カテゴリー: ジョージ・ラッセル

  • ジョージ・ラッセル 「F1サヒールGPを見た母親と妹は泣いていた」

    ジョージ・ラッセル 「F1サヒールGPを見た母親と妹は泣いていた」

    ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1を走らせてF1初勝利を逃したF1サヒールGPを見て、母親と妹が泣いてしまっていたことを明らかにした。

    ジョージ・ラッセルは、新型コロナウイルスに感染したルイス・ハミルトンの代役としてメルセデスF1デビューを果たし、金曜フリー走行を支配。経験豊富なチームメイトのバルテリ・ボッタスに0.026秒差に迫った。

    決勝でジョージ・ラッセルは、スタートでバルテリ・ボッタスを攻略し、レースを快適にリードしていたが、無線通信の故障によって引き起こされたピットストップでの作業ミスによって希望は打ち砕かれた。

    それでもバルテリ・ボッタスをコース上で抜いて2番手まで浮上してセルジオ・ペレスを追いかけたが、終盤にパンクに見舞われて再ピットインを余儀なくされ、9位でフィニッシュ。F1初ポイントを獲得したものの、悔しいレース展開となった。

    ジョージ・ラッセルは、レース後に両親に電話をかけたが、遠くからレースを見守ったレースは悲しみに打ちひしがれていたと語った。

    「母は涙を流していt。その後、彼女と妹が祝福してくれた」とジョージ・ラッセルは語った。

    「僕たちこのスポーツを一緒に生きている。とても情熱的で、感情はとても高い。実際、勝つだけでなく、ポイントを獲得する初めての機会だった。それは非常に大きな違いだ」

    「一度ではなく二度も勝利を僕たちから奪うことは困難だった」

    「その週末を振り返る時間があったし、堂々と去った。先週末に達成できた仕事を誇りに思っている」

    今週末のF1アブダビGPではルイス・ハミルトンが新型コロナウイルスから復帰し、ジョージ・ラッセルは本来のウィリアムズに戻る。

    2021年のメルセデスF1移籍の可能性が取り沙汰されているラッセルだが、短期的にウィリアムズでの将来をコミットしている。

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、身長の小さいルイス・ハミルトンのマシンでセットアップに苦戦していたジョージ・ラッセルに畏敬の念を抱いた。

    ルイス・ハミルトンよりも14cm身長が高いジョージ・ラッセルは、無理やり1サイズ小さなレーシングシューズを履き、手や指には小さすぎるクラッチパドルを使用し、1年前に成形されたシートを使用しなければならなかった。

    「彼のレースは信じられないほどだった」とトト・ヴォルフはレース後に語った。

    「彼は自分のために作られていないマシン、小さすぎて手に合わないパドルのマシンで最高の反応時間で発進した。そして彼は先頭に立ち、素晴らしいレースをした。2度勝った可能性がある」

    「ジョージ・ラッセルは将来頼りになる人物であり、将来のスターが必要とするすべての可能性と要素を持っていることを学んだ」

    「ジョージに畏敬の念を抱いている。我々は期待を高く設定したくはなかったが、彼は期待を上回る走りをし続けてくれた」

  • レッドブルF1首脳、ジョージ・ラッセルの獲得を否定&角田裕毅に期待

    レッドブルF1首脳、ジョージ・ラッセルの獲得を否定&角田裕毅に期待

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1サヒールGPで見事なパフォーマンスを披露したジョージ・ラッセルの獲得を検討しているとの報道を否定した。

    新型コロナウイルスに感染したルイス・ハミルトンの代役としてF1サヒールGPにメルセデスから出場したジョージ・ラッセルは、予選2番手、決勝でもレースをリードするなどその実力を印象付けた。

    今週末のF1アブダビGPでジョージ・ラッセルが再びメルセデスに乗るかどうかはルイス・ハミルトンの新型コロナウイルスの検査結果が陰性になるかどうかにかかっているが、ラッセルの中期的な将来については様々な憶測が飛び交っている。

