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カテゴリー: ホンダF1

  • フェルナンド・アロンソ 「コンストラクターズ選手権4位を狙える」

    フェルナンド・アロンソ 「コンストラクターズ選手権4位を狙える」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダには2016年にコンストラクターズ選手権4位を獲得しつつ、2017年に要求される大幅な変化に集中するポテンシャルがあると考えている。

    昨年、史上最悪となるコンストラクターズ選手権9位で終えたマクラーレンだったが、今シーズンは進歩を果たし、現時点では7位につけている。4位のウィリアムズからは57ポイント差だ。

    フェルナンド・アロンソは、どこかの時点で2017年の開発に完全に集中する必要があることを考えれば、それがチャレンジだとは認識しているものの、今年マクラーレン・ホンダが、メルセデス、フェラーリ、レッドブルに次ぐ4番手になれない理由はないと考えている。

    マクラーレン・ホンダが4位でシーズンを終えることはできるかと質問されたフェルナンド・アロンソは「僕はそう思っている。いくつかのサーキットでは僕たちはより競争的になれると思う」とコメント。

    「でも、来年のレギュレーション変更には、今年のクルマをどれくらい開発するかにいくつか密接な関係があるので、異なる状況だ」

    「ノーマルな状況であれば、僕たちは改善を続けて、トップ3チームの近くでフィニッシュできるかもしれない」

    「でも、来年のレギュレーションはやらなければならない仕事を必要としているし、全てのチームが今年のクルマの開発を止めて、シーズン後半にはこのパフォーマンスレベルが動くことはないかもしれない」

    「でも、僕たちは明らかに成長している。僕たちは今年、自分たちをますます競争的にしていく多くのことを取り入れて、正しい方向に進んでいる。

    「メルセデスを倒したいならば、それは僕がいくつか決定した過去2年間のメインの目標だけど、僕は正しい場所にいるし、正しいタイミングであることを願っている」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレンには、今年と来年という2つの面で開発を続けていくための財政面とマンパワーに関してのリソースがあると考えている。

    「確かに、燃料、パワーユニット、クルマのメカニカル面などのいくつかの点で、今年と来年のアドバンテージになるエリアはある」

    「僕たちはそれら2つのことを統合する必要があるし、今年のコンストラクターズ選手権を出来る限り高い位置で終えることも重要だ」

    「今年を完全にストップできいるというわけではないので、僕たちは両方のことをしようとしている」

    「僕たちはビッグチームだし、同時に両方のことをすることができる」

  • マクラーレン 「バクーでのシャシーとパワーユニットに期待」

    マクラーレン 「バクーでのシャシーとパワーユニットに期待」

    マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、アゼルバイジャンの首都バクーで初開催されるF1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

    「バクー・シティ・サーキットは、F1カレンダーでまたエキサイティングを光景を約束しており、世界的なスポーツのステージであり余るほどの新しいファンとさらに広い視聴者を広げてくれることだろう」とエリック・ブーリエはコメント。

    「あそこで行われた最初の訪問、そして、バクーのアンバサダーとして旅行したフェルナンドのレポートから、サーキットや会場を取り巻くインフラについて非常にポジティブなフィードバックを受けており、スリリングなグランプリ週末になることを期待している」

    「モントリオールでの期待外れな結果の後、非常にわずかな日数で、次のレースというだけでなく、完全に新しいイベントでその特性を把握し、多くのデータを集め、大量の情報を解釈することに焦点を向けなければならない。カナダでのジェンソンのパワーユニットの問題はまだ調査中だが、今年ここまでの全てのグランプリでやってきたように、ホンダと共に問題を特定し、それを繰り返さないために懸命に作業をしていく」

    「我々の努力、クルマの強くに関わらず、モントリオールは、我々のパッケージにとりわけタフだった。難しいだろうことはわかっていたが、わずかにポイント圏外でフィニッシュしたことに失望したのはもっともなことだ。しかし、バクーは準備しなければならない新しい特性であり、新しい世界最速のストリートサーキットで我々のシャシーとパワーユニットを試し、新しいグランプリ会場の光景とサウンド、雰囲気を感じて、我々のファンに楽しいレースを見せることを楽しみにしている」

    関連：2016 F1ヨーロッパGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • フェルナンド・アロンソ 「バクーには刺激的な材料が揃っている」

    フェルナンド・アロンソ 「バクーには刺激的な材料が揃っている」

    フェルナンド・アロンソが、アゼルバイジャンの首都バクーで初開催されるF1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

