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カテゴリー: ハースF1チーム

  • ケビン・マグヌッセン、2023年もハースF1チームに残留

    ケビン・マグヌッセン、2023年もハースF1チームに残留

    ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、ケビン・マグヌッセンとの契約は複数年契約であり、2023年もチームに残留することを明言した。

    29歳のケビン・マグヌッセンは、2020年シーズンの後にロマン・グロージャンとともにハースF1チームを解雇され、ミック・シューマッハと同じルーキーのチームメイトであるニキータ・マゼピンの到着に道を譲った。

    だが、その後、ロシアのウクライナ侵攻によってニキータ・マゼピンで追放されたとき、ハースF1チームはケビン・マグヌッセンに再び契約することを選んだ。

    ミック・シューマッハの2023年のシートはまだ安全ではないが、経験豊富なチームメイトのケビン・マグヌッセンには同じ不確実性はない。

    ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーは「ミックは、ケビンのようなチームメイトがいてとても幸運だ。彼は去年よりずっと良い場所にいる」とRed Bulletinに語った。

    「ここにケビンがいることにネガティブなことはない。ケビンがここにいることを除いてね」とギュンター・シュタイナーは笑った。

    実際、ミック・シューマッハは、ギュンター・シュタイナーの批判を飛び、2023年についての憶測を引き起こした。一連の注目を集めるクラッシュを含め、2022年の初めは経験豊富なチームメイトに追いつくのに苦労した。

    ハースF1チームは、まだフェラーリジュニアドライバーであるミック・シューマッハとの新しい契約を結ぶ準備ができていないが、「フェラーリへの敬意から」交渉についての詳細を伝えることは望んでいない。

    ギュンター・シュタイナーは「2週間待ってから決定が下される」と夏休みにドライバーのラインナップを検討していると語った。

    しかし、ケビン・マグヌッセンにはもっと良いニュースがある。

    「イエス。ケビンは複数年契約を結んでいる」

    「我々は進歩を遂げており、何ができるかを示してきた。論理的にトップに立つためには、ポイントを獲得するために可能な限り最高のドライバーが必要だ」

    F11は今週末フランスで開催されるが、インサイダーはポール・リカールが来年のカレンダーに登場することを期待していない。

    「我々はすべてのレースを続けたいと思っている。しかし、それは起こり得ない」とギュンター・シュタイナーはドイツの放送局ntvに語った。

    今週、FIA（国際自動車連盟）の関係者が、南アフリカでの新しいイベントのためにかつてのグランプリサーキットを承認するためにキャラミにいると報告されている。

    「我々は物事が商業的に継続し、長い間行われていない国にスポーツをもたらすことを確認する必要がある」とギュンター・シュタイナーは語った。

    ハースF1チーム

  • 「ミック・シューマッハはトップチームにはまだ早い」と元F1王者

    「ミック・シューマッハはトップチームにはまだ早い」と元F1王者

    2016年のF1ワールドチャンピオンであるニコ・ロズベルグは、ミック・シューマッハはまだF1のトップチームに移籍する準備はできてないと考えている。

    ニコ・ロズベルグのメルセデスF1時代のチームメイトであるミハエル・シューマッハの息子である23歳のミックは、2022年シーズンにマシンを全損させるクラッシュを2度も喫するなど厳しいスタートを切った。

    しかし、シルバーストンでF1初ポイントを獲得すると、続くオーストリアでも2戦連続となるポイントフィニッシュを果たすなど、突破口を開いたように見える。

    「ミックは数週間苦労したけど、彼がようやく素晴らしいブレークスルーを達成できたことをうれしく思う」とニコ・ロズベルグはEurosportに語った。

    「最近では新聞を開いても彼への批判をまったくない。状況はこんなにも迅速に変化するのは僕たちのスポーツのクレイジーなところだよね」

    「彼は1レースとフェルスタッペンとのクールなデュエルが必要なだけだった。すべてが再び忘れられている」

    「心理的には、それは彼にとって非常に価値がある。彼は今、次のレースにむけて精神的にポジティブなスパイラルを見つけているからね」

    ミック・シューマッハは、ハースF1チームと新しい契約を結ぶ可能性が高まっているように見えるが、チーム代表のギュンター・シュタイナーは、夏休みまで検討することはないと言っている。

