カテゴリー: ルイス・ハミルトン

ルイス・ハミルトンのフェラーリF1移籍は「Nexflixよりも影響力がある」

ルイス・ハミルトンが2024年のF1世界選手権を終えた後にメルセデスからフェラーリへ移籍することは、F1界で大きな波紋を呼んでいる。レッドブルのモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコがこの件について意見を述べた。

ルイス・ハミルトンの2025年に向けたフェラーリ移籍が発表されてから2週間が経過。それ以来F1史上最大のドライバー移籍と言われている。2024年はハミルトンにとってメルセデスでの12回目で最後のキャンペーンとなり、103回のレースウィナーは、この期間に6つのワールドタイトルを獲得した。

しかし、この2年間はハミルトンとメルセデスにとって非常に不本意なものだった。現行の空力レギュレーションが導入された2022年以降、ドイツのマニュファクチャラーはわずか1勝しか挙げておらず、しかもそれは39歳のハミルトンの勝利ですらなかった。チームメイトのジョージ・ラッセルがメルセデス初年度のブラジルGPで初優勝を飾った。

ハミルトンはもう若くはなく、F1キャリアの終わりも刻一刻と迫っている。この移籍はパドックにいる何人かのドライバーを驚かせたが、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコ博士、7度のワールドチャンピオンであるハミルトンのスクーデリア・フェラーリ移籍をどう見ているのだろうか？

「特にタイミングには驚かされたよ」とマルコはオーストリアのoe24に語った。「スポーツ感覚ではあるがね」

「どうしてこんなことになったのか不思議でしょうがない。メルセデスは2023年シーズン後半にフェラーリに抜かれ、マクラーレンも速かった。おそらくハミルトンは、外の世界がまだ知らない何かに気づいたのかもしれない」

ハミルトン離脱でメルセデス弱体化？
ヘルムート・マルコによると、ハミルトンのフェラーリ移籍は、来シーズンに向けて依然として優位性を維持しているレッドブルにとって何も変わらないという。

「我々にとっては何も変わらないが、メルセデスにとっては弱体化になると私は見ている」とマルコは語った。

「フェラーリが強くなるかどうかはまだわからない。全体的には、株価に至るまで信じられないような影響がある。素晴らしいことが起こっていると思う」

もちろん、ハミルトンはシルバーアローを離れる前にメルセデスで2024年シーズンを戦う必要があり、ブラックリーに本拠を置くチームはその年に2025年マシンの準備に忙しいことになる。

「通常、このような状況では、すでに新しいチームのことをもっと考えるものだ」とマルコは述べた。「現在のチーム（メルセデス）は、もはやマシンの大きな革新に彼を関与させることはできない。もちろん、彼は（フェラーリに）持っていくだろうからね」

「スポーツに関しては素晴らしいことだ。Netflixよりも影響力がある」

2024年2月18日
フェルスタッペン「フェラーリF1の赤を着るハミルトンを見るのはクール」

マックス・フェルスタッペンは、宿敵ルイス・ハミルトンの2025年のフェラーリF1移籍が成功することを願っており、7度の世界チャンピオンが赤い服を着ている姿を見ることができると興奮しているようだ。

メルセデスとの契約最終年を終えた後に実現するハミルトンの電撃移籍は、F1オフシーズンの大きな話題となっている。2024年にメルセデスで優勝できなかった場合、ハミルトンはフェラーリでキャリア8度目のタイトル獲得を目指すことになる。

フェルスタッペンは、ハミルトンほどの実績を持つドライバーにとってチーム移籍は理にかなっていると語った。

「当時の発表にはちょっとは驚いたけど、誰かがフェラーリで運転したいと思っているなら、そして、特にすでにキャリアで多くのことを達成しているなら、そうしない手はないじゃない？」とフェルスタッペンは語った。

「フェラーリは素晴らしいブランドだし、多くの歴史があるしね」

フェルスタッペンは、両チームとの契約交渉について知らなければ、ハミルトンの決断について判断することは不可能だと語った。

「彼らがメルセデスやフェラーリとどのような話し合いを行ったのか、何が約束されたのか、どのような起こると考えているのかは分からない。だから、なぜその決断を下したのか、僕たちサイドから正直に評価することはできない」

