カテゴリー: ルイス・ハミルトン

ルイス・ハミルトンは、F1はファンのためにフリー走行でもっと走行できるようにするべきだと考えている。

F1中国GPのフリー走行3回目でメルセデスを含めた上位4台がタイム計測を行わなかった。

決勝はドライが予想されていたこともあるが、雨の60分のセッションで最も多くの周回を走ったのはジュール・ビアンキ（マルシャ）の14周。他の大部分のマシンはタイヤをセーブすることを考えて10周以下の走行に留まった。

ルイス・ハミルトンは、F1を観に来てくれるファンが、もっとクルマがより多くの走行するのを見ることができる方法を見つけなければならないと考えている。

ルイス・ハミルトンは、今年フリー走行1回目に導入された追加タイヤの配分を広げるか、エンジンの走行距離を解放することを提唱した。

「最初の30分でたった1台のクルマしか走っていないのを観ている人々に同情している。もっとうまく管理できると思うんだ」とルイス・ハミルトンはコメント。

「僕がF1に興奮していたとき、みんなが走っているのを観たかった」

「ドライバーの一人になった今、ガレージに入って、出ていかないときに、ファンにとってそれがどのようなものか想像することができる」

「僕たちはエンジンにあまり多くのマイレージを持っていない。1つのセッションでほぼ15〜16周に制限されている」

「僕たちは自由なエンジンを必要としている。各セッションで少なくとも30〜40周はできるものをね」

「観てくれるファンにとって良い楽しみになると思うし、開発のためにも良いと思う」

ルイス・ハミルトンは、F1で今よりもハッピーだったことはないと述べた。

ルイス・ハミルトンは、F1中国GPで3連勝を果たし、チームメイトでランキングトップに立っているニコ・ロズベルグとの差を4ポイントまで縮めた。

「僕が覚えているなかで一番ハッピーなモードにいる」とルイス・ハミルトンはコメント。

「とにかく本当に素晴らしい週末だった。素晴らしい予選だったし、予想もしていないようような出来だった」

「レースでは、素晴らしいスタートが切れたし、そこから引き離してレースをコントロールすることができた。驚くべきフィーリングだった」

「スタッフがやっている仕事、そして僕の周りにいるスタッフのおかげで、今年一緒に働いている人々を本当に快適に感じている」

「エンジニアたちも最大限を引き出してくれたし、僕たちはセットアップで良い仕事をしていると感じている」

ルイス・ハミルトンは、今シーズン、私生活がより安定していることもトラック上で助けになっていると考えている。

「いろいろなものの組み合わせだ。自分の人生、家族、ガールフレンド、自分が生活している場所。全てだ。適所に適切な人たちがある」

「マネジメントも適切なチームだし、今年はとにかく他のことを心配せずに走ることができる」

「そして、もちろん、僕には素晴らしいクルマ、一緒に働く素晴らしいグループがいる」

ルイス・ハミルトンは、チームメイトであるニコ・ロズベルグがマレーシアGPとバーレーンGPの間に自分のデータを研究することで前進を果たしたと述べた。

2014年のこれまでの3戦中2レースで優勝したルイス・ハミルトンだが、ドライバーズポイントでは首位のニコ・ロズベルグに11ポイントの差をつけられている。

ルイス・ハミルトンによると、バーレーンに到着したニコ・ロズベルグには“分厚い資料”が渡されたという。

1週間前のF1マレーシアGPではニコ・ロズベルグはルイス・ハミルトンに17秒差をつけられていたが、F1バーレーンGPで2人はホール・トゥ・ホイールのバトルを展開した。

ルイス・ハミルトンは「マレーシアでの僕のレースをチームの誰かがかなり力を入れて調査したんだ」と語り、ニコ・ロズベルグに渡された資料には“僕が速かったすべての場所”が詳細に記されていたと続けた。

「なので、次の中国GPでは僕も同じことをするつもりだし、活用した。これから2週間で一生懸命に学んでいくし、いろいろ考えて自分のものにしていく」

F1バーレーンGPでは、パディ・ロウが”“台とも無事に帰るように”と指示したが、2人はハードなバトルを演じてわずか1秒差でフィニッシュした。

ルイス・ハミルトンは「彼らが僕たちにバトルを許し、邪魔しなかったのは素晴らしいことだ」と述べたが、「今後の全レースが同じようであれば、ずっと2人ともハッピーであるとは保証できない」と警告した。

ルイス・ハミルトンは、F1バーレーンGPでのニコ・ロズベルグとのバトルで、初めてカートで出会ったときにロズベルグを負かしたときのことを思い出したと述べた。

F1バーレーンGPの41周目にセーフティカーが出動した際、ルイス・ハミルトンはニコロズベルグに約9秒の差をつけていた。このタイミングでメルセデスは両ドライバーをピットに入れ、最終スティントのためにフレッシュタイヤを投入した。

