カテゴリー: F1ハンガリーGP

F1で最も不要なトロフィー？ヒルの1997年ハンガリーGP2位カップが出品

F1ハンガリーGPの2位は、1997年にアロウズに移籍したデイモン・ヒルの唯一のシーズンにおけるベストリザルトだった。

しかし、ディフェンディングチャンピオンとしてこのシーズンに臨んだドライバーは、トロフィーを手にしたくないと思うのも無理はない。ヒルはアローズにとってF1での20年目のシーズンで初めてとなる衝撃的な勝利を収めるまであと1周と迫っていた。

ヒルは10周目にトップに立ち、グッドイヤー・タイヤでトラブルに見舞われた元チャンピオンシップのライバル、ミハエル・シューマッハをセンセーショナルにパス。ブリヂストンを履いたアロウズは最終ラップまでトップをキープした。

しかしレース後半、アロウズA18に油圧系のトラブルが発生。ファイナルラップでジャック・ヴィルヌーヴがヒルに襲いかかり、優勝は逃したものの、アロウズのドライバーはジョニー・ハーバートに11秒差をつけて2位でチェッカーを受けた。

ヒルは翌年、ジョーダンで通算22回目、そして最後のグランプリ優勝を果たしたが、アロウズにとっては2位が最高位であり、これが彼らの8回の表彰台フィニッシュの最後となった。ヒルがチームのためにポイントを獲得したのはこれが2度目で最後であり、ウィリアムズが1996年のタイトル争い中、翌年はチームのためにドライブしないというサプライズ発表を行った後、チームに移籍した。

ハンガロリンクの表彰台でヒルが受け取ったトロフィーは、彼が所属していたアロウズが保管していたようだ。その資産は2003年にオークションで売却された。開始価格1,600ポンドで売りに出しているザ・セール・ルームによれば、現在の所有者が同年に入手したものだとしている。

2024年1月1日
マックス・フェルスタッペンにF1ハンガリーGPの代替トロフィーが贈呈

マックス・フェルスタッペンは、F1ハンガリーGPの優勝トロフィーをランド・ノリスに壊されてしまったため、代わりのトロフィーを贈られた。

7月にハンガロリンクで行われた表彰台後のセレブレーションで、ノリスは泡を立てるためにフェラーリのスパークリングワインのボトルを叩きつけるというトレードマークを披露し、フェルスタッペンのトロフィーを叩き落としてしまった。

ノリスがボトルを叩きつけると、トロフィー跳ね上がって地面に倒れ、いくつかに割れてしまったのだ。

事件後、このトロフィーは4万5000ドル（約650万円）もするもので、ほとんど手作業で装飾されたため、6カ月もかかったことが明らかになった。

この事件を受けて、ヘレンディ・ポーセランマヌファクトゥーラ・ズルト（Herendi Porcelanmanufaktura Zrt）社は代替カップの製作を急ぐと発表。わずか5週間で完成させ、フェルスタッペンに贈呈した。

ヘレンディのCEOであるアッティラ・シモン博士の監督のもと、フェルスタッペンはノリスとともにトロフィーの受け渡しに参加した。

フェルスタッペンは、マクラーレンのライバルと軽快な瞬間を共有しながら、「問題は解決した」というメッセージとともに引き渡しの画像をインスタグラムに投稿した。
初めてトロフィーを見たフェルスタッペンは「一体になっているね」と語った。

フェルスタッペンは、握手とともに自らカップを渡されたとき、「ランドには触らせない！」と冗談を飛ばした。

ノリスはまた、交換用のトロフィーのジョークの請求書を持って写真に収まった。

ヘレンディ社はインスタグラムに、今回は少しトーンダウンしたお祝いを呼びかけながら、交換品が完成した様子を映したビデオを投稿した。

「約束通り、我々は再び成功を収めた」と書かれており、「F1ヘレンディ・トロフィーはヘレンディからマックス・フェルスタッペンに向かっている。今回はシャンパンオープニングが中止になることを願っている」

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ハンガリーのトロフィー事件は、レッドブルがベルギーGPで優勝したコンストラクターズトロフィーを壊してしまう1週間前に起きた。

ベルギーGPでは、レース後の記念撮影の際にチームスタッフがシャンパンの噴霧から逃れようとしてピットボードを倒し、トロフィーに激突。チームを大いに楽しませた。
フェルスタッペンがチーム代表のクリスチャン・ホーナーに「また壊れたよ、トロフィーがまた壊れた！」と話しているところをビデオで目撃された。

