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カテゴリー: ランド・ノリス

  • ランド・ノリス 「新世代F1マシンのドライビングは以前ほど楽しくない」

    ランド・ノリス 「新世代F1マシンのドライビングは以前ほど楽しくない」

    マクラーレンF1のランド・ノリスは、新世代F1マシンを運転するのは以前の世代のマシンよりも楽しくないと認める。

    2022年シーズンに向けてF1に導入された新しい技術規則により、車は空力コンセプトはグラウンドエフェクトカーに移行。何人かのF1ドライバーは、新世代F1マシンの運転について意見を述べており、エステバン・オコンは、以前のマシンほどレースが「楽しくない」ことを示唆。ランド・ノリスも同意している。

    「去年と比べてクルマを運転するのは嫌いだ」とランド・ノリスは語った。

    「それらは別の挑戦だ。どれだけ快適で、縁石にヒットしたり、ラインなどにどれだけ遊べるかという点で、前の年の車ほど楽しいとは言えない。今はもう少し制限されている」

    「セットアップに関しても、もう少し制限がある。一般的に、僕たちにとっては、できるだけ低く、できるだけ硬くするだけだ。硬すぎる場合は、少し軟らかくするといった具合にね」

    「これが基本的に毎週末のやり方だ。以前の数年間はいつも調整したりトライすることが多かったし、いつも最終的に異なる解決策で異なる週末を過ごしていた」

    「今年はそれほどでもない。ある意味で、実際にマシンのセットアップをいじることが減っている。その1つの良いセットアップを達成しようとするのは、より大きなチャレンジだ」

    今後数年で物事が改善すると信じているかどうかと質問されたランド・ノリスは「大きな変化がない限り、わからない。それらがどのような変化を遂げるのかはわからない」とコメント。

    「どちらかといえば、ダウンフォースをマシンにかけるほど、悪化するだけだ。わからないけど、マシンが変化し、改善されることを期待している。ダウンフォースが多ければ多いほど、トラックで追従することが悪化する」

    「とにかく、それがどのように機能するかだと思う。FIAが多くの汚い空気を引き起こしていた特定の変化を止めるために持ち込むさらなる実装や変更がない限りね」

  • オスカー・ピアストリ 「ノリスは多くを学べる強力なチームメイト」

    オスカー・ピアストリ 「ノリスは多くを学べる強力なチームメイト」

    オスカー・ピアストリは、2023年にランド・ノリスとポジティブな協力関係を築き、二人が力を合わせたときに、マクラーレンF1をグリッド上位に押し上げることができると確信していると語る。

    フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ、F3、F2のタイトルを含む印象的なジュニアの記録を誇るオスカー・ピアストリは、2022年にダニエル・リカルドに代わって、マクラーレンF1のレギュラードライバーを務める。

    21歳の元アルピーヌF1チームの育成ドライバーであるオスカー・ピアストリにとってF1デビューシーズンとなる一方で、5シーズン目を迎える23歳のランド・ノリスはマクラーレンとF1で確固たる地位を築いている。

    オーストラリアGPのポッドキャスト「InTheFastLane」でランド・ノリスと組む見通しについて質問されたオスカー・ピアストリは「ランドのことはまだあまりよく知らないんだ。彼と数回とても簡単に話はしているし、共通の友人が何人かいる。個人的にも職業的にも彼と知り合うことを楽しみにしている」と語った。

    「自分が持っているものを見せられることを楽しみにしているけど、その過程で学ぶべきことも間違いなくある。ランドは学ぶことができる非常に強力なチームメイトだと思う。良い仕事上の関係を築けると思っている」

    「僕たちは年齢がとても近いし、さっきも言ったけど共通の友人が何人かいる。一緒にうまくやれると確信しているし、チーム全体をグリッドの先頭に近づけられることを願っている。それが目標だ。

    オスカー・ピアストリは、ランド・ノリスと一緒にチームをより成功した未来に向けて後押しできると楽観視している。マクラーレンが最後にコンストラクターズタイトルを獲得したのは1998年であり、ドライバーズタイトルを獲得したのは2008年のルイス・ハミルトンが最後となっている。

    「マクラーレンの歴史の多く、彼らの勝利とチャンピオンシップのかなりの部分は、私が非常に若かったか、もしくは、まったく生まれていなかったときのどちらかだった。だから、もちろん、チームと一緒にその道に戻り、さらに前進することが僕が望んでいることだ」

