小林可夢偉が、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
小林可夢偉 （ザウバー）
「ニュルブルクリンクは、一度しかレースをしたことがありません。2009年にGP2で走りました。そのレースでは9位と3位でフィニッシュしました。アップダウンが多くてかなりトリッキーで難しいサーキットだったのを覚えています」
「でも、シルバーストンと同じ高速トラックなので、再び僕たちに適していると思っています。僕たちは高速コーナーで非常に強いことがわかっているので、再び良いパフォーマンスを示せることを期待しています。とても楽しみです。ドイツはトラックが交互に開催されるのも多様性があって楽しいですし、好きですね」
ジェンソン・バトンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「本当に歴史があってトリッキーだし、過小評価できないサーキットだ。隣には14マイルのオリジナルレイアウトの残りがあるし、同じ週末で良くも悪くもスポーツの忘れることのできない瞬間があった」
「1976年はマクラーレンのジェームス・ハントが優勝したけど、ニキ・ラウダのぞっとするような事故があったし、1968年はジャッキー・スチュワート卿が霧とスプレーでほぼ何も見えないなか、記憶を頼りに4分間走って優勝した」
「本当に勝ちたいレースだ。チャンピオンシップイヤーは4位でフィニッシュしたし、それ以前の最高位は2004年の3位だ。ニュルブルクリンクで優勝したと言えることは大きな業績だ。かなり歴史的でチャレンジングな場所だからね。理由もなく乗用車のトランクにノルドシュライフェのステッカーを貼って走ることはできないよ！」
「ヘビーブレーキングのエリアが多いし、良くあることだけどコンディションがトリッキーな場合は全てのコーナーで正しく走らなければならない。あっという間に天候が変化するので、常に油断はできない」
「前回のレースで勢いを少し失ってしまったかもしれないけど、それほど多くはない。シルバーストンは期待外れだったけど、今年の僕たちのペースはいい。最速のときもあれば、そうでないときもある」
「DRSとKERSハイブリッドが導入されたことで、レースは非常に予測できなくなっている。僕たちにとってはチャレンジングだけど、ファンにとっては素晴らしいことだし、今週末は本当にエキサイティングなショーになる思う」
ルイス・ハミルトンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
「以前のこのサーキットでレースは両方とも波乱に富んだレースだった。前回の2009年はとても複雑な週末だった。シーズン序盤、僕たちはマシンに手こずっていたし、ファクトリーのスタッフ達は解決策を見つけるために休みなく働いていた」
「まさに一周目からマシンの違いを感じることができた。別物になっていた。予選はうまくいったし、KERSハイブリッドのおかげで本当に良いスタートができた。1コーナーではトップにいたけど、後ろからヒットされてパンクしてしまい、マシンにダメージを負ってしまった」
「2007年は数周で土砂降りになったクレイジーなレースだった。パンクしたあと、レインタイヤに交換するためにピットインしたけど、それでもあまりに滑っていた。溜まっていた水に出くわしてしまい、同じ場所で他の何人かのドライバーと一緒にまっすぐコースオフしてしまった。レースコントロールはレースを中断するという正しい判断をしてくれたし、ニュルブルクリンクのマーシャルは危険な状況のなかで僕をクレーンでグラベルから救い出すために素晴らしい仕事をしてくれた。僕はエンジンを動かし続けていたので、復帰してリスタートすることができたんだ。周回遅れになっていたし、ポイントには届かなかったけど、レースは自分なり楽しめた」
「このような経験から得た教訓は、ニュルブルクリンクに行くときはいかなる予測できないということだ。今のサーキットは、オリジナルの14マイルのレイアウトほど壮大ではないかもしれないし、ずっと安全だけど、それでも噛みつかれる可能性はある。天候はあっという間に変ってしまう。1回の午後で全てのシーズンを経験できるね。そうなった場合でも、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス・チームは素早く決定的な反応をしてくれる。もうひとつ確実なのは素晴らしい雰囲気だ。地元のファンは盛り上がり方を知っているし、天気がどうであれ常に楽しんでいるよね！」
セルジオ・ペレスが、F1ドイツGPへ向けての意気込みを語った。
セルジオ・ペレス （ザウバー）
「シルバーストンを終え、ニュルブルクリングはもう1つの歴史のあるレーストラックだし、英国と同じく僕が住んでいたもう1つの国でもある。ドイツに戻って、良いレースをするのをとても楽しみにしている」
