カテゴリー: フランコ・コラピント

ウィリアムズF1 フランコ・コラピント放出に33億円をレッドブルに要求？

ウィリアムズは、レッドブルが2025年のF1シーズンにフランコ・コラピントに関心を寄せている中、2000万ユーロ（約33億円）未満では妥協しないと主張している。

コラピントは、イタリアGPでローガン・サージェントに代わって出場して以来、印象的な走りを見せており、アゼルバイジャンの難コースであるバクー市街地サーキットで行われたF1デビュー2戦目でポイントを獲得した。

アルゼンチン出身のコラピントは、先月のアメリカGPで10位という素晴らしい結果を残し、予期せぬデビュー以来、多くのファンを獲得した。

すでにカルロス・サインツJr.とアレックス・アルボンが2025年のF1レースへの出場をチームと契約している中、ウィリアムズチーム代表のジェームス・ボウルズは、コラピントのキャリアアップのため、来季は他のチームでチャンスを追求することを許可する意向を示している。

そして、レッドブルが関心を示していることが明らかになっており、アルピーヌも21歳のドライバーに注目していると報じられている。

レッドブルのF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーが、先週末のブラジルグランプリのプラクティス前に、インテルラゴスにあるウィリアムズのホスピタリティ施設から出てくる姿が目撃された。

PlanetF1.comは、ホーナーがボウルズと会い、コラピントの契約について話し合ったことを把握している。交渉は進行中だが、現段階では契約締結にはほど遠い状況だ。

交渉が成功した場合、レッドブルがコラピントをジュニアチームのVCARBに配置する計画があるかどうかは不明である。また、3度のワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして、2025年のF1でセルジオ・ペレスに代わってレッドブル・レーシングに加入する可能性もあるという見方もある。

6月に2年間の新契約を結んだものの、ペレスは悲惨なシーズンを過ごし、レッドブルから2025年のF1を外される可能性が高まっている。メキシコ人ドライバーは、残り3レースでフェルスタッペンに242ポイントの差をつけられている。

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ペレスの将来に関する決定は2024年のF1終了時に下されると認めている。

マルコは最近、ウィリアムズがコラピントと結んだ長期契約が、チームが来季の若手ドライバーを獲得する上での大きな障害となる可能性があると懸念を表明した。

F1の噂：ウィリアムズがフランコ・コラピント法sy仏のためにレッドブルに2000万ユーロを要求
また、イタリアのLa Gazzetta dello Sportの報道によると、ウィリアムズは契約からコラピントを解放するために2000万ユーロの移籍金を要求しているという。

ホーナーは先週末のブラジルで、レッドブルがコラピントの獲得に関心を抱いていることを示す最大のヒントを残した。ウィリアムズでの彼の活躍を、VCARBとハースで活躍する若手ドライバー、リアム・ローソンとオリバー・ベアマンの活躍になぞらえた。

インテルラゴスでのスプリントレースの後、コラピントの移籍のポテンシャルについて尋ねられたホーナーは、「こうした若手が素晴らしい活躍をしているのは素晴らしいことだ」とコメント。

「VCARBではリアム・ローソンが素晴らしい仕事をしているのは明らかだ。オリバー・ベアマンは今日、印象的な走りを見せたので、称賛されるべきだろう」

「フランコは、繰り返しになるが、本当に本当にうまくやっている若手ドライバーだ」

「もちろん、ドライバー市場には常に目を光らせているが、フランコには将来のスターとなるポテンシャルがあるのは間違いないと思う」

ホーナーのコメントは、ボウルズがコラピントの将来は来月開催されるシーズン最終戦のアブダビGPまでに決定される可能性が高いと示唆した後に述べられた。

サンパウロで開催されたチーム代表者記者会見に出席したボウルズは「私が言えるのは、私たちはフランコを助け、フランコを守り、すべての関係者を保護する適切な取り決めを見つけようと、興味を持っているチームと積極的に取り組んでいるということだ」と語った。

「だから、その線に沿ったものになるだろう。その背景にある考え方は同じだ」

「F1チーム間の関係は決して単純なものではない。なぜなら、コース上での戦いと、若いドライバーのキャリアのための解決策を見つけようとしているからだ。しかし、彼は自分の地位を獲得している」

「彼はコース上での結果を残し続け、その地位を維持する必要があるが、彼は輝いている。だからこそチームが彼に関心を抱いているのだ。そして、我々は彼とウィリアムズの両方に対して責任がある。そして、願わくば、皆さんに素晴らしいニュースをお伝えできることを期待している。しかし、今日はまだその段階ではない」