2023年8月30日
F1パワーランキング：2023年第12戦ハンガリーGP終了時点

Formula1.comが2023年F1第12戦ハンガリーGP終了後のF1パワーランキングを発表。ハンガロリンクではマックス・フェルスタッペンが圧倒的な今季9勝目を挙げた。オランダ人ドライバーは引き続き審査員に好印象を与え、今週のトップ10に登場した。しかし、他に誰が彼のリストに加わるだろうか？

F1パワーランキングは、Formula1.comの5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点。

専門家のスコアを平均してレーススコアを作成し、そのスコアは総合パワーランキングのリーダーボードでシーズンを通して集計される。

フェルスタッペンの圧倒的な勝利により、レッドブル・レーシングは12連勝という新記録を打ち立て、マクラーレンが35年間続けてきた11連勝の記録を破った。フェルスタッペンはこのうち10勝を挙げており、ブダペストで33秒差をつけて優勝したことを考えれば、それは簡単なことのように見える。しかし、そうではなかった。ルイス・ハミルトンにわずかな差でポールポジションを奪われたフェルスタッペンは、週末を通じてマシンバランスに苦しんでいたことを認めた。しかし、ひとたびターン1で抜き去ると、彼を止めることはできず、3度目の世界タイトルを目指して容赦なく前進を続けている。

ハンガリーGP後の記者会見では、フェルスタッペンがマクラーレンとともにグリッド後方に低迷し、マシンに苦しんでいた年明けにノリスを気の毒に思っていたことを認めるという微笑ましい場面もあった。ノリスは惜しくもポールポジションを逃したが、キャリア初の連続表彰台フィニッシュを果たした。また、彼とマクラーレンがフェルスタッペンとレッドブルのメインチャレンジャーのように見えた2戦連続のレースでもあった。

日曜のマシンのフロアの損傷がパフォーマンスに支障をきたしていたことが判明したため、ルーキーはまたも初表彰台を逃すのは不運だと感じることになるだろう。土曜日の予選4位の後、素晴らしいスタートで2位に浮上した。しかし、第1ラウンドのピットストップ後にチームメイトのノリスにアンダーカットされ、さらにセルジオ・ペレスとハミルトンに順位を奪われ、5位となった。彼の初表彰台への待ちは続くが、彼の走りを見れば、それは間違いなくすぐそこまで来ている。

ハミルトンはマシンさえあれば特別なことができるということを、土曜日に思い知らされた。Q3では見事なファイナルラップでフェルスタッペンから僅差でポールを奪い、2021年以来のポールポジションを獲得した。残念なことに、彼は日曜のスタートで負けてしまった。蹴り出しは悪くなかったが、1周目のターン3までに4位となり、そこでレースを終えた。土曜日の後に彼が念頭に置いていたような結果ではなかったが、それでも素晴らしいパフォーマンスだった。

このスポーツは面白いもので、ドライバーが絶好調でもポイントを獲得できないことがある。アルボンは見事なドライビングでウィリアムズをポイント圏内まで追い込んだものの、彼らにはペースが足りなかった。彼は僅差でQ1で敗退したが、日曜には目覚ましい活躍を見せ、順位を上げようと奮闘した。結局、彼にはポイント圏内に入るペースはなかったが、11位というのは印象的な成績だった。

リカバリードライブという意味では、日曜日のブダペストでのラッセルのパフォーマンスは、今年見たどのレースよりも印象的だった。Q1の最終ラップでトラフィックに見舞われ、予選は18番手にとどまった。しかしその悔しさをバネに、オーバーテイクが難しいトラックで力走。2台のフェラーリに挟まれた7番手でゴールしたが、シャルル・ルクレールの5秒加算ペナルティのおかげで順位を上げた。

2022年11月のアブダビGP以来、F1マシンを走らせていなかったリカルドにとって、このレースは印象的な復帰戦となった。自分の責任ではない1周目の接触から挽回しなければならなかったという事実を含めると、さらに印象的だ。周冠宇に追突され、エステバン・オコンと接触したリカルドは最後尾まで順位を下げた。しかし、最も競争力のあるマシンではないかもしれないが、13位まで挽回したのは称賛に値する。復帰戦での力強いパフォーマンスだ。

