カテゴリー: ランド・ノリス

  • ランド・ノリスが壊したF1ハンガリーGPの優勝トロフィーは約630万円

    ランド・ノリスが壊したF1ハンガリーGPの優勝トロフィーは約630万円

    ランド・ノリスが壊したマックス・フェルスタッペンのF1ハンガリーGPの優勝トロフィーは、6か月の製作期間をかけて手作りされた40,000ユーロ(約626万円)のものだったことが判明した。

    マックス・フェルスタッペンは日曜、F1通算44勝目を飾った後、割れたトロフィーを小脇に抱えてハンガリーGPの表彰台を降りた。

    勝利の興奮に包まれた表彰台で、フェルスタッペンは優勝トロフィーを壇上に置いた。その数秒後、歓喜に沸くランド・ノリスは、内なるシャンパン・マエストロを解き放たずにはいられなかった。

    いたずらっ子のような笑みを浮かべながら、シャンパンを掲げ、得意技である表彰台の床を力強く叩きつけてボトルをあける動作を実行した。

    しかし、このランド・ノリスの動きにより、壇上に置かれた優勝者のトロフィーは転がり、貴重な陶器が砕け散った。

    だが、レース後の記者会見で二人のドライバーがその瞬間について冗談を言い合うと、笑いが起こった。

    この表彰台のセレモニーを歴史に残るものにした自分のおふざけについて質問されたノリスは、何が起こったのか「よくわからない」と照れくさそうに答えた。

    「マックスは端に寄せすぎたんだ。たぶん、それで倒れたんだろう。僕の問題ではなく、彼の問題だ」

    マックス・フェルスタッペンは、レース後のプレスリリースで「マクラーレンに新しいトロフィー代を払ってもらわないとならない!」とコメント。

    「ランドはトロフィーが壊れたのは僕のせいだと言っているので、VARのように映像を見直さないといけないね(笑)」

    F1 ハンガリーGP

    一方、マクラーレンとレッドブルはツイッターで予想通りのやり取りをした。

    「本当に、本当に申し訳ない…」とマクラーレンはつぶやくと、レッドブルは「接着剤が必要だな」と答えた。

    「どこにも連れて行けないな。でも、一緒にそこにいてくれて嬉しい」

    その後、トップ3に手渡される陶器製のトロフィーはHerendi Porcelanmanufaktura Zrt.の手作りで、製作期間は約6カ月、価格は40,000ユーロであることが明らかになった。

    しかし、ヘレンディが割れたカップの交換を申し出たため、マックスは白磁を手に入れることになる。

    同社のアッティラ・シモン最高経営責任者(CEO)は「誰が悪いかは各チームが決めることだが、我々はこのカップを作り直すという喜びと重荷を背負うことになる」とハンガリーの『M4 Sport』チャンネルに語った。

  • ノリス、F1ハンガリーGP表彰式でマックスの優勝トロフィーを誤って粉砕

    ノリス、F1ハンガリーGP表彰式でマックスの優勝トロフィーを誤って粉砕

    ランド・ノリスは、F1ハンガリーGPの表彰台セレモニー中に誤ってマックス・フェルスタッペンの優勝トロフィーを壊してしまい、笑いをこらえるのに必死だった。

    現役ワールドチャンピオンのフェルスタッペンはハンガロリンクで7連勝を飾り、レッドブルはグランプリ12連勝というF1新記録を樹立した。

    ノリスはセルジオ・ペレスを抑えて2戦連続で2位表彰台を獲得したが、レース後の祝賀会で恥ずかしい失態を犯した。

    表彰台の台座にシャンパンボトルを叩つけて開けるというノリスのトレードマークとも言えるセレブレーションの最中、フェルスタッペンの陶器製のトロフィーが最上段から落下して粉々に砕け散ってしまった。

