カテゴリー: ルイス・ハミルトン

ルイス・ハミルトンは、スクーデリア・フェラーリへの移籍に伴い、アンジェラ・カレンを側近に呼び戻したことについて振り返った。

アンジェラ・カレンは、ルイス・ハミルトンがメルセデスで成功を収めていた時代に中心的な存在であり、個人的な補佐官として、またその他の業務も担当していた。

レース週末にはルイス・ハミルトンとともにトラックサイドで目撃されることも多かったが、2023年シーズンを前にして2人は別々の道を選ぶこととなった。

しかし、7度のチャンピオン経験を持つルイス・ハミルトンが初めてフェラーリでシーズンに臨むにあたり、アンジェラ・カレンが再びハミルトンの側近として迎え入れられた。

アンジェラ・カレンのF1への復帰について、ルイス・ハミルトンは新たな挑戦に臨むにあたり、自身の周囲に強固な基盤を築きたいと強調した。

「常に、自分の周囲に強固な基盤を築くことが重要だ」とハミルトンは語った。

「僕は長年にわたり、常に非常に優れた基盤を築いてきた」

「昨年と同じチームメンバーは全員残っているけど、それに加えてアンジェラを雇った」

「僕とアンジェラはとても良い関係だ。長い長い付き合いなんだ」

「一緒に多くのことを経験してきた。彼女は2年間休んで、家族と過ごしたり、世界を旅したりしていた」

ルイス・ハミルトンは、アンジェラ・カレンに今年復帰するよう個人的に依頼したことを明かした。

「彼女に僕と一緒に新しい章を始めようと誘い、彼女がそれを受け入れてくれたことは本当にワクワクするものだった」

「僕たちはとても楽しんでいる。この1か月間一緒に過ごして、本当に素晴らしいものだった」

ルイス・ハミルトンは、バーレーン・インターナショナル・サーキットのコースを走り終えた後、フェラーリのドライバーとしての公式シーズン前テスト初日を振り返った。

プレシーズンテストが始まった水曜日の朝、ルイス・ハミルトンはフェラーリSF-25に乗り込み、エアロレーキを装着した状態でコースに出た。その後、それらを取り外して競争力のあるラップタイムを記録した。

メルセデスから移籍した7度のワールドチャンピオンは、シルバーアローでの12年間のキャリアを経て、70周という有益な周回を記録し、タイムシートの13番手につけた。

「テストはいつもワクワクする」とハミルトンは水曜日の夜に語った。「みんなが開発してきたものを初めて目にし、自分のマシンやこれからの1年について感触を得ることができる」

「スクーデリア・フェラーリHPの一員として、そして初めてSF-25で走るというのは、信じられないような気分だ。 今はさまざまなことを試し、できるだけ多くのデータを収集し、マシンに慣れることに集中しているが、すでに多くのことを学んでいる。

「パフォーマンスを本当に理解するにはまだ早すぎるが、すべてが順調で、チームとして各走行を最適化する最善の方法を模索している。今後数日間はプログラムを消化し、マシンを最大限に理解するためにやるべきことがまだあるが、今は明日また走るのが楽しみだ」

シャルル・ルクレールはルイス・ハミルトンから午後にフェラーリSF-25を引き継いだ。

チームメイトのシャルル・ルクレールは午後のセッションを担当し、71周を走って、タイムボードの4位で終えた。

「コース上でのトラックタイムに戻れて嬉しい」とルクレールは語った。「チーム全員が冬休みの間、SF-25プロジェクトに多大な努力を注いできたので、ついにそれに取り組むのはワクワクする」

「走行計画に関して予期せぬ事態が発生することなく、スムーズにセッションを進めることができるのは常にポジティブなことだ。もちろん、僕たちのパフォーマンスについて結論を出すにはまだ早すぎるけどね。今日得たデータを分析し、今夜学んだことを活かして、明日また作業を開始するつもりだ」

ルイス・ハミルトンは、2025年のF1世界選手権でスクーデリア・フェラーリとして8回目のタイトル記録を樹立しても、F1から引退することはないと主張している。

ルイス・ハミルトンは、この冬にメルセデスからフェラーリに複数年契約で移籍し、フェラーリドライバーとしての初シーズンに備えている。英紙『The Sun』によると、年間5700万ドルと報じられているハミルトンのフェラーリとの契約は、少なくとも今後2シーズンをカバーするものと思われる。