「でも、もし彼がその移籍に満足しているのなら、彼は行くべきだ。クールに見えると思う。もちろん、彼らのためにもそれが成功することを願っているけど、現時点ではわからない」

フェルスタッペンは2021年にハミルトンを抑えて最初のワールドチャンピオンを獲得してからF1の支配者の座を受け継ぎ、3年連続でタイトルを獲得して2024年を迎える。

ハミルトンの移籍が話題になると、必然的にフェルスタッペンが同じことを考えるかどうかという疑問につながった。

2028年末までレッドブルと契約しているフェルスタッペンは、その提案を軽視した。

「失礼に聞こえるかもしれないし、僕はフェラーリというブランドに敬意を払っているけれど、今いる場所にとても満足しているんだ」

「今いる環境に満足している。僕にとってそれは求めていることではないし、変えたいことは何もない」

「でも、僕の人生では、これまで経験してきたことを考えれば、絶対にないとは言い切れない。でも、今の僕にとっては、そんなことは頭にない。でも、それはF1に限ってのことだ。F1以外にやってみたいことはたくさんある」

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ハミルトンがメルセデスとの生涯にわたる関係から離れるには、フェラーリに信じられないほど魅力的なものを感じたに違いないと語った。

「ルイスは明らかにフェラーリで自分が信じるものを見たのだろう」とホーナーはESPNに語った。「素晴らしいブランドだし、素晴らしいチームだ」

「F1に参戦する前からメルセデス・ベンツと築いてきた関係から離れることは、彼にとっては大きな決断だ。明らかに彼はそれについて深く考えてきた。彼はフェラーリで自分が信じるものを見て、それが十分に魅力的なものであったからこそ、コンフォートゾーンから一歩踏み出すことができたんだ」

2024年2月16日
ルイス・ハミルトンメルセデスF1最終年のビルドアップは「感情的だった」

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1での最後のシーズンを迎えるにあたってのビルドアップが「感情的」で「非現実的」だったと認めた。

すでに2025年に向けてフェラーリへの移籍を発表しているルイス・ハミルトンは、今季限りでシルバーアローでの12シーズンに及ぶ活動に終止符を打つ。

しかし、最新の空力レギュレーションが導入されて以来、2年間不毛の時を過ごしてきたハミルトンはメルセデスでの成功に集中している。

シルバーストーンで行われた新型W15の発表会で「ビルドアップはエモーショナルで、とてもシュールだった」とハミルトンは語った。

「2013年にこのチームにやってきて11年、そして12年目が始まった。冬の間に行った作業を見ることができ、年明けにマシンがまとまっていくのを見ることができる。

「私は2013年にここに来て、チームに在籍して11年目、今年で12年目を迎えます。冬の間に彼らが取り組んでいることを目の当たりにし、年明けにクルマが完成していくのを見ることができる場所で、人々と一緒に仕事ができるのはとても光栄なことだ」

「シーズンで一番エキサイティングな時期だよ。皆のローンチを見ることができるんだからね。クルマが全体としてまとまっていくのを見るのは初めてだ」

「ボンネットの下にあるものをすべて知ることができる。みんなが見ることはできないけど、ジョージと僕はコース上での経験ができる。エキサイティングだ」

チームとの仕事を愛してきた
ジョージ・ラッセルは2022年のサンパウロGPでドイツ勢にとって2年ぶりの勝利を収め、ハミルトンは昨シーズンのハンガリーGPで同時期に唯一のポールポジションを獲得した。

イギリスGPの本拠地であるシルバーストン・サーキットでのシェイクダウンを前にハミルトンは「まずはチームをかつての状態に戻すことに集中している」と語った。

「僕たちにとってはこの困難な数年間が本当に大きな糧となった。

「僕たちにとっては、この2、3年の苦難が本当に大きな糧になった。そのおかげで、僕たちにとっては再編成し、物事を見直すことができた」

「今はただ、真面目に仕事に取り組み、データに目を通し、プラクティスを通じて最大限の力を発揮するという重要なプロセスを踏むだけだ。雨の中の1周でさえ、ジョージと僕にはこれから何が起こるかを予感させることができるかもしれない」

