カテゴリー: 小林可夢偉

ザウバーは、F1スペインGPの決勝レースで、小林可夢偉が5位、セルジオ・ペレスがリタイアという結果だった。

小林可夢偉 （5位）
「チームが素晴らしい仕事をしてくれましたし、クルマのアップデートも非常にうまく働いています。前回のレースに比べると、レース中のペースがずいぶんとよくなりました。昨日の予選の不運がなければ今日はまちがいなく表彰台を獲得できたと思います」

「本来なら9番グリッドスタートして5位入賞は喜ぶべきかもしれませんが、クルマにはもっとポテンシャルがあります。トラフィックのなかでオーバーテイクは簡単ではありませんでした。直線でDRSを使っても、抜けるまで近づくことができませんでした。だからある程度のリスクを背負ってコーナーでしかけるしかなかったです。最後のスティントではかなりタイヤを使っていました。いま非常に接戦なので、集団の前で走るためには完璧な週末を過ごさなければいけません。それを今週末パストール(マルドナード)はやり遂げました。前回5位に入ったのは去年のモナコなので、次戦モナコGPを非常に楽しみにしています」

セルジオ・ペレス （リタイア）
「スタートはとても不運だった。ターン1でロマン（グロージャン）を抜くことができたけど、そのあと彼が接触してきて、1周後にピットストップしなければならなかった。フィールドの後方からあまりリカバーすることができなかったし、その後トランスミッションのトラブルでリタイアしなければならなかった。終わったことだし、次のレースに集中するつもりだ。モナコは僕にとってとても特別なグランプリだ」

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ザウバーは、F1スペインGPの予選で、セルジオ・ペレスが6番手、小林可夢偉が10番手だった。

小林可夢偉 （10番手）
「チームとしてすばらしい予選パフォーマンスとなりましたが、僕は最大限クルマのパフォーマンスを引き出せていたわけではありません。第1セッションではトラフィックがあったし、第2セッションのベストラップも、もっと速く走ることができたと思います」

「トップ5を争えたと信じていますし、実際に僕自身それを期待していました。ただ、予選第2セッション終了のチェッカーフラッグを受けたあと、チームから油圧にトラブルが出ているからクルマを止めるよう指示がありました。ともかくチームはここで素晴らしい仕事をして2台揃ってQ３に進出できたし、明日のレースをとても楽しみにしています」

セルジオ・ペレス （6番手）
「フリープラクティスセッションはそれほど容易ではなかったけど、予選ではマシンの感覚は本当に良かった。僕たちが望んでいた結果だし、期待していたよりも良かったと思う。競争はとても接戦だったし、コンマ1秒が本当に大きな差になる。常にもう少し速く走れたと考えるものだ。その点で言えば、もう少し良いポジションも手の届く範囲だったと思うので、6番手で終えたことは期待外れだったと言っていいだろう。明日は多くはタイヤデグラデーションにかかってくるだろう。ここではデグラデーションがかなり高い。完璧なレースをして出来る限り多くのポイントを得たいし、さらに素晴らしいサプライズをもたらしたい」

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小林可夢偉が、F1スペインGPに先立ち木曜日に開催されたFIA公式記者会見に参加した。

可夢偉、ここまで良いレースとそうでないレースがありましたね。その違いは？
もちろん、マシンなのは確かでした。スタートではかなり良いパフォーマンスがありましたし、かなり良いシーズンスタートが切れました。残念ながら、戦略がうまくいかないレースもありました。シーズンには響かないと思いますが。素晴らしいスタートが切れましたが、僕たちは特にロングランに懸命に取り組んでいかなければなりません。

昨日、フェルナンドがドライバーのお互いのリスペクトについて話していました。その通りだと思いますか？ ドライバーはお互いにもっと多くのスペースを残すべきですか？
そうかもしれません。わからないですね。難しい問題です。