ルイス・ハミルトンは、F1史上最多の7度のワールドチャンピオン、104回のポールポジション、105回のレース優勝を誇る。

しかし、メルセデスがF1のグラウンドエフェクトルールへの適応に苦戦した結果、ハミルトンは過去3シーズンでポールポジション1回、優勝2回にとどまっている。

2021年のシーズン最終戦アブダビで、ルイス・ハミルトンは物議を醸しながらも8度目のタイトルを逃した。レッドブルのマックス・フェルスタッペンが4連覇の第一歩を踏み出した。

2021年のタイトル決定戦で史上最多記録を達成していたら、ルイス・ハミルトンはその場で引退していたのではないかという憶測もある。これは、2016年のチャンピオンシップを獲得した5日後に引退を発表した元メルセデスチームメイトのニコ・ロズベルグの去就と重なる。

先月40歳の誕生日を迎えたルイス・ハミルトンは、2023年シーズンの終わりに、2021年のアブダビグランプリの直後にF1から身を引くことを考えたことを明かし、「あの時期は、頭の中がごちゃごちゃだった」とコメントしていた。

ルイス・ハミルトン、フェラーリでの夢のようなシナリオに引退の懸念を払拭
今週初めにフェラーリの2025年型マシン「SF-25」を初めて試乗したルイス・ハミルトンはメディアの取材に応じ、8度目のタイトルを獲得した場合に今季限りで引退する可能性があるという指摘を否定した。

「もし幸運にもまたタイトルを獲得できるのであれば、もちろんそのつもりでいるけど、自分自身が引退するとは思わない」と彼は語った。

2021年のフェルスタッペンとの敗戦に対する「復讐」が「執念」となっていると指摘されたルイス・ハミルトンは、2025年のF1を、通算8度目のタイトル獲得というよりも、フェラーリでの初タイトル獲得に向けた挑戦として捉えていることを明かした。

フェラーリは2008年以来、ある意味で世界チャンピオンに輝いていない。2007年のハミルトンのルーキーイヤーの終わりに戴冠したキミ・ライコネンは、チームの最も最近のドライバーズチャンピオンである。

「僕にとっては初めてだ」とハミルトンは語った。

「フェラーリでチャンピオンシップを獲得することが初めてだ。それが僕の目標だ」

「8という番号については考えていない」

「チームが久しぶりに獲得する最初のチャンピオンシップについて考えている。彼らはすでに、これまでの歴史の中で数多くの世界チャンピオンシップを獲得している」

「だから、僕にとっては、チームで最初の1つを見つけ、それにどう貢献できるかということだ。どうすれば彼らをその目標に導けるだろうか？」

2025年のF1で、つかみどころのない8回目のタイトル獲得への期待がこれまで以上に高まっているかと尋ねられたルイス・ハミルトンは「イエス、イセス」と答えた。

「しかし、何よりもまず、ワールドチャンピオンシップで一度も優勝できないドライバーが大勢いることも認識している」

「僕は幸運にも過去に2つのチームで働いたことがあり、素晴らしい組織で働いてきた。このスポーツの歴史を見れば、素晴らしいチームが揃っていても、うまくいかないこともあるし、結局、ワールドチャンピオンシップで優勝できないチームもある」

「でも、このチームにはすでに途方もないレガシーがあり、世界選手権で何度優勝したか数えきれないほどだ。だから、彼らのDNAには勝利へのメンタリティが備わっていると思う」

「競争は熾烈で、マクラーレン、レッドブル、そしてもちろんメルセデスといった他の象徴的なチームからも素晴らしい結果が出ている」

「上位は接戦になるだろうけど、素晴らしいチームメイトがいるし、チームから受けているエネルギーは、ここには魔法があるということだ」

「全員がハードワークと努力を惜しまないことが必要だ。誰もがそれを達成するためにすでに努力しているが、信念も重要だ」

「フェラーリで勝利することを誰もが夢見ている。このチームの全員がね」

今週初めにイタリアで報じられたところによると、フェラーリのシミュレーターからの情報によると、SF-25は前モデルよりも0.4秒も速いという。

フェラーリは、現行のレギュレーションの最終年にあたる今シーズン、これまでプロジェクト677というコードネームで呼ばれていたマシンに大胆なアプローチを試みている。チーム代表のフレデリック・バスールは、SF-25が「まったく新しい」ものであることを最近認めた。