    もし、メルセデスがジョージ・ラッセルではなく、2021年に契約通りにバルテリ・ボッタスを続投させた場合、レッドブルF1がラッセルと大金をはたいてでもメルセデスから奪い取るべきだとの意見がある。

    RTLは「ヘルムート・マルコとクリスチャン・ホーナーは、22歳のラッセルに長い間目を向けてきた。メルセデスが彼をワークスチームに連れて行かない場合、彼らは確実にラッセルをおいしい議論で密猟しようとするだろう」と報じた。

    しかし、ヘルムート・マルコは、その憶測を否定した。

    「ラッセルは我々にとって検討対象ではない。確かに彼は先週の日曜日に素晴らしい仕事をした、しかし、何人かのドライバーはメルセデスに乗っていたらそれができていただろう」とヘルムート・マルコは F1-Insider.com に語った。

    ヘルムート・マルコは、ジョージ・ラッセルの最大の問題はメルセデスとの繋がりだと語る。

    「まず、彼はメルセデスドライバーであり、次に、トト・ヴォルフ(メルセデスF1チーム代表)によって管理されている。ちなみに彼はヴォルフと10年契約を結んでいると我々に教えてくれた」

    「それは我々にとっては問題外です。我々には、角田裕毅のように自分たちで育てたい才能のある若いドライバーもいる」

    レッドブルF1は、今年のFIA-F2をランキング3位で終えた角田裕毅を評価しており、F1アブダビGP後にヤス・マリーナ・サーキットで行われるヤングドライバーテストでアルファタウリ・ホンダのF1マシンに乗せる。

    内部的には、角田裕毅が2021年にアルファタウリ・ホンダでダニール・クビアトに代わり、ピエール・ガスリーの新しいチームメイトになることがすでに決定しているとされている。

    ヘルムート・マルコは、角田裕毅を高く評価しており、なぜ彼がレッドブルの計画に完全に適合しているのかを説明した。

    「裕毅は非常に速くて才能があるだけでなく、非常にファニーで気楽な人物だ」とヘルムート・マルコは語った。

    計画では、レッドブルF1は角田裕毅をアルファタウリ・ホンダで少なくとも1年間修業させてから、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブル・レーシングに昇進させる予定だとしている。

    しかし、それまでのマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしての一時的な解決策として誰が運転するかはまだ決まっていない。アレクサイダー・アルボンを続投させない場合、先週末のF1アヒールGPで優勝したセルジオ・ペレスの名前が挙げられている。

    しかし、ヘルムート・マルコは「バーレーンでのセルジオ・ペレスの勝利は、我々の決定に影響を与えることはない。コックピット候補の長所と短所は以前から分かっている。アブダビでの最後のレースの後、我々はじっくり検討し、可能な限り最善の決定を下す」

  • メルセデスF1、ボッタスとラッセルが謎のInstagramプロフィール変更

    メルセデスF1、ボッタスとラッセルが謎のInstagramプロフィール変更

    メルセデスF1は、バルテリ・ボッタスとジョージ・ラッセルがそれぞれのInstagramのプロフィールから所属チームを削除したというニュースに面白おかしく反応してみせた。

    Expressは「先月、ボッタスのInstagramバイオには、メルセデスのF1アカウントへのタグが付いていましたが、その後削除された。その間、ラッセルはウィリアムズについての言及をすべて彼のバイオから削除しました。これは現在『フォーミュラ1ドライバー』とだけ書かれている」と伝えた。

    このストーリーは、バルテリ・ボッタスがチームとすでに契約を結んでいるにも関わらず、ジョージ・ラッセルが2021年にボッタスに代わってメルセデスF1に加入する準備ではないかとの憶測を呼んている。

