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カテゴリー: フォース・インディア

  • フォース・インディア、レースでの巻き返しを狙う （F1スペインGP予選）

    フォース・インディア、レースでの巻き返しを狙う （F1スペインGP予選）

    フォース・インディアは、F1スペインGP予選で、エイドリアン・スーティルが11番手、ヴィタントニオ・リウッツィが17番手だった。

    エイドリアン・スーティル （11番手）
    「僕たちにとっては良い予選だったよ。フォース・インディアは一年中素晴らしい仕事をしている。このサーキットに持ち込んだアップデートも本当にうまく働いているし、僕たちはとても移管している。僕たちはトップ10マシンを持っていると思うし、今日もQ3に進めたと思っているけど、完璧なラップが必要だし、最終セクターでルノーに少し引っかかってしまい、Q3に進出するのに必要なコンマ数秒を失ってしまった。あまり落ち込んではいないけど、もっとうまくやれたのは確かだ。11位もスタートには悪くないし、明日は良いレースができると思っている」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （17番手）
    「僕にとっては本当に難しい一日だった。スロットルの問題でフリープラクティスの序盤の90%を失ってしまい、セットアップを改善させることができなかった。多くのことを予想して予選に挑んだけど、正しいバランスを得ることができなかったし、全体的に少しグリップに苦労していた。それが僕たちがこの場所にいる理由だ。バルセロナにはもっと多くを期待していたので残念だった。ヨーロッパシーズンのスタートとなる重要なレースだからね。でも、この場所からでもできることはたくさんあるし、ウェットレースになればそれができるので、まだ諦めてはいないよ」

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  • フォース・インディア、予選に自信 / F1スペインGP初日

    フォース・インディア、予選に自信 / F1スペインGP初日

    フォース・インディアは、F1スペインGP初日のフリー走行で、エイドリアン・スーティルが10番手、ヴィタントニオ・リウッツィが12番手だった。

    エイドリアン・スーティル （10番手）
    「かなり良い一日だった。最初のセッションには関与しなかったけど、午後にタイヤパフォーマンスやトラックに持ち込んだ新しいエアロパーツがパフォーマンスにどのように影響するかを理解するために必要なあらゆるデータを得ることができた。全体的にすべてがうまく機能していると思う。ハードタイヤとソフトタイヤの両方での走行を延ばすことができたし、両方のバランスにはかなり満足している。ソフトタイヤのコンパウンドは、働かせるのに2〜3周かかるけど、それができれば、かなりうまく働くと思う。明日の予選にむけて調子はいいね。中国やそれ以上の場所にいると思っている」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （12番手）
    「全体的に今日は良い一日だった。午前中は最初の走行でフロントタイヤにフラットスポットができてしまい、ちょっとした問題が生じてしまった。そのセッションでは1セットのタイヤしか使わなかったので、2回目の走行に影響してしまった。マシンのバランスが変わってしまい、きちんとしたタイムが出せなかったし、あまり多くのことをテストできなかった。午後は異なる燃料レベル、異なるセッティグによる走行で良い作業ができたので、僕たちが進む必要がある方向はかなりはっきりしている。少しアンダーステアに苦労しているので、明日のためにいくつか変更を施すけど、全体的には悪くないね。明日の予選ではうまくやれると思っている」

    ポール・ディ・レスタ
    「最初の3レースの経験があるし、エイドリアンのクルマにより精通することができた。中国で終えた場所からスタートできたと思う。今回はスピードを得るのにあまり長くかからなかったと思うし、特にトラックがわずかに速かったセッションの序盤では生産的な走行ができた。サーキットについて印象が得られたし、基本作業やタイヤ比較を含め、予定していたスケジュール通りに走行できた。良い午前セッションだったよ」

    関連：
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  • エイドリアン・スーティル：F1スペインGPプレビュー