ペレスは今季のトレードマークになりつつある挽回を見せた。予選ではQ3の悪霊を追い払い、マイアミ以来となるトップ10入りを果たしたが、9番手にとどまった。しかし、日曜日には表彰台圏内を目指してアグレッシブな走りを披露。3位でゴールし、2位も狙えたが、最後にノリスをとらえきれなかった。ペレスの健闘は賞賛に値するものだった。

序盤戦のような表彰台の連続はないものの、アロンソの調子が衰える気配はない。周囲の多くのチームが調子を上げる中、アストンマーティンは順位を落とし、アロンソは予選8番手にとどまった。レースでは順位を戻したものの、後続の速いマシンに敗れた。アロンソがブダペストへ飛んだときには9位は想定していなかっただろうが、それでもダブルワールド・チャンピオンの健闘には変わりない。

日曜日のレースを7位で終えたルクレールは、表彰台争いに復帰するためにフェラーリをプッシュして次のステップに進むよう促すと語った。彼の走りを見れば、フェラーリがSF-23にパフォーマンスをもたらすことができるのであれば、彼がそのような成果を上げないとは考えにくい。今週末の唯一の汚点は、ピットレーンでのスピード違反による5秒加算ペナルティで6番手から7番手に後退したこと。それを除けば、特に遅いピットストップで順位を下げて挽回を余儀なくされたことを考えれば、力強いドライブだった。

惜しくも圏外
またしても惜しくもトップ10入りを逃したのはカルロス・サインツ。2021年のジェッダ以来となるQ3進出を逃した。しかし、電光石火のスタートにも助けられ、8位でフィニッシュまで挽回した。

2023年7月28日
F1統計：レッドブル・レーシング、通算250回目の表彰台を達成

2023年F1第12戦ハンガリーGPの見出しとなった統計は、レッドブル・レーシングの12連勝という記録だったが、ハンガロリンクのその勝利の背景にはグリッドの上下のチームにさらに多くの歴史的な数字があった。

ブダペストの日曜日のレースから知っておくべき統計をまとめる。

■ レッドブル・レーシングは1988年のマクラーレン・ホンダの記録を更新する12連勝を達成。

■ 同時にレッドブル・レーシングは1988年のマクラーレン・ホンダの開幕11連勝という記録に並んだ。

■ フェルスタッペンは7連勝を達成した史上5人目のドライバーとなった（アルベルト・アスカリ、ミハエル・シューマッハ、セバスチャン・ベッテル、ニコ・ロズベルグに次ぐ）。

■ レッドブル・レーシングは250回目（と251回目）の表彰台を獲得した。

■ フェルスタッペンにとっては30戦連続の完走となり、ダニエル・リカルドが持つレッドブルのチーム記録を更新した。

■ フェルスタッペンにとってはキャリア通算44勝目となった。

ワールドチャンピオンを上回る予選順位を獲得するも、ハミルトンはフェルスタッペンについていけず。

■ フェルスタッペンがスタートからフィニッシュまでリードしたのはキャリア中11回目となり、サー・ジャッキー・スチュワートとミハエル・シューマッハに並んだ。

■ フェルスタッペンの33.731秒という優勝差は、2021年ロシアGPでのルイス・ハミルトン以来最大となった。

■ ランド・ノリスは2戦連続2位となった。彼はこれまでF1キャリアの中で連続表彰台を獲得したことがなかった。

■ 彼の結果は、2012年のルイス・ハミルトン以来となるハンガロリンクにおけるマクラーレンの表彰台となった。

■ ノリスはこれまでハンガロリンクでトップ6に入ったことはなかった。

■ 3位にはセルジオ・ペレスがハンガロリンクでキャリア初の表彰台を獲得した。

■ ペレスはチャンピオンシップでフェルナンド・アロンソに対するアドバンテージを32ポイントに広げた（レッドブルはドライバーランキングでワンツーフィニッシュを達成したことがない）。

