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カテゴリー: ホンダF1

  • マクラーレン・ホンダ：2台揃ってQ1敗退 / F1マレーシアGP 予選

    マクラーレン・ホンダ：2台揃ってQ1敗退 / F1マレーシアGP 予選

    マクラーレン・ホンダは、F1マレーシアGPの予選で、ジェンソン・バトンが17番手、フェルナンド・アロンソが18番手。後ろがマノー・マルシャであることを考えると、まだ事実上の最下位だ。

    ジェンソン・バトン （17番手）
    「予選セッション中はタイヤに熱を入れるのが難しかったし、第1セクターで苦労したけど、第2、第3セクターではうまく走ることができた。予選前には、すぐ上にいるライバルにもう少し近づけると期待していたし、今週末は我々のパフォーマンスが大きく前進した」

    「レースペースやロングラン中の安定性についても、若干の向上ができるだろうし、明日の決勝ではライバルに迫る走りが見せられると思うので、楽しみにしている。セパンでは明るい点が多く、我々のペースは大幅に向上した。エンジンとエアロパッケージについてはまだ進化の余地があるが、みんな何をすべきかわかっている」

    フェルナンド・アロンソ （18番手）
    「今週末ここまでのパフォーマンスは、大会前に予想していたものよりも良いと思う。実際、前を行くライバルにかなり近づいているし、オーストラリアからの進歩はすばらしいものだ。ただ、まだこれは過程にすぎないし、さらに進化していく必要があるけど、今後Q1でノックアウトとなる期間はそんなに長くないのではないかと思っているし、今後数週間でのさらなる進化には自信を持っている。もし明日雨が降れば、チームにとっては新たな学習の場となる。開幕戦を欠場した僕にとっても、スタートの手順やフォーメーションラップ、ピットストップなど、すべてが今季初めてのことばかりだ。スタートポジションはあまり良くないけど、マクラーレン・ホンダのプロジェクトは長期的な視点で見ていることを理解している。メルセデスに勝ちたいとは思うけど、時間はかかるし、チャンスが来たときに、それを確実にものにできるような準備をしておくことが必要だ」

    エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
    「予選17番手、18番手という結果は、求めているレベルからは程遠いが、ポジティブな面は多々あったので、あまり悲観的に考えたくはない。まずは、フェルナンドが復帰できてよかった。彼は、マクラーレン・ホンダでの初めての予選セッションで、チームをリードし、その情熱はみんなに伝播していた。そして、ジェンソンとも同じくらいのタイムを出してくれた。2人とも、現時点でのMP4-30が出せる最大限の力を発揮してくれている。メルボルンと同じグリッドではあるが、パフォーマンスの向上は明らかだ。セパンのようなタイトコーナーの多いサーキットの方が、ストップ・アンド・ゴー型のメルボルンよりもMP4-30が力を発揮しやすいが、今週末のパフォーマンスは、コース特性の違いだけでなく、マシン自体が進歩した結果だ。もちろん、我々はまだ満足していないし、越えるべき山は残っている。ただ、確実に進化できているし、まだマシン開発の過程にあるということを心に刻み、じっと耐える時期だ。これからも進歩し続けていく」

    関連：F1マレーシアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ホンダ 「上位とのギャップを縮められたことは励み」

    ホンダ 「上位とのギャップを縮められたことは励み」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、F1マレーシアGPの予選を振り返った。

    新井康久 （ホンダ F1プロジェクト総責任者)
    「昨日も申し上げた通り、この2週間で、パフォーマンスを向上すべく取り組んできました。前のマシンとの差が縮まったことは励みになりましたが、まだ競争力を発揮するには、十分ではありません」

    「今日の予選結果は少し残念でしたが、明日は前のグリッドのマシンといいバトルができることを楽しみにしています。今夜は、今日のデータをすべて分析し、明日までに向上できる部分がないかを見つけます」

    関連：F1マレーシアGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • マクラーレン・ホンダ：F1マレーシアGP 初日のコメント