「チームと一緒に仕事をするのはいつも好きだし、特に人数が多いときは、その背景にある人間的な要素も大きい」

「ハイパフォーマンスがすべてだ。そして、僕たちが作り上げ、僕たちをラインへと導いてくれるこのマシンがある。そのような人たちがいなければ、僕たちはあるべき姿に到達することはできない」

「だから、全員が共通の目標を持ち、1年を通してその目標に集中できるのは素晴らしいことだ」

2024年2月14日
シャルル・ルクレール「ハミルトンとフェラーリF1の交渉は知っていた」

シャルル・ルクレールは、ルイス・ハミルトンとフェラーリF1との交渉について、長期的なF1での将来をスクーデリア・フェラーリに託す前に知っていたことを認めた。

フェラーリは先月、ルクレールがスクーデリアとの長期契約を来シーズン以降も延長する複数年契約を結んだと発表した。しかし、ハミルトンが現職のカルロス・サインツに代わってフェラーリに移籍するという衝撃的なニュースの後、ルクレールは2025年から新しいドライバーとコンビを組むことになった。

そのため、ルクレールは蚊帳の外に置かれていたのではないかという憶測もあったが、ルクレールは自分の将来を決める前から、ハミルトンのチャンピオン獲得が間近に迫っている可能性に気づいていたことを明かした。

「ある意味で、この種の契約は一夜にしてまとまるものではなく、時間がかかるものだ。契約を結ぶ前に、そのような話し合いがあることは知っていた。だから、契約後に驚かされることはなかった」とルクレールはフェラーリSF-24のローンチでメディアに語った。

「あとは、カルロスへのリスペクトから、あまりコメントしたくない。僕たちは素晴らしい年月を一緒に過ごしてきたし、一緒に過ごす期間はあと1年ある」

「可能な限り最高の形でフィニッシュできるよう、全力を尽くすつもりだ」

「もちろん、ルイスは歴史上最も成功した、最も素晴らしいドライバーであり、多くの経験も積んでいる。それをチームと僕にもたらしてくれるだろう。それは良いことだ」

「でも、繰り返しになるけど、カルロスとは素晴らしい仕事をすることができた。僕たちはあと1年協力して、可能な限り最高の仕事をするつもりだ」

フェラーリがハミルトンを追いかけていることで、チームとの会話に変化があったかどうか質問されたルクレールは「いいえ、話し合いでは何も変わなかった。僕は自分自身と自分にとって何が良いことなのかに集中しているからね。したがって、要件や条件に変更はなかった。いずれにせよ、僕にとってそれは議論の一部ではなかった」と答えた。

「いずれにせよ、チームが透明性を持っていたのは良かった。それを知らなかったとしても、僕にとって何も変わらなかったけどね」

ルクレールは、発表後にハミルトンと連絡を取ったと明かし、ハミルトンと同じ条件で戦えることを喜んでいると語った。

「ルイスとは話をした。特にすべてが発表されて正式に決まったときには、もちろんお互いにテキストメッセージを送り合った」とルクレールは明かした。

「ルイスは偉大なチャンピオンであり、多くの経験と成功を収めている。新しいチームメイトができると、仕事とドライビングの異なる方法を学ぶことができるので、いつも興味深い。新しいチームメイトが7度のワールドチャンピオンとなればなおさらだ」

ルクレールは、2016年にフェラーリのアカデミーと契約して以来フェラーリと提携しており、2019年からはF1レースチームの一員として過去5年間で5勝を挙げている。

ブランドとの関係が契約に一役買ったことは認めるが、ルクレールはフェラーリがトップに返り咲くことを信じていることが選択の第一要因だと主張する。

「もちろん、それは僕の決断の一部だ。家族のような感じだからというだけでなく、何よりも、僕がF1に出る前から僕を最初に信じてくれた人たちだからだと思う」と今回の契約延長について聞かれたルクレールは答えた。