■ ハミルトンは4位で、過去9レースで6回目のトップ4フィニッシュを果たした。

■ ハミルトンはハンガロリンクで2017年以来初めて表彰台を逃した。

ピアストリ、またもトップ5フィニッシュ

■ オスカー・ピアストリは5位で連続トップ5フィニッシュを果たした。

■ 序盤2番手だったピアストリは、グランプリの自己最高ポジションを走行した。

■ ジョージ・ラッセルはスタート時より12位上の6位でフィニッシュし、ポジションゲインという点ではキャリア最高のパフォーマンスとなった。

■ シャルル・ルクレールは7位で、昨年のレースよりひとつ順位を下げた。

■ ルクレールとフェラーリのチームメイト、カルロス・サインツはそれぞれ7位と8位でフィニッシュしたが、前回のイギリスGPではそれぞれ9位と10位でフィニッシュした。

■ 9位はフェルナンド・アロンソにとって2009年以来ハンガロリンクでの最悪の結果となった。

■ ランス・ストロールは10位で、過去5レースで4回目のポイント獲得を果たした。

■ アルピーヌは2台とも2周でリタイアとなり、2戦連続でチェッカーフラッグに届かなかった。

2023年7月27日
2023年 F1ハンガリーGP：WINNERS ＆ LOSERS

2023年F1第12戦ハンガリーGPで優勝したマックス・フェルスタッペンとレッドブルにとって、数字と記録は刻々と増えていく。

しかし、ブダペストで称賛とハイタッチに値するドライバーとチームは彼らだけではなかった。ハンガロリンクから5人の勝者と5人の敗者をFormula1.comが選出した。

勝者：マックス・フェルスタッペン
ポールポジションを0.003秒差で逃し、悔しい思いをしたフェルスタッペンだが、レース当日は33.731秒差で優勝を飾った。これはルイス・ハミルトンが2021年ロシアGPで優勝して以来の大差だった。また、フェルスタッペンの7連勝は、F1史上、アルベルト・アスカリ、ミハエル・シューマッハ、ニコ・ロズベルグ、セバスチャン・ベッテルの4人しか達成していない偉業でもある：。

敗者：アルピーヌF1チーム
経営陣再編から間もないチームがフリー走行2でピエール・ガスリーとエステバン・オコンが3番手と5番手を獲得するのを見て、金曜はアルピーヌF1チームにとって力強そうな日となった。しかし、両ドライバーがQ2で脱落したことで、彼らの楽観主義は暗喩的な打撃を受けた。さらに悪いことに、ガスリーとオコンは決勝レースの1コーナーで接触し、2戦連続のダブルリタイアとなった。

勝者：レッドブル
記録は破られるためにある。1988年にマクラーレンが打ち立てた開幕11連勝という記録は、ウィリアムズ、フェラーリ、メルセデス…そしてレッドブルのような強豪がひしめく中、時の試練に耐えてきた。しかし日曜日、レッドブルはマクラーレンの35年前の記録を塗り替え、開幕から12連勝を達成した。

ペレスはリカバリードライブを披露し、2人のブルズが表彰台に上った。

敗者：周冠宇
2023年に苦戦しているアルファロメオにとって、周冠宇がキャリア最高となる5番グリッドを獲得したことを考えると、敗者として周冠宇を入れるのは残酷ともいえる。だが、しかし、スタートで出遅れた周は後続集団のあおりを受け、ターン1ではダーティーエアの影響で復帰したダニエル・リカルドに追突。周はそのまま走行を続けたが、16位でフィニッシュした。

勝者：マクラーレン
最初にランド・ノリス、次にオスカー・ピアストリがオーストリアとシルバーストンでマシンのメジャーアップグレードパッケージを受け取って以来、マクラーレンは何と素晴らしい走りを続けてきたことだろう。土曜のハンガロリンクでノリスが（わずか0.085秒の差で）ポールポジションを獲得できなかったことにイライラしていたことは、彼が現在いかに高いレベルで走っているかを示している。一方で、彼の3番手は予選ではチームメイトのピアストリの4番手にうまくサポートされていた。決勝日は、ルーキーのピアストリは好スタートを切ったが、ノリスはアンダーカットを成功させてチームメイトの前に出て、マックス・フェルスタッペンのレッドブルの後ろ、セルジオ・ペレスのレッドブルの前でフィニッシュし、2戦連続の2位表彰台を獲得した。一方、ピアストリは5位を獲得し、連続トップ5フィニッシュを達成した。マクラーレンはシルバーストーンで獲得した30ポイントにあと2ポイント足りない28ポイントを獲得し、アルピーヌとの差を40ポイントに広げた。

