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カテゴリー: F1日本GP

  • フェラーリ：F1日本GP初日

    フェラーリ：F1日本GP初日

    フェラーリは、F1日本GP初日のフリー走行でフェルナンド・アロンソが4番手、フェリペ・マッサが5番手だった。

    フェルナンド・アロンソ （4番手）
    「まだ金曜日なので、今日はそれほど多くの意味をなさない。僕たちが心に留めておかなければならないのは、マシン間の序列はどのトラックにいるかで大きく変わる可能性があるということだ。マクラーレンはスパとモンツァで非常に強かったけど、ブタペストとシンガポールでは確実に劣っていたことに注目しなければならない。なので、ここ鈴鹿での状況を正確に判断するには明日が終わるまで待つのがベストだと言いたい」

    「理論的にレッドブルはここでは強そうだ。モンツを除いて彼らは常にそうだったようにね。いくつかのレースでは日曜になって彼らは倒されていたので、それも結論を出すまでに待つことの理由だ。今日、僕たちは完璧なラップをまとめられなかったので、改善の余地はある。どうするべきかはデータを分析しなければならないけど、もちろん他も同じようにしてくるだろう。明日の天気予報は雨だ。もし雨が降ったら、集中していかなるミスも避けなければならない。多くのことが犠牲になる可能性があるからね。あとは、誰が正しいタイヤで正しいときに正しい場所にいるかという運次第だ。予選の狙いはトップ5にいることだ。そのあとレースがどうなるかわかるだろう。セルジオ・ペレスをフェラーリ・ドライバー・アカデイーに歓迎したい。僕と同じように彼は他のFDAのみんなと一シィにフェラーリ・ファミリーを居心地がいいと感じてくれると確信している。僕は彼ら全員を知っているし、僕がマラネロの初年度で助けられたようにラテン文化のコミュニティは彼の助けになるだろう」

    フェリペ・マッサ （5番手）
    「レッドブルはとても強いと思っていたし、彼らは予想していたよりも強いかもしれない。そうは言っても、明日の予選は雨になりそうなので、何が起こるかはわからない。どんな状況でも最大限に生かせるように備えていなければならない。目標はまだ変っていない。トラックがドライでも雨が降っても、出来る限りうまく予選をやるということだ。高速コーナーがたくさんあるので、トラックはタイヤにかなり厳しいので、レース中にきちんと管理することが重要だ。僕たちはブロウン・リア・ウィングを使うつもりだ。このトラックではパフォーマンス面で間違いなくアドマンテージをもたらしてくれる。クルマのハンドリングにはまだ改善の余地があるけど、パフォーマンスに関する変化はあまり期待できない」

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  • ザウバー：小林可夢偉は12番手 （F1日本GP初日）

    ザウバー：小林可夢偉は12番手 （F1日本GP初日）

    ザウバーは、F1日本GP初日のフリー走行で小林可夢偉が12番手、ニック・ハイドフェルドが15番手だった。

    小林可夢偉 （12番手）
    「鈴鹿に来られてすごくうれしいですね。このサーキットを運転するのはすごく楽しいのですが、今日は難しい一日でした。アンダーステアが強くてクルマのバランスには満足していません。明日に向けては最適なセットアップ変更を行ってバランスを改善しなければならないと思っています。それにタイヤも両コンパウンドもすぐに垂れてしまうので難しい。1周走っただけで問題が起きていました。午前中は空力パーツの比較も行いました」

    ニック・ハイドフェルド （15番手）
    「鈴鹿サーキットでの走行は、いつもたくさんの楽しみを与えてくれるね！　クルマはハード側のプライムコンパウンドではそれほど悪くなかったけど、そのあとソフト側のオプションタイヤを装着したときは驚いた。クルマの挙動はかなり違っていたし、実際ラップタイムも改善しなかった。予選までに解決しなければならない。午前中の1回目のプラクティスでは異なるフロントウイングでの比較走行をしていた」

