カテゴリー: ホンダF1

ホンダは6日、スペインのヘレスサーキットにて2008年シーズン開幕前の最終テストとなる3日間にわたるプライベートテストを完了させた。

テストには、最新のエアロパッケージや足回りなどがいれられたRA108が持ち込まれ、レースドライバーのジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロ、テストドライバーのアレキサンダー・ブルツが、それぞれ2日ずつドライブを担当した。

オーストラリアでのシーズン開幕を1週間後にひかえ、チームは、新しいパーツを評価し、開幕フライアウェイ3戦で使用するRA108の最終スペックを確認。予選およびレーススタートを含むレースシミュレーションを実施した。3人のドライバーは、3日間で合計603周、2,670km以上を走り込んだ。

ジェンソン・バトン
「シーズン開幕前の最後テストはうまくいったよ。マシンの新たな開発を評価するのにとても有益だった。レース週末の準備として、何度かロングランに完了させ、パフォーマンス面の進歩には満足している。序盤数戦の予想については現実的だし、まだまだ道のりは長い。」

ルーベンス・バリチェロ
「今週は新しいエアロパッケージをのせた最終スペックマシンを運転した。直接的なパフォーマンスを比較でき、とても有益なテストになったよ。今日は新たなパーツでたくさのお走行を完了させ、とてもためになったね。プライベートテストだから、ライバルと比較することはできないが、確実に正しい方向に進んでいると感じている。マシンは改善されたし、シーズン開幕のための準備は順調だよ。」

アレキサンダー・ブルツ
「最後の冬季テストは、とても良い訓練になった。新しいエアロアップデートはセットアップの新たな可能性を広げたし、タイヤをよりうまく使えるようになった。何のトラブルも2度のレースシミュレーションを完了し、シーズン開幕戦に向けて、良い準備ができたと思っている。次の数レースで、マシン開発を継続していくことを楽しみにしている」

スティーブ・クラーク
「今週、ヘレスでのプライベートテストにおける進歩には満足している。メルボルンのためRA108が決まった。新しいパッケージは1周の速さだけでなく、ロングランでも素晴らしく進歩している。実質的に、発表会の仕様から全てのウイングとボディワークのコンポーネントがアップデートされた。突発的な強風により、テストコンディションはやりがいがあった。来週末のオーストラリアのレースで、このパッケージがどうなるか、楽しみにしているよ」

ホンダは27日、バルセロナでの3日間のテストを終了した。ジェンソン・バトンとアレキサンダー・ブルツがステアリングを握り、RA108でのテストプログラムを行った。

両ドライバーは午前のセッションをマシンのハンドリングとセットアップ作業に費やし、午後にはレース進行にのっとり、レース距離の走行を行った。バトンは89周を走行しベストタイムは1分23秒754、ブルツは109週の走行で1分24秒154というタイムで、ホンダ勢はタイムシートの最下位に並んだ

チームは3月4（火）〜6日（木）の期間、ヘレスでテストセッションを完了させる。

ホンダは26日、バルセロナにて2日目となるテストを実施した。

今朝からジェンソン・バトンが加わり、アレキサンダー・ブルツから引き継いでRA108-02に乗り込んだ。ルーベンス・バリチェロは、RA108-01での作業を続けた。

オーストラリアでのシーズン開幕が2週間後に迫り、ドライバーは、予選とピットストップを含めたレース距離のシミュレーションに集中した。残念ながら、2つの異なる問題が生じたため、第2スティントでRA018はストップさせることを決定し、計画していた全てのレース距離を走りきることはできなかった。チームはこの問題の原因を確認し、すばやく解決させる予定である。

バトンは66周を走行し9番となる1分22秒659。バリチェロは73周を走行し1分23秒159で14番手だった。

明日は再びブルツが加わり、バトンとともにテストプログラムを行う。

ホンダは25日、スペインのカタロニア・サーキットで最終プレシーズンテストを開始した。初日はルーベンス・バリチェロとアレキサンダー・ブルツがテストを担当した。

夜通しの雨により、午前中はトラックが濡れており、滑りやすいコンディション。バリチェロとブルツは、エクストリーム・ウェットとウェットタイヤにより予選を想定したプログラムを行った。

午後になるとトラックはドライとなり、ドライタイヤに履き替えた両ドライバーは、ピットストップを含むレース距離を走行した。

バリチェロは115周を走行し1分25秒460で17番手、ブルツは109周を走行し1分24秒667で18番手だった。

明日はジェンソン・バトンがブルツから作業を引き継ぐ。

ホンダは14日、3日間のヘレステストを完了させた。

最終日は、ジェンソン・バトンとアレキサンダー・ブルツがテストを担当し、午前中はピットストップを含むレースシュミレーションを実施。午後は、セットアップ作業を続けた。

バトンは121周を走り12番手タイムの1分20秒988。ブルツは103周を走行し、1分21秒605で最下位となった。

ジェンソン・バトン
「今週はよい進歩を遂げられたと思う。マシンへの理解を深められたし、前回のテストで経験した問題も解決され、ロングランでのバランスは良くなってきているよ。メルボルンまでの残り2回のテストで、やらなければいけないことはたくさんあるけど、マシンには満足してきているし、限界までプッシュすする自信は深まったよ」

ルーベンス・バリチェロ
「今週はドライバビリティで進歩を遂げられて、自信をつけることができたよ。乗り心地もサスペンションも進歩し、マシンバランスは改善された。マシンはより快適に感じられたし、ドライビングポジションにも満足している。やらなければいけないことはたくさんあるけど、残りのテストで特に目標としている分野が新しくアップデートされるのを楽しみにしているよ。」

アレキサンダー・ブルツ
「今週のテストは信頼性とエンジンのドライバビリティに費やした。改善できた内容には満足している。今日のレース距離の走行は、とてもうまくいった。」