインツは、フェラーリがタイトルを獲得するには勝利が重要だと認めており、ラスベガス・ストリップ・サーキットでのSF-24のレースペースを活用する必要性を強調した。

    「正直に言って、マクラーレンに勝つためには勝利も必要だと思う」とサインツは説明した。

    「チャンピオンシップでは彼らとの差が大きいので、ただ彼らの前を走っていればいいというわけではない」

    「そして、カタールに向かう。そこは僕たちにとって良いコースではないので、苦戦することになると思う」

    「だから、そうだね、勝つ必要があると思う。だから、僕のアプローチが大きく変わるというわけではない」

    カルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ) ラスベガスGP F1予選を終えたカルロス・サインツがラスベガスで満足できるのは、勝利の味だけだ。

    背後からの脅威はない?
    サインツは、ラッセルとメルセデスがしっかりと標的になっていることから、背後からの脅威を否定したが、アルピーヌのピエール・ガスリーがダークホースになる可能性があると信じている。

    「いいや、明日はメルセデスと本気で優勝を争うことになると思う」とサインツは語った。

    「彼らはシーズン中盤に3戦連続で勝利を収めたと思うけど、彼らがうまくまとまったときは、今日見せたように、非常に速く、最速だ」

    「だから、間違いなくジョージと戦うことになるだろう。ピエールがこのラップタイム(予選3位)を維持できるなら、なぜそうしないのか?」

    「そしてもちろん、4番グリッドのシャルル(ルクレール)の後ろには誰がいるだろうか?マックス(フェルスタッペン)だ。ダウンフォースが高い彼のマシンはタイヤのケアがうまく、突然、彼も戦いに加わることができるかもしれない」

    「だから、多くのマシンと戦っていると思う。それが今のF1の素晴らしいところだと思う。ポールポジションを狙えるマシンが4台、すべてをまとめれば明日のレースで優勝できるマシンが4台ある。それはみんなにとって素晴らしいことだと思う」

  • フェルスタッペン クラッシュのコラピントを擁護「“専門家”は黙ってろ」

    フェルスタッペン クラッシュのコラピントを擁護「“専門家”は黙ってろ」

    マックス・フェルスタッペンは、F1ラスベガスGPの予選でクラッシュしたフランコ・コラピントを擁護。コラピントンの資質についてあれこれ語る“専門家”に「黙ってろ」と不快感を示した。

    ローガン・サージェントの代役としてシーズン途中からウィリアムズでF1デビューを果たしたコラピントは、2戦でポイントを獲得するなど評価を上げ、F1グリッドで一気に名をあげた。

    しかし、前戦サンパウロGPでクラッシュを喫した後、ラスベガスGPの予選でも再びクラッシュ。サージェント解雇の理由が不必要なクラッシュも一因だったことから、これまでコラピントを絶賛していたジャーナリストたちも、手のひらを返してネガティブな評価を下すようになった。

    だが、3回のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンはフランコ・コラピントを擁護。安易に語る“専門家”と称される元ドライバーたちに憤りをあらわにした。