    「多くの成功を収め、素晴らしい血統を持つ非常に権威のあるチームに加わるのが心の奥底で感じていることだ。それはエキサイティングなことだ。最終的に、彼らは僕にF1グリッドに入る素晴らしい機会を提供してくれた」

    「チームは、僕と同じように、さらに前に戻ろうとする意欲を持っていると思う。数字を補うためにF1に参加したくはない。できる限りのことをして、できればその過程でいくつかの勝利を掴み取りたいと思っている」

    「僕にとって、まずなりよりも楽しみにしている最大のことだ…グリッドに並ぶだけでなく、自分自身とチームのために新しい成功の章を書き込もうとしている」

    マクラーレンは、2020年にメルセデスとレッドブルに次ぐコンストラクターズランキングで3位に終わったが、チームは2021年に4位、2022年に5位に落ち、オスカー・ピアストリがリザーブドライバーとして所属していたアルピーヌF1チームに追い抜かれた。

  • マクラーレンF1 「ランド・ノリスを引き抜かれる心配はしていない」

    マクラーレンF1 「ランド・ノリスを引き抜かれる心配はしていない」

    マクラーレンF1は、ランド・ノリスが他のF1チームにとって明らかな標的であるにもかかわらず、長期的に保有できると完全に信頼を置いていると主張する。

    ランド・ノリスは、今年初めにマクラーレンF1チームと2025年末まで新たな契約にサインした。しかし、マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレアス・ザイドルがザウバーに移籍したことで、チームが2026年にアウディとしてブランドを変更した場合、ノリスを誘惑する可能性があるという提案がすでに出ている。

    マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、ランド・ノリスのスピードがライバルチームにとって魅力的な選択肢であることを認識していますが、マクラーレンには保有し続けるために必要なものを正確に提供できるすべての理由があると考えている。

    マクラーレンがF1グリッドで十分に順位を上げられない場合、最終的にランド・ノリスを失う可能性があることを心配しているかどうかと質問されたザク・ブラウンは「ノー。なぜなら、私は彼に勝てる車を与えられると確信しているからだ」とコメント。

    「我々は彼と長期契約を結んでいる。彼はチーム内でとても快適に感じていると思う」

    「もちろん、我々が自分たちに課したプレッシャーは別として、彼に勝てる車を与えるだけではなく、勝てる車を与えたいと思っている。したがって、そこに到達するための滑走路があると思っている」

    「彼は我々が行っている旅を知っている。彼は我々が歩んでいる旅を受け入れており、それについて心配するのは早いと思う」

    ザク・ブラウンは、ジュニアカテゴリーのすべてのスターがF1でうまくいくとは限らないことを認識しており、F1に到着して以来、ランド・ノリスに感銘を受けてきたと語った。

    「あらゆる段階で、彼は次のステップが素晴らしいものになると信じる理由を与えた」とブラウンは付け加えました.

    「しかし、途中までは素晴らしいドライバーだったが、トップに立つと、それが彼らのせいなのか、状況のせいなのかわからないようなドライバーを目にしてきた。ヤン・マグヌッセンはどうだろう？　彼はあらゆる面で優れていたが、その後 F1 ではうまくいかなかった。ヨス・フェルスタッペンはあらゆる面でメガだったが、F1ではうまくいかなかった」

    「ランドはすべてにおいてメガだった。そして、それはF1で機能した。実際、私が見て一番幸せだと思うのは、純粋なペースだけではなく、彼のミスの少なさ、そして彼のレースクラフトの強さだ」

    「1年目のランドを見てほしい。彼にはペースがあったが、おそらく肘を十分に伸ばしていなかった。そして、今の彼は、フェアだが、レース中はタフなキャラクターだ」」

    また、ザク・ブラウンは、ランド・ノリスと彼の新しいチームメイトであるオスカー・ピアストリとの関係は近いものになるだろうと考えている。

    「ランドはグリッド上で最速のドライバーの一人だと思うし、オスカーもそれに近いと思う」とザク・ブラウンは説明した。

    「オスカーには彼を倒すチャンスがあり、その逆もあると思う。そして、それは明らかにみなさんが望んでいることではないか？　同じチームの2人のドライバーが順序を入れ替えるような状況をね」