    フェルナンド・アロンソ （マクラーレン・ホンダ）
    「すでに金曜日にバクーで初めてトラックに出ていくのを本当に楽しみにしている。バクーのアンバサダーといての僕の役割で、僕は新しいサーキキットの詳しいプランを目にしているし、過去数カ月にわたって会場が仕上がっていくのを見れたのは本当に幸運だ」

    「トラックレイアウトは、タイトで狭いストリートと接近したレースの熱狂と、高速で堅実なオーバーテイクの機会のあるより伝統的なトラックが本当に印象的に混合されている」

    「このサーキットは両方の世界が本当にうまくミックスされている。これまでのどんなストリートトラックよりも最速だし、その挑戦と、全てがちょっと未知数なこの種のコンディションで何ができるかを確認ことに本当に興奮している。すでにシミュレーターでトラックをすでに走っているけど、新たに敷かれたアスファルトのギリギリのところにある中世の壁、反時計回りのコーナー、小さなランオフエリアなど、多くのことがそれを独特なものにしている。ちょっとしたドラマとエキサイティングなレースの展望を与える全ての材料が揃っているように思う」

    「過去数カ月の間に完成に近づいていたバクーでの開発作業を目にすれば、オーガナイザーがサーキット周りのインフラに多くの計画とリソースを注いできたことは明らかだし、その地域で非常に重要なイベントになることを約束している。今、長い間このグランプリを楽しみにしてきた多くのファンがいるし、彼らの前でレースをして、今まで決してリーチできていなかったファンの新たな観客の前で良いショーを見せるのを楽しみにしている」

    「カナダのレース週末は比較的順調にスタートしたけど、レースでは強いチームに追い越されてしまった。低い気温のなかでタイヤの熱を維持するのが難しかったし、うまく機能していなかったので、前のドライバーについていくのが難しかった。バクーの特性のいくつかは似ているし、ストレートサーキットではあるけど、それでもパワーユニットとシャシーにとても厳しい。でも、僕たちはいつも通りのやり方で週末に挑むし、セッション毎により改善できるようにプッシュし続けていく」

    関連：2016 F1ヨーロッパGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ジェンソン・バトン 「バクーでの挑戦に期待と興奮が高まっている」

    ジェンソン・バトン 「バクーでの挑戦に期待と興奮が高まっている」

    ジェンソン・バトンが、アゼルバイジャンの首都バクーで初開催されるF1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

    ジェンソン・バトン （マクラーレン・ホンダ）
    「クルマをリタイアさせるまでかなりポジティブだったカナダでの週末は、期待外れな結果だったけど、僕はすでに次のレース、そして新しいサーキットでの展望を楽しみにしている」

    「僕が見てきた感じでは、バクー・シティー・サーキットはかなりクールだ。特に都市の中心にはそれを付随した本当に多くの歴史があるし、都市の壁のなかを300km/h以上で縫うように轟音で走るんだからね」

    「彼らがそのエリアをグランプリレースに対応するためにどのように変えたのかを見るのを楽しみにしている。レイアウトについてもフェルナンドからいい感じのことを聞いている。広いエリアに本当にエキサイティングな狭いセクションが溶け込んでいるので、オーバイテイクに有望なはずだ。長くて速いストレート、ERSへの強い負荷と高い燃費はクルマに厳しいだろうし、このサーキットの要求に出来る限り素早く僕たちのパッケージをセットアップするために全力を傾けて、懸命に作業していかなければならない」

    「戦略、タイヤ、温度に関して、もちろん、僕たちには多くのシミュレーターデータがある。チーム内の数人は訪問して、すでにコンディションに関してはかなり優れた手段を持っている。でも、実際にそこに着くまでは、全てが未知だ。カレンダーに新しいサーキットがあることは、少なくとも最初はスパイスを加えて、全員をより公平な競争の場に戻してくれるので、新しいトラックに挑戦するのを楽しみにしている」

    「カナダの失望から素早く立ち直らなければならないし、完全に新しいサーキットに行くことは、焦点が一方からまた一方へと急速にシフトしていくことになる。次のレースに対して期待と興奮がかなり高まっているのは確かだ。ぼっくたちはレース毎に改善を続けるために懸命に作業しているし、カナダではカットされしまったけど、次の連戦のクレイジーな週末でもゲインを確認し続けられることを期待している。どんなに小さくてもね」

    関連：2016 F1ヨーロッパGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ホンダ F1 「バクーではデータ分析と理解が非常に重要になる」

    ホンダ F1 「バクーではデータ分析と理解が非常に重要になる」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、アゼルバイジャンの首都バクーで初開催されるF1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。

    長谷川祐介 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
    「バクーは、サーキットレイアウトと雰囲という点で、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットとは非常に異なることは間違いないですが、ストップ＆ゴーおよびロングストートという点では類似していると思っており、チームにとってもうひとつのチャレンジなると思っています」