    その直後、ノリスとフェルスタッペンがその残骸を見つめている姿が目撃され、ノリスは笑いをこらえるのに必死だった。

    フェルスタッペンは、手作りの陶器製トロフィーの残骸を拾い上げ、笑いながら表彰台を去った。

    レース後のFIA記者会見で何が起こったのかと尋ねられたノリスは「うーん、よくわからないけど、マックスが端に置きすぎたんだ!」とおずおずと答えた。

    これに対し、フェルスタッペンは「次回はトロフィを守るために降ろしておくよ」と語った。

    ノリスも「ああ、手に持っておいた方がいいね! 分からないけど、転がってしまったのかな? 僕には関係ない、彼の問題だ!」と付け加えた。

  • マクラーレンF1のノリス、連続2位表彰台「中傷が間違っていたことを証明」

    マクラーレンF1のノリス、連続2位表彰台「中傷が間違っていたことを証明」

    ランド・ノリスは、2023年F1第12戦ハンガリーGPで2戦連続となる2位表彰台を獲得。マクラーレンのF1シーズン序盤にパフォーマンスの悪さを理由に誹謗中傷を受けたことに対して「人々が間違っていることを証明した」と宣言した。

    ノリスは、ハンガロリンクで終盤に追い上げるセルジオ・ペレスを抑えて2位となり、前戦シルバーストンに続いて2戦連続の表彰台を獲得した。

    ノリスは3番手スタートだったが、ターン1でレッドブルのマックス・フェルスタッペンとメルセデスのルイス・ハミルトンのバトルに巻き込まれ、チームメイトのオスカー・ピアストリに先行を許す。

    しかし、それを乗り越え、チームメイトのオスカル・ピアストリをアンダーカット。レース終盤はペレスからポジションを守ることになった。

    「厳しいレースだった」とノリスは認めた。

    「簡単なレースではなかった、特にチェコが最後に追いついたけど、彼には追いつくのに十分なペースがなかった」

    「最初は少し戦わなければならなかった。ターン1で少し失敗してしまったけど、マクラーレンがまた表彰台を獲得できたのは素晴らしいことだ」

    ランド・ノリス マクラーレン F1 ハンガリーGP

    次に勝利が訪れるのかとの質問に、ノリスは 「マックスがリタイアしたりすれば、そうなるかもしれない」と答えた。

    「でも、ミスや何かが起きない限り、レッドブル勢は速すぎる」

    「現時点では、Q1から抜け出すのに苦労していた4~5レース前の状態から、ポールポジション争いや表彰台争いをするまでに進歩したことに満足している。今はそれを受け入れるし、僕たちの時間は後からやってくるだろう」

    マクラーレンの調子が好転したのは、オーストリアGPでノリスのマシンに大幅なアップグレードが導入された後だった。前回のシルバーストーンでピアストリがそのパッケージを受け取っている。

    アップデートによってパフォーマンスが大幅に向上したことについて、ノリス「多くのハードワークと素晴らしいチームワークがあり、ファクトリーの全員が素晴らしい仕事をしてくれた」と語った。

    「序盤に苦戦することは分かっていたと思うし、かなり貧弱に見えた」

    「十分な仕事をしていないという誹謗中傷がたくさんあったけど、一部の人が間違っていたことがようやく証明できてうれしい」

  • マクラーレンF1のランド・ノリス、0.08秒差の予選3番手に「悔しさもある」

    マクラーレンF1のランド・ノリス、0.08秒差の予選3番手に「悔しさもある」

    マクラーレンのランド・ノリスは、2023年F1第12戦ハンガリーGP決勝で3番グリッドを獲得した後、予選でさらに上位につけなかったことを悔やんだ。

    のりすは、シルバーストーンとレッドブルリンクでは好調だったにもかかわらず、ハンガロリンクでのパフォーマンスはやや驚きだったと語った。最近アップデートされたMCL60が、ハンガロリンクのような低速サーキットでこれほど強いとは思っていなかったという。

    「ブダペストは低速サーキットだと言われているけれど、実際は中速に近いんだ。サーキット全体を通して2速ギアを使うことはない」とノリスは説明。

    「低速が僕たちの苦戦しているところだし、今でも我々が最も悪いところだ。ターン1とターン12のシケインでは、依然として多くのタイムを失っている」

    「でも、間違いなく近づいている。ポールポジションから100分の8差というのは、かなり満足できるものだと思う。だから少し驚いたけど、同時にいいサプライズだと思う」

    今週末から試行される新ルールでは、ドライバーは予選の各段階で異なるコンパウンドのタイヤを使用しなければならない。ノリスは、マシンのパフォーマンスは柔らかいラバーの方がわずかに良かったと語り、ポールウィナーのルイス・ハミルトンとの0.085秒差を覆すために必要なタイムを見つけることができたはずだと信じている。