    マクラーレン・ホンダ：F1マレーシアGP 初日のコメント

    マクラーレン・ホンダは、F1マレーシアGP 初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが16番手タイム、ジェンソン・バトンが17番手タイムだった。

    フェルナンド・アロンソ （16番手）
    「コックピットに戻ってきた気分は最高だった。2週間のブランクがあり、その間マシンに乗れていなかったので100％の状態ではなかったかもしれないけど、ドライビングを楽しむことができた」

    「今日の45周は、僕にとっては、バルセロナで63周を走り込むことができて以来、2回目のテストのようなものだ。そして、全く問題が出ずにセッションを終えられたのも重要だ。僕たちは、エアロパッケージを進化させているし、パワーユニットについての理解も深まり、走行するごとに全員の連携がよりよいものになっている。マシンはバランスがよく、運転しやすいので、限界まで攻めた走りを可能にしてくれる。今日はブレーキバランスに課題があったが、明日までに解決できると思う」

    ジェンソン・バトン （17番手）
    「今日は暑かったのでみんな苦労したと思う。安定したバランスを見つけるのが難しかった。路面グリップがかなり低く、多くのドライバーがミスをしていたし、メルボルンほど快適には走れなかった。ただ、シングルラップでもロングランでも、ペースはライバルチームに近づいており、前進できている。今日はエンジンについて理解を深めることができた。ドライバビリティに課題を残す部分もあるが、少しずつパワーは上がっている。昨日、『決勝では、まだほかのマシンと争うことはないだろう』と言ったのは、間違いだったかもしれない。明日の予選で何台かの前にいければ、我々にとっては大きな前進になるだろう」

    エリック・ブーリエ （マクラーレン・ホンダ レーシングディレクター）
    「チーム全員にとって、ポジティブな一日になりました。メルボルンからの2週間、我々はシャシーとパワーユニットを改善するため、相当なハードワークをしてきました。その成果は、今日のセッションではっきり表れたと思います。他のマシンと争えるようになるまでは、まだ多くの差があると思いますが、今日の内容は開発プログラムが正しい方向性に向かっていることを示すものであり、大きな励みになりました。ただ、これはまだパフォーマンス向上の一歩に過ぎません。残りの2日間、多少の困難はあると思いますが、この勢いを維持していければと思います」

    関連：
    ・F1マレーシアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1マレーシアGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • ホンダ 「調整は明確に機能している」 / F1マレーシアGP 初日

    ホンダ 「調整は明確に機能している」 / F1マレーシアGP 初日

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、F1マレーシアGP 初日のフリー走行を振り返った。

    新井康久 （ホンダ F1プロジェクト総責任者)
    「今週末に向けてパワーユニットがよりよいものとなるように、頑張ってきました。その結果が今日のセッションでの走りにつながったと思います。しかし、上位陣とは大きなタイム差がありますので、結果には満足していません」

    「信頼性については前進しましたが、ここでは熱が大きな試練になるので、まだ懸念が残る部分もあります。明日のフリー走行は、データへの理解をさらに深める機会になると思います」

    関連：
    ・F1マレーシアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1マレーシアGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • ケーシー・ストーナー、2015年の鈴鹿8耐に参戦

    ケーシー・ストーナー、2015年の鈴鹿8耐に参戦

    ホンダは、2007年と2011年の2度にわたるMotoGPチャンピオン獲得経験を持つケーシー・ストーナーが「2015 FIM 世界耐久選手権シリーズ第2戦“コカ・コーラ ゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレース 第38回大会」（決勝7月26日）に参戦することを発表した。

    ケーシー・ストーナーは、ホンダマシンで2013年と2014年の鈴鹿8耐を連覇している「ムサシ・アールティ・ハルクプロ（MuSASHi RT HARC-PRO）」から参戦。

    ライダー3名体制となり、チームメートは、スーパーバイク世界選手権に参戦しているマイケル・ファン・デル・マークと、全日本ロードレース選手権のJSB1000クラスに参戦し、HRCテストライダーも務める高橋巧となる。

