カテゴリー: ナレイン・カーティケヤン

  • セバスチャン・ベッテル、ナレイン・カーティケヤンへの行為を弁解せず

    セバスチャン・ベッテル、ナレイン・カーティケヤンへの行為を弁解せず

    セバスチャン・ベッテルは、F1マレーシアGPでナレイン・カーティケヤンに中指を立てて罵ったことについて弁解はしていない。

    F1マレーシアGPで、周回遅れのナレイン・カーティケヤンに接触して4位のチャンスを失ったセバスチャン・ベッテルは、“ガーキン(未熟なキュウリ)”“大バカ野郎”とカーティケヤンを罵った。

    セバスチャン・ベッテルは今週、ナレイン・カーティケヤンに対して冷静さを失ったことについて「4位を失ったので、もちろん期待はずれだった」とコメント。

    一部ではベッテルがFIAの行動規範を破ったかもしれないと示唆されていたが、FIAは事件をスチュワードによって適切に調査されたとの判断を下したとされている。

    セバスチャン・ベッテルも弁解はしていない。

    「感情を示してしまうときもあるし、誰もそれを恥じるべきではないと思う。それもスポーツの一部だ」

    一年前は独走状態だったベッテルだが、開幕2レースを終えた現在、ドライバー選手権で6位に甘んじている。

    「もちろん、もう少し良いスタートの方がよかった」とセバスチャン・ベッテルは認める。

    「でも、シーズンは長い。僕たちには良いマシンがあるし、まだチャンスはある。まだ目標はタイトルを争うことだ」

    「数時間前まで中国とバーレーンに備えてシミュレーターで作業していた。いくらか改善できるはずだと期待しているけど、僕たちはそれをトラック上で証明する必要がある」

  • ナレイン・カーティケヤン、セバスチャン・ベッテルに反論

    ナレイン・カーティケヤン、セバスチャン・ベッテルに反論

    F1マレーシアGPの接触で“大バカ”呼ばわりされたナレイン・カーティケヤンが、セバスチャン・ベッテルに反論した。

    セバスチャン・ベッテルは、レース終盤に周回遅れのナレイン・カーティケンを追い抜く際に、レーシングラインに戻るのが早過ぎたため、HRTのフロントウイングと接触して、左リアタイヤをパンクさせた。

    このパンクでポイント圏外に脱落したセバスチャン・ベッテルは、レース後にナレイン・カーティヤンを“大バカ”だと批判。

    しかし、ナレイン・カーティケヤンは、セバスチャン・ベッテルはチャンピオンシップでの優位を失ったフラストレーションを発散ているのだと考えている。

    「タフなシーズンを迎えて、彼はかなり苛立っているんだと思う」とナレイン・カーティケヤンは Deccan Chronicle にコメント。

    「事故のことで僕を非難するのは完全にプロとは言えない。あの軽蔑的な言い方は、彼の評判を下げるだけだ。良いマシンを持っているからといって、他のドライバーをバカ呼ばわりしてはいけない」

    「僕はこれまで参戦してきた全てのシングルシーター選手権でレース優勝経験があるので、ベッテルに証明書をもらう必要はない」

    グリッド上にもカーティケヤンを支持する声がある。

    フォース・インディアのニコ・ヒュルケンベルグは「僕が見た限り、あれはナレインのミスではなかった」とコメント。

    「なぜ彼(ベッテル)がそのようなことを言ったのか理解できない」

    同じくフォース・インディアのポール・ディ・レスタは「ナレインは、ベッテルのようなドライバーとコース上で対等に戦う権利がある。2人ともF1ドライバーだし、チームを代表してそこにいるんだからね」と述べた。

    関連:セバスチャン・ベッテル、優勢を失い冷静さを失う

  • ナレイン・カーティケヤン:F1マレーシアGP プレビュー

    ナレイン・カーティケヤン:F1マレーシアGP プレビュー

    ナレイン・カーティケヤンが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    ナレイン・カーティケヤン (HRT)
    「僕たちにとってメルボルンは簡単の週末ではなかったけど、チームは懸命に働いているし、予選とレースで最良なコンディションを得られるように新車で最大限の走行距離を走りこめることを願っている。チームは、僕たちが遭遇した信頼性問題を解決することに取り組んでいるので、マレーシアでは状況がもっと良くなると確信している」