    「最も苦戦したのは、おそらく序盤のハードタイヤだったと思う。でも、ミディアムとソフトにはかなり満足している」とノリスは語った。

    「たったの100分の9秒だし、悪いセッションだったわけではない。ただ、ポールポジションからコンマ1秒以内、あるいは100分の8秒以内というのは、自分のドライビングの範囲内だった感じてしまうものだ」

    「ちょっと違うことをしたり、少し早めにアクセルを踏んだりしただけで、100分の8秒は出せたと感じてしまうものだ。だから、特にあと少しだったことが少し悔しい」

    ランド・ノリス F1 マクラーレン ハンガリーGP

    しかし、ノリスは、シーズン序盤の一連の不振の後に3位を獲得できたことを「うれしい」と語った。

    「ルイス(ハミルトン)が苦労していると言っていたけど、ここ数年の僕たちの状況を見れば、さらにハッピーだと思う。昨年は18位、19位、20位を争っていた時期もあった」

    「だから、3レース連続でコンスタントに競争力を発揮し、ポールポジションに近づけたことは、僕らにとってとてもいい兆候だ。だから、うれしいというか、複雑というか.…うれしいけれど、もっといいポジションを逃したという悔しさもある」

  • マクラーレンF1のランド・ノリス 「MC60は依然として低速コーナーが弱点」

    マクラーレンF1のランド・ノリス 「MC60は依然として低速コーナーが弱点」

    マクラーレンのランド・ノリスは、F1イギリスGPで衝撃的な表彰台を獲得したにもかかわらず、アップグレードされたMCL60は依然として低速コーナーで「かなりひどい 」ままだと語った。

    過去2戦で導入された大幅なアップグレードパッケージのおかげで、先週末にホームグラウンドのシルバーストンで行われたイギリスGPでスターパフォーマンスを発揮することができた。

    予選でフロントロウを獲得したノリスは、序盤を一時リードした後、優勝したマックス・フェルスタッペンに次ぐ2位、メルセデスのルイス・ハミルトンを抑えてゴールした。

    マクラーレンの躍進ぶりにライバルたちも、シーズン中のマシン開発で同じような飛躍を遂げることを期待している。

    しかしノリスは、シルバーストンのパフォーマンスや、レーストリムでのマクラーレンがシーズン序盤よりもずっと良くなっているように見えたという事実を深読みしすぎないよう注意を促した。

    イギリスGPで見せたタイヤマネジメントの改善は真の進歩を示唆するものではあったが、MCL-60は重要な領域で依然としてライバルに大きく遅れをとっているとノリスは語った。

    シルバーストンでのタイヤマネジメントの改善についてノリスは「間違いなくシーズンを通してマシンに存在していないものだったし、バーレーンはまった逆だった」と語った。

    「このようなトラックでは、タイヤの適切のケアすることができる。高速ではとても競争力があるし、レッドブルが達成できるものとほぼ同等だ。ターン15やストウのような中速コーナーでは、グリッド上で最高のマシンに近づいていると言えるだろう」

    「ターン9(コプス)のような超高速ではそれほどでもないかもしれないけど、それは予選での話であって、決勝になると、他のマシンが少しダメージを受けたように見えても、僕たちは間違いなく自分たちのパフォーマンスを維持している」

    「そうすることで、特に今回のようにタイヤにサーマルリミテーションがない場合は、タイヤをうまく使うことができる」

    ランド・ノリス F1 マクラーレン

    マクラーレンのパッケージの長所と短所についてノリスは、低速コーナーでの大きな問題が残っていると語った。ハミルトンが戦いの中でプレッシャーをかけることができたのはそこだった。

