カテゴリー: ハースF1チーム

  • ハース、フェラーリの新型F1エンジンを称賛 「大きなステップアップ」

    ハース、フェラーリの新型F1エンジンを称賛 「大きなステップアップ」

    ハースのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、フェラーリが供給する2017年型F1エンジンに感銘を受けていると述べ、そのパフォーマンスと信頼性の高さを称賛している。

    フェラーリは、先週のF1バルセロナテストで好調なスタートを切っており、最大のライバルであるメルセデスのすぐ後ろにつけた。

    同時にフェラーリのパワーユニットを搭載するハースの新車VF-17も優れパフォーマンスを披露。ギュンター・シュタイナーは、それがフェラーリの新型パワーユニットの信頼性が大きな部分を占めていると語る。

    「エンジンとギアボックスに関して、我々は同じエンジンでほぼ完璧なテストを行うことができた。我々はエンジンを交換していない」とギュンター・シュタイナーは熱を込めて述べた。

    「電気系のトラブルは2度あったが、それはソフトウェアの問題で、大きな機械的な問題はなかった。彼らは本当に素晴らしい仕事をしたと思う」

    「新しいエンジン、それも完全に新しいエンジンでここにきて、このような信頼性があるのは、本当に素晴らしいことだ。他エンジンを見れば、かなり多くの問題があった」

    「去年から今年にかけて、フェラーリは大きなステップアップを果たしている。それはとても嬉しいことだ」

  • ケビン・マグヌッセン 「ハース VF-17のクオリティは高い」

    ケビン・マグヌッセン 「ハース VF-17のクオリティは高い」

    ケビン・マグヌッセンは、今週のF1プレシーズンテストで走らせたハースの2017年F1マシン『VF-17』はフィジカル的に“タフ”だと感じたと語る。

    ケビン・マグヌッセンは、月曜日にバルセロナでハースのF1ドライバーとして初登場。ハース VF-17で2日間のテストを行った。

    全F1マシンは、新レギュレーションによって速く、アグレッシブになっており、F1ドライバーは冬の間にフィットネスの強化に集中してきた。

    バルセロナテストでマシンを2日間トラブルなく走らせた数少ないドライバーのひとりであるケビン・マグヌッセンは、テスト後に身体の負担を感じていると認めた。

    「そうだね、タフだ。特にブレーキングでは首にかなり厳しいとわかった」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「でも、僕はそれをやり終えた。僕たちがどこに取り組む必要があるかをわかったのはいいことだ」

    十分に準備はできていたかと質問されたケビン・マグヌッセンは「そうだね、完璧だよ」とコメント。

    ルノーで1年を戦った後、ハースに加入したケビン・マグヌッセンは、ここまでの経験の全てでまだ2シーズン目のハースの活動に感動してたと述べた。

    「本当にうまく組織されたチームだ。ここには優れたエンジニア、デザイナーの集団がいるし、ダラーラも良い仕事をしている。本当に彼らには感動した。彼らは自分たちの仕事をステップアップさせている」

    「もちろん、去年僕はここにいなかったし、彼らがどうだったかは言えないけど、今年彼らが成し遂げた仕事はわかるものだし、クルマ、コンポーネント、シャシーのクオリティはとても素晴らしい」

    ケビン・マグヌッセンは、ハース VF-17の第一印象にも満足しており、チームは残りのテスト期間で進むべき良い方向性を見つけ出したと語る。

    「感触はとてもいい」とケビン・マグヌッセンは、ハース VF-17についてコメント。

    「僕たちがここまでやってきた作業が成果を挙げている。僕たちは取り組む必要がある方向性を持っているし、ここまで果たした進歩に満足している」

    「もちろん、もっと多くのラップを走りたかったけど、このチームがどれくらい小さいかを考えれば、僕たちが2日間で成し遂げたことは悪くはない」

  • ロマン・グロージャン 「クルマはどんどん良くなっている」

    ロマン・グロージャン 「クルマはどんどん良くなっている」

    ロマン・グロージャンは、F1バルセロナテスト最終日にハース VF-17で118周を走行して、4番手タイムとなる1分22秒309を記録した。

    ロマン・グロージャン (ハース)
    「僕たちにとって生産的な一日だった。ウェット、インターで走行することができたし、ピットストップ練習、ドライ走行、一晩かけて考えたセットアップ変更ができた。クルマはどんどん良くなっている」