「こういうことは、複数のチームが関わっているため、常に難しい」

「だが、シーズン最終戦までに解決できると確信している。しかし、その2つのタイムラインの間のどこなのかを特定するのは、私には本当に難しい」

2024年11月9日
アルピーヌF1チーム契約済のドゥーハンよりもコラピント獲得を目指す？

アルピーヌF1チームの首脳陣はフランコ・コラピントを追いかけており、ジャック・ドゥーハンはF1でのキャリアがスタートする前に終わってしまう可能性がある。

アルゼンチン人若手ドライバーに対する関心は、F1でのキャリアが予想外の素晴らしいスタートを切ったことで高まっている。ウィリアムズでローガン・サージェントの代役として招集されたコラピントは、アレックス・アルボンと互角の走りを見せている。

アルボンは来季、カルロス・サインツとチームを組むことが決まっており、ウィリアムズ・アカデミーのスターにレースドライバーのシートは用意されていない。

しかし、彼の初期のパフォーマンスはライバルチームの関心を引き、レッドブル・レーシングが関心を示していることが知られている。ただし、レッドブルの関係筋によると、契約締結にはまだ時間がかかりそうだ。

興味を示しているのはレッドブルだけではない。公式には発表されていないが、アルピーヌもコラピントに興味を持っていると見られている。

サンパウロGPの週末にSpeedcafeがアルピーヌにコメントを求めたが、回答は得られなかった。

レッドブルの関心は明らかで、セルジオ・ペレスの後任を追い求め、マックス・フェルスタッペンの後の地位も狙っているが、アルピーヌの関心はそれほど明確ではない。

気性の激しいエステバン・オコンは、今季限りでチームを離れ、ハースへ移籍する。アルピーヌは、サインツ獲得に失敗し、代わりに、アカデミープログラムからドゥーハンを昇格させることを選択した。

これは重要な事実である。なぜなら、アルピーヌは若手ドライバーの育成に力を入れてきたが、彼らをF1に昇格させることに関しては、悲惨な記録を持っているからだ。

周冠宇はプログラムを離れザウバーに加わり、上層部の無能さにより、オスカー・ピアストリはフリーとなりマクラーレンに加わった。

2025年のチームメイトとしてピエール・ガスリーとともにドゥーハンを発表したことで、アルピーヌはジュニアプログラムに必要とされていた信頼性を注入したが、この動きはすぐに覆される可能性もある。

有望な初期のパフォーマンスに加え、コラピントには南米からの支援がある。

ウルグアイに本社を置くアルゼンチンのテクノロジー企業メルカドリブレ（MercadoLibre）は、137億ドル相当の資産で2022年に4億8200万ドルの利益を計上した。最近のレースでは、同社の投資によりウィリアムズのエンジンカバーが黄色に塗られている。

テルメックスの億万長者であり、ペレスの強力な支援者でもあるカルロス・スリム・ドミットも、20歳のドライバーを支援する用意があることを示唆している。

ルノーがF1への露出を縮小する意向であることを明らかにしている今、コラピントはコース上でもコース外でも魅力的な存在となっている。

ドゥーハンは、単純にコラピントの商業的利益に太刀打ちできない。皮肉なことに、オーストラリア人ドライバーはパフォーマンスの面でも未知数である。というのも、彼は古いF1マシンでかなりの走行距離を走り、レースチームを支援するシミュレータープログラムにも熱心に取り組んできたが、グランプリでスタートを切ったことは一度もないからだ。

コラピントは現在、6回の出走と5ポイントを獲得しており、この成績により、ウィリアムズは、先週末のインテルラゴスでのシーズンを救うダブル表彰台までコンストラクターズ選手権でアルピーヌを僅差で引き離していた。

レッドブル・レーシングも関心を示していることは、コラピントのポテンシャルをさらに信頼に足るものとしている。

アルピーヌがコラピント獲得に成功すれば、それはおそらくドゥーハンのF1ドライバーとしての道が閉ざされることを意味するだろう。

オーストラリア人はF1レースドライバーとしての報酬を期待してチームのために自分を犠牲にしてきた。そして、今のところ、それは真実である。

アルピーヌのジュニアドライバー管理の実績に完全に合致しているとはいえ、今この状況を変えることは21歳のドライバーにとって完全に不公平となるだろう。

2024年11月8日
フランコ・コラピントレッドブルF1のセルジオ・ペレスの後任の最有力候補

レッドブルF1のフランコ・コラピントに対する関心は、マックス・フェルスタッペンと並ぶ即戦力ドライバーとして彼を検討することにも及び、これにより、リアム・ローソンとともに、セルジオ・ペレスの後任としてF1チームの有力候補となっていると The Race が報じている。

セルジオ・ペレスは2026年末までレッドブルと契約を結んでいる。しかし、期待外れの成績を挽回するよう、プレッシャーが高まっている。

F1レースで6勝を挙げているペレスだが、4月の中国グランプリ以来、表彰台に上っておらず、レッドブルの4か月以上のグランプリ勝利の低迷に終止符を打ったフェルスタッペンがブラジルグランプリでもポイントを獲得することさえできなかった。