    ジェームス・キー：テクニカルディレクター
    「今日は通常通りの金曜日の走行プログラムだった。午前中はいくつか空力パーツの比較をして、セットアップを詰めるというよりも、基本的には異なったパーツを使って、シンガポールから新しくなった車体パッケージを最大限発揮させることに専念していた。午後はいくつかセットアップの変更を行いながら、２種類のコンパウンドを比較した。その結果、セクター２で少しバランスが安定しないことが分かり、クルマとしてもそこがいま一番弱い部分だと感じている。今夜はそこを改善するために様々なデータを検証して明日に向けて備えたい」

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  • ブリヂストン：F1日本GP初日

    ブリヂストン：F1日本GP初日

    ブリヂストンが、鈴鹿サーキットで行われたF1日本GP初日のフリー走行を振り返った。

    日本GP初日は、ブリヂストンのソフトタイヤを装着したセバスチャン・ベッテルが、鈴鹿の曲がりくねったコースで最速ラップタイムを記録した。

    セバスチャン・ベッテルは午前のセッションではハードタイヤで最速タイムを記録し、その後、午後のセッションで1分31秒465を記録した。

    浜島裕英 （ブリヂストン MS・MCタイヤ開発本部フェロー）
    今日の走行のポイントを教えて下さい。
    「今日は、少しも気を抜くことができない鈴鹿に今年のクルマやドライバーたちが挑戦するエキサイティングな走行を見ることができました。予想通り、コース路面は１日を通して向上しました。特にサーキットがよりドライだった午前のセッションでは、デグナーカーブが問題となったドライバーが数名いました。粗い古い路面からスムーズな新しい路面に変わる部分がありますが、これも良いチャレンジとなります。我々が初めてF1タイヤをテストした鈴鹿で、タイヤは全体的に力強いパフォーマンスを発揮しました」

    今回のタイヤのアロケーションには、今週末、どんな性能を期待しますか？
    「どちらのコンパウンドも今日はとても良かったと思います。リヤよりもフロントに少し多く、いくらかのグレイニングがありましたが、特に心配するほどのことではありません。それよりも、天気が心配です。雨になる可能性が高いので、そうなると今日よりも難しくなるでしょう。ドライのままならば新しいラップレコードが記録される可能性もありますが、それも天気次第だと思います」

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  • メルセデスGP：F1日本GP初日

    メルセデスGP：F1日本GP初日

    メルセデスGPは、F1日本GP初日のフリー走行でミハエル・シューマッハが8番手、ニコ・ロズベルグが11番手だった。

    ミハエル・シューマッハ （8番手）
    「再びこのトラックを走ることは素晴らしい感覚だった。本当に楽しいし、素晴らしいチャレンジだ。ずっと鈴鹿が好きだ。特に第1セクターはクールだし、同時に要求も多い。正しく走れれば、大きなタイムを楽しめる。クルマは期待していたより良さそうなので、今日のプラクティスには満足しているし、まったく問題もなかった。今は明日がクリーンな予選になることを願っている。できるだけ多くのことを成し遂げたい」

    ニコ・ロズベルグ （11番手）
    「僕にとってはかなりチャレンジングな金曜だった。残念ながら午前中はギアボックストラブルによって妨げられてしまった。セッション最後の走行時間が犠牲になってしまったのは理想的なことではない。そこからはクルマに満足できていない。理由がわからないアンダーステアが多かったので、今晩調べてみる必要がある。オプションタイヤでは物事がよりまとまり始めたので、明日はその進捗をもとに組み立てられることを願っている。雨によって興味深い週末になりそうなので、それを最大限に生かしたい」

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  • マクラーレン：F1日本GP初日

    マクラーレン：F1日本GP初日

    マクラーレンは、F1日本GP初日のフリー走行でジェンソン・バトンが6番手、ルイス・ハミルトンが13番手だった。

    ジェンソン・バトン （6番手）
    「午前中はかなりトリッキーだった。クルマのバランスがまったく得られなかったし、第1セクターでアンダーステーアに本当に悩まされた。S字をアンダーステアで通り抜けるのにクルマの方向を変えるのが厳しくなるので、それだけタイムを逃してしまうんだ」

    「午後に向けていくつか変更を行って、クルマのずっと反応が良くなった。レッドブルのペースからはかなり離されているけど、僕たちは持っている新しいパッケージから最大限を引き出すことを目指さなければならない」