    鈴鹿8耐は、1チーム2〜3名のライダーで8時間を走行する耐久レースで、ホンダ CBR1000RRは、現在5連覇中。2015年は、6連覇を目指して臨む。

    ケーシー・ストーナーは、今年初めにHRCとのテストライダー契約を更新し、1月にマレーシアのセパン・サーキットで行われたテストでは、鈴鹿8耐仕様のCBR1000RRで走行。エンジニアに貴重なフィードバックをもたらした。

    なお、鈴鹿8耐に向けた合同テストは、第1回が7月7日（火）・8日（水）、第2回が7月14日（火）・15日（水）に行われ、ケーシー・ストーナーも参加する予定。

    ケーシー・ストーナー
    「今年初めにセパンでのテストに参加して以来、Hondaと鈴鹿8耐の参戦について話し合ってきました。ずっと出てみたいと思っていたレースですが、MotoGP時代はスケジュールの問題で不可能でしたから、今回の参戦が本当に楽しみです。8耐仕様のマシンは、MotoGPのものとは大きく異なりますが、私にとっては新たなチャレンジとなる良い機会です。また、チームメートとなるマイケル・ファン・デル・マーク選手は今季さらなる成長が期待され、高橋巧選手も8耐マシンでの参戦経験が豊富にあります。2人に多くのことを聞き、7月の本番に向けて準備しなければなりません。今はまず、レースに向けてしっかりとトレーニングをしたいと思います」

    中本修平 （ホンダ・レーシング 取締役副社長）
    「ケーシーがHondaのマシンで鈴鹿8耐に参戦してくれることを、とてもうれしく思います。彼のレースをまた見ることができるのはとても素晴らしいことですし、ケーシー自身も、きっと楽しんでくれるでしょう。今回、ファン・デル・マーク選手、高橋選手とともに、鈴鹿8耐を制するための強いチームを作ってくれました。3人がどんな活躍をするのか、ファンの皆様にとっても興味深いレースになると思っています」

    本田重樹 （MuSASHi RT HARC-PRO監督）
    「今年、MuSASHi Racing Team HARC-PROは、鈴鹿8耐3連覇を目指します。2連覇を成し遂げたマイケル・ファン・デル・マーク選手、高橋巧選手というペアに加え、今年は力強い味方として、豊かな才能によって多くの成功を収めてきたケーシー・ストーナー選手を迎えることができました。ストーナー選手が持っているすべてのキャリア、ポテンシャル、そしてベテランスタッフで構成される我がチームの持つ8耐に関するすべてのノウハウを結集し、我々の夢が現実のものとなることを期待しています」

    高橋巧
    「今年の8耐は、史上初となる同一チームで3連覇を狙うということで、私にとっても特別な意味を持っています。さらに、この8耐をストーナー選手と共に戦えると思うだけで、今から興奮しています。一方で、他のチームとも凌ぎを削ることとなり、簡単に勝てるとは思っていません。8時間という長丁場を少しでも速く、そしてミスなく走ることができるよう、少ないテストの機会を活用していきたいと思っています。8耐に応援に来ていただくファンの方々に、プロスポーツの凄さや緊迫感を肌で感じてもらえるよう、今年もベストを尽くします」

    マイケル・ファン・デル・マーク
    「鈴鹿8耐は、モータースポーツファンにはもちろん、日本の皆さんにも特別なレースであり、出場を望んでも、それが叶うライダーは多くありません。また、Hondaにとって重要なレースであり、こうして再びCBR1000RRで参戦できることは光栄ですし、とても楽しみです。スーパーバイク世界選手権（WSB）に参戦しているため、スケジュールはかなり厳しくなりますが、鈴鹿で走るのはとても楽しいですし、そのために時間を割くのは苦になりません。マシンはWSBと異なりますが、乗りやすいので大きな問題ではありません。過去2大会では、最高のチームですばらしい経験ができたので、3連覇を成し遂げられれば本当にうれしいです」