「F1ドライバーになるチャンスを与えてくれたし、初ポールポジションと初優勝を飾るに十分なマシンを与えてくれた」

「しかし、何よりも僕が長期契約にサインしたのは、このプロジェクトを信じているからだ。そうでなければ、サインしなかった」

「私はこのプロジェクトを全面的に信じている。フェラーリを愛しているのは確かだし、それは誰の目にも明らかだと思うけれど、僕はこのプロジェクトを信じているし、数年後にはグリッド上で最高のマシンになる最高のチャンスがあると信じている。だからこそ僕はフェラーリと契約を更新したんだ」

2024年2月14日
ルイス・ハミルトンフェラーリF1移籍でキャリア最大の試練に直面？

ルイス・ハミルトンは、2025年にメルセデスを離れフェラーリに移籍することを決めた後、これまでのキャリアでおそらく最大の課題に直面すると元F1ドライバーでコメンテーター兼アナリストに転身したデビッド・クルサードは語る。

クルサードは、ハミルトンがこの決断を成功させるためには、スクーデリア・フェラーリでチームメイトとなるシャルル・ルクレールの脅威を過小評価してはならないと語る。

「シャルルは若く、素晴らしく速いレースドライバーだ」とクルサードはFormula For Successの最新ポッドキャストに語った。

「シャルルはシングルラップが最も速いドライバーの1人だと思う」

「確かに、彼にはルイスのような世界選手権や経験はないが、私は彼は次のチャンピオンだと思う。ルイスが最大の試練に直面するのはそこかもしれない」

クルサードは、ハミルトンが11年間ともに過ごしたメルセデスを去るという決断を下したことにショックを受けたとしながらも、この再編成がF1とハミルトンにとって良いものになることに同意している。

「チームと一生を過ごせるわけではない。それが現実だ」とクルサードは指摘した。「チームと8年、9年、10年、あるいはルイスとメルセデスの関係ではもっと長いかもしれない」

「しかし、それは常に「自分に合わなかったら』というケースだ。彼は去っていくだろう。逆に言えば、もしメルセデスが何らかの理由で彼がパフォーマンスを発揮していないと感じたとしたら、彼らは彼の名前を理由に彼をそこに留めておくと思うだろうか？　ありえない」

「彼がメルセデスと12歳のときから続いている勝利の関係を、たとえ良い条件であっても、事実上壊すことになるとは想像もしていなかった。とはいえ、F1にとっては非常にエキサイティングなことだと思う」

「フェラーリにとっては、エンジニアを招聘するに関して大きな弾みとなるだろうし、信じられないようなドライバーを手に入れることができるということを人々は本当に理解している」

「しかし、私は彼がシャルル・ルクレールという最大の難関を見つけることになると思う」

クルサードは、ハミルトンとルクレールを比較することで、ミハエル・シューマッハとミカ・ハッキネンを思い浮かべるとし。シューマッハは一貫性で有名であり、ハッキネンは純粋な速さに関しては優れていたと語った。

「ミカ・ハッキネンは1周で最も速いドライバーの1人だったと思う。1周ではミハエルよりも速かったと思う」とクルサードは説明した。「彼らは一緒に同じマシンに乗ったことがないので、それを証明することはできない」

「ミハエルが卓越していたのは、予選ラップがどんなものであれ、それを60回繰り返すことができたことだ。人それぞれ意見はあるだろうが、私はシャルルが素晴らしいクオリファイアだと思う」

「ルイスは素晴らしいレーシングドライバーだが、40歳になった彼が1周で速くなるとは思えない。。そして、その頃には、シャルルは全盛期を迎えているはずだ」

クルサードは、メルセデスのボスがハミルトンの存在を当然視し、スタードライバーがライバルチームに引き抜かれないようにすることを怠っていたという指摘を否定した。

「注意を怠らないと思う」とクルサードはヴォルフについて語った。「しかし、たとえ偉大なマネジャーであったとしても、彼の場合はオーナーであり、チーム代表であったとしても、誰かが去りたいと望めば、それを止めることはできない」

