カテゴリー: GP2

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、F1昇格に自信

    ニコ・ヒュルケンベルグ、F1昇格に自信

    今シーズンのGP2タイトルを獲得したニコ・ヒュルケンベルグは、F1昇格に自信を見せている。

    2年間ウィリアムズのテストドライバーを務めるニコ・ヒュルケンベルグは、2010年のレースシートを得るオプション契約を有している。しかし、マネージャーには、ミハエル・シューマッハを管理してきたウィリー・ウェバーという強力なバックもついている。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、「そう願っているし、考えている」と“Sport Bild”紙を語っており、“Auto Motor und Sport”には「良さそうだね」とF1昇格に自信を見せている。

    「ウィリアムズにはとても良い印象を持っている。残留できたら嬉しいね」とウィリアムズからのF1デビューを目指していることを明らかにしている。

    マネージャーのウィリー・ウェバーも、「数チームと交渉している。オプションがあるのは、ウィリアムズだ」とウィリアムズでのF1デビューの可能性が高いことを示唆している。

    また、GP2チャンピオンという肩書きもF1昇格への十分な実績となっている。GP2は2005年のシリーズ設立以来、昨年のジョルジオ・パンターノを除く3名のチャンピオンが翌年F1デビューを果たしている。ニコ・ヒュルケンベルグは2005年以降、フォーミュラBMW、A1GP、F3ユーロシリーズ、ザントフールト・サーキットで行われたF3マスターズでも優勝を達成している。

    フランク・ウィリアムズ代表も「ニコはF1で戦う準備ができている」と以前から評価している。

    しかし、近年のGP2は、そのレベルの低さが指摘されてもいるのも確かだ。タイトル争いに絡んでいたロマン・グロージャンは、シーズン途中にルノーのレースシートを獲得してF1昇格。それにより、ヒュルケンベルグのライバルは豊富なスポンサーフィーを手にするロシア人ドライバー、ヴィタリー・ペトロフぐらいとなった。

    「ペトロフはともて優れたドライバーだし、いい働きをする。一生懸命作業するし、レースに対する姿勢も真面目だ。とても尊敬してるよ」とヒュルケンベルグはヴィタリー・ペトロフを評価している。

    ヴィタリー・ペトロフも、2010年にカンポスからのF1デビューが噂されている。しかし、ヒュルケンベルグは、カンポスのような新規参入チームとはまだ交渉を行っていないようだ。

    来年の契約締結について問われたヒュルケンベルグは「今後数週のうちに決まればと思っている」と答えている。

    既存ドライバーであるニコ・ロズベルグに関しては、マクラーレンまたはブラウンGPへの移籍が有力視されている。その場合、ひとつのシートは空くことになるが今季まだポイントを獲得していない中嶋一貴の残留は厳しい状況とみていいだろう。

    ウィリアムズは、来年トヨタ・エンジンの搭載は考えていないため、トヨタとの契約が終了すれば、中嶋一貴を乗せるメリットはなくなる。またBMWザウバーの撤退やルノーの展開次第では、多くの有力なドライバーが市場に出る可能性がある。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、GP2チャンピオンを獲得!

    ニコ・ヒュルケンベルグ、GP2チャンピオンを獲得!

    ニコ・ヒュルケンベルグが、GP2チャンピオンを獲得した。

    ウィリアムズのテストドライバーを務め、来年のウィリアムズのレースシートが有力視されているニコ・ヒュルケンベルグ。

    日曜日にモンツァで開催されたGP2レースのレース2で、ヒュルケンベルグは3位表彰台を獲得。ランキング2位のヴィタリー・ペトロフに22ポイント差をつけ、1レースを残し、GP2のタイトルを決めた。

    昨年のGP2チャンピオンであるジョルジオ・パンターノを除き、歴代チャンピオンであるニコ・ロズベルグ、ルイス・ハミルトン、ティモ・グロックはF1に昇格し、キャリアを築いている。

  • ウィリアムズ、ニコ・ヒュルケンベルグを語る

    ウィリアムズ、ニコ・ヒュルケンベルグを語る

    ウィリアムズは、テストドライバーのニコ・ヒュルケンベルグが来年のシート候補であることを正式に認めている。

    過去2年間ウィリアムズのテスト兼リザーブドライバーを務めたニコ・ヒュルケンベルグは、現在GP2に参戦しており、来週のイタリアGPでGP2タイトルに王手をかけている。