    ニコ・ロズベルグは、ミック・シューマッハが上位グリッドのチームに移籍する準備ができているという考えに反対している。

    「そのようには見ていない」とニコ・ロズベルグは語った。

    「彼はまだ彼の成長に時間が必要だ。過去のレースがそれを示している」

    「彼はトップチームをターゲットにする前に時間をかける必要がある」

    「3年間ウィリアムズでドライブし、その後メルセデスに移籍する準備がトト負ったジョージ・ラッセルでそれを目にした。物事を急ぐ必要はない」

  • ハースF1チーム代表 「フェラーリのF1エンジンの信頼性は懸念」

    ハースF1チーム代表 「フェラーリのF1エンジンの信頼性は懸念」

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、F1オーストラリアGPでカルロス・サインツJr.のフェラーリ製F1エンジンが故障するのを見るのはチームにとって懸念事項だったと認める。

    カルロス・サインツJr,はレッドブルリンクで3位を走行し、マックス・フェルスタッペンから2位を奪うことを目アしていた56周目にF1-75の後部から煙が上がった。

    カルロス・サインツJr.はトラックから離れることを余儀なくされ、そこで彼の車は発火し始めた。一方、彼のチームメイトであるシャルル・ルクレールは勝利を収めた。

    他の場所では、ミック・シューマッハとケビン・マグヌッセンがそれぞれ6位と8位でフィニッシュ。フェラーリ製F1エンジンを搭載するハースF1チームは2戦連続でダブルポイントフィニッシュを達成した。

    しかし、ギュンター・シュタイナーは、カルロス・サインツJr.に起こったことを見るのが少し心配だったことを否定しない。

    F1 Nationのポッドキャストで、カルロス・サインツJr.のフェラーリ製F1エンジンが故障したときに懸念を感じたかと質問されたギュンター・シュタイナーは「いいえ、まったく心配などしなかった・・・冗談だ！」と言った。

    しかし、ギュタンー・シュタイナーの不安を和らているのはエンジンのスピードだ。信頼性に懸念があったとしても、フェラーリ製のF1パワーユニットのスピードは依然として強力なアドバンテージである考えている。

    「明らかに、サインツに起こったを見るのは良いことではない。今年いくつかの問題があった」とギュンター・シュタイナーは続けた。

    「しかし、いつも言っているが、エンジンは非常に優れており、非常に強力だ。一方で、問題がある。明らかに、私はそれらが好きではないが、去年のエンジンと比較してみてほしい」

    「少なくともレースをスタートするときは、戦うことができることを知っている。もちろん、問題がある場合、それは非常に残念だが、エンジンは非常に強力だ」

    「フェラーリは信頼性を高めるために一生懸命働くと確信している」

  • ミック・シューマッハ 「もうどのF1ドライバーとのバトルも恐れていない」

    ミック・シューマッハ 「もうどのF1ドライバーとのバトルも恐れていない」

    F1オーストラリアグランプリでルイス・ハミルトンと戦ったミック・シューマッハは、“本当に特別”だと称するバトルから貴重な教訓を学んだと語る。

    F1初ポイントを獲得したシルバーストンのレース後半でのバトルに続き、ミック・シューマッハはオーストリアでもルイス・ハミルトンとバトルを展開した。

    7番グリッドと9番グリッドに並んだスプリントでは、ミック・シューマッハは、最後から2周に抜かれるまで7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンを抑えた。

    翌日の決勝では、序盤に小さなミスを犯したルイス・ハミルトンをミック・シューマッハが追い抜いた。だが、10周後にはハミルトンがターン8でシューマッハを抜き返した。

    「僕が学んだ主なことは、誰もが人間であり、誰もがミスを犯すということです」とミック・シューマッハは103回のグランプリウィナーであるルイス・ハミルトンとの戦いについて語った。

