カテゴリー: F1イタリアGP

F1イタリアGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。9月1日（日）にモンツァ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第16戦 イタリアグランプリの決勝レースが行われた。

優勝はシャルル・ルクレール（フェラーリ）。大胆な1ストップ戦略で2ストップのマクラーレン勢を抑え、モンツァに終結したティフォシの予想外の勝利を収めた。オスカー・ピアストリが2位、ランド・ノリスが3位とダブル表彰台を獲得したマクラーレンは、レッドブルとの差を8ポイントまで縮めた。

1位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「何という素晴らしい気分だろう。2019年にモンツァで初めて優勝したときは、僕自身にとってもチーム全体にとってもとても感動的な瞬間だった。ここでもう一度同じような気分を味わえるとは思ってもみなかったが、今日はそうなった。僕たちのティフォシが一緒に喜んでくれているのを見るのは素晴らしいし、2度目の勝利を分かち合えてとても嬉しい。モナコとモンツァは、僕にとって特別なレースなので、常に勝ちたいと思っていた。今日の勝利を可能にしてくれたチームの一人一人に感謝したい。この夢を現実のものとするために素晴らしい仕事をしてくれた。そして、この勝利を共に達成できたことを誇りに思う。今日は完璧な戦略を実行し、ライバルたちに打ち勝った。この勢いを維持し、残りのシーズンもあらゆる機会を活かして全力を尽くすつもりだ」

2位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「正直に言うと、この結果は痛い。今日は多くのことを正しくこなしたが、シャルルの戦略が正しい選択だったようだ。僕たちのポジションとタイヤの状態を考えると、1ストップを試みるのはあまりにもリスクが高かった。ペースにはとても満足しているし、自分なりにうまくレースを運べたと思っている。しかし、2位でフィニッシュすると、やはり辛いものがある」

3位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「コース上でのフラストレーションのたまる一日だった。フェラーリは今日、より良いレースをした。彼らに脱帽だ。彼らの方が良い車を持っていた。オスカーはよくやった。彼は僕を追い抜くのに良い仕事をしたし、前に出るのにふさわしかった。僕たちは1ストップのレースも考えたが、僕のタイヤの磨耗の具合では不可能だった。僕たちはそれが厳しいものになることは分かっていたし、最終的な結果には失望しているが、バクーではまた頑張るよ」

4位：カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
「まず、シャルルとチーム全員、そしてマラネロで働く人たちにおめでとうと言いたい！ 彼らとティフォシの皆にとって本当に嬉しい勝利だ。今日は表彰台を逃してしまい残念だ。最初のスティントを延長したことで、レースタイムを失い、先頭の牽引車列に遅れをとってしまったと思う。そこから時間を挽回するのは難しかったが、1ストップ戦略に賭けた判断は正しかったし、全体的にはマシンのパフォーマンスが向上していることを喜ぶべきだろう。今後のレースで、この好調を維持できるか見てみよう

5位：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「今日はもっと上位を争うだけのペースがなかった。特にマクラーレンとフェラーリが強かった。サインツにはついていくことができたが、彼のように長いスティントを走り、1回でピットストップをこなすことはできなかった。もし彼より前にスタートできていれば、彼を抑えられたかもしれない。でも、最終的には、もっと多くのことを達成するには、今日はもっと良いマシンバランスが必要だった。ここまで好調だった週末を、それに見合う結果を残せないまま終えるのは残念だ。プラクティスと予選では全体的に調子が良かったが、今日はそれに見合う走りができなかった。 現在のレースは接戦が続いており、今後のレースで何が起こるか楽しみだ。 今後も懸命に努力を続け、2週間後のバクーではより良いレースができることを期待している」

6位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「モンツァでの週末は予選も決勝も難しいものになった。決勝のポジションは僕たちができる最良の結果だったと思う。ピットストップでうまくいかなかったたし、レースを通してパワーも足りていなかったが、自分たちのレースをすることに集中した。2ピットストップは最適な作戦ではなかったが、結果的にダメージを最小限に抑えることができた。この週末は解析すべきことがたくさんある。このようなレースは時にはあるもので、目指す姿へと再び戻れるように努力を続けなくてはならない。チームには多くのフィードバックを伝えた。バクーまでの2週間はこれまでの問題を解決して、改善できるように準備を進めていく」

7位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今日はフラストレーションのたまる一日だった。結局、表彰台を争うだけのペースはなかったが、僕のレースは1コーナーで台無しになってしまった。チームが週末に費やした努力の甲斐もあって、ようやくここまで来られたというのに、このような結果になってしまったのは残念だ。スタートはうまくいったが、ピアストリの後ろのダーティーエアに巻き込まれてしまった。彼を避けようとしてロックアップし、フロントウイングにダメージを負ってしまった。そのせいで最初のスティントはペースが上がらず、ピットストップではウイングの交換に時間を取られてしまった。夏休み前のように、ここでもザントフォールトでもペースが上がっていない。チームとして、理由を突き止め、努力を重ねていく。他のチームは一歩前進しているように見えるので、彼らに追いつくために真剣に取り組む必要がある」

