カテゴリー: ランド・ノリス

ランド・ノリス（マクラーレン）は2026年F1モナコGPでリタイアを喫した後、マクラーレンのパフォーマンスがサーキットによって大きく変動している現状に強い危機感を示した。

マイアミでは優勝争いを演じ、カナダでもメルセデスに迫る競争力を見せた一方で、モナコでは予選で苦戦。ノリスはマシンの特性が特定の条件に大きく依存していると指摘し、「より万能なクルマ」に進化させる必要があると訴えた。

マイアミでは優勝争い モナコでは大苦戦
ノリスはモナコGPでパワーユニットトラブルによりリタイアした。レース序盤から異変はあったものの、最終的なリタイアは突然だったという。

「ほとんど前触れはなかった」

「終盤になって一気に壊れてしまった」

「序盤にも問題があったし、中盤にも問題があった。それらが関係しているのかどうかは分からないけど、クルマを止めるよう指示された。今の時代は僕にできることはほとんどない」

ノリスはエンジンやターボ、バッテリーなど複数のシステムから異音を感じていたと明かした。

「エンジンやターボ、バッテリーから正常じゃない音がたくさん聞こえていた」

「修復を試みたけど、むしろ問題は悪化した。元の状態に戻したらまた同じ問題が出たけど、そのまま走るしかなかった。そして最後に完全に壊れてしまった」

マクラーレン最大の課題は“極端な性能差”
現在ランキング6位のノリスは、首位アンドレア・キミ・アントネッリに98ポイント差をつけられている。それでもタイトル争いを諦めてはいない。

「もちろん諦めるつもりはない」

「昨年はマックスが同じような差から追い上げた」

「まだシーズン序盤だし可能性を否定したくない。でもモナコの予選でトップからコンマ6秒も離されると、ポジティブな要素を見つけるのは難しい」

ただし、ノリスが本当に問題視しているのはポイント差ではなく、マクラーレンのパフォーマンスの振れ幅だ。

「数週間前のマイアミでは優勝争いをした」

「おそらく勝てるレースだった」

「メルセデス相手に勝利を争える状態から、こんなに大きく離されるなんて本当に信じられない」

ノリスは、マクラーレンのマシンが特定の条件では非常に速い一方で、別の条件では競争力を失う傾向があると分析している。

「このクルマは特定の状況ではうまく機能するけど、別の状況ではそうではないことを示している」

「チームはそれを理解しなければならない」

「メルセデスが証明しているような、よりバランスの取れたクルマへと開発していく必要がある」

続くPUトラブルへの不満
ノリスは今季、中国GPでDNS、カナダGPとモナコGPでリタイアを経験している。今回のトラブルにより、すでに3基目のパワーユニットを使用している状況だ。

「僕はもう3基目のパワーユニットを使っている」

「これ以上使えばペナルティを受けることになる」

「そうならないことを願っている」

もっとも、問題はマクラーレンだけではないと考えている。

「ジョージだって最高のシーズンを送っているとは言えないだろう」

「メルセデスにも同じような問題はあった」

「オスカーは僕より少なく、キミはジョージより少ない。それが現実だ」

それでもノリスは改善の必要性を強調した。

「毎週末何かが起きているように感じる」

「マクラーレンだけではなくメルセデス側も含めて、もっと良い仕事をしなければならない」

「現状では十分とは言えない」

バルセロナで本当の実力が見える
モナコまでの数戦は市街地コースや仮設サーキットが続いたが、次戦スペインGPの舞台バルセロナはより伝統的な常設サーキットだ。

ノリスは、そこでマクラーレンの真の競争力が見えてくると考えている。

「マイアミで見せたような速さを取り戻せるか確認したい」

「正直なところ、なぜカナダで速くてモナコでここまで苦しんだのか理解できていない」

「カナダではポールポジションからコンマ1秒程度の差だったのに、ここではコンマ6秒離されていた。本当に異常だ」

「バルセロナに戻れば、このクルマがどの位置にいるのかが分かるはずだ」

「このクルマには良い部分もある。実際にマイアミではほとんど勝てたし、本来なら勝っていたと思う」

「だからこそ、なぜあるコースではこれほど速く、別のコースではこれほど遅いのかを理解する必要がある」

モナコGPは単なるリタイア以上に、マクラーレンが抱える根本的な課題を浮き彫りにした週末だった。ノリスが指摘する「極端なコース依存性」を解決できるかどうかが、2026年F1シーズン後半戦の大きな焦点となりそうだ。