    「『専門家』は黙っているべきだ」とフェルスタッペンはコメント。

    「限界ぎりぎりのことをするのは、決して容易なことではない」

    フェルスタッペンは続けて、ドライバーたちが今週末ラスベガスのサーキットで直面している困難な状況について言及した。

    「たとえ僕がこのサーキットで限界までロードカーを運転するとしても、それは簡単ではない」とフェルスタッペンはコメント

    「もしそうでないなら、彼らにやらせればいい。カメラの前に出ているということは、すでに自分ではできない、あるいは、もうできないというサインであることが多い」

  • 角田裕毅 F1ラスベガスGP予選成績で「レッドブルの考えが変わることを期待」

    角田裕毅 F1ラスベガスGP予選成績で「レッドブルの考えが変わることを期待」

    角田裕毅は、2025年F1シーズンにレッドブル・レーシングのドライバーにふさわしいことを証明できるようなパフォーマンスを見せたいと考えています。

    RBのドライバーである角田裕毅は、ラスベガスグGPで予選7番手となり、レッドブルのマックス・フェルスタッペンに続く好成績を収めた。

    セルジオ・ペレスは、今シーズン6回目の予選Q1敗退となり、16番グリッドがやっとなラップタイムしか記録できなかった。

    来季の契約を保持しているペレスですが、フェルスタッペンとともにパフォーマンス不足が続いているため、シートを維持するには大きなプレッシャーがかかっている。レッドブルのボスであるクリスチャン・ホーナーは、2025年のドライバーラインナップを変更する可能性があることを認めている。

    これまでのところ、レッドブルは角田裕毅を候補者として見過ごしており、ペレスが交代する場合は、チームメイトのリアム・ローソンやウィリアムズの代役であるフランコ・コラピントの方が交代の可能性が高いと見られている。

    レッドブルに自分がトップチームにふさわしいことを示すために何をすべきかという質問に対し、角田裕毅はSky Sports F1に「もしこのインタビューの後、すぐにそうできるとわかっていたら、そうします」と語った。

    「そういうことはコントロールできません。コントロールできるのは、今年ここまでの自分のパフォーマンスだけです」

    「自分を信じて、できる限り安定した結果を示し、彼らの考えが変わることを期待しています」

    「自分ができることはすべてやるつもりですし、レッドブルの一員として自分が何をできるのかも分かっています」

    「でも今は、できる限りの準備をして結果を出し、彼らに判断してもらうしかありません」

    角田裕毅 レッドブル・レーシング

    セルジオ・ペレスのバックアップ要員としてレッドブルが当初用意していたダニエル・リカルドを上回るパフォーマンスを見せてきた角田裕毅は、週末を前にレッドブルから繰り返し外されることへのフラストレーションを口にした。

    「ダニエルが僕のチームメイトだったときから、すでにいくつかの出来事は起こっていました」と角田裕毅はラスベガスでメディアに語った。

    「リアムが加入し、突然彼が台頭しました。だから、正直に言えば、それはあのチーム、あるいはレッドブル・ファミリーではよくある話です」

  • リアム・ローソン F1ラスベガスGP予選「グリップは言い訳にならない」

    リアム・ローソン F1ラスベガスGP予選「グリップは言い訳にならない」

    リアム・ローソンは、2024年F1 ラスベガスGPの予選を15番手で終えた。

    予選Q1を15番手で通過したリアム・ローソンだが、Q2ではそのタイムを上回ることができずに再び15番手となり、ノックアウトとなった。

    「全体的なグリップにかなり苦戦した」とリアム・ローソンはコメント。

    「イライラするけど、言い訳にはならない。みんな同じコースを走っているからね。ラップの大半で滑っていたけど、ターン14で大きく滑ったため、ラップを中止しなければならなかった。残念だ」

    「少し不可解だ。というのも、さまざまなポイントでマシンは良好で、力強さを感じていたし、Q1の方がQ2よりも明らかに良い感触だった。詳しく調べて、何が起こっているのか見ていく」

    「明日は全員にとって、この寒い気温でタイヤを保護し、グレイニングを防ぐことが重要になる。これはかなり難しいことだけど、それが目標だ」

    「このコンディションはトリッキーだけど、昨日のロングランでやったことを振り返り、明日に向けて何かうまくいくように努力する」

    リアム・ローソン(ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム) F1 ラスベガスグランプリ

  • オスカー・ピアストリ F1ラスベガスGP予選「アルピーヌに負けたのは懸念」

    オスカー・ピアストリ F1ラスベガスGP予選「アルピーヌに負けたのは懸念」

    オスカー・ピアストリは、 F1ラスベガスGPの予選でマクラーレンの両ドライバーがアルピーヌのピエール・ガスリーに負けたことは「懸念すべきこと」だと認めた。

    オスカー・ピアストリは予選8番手となり、メルセデスのジョージ・ラッセルが記録したポールタイムから約0.7秒遅れとなった。ガスリーのタイムからも0.4秒も大きく遅れ、この結果ガスリーはラッセルとフェラーリのカルロス・サインツに次ぐ予想外の3番手となった。