ペレスはレッドブルと長期契約を結んでいるが、契約を解除される可能性があるという報道に苛立ちを隠せないでいるが、レッドブルはまさにそれを実行するつもりである。

ペレスがグリッドに並ぶための代替の場所はないため、レッドブルのシートを失った場合、ペレスに残された選択肢は、サバティカル休暇と捉えるか、グランプリでのキャリアは終わったと受け入れるかのどちらかしかない。

ペレスが引退を選ぶのは、2年早く解雇されるよりも、よりスマートな解決策と見なされる理由がここにある。ペレスがレッドブルとアンバサダー的な役割で関わり続けるという可能性も考えられる。

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ブラジルで「レースでは技術的な問題やペレスの苦戦を説明するものは何も見られなかった」と述べた。また、フェルスタッペンの勝利により、ドライバーズ選手権では彼が優位に立っているが、レッドブルはコンストラクターズ選手権では依然として3位であり、マクラーレンとは49ポイント、2位のフェラーリとは13ポイントの差をつけられている。

「日曜日は、コンストラクターズ選手権でフェラーリとマクラーレンの両チームから大量得点を奪うチャンスだった」とホーナーは認めた。

「残念ながら、そのチャンスを生かすことができなかったので、当然ながらフラストレーションが溜まる」

コンストラクターズ選手権での低迷は、主にペレスの不振によるものだ。メルセデスは夏休み以降、パフォーマンス面で伸び悩んでいるが、ペレスはトップ4チームの8人のドライバーの中で最下位に甘んじている。

「人生におけるすべてのことは主観的なものであり、事実を見なければならない」と、ホーナーはブラジルでの日曜日に語った。

「我々はチェコとともに懸命に働いている。彼は今週末にシャシーを変更した。

「彼は良いレースをしたと思うが、今日は彼の日ではなかった」

コラピントがフェルスタッペンと並ぶ？
コラピントはレッドブルのレーダーにすでに載っていたが、当初はローソンが昇格した場合のRBでの角田裕毅のチームメイトになるのではないかと考えられていた。

ウィリアムズとは長期契約を結んでおり、この契約を結ばなければ今年いっぱいのF1参戦の機会を得られなかったが、カルロス・サインツがアレックス・アルボンと組むため加入することから、2024年末以降はF1レースシートを得られないことになる。

しかし、アルボンと並んで走るコラピントのパフォーマンスは注目を集めている。ザウバーとの話し合いもあったが、レッドブルの関心は確固たるものとなっている。また、アルピーヌとされる別のチームもローン移籍について接触しているが、アルピーヌにはピエール・ガスリーとジャック・ドゥーハンが来季の参戦を決めているため、その理由は不明である。

レッドブルは、コラピントにとってグリッドに立つための最善のチャンスである。来季のシートは2つ空いており、レッドブルは自らが支援するアイザック・ハジャーがF1にふさわしいかどうか疑問を持っているようだ。そのため、他チームのジュニアドライバーの移籍を前向きに検討している。

「フランコはまた別の才能だ」とホーナーはブラジルで語った。

「常に市場に目を光らせ、状況がどう展開しているかを見ている」

コラピントは、残りの3レースで結果を残せば、レッドブル・レーシングに直接入団するチャンスがある。

レッドブルがローソンについて抱く疑問のひとつは、予選でのペースがフェルスタッペンのチームメイトとして十分かどうかということだが、これまでのパフォーマンスレベルと自信には感銘を受けている。

これはコラピントにも当てはまり、レッドブルが注目しているのは、アルボンに対するスピードだけでなく、彼のメンタリティである。ほとんど準備期間のないままF1に参戦し、すぐに競争力を発揮したことは、レッドブルがトップドライバーに不可欠だと考える強靭さを示している。

しかし、コラピントが確かな印象を残すには、ブラジルGPの日曜日にクラッシュしてしまったこと（セーフティカー導入中の大クラッシュも含む）を振り払い、再びポイント獲得を狙える状態に戻ることが必要だ。

サインツの移籍交渉は進展なし
ホーナーはブラジルでウィリアムズのチーム代表ジェームス・ボウルズと会談したが、これはコラピントの関心と一致するものの、レッドブルがサインツがウィリアムズに移籍する前に獲得しようとしているのではないかという説をインテルラゴスのパドックで巻き起こした。

しかし、The Raceは、それはあり得ないと伝えている。

レッドブルはドライバー市場において厄介な近年の歴史を持っているが、数か月前にフリーエージェントとなり、レッドブルからのオファーを待っていたドライバーを獲得するために、8桁の金額を支払うほど混沌としているわけではない。