クルサードは、ハミルトンの最近の契約を「1プラス1」契約としたことが、ハミルトンに退団の機会を与えたと語った。

「ルイスは、フェラーリが将来に向けて魔法のようなものを提供してくれると安心した時点で、契約を解除する、あるいは契約を継続しないという選択肢を選ぶことができたのだろう」

「これは彼の引退プランだ。彼はフェラーリでキャリアを終えるつもりだ。これはレガシーのためであり、フェラーリでワールドチャンピオンを獲得するためだ」

メルセデスの新車W15がコース上でのレッドブルとの差を縮めれば、ハミルトンがブラックリーを去る前にメルセデスで再びタイトルを獲得することも不可能ではない。

「もしメルセデスが彼にレーシングカーを提供すれば、彼は今年メルセデスで8回目を獲得することも可能だ。8回目のチャンピオンといてフェラーリに移籍し、その後にフェラーリでさらにタイトルを狙うこともできる」

しかし、フェルナンド・アロンソやセバスチャン・ベッテルといった他の元ワールドチャンピオンがそうであったように、ハミルトンのフェラーリへの夢の移籍がすぐに失敗に終わる可能性もある。

「結婚届や契約書にサインするのは美しいことだ」とクルサードはコメント。「だが、結婚書類にサインしたその日に、離婚届が用意されている」

2024年2月13日
フェルナンド・アロンソ「ハミルトンのフェラーリF1移籍は驚いた」

フェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトンのメルセデスからフェラーリへの移籍に不意を突かれたと認めた。

アストンマーティンでの2年目のシーズンに向けて冬のトレーニングに励んでいたアロンソは、ハミルトンが2025年以降にスクーデリアに移籍することがドライバー市場に火をつけようとしていることを、2024年シーズンでまだ歯車も回っていない非常に早い段階で知ることはなかった。

「その日は実際にトレーニングをしていたので、みんなからのストレスを見逃してしまい、1日遅れてニュースを知ったんだ」とアロンソは語った。

「驚きだったかもしれない。嘘は言うつもりはない。ただ、外から見ると、彼はメルセデスと非常につながっていて、メルセデスに忠誠を誓っているように見えたので、少し予想外だった」

「でも、内情を知らないし、背後にある理由も知らない。何も知らない。ストーリーを知らない。むしろ彼への質問だ…12カ月前は子供の頃の夢ではなかったのでは？もしくは2か月前だったと思うけど、彼は別の夢を見ていたので特にコメントすることはなかった」

ルイス・ハミルトンは2025年からフェラーリに移籍する。

アロンソ自身もフェラーリに5年間在籍し、2010年にはスクーデリアとタイトルを争った。しかし、3度目のワールドチャンピオンを手にすることは難しく、2014年にチームがチャンピオン争いに絡むマシンを作ることができなかったため、アロンソはマラネッロを去ることを選んだ。しかし、それから10年が経ち、フェラーリは昨年全勝のレッドブルズから勝利を奪った唯一のチームとして、自信を胸に今シーズンを迎える。

「ハミルトンにはこの経験を楽しんでほしい。とても特別なチームだ」とアロンソは続けた。「勝ったときの方が特別だし、それが大事だ。勝つことが必要だし、ここ数年、彼らは非常に速いマシンを持ち、大きなものを目指して戦っている。そして、ルイスはチャンピオンシップを争うために追加のものをもたらすことができるかもしれない」

「昨年末、レッドブルのマシンが圧倒的な強さを見せたにも関わらず、フェラーリは予選のほとんどでラップタイムで匹敵し、彼らよりも速かった。クルマは十分に速いと思う」

ハミルトンの移籍についてコメントする資格があるのは、自身もフェラーリのドライバーだったアロンソだけだ。

ハミルトンが2025年以降に移籍することについて、アロンソは、自分がそのシーズンに出場可能な唯一のワールドチャンピオンであることをすぐに指摘。40代半ばにもかかわらず、アロンソは衰えを見せておらず、その結果、ハミルトンによってもうすぐ空席となるメルセデスのシートに結びつける憶測が飛び交っている。

