2026年F1日本GP決勝は、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が今季2勝目を挙げ、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）、シャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。
セーフティカーの影響で展開が大きく動く中、ジョージ・ラッセルは4位、ランド・ノリスは5位、ルイス・ハミルトンは6位となり、鈴鹿では上位争いと中団で激しいバトルが繰り広げられた。
その一方で、オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）の大クラッシュや、ランス・ストロール（アストンマーティン）のリタイアなど波乱も相次いだ。ここでは決勝を戦い終えた各ドライバーたちが、それぞれのレース内容と課題、そしてマイアミまでのインターバルに向けた思いを振り返る。
1位：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「2勝目を挙げられて最高の気分だ。ポールからのスタートは悪くて、多くのポジションを失ったことに自分自身腹が立っていた。でもミディアムタイヤでクリーンエアに入ってからは、かなりペースを上げることができた。セーフティカーのタイミングには恵まれ、それで首位に立てたし、自分にとってはずっと楽になった。あれがなければどうなっていたかは分からないけれど、なくても今日は優勝を争えるだけの速さがあったと感じていた。このシーズンのミニブレイクに入るには最高の形だ。この瞬間を楽しみたいが、その時間をうまく使って自分が改善できる部分にも取り組むつもりだ。チームとしても、最初の3戦に勝ったとはいえ、さらにレベルを上げ続けなければならないことは分かっている。今日は本当に厳しい戦いだったし、この好調を維持するのが簡単ではないことも分かっている。マイアミまでの時間をうまく使って、シーズン再開時に強い位置につけられることを願っている」
2位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「ちゃんとスタートを決めれば、僕たちはそれなりにやれるね。今日はいい結果だったし、セーフティカーがなければ何が起きていたか本当に興味深かったと思う。ジョージを抑えられていたし、ピットストップ前には実際に少しずつ引き離してもいた。あのままどうなっていたのか見られなかったのは残念だ。でも現時点で2位で悔しがれるというのは、僕たちにとってかなりいい場所にいるということだと思う。チームには本当に感謝している。与えられた条件の中で僕たちは本当にいい仕事をしたと思う。まだ少しパフォーマンスを見つける必要があるのは明らかだけれど、今日は得られるチャンスをすべて生かした」
3位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「今回は本当にハードに戦わなければならなかった。セーフティカーでは少し運がなかったので、前のクルマを追いかける展開になった。ピットストップ後の最初の数周でいくつかポジションを失ったけれど、最終的には早めに止まったことは大きな不利にはならなかった。最後まで持たせるために、かなり慎重に走ってタイヤをうまくマネージしなければならなかった。レース自体は良かったし、オスカーに追いつくには少しペースが足りなかっただけだ。でもそれでもポジティブなレースだったし、エネルギーマネジメントをうまく使ってジョージの攻撃から表彰台を守り、チームにいいポイントを持ち帰ることができた。次の数週間を使って見直しを行い、マイアミで再び走る前にいくつか前進できるよう取り組んでいく」
4位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今週末はかなり運が悪かったし、それは残念だった。今日は間違いなく優勝争いの中にいたからだ。難しいスタートのあと、なんとか2番手まで戻っていたけれど、セーフティカーが出る1周前にピットに入ってしまった。それでレースの様相が変わってしまったし、残念ながら3番手でリスタートしたあと、まずはハーベスティングの上限に達したこと、そして予想外のスーパークリップの結果として、さらに2つポジションを失った。かなりフラストレーションのたまる展開だったが、レースというのは時にそういうものだ。今週末を見れば、ライバルたちが今はかなりうまくクルマを最適化し始めているのは明らかだ。僕たちはシーズンのスタートを素晴らしい形で切ったが、今日見たようにライバルはすぐ後ろまで迫ってきている。次のカレンダー上の空白期間で全員がさらに開発を進めることになるだろうし、マイアミでコースに戻ったときには本格的な戦いになることは分かっている」
