カテゴリー: ランス・ストロール

アストンマーティンF1のチーム代表であるマイク・クラックは、ランス・ストロールは非常に過小評価されており、彼が得ている以上の評価に値すると語った。

ランス・ストロールは、2023年にアストンマーティンF1でフェルナンド・アロンソとパートナーを組むことになるが、チームでのストロールのポジションは不確定の長期契約にあるため、疑いの余地はない。

2022年に開催された13レースで4ポイントしか獲得できず、ドライバーズチャンピオンシップで18位に沈んでいるランス・ストロールにとって、これまでのシーズンは忘れたい1年となっている。

ランス・ストロールは今年、あまり人目を引くような走りを見せなかったが、アストンマーティンF１のチーム代表であるマイク・クラックは、ストロールはドライバーとして非常に過小評価されており、チーム内での彼のポジションに値すると語った。

F1ドライバーとしてのランス・ストロールの疑問は、父親のローレンス・ストロールがチームの所有者であり、元フォース・インディアのチームを購入して以来、息子のランスが彼の席を確保したという事実から生じている。

ランス・ストロールはドライバーの序列でどの位置にいると思うかと質問されたマイク・クラックは「それを言うのは非常に難しいです」とBeyond the Grid ポッドキャストで語った。

「忘れてはならないのは、ランスは彼のキャリアの中で、これまで勝利を収めた車を持っていなかった」

マイク・クラックは、ストロールがトリッキーなコンディションで驚異的なパフォーマンスを発揮した例を挙げました。たとえば、 2020年の予選がウェットコンディションで行われたF1トルコGPでのポールポジションなどは有名だ。

「彼はコンディションが許せば並外れたことを成し遂げてきた。例えば、ウェットのイスタンブールだ」とマイク・クラックは語った。

「私にとって、ランスは非常に過小評価されているドライバーの一人だ。彼は人々が思っているよりもはるかに優れている。彼はまた、人々が考えるよりもはるかに一生懸命働いている」

「彼はとてもフィットしている。また、彼は非常に礼儀正しい人だが、多くの人は彼のことを知るために時間を費やしたり投資したりしないため、そのことを知らない」

「そのような人を引き出しに入れ、『これは父親が許可したからそこにいる人だ』と言うのは簡単だ。そして、それは真実ではない」

「彼は非常に優れたドライバーであり、難しいコンディションのときにそれを見ることができると思ｙ。困難な状況では、誰が優れていて、誰がそれほど強くないかがよくわかる」

「雨が降ったときにいつもランスがそこにいるのは興味深いことだ。これは、単に『彼がそこにいる理由は…』と言うよりも、もう少し詳しく調べる必要があることを示している」」

4回の元F1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、2022年シーズンの終わりにアストンマーティンでF1キャリアを終えるが、過去2シーズンにわたるランス・ストロールとのパートナーシップは、より高いレベルでパフォーマンスを発揮する方法についてストロールの目を開いてきたとマイク・クラックは語る。

「ベッテルは彼を大いに助けたと思う。ストロールが複数のワールドチャンピオンの勝者を隣に持ったのはこれが初めてだと思う」とマイク・クラックは語った.

「彼は、セバスチャンがどのようにアプローチするか、どのようにコメントするかを見ている。セバスチャンが話すとき、ランスは聞いている」

「しかし、彼はセバスチャンが言っていることから学びたいと思っているので、質問もしている。彼は『どういう意味か?』または『これとこのフィーリングは君を持っているか？』と尋ねている」

「だから、彼はその恩恵を受けていると思う。その観点から、それがセバスチャンが5号車に乗っているだけでなく、彼がチームとランスの資産である理由でもあると思う」

マックス・フェルスタッペンのチームメイトになることは、F1の毒杯だと言われている。しかし、真の“チームメイトキラー”としてF1パドックに残り続けている男がいる。ランス・ストロールだ。証拠がそれを示唆している。