    「僕たちのクルマは確かに貧弱だ。つまり、低速コーナーではかなりひどいという。運転するのがとても難しい」とノリスは説明した。

    「みんなが興奮しているのは感じるし、それは受け入れるけど、これから2~3のトラックに行くと、人々はきっと『何をした? どうして急にこんなに悪くなった?』と言うだろう」

    「タイヤのデグラデーションなど多くのことを改善していきたし、タイヤのクーリングとか、いろいろと試行錯誤はあるけれど、そういう面では大きなことは何もしていない。ただ、このトラックのおかげでタイヤをうまくケアすることができ、いい状態に保つことができた。とても単純なことだ」

    「多くはトラック特有のものだ。あまり興奮したくない。でも、メルセデスと特定の場所で戦ったり、全体としてレッドブルと互角に戦ったりするには、まだ何マイルも先のことがたくさんある。だから、その両方の領域でもっとやるべきことがたくさんある」

    マクラーレンのパッケージには明らかな弱点があるため、チーム代表のアンドレア・ステラはハンガリーでの次のレースでの挑戦を楽しみにしている。好天が多いタイトで曲がりくねったハンガロリンクでは問題が完全に露呈するからだ。

    「ある意味、ハンガリーを楽しみにしているんだ。我々が実際にどこにいるのかをより包括的に確認するためだ」とステラは語った。

    「高速はあまりなく、どちらかといえば低中速が支配的なトラックだ。また、暑いコンディションになることもある。それも我々にとって試練の領域となる」

  • F1王者フェルスタッペン、ノリスに助言 「マクラーレンを信じて耐えろ」

    F1王者フェルスタッペン、ノリスに助言 「マクラーレンを信じて耐えろ」

    マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングを辞めることも考えたことがあることを引き合いに出し、ランド・ノリスにマクラーレンがF1レースで優勝するマシンを提供してくれるを信じ続けるよう促した。

    2度のワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンは、今季3度目のタイトル獲得に向けて順調な走りを見せており、ライバルたちがどうすれば彼に勝てるか頭を悩ませている中、彼はキャリア最高の調子を維持している。

    レッドブルの圧倒的な強さは、他のドライバーに勝利のチャンスが少ないことを意味し、ノリスのような新進気鋭の若手はより競争力のあるマシンを手に入れるまで苦戦しなければならないことを意味している。

    ノリスは現在、マクラーレンと2026年まで契約を結んでいるが、チームのシーズン序盤の精彩のなさから、状況が好転しなければ他の場所を探す誘惑に駆られる可能性があるとの見方が浮上している。

    しかし、ノリスと親交のあるフェルスタッペンは、他でもっとうまくいくかもしれないと誘惑されるのは避けるべきだと考えている。

    その代わりに、彼はレッドブルでの自身の経験を引き合いに出し、退団しなければならないと思ったこともあったが、レッドブル・レーシングで働き続け、その取り組みが今では報われていると語った。

    「ランドがレースに勝てるマシンに乗っていれば、彼はレースに勝てる。それはとても簡単なことだ」とイギリスGPでフェルスタッペンは説明した。

    「時にはプロセスにこだわり、そのプロセスを信じることも必要だ。人々は『我々はそう信じている』と言うかもしれない。でも、本当に信じなければならないんだ」

    「勝てるチームを作るために適切な人材を集めていることを本当に理解し、確認する必要がある。そして、すべてを適切に整えなければならない。そして、僕はそれに関する自分たちのプロセスを信頼していた」

    F1 フェルスタッペン ランド・ノリス

    しかし、フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングが完璧なエンジンパートナーを見つけるのに苦労する中で、グリッド上の別の場所にいたほうがいいのではないかと考えたこともあったと告白した。

    「もちろん、新しいエンジンパートナーに懐疑的になることもあった。『これでうまくいくだろうか?』とね。でも、そのときに彼らがどれだけ成功させようと決心していたかがわかる」

    「時には『本当にうまくいくのだろうか?』と疑念を抱くこともあった。分からなかった。もちろん、時には辞めた方がいいんじゃないかと思うこともあった。でも同時に、その数年間はドライバーとして大きく成長する時期でもあった」