    「チームは素晴らしい仕事をしている。僕たちのトップストプはかなりいい感じだ。僕たちは出来る限り多くのことを理解しようとしている。もちろん、これはウィンターテストだし、レース週末のコンディションとは違うけど、全体的に今日は良い進歩を果たせたと思う。週末に全てのデータを分析し、来週はもっと強くなって戻れることを期待している」

    F1 バルセロナテスト 最終日:キミ・ライコネンがトップタイム
    F1 バルセロナ 合同テスト

  • ロマン・グロージャン 「VF-17は運転していてかなりクール」

    ロマン・グロージャン 「VF-17は運転していてかなりクール」

    ロマン・グロージャンは、F1バルセロナテスト3日目にハース VF-17で56周を走行し、8番手タイムとなる1分22秒118を記録した。

    ロマン・グロージャン (ハース)
    「あちこちにトラブルが発生して楽な一日ではなかった。予定していたほど多くのラップを走れなかった。プログラムを完了することができなかった。セットアップに関して望んでいたものを見つけられなかったし、作業して、理解する必要のなる部分がいくつかある」

    「全体的にこのクルマは運転していてかなりクールだね。高速コーナーで速く走れるし、ブレーキを遅らせて、コーナーでかなりのスピードを維持できるので楽しいよ。ピレリはタイヤで適切なステップを果たしたと思うし、3周連続でプッシュできる。多くのマイレージを稼げなかったことにはちょっとがっかりしている。特に明日はウェットデイの予定だからね」

    F1 バルセロナテスト 3日目:メルセデスとフェラーリが1分19秒台を記録
    F1 バルセロナテスト 3日目:メルセデスとフェラーリが1分19秒台を記録

  • ケビン・マグヌッセン 「VF-17のフィーリングにはとても満足している」

    ケビン・マグヌッセン 「VF-17のフィーリングにはとても満足している」

    ケビン・マグヌッセンは、F1バルセロナテスト2日目にハース VF-17で個人では最多となる118周を走行。4番手タイムとなる1分22秒204を記録した。

    ケビン・マグヌッセン (ハース)
    「良い一日だった。誰よりも多くのラップを走れたし、多くの走行にとって僕たちの一日はかなりうまくいったと言える。ウインターテストではそれが重要だ」

    「僕たちはクルマで出来る限り多くのマイレージを稼いで、シーズン中に徐々に増えていく可能性がある小さな問題の全てを見つけて、出来る限り早くにそれを理解したいと思っている。クルマのフィーリング、チームとの作業にはとても満足している。またクルマに戻ることができて良かったよ」

    F1 バルセロナテスト 2日目:キミ・ライコネンがトップタイム
    F1 バルセロナテスト 2日目:キミ・ライコネンがトップタイム

  • ケビン・マグヌッセン、ハースで初走行 「フィーリングはいい」

    ケビン・マグヌッセン、ハースで初走行 「フィーリングはいい」

    ケビン・マグヌッセンは、バルセロナテスト初日にハース VF-17で50周を走行し、4番手タイムとなる1分22秒894を記録した。

    ケビン・マグヌッセン (ハース)
    「いくつか問題はあったけど、良かったのは全てが小さな問題だったことだ。何度か走行がストップしたけど、今後数日にむけてまったく心配するようなものではなかった」

    「完全に真新しいマシンの典型的な初期トラブルだ。そこを除けば、クルマの第一印象は素晴らしかった。楽しみにしていたので、ようやくクルマのフィーリングを得られて嬉しいし、マシンはもっと速くなるという期待もあった。フィーリングはいい。今日はとても楽しい一日だった」