「今年は2つのグランプリを欠場しているので、今は残りのシーズン、特に1カ月に3レースある非常に激しい期間である夏休み前にプッシュすることがとても重要だ。ノルドシュライフェ（北コース）は市販車で走ったこともある。素晴らしいトラックなのは間違いない。今のサーキットのお気に入りの部分は、最終セクターのシケインだ。とても楽しい。それに僕たちのマシンにかなり適したサーキットだと思う。すべてを要約すると、僕たちは良いレースができるはずだ」
ニック・ハイドフェルドが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
シルバーストンではチームのために4ポイントを獲得しましたね。チームにとって困難な週末だったことを考えるとそれなりの結果ですか？
僕たちが望んでいた結果ではないのは間違いないけど、金曜日の問題と予選16位だった土曜日を考えれば、日曜日に8位フィニッシュしたのは最大限の結果だったと思う。
実際、いくつか素晴らしいバトルもあって楽しいレースだったし、トラックのウェット部分からドライ部分へ走るという面白い天候に直面した。でも、4ポイントは僕たちが望んでいる結果ではない。もっと相応しい結果が必要だし、起こっていることに積極的に促さなければならない。今後の数レースではマシンにもっと多くの興味深い開発物が装着されるので、もっと多くのポイントを獲得できると確信している。
ニュルブルクリンクは地元の観客の前でレースをします。ドイツでレースをすることは常に特別なことですか？
そうだね、ドイツに行くのはいつも特別だ。それは間違いないね。応援してくれるファンがたくさんいるのはもちろん、特にニュルブルクリンクでのレースには多くの素晴らしい思い出ある。バイクの乗り方やカートのドライビング、雪の中でのそりは、全てニュルブルクリンクで学んだ。ジュニアカテゴリーのいくつかのレースで優勝しているし、もちろんF1で初ポールポジションを獲得したトラックなので、戻ることは思い出の小道を旅するようなものだ。
ドイツのファンはどれくらい熱狂的ですか？
彼らはとても熱狂的だ。いろんな理由があるけど、第1にセバスチャン（ベッテル）がチャンピオンシップをリードしているし、第2にチャンピオンシップにはドイツ人ドライバーがたくさんいて全力を尽くすからね。そのようなドライバーのひとりであることを誇りに思っているし、グリッドでロータス・ルノーGPを代表できることを誇りに思っている。
今回のレースにはマシンにどのようなことを期待していますか？
ジェームス・アリソンに認めたように、ここ数レースよりも大きな開発物が持ち込まれる。風洞では相当な量の作業がなされているので、大きく前進できることを非常に期待している。最近のチャレンジングなレース（バレンシアとシルバーストン）では忍耐力を示さなければならなかったけど、これからは前進し、再び僕たちが属するトップチーム勢と戦うときだ。
今回のレースの目標は？
目標は常に僕にできる最高のパフォーマンスをすることだ。予選でトップ10に戻れるようにマシンに強さがあってコンストラクターズ選手権でさらに強くなれることを期待している。僕たちを追い抜いたメルセデスと戦う必要があるけど、僕たちは今シーズン4位でフィニッシュできる力があることはわかっている。
ヴィタリー・ペトロフが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
ヴィタリー、イギリスGPの週末をどのように要約しますか？
イギリスGPには多くのファンや情熱的な人達がいるし、僕たちのホームレースでもあったので、正直にいって素晴らしい経験だった。残念ながら、3日間にわたる僕たちのトラック上でのパフォーマンスはそれほど良くはなかった。
予選がとても悪く、14番手と16番手だった。僕たちは予選でそんな低い位置にいるべきではない。ウェットな天候も助けにはならなかったし、規約変更（マッピング）の影響があったのも明らかだ。レースではスタートはオーケーだったけど、実際僕たちはタイヤに手こずっていたし、マシンはウェットコンディションでかなり運転しづらかった。インタータイヤでグリップを得ることができなかったし、それが悪い方向に影響して、ミハエル（シューマッハ）のような他のドライバーを抑えることができなかった。コンディションがドライになったときはペースを掴めたけど、十分ではなかったし、もっと強いクルマが必要だった。高速コーナーは僕たちに適していると思っていたので、全体的に期待外れだった。でも、それ以降、チームとして僕たちは何が悪かったかを理解したし、ドイツではそこから進むことができると思う。
今週末、ロシアでフォーミュラ・ソチ・フェスティバルがありますね。F1に母国ファンの注目をもたらせることを誇りに思いますか？
ソチに行って、スポーツが提供できる全てを示すことは非常に重要なことだと思う。僕の国でF1はよりポピュラーになってきているし、数年（2014年）でロシアGPが開催されるので、『見てくれ、これがF1だ』と言うにはいいタイミングだと思う。