    そして、F1サヒールGP直後というそのタイミングは、ジョージ・ラッセルのメルセデスF1での印象的な競争力のあるデビューに関連していた。

    新型コロナウイルスに感染したルイス・ハミルトンの代役としてメルセデスF1からサヒールGPに出場したジョージ・ラッセルは、バルテリ・ボッタスからわずか0.026秒差でポールポジションを逃したが、決勝ではスタートでボッタスを打ち負かし、セーフティカーのダブルピットストップでの作業ミスが発生するまでレースをリードしていた。

    その後、ジョージ・ラッセルは、結局タイヤ交換できるずに古いハードタイヤを履いていた影響もあるかもしれないが、バルテリ・ボッタスをコース上でオーバーテイクし、終盤にパンクが発生して脱落するまで2番手を走行し、セルジオ・ペレスを捕らえていた。

    メルセデスF1は、「Instagramのバイオグラフィーに過ぎない。考えすぎないように」と絵文字を付けたプロフィールに変更いsてファンに深読みしないことを促した。しかし、どのような噂が生み出されているかを把握しているにも関わらず、両方のドライバーのアカウントのプロフィールは変更されたままだ。

    これからどのようなことが起こるかは時間だけが教えてくれるが、特にバルテリ・ボッタスにとって8位でレースを終えたことは、自分が2021年の契約を維持する上でチームが正しい決断をしたことを示すという権威を失った。

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1サヒールGPでバルテリ・ボッタスが“輝かなかった”と認め、話し合いをすると語っている。ボッタスは過去3戦でいずれも8位以下でフィニッシュしている。

    同時にトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルという潜在的な英国人ラインアップについて以下のように語っている。

    「ジョージはウィリアムズのドライバーであり、彼はウィリアムズにサインアップしている。私たちのドライバーのラインナップはバルテリとルイスであり、そのタイミング(2021年)が現実的な状況だとは思わない」とトト・ヴォルフはコメント。

    彼はウィリアムズのドライバーであり、ウィリアムズの契約書にサインした。我々ドライバーのラインナップはバルテリとルイスです」とトト・ヴォルフは語った。

    「だから、現時点ではそれは現実的な状況とは考えていない。しかし、チーム内の2台が面白い状況になり、我々全員にとってもう少しワイルドな経験になるかもしれないということは理解できる」

    「おそらく将来それは起こるだろう。今、我々は将来がどうなるかを見極める必要がある。正直なところ、それが我々にとって何を意味するかは決心していない」

  • ジョージ・ラッセル 「W11は足回りがしなやかでもグリップも抜群」

    ジョージ・ラッセル 「W11は足回りがしなやかでもグリップも抜群」

    ジョージ・ラッセルは、F1サヒールGPで走らせたチャンピオンマシンのメルセデス W11を“芸術作品”だと称賛。“コントロールしている気分になれる”マシンだとその特徴を語った。

    過去2シーズン、ウィリアムズの非力なF1マシンで後方争いを展開してきたジョージ・ラッセルだが、新型コロナウイルスに感染したルイス・ハミルトンの代役としてメルセデスF1からF1サギールGPに出場。ラッセルのパフォーマンスは話題をさらった。

    ジョージ・ラッセルは、初めてのマシンでメルセデスの長年レギュラードライバーでポールポジションを獲得したバルテリ・ボッタスに0.026秒差の予選2番手につけ、決勝ではスタートでボッタスを抜いて快適にトップを走った。

    だが、その後の展開は悲劇的なものだった。セーフティカー中のダブルストップでメルセデスは作業ミスを犯し、間違ったタイヤを履かされたジョージ・ラッセルは再ピットインを余儀なくされて5番手に後退。そこから2番手まで順位を上げてトップを走行するセルジオ・ペレス(レーシング・ポイント)を追い詰めたが、残り9周でパンクが発生。バルテリ・ボッタスの1つ後ろの9位でレースを終えた。

    結果的に悔しいF1初優勝となってしまったジョージ・ラッセルだが、タイトルを制したメルセデスのF1マシンを走らせることを“喜び”だったと語る。

    メルセデス W11の印象について質問されたジョージ・ラッセルは「正直、芸術作品だ」とコメント。

    「とてもしなやかで、バンプの上でもとても素晴らしかったし、非常に多くのダウンフォースがあって、グリップも抜群だった」

    「マシンをコントロールしている気になれる。多くのマシンは、バランスが完璧ではない場合、マシンがドライバーをコントロールするし、マシンに反応している」

    「でも、あのメルセデスのドライバーとして、僕はコントロールしていたし、とにかく本当に楽しかった。それがレーシングカーに望むものだし、このメルセデスではそれが得られる」

    ジョージ・ラッセルは、マシンのメカニカル面と空力面だけでなく、運用する人間的な側面、特にルイス・ハミルトンのレースエンジニアであるピーター“ボノ”ボニントンを称賛した。

    「このチームはとにかく水準をかなり高いところに設定している」と過去4年間メルセデスのジュニアドライバーでもあるジョージ・ラッセルは語る。

    「彼らがいかに優れているかは分かっていたけど、再び戻ってきて、ルイスのチーム、ボノ(ピーター・ボニントン)や周りの人々を新鮮な気持ちで見ることができた」

    「ボノは本当にとても落ち着いた声の持ち主だ。いつか就寝時におとぎ話を読み聞かせてほしいね」

    「素晴らしい人々のグリープだし、すぐに再びチャンスを得られることを願っている」

  • メルセデスF1代表、2021年のジョージ・ラッセルの起用をもはや除外せず

    メルセデスF1代表、2021年のジョージ・ラッセルの起用をもはや除外せず

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2021年のジョージ・ラッセルの起用を除外しなくなった。

    F1サヒールGPで、メルセデスは、トト・ヴォルフが“巨大なしくじり”と表現するピットストップでの作業ミスでルイス・ハミルトンの代役として参戦したジョージ・ラッセルの勝利のチャンスを台無しにした。

    そして、完全にジョージ・ラッセルの影に隠れてしまったバルテリ・ボッタスには大きなプレッシャーがかかっている。

    元F1ドライバーのロバート・ドーンボスは「ボッタスは2021年の契約書を見るたびに『すでにこれにサインしている僕はなんて幸運なんだ』と考えるに違いない」と Ziggo Sport にコメント。

    実際、バルテリ・ボッタスさえ、F1サヒールGP呉に自分の株が急落したことを認めている。

    「状況を知らなければ、僕は完全に愚かなヤツに見えたかもしれないし、それは良いことではない」

    「僕にとってはかなり悪いレースだった。人々にとって、新しい男がやって来て数年チームに所属している男を打ち負かしたと言うのは非常に簡単なことだ。理想的ではなかった」

    1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、2021年にウィリアムズと契約しているジョージ・ラッセルが、バーレーンでバルテリ・ボッタスを「破壊した」と語る。

    「今日メルセデスに空席があったら、ラッセルはそれを手に入れるだろう」とジャック・ヴィルヌーヴは付け加えた。

    「彼はあのマシンを何年も運転していたようだった。」

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルは、はるかに小さなルイス・ハミルトンのコックピットにきとんとフィットしなかったにもかかわらず、それでも好パフォーマンスを披露していたと称賛する。

    「彼は膝をぶつけていたし、関節部には血が滲んでいた」とトト・ヴォルフは語った。

    「もし予選で5番手でレースがこのような状況であれば完全に問題なかっただろう。だが、彼はフロントローに並ぶ、レースにほぼ勝っていた」

    「彼は我々の期待をはるかに超えていた」

    同時に、トト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルのパフォーマンスによってバルテリ・ボッタスが“計り知れないプレッシャー”にさらされていると認める。

    「1発の速さでボッタスはルイスに非常に近い。いいときのボッタスがどのようなものを持っているかを我々は知っている」。

    「彼は熊のような強さでシーズンをスタートしたが、チャンピオンシップが決まってパフォーマンスがかなり低下しているのも事実だ。ルイスとの戦いに生き残り、シーズン全体を通じてピークをにいなければタイトルを勝ち取ることはできない」

    「これから彼とそれについて話し合わなければならない」

    そして、衝撃的なことにトト・ヴォルフは、2021年の契約書にサインしているにも関わらず、2021年のドライバー交代を除外することはできなくなったと認める。

    「来年のドライバープランは決まっている」とトト・ヴォルフは語る。

    「ジョージはウィリアムズと契約を結んでいる。我々はバルテリと契約を結んでいる。メルセデスはその契約を守っている」

    「しかし、絶対にないとは言い切れない。その時点で持っていた情報でしか作業することができないし、まったく考えていないときにあり得ないことが起こることもある。

    「ジョージは遅かれ早かれ我々のマシンに乗るだろう」とトト・ヴォルフは付け加えた。

    一部では、メルセデスがジョージ・ラッセルの起用を迷っている隙をついて、レッドブルはアレクサンダー・アルボンの後任として、ラッセルは奪い取るべきだとの意見もある。

    関連:レッドブルF1はジョージ・ラッセルをメルセデスから奪う取るべき?

  • ジョージ・ラッセル 「メルセデスF1に頭痛の種を与えられたことを願う」

    ジョージ・ラッセル 「メルセデスF1に頭痛の種を与えられたことを願う」

    ジョージ・ラッセルは、F1サヒールGPでのパフォーマンスがメルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフにドライバーラインナップについて“2022年と言わず、もっと早く”に頭痛の種を与えることを望んでいる。

    新型コロナウイルスに感染したルイス・ハミルトンの代役としてF1サヒールGPにメルセデスF1から出場したジョージ・ラッセルは、予選で2番グリッドを獲得し、決勝ではチームがピット作業ミスをするまで勝利が見えていた。

    5番手まで順位を落としたジョージ・ラッセルは、すぐに2番手に浮上してレースリーダーのセルジオ・ペレスを捕らえたが、残り9周でパンクに見舞われて再度ピットインを余儀なくされた。

    最終的にジョージ・ラッセルは9位でレースを終えたが、F1サヒールGPでのパフォーマンスは、ウィリアムズとの契約が満了する2022年にはメルセデスのシートを獲得するのは間違いないという提案を刺激するだけだった。

    「自分にできる最良の方法はコース上で物語ることだ」とジョージ・ラッセルは語った。

    「ここはパフォーマンス業界だ。今週末、僕に関する彼らの見解が固まったことを願っている」

    「メルセデスは2016年の終わりから僕をサポートしてくれた。彼らは僕のキャリア全体を非常に密接にフォローしてきた。これがそのはしごのもう一段になることを願っている」

    ジョージ・ラッセルは予選で2017年からメルセデスに在籍しているチームメイトのバルテリ・ボッタスからわずか0.026秒差をつけ、決勝では彼を打ち負かしてリードを奪った。

    また、セーフティカー後のリスタートではバルテリ・ボッタスを華麗にオーバーテイクしている。

    先週、メルセデスは今週末を2022年のルイス・ハミルトンのチームメイトの座を賭けたジョージ・ラッセルとバルテリ・ボッタスの“シュートアウト”だとの見方を否定していたが、ジョージ・ラッセルは、トト・ヴォルフに何か考えさせることを期待していると語った。

    「検証という点で素晴らしい週末でした。実際、僕たち今年、ウィリアムズで非常に良い仕事をしていたと言っている」とジョージ・ラッセルは語った。

    「トトの観点からすれば、2022年だけでなく、もっと早く彼に頭痛の種を与えたことを願っている」

    バルテリ・ボッタスはすでに2021年のメルセデスとの契約を結んでおり、ルイス・ハミルトンはまだ新しい契約を締結していないが、今後数週間で新しい複数年契約にサインすると広く期待されている。

    トト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルが来年メルセデスでレースするというアイデアから距離を置いたが、将来ルイス・ハミルトンとどのようにフィットできるかを考えていると語る。

    「彼はウィリアムズのドライバーであり、ウィリアムズの契約書にサインした。我々ドライバーのラインナップはバルテリとルイスです」とトト・ヴォルフは語った。

    「だから、現時点ではそれは現実的な状況とは考えていない。しかし、チーム内の2台が面白い状況になり、我々全員にとってもう少しワイルドな経験になるかもしれないということは理解できる」

    「そらく将来それは起こるだろう。今、我々は将来がどうなるかを見極める必要がある。正直なところ、それが我々にとって何を意味するかは決心していない」

  • レッドブルF1はジョージ・ラッセルをメルセデスから奪う取るべき?

    レッドブルF1はジョージ・ラッセルをメルセデスから奪う取るべき?

    レッドブルF1は、2021年のマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてジョージ・ラッセルを大金を払ってでもメルセデスから奪うべきだ。そう語るのは元F1ドライバーのクリスチャン・アルバースだ。

    F1サヒールGPでは、新型コロナウイルスに感染したルイス・ハミルトンの代役としてメルセデスの務めたジョージ・ラッセルがピットストップでの作業ミスまでトップを快走。その後、2021年のF1シートがまだ決定していないセルジオ・ペレスがセンセーショナルなF1初勝利を収めた。

    クリスチャン・アルバースは、ジョージ・ラッセルのF1サヒールGPでの活躍はレッドブルF1には苦戦を強いられているアレクサンダー・アルボンに代えて2021年にもっと速いドライバーを起用しなればならないという“警笛”になったと語る。

    「これはレッドブルへの警鐘になるはずだ」とクリスチャン・アルバースは De Telegraaf に語った。

    「レッドブルのタレントプールには誰もいない。彼らは現在多くのペースを示しているラッセルとペレスに注意を払う必要がある」

    「レッドブルは彼らのうちの一人を手に入れる必要がある。チームにはそれを行うためのお金がある。ラッセルを買収する必要がある。私にはそれ以外にどのような選択肢があるのかわからない」

    「アルボンはシーズンを通してそうであったように、また悪い結果を出した。マックス・フェルスタッペンは単純にマシンの開発のためにも良いチームメイトを必要としている」

    こう考えているのはクリスチャン・アルバースだけではありません。ドイツの放送局 RTLの記者であるルートヴィヒ・デグマイヤーは、セルジオ・ペレスはアレクサンダー・アルボンのシートの“ポールポジション”にいるのはセルジオ・ペレスからもしれないが、今ではジョージ・ラッセルも候補だと語る。

    「ヘルムート・マルコとクリスチャン・ホーナーはしばらくの間ラッセルに目を向けていたことを知っている」と彼は書いた。

    「メルセデスが彼をファクトリーチームに入れない場合、他がラッセルを密猟しようとするのは確実だ。そして、彼のウィリアムズとの契約はすべての心配後の中で最も小さなことだろう」

    「2021年にラッセルではなく、バルテリ・ボッタスを続投させることを非常に早くに決心したトト・ヴォルフは

    「ラッセルよりも2021年にバルテリ・ボッタスにとどまることに非常に早く決心したトト・ヴォルフにとっては罰になるだろう」

  • ジャック・エイトケン 「自分のミスがラッセルの不運に繋がって残念」

    ジャック・エイトケン 「自分のミスがラッセルの不運に繋がって残念」

    ジャック・エイトケンは、F1サヒールGPでの自分のミスがジョージ・ラッセルのF1サヒールGPでの不運を引き起こしてしまったことを“残念”に思っているが、責任は感じていないと語る。

    ジョージ・ラッセルは、新型コロナウイルスに感染したルイス・ハミルトンの代役としてF1サヒールGPにメルセデスF1から出場。それはジェック・エイトケンのウィリアムズでのF1デビューへと繋がった。

    皮肉なことに、レース後半にジャック・エイトケンがスピンを喫してコース上にフロントウイングの残骸が残ったことで、セーフティカーが発動し、ジョージ・ラッセルのレースが崩壊するきっかけとなった。このセーフティカー中にメルセデスのピット作業にミスがあり、ラッセルは正しいタイヤを装着するために再ピットインを余儀なくされている。

    もちろん、ジョージ・ラッセルに間違ったタイヤを装着したのはメルセデスのせいであり、ラッセルが2番手まで順位を上げてレースをリードしていたセルジオ・ペレスに接近したときにパンクに見舞われて再ピットインしている。

    そのため、ジェック・エイトケンは、自分のミスがジョージ・ラッセルの不運に繋がったことを“残念”に感じているが、責任を負うつもりはないと語る。

    「インシデントとジョージに関して、同僚であり、友人であるジョージのことを残念に思っている」とジャック・エイトケンはコメント。

    「彼にとって明らかに大きなチャンスだったし、非常に不運だった・・・でも、僕はそのことに対していかなる責任も感じていない」

    「これはレースだし、そういったことは起こるものだ。連鎖反応だった。メルセデスは明らかに少しのミスを犯した。そして、それは彼にとって非常に残念だ。でも、それがレースであり、僕は公平なシェアを得られると確信している」

  • メルセデスF1代表、ジョージ・ラッセルを称賛「新しいスターが誕生した」

    メルセデスF1代表、ジョージ・ラッセルを称賛「新しいスターが誕生した」

    ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1との初レースで勝利を手にすることができなかったが、チーム代表のトト・ヴォルフは“新しいスターが誕生した”と称賛する。

    新型コロナウイルスに感染したルイス・ハミルトンの代役として急遽メルセデスF1のドライバーとしてF1サヒールGPに出場したジョージ・ラッセル。身長差によってコックピットが狭く1サイズ小さなシューズを履いての走行を強いられた。

    予選では長くレギュラードライバーを務めているバルテリ・ボッタスにわずか0.026秒差の2番手という好パフォーマンスを披露。1週間前にウィリアムズのF1マシンで同じサーキットを走行していた感覚が残っており、まったく逆の操作をしなければならないスイッチ類があるなど、マシンに完全な信頼を持てないなかでのこの結果は素晴らしいものだった。

    その評価はレースでも確固たるものとなった。スタートでトップに立ったジョージ・ラッセルは、バルテリ・ボッタスを寄せ付けずに首位を快走。メルセデスとの初レース、そして、初ポイントが初優勝という素晴らしいストーリーが描けるはずだった。

    しかし、そんなジョージ・ラッセルに悲劇が襲う。メルセデスは、1-2フィニッシュを確固たるものにするためにセーフティカー導入周回中にピットストップを決断する。しかし、無線の障害によってクルーにそれが伝わっておらず、ジョージ・ラッセルには誤ったフロントタイヤに装着、再度ピットインせざるを得なくなった。

    5番手に後退したジョージ・ラッセルは、それでも2番手まで順位を戻していたが、残り9周時点で左リヤタイヤのパンクに見舞われ、4回目のピットストップを強いてジ・エンド。バルテリ・ボッタスの後ろの9位でレースを終えた。

    「我々とって、とにかく巨大なしくじりだった」とレース後にトト・ヴォルフは語る。

    「私がそんなこと言うのは許されていないが、実際にそうだった。シンプルにタイヤクルーの1人がコールを聞いていなかった。ガレージで無線の故障があり、マシンが入ったとき、彼らは、タイヤを交換しなければならないこと、またそれが間違ったタイヤであることを知らなかった。そらが間違ったタイヤのセットで出ていくことになった理由だ」

    「我々は全体的に良い仕事をしたと思う。技術的な故障が発生したが、それは人為的なミスではない。調べる必要がある。確認したが、無線が機能していいなかった。だが、理由はわかっていない。したがって、あのようなことが起こった。我々はそれから学ぶ必要がある」