ノリスがキャリアで初めて連続表彰台を獲得

敗者：アストンマーティン
アストンマーティンがダブルポイントフィニッシュを果たせば、かつては喜ぶべきことだった。しかし、シーズン序盤にフェルナンド・アロンソが表彰台を獲得したことで、ローレンス・ストロールチームのハードルは大幅に上がり、アロンソとランス・ストロールの9位と10位は相対的に残念な結果となった。アロンソは4レース前のカナダ以来、フェラーリ・トレントを味わっていない。アロンソとストロールはアストンマーティンに対し、急いでメルセデスやフェラーリ、そして力強く復活したマクラーレンらとの戦いに向けてアップグレードするようアストンマーティンに促している。

勝者：ルイス・ハミルトン
1番手スタートから4位に転落するということは、自分自身に高い期待を抱いているドライバーであるルイス・ハミルトンにとって、特に彼が愛するサーキットにおいては、最悪の一日を過ごしたことを意味しているという議論がある。確かに日曜日のレースでは、スタートで出遅れて順位を下げたため、単一開催地での記録的な9勝目はならなかった。しかし、土曜日に見せた驚異的なラップは、レース後にハミルトンが照れ笑いを浮かべながら「いいラップだった」と認めたように、彼にとって記念すべき104回目のポールポジション（2021年のジェッダ以来）となり、この記録を更新すると同時に、1つの開催地で9回のポールポジションという新たなベンチマークを打ち立てた。

ポールポジションスタートのハミルトンが4位でチェッカーを受けた。

敗者：ハース
ニコ・ヒュルケンベルグはハースVF-23から素晴らしいワンラップペースを引き出し続けている。ヒュルケンベルグのQ3進出と新しいブリーチブロンドヘアは、ハースにとって数少ない光明となった。ガレージの反対側では、ケビン・マグヌッセンがレース当日は最後尾でゴールし、ハンガリーでの3日間に決して満足できなかったと認めた。しかし、それは悪いことばかりではなかった。少なくとも一人の新しいファンが彼を応援してくれていたからだ。レース前にケビンとルイーズ夫人がアグネス・マグヌッセンの誕生を祝福していた。

勝者：ダニエル・リカルド
ダニエル・リカルドはこの週末の火曜日から勝者であり、シルバーストーンで行われたレッドブルのテストで十分な成績を収め、アルファタウリのニック・デ・フリースに代わってグリッドに戻った。復帰戦ではチームメイトの角田裕毅を上回るタイムをマークし、決勝では周／オコン／ガスリーの争いに巻き込まれて最後尾に落ちたものの、角田を上回るレースを見せた。最終的にはリカルドはスタートした13位でフィニッシュしたのに対し、角田は15位でフィニッシュ。一方、アルファタウリはリカルドのおかげで3戦連続のダブルQ1敗退に終止符を打った。

リカルドのトレードマークの笑顔はすっかり元に戻った。

敗者：ジョージ・ラッセル
ジョージ・ラッセルは、ハンガリーでの冒険的な日曜日を楽しんだことを否定できなかった。日曜日、素晴らしいアタックとシャルル・ルクレールのペナルティに助けられて6位でフィニッシュした。とはいえ、ラッセルはQ1終盤にトラフィックに巻き込まれ、Q1で敗退して18番手からレースをスタートしなければならなかった。しかし、最大の敗者はメルセデスのガレージにあるチーム代表のトト・ヴォルフの辛抱強いデスクで、ヴォルフの拳からまたしても苛立った一撃を受けた。少なくともヴォルフの気分は、40数分後にハミルトンがポールポジションを獲得したことで和らげられた。

2023年7月27日
レッドブルF1首脳、リカルドのハンガリーGPは「完璧なデビュー戦」

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ハンガリーGPでのダニエル・リカルドの復帰パフォーマンスを「完璧なデビュー」と評価した。

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースに代わって2023年シーズン残りのドライバーを務めることになったリカルドは、ブダペストでF1復帰を果たした。

ハンガロリンクでのレース週末は、波乱に満ちた2年間を過ごした昨シーズン終了後にマクラーレンから解雇されて以来のレースとなった。

しかし、リカルドはアルファタウリですぐに実力を発揮し、土曜日の予選ではチームメイトの角田裕毅を上回り、日曜日のレースでは13位でフィニッシュした。

リカルドは1周目の避けられない接触事故でフィールドの最後尾まで落ちることがなければポイントフィニッシュは可能だったと考えており、マルコは3リカルドの確実なパフォーマンスがすでに復帰の決断を証明していると主張した。