    「したがって、この2レース間の時間の小さなウィンドウを考えれば、バクーで現在のパワーユニットのポテンシャルを引き出すためにはカナダで得たデータを分析し、理解することが非常に重要になります。特に連戦なので、今週末のレースにむけて全てを調整し、準備していくことはチームにとって大変な努力が必要となりますが、バクーで初開催されるF1レースの一員になれることを楽しみにしていますし、それについて興奮してます」

    関連：2016 F1ヨーロッパGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • フェルナンド・アロンソ、ペース不足と波乱のないレースに「退屈だった」

    フェルナンド・アロンソ、ペース不足と波乱のないレースに「退屈だった」

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダにはF1カナダGPでポイントを獲得するための“ペースがなかった”と認め、波乱のなかった今回のレースは“全レースのなかで最も退屈だった”と語った。

    パワーサーキットであるジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで、マクラーレン・ホンダはタフな週末を過ごしたが、カナダに持ち込んだホンダのアップグレード版ターボチャジャーは、チームに望みを与えた。

    フェルナンド・アロンソは、3戦連続となるQ3進出を果たしたが、予選でのパフォーマンスを生かせず、ポイントまであと一歩届かなかった。

    「タブなレースだった。僕たちには競争的なペースがなかったからね」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「僕たちはベストを尽くしたけど、次のレースにむけて改善しなければならない」

    「最悪だったのは、ストレートでのペース不足とスピード不足だ。でも、それはレース前からわかっていたことだ。2ストップ作戦を実施した他チームのマシンは僕よりもずいぶん速かった」

    「僕たちは1ストップ戦略でいくことを選び、1セットで50周以上を走行した。あまりアタックすることはできなかったけど、僕たちにとってはあれがベストな戦略だった」

    「（ニコ）ロズベルグが（最終ラップの）シケインでスピンしたとき、1ポイントを獲ろうとしたし、ほぼ獲れそうだったｋど、そうはならなかった」

    レース終盤、フェルナンド・アロンソは「止まっていい？」と無線でチームに伝えたが、マクラーレンは前で何かが起こる場合に備えてステイアウトするよう訴えた。

    マシンをリタイアさせたかったのかと質問されたフェルナンド・アロンソは、実際には新しいタイヤに交換して終盤で反撃したかったためだと説明した。

    「すでにあのタイヤで55周を走っていたので、トラック上に留まっているのはかなり難しかった。今日は3ストップをやっても、ポイントを失うことなく、もう少し速く走って、ラップを楽しめる可能性もあったかもしれない。でも、チームはそれはちょっとリスクがあると考えた。最後に1ポイントを獲得できるかもしれないからね。それで僕たちはステイアウトした」

    「ピットストップでも問題があった。光はやってこなかったし、多くのポイントが犠牲になった。自分が14番手を走っているのがわかったときは、セーフティカー、イエローフラッグなど何もないなと思った。いつもは起こることなんだけどね。そして何も起こらなかった。全てのレースで最も退屈だった」

  • ジェンソン・バトン 「ホンダの信頼性は心配していない」

    ジェンソン・バトン 「ホンダの信頼性は心配していない」

    ジェンソン・バトンは、F1カナダGPでのリタイアは、使用していたホンダのパワーユニットが“あまりにプッシュされていた”ためだと述べ、マクラーレンにとってエンジンの信頼性は問題ではないと確信している。

    ジェンソン・バトンは、10番手を走っていたフェルナンド・アロンソを追っていた11周目、マシンから白煙があがり、リタイアを余儀なくされた。

    ジェンソン・バトンは、フリー走行2回目でもエンジンのオイル漏れに見舞われていた。そのため、F1カナダGPでは過去数戦で使っていたエンジンに交換している。

    信頼性は2015年シーズンにおけるホンダの弱点のひとつだったが、ジェンソン・バトンは、今回のリタイアが過去の悪魔の復活だとは思っていないと述べた。

    「ヘアピンを立ち上がったときにエンジンが破裂したんだ」とジェンソン・バトンは述べた。

    「チームにパワーを失っていると伝えて、ミラーを覗いたが、煙と火花が見えたので、すぐに理解して、ストップした」

    「エンジンはまだ動いていたのでオフにした。このエンジンは過去数戦で使っていたものだし、ちょっとプッシュしすぎたのかもしれない。信頼性が問題だとは思わない。とにかく、今回はちょっとプッシュしすぎただけだ」