  • フェルナンド・アロンソ、会見で事故について説明

    フェルナンド・アロンソ、会見で事故について説明

    フェルナンド・アロンソが、F1マレーシアGP木曜日のFIA公式記者会見でプレシーズンテストでの事故について説明した。

    クラッシュの衝撃で脳震盪を起こしたフェルナンド・アロンソは、医師の助言に従って開幕戦オーストラリアGPを欠席したが、衝撃を受けた直後に意識を失っていたとの報道を否定した。

    フェルナンド・アロンソは、突風にあおられてコースオフしたとの推測や、チームの初期の報告は間違いだったと述べ、今は事故の状況をすべて覚えていると述べた。

    フェルナンド・アロンソは、マクラーレンのデータに記録されていないステアリングのトラブルが原因だったと考えている。

    「事故のことは覚えているし、次の日のこともすべて覚えている。もちろん、チームも僕も原因究明に熱心だったし、FIAも同じだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「彼らはずっと協力的だった。3者で絶えず連絡を取り合っていた。データ上にはそれとわかるはっきりした記録はなく、それが理由だと断定はできない。でも、ターン3の真ん中で問題があったのは確かだ。ステアリングが右にロックして、ウォールに接近していった。直前でブレーキングして5速から3速にシフトダウンした。残念ながらデータ上ではまだ欠けている部分がある」

    「残念ながら、クルマのその部分のデータ収集はあまり優先されていないので、今回のレースではいくつか新しいセンサーを付けたし、ステアリングとパーツにもいくつか変更が加えられた。それがメインで、先週のファクトリーではこのレースで使う新センサーや新パーツについてシミュレーターで説明を受けた」

    フェルナンド・アロンソは、意識が戻った際に記憶がカート時代の1995年に戻っていたとの報道を否定した。

    「普通の脳震盪とほとんど同じだ。脳震盪を起こして病院へ行った。病院に行くときの状態も問題はなかった。着いてから16時〜18時くらいに覚えていない時間帯があるけど、ヘリコプターに乗るためや病院でテストを受けるために受けた措置としては全て正常な反応だ。言った通り、全てが正常だった。1995年になんて戻っていないし、目が覚めてイタリア語で話したなんてこともない。メディアに書かれているようなことは何もなかった」

    突風にあおられたというマクラーレンの当初の説明について、フェルナンド・アロンソは「それは違う。映像を見たかどうか知らないけど、あのスピードでマシンを動かすことはハリケーンでも無理だ。それに、何かの異常や医学的な問題があれば、体の力が抜けて真っすぐ外側に向かうはずだ。でも僕は内側に向かった。今でもF1マシンというのはステアリングホイールを切るのにそれなりの力がいる。それが1つだ

    「正直な話、事故が起きた場所がスペインだったこともあって反響が大きくなったと思うし、あの日はすごく注目されていたので、チームの最初の会見は、僕のマネジャーやスタッフから情報を集めて、風やその他の可能性ついて推測するしかなかった面があると思う。それが少し混乱を招いた。でも、僕が全てを伝えるまで3日も4日も黙っているわけにはいかなかった。その間に騒動は大きくなってしまっただろうからね。彼らは風という理論を述べた。沈静化にはあまり役立たなかったけどね」

    事故についての詳細を聞かたフェルナンド・アロンソは、現場にマーシャルが到着する前にラジオとERSユニットのスイッチを自分で切ったことを明らかにした。

    「全部覚えてる。長くなるから事細かには語らないけど、記憶は全てある。日曜日の朝はセットアップ変更とラップタイムに取り組んでいた」

    「ターン3の前ではベッテルが僕の前にいたけど、シケインをカットしてピットレーンを出た僕を先に行かせてくれた。衝突した後、僕はしばらく壁に接触していて、ラジオがオンになっていたからスイッチを切った。それから、マーシャルがマシンに触れられるようにERSシステムを切るためのバッテリーのマスタースイッチを切った。そのときは完全に意識があった」

    「意識を失ったのは救急車の中かサーキットのクリニックだ。でも、医師たちはこれは普通だと言っている。搬送のため、それから病院でチェックやMRI、評価を受けるための薬を投与されるからだ」

