カテゴリー: ホンダF1

レッドブルF1のクリスチャン・ホーナーは、F1アブダビGPでメルセデスの異議申し立てを棄却し、マックス・フェルスタッペンがF1ワールドチャンピオンであることを確認したスチュワードは正しい評決を下したと確信していると語る。

メルセデスF1は、タイトル決定戦となったF1アブダビGPのレース後に2つの抗議を提出し、最終ラップでのマックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンを抜いて大逆転優勝を飾ることを可能にしたセーフティカー中の周回遅れのマシンの勝利について不満を表明した。

当初の指示が覆って、ルイス・ハミルトンとの間にいた周回遅れの5台がクリアされたことで、新品のソフトを履いたマックス・フェルスタッペンは、酷使したハードタイヤのルイス・ハミルトンをファイナルラップで抜いて初のF1ワールドチャンピオンを獲得した。

評決が確認された直後に、クリスチャン・ホーナーは、スチュワードが下した結果に対する喜びについて話した。

「それを経験しなければならなかったのには失望したが、素晴らしい年だった。我々マックスを非常に誇りに思っている。チーム全体を非常に誇りに思っている」とクリスチャン・ホーナーはSky Sports Newsに語った。

「彼はワールドチャンピオンであり、彼はワールドチャンピオンにふさわしい…まあ、誰も彼からそれを奪うことはできない」

まだメルセデスF1にはスチュワードの評決を上訴するオプションがあるが、クリスチャン・ホーナーはドライバーズタイトル獲得を可能にしたレッドブル・ホンダのスタッフを称賛していた。

「彼らは素晴らしいチームだったと思う。今年は彼らは自分たちの仕事を成し遂げた。マックスは心を込めて、情熱を持って、決意を持って運転してきた。彼は運が悪かった。今夜はセーフティカーで少し運が良かったが、自分で稼がなければならなかった」

「我々はそれをスチュワードの部屋に持って終わらせたくはなかった。彼らは正しい決定に至った。我々は競争させてほしかった。それは我々が何年も話してきたことだ」

「ニキ・ラウダは 『彼らにレースをさせる』というコンセプトを始めました。それが彼のやったことだ・・・フェルスタッペンは立派なチャンピオンであり、我々は彼をとても誇りに思っている」

2021年F1最終戦アブダビGPがヤス・マリーナ・サーキットで開催され、最終盤のセーフティカー導入による信じられないドラマによってマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング・ホンダ）がファイナルラップでルイス・ハミルトンをかわし、キャリア初タイトルを獲得した。

決勝はフェルスタッペンがポールポジション、ハミルトンが2番グリッドからのスタートだったが、ハミルトンがオープニングラップでフェルスタッペンをかわして前に出て、レース序盤でフェルスタッペンを劣勢に追い込んだ。

そのフェルスタッペンを、“チェコ” ことセルジオ・ペレスが援護する。1回目のピットストップが一巡したあと戦略的判断で首位に立ったペレスはハミルトンを封じ込め、後方を走るフェルスタッペンとハミルトンの差を7秒詰めてフェルスタッペンが再び首位争いを演じられるようにした。

その後、レッドブル・レーシング・ホンダはメルセデスの前へ出るために異なるピットストップ戦略を試みたが、アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）がコーナーの危険な位置にマシンを停めたことで、バーチャルセーフティカーが導入されたにもかかわらず、レース終盤の逆転はほぼ不可能と思われる状況が続いた。

しかし、残り5周でニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）がクラッシュしてセーフティカーが導入されると、比較的新しいソフトタイヤを履いたフェルスタッペンにハミルトンにファイナルラップでの1周勝負を挑めるチャンスが生まれた。

そして、ラストチャンスに賭けたフェルスタッペンは、ターン5でハミルトンをオーバーテイク。ハミルトンの猛追をフィニッシュラインまでしのぎ、劇的な形で初のF1タイトルを決めると同時に史上初のオランダ人F1ワールドチャンピオンになった。

22戦続いた前シーズン王者ハミルトンとの熾烈なタイトル争いを経て、フェルスタッペンはF1参戦7シーズン目で初のワールドチャンピオンを獲得した。この大接戦はフェルスタッペンの2021年シーズンを歴史的なものにした。

同シーズンに10勝・ポールポジション10回・表彰台18回を記録したフェルスタッペンは、2010年〜2013年シーズンにかけて4連覇を成し遂げたセバスチャン・ベッテルに次ぐレッドブル2人目のワールドチャンピオンになった。

また、レッドブルは1.6リッター V6ターボ・ハイブリッド時代が幕を開けた2014シーズンから7シーズン続いてきたメルセデスの連覇記録に終止符を打ち、フェルスタッペンは1950年に始まったF1世界選手権における34人目のワールドチャンピオンになtta
。

そして、今回がエンジンマニュファクチャラーとして最後のレースとなったホンダにとっては、1991年シーズンのアイルトン・セナ以来のドライバーズタイトル獲得となった。

「信じられない。最後まで戦い続けたあと、ファイナルラップでチャンスが訪れた。本当に素晴らしい。まだ脚が震えている。凄まじかった。スタンドのファン、チーム、そしてもちろん、母国の人たちはこの勝利を得るに相応しい。全員を愛している。2016年から楽しく仕事をしてきたけれど、今シーズンは特に素晴らしかった。ようやく運が回ってきた」とマックス・フェルスタッペン