「今の自分の状況はとても特殊なものだと認識している。グリッドには3人のワールドチャンピオンしかいない。過去にはそれほど速くなることに熱心ではなかった。それでも、25年に出場できるのは僕だけだろうから、いいポジションにいる」

「しかし同時に、将来レースを続けたいかどうかを決めるとき、最初に話し合うのはアストンマーティンだけだ。それが僕の唯一の優先事項だ」

「数年前なら、42か41が限界だと言っていただろう。でも昨年、自分自身のモチベーションが上がり、いいパフォーマンスを発揮しているのを見て、あと数年はレースを続けられるんじゃないかと思うようになった」

アロンソは、2024年にアストンマーティンでさらなる成功を収めることを目標に、ペースを落とす気配はない。

「この冬、肉体的な期待やテストを少し上回ることができた。だから今は、やる気があり、本気で取り組みたいのであれば、48、49、または50まで走れると思っている」

ファンは、あと数年はアロンソの活躍を期待すべきだが、彼がアストンマーティンに残るのか、ドライバー市場にさらなる衝撃を引き起こすのかはまだ分からない。

2024年2月12日
メルセデスF1代表「ハミルトンの移籍先がレッドブルなら理解できた」

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンが今年末にチームを離脱することについて、移籍先がレッドブルだったら理解できただろうと語った。

ハミルトンはメルセデス一筋でキャリアを歩み、このスポーツで最も輝かしい記録を持つドライバーとなっており、チームとの提携を望んでいることを認めていた。

しかし、ハミルトンは昨年8月に交わしたメルセデスとの契約破棄条項を発動させ、2025年シーズンの初めからフェラーリに移籍することで合意した。

昨シーズン、フェラーリはメルセデスに3ポイント差で敗れており、ヴォルフはハミルトンの現在のチームと将来のチームとの間には「あまり大きな差はない」と指摘した。両チームともレッドブルの優位性に対抗することができず、レッドブルは1レースを除くすべてで勝利を収め、両チャンピオンシップを余裕で防衛した。

そのため、ヴォルフは、王者レッドブルへの移籍ならば、ハミルトンのメルセデス離脱の背景にある「動機」をより明確にしただろうとMotorsport Totalに主張している。

ハミルトンがフェラーリで新たな章を開くことを選んだのは、2022年にF1にグラウンドエフェクトエアロに復帰して以来、メルセデスがタイトル争いに絡むマシンをハミルトンに提供できていないことが背景にある。

メルセデスは、最新のレギュレーション下でコンセプトを確立するのに苦労しており、ハミルトンは過去2シーズン、勝利を挙げることなくシーズンを終えている。

「ドライバーの悩みも理解できる」とヴォルフは語った。「我々は皆、それを共有している」

「おそらく、彼にとってもあまり（目に）見えなかったのは、チーム内の活気であり、物事をより良くしようという前向きな意欲だった。『転んでも立ち上がる』というメンタリティがある」

「何度転ぶかわからない。何度倒れるかわからない。レッドブルに対して、新しいレギュレーションで我々は遅れをとっている。他のチームも寝ているわけではない」

しかし、8度のコンストラクターズチャンピオンであるメルセデスが改良型W15マシンのお披露目を控えている今、ヴォルフはメルセデスの中で物事は「常に前進している」と主張する。

「10年か20年後に振り返れば、ワールドカップはたくさんあるだろう」とヴォルフは言った、「しかし、もちろん、それは長期的な視点であり、それはルイスにとって重要な役割を果たすわけではない」