    「誰もがプレッシャーにさらされており、時にはミスをポイントに達することがある」。

    「それを知ることは僕にとって重要であり、そこにいる誰との戦いも恐れていない」

    ルイス・ハミルトンは最終的にクリアになり、4位でチェッカーを受け、ミック・シューマッハは6位になり、2戦連続でトップ10フィニッシュを達成した。

    「週末の初めに多くの人が僕たちを過小評価していたと思う。彼らが間違っていることを証明できて良かった」とミック・シューマッハは語った。

    「僕たちは再びルイスと戦うのに十分な速さがあった。本当に特別なバトルだった」

    チームメイトのケビン・マグヌッセンもトップ10以内でフィニッシュしたため、ハースF1チームは2戦連続でダブルポイントフィニッシュを成し遂げた。

    ハースF1チームにとって印象的な数週間だった。ハースF1チームはまだ車をアップグレードしていない唯一のチ－ムであり、フランスGPまでそれを遅らせることを選択しました。

    つまり、ミック・シューマッハがレースをしている車は、チームが3月のプレシーズンテストの最終日に走った車とまったく同じだ。

    「僕たちは車が持っているポテンシャルを示しました。また、ドライバーが持っている可能性も示したと思う」とミック・シューマッハは付け加えた。

    「僕たちは自分の車が速くなるために何が必要かを知っている。今年の初めに強い車を持っていた。もちろん、いくつかのチームはアップデートをもたらしている」

    「セットアップの面で少し道に迷った部分もあったかもしれけど、その後、非常に良いセットアップに戻り、他の人々はパッケージに苦労したかもしれない」

    「それにとって、僕たちが見た結果を達成できた」

    ミック・シューマッハ ハースF1チーム

  • ハースF1チーム代表、アンドレッティのF1への批判的な発言を疑問視

    ハースF1チーム代表、アンドレッティのF1への批判的な発言を疑問視

    マイケル・アンドレッティは、エントリーフィーを2倍にして4億ドルを支払ったとして、F1グリッドを確保するには不十分かもしれない。

    1993年にマクラーレンのF1ドライバーを務めた経験のあるマイケル・アンドレッティは、現在、アメリカで最も有名なモータースポーツ帝国を築いている。

    それでも、F1、FIA（国際自動車連盟）、およびほとんどの既存F1チームは、11番目のチームへのパドックゲートを開くことに熱心ではない。

    しかし、ルノーが所有するアルピーヌは、エンジンおよび技術パートナーとしてアンドレッティと協力することを申し出た。

    「我々はマイケルと話をしたが、まずは彼がF1に入ることができなければならない」とアルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーはSpeed Weekに語った。

    当初、ニューカーマーには2億ドル（約274億円）の莫大な料金が必要だったが、ライバルチームは現在、希薄化する収入を補うにはそれでは十分ではないと語っている。

    スイスのBlickに寄稿しているベテランジャーナリストのロジャー・ブノアは、エントリーフィーを2倍にして4億ドルにするだけでは不十分だと考えている。

    F1のレジェンドであるマリオの息子であるマイケル・アンドレッティは、GQマガジンとの最近のインタビューで、F1を「非常にお高く灯ったアプローチ」を備えた「ヨーロッパのクラブ」と表現し、フラストレーションを表明した。

    現在のF1で唯一のアメリカF1チームであるハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、この発言をしたマイケル・アンドレッティを口撃した。

    「彼がそのようなコメントで何を達成しようとしているのか分からない」とギュンター・シュタイナーはオーストリアで語った。

    「彼にライセンスを与えるかどうかは、我々の決断ではありません。意見はあるが、決断はできないと思う」

    「彼がFIAとFOMに何を提示したかは分からないが、私の意見では、そういったコメントは建設的なものではない。だが、人は自分の選択によって生きている」

  • ケビン・マグヌッセン 「やっと少し運に恵まれてきた」

    ケビン・マグヌッセン 「やっと少し運に恵まれてきた」

    ケビン・マグヌッセン（ハースF1チーム）は、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝を8位で終えた。