ミディアムに交換したルイス・ハミルトンは、ニコ・ロズベルグがソフトタイヤを装着したことを知って、2連勝するチャンスは消え失せたと思ったと述べた。

「セーフティカーが出たとき、僕は十分なリードを築いていた。セーフティカーがなければ十分なリードだったと思う。すぐに『クソっ、彼はオプションで僕はプライムだ。彼を抑えるには奇跡が必要だ』と思ったよ」

「2つのタイヤ間には0.6秒の違いがあったし、彼にはかなりのグリップがあった。パワーを使って自分のクルマのポジション取りをしていたし、僕のキャリアの中でも一番計算されたレースだったように感じた」

「彼はバックストレートで僕に追いて、最終コーナーで僕に張り付くことができる。彼はDRSによって時速10〜12kmを得ていた。彼に抜かれてしまうのを受け入れなければならないような状況だったけれど、インサイドにいかせないようにブロックする。少しインサイドに振って、彼にそう思わせおいて、戻って彼が来るのを受け入れつつ、毎回必ず取り戻せるようにしていた。毎回そうできたかはわからないけど、とにかく必死だったよ！」

「僕たち2人とも限界だったと思うし、そのような状況のときにはリスクが増すものだ。もしかしたら次のときは少し戻すかもしれない。でも、今日はそうはさせなかった。彼は100％を出しているんので、僕が95％にするわけにはいかない。彼は素晴らしい走りをしたし、フェアだった。僕もそうだと思いたい。接戦だったけど、お互いのレースにダメージを与えなかった。チームは僕たちを信頼してくれたし、それは素晴らしいことだった」

「僕は2度目のとても大きなレースのためにイタリアに向かった。ニコはすでにそこでスーパースターだった」とルイス・ハミルトンはコメント。

「彼はCRGのリードドライバーで、僕はマクラーレンを通じてトップレベルで走る機会を得ていた」

「ニコはそのレースをリードしていて、僕は2番手だった。僕は他の全員から抜け出すために、彼をプッシュした。ファイナルラップで僕は彼をオーバーテイクしてレースに勝った。信じられないくらい素晴らしかったよ！」

「それが僕たちの関係とレーシングキャリアの始まりだったと思う。でも、今日は彼にやり返されるんじゃないかと考えていた。僕がずっとリードして、最後の最後でしっぺ返しを受けるのではないかとね。なので、彼を抑えるために、とにかくあらゆる手を尽くした」

ルイス・ハミルトンは、2週間前のオーストラリアGPで故障したエンジンで今週末のマレーシアでの金曜フリー走行をスタートする。

開幕戦F1オーストラリアGPでポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトンだったが、エンジンの1気筒が機能しなくなり、わずか2周でリタイアした。

だが、メルセデスはその問題が解決したことを確認するために、F1マレーシアGPの金曜フリー走行で同じエンジンを使用する。

シーズンで各ドライバーが使用できるパワーユニットは5基に制限されているため、ルイス・ハミルトンがオーストラリアのエンジンを使い続けることができれば、シーズン後半にエンジンペナルティを科せられるリスクを軽減できる。

「前回のレースで使ったエンジンえ数ラップする準備ができているので、それでスタートすると聞いている」とルイス・ハミルトンはコメント。

「でも、レース週末全体をそのエンジンで通すかどうかはわからない」

ルイス・ハミルトンは、マレーシアが201年エンジンの信頼性にとって大きなテストになると認め、ライバルチームはメルセデスとのギャップを縮めようとしていると述べた。

「今週末は全員にとって信頼性のリアルなテストになるだろう」

「かなり暑いので、エンジンは完全に限界まで行くだろうね」

「アドバンテージがどれくらい大きいかはわからないし、みんな今週末改善してくると思うので、かなり接戦になるかもしれない」

「マクラーレンはコンマ5秒速くなる予定だという記事を読んだし、全員がプッシュしている」

「でも、チームが過去2週間でやってきたこと、全開のレースで学んだこと、前進するために予定していることに自信を感じている」

ルイス・ハミルトンは、まだマレーシアGPで勝利を挙げておらず、7度レースしたなかでの最高位は2007年の2位表彰台となっている。

しかし、ルイス・ハミルトンは、今年が一番優勝するチャンスがあると考えている。

「ここでは良い結果も残りしているけど、もちろん勝ったことはない」

「勝つことは毎回チャレンジだけど、今回はそのためのベストなクルマを持っているかもしれない。それを実現するためのチャンスがあることを願っている」