    「そして、そもそも誰が自分をF1に送り出してくれたのかを決して忘れてはいけない。それに忠実でなければならないとも思う」

    「隣の芝生は青いと言われることもあるけれど、たいていの場合はそうではない。ある意味で、そのような状況では、このようなことを覚えておくことが非常に重要だと思う」

    今年初め、ノリスは、初優勝までこれほど長く待たされたのは理想的ではなかったが、次のステップに進むことに必死ではなかったと語った。

    「僕は負けず嫌いだし、勝ちたいと思っているので、時には大変なこともある」とノリスは語った。

    「もちろん、もっと早くこのポジションにつくためにはどうしたらいいかと考えることもある。

    「でも、それと同時に、僕は今いる場所にとても満足している。チームに対する信頼は厚い……それが自分自身にとって最も重要なことだ。自分に自信を持たせるのと同時に、チームにも自信を持たせることなんだ」

  • レッドブルF1、セルジオ・ペレスの後継としてランド・ノリス獲得に照準

    レッドブルF1、セルジオ・ペレスの後継としてランド・ノリス獲得に照準

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ランド・ノリスをレッドブルに引き入れたいと考えていることを認めた。

    シルバーストーンでは、23歳のノリスが改良されたマクラーレンで印象的な走りを見せている間、マルコがノリスの代理人マーク・ベリーマンと会話する姿が目撃されていた。

    「彼は2025年までマクラーレンと契約を結んでいるが、若手ドライバーの中では群を抜いて強い」とマルコはKleine Zeitungに語った。

    「彼の若々しい性格もレッドブルに最も合うだろう」

    さらに、ノリスとは過去に「集中的な話し合い」が行われたとし、「彼とマックス(フェルスタッペン)が親友であることは周知の事実だ」と付け加えた。

    しかし今のところ、レッドブル・レーシングはセルジオ・ペレスと来年までの契約を結んでいるほか、ダニエル・リカルドがアルファタウリのレースシートに復帰することで再び脚光を浴びている。

    もちろん、これは最初のF1フルシーズンでわずか10レースでF1での地位を失った、苦戦を強いられているルーキーのニック・デ・フリースにとっては悪いニュースだ。

    元F1ドライバーのルーカス・ディ・グラッシは「10レースでドライバーをクビにするということは、採用の決定プロセスが間違っているということだ」と語った。

    デ・フリース解雇は、マルコとレッドブルが有名だが物議を醸しているレッドブルのドライバープログラムを今年いっぱいで削減しようとしているといううわさとも重なっている。

    レッドブルは残酷な決断を下すことで知られている。33歳のリカルドの低迷していたキャリアを復活させるために28歳のデ・フリースを即刻解雇したこともそのひとつだ。

    「レースは残酷だし、決断も残酷だ」とオランダの有名レーシングドライバー、トム・コロネルは語った。

    「私の意見では、シーズンの半分も終わっていないのにドライバーについて決断を下すのは早すぎる」

    「F1以外にもたくさんのことがある。しかし、自分の進歩を示すためにフルシーズンを過ごすのは当然のことだと思う」

  • レッドブルF1首脳がランド・ノリスのマネージャーと会談との報道

    レッドブルF1首脳がランド・ノリスのマネージャーと会談との報道

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスが今のところレッドブルのシートを保持するかどうかについては「疑問の余地はない」という主張するが、ランド・ノリスのマネージャーとの会談が報じられている。

    マルコは、ペレスが5戦連続でQ3進出を果たすのに苦労していることを認めながらも、ペレスはシートを獲得するのにまだ十分な速さを持っていると主張する。

    「彼は15番手からスタートしたので、6位でも問題ない」と80歳のマルコはイギリスGPについてOsterreichに語った。

    「いずれにせよ、彼が危険にさらされているといのは問題外だ」とマルコはペレスへの支持を表明した。

    それにしても、レッドブルのドライバーについては現在、非常に興味深い噂が流れている。

    例えば、ダニエル・リカルドは火曜日からシルバーストンで行われるピレリタイヤテストでチャンピオンシップをリードするレッドブルの2023年型F1マシンをテストする予定だ。