「完璧なデビュー戦だった。ダニエルならポイント圏内に入っていただろう」とマルコはOE24に語った。

「彼を起用したのは完全に正しかった。彼はポジティブな雰囲気とエネルギーをもたらしてくれる」

一方、レッドブルの優位は日曜日にも続き、レッドブル・レーシングはF1史上最多連勝記録を更新した。

しかし、マックス・フェルスタッペンが予選でメルセデスのルイス・ハミルトンにわずか0.003秒差でポールポジションを奪われたことで、マルコはレッドブルが失速すれば後続勢がアドバンテージを得られる射程圏内に入ったと考えている。

「ブダペストの予選のようにマシンがベストポジションにない場合は、他のチームが近づいてきていると感じている」とマルコは認めた。

しかし、フェルスタッペンはスタートでリードを奪い、トラブルなく進み、マクラーレンのランド・ノリスに33.7秒という圧倒的な差をつけて7連勝した。

この差は今シーズン最大であり、マルコはフェルスタッペンがもっと速かった可能性があると主張している。

「その通りだ。我々はレーストリムにおいてはるかに上だ」とマルコは付け加えた。

「マックスは実際にはもっと速く運転することもできたはずだ。限界には遠く及ばなかった」

フェルスタッペンの午後の唯一の欠点は、ノリスのトレードマークであるシャンパンのセレブレーションで優勝者のトロフィーが破壊されるのを目撃した表彰台上だった。

両ドライバーはレース後の記者会見でこの出来事のおかしな側面を理解したが、マルコはあまり感銘を受けなかったと認めた。

「ハンガリー人は貴重な陶器を愛することで有名だ」とマルコは語った。

「我々がそこにいたときでさえ、美しいボウルや花瓶があった」

「トロフィーのコピーがファクトリーに届くが、マックスには取り替えてもらえるオリジナルの価値を教えるつもりだ。それがハンガリーの伝統であり、若い人たちはまずそれを理解する必要がある」

レッドブルのチームメイトであるセルジオ・ペレスは、9番グリッドから挽回して3位表彰台を獲得した。

ペレスがトロフィーを獲得したのは過去6レース中2度目で、前日には6週連続でQ3進出を逃すことは避けられた。

マルコは現在、ペレス氏が最近の苦闘を克服し、ようやく「上昇傾向」に戻りつつあると信じている。

「彼はすでにかなり良くなり、9番グリッドから3位まで順位を上げた」とマルコはコメント。

「彼はついにQ3に復帰した。上昇傾向が見られる」

2023年7月27日
マクラーレンF1代表、ハンガリーGPでのランド・ノリス優遇を否定

マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレア・ステラは、ハンガリーGPでランド・ノリスがオスカー・ピアストリより前に出るように仕向けたとの見方を否定した。

マクラーレンの2台は日曜日のオープニングスティントで2番手と3番手を走行し、1周目にルイス・ハミルトンを抜いたピアストリがノリスの前を走行していた。

しかし、ノリスが先にピットインし、次にピアストリがタイヤ交換のためにボックスに入った後、チームメイトよりも先にターン1に進入した。

しかし、ステラはチームが意図的にノリスを先行させたとの見方を否定し、メルセデスによるアンダーカットの可能性から守るためにこの作戦が展開されたと主張した

「最初のピットストップでのアンダーカットに関しては、リスクの高いほうのマシンでカバーし、もう1台のマシンでカバーするというのが自然な流れだ。ランドのアウトラップはまさにスーパークイックだったので、オスカーはポジションを失った」とステラは説明した。

実際、ノリスがアウトトラックは1分40秒5、ピアストリのアウトラップは1分42秒5と2秒の差があった。ちなみにさらに順位を落としたルイス・ハミルトンは1分44秒6であり、トップを独走していたマックス・フェルスタッペンは1分42秒0で周回している。

「正直なところ、この状況に対する我々のアプローチは、まずチームのことを考え、チームとして考え、それから内部の状況に対処するというものだ」

「チーム外の競争相手と戦っているときは、チーム内の争いに巻き込まれてチームを犠牲にしないよう、細心の注意を払う必要がある」

「昨年のレースを見ればわかると思うが、おそらくそれがレッドカー（フェラーリ）で起こっていたことであり、非常に高価だった。我々はそれを避けたいと思っている」

ノリスが2番手をキープしてチェッカーフラッグを受けたのに対し、ピアストリは第1スティント以降もスピードに苦しみ、ハミルトンとレッドブルのセルジオ・ペレスにオーバーテイクされた。