もちろん、マックス・フェルスタッペンは、カルロス・サインツJr.とダニエル・リカルドをレッドブル・ファミリーから去ることを決断させ、ピエール・ガスリーは半シーズンしか彼と一緒にいられず、アレクサンダー・アルボンは2020年末にレースシートから降ろされた。

セルジオ・ペレスは、これまでのところより良いパフォーマンスを示してきたが、最近の結果は少し心配だ。

ただし、少なくともこれら5人のドライバーは全員がF1グリッドに残っている。一方、2017年にランス・ストロールがデビューして以来、ストロールの4人のチームメイトのF1で活躍しているのはセルジオ・ペレスだけだ。

ランス・ストロールのチームメイトに起こったことは次のとおりだ。

フェリペ・マッサ – 引退
ランス・ストロールは、前年に FIA ヨーロッパF3選手権で優勝し、ウィリアムズF1チームでチャンスをつかみ、2017年 F1デビューを果たした。

チームメイトとなったのは、ランス・ストロールがまだ3歳だった2002年にF1キャリアをスタートさせたマッサ・マッサで、経験豊富なパートナーとして選ばれた。

公平を期すために、フェルペ・マッサは2016年末にF1引退を表明したが、ニコ・ロズベルグがF1ワールドチャンピオンを獲得した直後に電撃引退を発表し、バルテリ・ボッタスがメルセデスに移籍したことでウィリアムズF1によって復帰された。

フェリペ・マッサは、ランス・ストロールの40ポイントに対して、43ポイントを獲得したが、ストロールはバクーでチームにとってシーズン唯一の表彰台を獲得。マッサはその年でF1に最後の別れを告げた。

セルゲイ・シロトキン – 放出
ランス・ストロールはウィリアムズに留まり、2018年はザウバーとルノーのテストドライバーを務め、GP2シリーズで2度3位に入ったセルゲイ・シロトキンがフェルペ・マッサの後任となった。

セルゲイ・シロトキンのF1レーシング キャリアは1 シーズンしかなく、イタリアGPで1 ポイントしか獲得できなかった。

ウィリアムズの運命が急降下した年だったが、ランス・ストロールは7ポイント中6ポイントを獲得し、依然として彼らの強力なドライバーだった。

セルジオ・ペレス – 放出
ランス・ストロールの次の目的地は、父親のローレンス・ストロールがチームを購入したレーシング・ポイントだった。

セルジオ・ペレスは、はるかに良い結果を残していたが、ランス・ストロールの「呪い」が再び襲った。2020年9月にチームはペレスに放出を告げた。

2020年シーズンは、2つの表彰台、ポールポジションを獲得し、ドライバーズランキングでキャリア最高の11 位を獲得し、ランス・ストロールのベストシーズンだった。セルジオ・ペレスは、ストロールが3位でフィニッシュしたサキールＧＰで優勝し、レッドブルに加入して立ち直った。

セバスチャン・ベッテル – 引退
セルジオ・ペレスの放出は、フェラーリを去るセバスチャン・ベッテルのために場所を空けるためのものだった。

レーシング・ポイントが2021 年にアストンマーティンF1に姿を変える中、セバスチャン・ベッテルは、世界選手権で優勝するという壮大な野望に向けてチームをリードする人物になることを意図していた。

しかし、アストンマーティンF1は現在コンストラクターズランキングで9位であり、その目標はまだ非常に遠いようだ。

もはやレースでの勝利の要因ではなく、自宅に幼い家族がいるセバスチャン・ベッテルは、2022年末にF1キャリアを終えることを決定した。ランス・ストロールは2023年に7シーズンで5人目のチームメイトとなるフェルナンド・アロンソを迎える。

フェルナンド・アロンソは、すでに41歳であり、フェリペ・マッサ、セルゲイ・シロトキン、セバスチャン・ベッテルのようにF1引退に向かうのは時間の問題だ。

問題は、それが起こる前に「死神」ランス・ストロールと並んでフェルナンド・アロンソがどれだけ成功するかだ。