  • 「レッドブルF1はランド・ノリスの獲得に本腰を入れるべき」と元F1ドライバー

    「レッドブルF1はランド・ノリスの獲得に本腰を入れるべき」と元F1ドライバー

    元F1ドライバーでSky Sports F1のコンサルタントを務めるカルン・チャンドックは、レッドブルは、マクラーレンのランド・ノリスを獲得するために本腰を入れるばきだと考えている。

    2019年にマクラーレンでF1デビューを果たしたランド・ノリスは、まだF1初勝利を経験していないが、シーズンが進むごとに株は上昇し続けている。

    23歳のランド・ノリスは、2025年末までマクラーレンと契約しており、契約が満了する前に買収される可能性は低いと考えられているが、長期的にチームに残るという保証はない。

    レッドブルF1のチーム代表クリスチャン・ホーナーとモータースポーツ責任者のヘルムート・マルコは過去にノリスを称賛しており、今年初めにホーナーはランド・ノリスに関心を持っていたことを明らかにした。

    「我々は何年にもわたってランドと数回話をしてきたが、会話をするたびに、彼は翌日マクラーレンと契約を結んだ」とクリスチャン・ホーナーは認めた。

    「彼はマクラーレンと長期契約を結んでおり、あと数年はそこにいるようだ」

    今年の初め、マックス・フェルスタッペンはレッドブルと2028年末までの大型契約にサインし、チームメイトのセルジオ・ペレスは理論上2024年まで契約を結んでいる。

    しかし、カルン・チャンドックは、Sky Sport F1の最近のシーズンレビューで、レッドブル・レーシングのラインナップ、特にセルジオ・ペレスの将来について議論し、ランド・ノリスをチームに引き付ける計画を考案すべきだと主張した。

    「彼らはランド・ノリスを買収することに本腰を入れるべきだと思う」とカルン・チャンドックは語った。

    今シーズン限りで、マクラーレンF1でチーム代表を務めてきたアンドレアス・ザイドルがザウバーに移籍し、ベテランのレースエンジニアであるアンドレア・ステラが後任を務めることが発表された。

    元F1ドライバーのマーティン・ブランドルは、この動きがランド・ノリスにとって悪いニュースになる可能性があると考えている。

    「疑いの余地はない。ザイドルを失うことは、今後のマクラーレンにとって悪いニュースだ」とマーティン・ブランドルは語った。

    「彼はフォルクスワーゲン・グループとポルシェとの長期的な関係を築いてきたので、彼が何をしたかは理解できるし、マクラーレンがそれを早めたいと思った理由も理解できる」

    「マクラーレンにとって大きなことは、2024年の新しい風洞だ。したがって、ランドは、アンドレアスがなぜチームを抜けたのか、彼にはアウディの何がマクラーレンよりもはるかに好ましく見えたのかを考えながら、それを見ることになるだろう。

    「ランドはザク （ブラウン）と非常に親しいし、そして彼はそこで素晴らしい仕事をしている。マクラーレンには優れた構造がある。私は彼らのために少しもパニックに陥ることはないが、これを良いニュースとして読むことはできない」
    ランド・ノリスは、マクラーレンに全面的な信頼を置いているが、チームが今後3年間で期待を下回った場合、他の場所に活躍の場を求める可能性が高い。

    「僕はマクラーレンを信頼している。一緒に仕事をする人たち、チーム全体を信頼している」とランド・ノリスは語った。

    「でも、時が経てばわかるだろう。自分がどこにいるのかを100％確信することはできないけど、うまく狙うことはできる」

    ランド・ノリス F1

  • ランド・ノリス、ザイドルに続いてザウバーF1チーム移籍もあり？

    ランド・ノリス、ザイドルに続いてザウバーF1チーム移籍もあり？

    アンドレアス・ザイドルがマクラーレンのF1プロジェクトを離れ、将来のアウディのワークスF1チームであるザウバーのCEOに就任したことが、マクラーレンのスタードライバーであるランド・ノリスの将来にどのような影響を与えるかに注目が集まっている。

    マクラーレンでのアンドレアス・ザイドルの仕事の重要性を軽視することはできない。ザイドルは、2015年から2018年の低迷期から回復し、ミッドフィールドのフロントランナーとしての地位を確立するのに貢献してきた。