ニュルブルクリンクでのドイツGPへの予想は？
去年はホッケンハイムでレースが開催されたけど、今年はニュルブルクリンクを走るのでもちろん異なるだろう。天候はかなり変わりやすいし、再び影響を与えることになるだろうけど、僕たちに一番必要なのは、力強いマシンセットアップだ。通常通り、空力効率が重要になるだろう。（マシンは）僕たちが理解しているレベルでは機能していないし、ここ数レースではペースが遅れていたので、これからのシーズンの風向きを早く変えていなければならない。加えて、日曜日の午後に多くのポイントを獲得するためには予選Q3に到達することが非常に重要だ。
今後2レースにおける最低限の期待は？
最大限のポイントを狙っていくけど、週末全体に目を向けてレースまでにP1からすぐにパフォーマンスをあげていく必要がある。シルバーストン以降、ニュルブルクリンクで最高のチャンスを得られるように作業に取り組んでいる。新しいアップグレードを導入することによりスピードが成功のための重要なファクターだし、ドイツで投入されるアップグレードがより多くのチャンスを与えてくれると確信している。
ミハエル・シューマッハが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
ミハエル・シューマッハ （メルセデスGP）
「シルバーストンのちょうど2週間後、ドイツGPにむけて来週ニュルブルクリンクに向かう。2連続のホームグランプリでさらに後押ししてもらえるのは幸運だ。ここまでのシーズンはパフォーマンスを予測するのが難しいシーズンだった。でも、予測できる確かなことがひとつある。僕たちが受けている後押しは、さらなるモチベーションになっている」
「僕たちはシルバートンの週末でタイヤの働かせ方を改善させるととにも、新しいエキゾーストシステムによって多くの改善が見られたので、ファイティングスピリットが加わった良いフィーリングで次のレースに行ける。できる限り最高のパフォーマンスを地元の観客に見せたい。自分の名前のついたコーナー（ターン8とターン9）で走るのは初めてだ。そのことを誇りに思うだけでなく、さらに速くしてくれると信じている」
ニコ・ロズベルグが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
ニコ・ロズベルグ （メルセデスGP）
「ドイツGPのためにニュルブルクリンクに行くことは、僕にとっていつも非常に特別だ。多くの歴史がある素晴らしいトラックだし、特にメルセデス・ベンツは、ニュルブルクリンク、そして伝統的なノルドシュライフェ（北コース）で昔から素晴らしいドライバーが成功した時代を送ってきた」
「今年、僕は素晴らしい旧サーキットで1954年のファン・マヌエル・ファンジオのマシンをドライブするチャンスがある。非常に特別なるだろう。でも、グランプリ自体ももちろん楽しみしている。新しいパッケージによってさらなる前進を果たして、トップとのギャップを縮められることを期待している。メルセデス・ベンツのグランドスタンドのたくさんのドイツのファンの前で走ることは刺激的だろうね。彼らに僕と僕たちマシンの良いパフォーマンスを見せられることを願っている」
ドイツの州議会選挙の結果により、ニュルブルクリンクでのF1開催の将来が危うくなったと報じられている。
最近、ドイツ西部ラインラント・プファルツ州で選挙が行われたが、これまで与党だったSPD（ドイツ社会民主党）が単独過半数を失った。
一方で、緑の党が得票率を3倍に伸ばして第2党に躍進。第3党の社会民主党との左派連立を表明した。
DPA通信 によると、このことが同州に位置するニュルブルクリンクでのF1契約の財政支援を危うくしているいう。
ドイツでは福島第1原発の事故を受け反原発世論が高まっており、環境政党である緑の党の躍進は、日本の状況が影響したとみられている。
緑の党のダニエル・ケブラー党首は「アイフェルでのカーレースに反対しているわけではないが、（F1の）何百万も何十億も増やすために税金が必要だというなら、それは問題だ」と語った。
「SPDとの交渉では、近い将来のニュルブルクリンクへの助成金を恒久的に廃止するよう働きかける」
ホッケンハイムは、今年のF1ドイツGPで連続的な赤字を免れた。
7月25日のF1ドイツGPの決勝レースには6万5,300人の観客が訪れ、バーニー・エクレストンとの新契約もあり、ホッケンハイムは14万ユーロ（約1,540万円）の黒字となった。
ホッケンハイムがF1レースを開催できない恐れがあると警告したことで、F1の最高権威者バーニー・エクレストンは昨年、財政リスクの一部を負担する2018年までの新しい契約に同意した。
地元のディーター・ギュンマー市長は、以前のF1契約では、2010年も720万ユーロ（約7億9,350万円）の赤字になっていただろうと述べた。