    2017年 F1バルセロナテスト 初日:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    2017年 F1バルセロナテスト 初日:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ハース VF-17を発表 / 2017年F1マシン

    ハース VF-17を発表 / 2017年F1マシン

    ハースは、2017年F1マシン『VF-17』を発表した。

    ハースは、フェラーリとの密接なパートナーシップの元、昨年からF1に新規参戦し、コンストラクターズ選手権8位という上々の成績を収めた。

    ハース VF-17もフェラーリ製F1パワーユニットだけでなく、関連するパーツの供給をフェラーリから受け、ダラーラがシャシーを制作する。

    カラーリングは、ホワイトがメインだった昨年から変更され、グラファイトグレーがメインカラーに。フロントノーズには突起がつき、エンジンカバーにはシャークフィンが装着される。シャークフィン部分のカラーリングはうまくまとめられている。

    2017年、ハースはロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンという奇しくも元ルノーのドライバー二人でシーズンを戦う。

    ハース VF-17

    ハース VF-17 (フロント)ハース VF-17 (リア)ハース VF-17 (サイド)ハース VF-17 (トップ)

  • 【動画】 ハース VF-17:ディテール&シェイクダウン

    【動画】 ハース VF-17:ディテール&シェイクダウン

    ハースは、2017年F1マシン『VF-17』のディテールとシェイクダウンの模様を収めた動画を公開した。

    ハースは26日(日)、チームにとって2台目のF1マシンとなる『VF-17』を発表。当日の朝にはバルセロナのカタロニア・サーキットでフィルミングデーを利用してロマン・グロージャンがVF-17のシェイクダウンを完了させた。

    ハースのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、VF-17について「ペダルボックスは同じだと思うが、残りの全ては去年のクルマとは非常に異なっている」と語る。

    「常に速いクルマを造りたいものだ。通常、それは軽いクルマだ。今、我々はより多くのバラストを積めるし、重量配分も優れている。空力は完全に新しいし、タイヤもそうなので、調整力が備わっている必要があった」

    「美学的にクルマはよりアグレッシブなルックスになった。より軽く、エアロ面での効率的だ。最初のマシンから学んだ全てのことが新車に生かされている」

    Haas VF-17

  • ハース VF-17、シェイクダウン画像が流出

    ハース VF-17、シェイクダウン画像が流出

    ハースの2017年F1マシン『VF-17』のシェイクダウンの画像が流出した。

    ハースは25日(土)、バルセロナでフィルミングデーを利用してVF-17のシェイクダウンを完了。ロマン・グロージャンが走行を担当した。

    ハース VF-17は、昨年のホワイトからダークグレーにベースカラーが変更されている。

    ハース VF-17も大半のマシンと同様にノーズ先端には突起がついている。エンジンカバーにはシャークフィンが装着されている。サイドポッドを取り囲むようなパネルが特徴的だ。

    ハースは、26日(日)の日本時間23時にVF-17を正式に公開する。

    ハース VF-17 画像Haas VF-17 画像

    ハース VF-17を発表 / 2017年F1マシン
    ハース VF-17を発表 / 2017年F1マシン

  • ハース、VF-17のフェラーリ最新エンジンを初始動・・・サウンドを公開

    ハース、VF-17のフェラーリ最新エンジンを初始動・・・サウンドを公開

    ハースは、2017年F1マシン『VF-17』のエンジンを初始動。エンジンサウンドを公開した。

    ハース VF-17は、フェラーリの最新パワーユニットを搭載。ザウバーが1年落ちのエンジンを搭載するため、今年フェラーリの最新エンジンを搭載するカスタマーはハースのみ。2017年型のフェラーリ製F1エンジンのサウンドが公開されるのはこれが初めてとなる。

    ハースは、チームの公式tTwitterでVF-17のファイヤーアップを行ったことを発表。エンジンサウンドを公開した。

    2017年はルノーからケビン・マグヌッセンが新加入。ロマン・グロージャンとチームを組む。

    ハースは、2月26日(日)にVF-17を発表する。