    「セパンはとても好きなサーキットだし、何度もレースをしてことのある場所だ。去年出場した8レースで唯一フィニッシュできなかったグランプリなので、今年はまずは予選を目指し、レースをフィニッシュしたい。それが一番の目標だ」

  • ナレイン・カーティケヤン 「マレーシアも厳しいだろう」

    ナレイン・カーティケヤン 「マレーシアも厳しいだろう」

    予選107%タイムを達成できず開幕戦に出場できないナレイン・カーティケヤンは、HRTは次戦マレーシアGPでも苦労するだろうと述べた。

    ナレイン・カーティケヤンとペドロ・デ・ラ・ロサは、予選Q1の最速タイムの107%以内のラップタイムを記録することができず、開幕戦出場の許可を得られなかった。

    ナレイン・カーティケヤンは、彼のマシンのDRSが機能していなかったことを明らかにし、大きな不利となったと述べた。

    「DTSが動いていなかったし、パワーステリアングにも問題を抱えていて、簡単ではなかった」とナレイン・カーティケヤンはコメント。

    「DRSだけでコンマ9秒の価値があるし、実質的にパワーステアリングがなければ、運転するのはほぼ不可能だ。ハイドロリックが熱くなって、流体の粘性が薄まったんだと思う」

    ナレイン・カーティケヤンは、来週のマレーシアGPもチームにとっては難しいだろうが、第3戦中国GPでは問題ないだろうと考えている。

    「マレーシアはかなり難しくなるだろう。ずっと暑くなるだろうし、僕たちにはすでに冷却のあるので、とても厳しいだろう。戯言は言いたくない。とても難しいだろうね」

    「HRTの新車ついて間違った印象を持っていた。問題があるだろうとは思っていたけど、大丈夫だと思っていた。間違っていたよ」

    「長期的な問題だとは思っていたいけど、マレーシアで同じ状況になっても驚きはしないだろう。このような状況での連戦はほぼ不可能だ。いくつか小さい改善策はあるけど、ハイドロリックの作業は途方もない仕事だ。一晩ではどうにもならない。中国までにはOKになるはずだ」

  • ナレイン・カーティケヤン:F1オーストラリアGP プレビュー

    ナレイン・カーティケヤン:F1オーストラリアGP プレビュー

    ナレイン・カーティケヤンが、2012年の開幕戦F1オーストラリアGPにむけての意気込みを語った。

    ナレイン・カーティケヤン (HRT)
    「先週の月曜日にF112で10周を完了したことでオーストラリアGPにむけてポジティブに感じている。もちろん、初走行だったし、限界まで攻めてはいないけど、口火を切ることが重要だった」

    「テストを逃してしまったことは理想的とは言えないけど、今僕たちは前を向かなければならない。新しいマネジメントは全てをまとめるために素晴らしい仕事をしてくれたし、進歩うを続けられるように全力を尽くすつもりだ。僕たちは正しい方向に進んでいる。去年は3回目のプラクティスセッションになんとか5周できただけだったし、レースにむけて予選もできなかった。その記憶を消し去りたいね」

  • ナレイン・カーティケヤン 「F112は去年から間違いなく進歩している」

    ナレイン・カーティケヤン 「F112は去年から間違いなく進歩している」

    HRT F112のシェイクダウンを担当したナレイン・カーティケヤンが、新車の第一印象を語った。

    ナレイン・カーティケヤン (HRT)
    「今日はF112のシェイクダウンだったし、それをテストする最初のドライバーになれたことを名誉に感じている。第一印象はかなりいい。去年から間違いなく進歩している。セットアップ作業のようなものはできなかったけど、全てが問題なく機能しているように思うし、大きな問題もないので、今はシーズンを楽しみにしている」

    「全員が一生懸命に働いてきたし、新しいチームマネジメントは非常に短い期間で全てをまとめてくれた。彼らはマシンに適切な仕事をしてくれたし、去年から大きな前進だと確信している。昨年戦っていたチームと競争できることを期待している」

    関連:
    ・HRT、F112を発表 – 2012年3月6日
    ・HRT F112 – 主要諸元表

  • HRT、ナレイン・カーティケヤンのフル参戦を保証せず

    HRT、ナレイン・カーティケヤンのフル参戦を保証せず

    HRTは、ナレイン・カーティケヤンがフルシーズンに参戦することは保証していないことを認めた。

    ナレイン・カーティケヤンは、2011年に現在とは異なる所有者だったHRTでF1復帰したが、シーズン中盤にレッドブルからレンタル移籍してきたダニエル・リカルドにシートを奪われた。