8位：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「この週末はフリー走行の１周目から難しい状況が続いており、残念ながらうまくいかなかった。レースの序盤はハードタイヤでのバランスはよく、タイヤをいたわりながら走れましたが、早い段階でデグラデーションに悩まされタイヤマネジメントが難しくなった。ミディアムタイヤでの最後のスティントはロングスティントとなったため、タイヤのペースを考えると最大限の力を発揮することはできなかった。ジョージ・ラッセルとは限界ギリギリのいいバトルができたが、タイヤがうまく機能しなかった。ペースでも苦労したがそれ以上にバランスが問題だったので、低速から高速の間をもう少し改善する必要がある。今まですばらしいマシンを作ってきた僕たちのチームは、これを解決できると信じている。今の問題点は明確なので疑問はない。バランス面の問題を解決できれば状況を変えることができるので、今は解決に向けて努力をするだけだ」

9位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「良いレースだったし、満足している。タイヤにはかなり苦しめられたが、全体的にはまずまずの仕事ができたと思う。左フロントは常に問題だったので、それをなんとかしなければならなかった。また、いつも問題になるグライニングを止めることはできなかった。結局、ケビンのペナルティに頼りながら、9位を獲得することができた。今週末はレースペースでハースに負けてしまったので、まだやるべきことはあるが、次のアップグレードで、今シーズン残りのレースで再びポイント獲得のリズムを取り戻せることを期待している。また、素晴らしいレースをしたフランコもおめでとう。F1初週末にしては素晴らしい仕事をした」

10位：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「レースには満足しているが、ペナルティにはがっかりしている。ターン4でピエール・ガスリーと軽く接触し、二人ともコーナーをミスったが、どちらの車にもダメージはなく、何の影響もなかったし、レースは続けられた。今日のポイント、車のバランスとパフォーマンス、戦略には満足している。この経験を次に活かせるだろう」

F1イタリアGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。9月1日（土）にモンツァ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第16戦 イタリアグランプリの決勝レースが行われた。

リタイアは角田裕毅（RB）の1台だけとなったレース。角田はニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）に接触され、マシンにダメージを負って7周目にリタイア。F1デビュー戦となったフランコ・コラピント（ウィリアムズ）は12位で完走した。

11位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「今日は難しいレースだった。僕たちはできる限り最高のペースで走った。マシンを限界までプッシュすることができたので、その点では満足しているが、コース上での相対的なペースには苦しんだ。レース開始時はポイント圏内にいたし、すべてのチームが2ストップでレースを展開すると考えていたので、（アレックス）アルボンをアンダーカットすることができた。しかし、最後の最後に、その余分なピットストップから挽回するには十分ではなかった。マグヌッセンに0.2秒、アルボンに1秒差まで迫っていたので、今日はポイントを獲得できず残念だ。僕たちはこれからもプッシュし続ける」

12位：フランコ・コラピント（ウィリアムズ）
「初めてのF1レースを完走できて本当に嬉しい。一生忘れない瞬間だ。レースは体力的にきつく、今は少し疲れと筋肉痛があるが、ポジティブな要素もたくさんある。今日まで、FW46で8周以上連続して走ったことは一度もなかったが、今日は路面温度が非常に高かったにもかかわらず、53周も走ることができた。タイヤのマネージメントをうまくやって1ストップ作戦を成功させることができたと思うし、レースペースも良かった。チームの皆にとても感謝している。僕をこの週末に間に合うように仕上げてくれた彼らの努力に報いるためにも、初レースでポジティブな結果を残せて嬉しい。もちろん、まだやるべきことはあるけれど、2週間後にまたレースができると思うとワクワクする」

13位：ダニエル・リカルド（RB）
「今日はペナルティーがなかったとしても、速さが足りていなかった。最善を尽くしましたし、序盤では接戦のバトルを楽しむこともできたが、第8コーナーでニコ・ヒュルケンベルグと接触をしてしまった。十分なマージンがあると思っていたが、接触をしてしまったということは十分ではなかったということなので、レースの後に彼と話し謝罪した。レースでは努力している時ほど、わずかな差が大きな違いを生んでしまう。マシンは無事だったので、その後もできる限りプッシュした。この週末は初日から今日までマシンの最大限の力を引き出すべく努力したし、ポイント獲得までもう少しのところまでこられて、この週末はかなり感触がよくなった」