    「それには広範囲にわたるテストが必要だし、何周もかかる。新しいパーツを最大限に生かしているとは思わないけど、いくつか良い進歩が遂げられた。それは励みになったけど、まだそこには到達していない」

    ルイス・ハミルトン （13番手）
    「1回目のセッションの序盤のラップでマシンにダメージを負ってしまった。2回目の速いラップだったし、あまりに早くにハードにプッシュし過ぎたのかもしれない。膨らんだわけではないし、大きく外れたわけでもないけど、そのポイントのグラベルはとても滑りやすかった。他の何人かのドライバーもそこで危険な瞬間があったけど、避けることができていた。でも、それが人生だ」

    「ガレージのスタッフはクルマを組み立て直すために素晴らしい仕事をしてくれた。彼らは本当に懸命に作業しなければならなかったけど、2回目のセッションの最後の10分で僕を送り出してくれた。彼らはこのチームでとても支えになってくれている。1人が調子が悪いときは、その人を元気づけるために全力を尽くす。それがチームとして僕たちがやっていることだ」

    「午後は古いリアウイングで走らなければならなかったので、クルマがどの位置にいるかはっきりとして感覚は得られていない。うまくいけば、予選とレースに2つ目の新しいリアウイングを持ち込める。明日は明日だ。雨が降りそうなので、誰も再びスタートしなければならない」

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    ・F1日本GP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
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  • ルノー：F1日本GP初日

    ルノー：F1日本GP初日

    ルノーは、F1日本GP初日のフリー走行でロバート・クビサが3番手、ヴィタリー・ペトロフが7番手だった。

    ロバート・クビサ （3番手）
    「両方のセッションで3番手だったのは嬉しいけど、これはフリープラクティスだということを覚えておかなければならない。明日天候によってどうなるかを待たなければならないし、あらゆるコンディションでベストを尽くさなければならない。天気予報はかなり強い雨が降ると言っていたので、今日は多くの走行をして、レースに向けて全ての評価を完了させることが重要だった。ドライになる可能性もありそうだからね。明日ウェットになるなら、今日がレース前にドライタイヤで走行する唯一のチャンスだった」

    ヴィタリー・ペトロフ （7番手）
    「クルマの良いバランスを見つけられたし、それはこのサーキットにとって本当に重要なことなので、今日の自分にはかなり満足している。午前中はあまり多くのリスクを冒さないようにして、サーキットを学習できるようにノーマルな走りをした。2回目のフリープラクティスでは、クルマとセットアップを理解するためにもう少しプッシュした。たくさんの変更を行って、クルマはずっと良くなった。チームはいい仕事をしてくれた。でも、明日がどうなるか様子をみてみたいね。とてもタフな一日になると思う」

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    ・F1日本GP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
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  • ウィリアムズ：F1日本GP初日

    ウィリアムズ：F1日本GP初日

    ウィリアムズは、F1日本GP初日のフリー走行でニコ・ヒュルケンベルグが10番手、ルーベンス・バリチェロが14番手だった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （10番手）
    「今日の2回目のセッションでテクニカルトラブルが発生して、まさに望んでいたときに出ていくことができなかった。でも、実際には何も犠牲にならなかったし、今日は全体的にうまくいった。周りは競争力がありそうだ。僕たちもそんなに悪くはなさそうだ。明日は全てを正しく行う必要がある。サーキットは期待通りだったし、運転するのが好きになっているよ」

    ルーベンス・バリチェロ （14番手）
    「2回目のセッションでは明らかにクルマに問題を抱えていた。期待はずれだったけど、クルマはバランスはいいと思うし、明日は再びQ3に連れて行ってくれるはずだ」