5位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「チームにとって力強い1日で、ポジティブな点がたくさんあった。スタートはすごく良かったし、特にクリーンエアでは、僕たちの競争力のあるペースをもう少し見せることができた。タイヤマネジメントのやり方には満足しているし、終盤にルイスを抜けたのも良かった。パワーユニットのデプロイメントでも明らかに大きく前進したし、このコースは僕たちのクルマに合っていた。2位と5位はいい結果だし、チームが懸命に取り組んでいる成果の表れでもある。正しい方向に向かっている証拠だ。ここからファクトリーに戻って、この長めのレース間隔の間にしっかり作業し、マイアミにベストな状態で戻ってこられるよう集中していく」
6位：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「厳しいレースだったし、明らかに望んでいた結果ではなかった。最初のスティントはタイヤマネジメントの面では良かったが、単純に戦えるだけのペースがなかった。今はその理由を理解し、改善する方法を見つけることに集中している。次のレースまで1か月あるので、この最初の3戦のあらゆる細部を分析し、より強くなって戻ってこられるようにする」
7位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今日は終始本当に激しいレースだったし、7位でまたポイントを獲れたことをとてもうれしく思う。すごくいいレースだったし、チームも終始うまくマネージしてくれた。セーフティカーの前後でまるで2つの異なるレースがあったような感じだった。今シーズンここまで見てきた内容からすると、レースはかなり波乱含みだったので、どこかでセーフティカーかVSCが入るだろうとはたぶん予想していた。レース前半では後ろのクルマたちに対していいギャップを築けていた。その後、セーフティカー後はマックスから25周にわたって大きなプレッシャーを受けた。かなり守らなければならず、4度のワールドチャンピオン相手にそれは簡単ではないので、ポジションを守り切ってしっかりポイントを確保できてうれしい。チームにとってポジティブな週末だったし、前にいるより速い何台かのチームからもそれほど離されていない。クルマにはしっかりしたベースがあるので、モチベーションを保って、前の連中に追いつくために努力を続けなければならない」
8位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）
「このレースでは、ポイント圏内に戻って前に進むためにできることはすべてやった。スタートも良くなっていたし、自分のレースを最大化してポジションを取り戻した。アルピーヌを抜こうとしたけれど、ピエールはミスなくいい仕事をしていて、残念ながらあまりにも難しかった。オーバーテイクを試みると、メインストレートでバッテリーがなかった。彼が小さなミスをするかもしれないと待っていたけれど、彼はすべてをうまくやっていて、抜く方法はなかった。結局のところ、今週末抱えていた問題を考えればいいポイントは獲れたけれど、僕たちが本来戦いたい位置ではまったくない。もちろん今は1か月あるので、もっと競争力を上げて、クルマのいろいろなことを整理できるよう、すべてを分析する。もう少しリズムを見つけて、クルマ、エンジン、デプロイメントについてもっと理解するために取り組むことが重要になる。全員が全力で働いてベストを尽くしているし、今後数週間でできることはたくさんある」
9位：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「今日はとても満足している。僕たちがスタートした位置と、昨日の問題から抱えていた不安を考えれば、チームはクルマのバランスを取り直す素晴らしい仕事をしてくれて、それが力強いレースにつながった。レース前半は本当に厳しかったけれど、終盤のハードタイヤのスティントではクルマをよりいいウインドウに入れることができた。セーフティカーにも少し助けられて、それでポイント圏内に入ることができた。それがなければあの順位で終えるのは難しかっただろうし、何かを持ち帰れたのは良かった。これでここ2戦で3回のポイントフィニッシュだし、ブレイクに入る前のいい勢いになっている。マイアミまでの間はトレーニングやチームとの振り返りに時間を使い、この1か月を見つめ直しながら改善を続けていく」
10位：エステバン・オコン（ハースF1チーム）
「まず第一に、オリーが無事でよかった。とはいえ残念ながら、これで3戦中3戦でセーフティカーのタイミングが僕たちにとって悪かった。スタートはまずまずで、順調だったが、そのあとガビとリアムに先行されてしまった。ガビのことはコース上で抜き返せたけれど、リアムについては不可能だった。前方ではマックスとピエールのいい戦いがあったので、あの争いに加わりたかったが、リアムの後ろで詰まってしまった。だから自分がその一員になれたかどうかは、もう分からない。全体としては僕たちにとってポジティブな週末だったし、あらゆる状況でクルマから最大限を引き出せた。もう少し上の順位もあり得たかもしれないが、すべてをコントロールできるわけではない」