しかしステラは、ピアストリがレース中のある段階でダメージを負い、それがリアタイヤのデグラデーション増加やペース急低下につながっていることを認めた。

「第2スティントではランドのペースが少し上がったが、公平を期すため、オスカーがマシンにダメージがあったことは言及しておかなければならない。パフォーマンスの観点からはコンマ数秒を失ったことを意味し、リアのダウンフォースが原因でリアタイヤに余分な劣化が生じた。それがランドに追いつくのに苦労しただけでなく、後ろから他のクルマにも苦労した理由の一つだ」とステラは明かした。

冬にマクラーレンの指揮官に就任したステラによると、ピアストリはダメージについて知らされていたものの、言い訳を避けるためにグランプリ中に視聴者にそれを認めなかったという。

しかし、ノリスも終盤にハミルトンよりもタイヤのデグラデーションが激しくなっていたことから、ステラはマクラーレンがこのレースを、今後のラウンドでラバーをより最適に管理する方法を理解するために生かさなければならないと主張する。

「我々は彼（ピアストリ）に伝えたと考えている。ピットウォールで忙しかったので、言うべきだと思ったことと、言うべきことを混同していたのかもしれない。公平を期して言えば、オスカーは言い訳を探さない男だから、彼が言及しなかったとしても驚かない」

「しかし、それはそこにあり、ダメージは実際に縁石でワイドに走ったときに発生したと考えているが、必ずしも、ペレスとの戦い中で彼がワイドに走ったときにのみ発生したものではなく、マシンへのこのダメージは両方のタイミングで発生した可能性がある。同時にタイヤの使用状況や、スティントを通しての全体的なデグラデーションという点で、スティントの最初にプッシュしたことでどれほどの代償を払ったのかにも注目する必要がある」

「ハミルトンのアプローチを見てみると、彼はスタート時はとてもとてもゆっくりしているが、スティントの終わりにはプレミアムが戻ってくる」

「コックピットの中からでは、スティント序盤のラップがスティント終盤にどのような影響を及ぼすかを理解するのは常に難しい。それがオスカーの状況だと思う」

2023年7月26日
アルファタウリF1 「ハンガリーはリカルドが苦手なAT04の弱点が隠された」

スクーデリア・アルファタウリは、前戦F1ハンガリーGPではAT04のコーナー進入での弱点が覆い隠されたと考えており、ダニエル・リカルドが同チームのF1マシンでどのような走りを見せるかについて明確な答えを出すことは控えチエル。

リカルドは、解雇されたニック・デ・フリースの後任として、レッドブルからのレンタル移籍で古巣チームに加入した。

デ・フリースがAT04で苦戦した領域のひとつはコーナー進入の弱さであり、それはマクラーレン時代のリカルドも悩まされた問題だった。

リカルドは、予選でチームメイトの角田裕毅を上回り、スタートで周冠宇に追突されたにもかかわらず、13位でフィニッシュ。8か月の休暇を終えてすぐにマシンに馴染んだと語っている。

しかし、アルファタウリのトラックサイドエンジニアリング責任者のジョナサン・エドルズによると、曲がりくねったハンガロリンクの特性と高温の組み合わせにより、AT04の扱いにくい特性の一部が覆い隠されており、リカルドが新しい車とどのように付き合っていくかについては陪審はまだ結論が出ていないという。

アルファタウリのコーナー進入の弱点はまだ残っているのかと質問されたエドルズは「実際のところ、タイヤのグリップとダウンフォースがそれを隠してくれていたので、それは週末これまでのところ最大の制限にはなっていない。ここではそれほど問題ではない」とレース前に語った。

「面白いことに、ここでは最大限のダウンフォースと非常に軟らかいタイヤを使うことができる。サーキットの特性上、非常に低い圧力でタイヤを走らせることができる。シーズンの中で最も低い圧力のひとつだ」

しかし、エドルスによると、フロアに手を加え、フロントとリアのウイングを新しくするなど、チームの最近のアップグレードにもかかわらず、コーナーの進入の弱さを修正はまだ進行中だという。

