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カテゴリー: F1日本GP

  • マクラーレン：F1日本GP 金曜フリー走行レポート

    マクラーレン：F1日本GP 金曜フリー走行レポート

    マクラーレンは、F1日本GP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが17番手タイム、ストフェル・バンドーンが20番手タイムだった。

    フェルナンド・アロンソ （17番手）
    「ここに戻ってくるのはいつも嬉しい。このクルマで感じるサーキットは常に素晴らしいし、今日は良い学習だった。今日の僕たちの準備作業の大部分は来年のプロジェクトのためのものだったし、クルマについて多くの情報を集めた」

    「ハンガリー以降、僕たちは金曜日のセッションを基本的に来シーズンのクルマを適切な方法で機能させるためのテストに使っている。今週末のベストパフォーマンスを見つけると言う点では少しフラストレーションを感じるけど、チームにとっては良い情報だ。明日どの位置にいるか見てみよう。明日は天候が大きな要因になるだろうｓ、僕たちはドライコンディションで苦戦すると思うので、雨が降れば助けになるだろう

    ストフェル・バンドーン （20番手）
    「鈴鹿に戻ってこれて嬉しい。ドライブするには素晴らしいサーキットだし、F1カーで得られる最高のフィーリングのひとつだ。僕に関してはFP2だけだったので、クルマとサーキットを改めて取り組んで、理解を深めていった。明日すべてがどのように展開するか見てみよう。今日の僕の焦点は全てのタイヤコンパウンドを試してみることだった。明日は雨になるかもしれないので、何が起こるか見てみるつもりだ。FP1で走らない場合、週末は少し違ったアプローチになる。自分がクルマに乗っていないのでFP1でチームが集めたデータに頼らざるを得ないし、彼らが進めた方向性と学習したことを信じるしかない」

    ランド・ノリス
    「今日は楽しかった。日本と鈴鹿は初めてだ。素晴らしいトラックだし、今シーズンで一番楽しみにしていたサーキットかもしれない。特に僕がここに来れると言われてからはね。間違いなくその期待に応えるものだった。トラック全体がかなりユニークだ。特にセクター1、デグナーへのターン8とターン9は本当に楽しかった。今日は良い経験だったし、トラックについて学ぶことができたので、来年戻ってくるときにはすぐにもっと快適に感じられるだろう。今日はクルマでいくつか異なる空力のものをテストした。来年のためのものもあれば、今週末のためのものもあった。自分としても、チームにとしても多くのことを学べてので良い一日だった。ここはF3やF2カーでもクールなトラックだろうけど、F1ほどクールではないろう。F1のダウンフォースとスピードの速さは正気ではない。左右全てに簡単に反応する時間はないので、全てのコーナーへの準備を整えるには数周かかる。慣れるのに少し時間がかかるけど、トラック全体がまとまっているし、特にセクター1全体とセクター2の序盤は僕が走ったなかでベストトラックのひとつだ。僕にとってFP1のほとんどが来年のへの準備だけど、それでも僕の仕事はいい走りをして、ミスをせず、エンジニアに良いフィードバックを与えて、今週末、そして、特に来年のためにクルマを改善させることだ。それを楽しむだけでなく、予選セッションへの準備のための1回限りのセッションだと思って全力おを尽くしている。全てのラップが大事にして、愚かなことをしないことが重要だ」

    ジル・ド・フェラン （スポーティングディレクター）
    「タイムシート上では特に競争的には見えなかったが、今日は生産的でトラブルフリーな一日だった。いつものように様々なテストアイテム、セットアップ、タイヤオプションを実施し、多くのデータを収集した。一晩かけて良い決断んを下す上で役立つことを期待している。明日は天候がかなり不安定になりそうだし、予選はエキサイティングで予測できないショーになるかもしれない」

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    ハースF1チーム：F1日本GP 金曜フリー走行レポート

    ハースF1チームは、F1日本GP初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが8番手タイム、ケビン・マグヌッセンが16番手タイムだった。

    ロマン・グロージャン （8番手）
    「良い一日だった。ドライで多くの走行ができたのは素晴らしいことだ。そうなるとは予想していなかった。午前中に来たとき、FP1はドライかもしれないけど、FP2はウェットになると思っていた。明日も天候は良くなると思う」

    「ドライブしていて本当に素晴らしいトラックだ。できるだけ多くの周回をしたいものだし、それにはとても満足している。クルマは軽い燃料でも重い燃料でもかなりうまく機能しているように思う。明日もう少しパフォーマンスを上げていくためにもう少し対応しなければならないことはあるけど、全体的に今日の出来には満足している」