サインツを獲得するという選択肢を保留しているのは、2015年から2016年初頭にかけてトロ・ロッソでチームメイトだった際の内部の緊張関係が再び生じることを懸念しているためだ。

ウィリアムズは、2025年のドライバー面でチームが脆弱な状態になることを許容し、サインツの契約にこのような早期の脱退条項を設ける可能性は極めて低い。

さらに、ボウルズはサインツを高く評価しているため、高額な移籍金を支払ってでも彼を手放すことはウィリアムズにとって非常に不利な結果となる。コラピントの場合は事情が異なる。

ウィリアムズは現在、コラピントを放出するために多額の補填金を要求しているが、同社が設定した金額は、ローン契約ではなく永久契約を結ぶためにレッドブルが支払う意思のある金額を超えているとみられている。

「我々は、フランコを助け、フランコを守り、すべての関係者を保護する適切な取り決めを見つけようと、興味を示しているチームと積極的に取り組んでいる」とボウルズは語った。

「F1チーム間のやりとりは決して単純なものではない。なぜなら、コース上での戦いと、若い男のキャリアのための解決策を見つけようとしているからだ」

「彼は自分の居場所を獲得しつつある。居場所を維持するためには、コース上でのさらなる活躍が必要だが、彼は輝いている。だからこそ、チームの関心を集めているのだ」

「私は彼とウィリアムズの両方に対して責任がある。そして、皆さんに素晴らしいニュースをお伝えできることを願っている」

今シーズン最後のレースまでに決着がつくことが期待されている。しかし、ウィリアムズがコラピントを放出するには、チームが価格を下げるか、あるいは第三者が仲介する必要がある。

特にレッドブル・レーシングのシートが報酬となるなら、彼の支援者たちの出番はそこになるかもしれない。

ローソンの強力な主張
レッドブルはシンガポールGPの後、ダニエル・リカルドをRBチームから降ろし、若手リザーブドライバーのリアム・ローソンをチームに迎え入れた。

ローソンは昨年、リカルドの代役として5レースに出場し、印象的な走りを見せた。そして現在、2025年のレースシート獲得を目指し、RBまたはレッドブルでペレスの後任となるためのオーディションを受けている。

そのプロセスは非常に順調に始まっている。ローソンは2024年のデビュー戦でポイントを獲得し、先週末のブラジルでも再びポイントを獲得した。その間、彼はメキシコでペレスと物議を醸すクラッシュを起こし、ブラジルのスプリントレースとメインイベントでは再びペレスとホイール・トゥ・ホイールのバトルを繰り広げ、彼はそれを制した。

これがローソンを有力候補にしたようだ。サンパウロGPでは角田裕毅の2ポジション下でフィニッシュしたが、ローソンにとってはまた新たなトラックであり、リカルドに代わってから3回目のグランプリ、そして通算8回目の週末だった。

ホーナーはローソンが「素晴らしい仕事をした」とすぐに指摘し、特に経験の差を理由に、ローソンを角田裕毅より抜きん出た存在だと称賛した。

ローソンはブラジルでは常にポイント獲得の脅威だった。彼はピエール・ガスリーとペレスとポイント獲得を争うスプリントレースで、RBドライバーのトップに立った。しかし、翌年から自分の後任となるドライバーに9位に降格させられた。

メキシコでの物議を醸したクラッシュの後、1週間も経たないうちに2度目のコース上での戦いが始まった。ペレスの方がはるかに速いマシンに乗っていたにもかかわらずだ。そして、24時間後には、ローソンがペレスを打ち負かすという3度目の戦いがグランプリで繰り広げられた。

このレースでも2人はコース上で激しく競り合ったが、ペレスはメキシコでのレースほど怒りをあらわにはしなかった。

2人のドライバーがコース上で互いに遭遇し続けることは、ペレスよりもローソンにとって良い印象を与える。特に、3回の対戦のうち2回でローソンが勝利していること、そしてローソンはすでにレッドブルの一員であり、非常に優れたパフォーマンスを発揮していることから、ローソンがシート獲得の最有力候補と見なされていることが理由だ。

2024年11月8日
ザウバーF1チームフランコ・コラピントとの契約を見送った理由

ザウバーF1チームが、2025年のF1ドライバーとしてウィリアムズのスタードライバーであるフランコ・コラピントではなくガブリエル・ボルテレトと契約した主な理由が明らかになった。

ウィリアムズで、不振のローガン・サージェントに代わってシーズン中盤から数レースにわたって主役級の活躍を見せたコラピントは、間もなくアウディのワークスF1チームの一員となる可能性が高いと見られていた。

しかし、ザウバーは水曜日に、来季のラインナップをニコ・ヒュルケンベルグとともに完成させるため、フォーミュラ3チャンピオンでフォーミュラ2のポイントリーダーであるボルテレトを選出したと発表した。