    「ニコは、我々の来年のドライバーリストに載っている」とウィリアムズのテクニカルディレクターであるサム・マイケルは語る。

    「しかし、多くのドライバーが我々のドアをノックしている」

    「現在、それは内部的な議論の的であり、我々は数週間か数ヶ月以内に決定する必要がある」

    「我々には長期的な契約があり、実行するどうか決めなければならない」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、2007年12月に初走行を行ったあと、過去2年間ウィリアムズで定期的にテストに使われており、チームの評価は高い。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、シーズン前のテストで丸3日間走行を行っており、2009年マシンで走行を行った数少ないドライバーの一人でもある。

    「彼は確かに非常に速い。彼はF1ルーキだが、GP2に関してはそうではない。彼は我々が長年追いかけてきた人物であり、長い間関係を築いている」

    ウィリアムズの現在のドライバーであるニコ・ロズベルグは、今シーズン末にチームとの契約が満了。ウィリアムズはロズベルグの残留を願っているが、ロズベルグはマクラーレンと交渉を行っている。

    また、ウィリアムズが、今シーズン限りでトヨタとのエンジン契約を終了した場合、中嶋一貴はチームを離れることが予想される。

    しかし、ウィリアムズは、2010年も中嶋一貴を保持することを否定してはいない。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「フェラーリとは接触していない」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「フェラーリとは接触していない」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、フェラーリとはまだいかなる接触もしていないと語る。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、現在のGP2の首位に立っており、苦戦しているルカ・バドエルの後任として名前が挙がっている。

    ニコ・ヒュルケンベルグのマネージャーは、ミハエル・シューマッハのフェラーリでのキャリアを扱ったウィリー・ウェバーであり、ウェバーはマッサの代役としてヒュルケンベルグが「実際に論理的な解決策だろう」と語っている。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、F1にステップアップするための「準備はできている」と語る。

    しかし、ヒュルケンベルグは「名前を上げられるのは素晴らしいことだけど、フェラーリとはまったく接触していない」と語っている。

    ルカ・バドエルの後任としては、マッサと同じニコラス・トッドがマネージャーを務めるセバスチャン・ブルデーの名前も取り沙汰されている。

    しかしブルデー本人は、「それはフェラーリ次第だ。」としながらも「多くのドライバーが待っている。彼(ニコララウ)はフェラーリに関して私に話はしたが、私の名前はリストのトップにはない」としている。

  • カンポス、ヴィタリー・ペトロフがドライバー候補に浮上

    カンポス、ヴィタリー・ペトロフがドライバー候補に浮上

    カンポスのドライバー候補として、ヴィタリー・ペトロフの名が挙げられている。

    カンポスは、経験豊富なドライバーと若手ドライバーを組ませることを狙っており、2010年のドライバーは間もなく発表されるとみられている。

    これまで経験豊富なドライバーとしては、マクラーレンのサードドライバーであるペドロ・デ・ラ・ロサが有力候補として報じられているが、若手枠にはロシア人のGP2ドライバーであるヴィタリー・ペトロフが座ると“Radio Marca”が報じている。

    24歳のヴィタリー・ペトロフは、昨年カンポス・グランプリからGP2に参戦しており、今年はその後継チームでアレハンドロ・アガグがチーム代表を務めるバルワ・アダックスからGP2に参戦。ルノーからF1デビューが決まったロマン・グロージャンとコンビを組んでいた。

    エイドリアン・カンポスは、ドライバーをまもなく発表するとしているが、ヨーロッパGPでの発表は行わないとしている。

    ペドロ・デ・ラ・ロサは“AS” 紙に対し、「長年マクラーレンで働いてきた。レースをする能力はまだ数年残っていると思うので、競争力がないチームであってもレースシートに戻りたい」とコメントしている。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズで来季F1デビューか

    ニコ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズで来季F1デビューか

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ウィリアムズが契約オプションを行使すれば、来年F1デビューできるとヒュルケンベルグのマネージャーは語る。

    ニコ・ヒュルケンベルグのマネジメントは、ミハエル・シューマッハのマネジャーを務めてきたウェリー・ウェバーが行っている。

    前イギリスF3チャンピオンで、現在はニコラス・トッドが運営するARTからGP2に参戦しているニコ・ヒュルケンベルグ。ARTは伝統的にミハエル・シューマッハを支援してきたデクラ(Dekra)やDeutsche Vermogensberatungがスポンサーをしているチームでもある。

