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カテゴリー: ハースF1チーム

  • ケビン・マグヌッセン 「F1カーのリアビューミラーは役に立っていない」

    ケビン・マグヌッセン 「F1カーのリアビューミラーは役に立っていない」

    ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、F1マシンに搭載されているリアビューミラーの視界は“本当に酷い”と非難。ドライバーは重要な瞬間に後ろのクルマが見えていないと語った。

    2017年にハースF1チームに加入して以来、ケビン・マグヌッセンのコース上でのブロッキングはライバルから非難を受けてきたが、そのたびにマグヌッセンは後ろが見づらく、近づいてくるのが見えなかったと反論していた。

    最も最近では、F1日本GPの決勝でケビン・マグヌッセンは、後続のシャルル・ルクレールと接触したが、スチュワードはペナルティは科さなかった。

    しかし、FIAのF1レースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングは、後から考えを変え、ケビン・マグヌッセンが動いたのはあまりに遅かったとして、最終的にペナルティを科すべきだったと語っていた。

    「彼が自分の意見を変えたのは正しかったと思っていると言わなければならない。なぜなら、僕が動くのは遅すぎたからね」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「でも、問題は彼が動くまで後ろにいるドライバーが見えないことにあると思う。それでやっと彼のことが見える。僕たちが協力して解決していく必要がある問題だ」

    FIAはすでに2019年に向けて技術規則の変更を予定しており、リアビューミラーのポジションは現状よりも低く、外側に搭載するよう規定される。また、2017年に導入された後方視界を遮っている幅の広い新しいリアウイングの高さも調整される。

    「リアウイングは高くなるし、もっと良くなるはずだ」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「現時点ではそのリアウイングがあるので、真後ろにドライバーでいても見えない。彼が動けば視界に入って見えるようになる。何もできないけど、見えれば反応できる」

    「このクルマはそこが本当に酷い。コーナーやオフセットによって角度がついているときしか見えない。真後ろにいればブラインドになってしまう」

  • ロマン・グロージャンのF1イタリアGPからの失格が確定

    ロマン・グロージャンのF1イタリアGPからの失格が確定

    ハースF1チームは、F1イタリアGPでのロマン・グロージャンへの失格処分を覆すことに失敗。グロージャンの失格処分が確定した。

    FIA国際控訴裁判所は、11月1日（木）に審問を実施。翌2日（金）、ロマン・グロージャンのフロアが技術規則を遵守していなかったため、グロージンを6位から失格させるというスチュワードの決定を支持するという決定を発表した。

    裁判所は決定について「モンツァで開催された2018年イタリアGPからハースF1チームの8号車を失格とすることを確定する」と声明では発表。

    「現在のところ、決定の有効な部分だけが当事者に通知されている。根拠を含む完全な決定は後ほど通知される」

    ハースF1チームのギュンター・シュタイナーは「当然ながら、我々の訴えが勝たなかったことには失望している」とコメント。

    「我々は前進し、コース上で戦い、ポイントを稼ぎ、今までのF1で最強のシーズンを終わらせるように引き続き最後の2レースに挑む」

    F1イタリアGP
    ロマン・グロージャンは、F1イタリアGPで6位でチェッカーを受けたが、レース後、ルノーがハースのF1マシンの合法性について異議を申し立てた。その後、スチュワードとFIAの技術団による調査が行われた。

    FIAはハースのマシンが、最新の技術指南と技術規則の第3.7.1で規定されたフロアのリファレンスプレーンの先頭角の半径について違反していると判断。ロマン・グロージャンを失格処分とした。

    FIAは今年7月にレギュレーションを明確化するための技術指南を発行しており、チームはF1イタリアGP前にマシンを適合させる必要があると規定していた。

    ハースF1チームは、F1カナダGP後にアップデート版のフロア構成についてFIAから警告を受けていたが、夏のF1シャットダウンという時間的な制約を理由に時間的な猶予を求めていた。

    ハースは、修正を施していないVF-18でレースをするというリスクを選んだが、最終的にルノーの抗議とスチュワードの裁定によって失格となった。

    ハースF1チームは、スチュワードの裁定に対して、正式に控訴していた。

  • ハースF1チーム、ルイ・デレトラズをアブダビテストに起用

    ハースF1チーム、ルイ・デレトラズをアブダビテストに起用

    ハースF1チームは、今月末のF1アブダビGP後にヤス・マリーナ・サーキットで開催されるポストシーズンテストにF2レーサーのルイ・デレトラズを起用することを発表した。