F1.comのローレンス・バレットによると、ウィリアムズがローン契約のみを承認したため、コラピントのザウバー加入の望みは「打ち砕かれた」という。

「ザウバー/アウディはウィリアムズとコラピントについて話し合い、ボスであるジェームス・ボウルズは彼にシートを得させようと積極的に動いていた。また、ボルトレトのチーム（彼はフェルナンド・アロンソのドライバーマネジメントエージェンシーA14に所属している）とマクラーレンとも話し合いを持った」とバレットは書いた。

「さらに、メルセデスの若手ドライバーであるミック・シューマッハの関心も聞き、リザーブドライバーのテオ・プルシェールを昇格させることも検討した」

「ザウバー/アウディにはレッドラインがあった。彼らはドライバーと正式に契約することのみに関心があり、レンタル契約はあり得なかった」

「これにより、コラピントの希望はほぼ即座に打ち砕かれた。ウィリアムズのボスであるジェームス・ボウルズは、アルゼンチン人ドライバーと長期契約を結んでおり、彼をチームに留めておきたいと考えていた」

新チームのボスであるマティア・ビノットの決断は、ボルテレットか、現ドライバーのバルテリ・ボッタスのどちらかとなった。契約条件は両者と口頭で合意したと伝えられているが、ザウバーは最終的に経験よりも若さを重視した。

「メキシコグランプリを前に、ボッタスとボルテレトの2人のドライバーに絞って話し合いが行われた」と報道は続いている。

「ザウバー/アウディとボッタスのマネジメントはすぐに条件に合意した。あとは最終的な署名だけだった。同時に、ザウバー/アウディはボルテレトとそのチームとポテンシャルのある取り決めについて話し合いを続けた」

「そして、ブラジル週末の間に、ボルトレトのチームがインテルラゴスのパドックにいた際に合意に達し、ザウバー/アウディはこれを実行に移すことを決定した」

「詳細は今週初めに固まり、ボルテレトは水曜日に複数年契約が発表される前の火曜日に写真撮影を行った」

ウィリアムズがフランコ・コラピントのリリースに応じなければ、噂されるレッドブル/RBへの移籍も叶うことはない。

だが、レッドブルF1のヘルムート・マルコは、コラピントはレッドブルに1年間「貸し出される」ことは「絶対にない」と主張する。

「コラピントを完全に獲得したい。そうでなければ獲得しない」とマルコはAuto Motor Und Sportに語り、ウィリアムズとの契約下でレッドブルのマシンを運転する可能性を完全に否定している。

2024年11月7日
フランコ・コラピント F1サンパウロGP決勝「チームの仕事を台無しにした」

ウィリアムズはインテルラゴスで悲惨な一日を過ごした。チーム代表のジェームス・ボウルズが「わずか数時間で3件もの非常に大きなクラッシュ」と表現したような事態に見舞われた。

両ドライバーとも予選でクラッシュしてしまった。アレクサンダー・アルボンのマシンは損傷がひどく、レースには参加できなかった。フランコ・コラピントはスタートしたが、セーフティカー導入中に再び激しいクラッシュを起こしてしまった。レース後、彼は「チームにとって非常に残念だ」と語った。

「彼らはマシンをレースコース上に戻すために素晴らしい仕事をしてくれたのに、僕はまたそれを台無しにしてしまった」とコラピントはF1の公式ウェブサイトに語った。

「だから、彼らには本当に申し訳ないと思っている」

「正直に言って、今日は僕たちにとって非常に厳しい一日だった。マシンは速かったし、インターミディエイトタイヤに履き替えるためにピットインしたけど、川がたくさんあった」

「タイヤの温度を上げるためにプッシュし続けていたら、大きな川でマシンのコントロールを失ってしまった。僕たちにとっては良い一日ではなかった」

ウィリアムズはシーズン序盤にスペアパーツ不足に苦しんだが、ブラジルでのダメージにより、3週間後に迫った今季の残り3レースを前に、またも苦境に立たされることになったとボウルズは語った。

「わずか数時間の間で信じられないほど大きなクラッシュが3回も起こってしまった。数週間後にラスベガスに向かう前にスペアパーツの状況を元に戻すために、膨大な作業をこなさなければならない」とボウルズは語った。

「F1の性質上、信じられないほどの感情や結果を得られる一方で、スポーツの中で最も落ち込む瞬間も味わうことになる。今週末は、その2つのうちの2つ目だと言ってもいいだろう」

さらに追い打ちをかけるように、ウィリアムズは日曜日にライバルのアルピーヌに大きく差をつけられてしまった。ブラジルに臨むにあたり、3ポイントのリードを保っていたが、アルピーヌはインテルラゴスで35ポイントという思わぬ得点を獲得し、ランキング6位に躍り出た。