    エイドリアン・スーティル：F1スペインGPプレビュー

    エイドリアン・スーティルが、ヨーロッパシーズンのスタートとなるF1スペインGPへの意気込みを語った。

    エイドリアン、これからヨーロッパシーズンに戻りますが、どのように考えていますか？
    ヨーロッパに戻るのはいつも素晴らしい気分だよ。4つのフライアウェイレースによって厳しい1年のスタートになったけど、これからの最初のヨーロッパのダブルヘッダーは簡単にはいかないだろうし、トルコGPもそれほどに離れてはいない。でも、スペインは常にヨーロッパシーズンの開幕として素晴らしい場所だ。冬季テストのプログラムで良く知っているけど、それでも高速コーナーとテクニカルなコーナーの複合はチャレンジだ。かなり好きなサーキットだし、そこでのキャリア初ポイントを獲得することを楽しみにしているよ。

    チームはスペインにいくつかアップデートを持ち込みますが、開幕4戦でのチームのパフォーマンスを強化することができると思いますか？
    フロントウイングとバージボードエリアの改良での全体的なクルマのエアロダイナミクスの改善に加えて、低速コーナーでのパフォーマンス改善を狙ってメカニカル面も変更する。スペインのためにかなり良い状態になると思うし、ポジションを維持できると思う。もちろん、現時点では他が何をしているかはわからないけど、現在の開発レースはとてもタイトだし、誰もが懸命にコンマ1秒を見いだそうとしている。チーム内の感覚はポジティブだし、僕たちには良い計画があるので、僕たちがいる場所、僕たちが向かう場所にとても自信と快適性を感じている。Q3とポイント獲得は、今では僕たちの通常の目標だし、それらに到達できなければ失望しているよ。

  • ヴィタントニオ・リウッツィ：F1スペインGPプレビュー

    ヴィタントニオ・リウッツィ：F1スペインGPプレビュー

    ヴィタントニオ・リウッツィが、ヨーロッパシーズンのスタートとなるF1スペインGPへの意気込みを語った。

    中国GPをどのように振り返りますか？
    フラストレーションが溜まったし、シーズン序盤で最悪の週末だった。でも、一度不運だったら、そのあと二度と来ないことを願うものさ。午後に望んでいたような情報を得ることができず、明確なイメージをつかめなくて、本当に難しい金曜日だった。土曜日はFP3では強かったけど、予選では再びトラフィックに苦労した。Q3に進める十分なペースがあると思っていたので、フラストレーションを感じたよ。

    日曜日のレースついては、18番手からのスタートは難しくなりそうだった。ポイントを獲得するために本当に積極的にスタートしなければならなかったけど、コンディションはとても難しかったし、金曜日からブレーキを温めることに問題があった。フォーメーションラップでブレーキをあまり温めることができなくて、ダンプのあるトラックの6コーナーでミスをしてしまった。ブレーキに触れたとき、リアがロックして、根本的なマシンのコントロールを失ってしまった。それで終わりさ。スタートは本当に良かったし、3台のクルマをオーバーテイクして、全てが計画通りにいきそうだったので本当に残念だった。でも、ブレーキの温度を過小評価していた。それで本当に難しかった週末が終わったけど、ポテンシャルについての信頼は失ってはいない。最初のラウンドから僕たちにペースがあることはわかっている。

    スペインGPについてはどのように考えていますか？
    全てのレースに独自のストーリがあるし、中国では全てがうまくいかなかったけど、バルセロナのレースはとても強いだろうと考えている。最後の冬季テストでのペースは良かった、好きなトラックだし、クルマはサーキットの特性に合っていると思う。個人的には中国のあとにページをめくっているし、ヨーロッパシーズンを本当に楽しみにしている。各ラウンドでポイントを取り戻したいね。