    ナレイン・カーティケヤンは2012年のHRTのシート獲得のために数100万ドルのスポンサーシップを持ち込んでいるとされているが、全20戦でのレースは保証されていないと報じられていた。

    「現時点では、彼にシーズン全体でレースをさせる考えだが、F1にはなにも保証はないし、全レースで自分の居場所のために働かなければならない」とHRTのチーム代表ルイス・ペレス・サラはコメント。

    「だが、現状ではナレインとペドロがシーズン全体でレースをする」

    HRTは、先週ヘレスでペドロ・デ・ラ・ロサが2011年F1マシンでテストに参加していたが、その間に2012年F1マシンはFIAのクラッシュテストに不合格となった。

    それにより、HRTは来週のバルセロナテストを欠席することを決定した。

    「僕たちは新しいマシン、新しいチームだ。つまり、我々はスタートで少し遅れをとっていることになる」

    「だが、我々は改善するためにまずは後退しなければならないときもあると信じてる。我々は二歩進むために一歩後退した。我々の目標はシーズンを通して少しずつ成長していくことだ」

    「マルシャの前にいることができれば満足だろうし、ケータハムに近づければ嬉しいだろう。だが、我々の第一の目標は物事を開始し、信頼性を改善させ、シーズンを通して進歩していくことだ」

    関連:HRT、ナレイン・カーティケヤンとの契約を発表 – 2012年2月3日

  • ナレイン・カーティケヤン ヘルメット (2012年)

    ナレイン・カーティケヤン ヘルメット (2012年)

    ナレイン・カーティケヤンの2012年のヘルメット。今年HRTからF1に参戦するナレイン・カーティケヤン。母国インドの国旗カラーであるオレンジとグリーンのカラーリングが特徴的。ナレイン・カーティケヤンを支援するタタのロゴが入れている。アライ製。

    ナレイン・カーティケヤン 2012年 ヘルメット画像

    ナレイン・カーティケヤン 2012年 ヘルメット (前面) ナレイン・カーティケヤン 2012年 ヘルメット (背面)

  • ナレイン・カーティケヤン:プロフィール

    ナレイン・カーティケヤン:プロフィール

    ナレイン・カーティケヤン (Narain Karthikeyan)
    所属:HRT
    カーナンバー:23
    国籍:インド
    生年月日:1977年1月14日

    ナレイン・カーティケヤン プロフィール

    2012年 : HRT F1 TEAM
    2011年 : ヒスパニア・レーシング
    2007年 : ウィリアムズ (テストドライバー)
    2006年 : ウィリアムズ (テストドライバー)
    2005年 : ジョーダン・グランプリ
    2004年 : ワールドシリーズ・バイ・ニッサン 6位
    2003年 : スーパーファンド・ワールドシリーズ 5位
    2002年 : テレフォニカ・ワールドシリーズ
    2001年 : フォーミュラ・ニッポン
    2000年 : イギリスF3 4位
    1999年 : イギリスF3 6位
    1996年 : フォーミュラ・アジア
    1994年 : フォーミュラ・フォードUK
  • ナレイン・カーティケヤン Q&A:HRTのシート獲得について

    ナレイン・カーティケヤン Q&A:HRTのシート獲得について

    ナレイン・カーティケヤンが、HRTの2012年のレースシート獲得について語った。

    最終的にあなたが2012年レースドライバーとして最後のシートを獲得することが明らかになりました。今回のF1での新しいチャレンジにどのように取り組んでいますか?
    インドGP後に全てが始まった。僕たちは良いパフォーマンスを発揮できたし、僕がまだF1で競争力のある走りができるという確信に繋がった。

    この時代にF1に留まることがどれくらい難しいことかというのは秘密ではない。でも、僕は体力的にも精神的にもどんなチャンスにも準備できるようにしてきた。マシンに戻って、再びアクションに復帰するのが待ち切れない。

    昨シーズン終了後から発表されるまでの不確実な期間に対処するのは簡単ではなかったはずです。自分自身を保っておくためにどのようなことをしていましたか?
    ポジティブな日もネガティブな日もあったし、覚えているよりも多くの浮き沈みがあった。諦めてしまいそうな時もあったけど、まだ希望の光はあったのですぐに追いかけていた。精神的に辛かった。でも、格言が言っているように終わりよければ全て良しだ。