14位：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「今週末はあらゆるシナリオを想定してあらゆる手を試した。でも残念ながら、ポイント獲得には十分ではなかった。誰にとっても簡単なレースではなかったので、どの戦略が最善だったのかを検証し、理解する必要がある。戦略を分けて、僕は当初ワンストッパーを狙っていたので、最初のスティントではかなり長く走り、多くのチームが同じことをしていた。最初のスティントの終盤にはタイヤに苦しめられたので、今から振り返ればミディアム・ハードの方が良かったかもしれない。ポジティブな面としては、金曜日から土曜日にかけてパフォーマンスが着実に向上した。このことを理解し、ザントフォールトで経験した問題を克服する必要がある。2週間後にはバクーで再びレースがあるので、ポイント獲得を目指して頑張りたい」

15位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「長い午後だった。昨日の予選と比べて、レースではもっとポテンシャルを発揮できると思っていただけに、とても残念だ。昨日の予選後に判明したブレーキの問題が、今日の午後まで尾を引いてしまった。マシンはバウンシングがひどく、グリップも不足していた。これからチームで再集結し、今週末のザントフォールトとの比較で競争力がなかった理由を分析する。そして、バクーではより強くなって戻ってくるという目的を持って、この週末を理解し、振り返るつもりだ」

16位：バルテリ・ボッタス（ザウバー）
「僕たちにとっては、かなりクリーンで、何事もないレースだった。1ストップ戦略をとり、ハードコンパウンドからスタートした。いつもと違うことを試して、セーフティカー導入のタイミングに恵まれればと思ったんだ。残念ながら、それはうまくいかなかったけど、試してみる価値はあったと思う。レース展開を振り返ってみても、何も変えるつもりはない。コース上でのポジションをいくつか上げ、実力で16位まで上がったが、それが本当に僕たちにできる最大限のことだった。ペースの面ではそれほど進歩はなかったが、週末はうまく始まった。しかし、勢いに乗ることができず、あまり改善できなかった。それでも、ザントフォールトと比べれば、間違いなく良い週末だった。さらなるステップアップのためには、まだ多くの作業が残っている。次のバクーとシンガポールでのレースに向けて、これから取り組んでいくことになるだろう」

17位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「最初のラップはひどいものだった。ターン8に入るときにダニエル・リカルドから良いトウを受け、アウト側のラインを取ったが、彼は横に流れてきて、スペースをほとんど残してくれなかった。それで接触してしまい、少し遅れてしまった。エンジンがアンチストールに入り、解決するまでに時間がかかり、さらにいくつかポジションを落とした。レースが非常に難しくなりそうだったのは、だいたいその頃だった。その後、角田裕毅との接触事故でフロント ウィングの交換のためにピットインしなければならなくなり、さらにペナルティも科され、大幅にタイムをロスしてしまい。それでゲームオーバーだった。ケビンがそこにいて力強いドライブを見せてくれたのは非常に良かったし、そこは収穫だ」

18位：周冠宇（ザウバー）
「今日の僕たちのペースは、ポイント獲得を争うには十分ではなかった。特に、中断や大きな衝撃のないスムーズなレースでは。ペースは先週のザントフォールトより明らかに改善しているが、直接のライバルたちと比較するとパフォーマンス面では後れを取っている。今週末は、1周あたりのペースがいくらか改善されたが、最高の成績を収めるためには、マシンのスイートスポットを見つけ、完璧な週末を過ごす必要があることは明らかだ。運に頼るのではなく、チームとして集中し、トップ10に近づくために重要なコンマ数秒を見つけ出すために、ひたむきに努力を続けることが重要だ」

19位：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今日の結果はほぼ予想通りだった。僕たちは週末を通して、上位に食い込めるほどのペースがなかったし、17番手からできることは多くないと思っていた。1ストップまたは2ストップ戦略を想定してレースに臨んだが、タイヤのデグラデーションレベルを見て2回のピットストップを選択した。そして最後に3回目のピットストップを行い、ファステストラップを狙った。結局、必要なパフォーマンスが不足していることは分かっている。そして、そのパフォーマンスを車にもたらすことに焦点を当て続けている」

DNF：角田裕毅（RB）
「今日はとても悔しい結果になりました。スタート後数周でヒュルケンベルグ選手と接触をしてしまいました。十分なスペースを空けていましたが、彼がタイヤをロックしてしまったようで、コントロールを失って接触されてしまいました。その際、フロアにダメージを負ったため、リタイアを余儀なくされました。レースを継続しようと試みましたが、マシンがスライドしてしまいドライブすることができませんでした。バクーとシンガポールでのレースが続きますが、そこではマシンがいいパフォーマンスを発揮できると思うので、よい週末になることを願っています」