カテゴリー: ティモ・グロック

マルシャは、ティモ・グロックの離脱の理由として“商業的”な要因によって計画を変更せざるを得なかったことをほのめかした。

マルシャは、21日（月）にティモ・グロックの離脱を発表。ティモ・グロック離脱の要因として、厳しい経済状況により、経験豊富なドライバーに支払う資金がないことを示唆した。

「ティモは過去3シーズン、我々のチームに非常に重要な貢献をしてくれた。2012年シーズンのかなりの期間、コンストラーズチャンピオンシップ10位を保持した我々のパッケージの開発を助けてくれた」とマルシャのチーム代表ジョン・ブースはコメント。

「ティモは素晴らしいドライバーであり、非常に人気のあるメンバーだった」

「我々のチームは、証明された経験から利益を得るという原則に基づきつつも、若い発展段階の才能をモータースポーツの頂点に進ませる機会も提供してきた」

「ここまで、この哲学は我々の商業的なモデルでも反映されてきた」

「産業が直面している進行中のチャレンジにより、我々は長期的な将来を確保するための処置をとらなければならなかった。厳しい経済状況がはびこり、商業的な景観は、F1チームを含め、全員にとって厳しい」

「特にティモは我々と有効な契約があり、彼がこの決定に到達することに我々とともに働いてくれたことに感謝したい。また、我々のチーム作りへの貢献にも感謝した」

「我々は彼の将来の成功を祈っており、競争的でプロフェッショナルであり、経験豊かなレーサーを獲得した次のチームを祝いたい」

「我々のドライバーラインアップの完成に関しては、適切な特に最新情報を提供したい」

関連：マルシャ、ティモ・グロックの離脱を正式発表

マルシャは、ティモ・グロックがチームを離れることを正式発表した。

マルシャとティモ・グロックは21日、共同で声明を発表。双方の合意のもと、ティモ・グロックが即時チームを離れることを発表した。

ティモ・グロックは「マルシャF1チームと素晴らしい3年間を過ごせたし、その間にF1世界選手権で成功するための努力においてチームを作り上げ、発展させることに活発に参加するチャンスを得ることができた」とコメント。

「次のシーズンのチームの幸運を祈って得るし、素晴らしい時間を共有し、僕をサポートしてくれたみんなに感謝したい。期待していた経路ではないけど、自分のキャリアの今後の展開に興奮しているし、すぐにコメントできることを期待している」

マルシャは、新しいドライバーラインナップについて近いうちに発表すると述べた。

ティモ・グロックが、マルシャを離脱すると Sport Bild が報じている。

同紙によると、ティモ・グロックの離脱は月曜日に正式発表されるという。

「僕はマルシャと素晴らしい3年間を過ごしてきた。友好的な別れだ」とティモ・グロックが語ったと同紙は報道。

「新しいチャレンジを望んでいるし、モータースポーツでの旅を続けていきたい」

ティモ・グロックは、2007年にBMWザウバーのテストドライバーを務めており、同紙はティモ・グロックがDTMに転向する可能性が高いと報道。BMWのファクリードライバーであるヨルグ・ミューラーも、Twitterでティモ・グロックのDTM転向の可能性について触れている。

ティモ・グロックは、2004年のカナダGPでジョーダンでF1デビューしてポイントを獲得。その後F1シートを失い、2007年にBMWザウバーのテストドライバーを務めながらGP2で優勝。2008年にトヨタでF1復帰し、3度の表彰台を獲得した。

2009年末にトヨタがF1から撤退し、2010年にヴァージン（現マルシャ）に移籍。だが、ここ3年間、チームはポイントを獲得していない。

関連：
・マルシャ、ティモ・グロック離脱に“商業的”な要因を示唆
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ティモ・グロックは、マクラーレンの風洞プログラムとKERS搭載が2013年のマルシャに大きな楽観主義を与えてくれると考えている。

2012年、マルシャはシーズン前にMR01をきちんとテストすることができず、開幕戦オーストラリアGPの予選では、ケータハムのヘイキ・コバライネンから2.6秒遅れというパフォーマンスだった。

しかし、マルシャは2011年にマクラーレンと風洞の使用を含めた技術契約を締結。また、パット・シモンズのコンサルタント就任を含めた技術構造の再編により、ライバルとのギャップをコンスタントに縮めていった。

マルシャは、2013年にKERSを初搭載することもあり、有望なシーズンを送れるとティモ・グロックは考えている。

「僕たちがマクラーレンに行って以降、風洞作業は成果を挙げていると思うし、それは今後のために非常にポジティブに見える」とティモ・グロックはコメント。

「2012年は、テストなしにオーストラリアに行くという非常に厳しいスタートだったこともあり、厳しい一年だった」

「でも、それ以降、僕たちはかなりクルマを改善させることができたと思う」

「再びギャップを縮められるとは思っていなかった。（レースペースで）ケータハムから1.5秒遅れていたけど、シーズン後半は非常に早くギャップを縮めた。それは素晴らしいことだ」

ティモ・グロックは、2012年シーズンのハイライトは、チーム設立以来のベストリザルトとなったF1シンガポールGPでの12位だと述べた。

「あのレースで僕たちは本当に正しいことができたし、リスクも冒せた」とティモ・グロックはコメント。

「韓国でもケータハムに実際にチャレンジできたし、オースティンもとても良い予選ができて良かった」

「レースで再びケータハムに遅れをとってしまったのは悔しかった。KERSの要因が大き過ぎたね。でも、僕にとっては非常に力強いレースだった」

マルシャは、2013年はティモ・グロックとマックス・チルトンというドライバーでシーズンを戦う。

ティモ・グロックは、2013年にパット・シモンズがレースに帯同できるようになれば、マルシャの助けになるのは間違いないと述べた。

パット・シモンズは、2008年のF1シンガポールGPで起きた“クラッシュゲート”騒動によってF1活動を禁じられていたが、コンサルタントとしての活動は認められ、2011年初旬にマルシャ（当時ヴァージン）でコンサルタントに就任。そして、2013年からは再びレースへの出席が可能になる。

ベネトンとルノーでチャンピオンシップ制覇を成し遂げたこともあるパット・シモンズは、今季の最終戦でケータハムに敗れてコンストラクターズ選手権11位に終わったマルシャに貴重な洞察力をもたらしている。

2013年もマルシャでF1を戦うティモ・グロックは、マルシャにあらゆるエリアで今以上のパフォーマンスが必要だが、パット・シモンズがグランプリに来れば、大きな助けになると確信している。

「トラック上でも改善しなければならないのはわかっている。もっとうまくやらなければならないことはたくさんある」

「エンジニアリングに関してはすべての部分で改善しなければならない。今が駄目というわけはないが、前に進むためには改善が必要だ」

「レースにパットがいれば間違いなく助けになる。彼はとても経験豊富だし、一歩下がって客観的に物事を見られることができる。それにチャンピオンシップを制したこともある。とにかく彼に来てもらって、一緒に改善していきたい。彼ができる限り多く（のレースに）いてくれることを願っている」

関連：
・パット・シモンズ、ヴァージンのコンサルタントに就任 – 2011年2月12日