    説明のつかない事故の後でマシンを信頼できるのか質問されたフェルナンド・アロンソは、マクラーレンはマシンの安全を確保するためにあらゆる予防措置をとったと述べた。

    「僕はチームを心から信頼している。彼らは1カ月間、クルマの全てのコンポーネントを調べ、影響をシミュレーションし、数多くのテストをして疑問のあるパーツを1つ残らず変えた。今は最も安全なマシンになったと思ってるくらいさだ。それに、1カ月たって僕は誰よりも医学的にチェックされ尽くしたドライバーになった。僕たちはどちらも大丈夫だ」

  • フェルナンド・アロンソ、F1マレーシアGPでの復帰が決定

    フェルナンド・アロンソ、F1マレーシアGPでの復帰が決定

    フェルナンド・アロンソは、F1マレーシアGPでレースに出場することが決定した。

    プレシーズンでマクラーレン・ホンダ MP4-30のテストプログラムに取り組んでいた際にクラッシュを喫し、脳震盪を起こしたフェルナンド・アロンソは、医師の判断に従って今季の開幕戦オーストラリアGPを欠場する決断を下していた。

    休養を経てトレーニングを再開したフェルナンド・アロンソは、ケンブリッジ大学でFIA指定の医師による検査を受けてセパンに乗り込んだ。

    そして26日（木）にはセパン・サーキットのチーフドクターとFIAチーフメディカルオフィサーのジャン・シャルル・ピエットが最終検査を行い、フェルナンド・アロンソの出走にゴーサインを出した。

    FIAは声明の中で「通常の手続きに従って、マクラーレン・ホンダのドライバーであるフェルナンド・アロンソは今朝セパン・サーキット・メディカルセンターにてFIAメディカルデリゲートおよびチーフメディカルオフィサーの診察を受けた。検査中、ドライバーは全ての必須体力テストに合格し、結果、今週末のマレーシアGPに参戦する資格があると確認された」と説明した。

    マクラーレンもフェルナンド・アロンソの復帰を認め、「FIAがアロンソの必須体力テスト合格を発表。レースをする資格があることが公表された」とチームの公式Twitterで述べた。

    フェルンド・アロンソもTwitterで「参戦のOKをもらった。FIAとマクラーレンのプロらしい対応と協力に感謝している」とファンに復帰を報告した。

  • ホンダ 「複数チームへの供給が助けになるとは思わない」

    ホンダ 「複数チームへの供給が助けになるとは思わない」

    ホンダは、複数チームにパワーユニットを供給することがF1でライバルに追いつくための助けになることは考えていない。

    今年からF1に復帰したホンダは、冬季テストでトラブルが多発し、開幕戦でもタフなスタートを切った。

    ホンダのトラブルは、2014年前半のライバルメーカーのトラブルと比較されるが、それらのライバルメーカーは、問題を出来る限り素早く開発することに取り組める複数のカスタマーチームを抱えていた。

    しかし、ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久は、マクラーレンとのパートナーシップから十分なデータを得られており、より多くのチームに供給することによって差が生じるとは考えていない。

    より多くのチームを抱えていた方がリカバリーのプロセスは楽ではないのかと質問された新井康久は「そうは思いません。我々は1つのチームであり、マクラーレンと働いています」とコメント。

    「すでに我々には良い方向性に開発していくための十分なデータがあります」

    「より多くのデータを得るためにもうひとつのチームに供給しても、そのデータは我々にとって重要ではないでしょう」

    「マクラーレンの経験は非常に遊泳ですし、2人のチャンピオンドライバー（フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトン）はトラックから優れた知識をもたらしてくれます」