    アンドレアス・ザイドルは、CEOであるザクブラウンと共に、再編と人員の大幅な変更を監督し、マクラーレンは2019年から2021年の間に4位を2回、3位を1回獲得し、ほぼ10年ぶりにグランプリで優勝することを可能にした。これはすべて、グリッドの先頭に戻るための慎重な計画の一部だった。

    2026年にアウディのF1参戦への準備を進めるザウバーへのアンドレアス・ザイドルの想定よりも早い移籍は、マクラーレンの野心への打撃と見なされるだろう。

    アンドレアス・ザイドルの後任には、2019年からマクラーレンのエグゼクティブレーシングディレクターを務めてきたアンドレア・ステラが就任し、即効性がある。

    マクラーレン・レーシングのCEOであるザクブラウンは、アンドレアス・ザイドルの後継者としてアンドレア・ステラが常にチームの「第一候補」であることを明らかにし、このイタリア人を「非常に才能があり、経験が豊富で、尊敬されている」と説明したが、チーム代表へのステップアップは新しい領域になるだろう。

    マクラーレンは、アンドレア・ステラがアンドレアス・ザイドルによって築かれた強力な基盤の上に構築し続けることができると確信しており、励みになる復活の後、チームが「動揺することはない」ことを保証している。

    ランド・ノリスは、マクラーレンのF1プロジェクトに「信頼」を持つことが彼にとっていかに重要であるかを強調してきた。アンドレアス・ザイドルは、ランド・ノリスにとって最初のF1ボスであり、最近の進歩の原動力となっていた。

    今年の2月にランド・ノリスは、2025年末までマクラーレンに留まるという長期契約にサインした。だが、チームの状況を考えると早まった決断だったのではないかとの意見もある。

    ランド・ノリスが新しい条件に合意したとき、アンドレアス・ザイドルは彼の署名が「今後4年間で達成できるという我々サイドからの重要なメッセージ」であると語った。

    しかし、10か月後、別のエキサイティングなF1プロジェクトの魅力と、フォルクスワーゲン・グループに戻るチャンスに惹かれて、アンドレアス・ザイドルは新たな道に進んだ。

    このことは、アンドレアス・ザイドル自身のマクラーレンへの信頼について何を物語っているのか？　そして、ランド・ノリス側の不確実性につながる可能性はあるか？

    ランド・ノリスはこのニュースにツイートで反応し、アンドレアス・ザイドルとの共同作業は「メガ」だったと述べた。

    最近、ランド・ノリスは、マクラーレンとの新しい契約に署名する前に、他のいくつかのチーム、なかでもレッドブルと話をしたことを明らかにしている。

    23歳のランド・ノリスは、F1で最も有望なドライバーであり、2022年のドライバーズランキングで、レッドブル、フェラーリ、メルセデスに次ぐ“ベスト・オブ・ザ・レスト”であるランキング7位でフィニッシュする素晴らしいパフォーマンスによって、評判は急上昇し続けている。

    レッドブルなどが興味を示すのは当然のことであり、マクラーレンはランド・ノリスを拘束することでそれを避けようとしたと認めている。

    だが、マクラーレンは、2022年にアルピーヌF1チームとのコンストラクターズ4位争いに敗れ、ランド・ノリスは自分に“合わない”と語るマシンで表彰台を1回しか獲得できなかった。

    「今シーズン以前のことを考えれば、2022年にマクラーレンとしてやるべきことを達成できただろうか？　正直なところ、そうではなかった」とランド・ノリスはSkyに語った.

    「うまくやりたいし、いつかチャンピオンになりたいし、レースに勝ちたいのなら、今シーズンの結果に満足することはできない。でも、これまでの進歩には満足できる」

    「ピットストップのメカニック、戦略、チーム全体の労働倫理など、多くのことがうまく機能している。ただ、もう少し良いクルマが必要なだけだ」

    2023年は、マクラーレンにとって、特にアンドレアス・ザイドルが去った後、ランド・ノリスが目標を達成するために順調に進んでいると確信させる重要な年になるだろう。

    マクラーレンにはランド・ノリスを味方につける時間はあるが多くはない。2024 年と 2025 年のF1マシンで、自慢のインフラストラクチャ プロジェクト (新しい風洞とシミュレーター) が報われるかどうかを待ちたいと考えている。