ヴォルフはまた、彼とテクニカルディレクターのジェームス・アリソンがハミルトンの意向を発表したとき、チーム内では「失望」はなかったとも明言した。

タイミングに関しては同僚たちが「驚き」として受け止めたことを認めながらも、ヴォルフはメルセデスが「常に前を見ている」姿勢をとっていると語った。

ヴォルフによると、その余波で最も多く受けた質問は「ドライバーと2025をどうするのか？2026年は？このクルマに座っているのは誰か？」だという。

ヴォルフは、チームは「将来に非常に焦点を当てている」と断言し、2024年のシーズンを目前に控えながら、ハミルトンに関しては「懐かしむ時間はいつでもある」と語った。

2024年2月11日
ルイス・ハミルトンメルセデスF1との契約に“ノン・ポーチング”条項

ルイス・ハミルトンのメルセデスF1との契約にはいわゆる“ノン・ポーチング（不正な引き抜きを禁止）”条項があり、フェラーリに重要な人材を移籍させることはできない。

今月、ハミルトンは、2024年シーズン終了後にメルセデスを離れ、2025年からシャルル・ルクレールのパートナーとしてフェラーリと複数年契約を結ぶというニュースでF1界を驚かせた。

このニュースは、ハミルトンの長年のレースエンジニアであるピーター・ボニントンが、7度のワールドチャンピオンに続いてイタリアに渡るのではないかという憶測を呼び、チーム代表のトト・ヴォルフは、この話題が「今後数カ月の間に誰もが行う必要がある議論」であることを示唆した。

ドライバーがチームを移籍する際にエンジニアやその他の上級技術者を連れて行くことは珍しいことではなく、1996年にミハエル・シューマッハがベネトンの主要エンジニアであるロス・ブラウンとロリー・ブラインをフェラーリに連れて行ったことは有名である。

しかし、昨年夏にハミルトンが結んだ2年契約には、エンジニアの離脱を防ぐためのいわゆる“ノン・ポーチング”条項が加えられていることを、チームの広報担当者が『RacingNews365』に認めた。

正式には“ノン・ソリシテイション（非誘引）”条項と呼ばれるもので、ハミルトンはボニントンを含め、いかなるチームメンバーにもフェラーリへの移籍を勧誘することはできない。

2013年にハミルトンがメルセデスに移籍して以来、ボニントンはハミルトンをチームでの82勝のうち81勝に導き、6度のタイトル獲得に貢献した。

“ボノ”の愛称で呼ばれる彼の声は『ハンマータイムだ』と『ルイス、頑張れ！』という呼びかけにより、すべてのレースエンジニアの中で最も有名なものの1つとなっており、ボニントンがメルセデスでの勝利を見逃したのは2019年メキシコGPのみで、ハミルトンが3位に終わった2022年オーストリアGPも欠場している。

2024年2月11日
周冠宇ルイス・ハミルトンのフェラーリF1移籍の情報を「発表前に入手」

周冠宇は、ルイス・ハミルトンが2025年のF1シーズンからフェラーリに移籍することをチームが正式に契約を発表する前に知った経緯を明かした。

先週初め、ハミルトンがペニ・スロウや彼女のマネジメント会社コッパーと決別し、長年の友人であるマーク・ハインズと再会することが発表された。

これは先週木曜日、ハミルトンが今年末にメルセデスを離れ、フェラーリでF1での新たな冒険を開始するという電撃ニュースに先立って行われた。

ハインズは周冠宇のキャリアにもかかわっており、そのため中国人ドライバーはハミルトンの将来についての憶測が広がっていることを確認するため、彼のマネジャーと連絡を取ることになった。

「ハミルトンのニュースに対する中国での反応はそれほどチェックしなかったけど、おそらく人々は信じていなかったと思う。噂が出た時点で国民の90パーセントが信じなかった」と周冠宇はRacingNews365に語った。

「僕はマークのことを知っているし、ある意味で彼（ハミルトン）と僕は一緒のマネジメントだ」

「その前に彼にテキストメッセージを送っていたので、彼が契約することは知っていたし、それは事実だった。誰にも言わなかったけど、このニュースには本当にショックを受けたよ」

「でも、そこ（メルセデスに）にいる人たちは、もっとショックを受けたと思う。ドライバーとして、特にルイスは、フェラーリのドライバーとして引退することを視野に入れていると思う」