    ピアストリは、サインツと4番手につけるチームメイトのランド・ノリスが自分とチームメイトのランド・ノリスより上位にいることを懸念しているかと尋ねられた。

    「そうだね、正直に言うと、アルピーヌが僕たちの前にいるほうが心配だ」とピアストリは言った。

    「ガスリーは明らかにここ数週間速かったし、予選で非常に速かったのは3、4週連続だと思う」

    「フェラーリが速いことは予想していたけど、メルセデスがこれほど速いとは予想していなかった。僕たちにとっては驚きだったけど、彼らにとっても驚きだったようだ」

    「でも、あまり心配していない。明日は長いレースだし、昨年見たようにいろいろなことが起こり得るので、チャンスはたくさんあるだろう」

    オスカー・ピアストリ マクラーレン F1 ラスベガスグランプリオスカー・ピアストリは5戦連続でチームメイトに予選敗退した。

    マクラーレンはラスベガスの予選で「どこにも」いなかった
    オスカー・ピアストリは、自分の車から1周でかなりのペースを引き出すのは「簡単ではなかった」と認め、「Q3ではどこにもいなかった」と付け加えた。

    「Q3までは、フェラーリと比べて自分たちの成績にはかなり満足していたと思う」とピアストリは語った。

    「ただ、その追加ステップを見つけられなかっただけだ。でも、確かに、これが彼らが最も速いと予想されるトラックだ」

    「でも、僕たちはただ当然のこととして受け止めることはできないし、今回が最悪で次の2レースは僕たちにとってずっと良い試合になるだろうと言うこともできない。もしそうならなければ、それは良いニュースではないからだ」

    ピアストリは、明らかなフラストレーションにもかかわらず、マクラーレンがレース仕様で強くなる見通しについては「楽観的」であり、「妥当な感じがする」と語った。

    「グリップが低いのは誰にとっても同じことだけど、今週末のライバルたちほど速くはない」とピアストリは結論付けた。

  • ランド・ノリス F1ラスベガスGP予選「1周をまとめるのが難しかった」

    ランド・ノリス F1ラスベガスGP予選「1周をまとめるのが難しかった」

    ランド・ノリスは、F1ラスベガスGPの予選でトップ10の下位に沈み、クリーンラップをまとめることはチームにとって「非常に困難」だったと語った。マクラーレンのドライバーは、ライバルのマックス・フェルスタッペンに対するわずかなタイトル獲得の望みを維持するためには幸運が必要な週末だった。

    ラスベガスでのレースを前に、ノリスは過去7回のグランプリで5回のポールポジションを獲得していたが、金曜日の夜に行われたQ3では、フェルスタッペンに1つ及ばず6番手にとどまった。

    ノリスのチームメイトであるオスカー・ピアストリは8番手だった。これは、マクラーレンが予選でトップ5に入らなかった初めてのケースであり、バーレーンでの開幕戦以来のことである。

    「今日は本当に難しかった。週末を通して苦戦していた」とノリスは語った。

    「ある意味でタイムはそれほどひどくは見えなかったかもしれないけど、僕たちは週末を通して少し苦戦していることはわかっていた。とにかく1周をまとめること、クリーンなラップを走ること自体が、あまりにも難しかった」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 ラスベガスグランプリランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンの週末の苦戦を活かすことができなかった。

    「ラップタイムを縮めようとしているけど、同時に少しでも頑張り過ぎると、また別の問題が発生し、それまでにはなかった問題が出てくる。運転するのは非常に難しく、チャレンングだ」

    「プラクティスでは、99パーセントの力で走っていたし、とにかくクルマが浮いているような感じで、『ああ、いいラップだった』と思えるようなラップもあった。でも、毎回それをやるのは、今日はあまりにも難しかった」