    7番グリッドからスタートしたケビン・マグヌッセンは、チームメイトのミック・シューマッハに上回れたものの8位でフィニッシュ。ハースF1チームにとって2戦連続のダブルポイントフィニッシュとなった。

    「僕たちのチームにとってなんて週末だ。本当に素晴らしい週末だった。やっと少し運に恵まれた。ある意味、最近の4～5レースは僕たちにとって良くはなかった」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「それについて落ち着いているのは少し難しかったけど、過去2レースはラッキーだったし、特に今週末はペースがあった」

    「全てのレースで少しエンジンに問題があったので、ブローしないように神に祈ていたし、問題なくレースをフィニッシュできたことに心から感謝している」

    「素晴らしい予選、素晴らしいスプリント、素晴らしいレースだったし、とてもハッピーだ」

    ケビン・マグヌッセン ハースF1チーム オーストリアグランプリ

  • ミック・シューマッハ 2戦連続入賞「ハミルトンと戦えて楽しかった」

    ミック・シューマッハ 2戦連続入賞「ハミルトンと戦えて楽しかった」

    ミック・シューマッハ（ハースF1チーム）は、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝を6位で終えた。

    前戦イギリスグランプリでF1キャリア初ポイントを獲得したミック・シューマッハは、レッドブルリンクで自信に満ちた走りを披露。ルイス・ハミルトンを相手に一歩も引かないバトルを見せ、チームメイトのケビン・マグヌッセンよりも上位、F1ベストリザルトとなる6位でフィニッシュした。

    「ルイスと再び戦えて楽しかった。昨日とはかなり違った感じがした。もちろん、タイヤをケアしなければならないことは分かっていた」とミック・シューマッハは語った。

    「タイヤの挙動によって、かなりすぐに1ストップレースにはならないと感じた。風は非常に異なり、マネジメントが困難だった」

    「厳しい状況だったけど、シルバーストンに次いで再びダブルポイントフィニッシュができたし、チームの全員がこの結果にとても満足することができる。ドライバー・オブ・ザ・デーに選ばれたことも本当にうれしいし、みんなに感謝している」

    ミック・シューマッハ ハースF1チーム オーストリアグランプリ

  • シューマッハ、チームの決定に不満「ポジションを入れ替えるべきだった」

    シューマッハ、チームの決定に不満「ポジションを入れ替えるべきだった」

    ミック・シューマッハは、F1オーストリアグランプリのスプリントでルイス・ハミルトンに敗れた後、怒りを隠しきれず、チームメイトのケビン・マグヌッセンとポジションを入れ替えさせてくれなかったハースF1チームの決定に疑問を投げかけた。

    ミック・シューマッハは、スプリント終盤にルイス・ハミルトンと最後の1ポイントをかけてバトルとなった。シューマッハはDRSの助けを借りて、最初はハミルトンを抑えることができていた。

    だが、チームメイトンのケビン・マグヌッセンが1秒以上先に進み、DRSのアドバンテージを失った。ミック・シューマッハは無線でケビン・マグヌッセンのスローダウンを要求したが、チームオーダーが出なかった、もしくはマグヌッセンが従わなかったため、最終的にハミルトンに抜かれてポイントから外れた。

    レース後、目に見えて不服なミック・シューマッハはに、自分の方がペースが良かったのでケビン・マグヌッセンとポジション交換すべきだったと信じていると語った。

    シューマッハ：「そこは議論の余地があると思う。明らかにルイスとの戦いは楽しかったけど、そもそもそれは起こらなかったはずだ。ある意味で僕の方がかなり速かったからね…」

    インタビュアー：「ケビンと交換されるべきでしたか？」

    シューマッハ：「そうだね」

    インタビュアー：「無線でその会話をしましたか？」

    シューマッハ：「うん」

    インタビュアー：「チームはノーと言ったのですか？」

    シューマッハ：「うん」

    インタビュアー：「チームはあなたを交換しない理由をあなたに与えましたか？」

    シューマッハ：「そこは僕が理解しなければならないことだ」

    ケビン・マグヌッセンはインタビューの中で、ハースF1チームからポジションを入れ替えるように求められていなかったと述べたが、ハースF1チームにとっては「素晴らしい日」だったと語った。