    その点で、スペインのためにチームが施すアップグレードは助けになりますか？
    もちろん、そうだね。この開発率を維持することが重要だ。他の全てのチームが独自にアップデートを持ち込むので、僕たちのポジションを維持するためにプッシュし続ける必要がある。僕たちの空力部門は素晴らしい仕事をしているし、レースごとにもっともっと多くの開発を持ち込むので、上を目指して、ポジティブにさせ続けてくれる。それぞれのステップが、僕たちのクルマの弱いエリアのバランスを整えてくれる優れたアップデートだ。僕たちは今良い状態にあると思うし、それを最大限に引き出して、ポイイントを取り続ける必要がある。

  • ポール・ディ・レスタ：F1スペインGPプレビュー

    ポール・ディ・レスタ：F1スペインGPプレビュー

    ポール・ディ・レスタが、F1スペインGPへ向けての抱負を語った。スペインGPでディレスタは、エイドリアン・スーティルの代わりにフリー走行1回目に出走する。

    ポール、中国のFP1ではトニオの代わりとして2度目の走行でしたね。同じクルマに戻ることはより簡単でしたか？
    中国ではマレーシアのように最初のセッションでトニオと交代した。すでに特徴やメカニックとエンジニアのグループとの働き方をわかっているので、より簡単になってきているよ。良いベースラインと継続性があることは、タイヤとセットアップに必要なことを理解するためのに本当に役に立っている。中国のコンディションは難しかった。とても寒かったし、堅いコンパウンドは熱を入れるのが難しかった。ウォームアップのためのプロセスがどれくらい重要かが本当にわかったよ。全て学習曲線の一部だし、それがまさにここで僕がすうことだ。

    スペインではエイドリアンの代わりに再び走行しますね。それについてはいかがですか？
    今回はエイドリアンと交代するけど、本当に楽しみにしているよ。バルセロナでは知っているトラックではないし、実際、ヨーロッパで良く知っているトラックはホッケンハイムだけだけど、シミュレーターで走っているし、木曜日とセッション前にいつも通りに準備をするので、予備知識を得ることは問題ないと思う。再び学習して、環境になれることに集中するつもりだし、これまでの3回のセッションとともに、プログラムのために役に立つフィードバックを与えられていることを期待している。

    中国からはDTMでもレースをしていますね。F1カーからメルセデスのDTMマシンの運転への変更は難しかったですか？
    毎週レースがある非常に忙しい週末が始まるよ！　中国にあと、ホッケンハイムでのDTM選手権の開幕戦のためにドイツに直行した。週末は問題なかったし、開幕戦は4位だったので良いシーズンのスタートが切れたね。でも、すべてが楽しいし、ポジティブなストレスなので、あまり気にはならないし、そのときにできることに集中して、個々のクルマから最大限を引き出すだけだ。初めてDTMカーに戻ったけど、スイッチすることはあまり難しくかった。でも、スペインで戻ったときにどうなるか様子を見てみるよ！　それらはとても異なっているので、問題があるとは思わないし、競争力のある2台のクルマをドライブする素晴らしいチャンスだ。

  • エイドリアン・スーティル 「スペインでも勢力図は変わらない」

    エイドリアン・スーティル 「スペインでも勢力図は変わらない」

    エイドリアン・スーティルは、スペインでは大部分のチームがアップデートを持ち込むが、勢力図は大きくは変わらないと予想している。

    バルセロナでは、多くのチームが初めて大幅なアップグレードを投入するが、スーティルは、大部分のクルマはすでにポテンシャルの最大限を引き出しているため、大きな変化はないだろうと考えている。