    ランド・ノリスの信頼が薄れ始めた場合、またはグリッドの先頭での戦いに参加するのを待っている間に欲求不満になった場合、マクラーレンを離れる可能性もないとは言えない。

    マクラーレンは、当然のことながら、ランド・ノリスにふさわしいチームであることを証明することを目指しており、ミハエル・シューマッハ、キミ・ライコネン、フェルナンド・アロンソなどと協力して豊富な経験の持ち主であるアンドレア・ステラとの関係が強化されることを望んでいる。

    一方、アウディにとってアンドレアス・ザイドルは素晴らしい武器だ。ザウバーのCEO として、彼はアウディの F1 プロジェクト (車、エンジン、ドライバーなど) を監督することが期待されている。そして、ランド・ノリスと築いてきた関係があり、彼の考え方を理解し、信頼を持ち、舞台裏でのアウディの進歩がどれほど優れているかを知ることができる人物だ。

    ザウバーは、ミッドフィールドが定位置のチームであり、2026年のアウディのF1エンジンが競争力のあるものかは現時点ではわからない。だが、BMWのワークスチーム時代には上位争いを展開しており、アウディの正真正銘のワークスF1チームというステータスは、マクラーレンよりもポテンシャルを持っている可能性がある。

    アンドレス・ザイドルの迅速な撤退が、F1グリッドで間違いなく最も望ましいドライバーを維持するというマクラーレンの希望に悪いニュースをもたらすかどうかは、時が経てばわかる。

  • ランド・ノリス 「ベッテルからはF1レース外でも重要なことを学んだ」

    ランド・ノリス 「ベッテルからはF1レース外でも重要なことを学んだ」

    ランド・ノリスは、F1キャリアのなかでセバスチャン・ベッテルのようなドライバーと戦えたことを幸運に思っており、また4回のF1ワールドチャンピオンからコース外で学んだことにも感謝していると語る。

    セバスチャン・ベッテルは、モータースポーツの頂点で15年間のキャリアを積んだ後、先月アブダビでF1から引退した。ベッテルの注目に値する遺産は、F1での勝利と同じくい、気候変動、多様性、人種差別などの問題に対する認識を高めるためのコース外での揺るぎないキャンペーンによって定義されている。

    ランド・ノリス自身は、個人的なメンタル面の闘争をテーマに発言してきたが、今、コース外の懸念について話すことの重要性と、セバスチャン・ベッテルのような著名なスポーツ選手が発揮できる影響力をより認識していると語る。

    セバスチャン・ベッテルの遺産と若い世代へのドライバーに与えた影響について質問されたランド・ノリスは「おそらく最近で最も重要なことの1つは、コース上で何をするかではなく、トラック外の何をするかだと思う」とSky Sport F1に語った。

    「多くの点で、僕たちが若者やF1にいる新しい観客に与える影響は、今も同じくらい重要だ」

    「僕はF1にいたセブよりもシャイかもしれないけど、学んでいくつもりだ」

    「レースについてだけでなく、真実を話し、正直に話し、自分の意見を支持することだ」

    ランド・ノリスは、セバスチャン・ベッテルから学んだ教訓を高く評価しているだけでなく、53回のグランプリ優勝者とコースを共有できたことを光栄に思っている.

    しかし、トラックを離れても、セバスチャン・ベッテルに触発された23歳のランド・ノリスは、功績が認められた、または彼の心に近いと思われる問題については引き続き声を上げていく。

    「F1は最終的にレースをするものなので、発言を批判している人もいると思うけど、同時に、ここ数年セブとレースできたことは幸運だと思う」とランド・ノリスは付け加えた。

    「4回のワールドチャンピオン、F1史上最高のドライバーの1人などにおいて、自分がその一員であることを光栄に思う」

    「でも、コース外でもセブから学んだことはたくさんある。声を出すことを学ぶ必要があるし、自分が持っている声を使うことがもっと重要だと思う」

    「僕は、自分が声を上げられることに対して自分の声を使うことができる。メンタルヘルスは僕が多くのことをしてきたものの1つでだと思いますが、いつでももっとできることがある」