    でも、冬の間に自分自身を保っていくためのことはたくさんある。以前にも言ったように、昨シーズンいつでも走れるようやっていたのと同じくらい懸命にトレーニングしていた。F1、そしてレース全体でフィットネスは重要だ。それに多くの議論があったし、多くの移動があった。飛行、ホテル滞在などね。なので、正直なところ、座って物事を検討する時間はあまりなかった。

    F1での3シーズン目になります。どのような目標は立てていますか?
    結果に関しては、マシンの開発に大きくかかっているけど、状況は有望そうだ。自分の能力に疑いはないし、昨年のようにかなり自信を持っている。最初の数レース後にこれまでよりもうまく走れていた。なので、懸命にプッシュするつもりであることは間違いない。

    同じチームではあるけど、今年は多くのことが変化しているし、良くなると確信している。新しいマネジメントはあらゆる面を完全させることに集中しているし、僕が見た感じでも彼らはそれを実施している。

    実質的にチーム全体の構造は新しいです。新しいディレクター陣の印象はいかがですか?
    新しいチームプリンシパルのルイス・ペレス・サラやチームメイトのペドロ・デ・ラ・ロサのように、現在、チームには非常に有望で経験豊富な人員が揃っている。新しいオーナーが引き継いで以降、状況は明らかに向上している。サウル(ルイス・デ・マルコス:HRT F1 CEO)は、彼の企業家精神をチームに適用することで、F1でやるべきことに対して非常に優れたアプローチを採っている。F1で状況を一晩で変えることは不可能だということは全員がわかっているけど、僕たちが正しい方向に進んでいることは確かだ。

    自分自身をどのようなドライバーだと思いますか?
    ひとつ確かなのは、僕は決して諦めないということだ。あらゆる確立と予想に対して僕はここにいるわけだし、そうでなければ可能ではなかっただろう。本当に懸命に取り組んできたし、自分の実力を信じているし、僕が他のみんなと同じくらい速いことはわかっている。

    チームメイトのペドロ・デ・ラ・ロサについてはいかがですか?
    僕の初めてのテストは2001年のジャガーだった。そのときペドロはチームのドライバーだったのを思い出す。彼のことはあまり知らないけど、彼が非常に経験があることはわかっているし、楽しい性格だ。うまくやれるはずだ。お互いを倒そうとはするけど、チームが全体的に進歩するのを手助けするために調和して作業することが重要だ。マシンの最大限を引き出して、開発プロセスを早送りするために好ましい競争は許されている。

    彼は上位チームでの膨大な開発経験があるので、状況へのアプローチやリソースを最大限に生かすという点でチームにとって大きな価値がある。

    今年チームにどのような貢献ができると思いますか?
    コックピット内外で出来る限りハードにプッシュするつもりだ。若返りを図るなかでチームを進歩させるために何でもするつもりだ。F1では連続性が重要だし、オーストラリアでの開幕戦の週末に初めて新車を走らせた去年とは違い、今年は実際にプレシーズンテストから活動を開始できると確信している。僕に関しては、結果を出すことでチームを前進させ、パフォーマンスに関してテーブルに何も残さないためのあらゆる動機が揃っている。

    それほどモータースポーツの伝統がない国の出身ですが、何がF1への夢を追い求めさせたのですか?
    レーシングキャリアを始めてから、ずっと目標はF1だった。インドでモータースポーツへの道がごくわずかなのを考えれば、型破りな夢なのは確かだ。無理もない話だけど、当時どれくらい大変な仕事かは理解できていなかった。ヨーロッパでレースを開始したとき、イメージはより具体的になったし、その時本格的により厳しい現実に直面した。F1にたどり着くための正しいステップがわからなかったけど、いくつかの妨げは僕の決意を強くするだけだったし、僕の忍耐は2005年にデビューしたときに最終的に成果を挙げた。

    昨年、あなたはインドGPでレースをする初のF1ドライバーとして歴史に名を刻みました。次に実現したい夢は?
    僕にとってF1は終わりのない夢だ。常に超競争的だし、スポーツの頂点で競争することを愛している。自分の夢に生き続けるチャンスを得られてとても幸せだし、それを最大限に生かしたいと思っている。

    関連:HRT、ナレイン・カーティケヤンとの契約を発表 - 2012年2月3日