    「僕たちはいくつかのものを持ち込んだけど、クルマはバルセロナではとてもうまく仕上がると思う。トップ10はここ数レースととても似ていると思う」

    「コンマ5秒を見いだせるチームはいないだろう。すぐにクルマを改善することはとても難しいことだからね」

    スーティルは高いダウンフォースが要求されるバルセロナでは、レッドブルが有利になるだろうと語る。

    「ダウンフォースが必要な場所なので、再びレッドブル・サーキットになると思う。ロングストレートがあるけど、コーナーで速く間違いなくクルマの方がいいだろうね」

  • フォース・インディア：スーティルが惜しくも11位 （F1中国GP）

    フォース・インディア：スーティルが惜しくも11位 （F1中国GP）

    フォース・インディアは、F1中国GPでエイドリアン・スーティルが11位、ヴィタントニオ・リウッツィはリタイアだった。

    エイドリアン・スーティル （11位）
    「今回が本当に戦略的なレースだった。雨が降ったり、乾いたり、また降ったりで、どれが最高のタイヤであるかを知るのが難しかった。僕たちはドライタイヤでスタートして、そのあと1周目のセーフティカーでインターに替えるためにピットインした。その時点ではかなり雨が降っていたので正しい決断だったし、簡単にたくさんのクルマをオーバーテイクすることができた。そのあと雨が和らいで、数周でドライに替えたけど、そのあと雨が強くなった。19週目にインターの2セット目を装着して、ルイスやセバスチャン、フェリペといったトップ集団と何周にもわたって戦うことができたけど、そのあとタイヤが摩耗してしまい、再びピットインしなければならなかった。その最後のピットストップでいくつかポジションを失ってしまい、13番手に下がってしまった。ミハエルの1秒以内に近づくことができたけど、追い越すには周回が足りなかった。でも、そういうものだし、この種のレースに勝つこともあれば、うまくいかないこともあるよ」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （リタイア）
    「残念ながら、寒さと雨によってフォーメーションラップでブレーキを温めることに問題が生じてしまい、一周目の4コーナーでブレーキをしたとき、リアが完全にロックして、マシンのコントロールを失ってしまい、コースアウトしてしまった。良いスタートが切れて、1コーナーで3つポジションを上げていたので残念だ。特にコンディションがころころ変わるとても面白いレースになりそうだったからね。でも、そういうものだし、今回のようにうまくいかないこともある。でも、僕たちは次のレースに向けてプッシュし続けるつもりだ」

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  • フォース・インディア：スーティルが10番グリッド獲得 （F1中国GP予選）

    フォース・インディア：スーティルが10番グリッド獲得 （F1中国GP予選）

    フォース・インディアは、F1中国GP予選で、エイドリアン・スーティルが10番手、ヴィタントニオ・リウッツィが18番手だった。

    エイドリアン・スーティル （10番手）
    「再びQ3の予選パフォーマンスを発揮できたことには満足していいと思う。また10番手だ。オーストラリアとバーレーンのレースからこのポジションをとても熟知しているよ！クルマの挙動はとてもいいし、バランスにも満足している。ミドルセクターでは少しグリップを失ってしまって厳しかった。オーバーステアになってしまい、限界までドライブするのが難しかった。でも、チームの観点からすれば、明日のレースを楽しみにしていいと思う。金曜日に行ったロングランはかなり良かったと思う」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （18番手）
    「僕たちは午前中は速かったし、クルマは変更に対してうまく反応していたので、良いペースを持っていると思っていた。でも、またウィリアムズとHRTにとってトラフィックに捕まってしまった。4レースで3回目だ。でも、起こりえることだ。その理由を見つけて、取り組まなければならない。ロングランでのスピードはあるので、明日のレースに向けては良い状態にあると思うけど、18番手からのスタートは難しいレースになるだろう。でも、まだ楽観的に考えているし、どんなことが起こってもプッシュし続けるつもりだ」