11位：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
「ペースは良かったし、ポイントを獲れる現実的なチャンスもあったが、レースはスタートの悪さで台無しになった。レーススタートを改善することは、今後数週間でチームとして重点的に取り組む必要がある。オープニングラップで13番手から19番手までいくつもポジションを失い、そこから厳しい展開になった。レースの大半をトラフィックの中で過ごしたことで、前進するチャンスは限られてしまった。現状のエネルギーマネジメントとオーバーテイクのダイナミクスでは、これらのクルマでレースをするのはまだかなり難しい。仕掛けること自体はできるけれど、その直後に自分が無防備になってしまうので、今のところは少しトレードオフのような状況だ。ポジティブな面としては、レースを完走して多くのデータを集められたことは価値があった。見直して改善すべきことはたくさんあるし、マイアミまで1か月あるので、すべてを分析してより強く戻ってきたい」
12位：アイザック・ハジャー（レッドブル・レーシング）
「今日は僕たちにとって長いレースに感じた。スタートは良く、1周目も強く走れていたし、ピエールと戦うのがプランだった。実際それはできていたが、バックストレートでバッテリーを大きく失った。今日の僕たちはデプロイメントに本当に苦しんだので、そこを改善しなければならない。セーフティカーのタイミングも不運で、その後はポイント圏内に戻るのが難しかった。アウディ勢とはいい戦いができたが、彼らを抜き切るだけのペースはなかった。全員が問題を理解しようと懸命に取り組んでいるし、今はマイアミまで時間があるので、よりいい位置につけるようにしていく」
13位：ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
「レース全体としてはかなり悪くなかった。セーフティカーは僕たちに有利に働いた。というのも、よりハード寄りのコンパウンドで他車の後ろに詰まるのを避けるために、長めに引っ張る判断をしていたからだ。ペースもそれほど悪くなかったが、ストレートでは少し苦しんだ。残念ながら今日、主に影響したのはスタートだった。シーズン最初のレースから、そこが改善しなければならない点だと分かっていたし、土曜日にやった仕事を台無しにしないよう、立て直していかなければならない。ここからほぼ5週間レースがないので、頭を下げて各拠点で一緒にしっかり作業し、クルマを改善して、5月のマイアミではもっといい状態で戻ってこられるようにする」
14位：アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
「今日、僕たちに最も痛かったのはおそらくセーフティカーが出たタイミングだった。あの時点では10番手を走っていて、その後14番手まで落ちた。そこからは、正直、前に戻っていくだけのペースがなかった。残念だけれど、スタート前から今日は攻めるレースというより守るレースになると分かっていた。今日ポイント圏内で終われなかったのは悔しいが、チームとリアムにはおめでとうと言いたい。この週末は僕たちに有利に働かなかったことがいくつかあったけれど、4月のブレイクを使ってしっかり取り組み、マイアミに向けて自分をできる限りいい状態に持っていく」
15位：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「今日のレースでは、僕たちはクルマから得られるものをすべて引き出した。また、スタートも堅実でピットストップのタイミングも良く、可能な限り最高のレースができたので、それには満足している。チームと僕はこのクルマとこのレギュレーションを理解するためにうまく取り組めているし、この早い段階のブレイクに入るにあたって、クルマのパフォーマンスを本当に前進させる準備はできていると感じている。この5週間を最大限に生かして、シーズン後半に向けてよりいい位置でマイアミに臨めるようにしなければならない。最後に何より、あの大きなインパクトのあとでオリーが無事だったことをとてもうれしく思う」