    ケビン・マグヌッセン （16番手）
    「幸せな誕生日だった。鈴鹿でF1カーをドライブしていたんだからね。まずまずの一日だった。今夜調べなければならないことがいくつかある。クルマはいいところまで来ていると思う。フォースインディアは少し速そうだけど、明日どのように進むか見てみるつもりだ。ミッドフィールドはとても拮抗しているけど、今日は良いラップができなかった。金曜日にはしばしばあることだ。ロマンは良いラップを刻んでいたし、クルマの最大限がどれくらいかを示していた。フォースインディアほど速くはないかもしれないけど、それくらいレベルにいるのは間違いない。バランスはパーフェクトではなかったけど、グリップはかなり良かった。今夜詳細を細かく調べて微調整するものがあると言ったのはそれが理由だ。明日はもう少しタイムを見つけられることを期待している」

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  • ルノーF1：F1日本GP 金曜フリー走行レポート

    ルノーF1：F1日本GP 金曜フリー走行レポート

    ルノーF1は、F1日本GP初日のフリー走行で、ニコ・ヒュルケンベルグが12番手タイム、カルロス・サインツが14番手タイムだった。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （12番手）
    「鈴鹿はドライブするのが素晴らしいトラックだし、いつも笑顔になる。かなり滑らかな一日だったし、クルマは期待通りに機能していた」

    「タイヤのパフォーマンスはわかりやすかったし、これから僕たちがやらなければならないことは、明日にむけてセットアップから最大限のパフォーマンスを引き出すことだけだ」

    カルロス・サインツ （14番手）
    「大きな問題もなく、全体的にかなりストレートな金曜日だった。午前中はクルマの感触がかなり良かったし、うまくプログラムを完了することができたけど、午後は少しペースが足りなかった。一日を通して変更を加えたので、追加でタイムを探すべき場所はわかっていると確信している。とは言え、残りの週末に競争力をつけたければ、今夜は懸命に作業する必要がある」

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  • フォースインディア：F1日本GP 金曜フリー走行レポート

    フォースインディア：F1日本GP 金曜フリー走行レポート

    フォースインディアは、F1日本GP初日のフリー走行で、エステバン・オコンが7番手タイム、セルジオ・ペレスが11番手タイムだった。

    エステバン・オコン （7番手）
    「鈴鹿の週末のスタートとしては堅実な作業日だったし、僕たちが達成したことに満足している。僕の側にまだもう少しポテンシャルはあると思うので特に興奮しているし、予選にむけてバランスを改善できると思う」

    「セットアップを煮詰めているときはきとんと理解するのがとても難しいトラックだし、すべての細部を正しく理解するのは難しい。物凄く速いトラックだし、昨年よりもさらに速くなっている。運転していてとても楽しい。ミスをしやすいので正確性がとても重要だ。クルマと一体になる必要がある。それは簡単なことでないけど、うまくそれを得られたときは本当に報われる」

    セルジオ・ペレス （11番手）
    「このクルマで鈴鹿を走るのは素晴らしい気分だ。最高のトラックのひとつだし、プラクティスでさえ、すべてのラップが本当に楽しい。作業という点ではかなりノーマルな一日だったけど、クルマを快適に感じるためにはもっとやるべきことがある。かなり多くのセットアップを試したし、エステバンはかなり競争力があったので、明日にむけてすでに良いベースラインはある。予選が重要になるだろう。ラップを完璧にまとめるのは簡単ではないし、明日はベスト・オブ・ザ・レストの位置にいられることを本当に望んでいる。天候は不透明だけど、どうなったとしても、とにかくやるだけだ」

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  • ザウバー：F1日本GP 金曜フリー走行レポート

    ザウバー：F1日本GP 金曜フリー走行レポート

    ザウバーは、F1日本GP初日のフリー走行で、マーカス・エリクソンが9番手タイム、シャルル・ルクレールが15番手タイムだった。

    マーカス・エリクソン （9番手）
    「また良い金曜日だった。鈴鹿に戻ってきて、僕のお気に入りのサーキットを走ることができてとても嬉しい。今日のクルマの感触は良かったし、全体的に2つのポジティブなセッションができた。僕たちはここでかなり競争力があると思うし、残りの週末を進めていくための良い基盤がある」

    シャルル・ルクレール （15番手）
    「まずまずの一日だったし、FP1は僕、FP2はマーカスの側がポジティブだった。これは僕たちがここで競争力があって、僕たちのクルマがかなり強いことを示している。2回目のセッションを1回目ほどスムーズに走れなかったのは残念だ。序盤に小さなメカニカルトラブルが発生したし、その後は多くのトラフィックに見舞われてしまった。今はいつもの金曜日と土曜日の間の進歩を果たすために改善に取り組んでいる。コース自体はとても面白いし、チャレンジングだ。ここでの初めてのドライビングを楽しむことができた。タイミングとリズムが重要だ。良い結果を戦うために明日クルマに戻るのを楽しみにしている」