ランド・ノリス（マクラーレン）は2026年F1モナコGP初日のフリー走行2回目（FP2）で電気系トラブルに見舞われ、セッション途中でマシンを止めることになった。

ディフェンディングチャンピオンのノリスは、昨年このモナコGPを制して初のF1ワールドチャンピオン獲得への流れを築いたが、今回はヌーベルシケイン出口でマシンが突然停止。十分な走行を行えないままFP2を終え、19番手に沈んだ。

突然のシャットダウンで走行終了
マクラーレンは、ノリスのマシンを襲った問題が電気系統のトラブルだったことを明らかにした。

マクラーレンの最高技術責任者兼チーフデザイナーを務めるロブ・マーシャルは次のように説明した。

「ランドのセッションは残念ながら電気系統の不具合によって短縮されることになった。その問題によってマシンはシャットダウンしてしまった」

「チームは根本原因の特定に全力で取り組んでいる。同じ問題が再発しないようにするとともに、予選に向けてすべてを最適化することに集中している」

マシンが回収された後、ノリスは残りのセッションをピットウォールから見守ることになった。

ノリス「僕たちはどこでも遅れている」
ノリス自身も、今回のトラブルとマクラーレンのペース不足に不満を隠さなかった。

「難しい一日だった。僕たちは明らかにペースが足りていないし、コースのあらゆる場所でタイムを見つけなければならない」

「今日ここで走行時間を失ったのはフラストレーションが溜まる。モナコでは走行時間がとても重要だからね。マシンは単純に止まってしまったので、何が起きたのか調べる必要がある」

さらにノリスは、予選までに状況を大きく改善するのは容易ではないとの見方を示した。

「一晩かけてパフォーマンスを引き出そうと努力するけれど、正直なところ今の位置関係を見る限り、今週末に先頭集団と戦うのは難しいと思う」

「完全に予想外だったわけではないけれど、もちろん望んでいる位置ではない。何が足りていないのか理解して、明日に向けてできる限り挽回したい」

大型アップデート投入も苦戦
今回の苦戦は、マクラーレンがモナコに大規模アップデートを投入した直後に起きた。

MCL40にはリアウイングの新しいウイングレットを含む計6項目のアップデートが導入されており、これは5月のマイアミGP以来最大規模の開発パッケージとなる。

しかし初日の結果を見る限り、その効果はまだ十分に表れていない。ノリスは電気系トラブルで走行時間を失い、オスカー・ピアストリも7番手にとどまった。

フェラーリ勢がFP1とFP2でワンツーを記録し、マックス・フェルスタッペンも上位につけるなか、マクラーレンは予選に向けてセットアップとアップデートの理解を急ぐ必要がありそうだ。

【関連】
・F1モナコGP フリー走行2回目 結果・タイムシート：アロンソ20番手

ランド・ノリスがモナコGPフリー走行2回目（FP2）でマシンを停止させた。ノリスはトンネル出口を抜けた後に突然パワーを失い、シケインのエスケープロードへ退避してマシンを止めた。

F1 TVの解説者ジョリオン・パーマーは、このトラブルについて「カナダでのジョージ・ラッセルのリタイアと非常によく似ている。ラッセルの場合はバッテリーの問題だった。今回は完全にマシンの電源が落ちている」と指摘した。

その後、ノリスは自力でピットへ戻り、ガレージでチームと状況を確認。モナコでは停止したマシンをセッション終了までコース脇に留め置くことが多く、このFP2中の復帰は不可能とみられている。

リプレイ映像では、マーシャルがマシンを押して回収しようとしたものの、ギアが入ったままのような状態で車両がなかなか動かない様子も映し出された。

一方、セッションはVSC解除後に再開され、ルイス・ハミルトンが首位タイムを記録。マックス・フェルスタッペンが約コンマ3秒差の2番手、シャルル・ルクレールがさらに0.167秒差の3番手につけた。3人ともミディアムタイヤでのタイムだった。

なお、FP2では通常、序盤にセットアップ確認と路面状況の把握を行い、中盤にソフトタイヤでの予選シミュレーション、終盤に決勝を見据えたロングランを実施する。ただしモナコでは予選順位の重要性が極めて高いため、他サーキット以上にソフトタイヤでのアタック走行に時間を割く傾向がある。