    元F1ドライバーの ジャン・デニ・デレトラズの息子でスイス出身のルイ・デレトラズ（21歳）は、3日間のうち2日間のテストを担当。今回がF1マシンでの初走行となり、ハースの現行マシンVF-18を走らせる。

    「当然のことだけど、アブダビでF1デビューテストにとても興奮している」とルイ・デレトラズはコメント。

    「ハースF1チームとテストをする機会を与えてくれたジーン・ハースとギュンター・シュタイナーの両方に感謝している」

    「自分の資質を示し、発展を通付けてきた2018年シーズンのパーフェクトな締めくくりになる」

    2015年にフォーミュラ・ルノー2.0 NECでチャンピオンを獲得し、その時のユーロカップでも2位で終えたルイ・デレトラズは、翌年にフォーミュラ・ルノー3.5にステップアップし、現在はF2に参戦している。

    元ルノーの若手育成プログラムの一員だったルイ・デレトラズは、今年、フェラーリ・ドライバー・アカデミーが提携するチャロウズ・レーシングからF2に参戦し、レース2で2度の表彰台を獲得してランキング11位につけている。

    ハースF1チームのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは「ルイ・デレトラズにとって、彼のレーシングカリアを進める良い機会だ。F1カーでデビューするの常に特別な機会だ」とコメント。

    「彼は、近年で最強のフィールドのひとつであろうFIA F2選手権で堅実な2018年シーズンを戦っている」

    ルイ・デレトラズは、ブラジルとアブレビで開催される最終2戦でハースF1チームに帯同する。ハースにはF2レーサーのアルジュン・マイニと、彼の元トライデントのチームメイトであるサンティノ・フェルッチも開発ドライバーを務めている。

  • ハースF1チーム：何も得られなかった週末 / F1メキシコGP

    ハースF1チーム：何も得られなかった週末 / F1メキシコGP

    ハースF1チームは、F1メキシコGPの決勝レースで、ケビン・マグヌッセンが14位、ロマン・グロージャンが16位がレースで終えた。

    ギュンター・シュタイナー （チームプリンシパル）
    「今週末について唯一良かったことは、週末が終わってくれたことだ。ここから得られる良いことは何もない。とにかく我々はあまりに遅すぎたし、タイヤを機能させることができなかった。我々は次のレースに気持ちを切り替えている」

    ケビン・マグヌッセン （15位）
    「僕たちは良いポジションに入っていたし、40周目くらいにピットインした。でも、ウルトラソフトでコースに出ているときは、とにかくまったく昨日していなかった。と言うか、素晴らしいレースをしたければ、タイヤが必要だ。今日はタイヤの問題によってそれが可能ではなかった。厳しいけど、僕たちは進んでいく」

    ロマン・グロージャン （16位）
    「とてもタフな一日だった。僕たちはウルトラソフトで期待していたパフォーマンスを得られなかった。スーパーソフトでは可能な限り良いパフォーマンスを引き出すことができた。タイヤの寿命を最大限に引き出していた。そのあと、ウルトラソウトで予想していなかった問題に見舞われた。リアのデグラデーションが酷かった。最後のバーチャルセーフティカー中にピットインすることを決断した。ケビンとの最終結果に違いはなかった。とても拮抗していた。とにかくタフな一日だった」

    関連：【動画】 F1メキシコGP 決勝ハイライト

  • ケビン・マグヌッセン 「タイヤが機能しなければレースにならない」

    ケビン・マグヌッセン 「タイヤが機能しなければレースにならない」

    ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、F1メキシコGPの決勝レースを15位で終えた。

    「僕たちは良いポジションに入っていたし、40周目くらいにピットインした。でも、ウルトラソフトでコースに出ているときは、とにかくまったく昨日していなかった。と言うか、素晴らしいレースをしたければ、タイヤが必要だ」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「今日はタイヤの問題によってそれが可能ではなかった。厳しいけど、僕たちは進んでいく」

    関連：【動画】 F1メキシコGP 決勝ハイライト

  • ロマン・グロージャン 「とにかくタフな一日だった」 / F1メキシコGP

    ロマン・グロージャン 「とにかくタフな一日だった」 / F1メキシコGP

    ハースF1チームのロマン・グロージャンは、F1メキシコGPの決勝レースを16位で終えた。

    「とてもタフな一日だった。僕たちはウルトラソフトで期待していたパフォーマンスを得られなかった。スーパーソフトでは可能な限り良いパフォーマンスを引き出すことができた。タイヤの寿命を最大限に引き出していた」とロマン・グロージャンはコメント。

    「そのあと、ウルトラソウトで予想していなかった問題に見舞われた。リアのデグラデーションが酷かった。最後のバーチャルセーフティカー中にピットインすることを決断した。ケビンとの最終結果に違いはなかった。とても拮抗していた。とにかくタフな一日だった」

    関連：【動画】 F1メキシコGP 決勝ハイライト

  • ハースF1チーム：終始タイヤに苦戦してQ1敗退 / F1メキシコGP 予選

    ハースF1チーム：終始タイヤに苦戦してQ1敗退 / F1メキシコGP 予選

    ハースF1チームは、F1メキシコGPの予選で、ロマン・グロージャンが16番手、ケビン・マグヌッセンが18番手だった。

    ギュンター・シュタイナー （チームプリンシパル）
    「タフな一日だった。我々はタイヤを機能されることができなかったが、他の全員もそうだったと思う。明日は異なるタイヤ戦略になるため前進できるかもしれないが、ポイントは難しいだろう」

    ロマン・グロージャン （16番手）
    「良くなってはいたけど、十分ではなかった。とにかくミッドフィールドは物凄くタイトだし、10番手までコンマ2秒差だった。Q1ではチャンスを最大化するためにハイパーソフトで3回の走行を行ったけど、とにかくうまくいかなかった。もっとうまくやれる部分やここで良くなかった理由を分析する必要がある。このサーキットで何かが起こっているのは明らかだ。今年、僕たちはどんな場所でも競争力があったけど、ここは毎年難しい。僕たちは諦めない。エンジン、ブレーキ、ドライバーなど、すべてにとって厳しいレースになるだろう。明日は良い結果を得られることを期待している」

    ケビン・マグヌッセン （18番手）
    「2台がQ1で脱落するなんてとても期待外れな結果だ。とにかくタイヤを機能させることができなかった。新品タイヤで出ていくたびに完全に異なっていた。コースに出ていくたびに修正してバランスを微調整しようとしているけど、出ていくたびに完全に違っていることに気づいた。とにかく不可能だった。今日は他の人たちの方がタイヤに関して良い仕事をしていたし、気持ちを切り替えて改善していく必要がある。日曜日は何が起こるかわからない。それは僕たちもわかっている。でも、もちろん、今日は期待外れだった。明日に向けて素晴らしい見方ではないけど、レースでは状況を最大化するために最大限の努力をしていく」

    関連：【動画】 F1メキシコGP 予選 ハイライト

  • ハースF1チーム：F1メキシコGP 初日レポート

    ハースF1チーム：F1メキシコGP 初日レポート

    ハースF1チームは、F1メキシコGP初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが12番手タイム、ケビン・マグヌッセンが20番手タイムだった。

    ロマン・グロージャン （12番手）
    「クルマのバランスを見つけてタイヤを機能させるのが簡単な一日ではなかった。ハイパーソフトは良いタイムを持っていなかった。冷却と高度にも苦しんだ。クルマに取り組まなければならないことがたくさんある」

    「期待していたパフォーマンスではなかった。順位はちょっとしたサプライズだった。ルノーはとても競争力があるし、（ブレンドン）ハートレーのトロロッソもそうだ。フェラーリはちょっと遅れを取っている。今夜やらなければならない作業はたくさんある。明日はもっと良い一日になることを期待している。レースで複数回のピットストップが見られないなのは刺激的な部分だ」

    ケビン・マグヌッセン （20番手）
    「良い一日ではなかった。あまり多くのことを学べなかった。とにかくタイヤがまったく機能しなかった。明日タイヤをウインドウに入れるために何ができるか見ていく。軽い燃料でも重い燃料でも機能いていなかった。僕たちは答えを探している。明日に向けて懸命にアイデアを考え出す必要がある。一発でタイムを出すことができなかった。もう一度トライしなければならなかったけど、それまでにはすでにタイヤは死んでいた。見た目ほど悪くはないと思うけどね。レースをしたいと思っていて、狂ったようにスライドっして、クルマが期待通りの挙動をしてくれないときはとにかくフラストレーションを感じる。明日何ができるか見てみるつもりだ」

    ギュンター・シュタイナー （チームプリンシパル）
    「FP1もFP2もベストなセッションではかった。タイヤをワーキングレンジに入れて機能させることに苦しんでいた。今夜、多くのことを考え出す必要がある。明日はもっとうまくやれることを期待している。スタッフがソリューションを考え出してくれると確信している。現時点で雨の可能性が高く、我々のこの作業のすべてが台無しになるかもしれない。だが、素晴らしい一日ではなかった」

    関連：
    ・F1メキシコGP フリー走行2回目：フェルスタッペンが最速もトラブル発生
    ・F1メキシコGP フリー走行1回目：マックス・フェルスタッペンがトップ

  • ハースF1チーム、リッチエナジーの実態への懐疑論に反論

    ハースF1チーム、リッチエナジーの実態への懐疑論に反論

    ハースF1チームのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、2019年からタイトルスポンサー契約を結んだリッチエナジーの実態についての懐疑的な意見に反論した。

    ハースF1チームは10月25日（木）、英国のエナジードリンク企業であるリッチエナジーとの複数年のタイトルスポンサー契約を発表。2019年から「リッチエナジー・ハースF1チーム（Rich Energy Haas F1 Team）」にチーム名を変更し、マシンカラーは同社のゴールド＆ブラックに変更されることを示唆した。

    以前、リッチエナジーはフォースインディアの買収が報じられて話題となったが、世界30か国でエナジードリンクを販売しているとしているわりにはほとんど知名度のない同社は実際には買収できるだけの余裕はないとも報じられていた。

    しかし、ハースF1チームのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、リッチエナジーの実態についての懐疑的な見方に反論した。

    「我々のデューディリジェンス（資産調査）は完了している。我々は調査する必要のあることを調査した。我々の法律顧問は満足していた」とギュンター・シュタイナーはメキシコで記者団に語った。

    関連：ハースF1チーム、リッチエナジーとのタイトルスポンサー契約を発表

  • ロマン・グロージャン、ペナルティポイント累積による出場停止を懸念

    ロマン・グロージャン、ペナルティポイント累積による出場停止を懸念

    ハースF1チームのロマン・グロージャンは、F1アメリカGPでのインシデントでペナルティポイントが10点に到達。今シーズン中に12点に達して1レースの出場停止になることを懸念している。

    F1アメリカGPのオープニングラップで、ロマン・グロージャンはシャルル・ルクレールに追突。事故の責任があるとしてペナルティポイントを1点加算された。

    12ヶ月以内にペナルティポイントが累積12点に到達するとドライバーは1レースの出場停止となり、ロマン・グロージャンはF1メキシコGPでさらに2点を追加された場合、次戦ブラジルGPには参戦できないことになる。

    2012年のF1ベルギーGPの事故で次のイタリアGPを出場停止となった経験のあるロマン・グロージャンは、ペナルティポイントが累積されるという現状への懸念を示した。

    「本当に最悪な状況だ。あと2ポイントしか残されていない」とロマン・グロージャンはコメント。

    「今回のレース後には1ポイント減るし、ブラジルGPの後にも2点減るので、そこは少しはマシだけど、時々、理由もわからないようなペナルティポイントが科されるときがある」

    F1アメリカGPのスチュワードは、ロマン・グロージャンにもっと多くのペナルティポイントを科す可能性もあったが、接触前にストレートで減速していたとして1点のみの加点に抑えたと述べている。

    ロマン・グロージャンは、自分のミスを犯したことを認めつつも、スチュワードの裁定は厳しいとの見解を示した。

    「1周目のレーシングインシデントだと捉えることもできたはずだ。確かに僕はミスした。あまりリスクを冒したくないと思っていたので、ブレーキが不十分だったし、減速していなかった。それに先行マシンの乱気流の中にいた」

    「でも、レースの1周目だし、そういうことは起こるものだ。僕たちが何かを成し遂げようとするたびにペナルティが科されられていたら、レースは退屈なものになってしまう。僕は十分に罰せられていた。僕のレースも台無しになっていたからね」

    「F1には世界で最も優れたドライバーたちが集まっているはずなのに、このようなポイントシステムは必要？　僕にはわからない。NASCARに当てはめてみれば、彼らは1年に3回は出走停止になるはずだ」

    今週末はどのようにしてトラブルを避けるつもりかと質問されたロマン・グロージャンは「ベストを尽くすつもりだ」とコメント。

    「オースティンでは強引に行きたくはなかったし、バトルから一歩引いていたけど、乱気流の影響を受けてしまった。良いスタートを切って、全てがうまくいくことを祈るだけだ」