「ライバルのアルピーヌはレースで速かった。疑いの余地はない」とボウルズは語った。

「彼らはその順位にふさわしいが、大量のポイントを獲得し、選手権で上位に返り咲き、我々を9位に後退させた」

「しかし、私はあきらめる時が来るまで決してあきらめない。それは、我々がアブダビに到着し、チェッカーフラッグが振られるまでだ」

2024年11月5日
フランコ・コラピント F1での将来について「興奮しすぎないようにしている」

フランコ・コラピントは、シーズンも残り9戦となったところでウィリアムズのシートに飛び乗り、確かにその存在感を示した。しかし、彼が来シーズンもグリッドに並ぶかどうかはまだ定かではない。

ウィリアムズ・レーシングが、イタリアグランプリを前にローガン・サージェントを解雇することを決めた後、フランコ・コラピントはフォーミュラ2でのドライブから一転、モンツァでデビューを果たした。

それ以来、コラピントは2回ポイントを獲得し、12位より下位でフィニッシュしたことは一度もなく、ウィリアムズがアルピーヌを抜いてコンストラクターズランキング8位に躍り出るのに貢献した。

中団争いで安定したポイント獲得に苦戦しているウィリアムズで、驚くほど力強いパフォーマンスを見せているにもかかわらず、この若手ドライバーが将来シートを確保できるかどうかは不透明だ。

2025年のウィリアムズのアレックス・アルボンとカルロス・サインツJr.のラインナップが確定しているため、コラピントの唯一の明確な選択肢は空いているザウバーのシートだが、彼はほんの一握りの候補者の一人にすぎないようだ。

フランコ・コラピントは現在、アルピーヌのエステバン・オコンと同ポイントでランキング18位につけている

ウィリアムズは来シーズン、彼が他のチームに移籍することを支持するかと聞かれ他コラピントは「まあ、僕がそんなことを聞かれる立場ではないと思う。もちろん、僕には答えはわからないし、イエスだと思う。ウィリアムズが僕にレースシートを与えられないのであれば、どこか他のチームに移籍することを許し、僕の将来にとって最良の機会を見つけてくれるのが普通だと思う」と答えた。

「でも、僕は質問するべき人物ではない。最後に聞くべきだ。来年はF1でレースをしないと思っていたし、それが今でも第一印象だから、彼らが何を話してもあまり興奮しないけど、どうなるか見てみよう」

フランコ・コラピントは2026年にグリッドに復帰するまでに1年間の休養を余儀なくされるかもしれない。

RBにも技術的にはまだ空席があるが、残りのレースでダニエル・リカルドの代わりとしてリアム・ローソンが起用されることが決まったため、ローソンは遅かれ早かれチームと契約を結ぶ可能性が高いと思われる。

現在のシートの空き状況は厳しいものの、コラピントは、たとえF1から一時離れなければならないとしても、グリッド上で永続的な存在になるという野心を持ち続けている。

「F1に参戦したい」とコラピントはサンパウログランプリを前に説明した。

「今年の終盤に参戦し、ウィリアムズで素晴らしいチャンスを得た。チームの全員が僕に大きな信頼と自信を与え、レースシートに就かせてくれた」

「ここでシートにふさわしいことを示すために、ベストを尽くし、可能な限り最高の成績を収めようとした。来年でなければ、26年か27年になることを願っている。あまりプレッシャーは感じていない」

「今、自分が得ている瞬間と機会を最大限に楽しもうとしている。F1マシンを運転することは、小さい頃からの夢だった。そして、今、この最後の9レースを戦えることはとても特別なことなので、とにかく楽しんでいる」

2024年11月3日
レッドブルF1代表コラピント獲得の噂の中ウィリアムズのホスピタリティ訪問

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームズ・ボウルズは、レッドブルのクリスチャン・ホーナーの訪問を受け、フランコ・コラピントに関してライバルF1チームと交渉中であることを明らかにした。

コラピントは、8月のイタリアグランプリ前にウィリアムズでローガン・サージェントに代わって出場して以来、5回の出場で2回のポイント獲得という素晴らしい成績を残している。

しかし、活躍にもかかわらず、コラピントはウィリアムズでの来シーズンの恒久的なドライバー就任はかなわないだろう。チームは現職のアレックス・アルボンに加え、カルロス・サインツJr.を迎えることが決定している。

だが、アウディ所有のザウバーには依然として空席があり、レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーもコラピントが検討中の選択肢の一つであることを示唆している。

レッドブルが苦戦中のセルジオ・ペレスを追い出し、RBのリアム・ローソンが後任に選ばれた場合、コラピントはレッドブルに入団することになるかもしれない。

ジェームズ・ボウルズは、現在他のライバルチームとの協議が進行中であることを明かしたが、潜在的なリリースに関する交渉は進んでいないと認めた。

「私が言える最善のことは、現時点で興味を持っているいくつかのチームと可能性を模索しているということだ」とボウルズはメディアに語った。

「それ以上のことは、ここで憶測を巡らす以上のことは間違っている。その点を超えて、実際に伝えるべきことは何もない」

「もしそうなったら、喜んで話をするよ。彼は並外れたドライバーだからね」

「本当にそう思っている。外を見てごらん。そして、5レースにわたって我々の選手権に参加しているドライバーを応援するために、何万人もの人々がここに集まった」

「彼はコース上での素晴らしい仕事をしている。そして、最初から言っているように、自分の立場を獲得すれば、必要なものはすべて手に入る」

「しかし、それ以上に、特に彼が21歳であるという事実を考慮すると、私には彼に対する責任もあり、正しいことを行う必要がある」

「ニュースがあれば、必ず世界に発信したい。だが、今のところ話すことはあまりない」

フランコ・コラピントは、ライバルの移籍が実現すればウィリアムズが彼をリリースすると予想している。

ウィリアムズ、コラピントのオプション保持に慎重
レッドブルとの契約の障害となる可能性のあるものの一つは、アドバイザーのヘルムート・マルコが、レッドブル側はコラピントのレンタル移籍を含む契約を承認しないと強調していることだ。

ウィリアムズがコラピントのオプションを保持することを望むかとの質問に対し、ボウルズは「先ほども話した通りだ」と答えた。

「どんな状況でも、他の人が何に興味を持っているかを確実に理解し、全員にとって最善の解決策は何かという基礎を築きたい。」

ボウルズ、ホーナーの訪問を説明
クリスチャン・ホーナーはブラジルでウィリアムズのホスピタリティを訪問しているところを目撃されたが、ボウルズはレッドブルのボスが新しいコーヒーを試したかっただけだと口を閉ざした。

ホーナーの突然の訪問について尋ねられたボウルズは「最近、ゴルフ社のReviverという新しいコーヒーのスポンサーと契約したばかりで、彼がそれを試したかったのだ」と冗談交じりに答えた。

ボウルズは、2025年までのコラピントの見通しについて、12月初旬のアブダビでの今シーズン最後のレースまでに決定されるだろうと楽観的だ。

「こういうことは、複数のチームが話し合うことになるので、常に難しい。」とボウルズは結論づけた。

「しかし、シーズン最後のレースまでに決着がつくだろうと確信している。しかし、その2つのタイムラインの間のどこになるのかを正確に特定するのは、僕にとっては本当に難しい。」

2024年11月2日
フランコ・コラピント F1スプリント予選SQ2敗退「まだ勝負できる」

フランコ・コラピントは、2024年F1 サンパウロGPのスプリント予選を14番手で終えた。

コラピントにとって最もホームレースに近い場所で、多くのアルゼンチン人からの応援を受けている。しかし、ファンが声援を送る中、SQ2の最初の走行でミスを犯し、ラップタイムを失ってしまった。時間との戦いの中、次の走行はより安全な走りとなったが、進歩するには遅すぎた。

その結果、SQ3ではウィリアムズの代表としてアルボンが走行することになったが、2回目の走行を行う時間があったにもかかわらず、ソフトタイヤで1回だけ走行した。

アレックス・アルボン（9番手）
「9番手は少し残念だ。今日はもう少し上位に行けると思っていたからね。タイヤはデリケートなので、このあたりでは正確なウィンドウを得ることが非常に重要だ。明日のタイヤの劣化はかなり激しいだろうし、ソフトタイヤについてはもう少し理解を深める必要があるが、レースペースはかなり良さそうなので、スプリントレースは面白くなりそうだ。ポイント圏外のポジションなので、そこから何ができるか見てみよう」

フランコ・コラピント（14番手）
「今日はマシンに乗れてよかった。ここサンパウロのインテルラゴス・サーキットを走るのは初めてだ。スプリント予選はかなり厳しいものだった。Q1ではタイヤがウインドウに当たるまでに時間がかかり、Q2ではクリーンラップではなかった。タイムも非常に僅差だった。まだ今週末は勝負できることが多くのことが残っているので、明日何ができるか見てみよう。ここ数日、僕を応援してくれる人たちや、レースのために遠方から来てくれたファンが素晴らしい雰囲気を作ってくれているのを見て、とても感動している」

2024年11月2日
ルイス・ハミルトンコラピントに助言「F1に残るために絶対に何でもするべき」

ルイス・ハミルトンは、フランコ・コラピントはF1グリッドに並ぶ権利を獲得したと称賛し、来シーズンもF1に残るために「絶対に何でもするべき」だとアドバイスした。

フランコ・コラピントは、ウィリアムズを解雇されたローガン・サージェントのい後任として残り9戦でF1デビュー。それ以来、コラピントは2回ポイントを獲得し、ウィリアムズがアルピーヌを抜いてコンストラクターズランキング8位に躍り出るのに貢献した。