「あとはチェコ（セルジオ・ペレス）に大いに感謝したい。彼のパフォーマンスがあったからタイトルを獲れた。彼はチームのために全力を尽くしてドライブしていた。今日は素晴らしいチームワークだった。チェコは素晴らしいチームメイトだ。チームは僕が彼らを愛していることを分かっているだろう。10年、15年先も、この結果を一緒に出せていければと思っている。残りの人生を彼らと一緒に過ごしていきたいし、そうさせてもらえることを願っている。クリスチャン（・ホーナー）とヘルムート（・マルコ）は僕を信頼してチームに入れてくれた。僕たちの目標はこのチャンピオンシップを獲得することだった。そして今、僕たちはその目標を達成した」

「もちろん、ファイナルラップを迎えるまで勝利を信じるのは難しかった。でも、信じ続ける必要がある。今日も最後までプッシュし続けて、僅差に留まり続けようとした。これが僕の助けになった。メルセデスは好きなタイミングでピットインできなかった。でも、僕たちはそうすることができた。なぜなら後方からのプレッシャーがなかったからだ。そして最後に、ファイナルラップでフレッシュなタイヤでアタックするチャンスを手にすることができた」

「当然ながら、F1ドライバーになることが僕の小さな頃からの夢だった。そして勝利を挙げて表彰台に上りたいと思っていた。表彰セレモニーでは国歌が演奏されるけれど、いつの日か、自分の国歌が演奏されればと願っていた。その表彰台に立ち、ワールドチャンピオンだと伝えられた瞬間は本当に素晴らしかった。父親（ヨス・フェルスタッペン）と一緒だったのでひときわ素晴らしかったし、特別な瞬間だった」

「長年に渡り、僕たちはこの目標のために世界中を旅してきた。そして今日のファイナルラップですべてがひとつにまとまった。チーム、家族、友人、そしてゴーカート時代の仲間全員が、僕を今の場所までプッシュしてくれた。彼らの大半が今日ここに来てくれている」

「アブダビだけではなく世界中でオレンジアーミーを見ることができて嬉しい。彼らはキャリアを通じて僕をサポートしてくれていて、彼らのサポートは本当に素晴らしい。目標が達成できないように思えた時も、プッシュし続けて自分を信じることができた。ミラクルが起きるときがある」

「ファイナルラップの直前に脚がけいれんし始めた。だから、ファイナルラップではすべてのストレートセクションでのフルスロットルでふくらはぎが激しくけいれんしていた。あれは厳しかったけれど、全開で飛ばすしかなかった。引くわけにはいかなかった」

「チェコと組むことが決まったとき、僕たち2人の関係がどうなるかは分からなかった。でも、彼は本当に素晴らしい人間だ。彼のようなチームメイトを得られるのは非常にレアだ。今日彼が見せてくれたのは、彼が真のチームプレイヤーであるということ。長期に渡りこの関係を続けていければと思っている」

「ルイス（・ハミルトン）はアメイジングなドライバーで、アメイジングなライバルだ。本当に苦しめられたし、全員が僕たちの戦いを楽しんでくれたと思う。もちろん、シーズンの中で両チームがやり合うことも何回かあったけれど、それもこのスポーツの一部だし、感情なので仕方がない。全員が勝ちたいと思っている。今日もどちらに転んでもおかしくなかった。来シーズンはまた新たな気持ちで挑戦するつもりだ」

新たにF1ワールドチャンピオンとなったマックス・フェルスタッペンは、2022年にタイトル防衛のためにレッドブルのF1マシンにカーナンバー1をつけることを確認した。

マックス・フェルスタッペンは、物議を醸している劇的なF1アブダビGPの最終ラップでライバルのルイス・ハミルトンを抜いて優勝。自身初のF1ワールドチャンピオンを獲得するとともに、ルイス・ハミルトンの記録的な8回目のタイトル獲得を阻止した。

今シーズン初め、マックス・フェルスタッペンは、F1ワールドチャンピオンを獲得した場合、自分のパーマンネントナンバーである33ではなく、チャンピオンナンバーであるカーナンバー1を使用することを示唆していた。

そして、F1ワールドチャンピオンを獲得した今、2022年にカーバンバー1を使用するのは間違いないかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「そうだね、カーナンバー1を走らせるつもりだ」とコメント。

「何回それができるかは分からないし、 人生で1回しかできないかもしれない」

「それはそこにある最高のナンバーだ。間違いなくマシンにつけるつもりだ」

F1マシンにカーナンバー1が掲載されるのは2014年以来となる。セバスチャン・ベッテルは、レッドブルでの4回目のF1ワールドチャンピオンを獲得した翌年にカーナンバー1をつけた。

それ以来、タイトルを連覇していたルイス・ハミルトンは、プラクティスセッションでカンバー1をつけて走行したことはあったが、2014年初めにパーマネントナンバーが導入されて以来、自分のカーナンバー44でレースをすることを選択してきた。

マックス・フェルスタッペンは、初めての本格的なF1タイトル争いをするという大きなプレッシャーにもかかわらず、シーズンを通して冷静に振舞ってきたが、ヤス・マリーナでの最終戦ではナーバスになったことを認めた。

「シーズンを通して、すべてが順調だったと思う」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「レースごとにそれを見てきたし、それは大いに役立つ、でも、もちろん、タイトルを争っていた昨日あかなりナーバスな日だった」

レース中にルイス・ハミルトンのペースに匹敵することができなかったマックス・フェルスタッペンは、ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）が引き起こしたレース終盤のセーフティカーが、タイトルを獲得するために必要な“奇跡”だったと認める。

「十分にキャッチできないことが分かったけど、『最後までプッシュし続けろ。諦めるな』と自分に言い聞かせていた」とマックス・フェルスタッペンは説明した。

「それが僕たちがしたことだ。もちろん、セーフティカーが出て、僕たちには奇跡が必要だった。それでもそれを利用してオーバーテイクをする必要があったし、それが僕たちがやったことだ。確かに劇的な結末だった」