    ウェリー・ウェバーは、ヒュルケンベルグが来年F1に昇格することを望んでいる。

    「ウィリアムズとだけ交渉しているわけではない」とウェバーは語る。

    「しかし、ウィリアムズがオプションを行使すれば、確実にウィリアムズでドライブするだろう」

    ウェリー・ウェバーは、レッドブル以外の全チームとニコ・ヒュルケンベルグについて交渉を行ったことを明らかにしている。

    ウィリアムズのドライバーであるニコ・ロズベルグ、中嶋一貴は、ともに今シーズン末で契約が満了となる。

  • ジョルジオ・パンターノ、カンポスのシートを狙う

    ジョルジオ・パンターノ、カンポスのシートを狙う

    ジョルジオ・パンターノは、2010年のF1エントリーを獲得したかつての所属チームであるカンポスとの関係を復活し、F1でレースをすることを希望している。

    ジョルジオ・パンターノは、2008年にレーシング・エンジニアリングでGP2チャンピオンを獲得する前年の2007年、カンポスにGP2初勝利をもたらし、チャンピオンシップ3位を獲得した。

    「現時点で言えることは何もないけど、僕とエイドリアン・カンボスは良い関係だったし、一緒に素晴らしい時間を過ごした」

    「FIAから良い発表があったし、彼と彼と一緒に働く人々を考えると幸せな気持ちになる。彼らは素晴らしいからね。これから、僕にそこでのチャンスがあるかどうか見てみるつもりだ」

    ジョルジオ・パンターノは、カンポスがコンペティティブなポジションになれると確信している。

    「カンポスにはダラーラが制作したマシンがあるので、彼らは非常に良い仕事をすると思う。他のレーシングマニュファクチャラーが参加するのは良いことだし、ダラーラはそれをするには最高の男だ」

    「何が起こるかはわからないけど、僕に何が起こるかを探すのに長い時間待つことはないだろうと思う」

    30歳のジョルジオ・パンターノは、2004年の3月にジョーダンでF1参戦した。パンターノは、今年契約するには彼の年齢がF1チームに好ましくない要因かもしれないと認めるが、それが問題とされるべきではないと考えている」

    「正直でなければならないと思う。ジェンソンとは同い年で、ゴーカートで一緒にレースをしていた。彼は現在仕事をしている」

    「アロンソともレースをしていたけど、彼は僕より1〜2歳若いだけだ。ブルデーは同じような年だし、彼の方が1歳年上だと思う。キミも僕と同じくらいだ」

    「彼らはそれほど年齢が高くないけど、僕がF1に飛び込むなら、すぐにそうする必要があることは認識している。僕には待っている時間はない。今は十分な経験がある。すぐに仕事をする必要がある」

    「僕の夢はF1またはインディカーだ。それらは参加したい第1のシリーズだ。他のカテゴリーでレースをしたくはないし、僕の焦点はそれらにある。そこに素晴らしいものがなければ、僕は仕事を変えることを考えるだろう。僕は今、将来に目を向けなければならない」

    GP2の短い歴史の中で、翌年F1に昇格できなかった唯一のGP2チャンピオンとなってしまったパンターノ。現在パンターノは、ユーロカップ・メガーヌ・トロフィでレースをしており、今月後半には第2のシーズンが始まるスーパーリーグ・フォーミュラに参加することになっている。

  • iSport、F1参戦を狙う

    iSport、F1参戦を狙う

    GP2のチャンピオンを獲得したこともあるiSportは、予算キャップが導入されれば、2010年にF1に参入を狙う可能性があることを明らかにした。

    ポール・ジャクソンは、F1の予算キャップに関する計画が明らかになると予想される26日(水)のFIAモータースポーツ評議会の結果を待っている。

    「私は長年、適切な状況で意味があるのであれば、F1に参戦するかもしれないと言ってきた」

    「予算キャップは、我々にとって完璧なチャンスだ。しかし、マジックナンバーが何であるかわかるまでは、それが可能かどうかはわからない」

    iSportのチーム代表であるポール・ジャクソンは、メディアでの過剰な反応に苦言を呈している。

    「全てが印刷されてから、それを見て、我々は計算をはじめて、潜在的な投資家と話をするだろう。それまでは全てが億足だ。しかし、いくつか失礼なストーリーが展開されている」

    「もちろん、F1に参戦したいし、我々はF1で良い仕事ができると思っている。だが、我々には参入し、大物を雇う方法はない。単にトップ10を狙うだろう」

    iSportは、2007年にティモ・グロックを擁してGP2のタイトルを獲得。2008年はブルーノ・セナが2位に輝いており、iSportがF1に参戦する際には、ブルーノ・セナの起用が有力だとされている。

  • 小林可夢偉がGP2アジアのチャンピオン獲得!