最大の変更点は、フェラーリがフロントサスペンションをプルロッド式に変更したことである。これは、最大のライバルであるマクラーレンとレッドブルが以前から採用している方式である。

プルロッド式フロントサスペンションのセットアップは、複雑なアンダーボディへの気流を増大させると考えられており、フロアがマシンのダウンフォースの大部分を生み出す現行のグラウンドエフェクト・レギュレーション下では、明確な空力面の利点をもたらす。

ルイス・ハミルトンは、フィオラノで初めて100キロを運転した後、フェラーリ SF-25の感想をイタリア語で3つの言葉で表現した。「Molto buono, emozionante（とても素晴らしい、興奮する）」。

7度のチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、赤い服を着て初めて報道陣の前に登場した。彼はとても幸せと自信に満ち溢れており、何かとても大きなことを成し遂げようとしている、あるいは少なくともそれを試みていると言えるだろう。

スクーデリア・フェラーリとルイス・ハミルトンは、F1やあらゆるスポーツの歴史において最も重要な1ページを書き上げる可能性がある。水曜日のミーティングでは、伝説のドライバーが、チームの「計り知れない遺産」と彼が直面する大きな課題に圧倒されながらも懸命に努力している様子が示された。しかし彼は萎縮するのではなく、成長している。

「仕事中毒になりたい。19シーズン目にこれほどやる気が出るとは思ってもみなかった」

ASはルイス・ハミルトンに、フェラーリを最大限に活用するにはどれくらいの時間がかかるのかを直接尋ねた。アロンソは初レース（2010年バーレーン）で優勝し、ベッテルは2度目（2015年マレーシア）のレースで優勝した。

「分からないけど、彼らは素晴らしい仕事をした。セバスチャンとフェルナンドに対する私の尊敬の念は絶大だ。このチームに参加して、踏むべきステップと、順応するために必要な膨大な作業が並外れたものであることを知った」

「彼らが達成した結果はさらに並外れているし、以前よりも彼らのことを高く評価している」と40歳のハミルトンは言う。彼らは若かった。

「僕が知っているのは、テストが以前よりも短くなったということと、まだ順応中なので車に乗る時間がたくさんあることを願っている」

「メルセデスでは最初のレース優勝までに6カ月かかった。ここでどれくらいの期間になるかは分からないけど、準備するためにできることはすべてやる」

「ドライバーの中には他のドライバーよりも頻繁にチームを変える人もいる。チーム内で信頼関係を築くのにどれだけ時間がかかるかは知っている。マクラーレンとメルセデスでそれを経験したけど、それは1日で起こるものではない」

「でも、この一歩は非常に大きく、これ以上大きなことはあり得ない。この組織は巨大であり、ファンやティフォシから生まれる勝利への情熱が、人々を失望させたくないという理由で結果を出すよう強制する。今年の僕の心構えは、各セクションで個人のレベルを上げていくことだ。フィットネスレベル、タイヤ管理、エンジニアとの関係」

「成功への道において完璧さを求めており、近道はない」

「ルクレールを倒すのは簡単ではないだろう」
ガレージの反対側には、このグリッドの偉大なドライバーの一人であるシャルル・ルクレールがいる。ルイス・ハミルトンはそれを知っている。

「彼の仕事ぶりを観察している。彼は非常にプロフェッショナルで、チームのメンバーも彼を必要としているし、彼自身も満足している。彼はとても速い。予選やレースを見れば分かる。2019年のバーレーンで私はそう警告した。2019年のバーレーンで僕はそう警告した。さらに、彼はまだ27歳で、おそらく私が同じ年齢だった頃よりも成熟している。彼を打ち負かすのは簡単ではないだろう。特にホームで彼らに勝つのは簡単ではないだろうけど、チームを正しい方向に導くために協力し、良いレースができることを願っている」

ルイス・ハミルトンはフェラーリに成功の可能性を見出している。

「僕はこれまで2つのチャンピオンチームと仕事をしたことがあり、彼らがどのようなチームかは知っている。ここには、僕たちがこれまで見たことのない情熱があり、チャンピオンになるための要素がすべて揃っている」