16位：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「今日はとても長く、フラストレーションのたまるレースだった。多くの時間を別のクルマのリアウイングを見つめながら過ごした。スタートはとても良くて、オープニングラップで1つ順位を上げ、2台のレーシングブルズのすぐ後ろ、ポイント圏内も狙える距離で走っていた。オリーをカバーするために反応してピットに入り、前に残ることができた。その後数周にわたって彼とレースをしていたが、突然、彼がスプーンで芝生を横切って自分の前を滑っていくのが見えた。あとで映像を見たところ、大きな速度差があったし、それはこうしたクルマの特徴のひとつでもある。彼が無事で本当に良かった。あのあとセーフティカーが出たが、僕たちにとってはタイミングが悪く、そこで順位を落としてしまった。残念だ。というのも、その前はリアムや他の何台かと争いの中にいて、その時に戦っていた相手たちが最終的にポイント圏内で終えたからだ。結局のところ、レースをよりいい位置で戦うには、土曜日をもっと強くしなければならない。これからの空白期間はエンストンでしっかり取り組み、マイアミではもっと強く戻ってきたい」
17位：セルジオ・ペレス（キャデラックF1チーム）
「今日は今季ここまでで一番強いレースだった。短い期間で大きく前進できたし、また2台ともチェッカーを受けられたことを前向きに捉えられる。昨日はデプロイメントにいくつか問題があったけれど、今日はそこをしっかりコントロールできている感触があった。僕たちは明らかにアストンマーティンより速かったし、ペースが強くなってきているのが分かる。マイアミに持ち込むアップグレードによって、もっと争いに加われることを願っている」
18位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「今日ここ鈴鹿でレースを完走できたことは、チームにとって明確な前進を示しているし、週末から得るべき大きなポジティブ要素だ。ペースはなかったが、それでも貴重な走行距離を重ね、ランスとレースができたのは楽しかった。ここからはシルバーストンとさくらの両拠点でデータを分析し、開発を続けながら、マイアミに向けてよりよい理解を得られるようにしていく」
19位：バルテリ・ボッタス（キャデラックF1チーム）
「また2台完走できたのはチームにとって本当にいいことだ。少しパフォーマンスが足りず、今日はアストンマーティン勢に挑むのに苦労したので、そこは見ていく必要がある。ハードタイヤでスタートする違う戦略を試したが、残念ながらうまく機能しなかったようだ。それでも週末全体を通して問題は少なく、ずっとクリーンだった。次のレースに向けて改善に使える多くのことを学べた。これで最初の3戦を終えてカレンダー上の空白期間に入るが、ここまで学んだすべてを分析し、クルマの開発にもっと時間をかける機会になる。マイアミでの初のホームグランプリに向けた準備に全力を注いでいるので、チームの雰囲気はいい」
20位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「レースではトラフィックの中にいたので、自分には本当に何も起きなかったし、少しテストセッションのようなものになった。フロントウイングでいくつか試して、それをもう少し理解し、データを得たかったからだ。この3週間でチームはクルマをいい状態に持っていくために本当に一生懸命やってくれていて、その中ではクルマの感触は悪くない。現実的に、僕たちは今できることを達成していて、レースもできる限りうまく遂行しているが、いくつかの問題を把握し、クルマにもう少し速さを加える必要がある。やるべきことはたくさんあるが、チームとして今は約5週間あるので、改善できることは多いし、そのおかげでマイアミにはもっと強く戻ってこられると思う」
DNF：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今日はレースを楽しめていた。競争力はなく、最後方付近を争っていたとはいえね。鈴鹿はいつだって走っていて楽しいコースだから、最後まで行けなかったのは残念だった。まだ調査が必要だが、内燃エンジンの水圧トラブルのように見える。あの時点まではフェルナンドを抑えながら楽しくレースができていたが、僕たちにはやるべきことがたくさんあり、かなりのスピードを見つけなければならないのは明らかだ。抱えている問題は分かっているので、それにできるだけ早く対処していくことが重要だ」
DNF：オリバー・ベアマン（ハースF1チーム）
「まず第一に、すべて大丈夫だし、僕は無事だ。かなり怖い瞬間だったが、すべて問題ない。それが何より大事だ。アドレナリンは少しずつ引いてきているので、帰り道は長く感じるだろうけれど、本当に大丈夫だ。クルマはかなり傷んでしまったし、ここから1か月で立て直すことになるが、チームには謝るしかない。大きな作業になるからだ。約50km/hもの大きなオーバースピードがあった。これは新しいレギュレーションの一部で、僕たちは慣れていかなければならないが、同時に、あれだけ大きな余剰速度を抱えていたのに、あまりスペースを与えられなかったとも感じている。僕たちはもう少し寛容で、もう少し備えが必要だ。残念ながら今回は、これまでF1では見たことのないような大きなデルタスピードが生んだ結果だった。ここから1か月で立て直して、マイアミでは強く戻ってくる。それが今の目標だ」