    「もし彼を連れ戻したら、優しくしてくれるか?」とレッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーが先週末、シルバーストーンでファンのグループに質問したと報じられた。

    「これはピレリにとって重要なテストだが、ダニエルがどこにいるのかを見るのも素晴らしいことだ」

    ホーナーは、33歳のリカルドがペレスの後任候補であることを否定したが、だからといってレッドブルが将来の計画を立てていないわけではない。

    例えば、ランド・ノリスがシルバーストーンで印象的なパフォーマンスを見せた中、マルコはノリスのマネジャーであるマーク・ベリーマンとミーティングを行ったと見られている。レッドブルは過去にランド・ノリスに複数回、契約をオファーしたことを双方とも認めている。

    また、クリスチャン・ホーナーは、F1ドライバーの約半数が参加したプライベートバーベキューへの招待をノリスが受け入れたことを認めた。

    「彼(マックス・フェルスタッペン)はランドとのレースを楽しんでいたようだ」とホーナーはsi.comに語った。

    「昨晩は私の家でドライバー全員をバーベキューに招待したのだが、彼らはすぐにトラックでの瞬間の話に入り、あちこちで起こったこと、あるいはF3やカートでの出来事について目を輝かせていた」

    とはいえ、現在のところレッドブル陣営で本当に空席があるのは、成績不振のルーキー、ニック・デ・フリースが現在不安定に占めているアルファタウリのシートだけだ。

    リカルドは、それがトップチームへの復帰につながるのであれば、興味があるかもしれないと認めている。

    「もしそれが戻ってくる道を作るなら、それは僕が検討することだ。なぜなら、最終的にはここが私が戻りたい場所だからだ」とリカルドは語った。

    一方、マルコは、リカルドについて聞かれると「彼がマクラーレンから戻ってきたとき、我々は彼を認めなかった」とSport1に語った。

    「しかし、我々はリカルドをもう一度鍛え直した。彼は今、シミュレーターでいい仕事をしている」

    元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、リカルドがすぐにレッドブル・レーシングに復帰する可能性はないと考えている。

    「今のところ、ペレスが来年レッドブルに乗ることを想定している」とマルコはSky Deutschlandに語った。

    「でも、もしアレックス・アルボンがフリーになったら、あるいはリカルドがまた自分の力を発揮できるようになったら、彼(ペレス)にとっては厳しい状況になるかもしれない。しかし、彼には契約がある」

    リカルドがアルファタウリに乗るというアイデアについて、シューマッハは「ダニエルはそのアイデアを気に入っているかもしれない。タイヤテストでもう少しはっきりするだろう」と語った。

  • マクラーレンF1代表 「SCへの移行はハード選択のノリスに不運だった」

    マクラーレンF1代表 「SCへの移行はハード選択のノリスに不運だった」

    マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、イギリスGPで不運なタイミングでセーフティカーが導入されたため、ランド・ノリスの第2スティントではハードタイヤを選択せざるを得なかったと語った。

    ノリスとチームメイトのオスカー・ピアストリはレース序盤、トップのマックス・フェルスタッペンの後方2番手と3番手を走っていた。

    マクラーレンは29周目にピアストリをピットインさせ、ハードコンパウンドタイヤを履かせた。ピレリは、ミディアムスタートの場合の1回目のピットストップのタイミングを21~27周目と予想しており、セオリー通りのタイヤ交換と言える。

    レース33周目にケビン・マグヌッセンのハースが立ち往生したためバーチャルセーフティカーが導入された。これはピアストリにとって不運となり、チームはノリスをピットに入れてハードコンパウンドのタイヤを履かせるという再び保守的なアプローチを選択した。

    しかし、レースコントロールがバーチャルセーフティカーをフルセーフティカーに移行させたことで、レースは完全にリセットされた。

    この時点ではノリスのMCL60にソフトを装着することがより理にかなっており、すぐ後ろに続くルイス・ハミルトンのメルセデスに対抗して2位の座を守るチャンスを与えるようにみえた。