    「他にも話したいことはたくさんあるけど、そのうち話が出るだろうし、セブには感謝している」

  • ランド・ノリス 「6位とファステストラップはベストな締めくくり」

    ランド・ノリス 「6位とファステストラップはベストな締めくくり」

    ランド・ノリス（マクラーレン）は、2022年F1最終戦アブダビGPの決勝を6位でフィニッシュ。ファステストラップも記録した。

    「6位とファステストラップは、シーズンを締めくくるにはベストが結果だ。タフなレースだった。最後は追い抜かれる寸前だったけど、タイミングが良かった。特にフロントリミテッドのサーキットでは、他のチームと比較して、デグラデーションに少し苦労してきたので、このレースが厳しいものになることはわかっていた」とランド・ノｒスはコメント。

    「そうなることを分かっていたので、良いギャップを作ろうとした。僕たちは6位と最終的にダニエルが9位で締めくくった。良いダブルポイントフィニッシュだし、シーズンを締めくくるのにベストな結果だ。チームをやる気にさせ、いくつかの良いポイントで締めることができた.チームは素晴らしい仕事をしてくれたし、とても満足している」

    ランド・ノリス マクラーレン 2022 F1 アブダビグランプリ

  • フェラーリF1のシャルル・ルクレール 「攻撃的なランド・ノリスに驚いた」

    フェラーリF1のシャルル・ルクレール 「攻撃的なランド・ノリスに驚いた」

    シャルル・ルクレールは、F1ブラジルGPのレース序盤の“攻撃的”なランド・ノリスにスピンさせられたことに驚いたと認める。

    インシデントは、最初のスタート直後のケビン・マグヌッセンとダニエル・リカルドの衝突によって引き起こされたセーフティカー後のリスタート1周目で発生。ランド・ノリスは、スタートでミディアムタイヤを履いていたシャルル・ルクレールを抜いていた。

    セーフティカーのリスタートで、シャルル・ルクレールはターン6のアウトサイドでランド・ノリスを追い抜こうとしていたが、ノリスよってスピンに巻き込まれた。

    シャルル・ルクレールは車のフロントがバリアに衝突し、新しいノーズのためにピットインしてリカバリードライブを開始することを余儀なくされた。

    ランド・ノリスはこのインシデントで5秒のペナルティと2点のペナルティポイントを受け取り、後に電気系の問題でレースからリタイアした。

    シャルル・ルクレールは最終的に4位まで挽回したが、フェラーリがカルロス・サインツJr.と順位を入れ替えないことを選択したことで、ドライバーズランキング2位をかえたセルジオ・ペレスとの戦いで貴重なポイントを失ったことでフラストレーションが残った。

    シャルル・ルクレールは、ランド・ノリスは通常接触するタイプのドライバーではないと語った。

    ランド・ノリスのそのような動きを予想したかと質問されたシャルル・ルクレールは「もちろん、ノーだ」と答えた。

    「もちろん、ランドがそういったタイプの男ではないことは知っているけど、何らかの理由で今日の彼は非常に攻撃的だったし、昨日はカルロスともそうだった.

    「よく分からないけど、そんな感じだ。結局、彼が僕をパスさせてくれるとは思っていなかったし、彼はそうしなかったけど、今日はやりすぎだったし、彼はペナルティで代償を払ったと思う」

    「スペースを空けていたと思った。スペースを空けていたのは間違いない。彼はリアを失って、僕に接触したと思う。だから残念だ」

    シャルル・ルクレールは、バリアにぶつかった後、レースを続けられるとは思っていなかったことを認めた。

    「そうだね、とても驚いた」とシャルル・ルクレールは語った。

    「僕たちはとてもラッキーだったと思う。マシンがどれだけダメージを受けたかは分からない。ステアリングが少し右に曲がっていたかもしれないけど、それ以外は問題なった」

    「その後のペースは全体的に本当に良かった。ファーストラップを考えると、今日僕たちができるベストだった」

    シャルル・ルクレールはミディアムでのスタートが正しい選択だと信じていたが、事故にとって計画通りにならなかったと語る。

    「正しい選択だったと思う。もちろん、最初のラップのシャントのせいで、戦略を実際に見ることはなかった。カルロスにはいくつか問題があったと思う。わからないけどね」

    「判断するのは難しいけど、正しい戦略だったと感じている」

    「メルセデスは非常に速い。今日、彼らは非常に強かった。特に最後のスティントでは、カルロスは新しいタイヤを履いていて、彼らは少し古いタイヤを履いていたと思うけど、彼らは非常に力強いペースを維持することができた」