    「当然、ミックが言っていることを僕は聞くことはできない」とケビン・マグヌッセンはSky Sports F1に語った。

    「しかし、今日は僕たちにとって素晴らしい日だった。明日のメインレースはP7とP9からスタートするし、2ポイント獲得した。決してこれに失望することはできない」

    ミック・シューマッハ ハースF1チーム F1オーストリアグランプリ

  • ミック・シューマッハ Q3進出8番手 「クリーンなセッションではなかった」

    ミック・シューマッハ Q3進出8番手 「クリーンなセッションではなかった」

    ミック・シューマッハ（ハースF1チーム）は、2022年F1第11戦オーストラリアグランプリの予選を8番手で終えた。

    ミック・シューマッハがQ3に進出するのは第6戦スペインGP以来、今季2度目。トラブルに見舞われたフェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンという2人のF1ワールドチャンピオンを従えてスプリントをスタートする。

    「Q3のカットオフにかなりギリギリだったし、ラップをあまり最大化できなかったのでラッキーだった。それ以外は問題なかったけど、最もクリーンなセッションではなかった」とミック・シューマッハはコメント。

    「再びタイヤをウォームアップさせるためにプッシュしようとしたけど、決して素晴らしくはなかった。すでにタイヤのポテンシャルのいくつかを使ってしまったし、間違いなくもっとラップタイムは縮められたと思う」

    「明日ポジションを維持できっれば、ボイントを獲得できるし、前進すれば、さらに多くを得られるので、より多くのポイントを目指して頑張るつもりだ」

    ミック・シューマッハ ハースF1チーム オーストリアグランプリ

  • ミック・シューマッハ 「ハースF1チームとの2023年の交渉は進行中」

    ミック・シューマッハ 「ハースF1チームとの2023年の交渉は進行中」

    ミック・シューマッハ、ハースF1チームと2023年についての「話し合い」が現在順調に進んでいると認めた。

    苦戦しているミック・シューマッハとハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーとの関係は悪化していたが、彼らは今、お互いに穏やかな海にいると語る。

    「僕は自分自身を疑ったことはない」とF1レジェンドのミハエル・シューマッハの息子であるミック・シューマッハはシルバーストンで語った。

    実際、ミック・シューマッハは、すべての批判が自分がF1に参加するに値することを「これまで以上に」すべての人に示すように動機づけたと語る。

    一方、ギュンター・シュタイナーも「人々が言うこと、彼らが私に言うこと、そして、ミックと私がお互いに言うことは常に異なる」とRTLに語った。

    2022年これまでハースF1チームでミック・シューマッハを上回ってきたケビン・マグヌッセンも23歳のシューマッハを擁護する。

    「彼に批判を向けるべきではない。彼はただボールを転がし、勢いをつければうまくいくだろう」と経験豊富な29歳のケビン・マグヌッセンは語った。

    「ミックはF3とF2でタイトルを獲得した。彼はF1での地位にふさわしいことを証明した。彼は非常に才能がある」

    元F1ドライバーのティモ・グロックは、ハースF1チームとテクニカルパートナーのフェラーリが2023年までチームをまとめることに同意することを望んでいると語った。

    「ハースでのもう1年は、彼の成長のための正しいステップになるだろう」とティモ・グロックはSky Deutschlandに語った。

    一方、ミック・シューマッハは、契約交渉が現在進行中であることを認める。

    「話し合いは毎日行われています」とミック・シューマッハは語った。

    「それはおそらく夏休みの後またはその間により詳細に踏み込むことになるだろう」

    これまでF1でポイントを獲得していなかったミック・シューマッハだが、F1イギリスグランプリでは8位でフィニッシュして待望の初入賞。「メディアからそういった質問から離れて、レースとドライビングという本当に重要なことに焦点を当てることができるのは素晴らしいことだと思う」と語った。