    小林可夢偉がGP2アジアのチャンピオン獲得!

    小林可夢偉が、GP2アジアのチャンピオンに輝いた。同シリーズでは初の日本人チャンピオンが誕生した。

    トヨタF1チームのサードドライバーを務める小林可夢偉。

    25日(土)に行われたGP2アジアシリーズ最終戦バーレーンGPの第1レースで、ポールポジションからスタートした小林可夢偉は4位でフィニッシュ。

    その結果、総合ポイントで2位に21ポイント差をつけ、シリーズチャンピオンに決定した。

    小林可夢偉

    「正直ほっとしている。今日はスタートで出遅れたが、アジアシリーズチャンピオンを獲得することを目標としていたので、特に焦らずレースができた。単発で勝つことはできても、悪い時も粘って対処し、シリーズを通して戦い抜くことは大変だ。その意味で充実感はあり、チームには大変感謝している。さらに、今年の最大目標であるGP2メインシリーズでのチャンピオン獲得に全力を尽くす」

    山科忠(TMG会長 兼 チーム代表)
    「GP2アジアシリーズのチャンピオンシップを獲得できて本当に良かった。おめでとうと言いたい。ヨーロッパに戻って、GP2メインシリーズでも良いレースを戦ってほしい。今日のチャンピオン獲得は、サードドライバーを務めるトヨタF1チームとしても喜んでいる」

  • 小林可夢偉、GP2アジアチャンピオンへ王手

    小林可夢偉、GP2アジアチャンピオンへ王手

    小林可夢偉は、GP2アジアシリーズ第5戦 マレーシアGPで、第1レースで2位表彰台を獲得。第2レースは7位だったが、ポイントランキング首位を守った。

    3日に行われたフリー走行で小林可夢偉はトップタイムをマーク。午後4時からの予選ではセッション開始前に雨が降り、ウェットから徐々に乾いていく路面でのアタックとなった。好走を見せていた小林だったが、最終ラップでのアタック中にスローダウン車両に阻まれ、それ以上のタイムアップはならず。第1レースは4番手グリッドとなった。

    4日正午に第1レースがスタート。4番手グリッドの小林は、スタートでやや出遅れ、ライバル勢の先行を許すが、すぐに抜き返し、3番手につけた。しかし、前走車のペースが上がらず、追い越しも困難と判断した小林は、7周目にピットがオープンすると同時にピットインし、タイヤを交換。リアタイヤのみの交換で、20位でコースに復帰した。

    後方集団を上手くかわしながらポジションを上げていった小林は、全車両がピットインを終えた時点で2位に浮上。後半は、早めにリアのみの交換したためにタイヤ摩耗に苦しみ、20周あまりにわたって後続からの追撃も受けたが、これを抑え切り、見事2位でチェッカー。8ポイントを追加し、ランキングで2位以下との差を更に広げることに成功した。

    5日の第2レースは、第1レースの結果から上位8台が逆順でのグリッドとなり、小林は7番手グリッド。スタート前にスコールに見舞われたため、状況が改善するまで3回・計30分にわたってスタートは順延され、セーフティカー先導でスタートが切られた。

    小林可夢偉は4周目のスタート直後に後方車両から追突されスピン。18位までポジションを落としてしまったが、諦めることなく追い上げを開始した小林は、その周のうちに6台をパス。その後も毎周1台ずつ前走車をパスする猛追で、11周目には6位まで浮上した。しかし、その後路面が乾き始めてからはペースが鈍り、45分レース規定のために20周へと短縮されたファイナルラップの最終コーナーで後続車に並ばれ、フィニッシュラインで逆転されてしまった。この結果、第2レースは惜しくもポイント圏外の7位となった。

    小林可夢偉は今大会8ポイントを獲得し、ランキング首位の座を堅守。2位に13ポイント差をつけ、4月24日(金)から26日(日)にかけて開催される最終戦バーレーン大会で日本人初のGP2アジアシリーズチャンピオン獲得を目指す。