    レース後、トト・ヴォルフはジョージ・ラッセルに無線でメッセージを送り、謝罪と“素晴らしいドライブだった”という言葉でねぎらった。

    トト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルの努力を改めて称賛した。

    「もちろん、非常に感情的だった。メルセデスでの最初のレースに出場し、勝っていたはずであり、実際に記念碑的なレースしていた。言えることはあまりない」とトト・ヴォルフは語った。

    「しかし、彼のレースに勝つための最後の試みではないん。今日はうまくいかなかったが、おとぎ話の始まりに過ぎない。新しいスターが誕生したと言える」

    「ルイスは絶対的なベンチマークだと思う。それは彼の記録が物語っていることであり、彼の近くには誰もいないと信じている。しかし、今日、私たちは本当に強力な新世代が登場したのを目にした。彼らはとても若く、20代前半だ。限界はない」

    トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンの身体から新型コロナウイルスが消えない場合、最終戦アブダビGPで再びジョージ・ラッセルを代役として起用することを確認した。

    「テストが陰性の場合、それはルイスのマシンだ。彼は確実に素晴らしいレースをするだろう。テストが陽性の場合、ジョージがマシンに乗る」

  • メルセデスF1代表 「ラッセルが勝利に挑む機会は今回が最後ではない」

    メルセデスF1代表 「ラッセルが勝利に挑む機会は今回が最後ではない」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフが、2020年のF1世界選手権 第16戦 F1サヒールGPの決勝レースを振り返った。

    F1サヒールGPでは、新型コロナウイルスに感染したルイス・ハミルトンの代役として起用したメルセデスの秘蔵っ子であるジョージ・ラッセルが躍進。レースの大部分もリードし、優勝を手中に収めたかと思われた。

    しかし、ジョージ・ラッセルに2度の悲劇が襲う。セーフティカー中のピット作業ミスによってラッセルは誤ったフロントタイヤに交換されたため、再度ピットインせざるを得なくなった。それでも、後方から挽回して2番手まで順位を上げていた残り9周時点で左リヤタイヤのパンクに見舞われて再びピットストップ。9位でレースを終えた。

    「まずはレーシング・ポイントとセルジオ(ペレス)の勝利、ランスとエステバンの表彰台におめでとうと言いたい。フレッシュで新しい表彰台を見るのは素晴らしいことだし、彼らは素晴らしい仕事をした」とトト・ヴォルフはコメント。

    問題のピットストップは、その時に装着していたハードタイヤでステイアウトすることもできたが、フリーストップの機会があったため利用したとトト・ヴォルフは説明。速すぎるメルセデスが陥った不運だった。

    「全体的に今日の我々は大きな混乱を招いた。セーフティカーまで我々にとって良さそうであり、強力な1-2を走行していた」とトト・ヴォルフはコメント。

    「ハードタイヤでも問題なく、ステイアウトすることもできたが、フリーストップのためのギャップがあり、そのチャンスを利用した。完全に正しい判断だったと思っているが、遅いコールと無線に問題があったことで、ボックスに正しいタイヤが出ていなかった。それがジョージが間違ったタイヤで出ていき、バルテリが到着したときと同じタイヤでピットを離れた理由だ。その後、我々は間違いを正すためにジョージを再びピットに入れなければならなかった」

    「その時はまだレースは失われておらず、彼は印象的な方法で反撃した。だが、そのあとスローパンクチャーに見舞われ、それが彼を下位に落とすことになった。このようなことは起こり得ることだが、当然、問題を調査し、そこから学び、前に進む必要がある」

    「メルセデスとの初レースでの記念碑的な走りの後、ジョージにとって胸が張り裂けるようなことだ。彼は勝っていたはずだ。今日はうまくいかなかったが、これがレースでの勝利に挑む最後の試みではないと確信している」

    「バルテリにとっても厳しいレースであり、最後に古いタイヤを履いているのは非常に困難だった。今週末から学び、アブダビではより強くなって戻ってきたい」