「それは明らかに非常に素晴らしいことです。彼がある意味でこのような気持ちを持つことを責めるつもりはない」

8月にメルセデスと2年間の契約延長を結んだハミルトンは、メルセデスブランドでF1キャリアを終える運命にあると思われていた。

しかし、ハミルトンがフェラーリと2025年からの複数年契約を交渉するためのエスケープ条項が盛り込まれていたことが、突然の退団によって明らかになった。

「非常に予想外だし、ルイスがフェラーリのドライバーとして引退するとは予想していなかっただろう」と周冠宇は付け加えた。

「人々はフェラーリのドライバー、特にワールドチャンピオンとして引退することを好むが、彼は今シーズンの初めにそれを発表した。チームにとってはまだシーズンが残っているので、これは確かにショックだ」

「でも、僕たちのような人間にとって、他のチームで非常に多くのことが変化していることを理解するだけでも興味深いことだと思う」

2024年2月10日
ピエール・ガスリーハミルトンとフェラーリF1の交渉は「知っていた」

ルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリF1に移籍するための交渉は、しばらくの間「秘密」にされていたが、交渉が進行中であることは知っていたとピエール・ガスリーは明かした。

フェラーリドライバーのシャルル・ルクレールと親交があり、ハミルトンと定期的に連絡を取り合っているガスリーは、7度のチャンピオンであるハミルトンのフェラーリF1移籍という衝撃的なF1ニュースが彼を完全に驚かせたわけではないと語る。

火曜日にエンストンファクトリーで行われたアルピーヌの2024年型車発表会で、ガスリーは、かなり以前から事態は湧き上がっていたと理解していると語った。

「もちろん、彼は長い間メルセデスに在籍しているけど、フェラーリとの交渉については知っていた」とガスリーは語った。

「結局のところ、彼はキャリアの終わりに近づいている。だから、それは今か、それとも永遠に起こらないかのどちらかだった」

「かなり長い間、秘密にされていたと思う。僕はただ、彼の幸せを願っている。明らかに、ドライバー市場はエキサイティングなものだし、全員にもれなくついてくることだ。それはノーマルなことだ」

「でも最終的には、このスポーツにとって、彼は史上最も成功したドライバーであり、新たなプロジェクト、新たな挑戦に加わることになる。みんながその動向を注意深く見守るだろうね」

ガスリーは、ハミルトンとの契約はカルロス・サインツにとって良いニュースではないと認めつつも、フェラーリがしたことは理解できると語った。

この状況はサインツにとって公平だったかと質問されたガスリーは「F1では何が公平？　カルロスは素晴らしいドライバーだと思う。ルイスは史上最高のドライバーだ。だから、その面では、双方にチャンスがあったと思う」

「フェラーリとルイスは一緒にチャンスをつかんだと思う。明らかに、カルロスはより厄介な状況に置かれている。簡単なことではない」

ハミルトンがフェラーリに移籍したことで、2025年に向けてメルセデスのプライムシートが空いたが、ドイツのメーカーは誰がその席を手にするか急ぐつもりはないようだ。

ガスリーは今年、ドライバー市場で多くの動きがあることを認識しているが、コース上での最高のパフォーマンスを生み出すという核となる仕事から目をそらしてはいけないと語った。

「毎週末に臨むアプローチは同じだ」とガスリーは語った。「獲得可能なシートがあろうとなかろうと関係ない」

「レースのやり方は賢くなければならない。常にアグレッシブでなければならない。でも、何が獲得できるかを知り、チャンスを最大限に生かすことに変わりはない」

「F1での目標は常に明確だったと思う。僕は上位で戦いたい。それが僕が1年半前にアルピーヌに来た理由だ。トップの座を目指して戦いたいからだ」

「だから、F1に対する僕のアプローチは変わっていない。僕は28歳になったばかりだ。基本的には全盛期だ。これから良い年が待っていることはわかっているし、僕サイドでは何も変わっていない」

2024年2月9日