    関連：F1中国GP 予選：セバスチャン・ベッテルがポールポジション

  • フォース・インディア：F1中国GP初日

    フォース・インディア：F1中国GP初日

    フォース・インディアは、F1中国GP初日のフリー走行で、エイドリアン・スーティルが7番手、ヴィタントニオ・リウッツィが16番手だった。

    エイドリアン・スティル （7番手）
    「問題もなくて、かなり良い一日だった。スタートではトラックコンディションはあまり良くなった。とてもグリーンだったし、特にハード側のセットを使っていた午前中はタイヤに厳しかった。グリップは一日で改善されてったけど、終盤でもまたとても低かった。でも、クルマのバランスは良かったし、僕たちは両方のコンパウンドのタイヤでもかなり強いと思う。マレーシアと同じような予選とレースパフォーマンスになることを期待しているよ」

    ヴィタントニオ・リウッツィ （16番手）
    「今日は難しい一日だった。最初の走行ではプライムタイヤだったけど良かった。クルマの挙動はよかったけど、ソフトタイヤに変えたらいろんなところでスライドしていたし、タイヤの温度をあげるのに苦労した。クルマはどうにもならんかったのでとてもイライラしたよ。ハードからソフトへの変更でそのようになるのは変な感じだ。僕たちはその問題を調べる必要があるけど、ハードタイヤではかなり強いと思うので、残りの部分はポジティブに考えていいと思う」

    ポール・ディ・レスタ
    「コンディションはかなりタフで、非常に難しいセッションだった。スタートではラバーがほとんど載っていなくてグリーンだったし、気温が低かったので、ハードタイヤコンパウンドではグリップレベルが本当に低かった。それでも、クルマについていくつかのことを学べたし、もちろんサーキットも学べた。トラックは、いくつかブラインドコーナーやいろんなスピードがあって、すぐにリズムを得るのは難しかった。残念ながら、フロントタイヤのひとつにフラットスポットを作ってしまって、最後の2周で最大限を引き出すのに妥協を強いられてしまったけど、セッションに望んでいたことは得られたし、トラックも学べた。全体的には生産的な一日だった」

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    ・F1中国GP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1中国GP フリー走行1回目：ジェンソン・バトンがトップタイム

  • エイドリアン・スーティル：F1中国GPプレビュー

    エイドリアン・スーティル：F1中国GPプレビュー

    エイドリアン・スーティルが、F1中国GPへ向けての意気込みを語った。

    エイドリアン、マレーシアでシーズン初ポイントを獲得しましたね。レースのあとはどのような気持ちでしたか？
    やっとポイントを獲得できて本当に良い気分だったよ。終盤のルイスとのレースと同様、エキサイティングなレースだった。僕たちはF3でたくさん戦ってきたし、F1でも時折戦っていたので、お互いに戦うことはいつも喜びなんだ。僕たちはお互いに多くの敬意を持っている。彼が優勝したときは嬉しいし、彼も僕がうまくいったときは喜んでくれる。満足だったし、ほっとしたし、誇りに思ったよ。フィニッシュしたときは、とりわけそうだったね。僕たちにはそれができるクルマがあるとわかっていたので、ポイントを取るの時間の問題だった。今は残りのシーズンに向けて非常にモティベーションが高まっているよ。

    中国での次のレースについてはどう考えていますか？
    中国での次のレースは少し難しくなるだろうけど、マレーシアといくらか似ているよね。もちろん、サーキットのレイアウトは違うけど、優れたトップスピードが必要だし、それは僕たちにはあることだ。そして、ミドルセクターと低速コーナーではわずかなダウンフォースが必要なので、僕たちのマシンには適していると思う。現時点でパフォーマンスに関して懸念すべきことはないと思うし、僕たちが強くて、トップ10を争えると思う。1年のこの時点ではとても励みになることだ。

    上海ではどのような可能性がありますか？
    もちろん自信はあるよ。マレーシアは励みになったし、バーレーンやオーストラリアもそうだ。中国でも同じようなパフォーマンスを示せると思う。天候は少し低いだろうけど、長いストレートがあるし、その上で非常に速さが必要だ。僕たちのマシンはそれができると思う。低速コーナーではダウンフォースも要求される。僕の感覚では上海でもうまく機能すると思うよ。