    ホンダは昨年9月から2016年以降はより多くのチームに供給することにオープンだと述べているが、新井康久はプログラムに加えるチームを追い求める計画はないと述べた。

    「現状、他チームからのオファーはありませんが、もちろん、いくつかのチームが問い合わせてくれば、我々はそれを考慮する可能性はあります」

    「しかし、今は何もありません。我々はマクラーレンと組んでいます」

    「我々は、より多くのチームに供給することへの反対者ではありませんが、率先して多くを探しにいくことはありません」

    「そのような方法ではやりません。それは我々の意向ではありません」

    新井康久は、シーズン開幕までに“成熟した”パワーユニットを持ち込むという最初の目標を達成できなかったことを認めるが、ホンダの今年の野心的なゴールは変わらないと述べた。

    「いつ勝てるか？ もちおｒん、今年そうなることを望んでいます」と新井康久はコメント。

    「目標は変えていませんが、冬季テストではアーケードのポップラップゲームのよに予想していなかった問題を抱えました」

    「冬季テストでは多くの懸念がありまいたし、我々は最初の目標を達成することができませんでした」

    「しかし、我々はまだ懸命に働いていますし、他の目標に変えることはしません。勝つことが今年の狙いです」

  • ホンダ 「マレーシアに向けてデータを進化させている」

    ホンダ 「マレーシアに向けてデータを進化させている」

    ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、F1マレーシアGPへの展望を語った。

    「我々のシーズン初レースとなったメルボルンでは、パワーユニットの最大出力に少しマージンを持たせたコンサバティブなセッティングでレースにアプローチを採らざるを得ませんでした」と新井康久は開幕戦を振り返った。

    「1台はパワーユニットのハードウェアに問題が発生しましたが、1台はレースをフィニッシュすることができました」

    「マレーシアは、急減速、急加速が要求されるサーキットであるだけでなく、高温多湿な環境によってパワーユニットに厳しいことはわかっています。しかしながら、我々はこのサーキットにより適したコントロールデータを設定できるように進化させています。オーストラリアよりも多少コンサバティブではない方法でそれができるかどうかはまだわかりませんが、それが最初の目標になります」

    関連：F1マレーシアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • フェルナンド・アロンソ 「今週末にむけて準備は万端」

    フェルナンド・アロンソ 「今週末にむけて準備は万端」

    フェルナンド・アロンソが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    バルセロナテストでのクラッシュで脳震盪を起こしたフェルナンド・アロンソは、開幕戦オーストラリアGPを欠場した。

    その後、検査は通過しているものの、今週末のマレーシアGPに出場するには、グランプリ前にFIAからゴーサインを得る必要がある。

    フェルナンド・アロンソ （マクラーレン・ホンダ）
    「オーストラリアの週末はしっかり観ていたし、チームが到着したときから連絡をとってきた。僕たちの前に多くの仕事があるのは確かだけれど、ジェンソンのメルボルンでのリザルトは信頼性とデータ収集の面で励みになった。それはかなり重要なことだ。週末を通して頑張っていたケビンにもお礼を言いたい。彼がグリッドに着けなかったのは本当に残念だ」

    「僕は自分のフィットネスにハードに取り組んできたし、感覚もいい。今週末に向けて準備ができている。マレーシアの暑さはドライバーにとって常にとてもタフだけど、トレーニングではその部分に集中し、セパンで直面し得るあらゆる天候に準備していきた。このトラックはずっとお気に入りのひとつだし、走るには本当にエキサイティングなサーキットだ。ストレートと速いコーナーの間でオーバーテイクバトルの機会がある。マレーシアではマクラーレンとの2007年を含めて3回優勝している。僕たちは上位からかなり離されてはいるけど、マクラーレン・ホンダの全員がパッケージを開発して、各レースで勢いを築き続けていくために懸命に頑張っている」

    「タフな週末になるだろうけど、グランプリで初めてMP4-30に乗り、レースに戻るのを楽しみにしている。ファクトリーでチームと一緒にシミュレーター作業を行った。僕の焦点は、エンジニアと一緒にパッケージを開発し続けて、バランスやレースセットアップに取り組むことにある。マシンにはかなりのポテンシャルがあるし、結果を目にするまで全てのレースでプッシュし続けていく」

    関連：F1マレーシアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール