ロマン・グロージャンが、ロータス・ルノーGPのサードドライバーに就任するとフランスTF1の解説者クリストフ・マルブランクが述べている。
ロマン・グロージャンは、2008年にルノーのテストドライバーに就任し、2009年のシーズン中盤にネルソン・ピケJr.が放出された際にレースドライバーに昇格。7レースに出走したが、ポイント獲得はならなかった。
2010年はF1を離れていたロマン・グロージャンだが、GT、AutoGP、GP2に参戦し、ル・マンにも初参戦を果たした。
また、最近ではピレリのF1テストドライバーとして開発テストも担当している。
ロマン・グロージャンは、ニック・ハイドフェルドの後任としてピレリのテストドライバーに就任することを望んでいると語る。
ザウバーでのF1復帰が決定したニック・ハイドフェルドは、先週ヘレスで最後のピレリでのテストタイヤを行った。
ピレリは、今週イタリアのモンツァでのタイヤテストに元ルノーF1のドライバーでGP2に参戦するロマン・グロージャンを代理テスターとして起用する。
しかし、ロマン・グロージャンがイタリア移行もテストドライバーを続けるかどうかは確認されていない。
「火曜日と水曜日の2日間、モンツァで走る」とロマン・グロージャンは Auto Hebdo コメント。
「今回のテストのあと、一緒に続けるかどかが決定する。最後までプロジェクトにいられることを願っている」
「特にトヨタは昨シーズン末のベストカーの一台なので再びF1カーに乗りたいね」
「F1カーで再び走行距離を延ばせることは、すぐにF1に復帰するためには良いステップだ」
グロージャンは、先週のヘレステストに出席したあと、トヨタのケルンにある本部でシート合わせを行った。
「ニックは、TF109はとても優れた非常にニュートラルなクルマなので、タイヤをテストするにはパーフェクトだと言っていたよ」
ロマン・グロージャンが、ニック・ハイドフェルドの後任として来週モンツァで行われるピレリのF1テストに参加することが明らかになった。
ロマン・グロージャンは、すでにピレリがテスト車両として使用しているトヨタ TF109でシート合わせを行ったという。
メルセデスGPのリザーブドライバー契約を解除して、ピレリのテストドライバーになったニック・ハイドフェルドだが、次戦シンガポールGPからペドロ・デ・ラ・ロサに変わってザウバーからレースに参戦することが決定した。
ピレリは、特定のチームが優位性を持つことを避けるためにハイドフェルドと作業することはないと述べた。
「彼はGP3タイヤの開発を含めて短期間に多くの経験を積んでおり、非常に有益なフィードバックを与えてくれると確信している」とピレリのモータースポーツディレクターを務めるポール・ヘンベリーはコメント。
スイス生まれのフランス人ドライバーであるロマン・グロージャンは、昨年ルノーで7レースに参戦。最近は負傷したホーピン・タンの代役としてGP2に参戦していた。
ロマン・グロージャンは、今週末のF1ベルギーGPでルノーのリザーブドライバーを担当することになった。
ロマン・グロージャンは、負傷したホーピン・タンの代役としてベルギーでDAMSからGP2に参戦する。
ルノーは、ホーピン・タンが2週間後のモンツァで復帰するかもしれないし、ルノーF1チームの正リザーブドライバーを交代することはないとしている。
しかし、スペインの Marca は、2009年後半にルノーで7レースを戦ったロマン・グロージャンが、F1リザーブドライバーになると報じている。
ロマン・グロージャンは、負傷したホーピン・タンの代役として今週末のベルギーGPにDAMS GP2チームに出場する。
ルノーのリザーブドライバーであるホーピン・タンは、ハンガリーGPでARTのジュール・ビアンキと接触して背中を負傷。
結果として、ドイツGPにDAMSでジェローム・ダンブロシオの代わりに出場した元ルノーF1ドライバーのロマン・グロージャンが代理を務めることになった。
「怪我をしたドライバーの代理を務めるのはあまり嬉しいことではないし、ホーピンがすぐに回復することを心から祈っている」とグロージャンは語る。
「彼の復帰を待つ一方で、一カ月前のホッケンハイムでドライブしたDAMSチームに手を貸すことができることを嬉しく思う。ドイツで僕たちはとても速かったけど、運が味方してくれなかった。ベルギーは僕たちの協力を基にして、有望なパフォーマンスをポイントに替えるチャンスだと思う」
ホーピン・タンは、怪我から順調に回復しているが、怪我の性質上、コックピットに戻る前にイタリアGPに向けて医師の再評価を受ける予定となっている。
「ブタペストから戻った数日後に、再びゆっくりとトレーニングを開始した」とホーピン・タンはコメント。
「経過は順調だし、背中の痛みもなくなっているけど、週の始めに行われた検査では骨折が100％治っていないことを示していた。今クルマに戻るのはあまりに危険だ。もちろん、がっかりしているけど、フィジカルの回復プログラムを続けているし、まもなく戻れることを期待している。DAMS、ジェローム、ロマンがサクセスフルな週末を過ごすことを祈っている」
ロマン・グロージャンは、ホッケンハイムでGP2に復帰する。
ロマン・グロージャンは、昨シーズン途中で解雇されたネルソン・ピケJr.の後任としてルノーでF1デビューを果たしたが、2010年はルーキーのヴィタリー・ペトロフにシートを奪われた。
グロージャンは現在AutoGPとGT1シリーズに参戦しているが、ルノーの新しいチームオーナーであるジェニイ・キャピタル傘下のマネジメント会社であるグラヴィティが支援するGP2チームのDAMSから参戦する。
ロマン・グロージャンは、ルノーの2010年のリザーブドライバーの一人であるジェローム・ダンブロシオの代わりに参戦するが、ジェローム・ダンブロシオはハンガリーでクルマに戻ることになっている。
グラヴィティは、この決定は「ダンブロシオとDAMSの組み合わせが、今シーズンこれまで完全なポテンシャルを発揮できていない理由を分析するため」だとしている。
ロマン・グロージャンは、昨年F1に昇格するまで、最終的にチャンピオンに輝いたニコ・ヒュルケンベルグとタイトルを争っていた。
ロマン・グロージャンは、まだF1復帰に集中していると主張する。
ロマン・グロージャンは、先週末のル・マン24時間レースのGT1クラスに参戦し、エンジン故障でリタイアするまでレースを支配していた。
しかし、グロージャンは、2011年にル・マンに戻ることは一番の選択肢ではないと語る。
「当面は、F1が一番の選択肢のままだ」とグロージャンは Auto Hebdo に語った。
元ルノーのF1ドライバーであるロマン・グロージャンは、F1に復帰するチャンスについてまだ楽観的に捉えている。
2009年シーズン途中にネルソン・ピケJr.の後任としてGP2からF1に昇格したロマン・グロージャン。
しかし、テストなしでの途中参戦、シンガポールGPでのクラッシュゲートに揺れていたチーム状態、さらにルノーは2010年マシンの開発に焦点を移していたこともあり、成功を収めることはできなかった。
結果、グロージャンは2010年のF1シートを獲得することができず、現在はFIA GT1 世界選手権にマテック・フォードから参戦している。
「新しい人生ではないし、F1を忘れてはいない。確かに、来年F1に復帰したいという目標は隠していないよ」とグロージャンは語る。
「でも、一方で運転することは僕の情熱だし、僕の仕事でもある」
「僕にとっては新しい経験だし、将来の役に立つかもしれない。まだ来年F1に行くための良いコンタクトとチャンスを得ようとしているのは確かだ。でも、今年はこのチャンスを手に入れた。キャリアの理想を変えたくはない。たった1年だけど、僕は運転したいし、ドライビングを楽しんでチャンスが来たときにそれを手に入れられればいいと思っている」
ロマン・グロージャンは、F1のテスト兼リザーブドライバーを追い求めるよりも、他でレースをすることを選んだと語る。
「家で座って待っているなんて最悪だよ。家で待っていても、誰も連絡してこないかもしれないけど、レースをしていれば、名前はまだ出回るし、ジャーナリストと会える。それがとても重要なんだ」
グロージャンは、厳しい状況のなかでもルノーのためにきちんと仕事ができていたと感じている。
「僕たちがフランスで言っているように、僕の結果を詳細に見れば、フェルナンド（アロンソ）と比較しても臆する必要はないと思う。運転するのが難しいクルマ、困難な環境の中で、コンマ2秒遅れのときが何度もあった」
「だから、振り返っても後悔はない。ベストを尽くしたし、とてもうまくやれたと思っている。僕たちは16〜17位だったので、タイムシートや結果には現れなかったけど、振り返ってみれば良い仕事をしていたと思うし、実際にチャンスに値していたと思う」
元F3ユーロシリーズとGP2アジアのチャンピオンであるロマン・グロージャンんは、F1が将来の優先だと強調するが、気持ちは柔軟であり、他のレースに腰を据える可能性もあると語る。
「現時点で、確かにF1は夢だし、戻れるなら戻りたい。でも、そうならなかったとしても、人生を楽しむことはできると思っている。トム・クリステンセンにキャリアに満足しているか聞いてみなよ。答えが得られると思うよ」
ロマン・グロージャンは、F1キャリアを短命なままで終わらせたくないと主張する。
ロマン・グロージャンは昨年、シーズン途中にルノーを解雇されたネルソン・ピケJr.の後任としてF1デビュー。終盤の7戦でR29をドライブした。
しかし、クラッシュゲート騒動が発覚し、ルノーF1チームは首脳陣、スポンサー、そしてルノー本社からの支援を失い、チームは株式の大部分をジェニイ・キャピタルに売却。
ルノーは、ロシア資金を持ち込んだヴィタリー・ペトロフと契約。シートを失ったグロージャンは、GT1世界選手権に戦いの場を移すこととなった。
GT1世界選手権は、今週末アブダビで開幕する。
「楽しみにしているし、経験を積んで2011年にF1復帰を目指すかもしれない」とグロージャンは Gulf News’ Xpressにコメント。
グロージャンは、F1参戦時にポイントを獲得することはできなかったが、F1でのご業績を誇りに思っていると語る。
「僕はフェルナンドにとても近づいていた。そして今、フェルナンドはとても良いクルマでレースに勝っている」
「僕は間違ったタイミングに間違った場所にいたんだ。よくあることさ。だから、僕にはF1での居場所があると思っているんだ」
「（ルノーは）非常に複雑な状況にあったし、あのような状況にはあまり戻りたくないけど、最終的に自分がした仕事にはとても満足しているよ」
ヴィタリー・ペトロフは、ロマン・グロージャンはシーズン中盤にルノーからのオファーを受けるべきではなかったと語る。
ヴィタリー・ペトロフとロマン・グロージャンは、2009年にGP2チームのBarwa Addaxでチームメイトだった。
昨年7月にロマン・グロージャンは、ネルソン・ピケの後任としてルノーのレースシートに座ったが、R29でパフォーマンスを見せることができず、2009年に7戦レースを戦ったあとF1シートを失った。
ヴィタリー・ペトロフは、グロージャンの選択が間違いであり、そのおかげでルノーのフルタイムのシートを失ったと主張する。
「グロージャンは、シーズン中盤にF1に入るという間違いを犯した」とヴィタリー・ペトロフはAuto Hebdoにコメント。
「特に、アロンソでもうまくいかなかったクルマでは、失うものの方が多かった」
「チームは2009年シーズン中盤にレースをするか尋ねてきたけど、僕は断ったし、父が僕を支持してくれた。シーズンの最初から始めるということが必須だ」