21歳のコラピントは、短いキャリアの中で、コース上でのエキサイティングなバトルをいくつか経験しており、その中にはバクーでのルイス・ハミルトンとのバトルも含まれている。

ルイス・ハミルトンは、コラピントのような若い才能を奨励することに熱心に取り組んでいる。

7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは「僕たちのほとんどは、もしこのスポーツに参加できれば幸運だが、ある程度の準備期間がある。例えば若いキミ（アントネッリ）を見れば、彼は初レースの前に多くのテスト日がある。彼は20日以上もマシンに乗ることになると思うが、これは前例がないことだ。」

「この男にはそれがなかった。彼はただすぐに飛び込んで素晴らしい仕事をした。若い人たちや才能ある若者たちがチャンスを得て活躍する姿を見るのは本当に素晴らしいことだ」

「彼は最初のレースでそれをやったと思う。僕たちは素晴らしいバトルを繰り広げた。厳しい戦いだったけど、とても安全で、フェアだった。彼はここにいる権利を獲得したと思う。まだシートが空いていて、彼は自分が決めることではないと言っているけど、僕のアドバイスは、僕なら確実に…絶対に何でもプッシュするだろう」

「彼は、毎週末、これまで通り自分の仕事に集中し続けるしかないと思う。そして、彼を支える優秀なスタッフたちが、来年も彼がレースに参加できるよう、適切な仕事をしてくれることを願っている」

2024年11月1日
角田裕毅コラピントのレッドブルF1加入の噂に「選択肢じゃない方が驚く」

角田裕毅は、自分はレッドブル・レーシングで走る準備はできていると語る一方で、レッドブルによってフランコ・コラピントの獲得が選択肢でないとすれば「驚く」と述べた

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスのF1での将来については様々な憶測が飛び交っている。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは日曜のレース後、難しい決断を下さなければならない時が来るとさえ言っている。

もし求められた場合、マックス・フェルスタッペンと同じマシンで走る準備ができていると感じているかと質問された角田裕毅は「そうですね。間違いなく、一緒に走りたいと思っているドライバーだです」とコメント。

「彼はこれまでで最高のドライバーで、技術も豊富ですし、間違いなく多くのことを学びたいと思っています」

「でも、とにかく学んで終わりたいと思っています。そして、どうなるか見てみたいです」

「今は自分のやるべきことに集中しています。そして、今のところ、僕は自分のやりたいことを達成できていません。だから、そうですね。どうなるか見てみましょう」

また、最近の噂では、現在ウィリアムズで活躍中のフランコ・コラピントがレッドブル・ファミリーに加わるというものがある。

コラピント加入の噂について質問された角田裕毅は「彼は間違いなく良い仕事をしていると思います」とコメント。

「正直に言うと、僕はそういったことについてあまり詳しくないんです。あまり見ていませんが。それは間違いないです」

「実際、もしそれがオプションでないなら、驚きますよね？　彼はうまくやっているし、今のところシートも獲得していません。来季のシートをまだ選んでいないチームにとっては、彼が速ければオプションの1人になるでしょうね。だから、そう思います」

最近、非常にフラストレーションの溜まるレースが続いている角田裕毅。運を変える必要があると感じているかとの質問には「そうですね、まあ、キャリアの一部だと思います」とコメント。

「良い時もあれば、当然悪い時もあります。その観点ではあまり良くありません。気を散らすものを最小限に抑えてレースに集中しようとしています。そうすれば運が向いてくるのではないかと期待しています」

「でも、今のところ良いレースができていません。でも、レースウィークは毎回新しいものです。前のレースウィークのことは何も考えず、スプリント予選レースに臨むだけです。今はハースを打ち負かすことに集中しています」

ハースF1チームはコンストラクターズランキングでRBを抜いて6位に浮上した。

RBのマシンの現在の強みを質問された角田裕毅は例えば、前回のメキシコでのレースでは、おそらく他のトラックよりも確実にパフォーマンスが良かったです」とコメント。

「確かにハースも予選でペースを上げてきました。だから、良いのか悪いのかわからないけど、少なくとも僕たちは似たような状況でした。そして、チャンスを逃してはいけないレースウィークだったと思います」

「予選ではうまくいかず、チャンスを最大限に活用できませんでした。だから、間違いなく僕の責任です。おそらく、パッケージはあったのですが、それを最大限に活用できなかっただけです」

「だから、マシンという点では、メキシコは少なくとも似たようなものだったと思います。他のトラックでは、おそらくどのトラックでも彼らの方が速いと思うので、少し遅れているかもしれません。でも、そうですね、今後のレースではもっと良くなることを期待しています。そして、少なくとも彼らと同等のレベルになれることを願っています」

2024年11月1日