あなたはかなりアグレッシブなオーバーテイカーですが。
そうですね。でも、僕にとっては普通のことです。特別なことではありません。自分の仕事をしているだけです。アグレッシブに見えるかもしれませんが、誰ともクラッシュはしていません。クラッシュしてマシンを止めたことはありません。接触はあるかもしれませんが、いつもそれほど問題はないです。アグレッシブに見えるかもしれませんが、実際はそうでもないです。

去年のスパを思い出しますが、あたなは当てられた方でしたよね。
去年のスパ？ どこですか？ ああ、ハミルトンとのことですか？ 単なるアクシデントでしたよね。2台とも接触しようとしていたわけでないですから。ハミルトンが横切ってくるとは予想していませんでしたし、ただ自分のラインにとどまっていただけです。突然のことでしたよね。避けられませんでした。特別ではありましたが、それほどのレーシングアクシデントではないですし、アグレッシブとは関係ないと思います…

1992年のドライバーを見れば、ヨーロッパ諸国ではないドライバーは2人だけでした。20年後の今年は、7つのヨーロッパ諸国ではに国のドライバーがいます。数年で大部分がヨーロッパ以外の出身のドライバーになるでしょか？ それはスポーツにどれくらい影響があるでしょうか？
残っているのは難しいことです。ドライバーにとって、特にアジアは非常に難しいと思います。将来のことはわかりませんが、現時点でヨーロッパ出身が何人いるかわかりません。17人？ 様子をみてみなければなりませんね。ドライバー育成プログラムが非常に重要です。このようなプログラムは至る所でかなり弱いと思います。将来、彼らに取り組むことがたくさんあるのは確かです。F1に来れるようなドライバーを探すのはとても難しいことです。将来、どのように変わってくるかはわかりませんが、ドライバー育成のためのプログラムに取り組んでいかなければならないのは確かです。

日本から通うのは簡単ではなかったですよね。
確かにそうですね。ここにいることには慣れています。17歳でヨーロッパに来て、しばらくここバルセロナにいました。長旅を終えて、F1でヨーロッパに戻ってきて、バルセロナでモーターホームを見るのは常に素晴らしいことです。F1のためにヨーロッパに戻ってくるのはやはりいいですね。

ムジェロでのテスト後、ヴィタリー・ペトロフが安全性に懸念を示してサーキットを非難していました。あのような懸念は間違っていると思いますか？ 彼は他のドライバーに非難されていました。彼は間違っていますか？
素晴らしいサーキットですよ。グラベルがなくてもアブダビのようにとても安全なサーキットはたくさんありますが、あのサーキットにはグラベルがありますし、ミスをしたときにグラベルで止まるのはドライバーにとって良いことですし、トレーニングやテストのためにも良いことです。テストは試すためのものです。もちろんレースではトラックにとどまっていなければなりませんし、多くのリスクを冒すのは難しいですが、テストの間はドライビングを改善させるためにより多くのリスクを冒すことができます。僕にとっては素晴らしいことです。

ニコは、ムジェロはシーズンでレースをする他のトラックとは異なると言っていました。他のどこかでテストをした方が有益ではないですか？
難しいですね。メカニカル系のスタッフにとってはあまり有益ではないかもしれませんが、少なく空力開発のために有益なのは確かです。直線でエアロをテストできますからね。コーナーでの安定性を見るのは難しいですね。基本的に今回は良いテストだったと思いますよ。

小林可夢偉が、F1スペインGPへの意気込みを語った。

小林可夢偉 （ザウバー）
「ムジェロテストでは、マシンの新しいアップデートが前進だという感覚が確かにありました。それはもちろん良いことですが、バルセロナ・サーキットで初めて実際にどれくらい改善したかがわかることになると思います」

「テストは競争のためのきちんとした比較ができないからというだけでなく、シルクイート・デ・カタルーニャが特別ということもあります。高速コーナー、中速コーナー、低速コーナーと全てが揃っています。全員がとても良く知っているトラックですが、正しいセットアップを得るのはとても難しいです。でも、実際にあそこでそれを正しくできれば、通常他のサーキットでもマシンは速いということになります。マシンとエンジニアだけでなく、僕たちドライバーにとってもチャレンジングな週末になりますし、再びレースをするのをとても楽しみにしています」