    シャルル・ルクレールは最後にサインツをパスできなかったことへの不満を認め、セルジオ・ペレスと同じポイントでアブダビに向かう。

    「僕たちはこの状況についてレース前に話し合いをした。だから僕はその話し合いについて尋ねただけだ。でも、全体としてはこんな感じだ 。僕たちは最後のレースでチェコと同点になるだろう」

    「厳しい戦いになるだろう。チェコと戦うために仕事をするのは僕次第だと思う」

  • ランド・ノリス、食中毒で「2日間何も食べることができず3.5kg痩せた」

    ランド・ノリス、食中毒で「2日間何も食べることができず3.5kg痩せた」

    マクラーレンのランド・ノリスは、F1ブラジルGPでの食中毒とそれをどのように乗り越えたかについて語った.

    ランド・ノリスは、食中毒によって木曜日のメディアデーに姿を現さなかったが、金曜日と土曜日にはドライブ。日曜日のレースでは、電気系の問題でリタイアする前に、シャルル・ルクレールと衝突したことで5 秒のペナルティが科せられた。

    ランド・ノリスは、今週末どれほど悪い状態だったかを詳しく説明した。

    「酷かった。日曜日には少しよくなったけどね」

    「二日間何も食べられず、二日間何も飲まなかった。3.5キロ痩せた。本当に苦しんだ」

    「誰もが金曜日の後に僕が大丈夫だと思っていた。良い仕事をしたからね。けど、まったくの逆だった」

    ランド・ノリスは体調不良のままでの決勝について「フィジカルに少し苦戦し始めていたけど、レースは終わった」とコメント。

    「僕は大丈夫だ。毎日良くなっている。僕に犠牲を払った最後の日だ」

    「レース前に少しの食べ物を摂取することができたし、体に水分を補給することができた。おそらく、それはこのような暑い日に最も重要だった」

    「故障せずにレースをフィニッシュしていたら、かなり悪い状態になっていたと確信している」

    「金曜日には頭の中で本当に多くのことが起こっていた。あまりうまく人々の邪魔にならないようできていなかったと思う」

    「ほんの些細なことだ。今日は何もかからなかったと思う。ただ非常に遅かった」

    「金曜日の予選では判断に小さなミスがあった。でも、クルマに乗ってラップをしているとき、特に予選ラップでは、必要なことができるといつも感じていた」

    「でも、スプリントレースの終わりまで持ちこたえるのは困難だった。非常に悪い状態だった」

  • ランド・ノリス、体調不良から回復してF1ブラジルGPに出場へ

    ランド・ノリス、体調不良から回復してF1ブラジルGPに出場へ

    マクラーレンのランド・ノリスは、金曜日にインテルラゴスのパドックに元気な姿をみせており、体調不良から回復して問題なくF1ブラジルGPに出場できるようだ。

    木曜日はランド・ノリスは食中毒の疑いでメディア業務をキャンセル。エンジン供給元のメルセデスのリザーブドライバーのニック・デ・フリースがシート合わせを行って代役としてスタンバイしていた。

    だが、金曜日にランド・ノリスはインテルラゴスのパドックに登場。「簡単に僕を追い払うことはできない」とTwitterに投稿した。

    マクラーレンは、アルピーヌF1チームとオスカー・ピアストリをリザーブドライバーとして起用していたが、2023年の契約を巡って対立。最終的に2023年にマクラーレンへの加入が決定したことで、この契約はうやむやとなった。

    オスカー・ピアストリは、まだアルピーヌF1チームのとの契約をリリースされていないが、現在はすべての役割を外されてガーデニング休暇を強制されているとされ、ブラジルには帯同していない。

    代役として待機していたF2およびフォーミュラEチャンピオンであるニック・デ・フリースは、これまでメルセデス、アストンマーティン、ウィリアムズでフリー走行1回目に出走し、F1イタリアGPでは虫垂炎に倒れたアレクサンダー・アルボンの代役としてウィリアムズから参戦し、9位入賞を果たし、来季はアルファタウリF1のレースドライバーを務めることが決定している。