そして空想が始まる。8回目のタイトルを獲得できるか？

「僕にとって、フェラーリでワールドチャンピオンシップに勝てば、それは8回目ではなく、初めてのことになる。このチームにとっては久しぶりのことだ。彼らはこれまで数多くのタイトルを獲得してきた。でも、僕は初めてのタイトルを狙っている」

前回のタイトルは2007年にキミ・ライコネンが獲得した。そして最後のコンストラクターズタイトルは2008年にライコネンとフェリペ・マッサが獲得したもので、ちょうどハミルトンがマクラーレンで初の栄冠を獲得した時期だった。

「もし僕が幸運にももう一度タイトルを獲得できれば、それが僕たちが望んでいることだが、僕は止まるつもりはない。」

ハミルトンはタイトル獲得について楽観的に語っているが、それはSF-25がすでにシャンパンの香りを放っているからだろう。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリのF1マシンを初めて運転した感想を「今までのマシンとは全く違う」と語り、「独自の存在」と表現した。

7度のワールドチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンは、2013年からメルセデスで走り、7度のワールドタイトル中6度を同チームで獲得している。ハミルトンは2月19日（水）にフィオラノ・サーキットのコース上でのSF-25のシェイクダウン走行を実施。1月には2024年のマシンを運転し、初めてフェラーリのマシンを体験している。

スクーデリア・フェラーリが公開した動画で、ルイス・ハミルトンはフェラーリとそれ以前のF1マシン（すべてメルセデス製エンジンを搭載）との興味深い比較を披露した。

「長い間それを待ち望んでいたので、マシンを走らせたときは、まるで新しい未知の旅に出るような気分だった」とフィオラノでのフェラーリF1マシンの初ドライブについてハミルトンは語った。

「物心ついて以来、最もワクワクする出来事だった」

「橋の上にティフォシがいるのが見えた。僕は『橋ってどこにあるんだ？彼らが言っている橋って何だ？』と思った」

「そしてついに第1コーナーまで来て、彼らが見えた。それは本当に驚きだった」

「そして最終的には、とにかくコース上での走行を続けたいと思った。このマシンは、過去10年、12年、17年間に乗ってきたマシンとはまったく異なる」

「独自の個性を持っている。そして初めてフェラーリエンジンの振動を感じた。それが最終的に最高の笑顔を引き出せた理由だと思う」

ルイス・ハミルトン、フェラーリでの初日に反応
ハミルトンは、フェラーリでの初ドライブ以前に「人生で初めての経験はすべてした」と思っていたと付け加え、それをグランプリマシンの初めての周回に例えた。

「人生には特別な初めての経験がほんの一握りしかないという事実を強く意識している。初めてのキス、初めてのデート、初めての学校、初めての仕事などね」とハミルトンは説明した。

「正直、自分の初めての経験はすべて経験済みで、もう二度と新しい経験などないと思っていた」

「そして、これほど長い間レースを続けてきたにもかかわらず、自分がやっていることをこれほどまでに愛していることに自分でも驚いている」

「そして、それはとても新鮮に感じられた。スーツを着てコックピットに乗り込み、興奮した。それは、21歳の時に初めてF1マシンに乗った時のことを思い起こさせるものだった。20年前のことだ」

「でも、今回は違った。なぜなら、僕はいつも、赤に囲まれたコックピットに座るのがどんなものなのか想像していたからだ」

フェラーリのスタッフに会った時のルイス・ハミルトンのコメント
また、先月初めてフェラーリのファクトリーを訪れるまで、その規模の大きさを理解していなかったと、ルイス・ハミルトンは付け加えた。

「この日を迎えるまで、何ヶ月も何ヶ月もかかった。今週のレース開始を待つ期間としては、正直に言って最長だった」とハミルトンは語った。

「でも、毎日が新鮮でワクワクするものだった。チームのメンバーに会ったとき、彼らの歓迎と情熱に圧倒された」

「僕はレースの世界に長年いるけど、フェラーリについてはほんの一部しか知らない。レースチームは知っているけど、当然、その背後には大きなチームがあることも知っている」

「でも、実際にそこに行って彼らを見ると、それはとても広大で、レース週末には100人ほどの小さなチームがいて、彼らの情熱を見ることができる。そして、その背景には何千もの人々がマシンに取り組んでいる。それはとても素晴らしいことだ」