    残念ながら、VSCからSCへの変更はノリスがピットレーンに入った直後に行われるという不運な状況であり、マクラーレンにはソフトタイヤを投入する時間がなかった。

    ソフトの寿命は11~17とピレリは予想しており、ノリスがピットインしてタイミングは残り19周、セーティカーが解除されたのは38周目で残り14周だった。だが、上位ドライバーは新品のソフトを持っていないという状況だった。

    マクラーレン F1

    「バーチャルセーフティカーのもとでは、ウォームアップに問題がなかったので、ハードタイヤでもよかった」とアンドレア・ステラは説明する。

    「だが、ピットストップのときにバーチャルセーフティカーからセーフティカーに変わった。ピットストップではハードタイヤを履く準備がすべて整っていた。直前になってソフトに変更すれば、オペレーション上の問題が発生しただろう」

    「ピットストップのクルーがハードタイヤを用意していたのに、ソフトタイヤに変更するとなると、タイヤを選ぶクルーがガレージに急いでひり、ブランケットを外してタイヤをを持ってこなければならない」

    「それはかなりの状況を生み出す可能性があり、ピットストップを遅らせることにもなりかねない」

    ノリスは2番手でトラックに戻ったが、ハードタイヤを温めるまでの間、ソフトタイヤを履いたハミルトンから果敢にポジションを守らなければならなかった。

    チームからハミルトンのタイヤ状況を聞かされたノリスは『ビューティフル』と冗談を言った。

    しかし、シルバーストーンの高速コーナーは、マクラーレンのタイヤを素早く温め、リスタートでハミルトンを抑えることに成功した。

    「ハードタイヤとソフトタイヤでは、ウォームアップの面で大きな違いはないと考えていた」とステラは説明する。

    「最初の4つのコーナーをうまくコントロールし、その後、9コーナーを通過すれば、それなりに温度が上がってくる。だから決断はシンプルにした」

    「大幅な遅れが生じる可能性があったため、ピットストップでタイヤのアロケーションを変えたくなかった。リスタートでポジションをひとつ落とす可能性があったことを考えれば、それが最も賢明な選択だった」

  • ランド・ノリス 「ピアストリはマクラーレンF1のレベルを引き上げた」

    ランド・ノリス 「ピアストリはマクラーレンF1のレベルを引き上げた」

    ランド・ノリスは、チームメイトのオスカー・ピアストリが「マクラーレンのレベルを引き上げた」と称賛し、ピアストリはF1イギリスGPで表彰台フィニッシュに値すると主張した。

    F1イギリスGPのオープニングスティントでは、ピアストリが必須のタイヤ交換のためにピットインするまで、マクラーレンのノリスとピアストリが2位と3位をキープしていた。

    だが、ケビン・マグヌッセン(ハース)のエンジン故障でセーフティカーが導入されたタイミングにより、ルイス・ハミルトン(メルセデス)はピットストップ中のタイムロスを最小限に抑えることができた。

    ハミルトンはピアストリの前の3番手でピットレーンから出てきて、チェッカーフラッグまでそれぞれの順位を維持した。

    「正直に言うと、彼はここに座るべきだと思う」とノリスはレース後の記者会見で語った。

    「例えば、物事が計画通りに進み、セーフティカーが導入されなかったらね。だから、ちょっと残念だ」

    「彼はF1で初の表彰台に値するものだった。チーム・マクラーレンとして、そして創立60周年とGoogle Chromeのカラーリングを祝っていて、これらすべてを共有できたら素晴らしいことだったと思う。かなり特別だった」

    「彼は週末を通して絶好調だった。彼は僕を非常識な量でプッシュしてくれている。それは良いことだ。チームとしてやっていることのレベルが上がった」

    ノリスは、ピアストリがF1初参戦シーズンでマクラーレンにいかに溶け込んだかを称賛した。

    「この1年、彼はずっと良かった」とノリスは語った。

    「彼はここに来て強くなったわけじゃない。彼は初日から好調で、僕の生活を時々厳しくしてくれる」

    「いつもそれがいいというわけではないけど、結局のところそれは良いことであり、僕をより良いドライバーにしてくれる。彼とチームに同情している。2位と3位になるためにやるべきことはすべてやった」