    ホンダは、F1カナダGPに新しいターボチャージャーを投入。ジェンソン・バトンは、F1カナダGP前絵にマクラーレン・ホンダはパワー重視のジル・ヴィルヌーヴ・サーキットの特性を恐れるべきではないと述べていた。

    「かなり燃料をセーブしていたので残念だ。しばらくフェルナンドの後ろで身動きが取れなかったし、毎ラップでDRSを使って、良いポジションにいた。このトラックでは多くの燃料をセーブしなければならないからね」

    「僕はチームメイトの後ろの11番手で燃料をセーブしていた。良いポジションにいて、燃料をセーブしているのに、フィニッシュできないというのは良くあることだ」

    「今日はポイントを獲得できたと思うので残念だし、自分たちの実力を示せなかった」

  • マクラーレン・ホンダ：ポイント獲得ならず / F1カナダGP

    マクラーレン・ホンダ：ポイント獲得ならず / F1カナダGP

    マクラーレン・ホンダは、F1カナダGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが11位、ジェンソン・バトンはエンジントラブルでリタイアした。

    フェルナンド・アロンソ （11位）
    「今日は厳しいレースだった。我々には競争力を示すための速さがなかった。最後の数周は新品タイヤを履いて走行できないかどうかをチームに確認したけど、リスクが高すぎる選択肢だったのだろう。その時点では11番手であり、前方でなにかアクシデントが起これば、多少ポイントを獲得できる位置にいた」

    「それでも、僕はバックアップタイヤを履いて50周以上走ることができた。2ストップ作戦を実施した他チームのマシンは僕よりもずいぶん速かった。今日は少し不運だったと思う。僕たちがライバルチームと競い合うには、雨かセーフティーカーが必要だった。最終的には、僕たちの戦略は正しかったと思う。最も速くチェッカーフラッグを受ける方法だった。いずれにしても、僕たちは次戦でマシンの速さを改善するために、懸命に取り組んでいく」

    ジェンソン・バトン （リタイア）
    「『端末に不具合がある』とチームに無線で伝えたあとにリアビューミラーを見たところ、かなりの量の煙と火花が映っていた。事前の警告はなにもなく、ヘアピンから立ち上がったところで、突然マシンにトラブルが発生した。エンジンはまだ作動していましたけど、マシンを停止させた。リタイアする結果になったのは、残念だ。当時、僕は燃料を大量にセーブしており、毎周DRSも作動させていたこともあって、さらにセーブすることができていた。それによって、レース終盤には大きな違いが生まれていたはずだった。ただ、こういうことは本当によくあるものだ。レース終盤に向けて燃料を大量にセーブしたにもかかわらず、リタイアしてしまうというね」

    関連：F1カナダGP 結果：ルイス・ハミルトンが2連勝！

  • ホンダ 「ポイントを逃したのは期待外れな結果」 / F1カナダGP

    ホンダ 「ポイントを逃したのは期待外れな結果」 / F1カナダGP

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、マクラーレン・ホンダのF1カナダGP決勝を振り返った。

    長谷川祐介 （ホンダ F1プロジェクト総責任者）
    「このパワーサーキットでは、波乱なしではポイント圏内でフィニッシュできないというのが現実的な結果であり、フェルナンドはバックアップタイヤで非常に長いスティントを走りチャンスを生み出そうとしましたが、ポイント獲得には一歩届かず、残念な結果となりました。レースペースを上げるためにさらなるパフォーマンスの改善が必要と思われます」

    「現状ではICEのデータには異常は確認できていませんが、ジェンソンはレース初期において駆動系と思われるトラブルでマシンがストップしてしまいました。ガレージにマシンが戻り次第、原因解析を行う予定です」

    関連：F1カナダGP 結果：ルイス・ハミルトンが2連勝！

  • ジェンソン・バトン、エンジントラブルでリタイア / F1カナダGP

    ジェンソン・バトン、エンジントラブルでリタイア / F1カナダGP

    ジェンソン・バトンは、F1カナダGPの決勝レースをエンジントラブルによりリタイアした。

    12番グリッドのジェンソン・バトンは、新品のスーパーソフトタイヤでレースをスタート。序盤は11番手を走行していた。

    しかし、11周目、エンジンがブロー。コース脇に停止したマシンのリアからは出火もみられた。

    ジェンソン・バトンは「パワーがなくなった。エンジンが逝ってしまったよ！」と伝えている。

    ジェンソン・バトンのこのリタイアにより、バーチャル・セーフティ・カーが出されされた。

    ジェンソン・バトン
    「とにかく“破裂”した感じだった。多くの煙と火花があがった。僕たちはここまでこのエンジンをプッシュしてきたからね」

    関連：F1カナダGP 結果：ルイス・ハミルトンが2連勝！