「今回のアップデートはそれに対処するためのものだ」とエドルズは語った。

「我々がそれを修正したとは言えないが、たとえ（ドライバーたちが）コメントを出していなくても、我々はその理由を理解していると思うので、それが我々が進みたい道であり続けるのは確かだ」

また、34歳のリカルドは自分のマシンの挙動について重大な弱点や欠点を報告していないが、ミッドフィールドで足場を築くためにチームがマシンに空力学的負荷をさらに加える必要があるとだけ確認したエドルズと付け加えた。

「ポジティブなのは、これまでダニエルから得たフィードバックが我々の一般的な方向性を裏付けており、我々にはより多くのダウンフォースが必要だということだ」とエドルズはコメント。

「彼は、誰もが知っているように、トップチームに比べてダウンフォースが少し足りないと言っていた。ただ、今のところ具体的な大きな弱点については言及していない。クルマに大きな問題はないと理解しているし、とにかく競争力を高めるためにはもう少し負荷が必要だ」

リカルドは、トラフィックに巻き込まれた後、早い段階で2回目のピットストップを行ったことで、何人かのドライバーをアンダーカットして、13位まで挽回することができた。それだけでなく、クリーンエアで走ったおかげで、マシンの能力についてより多くの情報を得ることができたと説明した。

「ああ、それは本当に重要だった」とリカルドは語った。

「おそらくもっと落胆するようなレースになっていただろうし、まだ答えを出さなければならない課題がたくさん残っている」

「クリーンエアではペースがあったし、もちろん、いくつかミスもあったので、そこから学べる。クルマが何を好むのか、何が気に入らないのかを知るという点で、レースから多くのことを学んだと思う」

2023年7月25日
アルピーヌF1のオコン、1周目のクラッシュで「シートが真っ二つに割れた」

アルピーヌF1チームのエステバン・オコン、F1ハンガリーGPのオープニングラップでのマシンが宙を舞う劇的なクラッシュでシートが「真っ二つ」に割れたことを明かした。

オコンはチームメイトのピエール・ガスリー、アルファタウリのダニエル・リカルド、アルファロメオの周冠宇が絡むオープニングラップのアクシデントに巻き込まれた。

スタートで出遅れた周冠宇は、ターン1でリカルドに追突。その勢いでリカルドはオコンの後部への衝突を避けることができず、オコンは空中に飛ばされ、ガスリーのマシンに着地した。

アルピーヌの両ドライバーはリタイアを余儀なくされ、周冠宇は衝突を引き起こしたとして5秒のペナルティが科せられた。

「ターン1への進入で接触してしまった。後ろの周のミスだ。それで大クラッシュになった」とオコンは説明した。

「後輪で3メートルか4メートルくらい離陸した。着地したとき、大きな衝撃があった。

「シートは真っ二つに割れてしまった。それが衝撃の大きさを物語っている」

「残念ながら、その後2台ともリタイアした。後方でレースをした結果だ。人々はより多くのリスクを冒す傾向がある。僕たちはそれを知っていたけど、今日はそれに苦しんだ」

「来週もレースがあるし、今週末のことはすぐに忘れられるから、それはいいことだ

オコンはメディカルセンターに行く必要はなかったが、その後フィジオ・ルームで治療を受けた。

2023年7月25日
【動画】 2023年F1第12戦ハンガリーGP 決勝ハイライト

2023年F1第12戦ハンガリーGP 決勝のハイライト動画。7月23日（日）にブダペストのハンガロリンクでハンガリーGPの決勝レースが行われた。

優勝はマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）。2番グリッドからスタートでトップに立つと、DRSが有効になるまでに1秒以上の差を広げてレースヲコントロール。ファステストラップも記録して、7連勝で今季9勝目。通算勝利数を44まで伸ばした。

レッドブル・レーシングは、これでシーズン開幕から11連勝。昨年から数えれば12連勝となり、1988年にアイルトン・セナとアラン・プロストを擁したマクラーレン・ホンダの連勝記録にを抜いた。

ランド・ノリス（マクラーレン）が2戦連続で2位表彰台を獲得し、3位には9番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレス（レッドブル）が表彰台まで挽回を果たした。4位にはオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は15位、13位でフィニッシュしたチームメイトのダニエル・リカルドに敗れた。

動画の公開は終了しました

2023年7月25日