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  • フォース・インディア：F1日本GP初日

    フォース・インディア：F1日本GP初日

    フォース・インディアは、F1日本GP初日のフリー走行でエイドリアン・スーティルが9番手、ヴィタントニオ・リウッツィが18番手だった。

    エイドリアン・スーティル （9番手）
    「今日はかなりうまくいったと思う。午前中のセッションは、小さなトラブルが発生して予想よりも長くガレージにいることになったのでハードタイヤでは走ったのはたった1周だった。でも、僕たちはセッションの間にそれを解決して、午後にはとても忙しいプログラムに取り掛かった。燃料レベル、ウイングセッティングをテストするために多くの走行を行ったし、通常の変更も実施した。クルマの感覚は良かったので、実施はあまり変更することはなかった。大きな問題もなかったので、全体的に僕たちが果たした進歩にはかなり満足していいと思う。明日を楽しみにしている。雨の恐れがあるし、とても興味深い、エキサイティングな予選セッションになるだろうね」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （18番手）
    「多くの作業を行ったし、特に午後は30周を走破できたので、全体的にそれなりな一日だった。今は全体的なグリップ不足によるバランスに苦しんでいるし、FP2でのソフトタイヤでの走行を最大限に活用することができなかった。全てのデータを見てみて、まだ理想的なセットアップを得られていない理由をもう少し深く理解すれば、明日にはもっと良くなっているだろう。予想されている天気はまた違った局面を加えるだろうから、明日トラックに戻って良い一日を過ごせることを楽しみにしている」

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  • ロータス：F1日本GP初日

    ロータス：F1日本GP初日

    ロータスは、F1日本GP初日のフリー走行でヘイキ・コバライネンが19番手、ヤルノ・トゥルーリが20番手だった。

    ヘイキ・コバライネン （19番手）
    「今日にはかなり満足していいと思う。全てのプログラムを実施できたし、前のチームと同じグリップレベルかはわからないけど、僕たちは今日設定していたことを達成できたと思う。僕たちの周りのバトルは本当にタイトだけど、チームを集中したままにさせてくれるし、ファンにとっても素晴らしいことだと思う。もちろん、ファクトリーでのほぼ全ての努力が来年に向けられているので、チームとルーカスの前に居続けられることは良いことだし、残りの週末も僕たちの間にで本当に良いバトルがあると思う」

    ヤルノ・トゥルーリ （20番手）
    「日本にいるのはいつも楽しい。ここでは最高の応援があるし、ロータス・レーシングで初めてここにいることは素晴らしいことだ。僕たちがファンにとって何を意味するかは簡単にわかるし、来年はチーム全体にとても多くのことがあるので、彼らにとってもさらに良くなるだろう。今日はかなりのラップを完了できたけど、どちらのセッションでもグリップレベルとバランスには満足できなかった。明日はクルマからもっと多くを引き出せると思うし、今夜たくさん作業をして、明日はもっと多くのタイムとパフォーマンスを見つけられるはずだ」

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    ・F1日本GP フリー走行2回目：セバスチャン・ベッテルがトップタイム
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  • トロ・ロッソ：F1日本GP初日

    トロ・ロッソ：F1日本GP初日

    トロ・ロッソは、F1日本GP初日のフリー走行でセバスチャン・ブエミが16番手、ハイメ・アルグエルスアリが17番手だった。

    セバスチャン・ブエミ （16番手）
    「高速コーナーで見事にスピンしてしまったけど、それを以外では技術的な問題はなかった。オプションタイヤでかなり良いラップタイムを刻めたし、クルマの明確なイメージが掴めた。明日雨が降れば状況は違うだろうけど、これからクルマを改善するためにエンジニアと懸命に作業する必要がある。シンガポールやモンツァほど競争力があるようには見えないし、なぜそうなのかを正確に言うのは難しい。僕たちがどれくらい改善できるかを話すのは難しいけど、パフォーマンスレベルを改善させるための状況はまだオープンだ」

    ハイメ・アルグエルスアリ （17番手）
    「今朝はいろいろと新しいコンポーネントをテストして、クルマはかなり運転し辛かったので、いつもより難しいセッションだった。いくつかミスをしてしまったし、トラックにクルマを留めておくのが難しいときもあった。午後はもっとうまくいった。シンガポールと比べるとスピードが少し足りないけどね。今夜、データを分析して、明日のために改善することはできるし、僕たちはドライより雨の方が競争力があると思うので、予選が雨になったら嬉しいね」

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