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  • ホンダF1 「最新スペックのPUは課題を大きく改善できている」

    ホンダF1 「最新スペックのPUは課題を大きく改善できている」

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、F1日本GP初日のトロロッソ・ホンダの作業を振り返った。

    鈴鹿サーキットにおける30回目の記念大会となる今年の日本GPではホンダがタイトルスポンサーを務め「2018 FIA F1世界選手権シリーズ 第17戦 Honda日本グランプリレース」の名称で開催される。

    ホンダは、F1ロシアGPの初日にパフォーマンスと信頼性の両面の向上のために改善を施したパワーユニット（PU）を投入。しかし、初日のプラクティスの中にい新しくアップデートされたPUのキャリブレーションやシャシートのマッチング調整を行う必要があると判断し、予選、決勝ともに以前のスペックで戦っていた。

    今週末のF1日本GPでは、課題を改善した新スペックを再導入している。

    「今週は、火曜日の日本到着後からドライバー2人が多くのホンダファクトリーを訪問し、忙しい日々を過ごしてきました。そこで温かい声援を受け、我々のホームレースをいい雰囲気の中で迎えられていると感じています」と田辺豊治はコメント。

    「今日のセッションではロシアGPの金曜に投入した最新スペックのPUを使用しました。先週浮かび上がった課題を今日までの作業で修正して臨み、実際に走行を重ねる中で大きく改善できていることが確認できました」

    「午後にガスリー選手がマシンの燃料系トラブルにより走行時間を大きく失ったことは残念でしたが、まだキャッチアップする余地はあると思います」

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  • ブレンドン・ハートレー 「マシンのペースには自信がある」

    ブレンドン・ハートレー 「マシンのペースには自信がある」

    トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーは、F1日本GP初日のフリー走行でFP1を17番手タイム、FP2を10番手タイムで終えた。

    「鈴鹿での初日は楽しく過ごすことができた。P1の序盤何周かをこのコースでのスピードに慣れるために走ったけど、このコースがとても気に入った」とブレンドン・ハートレーはコメント。

    「セッション中にいくつかセッティングの変更を行ったけど、それもいい形で機能し、P2では僕が期待した通りの手応えを感じることができた。P2を10番手で終え、マシンのペースにも自信があるし、明日の予選は前向きな気持ちで臨めそうだ」

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    ・F1日本GP フリー走行2回目 結果 | ルイス・ハミルトンがトップタイム
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  • ピエール・ガスリー 「トラブル発生であまり得られたものはなかった」

    ピエール・ガスリー 「トラブル発生であまり得られたものはなかった」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1日本GP初日のフリー走行でFP1を11番手、FP2を13番手で終えた。

    午前中はホンダの“スペック3”エンジンを搭載したマシンで20周を走行して11番手タイムをマークしていたピエール・ガスリー。しかし、午後のFP2では燃料システムにトラブルが発生して大部分をガレージで過ごすことになった。

    残り15分でなんとかコースに出ていくことができたピエール・ガスリーは、13番手タイムとなる1分30秒795を記録したが、わずか10周の走行にとどまった。

    「午前中のセッションで走行した時のマシンの感触はよく、手応えを感じてた。有益なデータを得ることができたけど、残念ながら午後のセッションでトラブルに見舞われてしまい、P2では予定していたほど走ることができなかった」

    「プッシュしてアタックできたのは一周、あと何周かはロングランを試せただけだったので、あまり得られたものはない。ブレンドンにとってはいいセッションとなったようなので、彼のデータをパフォーマンスの向上にうまく適応して、明日の予選でいいグリッドを獲得できるようにしたいと思う」

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  • トロロッソ 「ホンダの最新PUはドライバビリティとパフォーマンスが改善」

    トロロッソ 「ホンダの最新PUはドライバビリティとパフォーマンスが改善」

    トロロッソのチーフエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、F1日本GP初日のトロロッソ・ホンダの作業を振り返った。

    ホンダは、今回のF1日本GPに前戦の金曜日に使用した“スペック3”エンジンを再導入。トロロッソ側も新しいパーツを持ち込んで作業を実施した。

    初日のフリー走行ではブレンドン・ハートレーが10番手タイムを記録。ピエール・ガスリーはFP2で燃料システムに問題が発生して修復作業が必要となったことで終盤に10周しか走行することができなかったが、それでも13番手タイムをマークした。

