カテゴリー: ホンダF1

マクラーレンは、新たなマシンカラーリングで2016年シーズンに臨むと報じられている。

マクラーレンは、過去数十年でスポンサーのマールボロやWESTを特徴とするカラーリングを採用してきた。

しかし、昨年、新生マクラーレン・ホンダは従来のシルバーのカラーリングを採用。シーズン中盤にダークグレーのカラーリングに変更した。

2016年シーズンを目前に控え、マクラーレン・ホンダが再びカラーリングを変更するとの噂が浮上している。

ポールリカールで行われたピレリテストで、ストフェル・バンドーンは、胸の部分にブラックアウトされたスペースのあるレーシングスーツを着用。新たなスポンサーが公開される可能性を示唆した。

また、ジェンソン・バトンは最近、以前よりも黒の部分が増えた白いチームTシャルを広告で着用している。

5万人にアンケートをとった Marca> は、その26％がブラック＆ホワイトのカラーリングになると投票している。

報道によると、マクラーレン・ホンダの従業員には、2016年のカラーリングについて口外しないように伝えられているという。

｢何も代わらない可能性もある」と情報筋は Marca に述べた。

マクラーレン・ホンダは、2月21日に2016年F1マシン『MP4-31』を発表する。

マクラーレン・ホンダは、2016年に大きく期待を抱いているが、推測はその逆方向へと加速している。

2015年は、新生マクラーレン・ホンダについて悲惨なシーズンとなったが、最近、ホンダが冬の間に200馬力以上を見つけ出したと報じられた。しかし、ホンダはその報道を否定している。

新たな報道としては、ホンダが前進しているのはコストだけであり、Auto Hebdo は、ホンダの2016年型パワーユニットは、ここまでのベンチテストで当てにならないことが判明したと報じている。

「我々の情報によると、ホンダはすでに交換のためのエンジンを準備している。ドライバーあたり4基では十分ではない」と同誌は報じた。

一方、フェルナンド・アロソのキャリアをフォローしているスペインの Marca は、マクラーレンの2016年F1マシン『MP4-31』が2月21日の正午ごろにオンラインで公開されることを明らかにしている。翌日からはバルセロナテストがスタートする。

マクラーレンのエリック・ブーリエは、チームで2年間を過ごした現在、F1でその結果を示す準備が整ったと確信している。

エリック・ブーリエは「巨大で管理するのが難しかった」とエリック・ブーリエは Marca に認める。

2015年は結果が出なかったマクラーレン・ホンダだが、エリック・ブーリエは現在の新しいマクラーレの体制は少なくとも効率的に動いていると語る。

「勢いは成功に繋がる」とエリック・ブーリエは述べた。

「レッドブルがジャガーを買収したときのことを忘れてはならない。全てを構築して、効率的になるまで5年かかった」

「それに我々はメルセデスやフェラーリと戦うという超競争的な環境にいる。彼らのレベルとクオリティは非常に高い」

マクラーレンの新CEOに就任することが決定しているヨースト・カピートは、今シーズンにフォルクスワーゲンから加入した際、F1チームを復活させるために“やるべき必要のあることをやる”自由を与えられる。

マクラーレン・ホンダが悲惨なシーズンを過ごした去年、ヨースト・カピートはフォルクスワーゲンを3年連続となるWRCチャンピオンに導いた。

マクラーレンは、タスクに応じて各部門のマネージャーが連携するマトリックス・マネジメント・システムを採用している。

ヨースト・カピートが、マクラーレンに加入するのは、フォルクスワーゲンで後任者が見つかってからであるが、マクラーレンのマネジメント構成がどう変わるかはまだ話していないと認める。

「私にはやるべきことをやるための自由がある」とヨースト・カピートは述べた。

「現在、そこはかなりマトリックス型だ」

マクラーレンとホンダには、両者の文化的な“衝突”が報じられている。

ヨースト・カピートは、1990年代にザウバー・ペトロナス・エンジニアリングに在籍していた際、商業プロジェクトでヤマハと仕事をした経験がある。

「関係をうまく機能させる必要がある」

「たとえどこで仕事をしていようと、ひとつのチームでなければならない。チームをまとめるのは、いつだって難しい仕事であり、チームの一部が異なる国、異なる文化の場合は、さらに難しい」

「だが、私は過去に日本人と仕事をしたことがあり、それにはかなり良い経験がある」