    ジョナサン・エドルズは、ホンダのスペック3エンジンはドライバビリティとパフォーマンスの両方で改善を示していると語る。

    「FP1は非常に生産的であり、空力とメカニカルセットアップのテストを実施した。ブレンドンはインスタレーションラップでレーキ作業を完了し、トラックと風洞およびCFDとの相関関係をさらに改善させるためのデータを収集した」とジョナサン・エドルズはコメント。

    「日本は非常に高速なサーキットであり、非常に安定した空力プラットフォームをマシンに搭載することで利益を得ることができるので、我々はここでそれに取り組むための新しいパーツを持ち込んだ。それらはうまく機能していたので両方のクルマに引き続き搭載された」

    「他の主な焦点はホンダの最新PUの再導入だった。彼らはロシア以降、マッピングとキャリブレーションを改善するためにダイナモで懸命に作業してきたし、それらの変更はすべて予想通りに機能していた。最新PUのドライバビリティとパフォーマンスは改善されているし、ホンダに感謝したい」

    「ブレンドンにとってFP2はスムーズで生産的なセッションだったし、バランスは向上し、クルマから良いラップを引き出していた」

    「前年ながら、ピエールにとっては午後のセッションはそれほど実りのあるものではなかった。コースに出る前の最後の始動で燃料システム内に問題が発生し、セルないのパーツを変更する必要があった。通常、それには少なくとも2時間はかかるが、メカニックたちは素晴らしい仕事をして記録的な時間でパーツを交換し、ピエールはセッション終了間際に走ることができた」

    「もちろん、それによって多くの妥協を強いられた。彼はDRSを使って速いラップを刻もうとしていたが、他の全てのクルマはレースシミュレーションを実施していた。それでも、我々はトラフィックのなかに小さなウインドウを見つけ、ピエールはバランスの感触を得ることができた」

    「クルマは比較的競争力があるように思っており、FP3以降スムーズな走行ができるように今夜は懸命に作業をしていく」

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  • メルセデス：F1日本GP 金曜フリー走行レポート

    メルセデス：F1日本GP 金曜フリー走行レポート

    メルセデスは、F1日本GP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンがトップタイム、バルテリ・ボッタスが2番手タイムだった。

    ルイス・ハミルトン （1番手）
    「僕たちが鈴鹿に来るたびに、特にここ数年で、クルマはどんどん速くなっている。信じられないくらいにね。もうこのようなランオフの余地がほとんどなく、芝生に少しでも触れるとウォールにぶつかってしまうようなトラックは作られていない」

    「鈴鹿は好きなトラックのひとつでなければならないし、好きなサーキットでないとしても、とてもクールなトラックだ。特に第1セクターと第2セクターは正気ではないし、最初のセクターはF1カーで感じたなかで一番のジェットコースターだ。バランスがかなり素晴らしかったし、とにかく楽しんだ。毎年戻ってくるたびに常に改善できるエリアがある。『今年は完全にやっつける必要のあるコーナーが2～3個ある』というような感じだったし、すぐにそれに取り掛かった。それらの特定のコーナーはこれまでよりははるかに良かった。とにかくこの状態を保って、作業を続けなければならない。チームと僕は今年のクルマを細かくチューニングするためにとてもうまく作業している。これまで以上にドライビングを愛している。クルマに乗っているときはとにかく最高の気分だし、本当に速い。僕が今やっているやる機会を与えてくれていることにとても感謝している。これが僕がいつもやりたいことだし、今日はとにかく感謝の気持ちでいっぱいだった」

    バルテリ・ボッタス （2番手）
    「鈴鹿はいつもとても楽しいし、ドライブするのが本当に楽しいトラックだ。クルマの感触もかなりいい。僕に関してはFP2よりもFP2の方が良かったけどね。僕たちが行った変更を調査し、適切なセットアップを見つける時間は一晩ある。でも、全体的にクルマの感触はすべてのセクターでかなりいい。いくつかバランスに問題があって、少しいアンダーステアに手こずったけどね。全体的に週末の良いスタート地点だけど、他と比較して僕たちがどの位置にいるかを言うのは難しい。予選は常にもっと激しいものになるので、出来る限りの改善を見つけるためにいつものように頑張っていくつもりだ。明日は天候が変わる可能性が高いし、日曜日もドライになるはずなので、金曜日がドライなのは全員にとって良いことだった。レースではさらに暖かくなりそうだし、違ってくるだろうけど、少なくともドライコンディションで十分に走行することができているので、明日がウエットになっても問題はない。このトラックはドライであってもミスをしやすい。1つの小さなミスで終わってしまうこともある。ウエットはその10倍難しい。鈴鹿はウエットで最もチャレンジングなトラックのひとつだ。特に雨が激しく降っているときや、水たまりがあるときははるかに予測しにくくなる。なので、明日の予選がウエットの場合はとても面白くなるはずだ」

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