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カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • フェラーリ：キミ・ライコネンが2番グリッド獲得 / F1イタリアGP 予選

    フェラーリ：キミ・ライコネンが2番グリッド獲得 / F1イタリアGP 予選

    フェラーリは、F1イタリアGPの予選で、キミ・ライコネンが2番手、セバスチャン・ベッテルが3番手だった。

    キミ・ライコネン （2番手）
    「一年でベストな予選だったし、チーム全員、そして僕たちを応援してくれている人々のために嬉しく思う。僕たちにとって完璧なタイミングだ。もちろん、全てのレースでこのような良い結果を出したいけど、ひとつ選ばなければならないとすれば、それはここだ」

    「今日は良い一日だったし、レースにむけて良いチャンスを与えてくれたけど、明日僕たちが全員を倒せるというわけではない。僕たちは良い仕事をする必要がある。僕たちは自分たちの弱点をわかっていたし、このトラックのレイアウトをわかっていたので、ちょっと驚きだったけど、全てがうまく機能いたし、予想していたよりもメルセデスに近づいていた。明日どうなるかを言うのは不可能だ。もちろん、僕たちの目標は良いスタートを切って、1コーナーに安全に入り、最大限の仕事をすることだ。挑戦できることを願っている。ベストを尽くして、どのような結末になるか見てみるつもりだ」

    セバスチャン・ベッテル （3番手）
    「とても満足している。レズモのひとつ目でちょっとミスをしてしまったので完全にではないけどね。でも、チームにとって素晴らしい結果だ。明日は素晴らしいポジションにいる。今日メルセデスにかなり近づけたのはちょっといた驚きだったけど、明日は様子を見てみなければならない。彼らがレースでとても強いことはわかっているし、優勝したけれあ、彼らを倒さなければならない。でも、ティフォシのパワーによって僕たちはサプライズを起こせるかもしれない。僕にとって、今年は以前のここでの年と比較して非常に異なる。走っているときに人々が拍手して声援を送ってくれるのがわかるし、プッシュして、応援してくれるのがわかる。素晴らしいことだ。トラック内外に非常に多くのファンがいる。僕たちにとってはカレンダーで最も特別なレースだ」

    関連：F1イタリアGP 予選：ルイス・ハミルトンが7戦連続ポールポジション

  • フェラーリ：ポジティブな初日 / F1イタリアGP 初日

    フェラーリ：ポジティブな初日 / F1イタリアGP 初日

    フェラーリは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが3番手タイム、キミ・ライコネンが6番手タイムだった。

    セバスチャン・ベッテル （3番手）
    「僕たちにとって堅実な一日だったし、クルマに何の問題も発生しなかった。かなり多くの走行ができたし、それは常にポジティブなことだ。ここは予選がかなり重要だ。ロングストレートがあるのでオーバーテイクは可能だし、それは常に助けになるけど、それでも1コーナーはとてもタイトだし、最も容易なのは高い位置にいることだ」

    「残念ながら、最初の2台はかなり遠く離れているけど、明日はもう少し近づけるかもしれないし、レースでどうなるか見てみたい。今の焦点はクルマだし、明日にむけてどのようにコンマ数秒を見つけていけるかだ。完全に満足しているわけではないからね。金曜日にフラッグを見れたのは良いウォームアップになった。期待は高いけど、ファンに約束できるのは、全力を尽くすということだけだ」

    キミ・ライコネン （6番手）
    「とてもノーマルな金曜日だった。セッションはスムーズに進んだし、トラブルもなかった。自分のドライビングにはあまり満足していないし、いくつかのことをフィックスしなければならないし、他のレースと同じように改善して、明日とレースにむけて適切なセットアップを見つけるためにやらなければならない作業がある。今日は他が何をやっているか見る時間がなかったし、僕たちのティフォシの前で良い週末を過ごせることを願っている」

    関連：
    ・F1イタリアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1イタリアGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • フェラーリ、レッドブルとのエンジン契約交渉を再開？

    フェラーリ、レッドブルとのエンジン契約交渉を再開？

    フェラーリは、2016年にレッドブルの新しいエンジンサプライヤーになることを望んでいるようだ。

    La Gazzetta dello Sport は、フェラーリ会長のセルジオ・マルキオンネが、母国グランプリとなるフェラーリのサポートのためだけでなく、レッドブルへの“パワーユニット”供給の契約を説得するために今週末のモンツァを訪問すると報じている。

    このニュースは、メルセデスのモータースポーツ責任者であるトト・ヴォルフが、レッドブルとルノーとの既存の契約に干渉することを嫌い、レッドブルとメルセデスとの潜在的な契約交渉が遅れているという報道に続いて出てきたもの。

    「ルノーとダイムラーは、非常に友好的な産業関係にある」とトト・ヴォルフはコメント。

    「なので、我々は、レッドブルとルノーの間で進行していることが解決していない間は、交渉を始めることさえないと伝えた」

    「決定しなければならないことが多くあり、状況は非常に複雑だ。まずはその全てが整理されなければならない」

    この遅れのなか、フェラーリは、レッドブルに“Bバージョン”ではなく、最新仕様のパワーユニットを提供するという新しいオファーをすると La Gazzetta dello Sport は報道。さらに、レッドブルとフェラーリが提携することで、トロ・ロッソもフェラーリのパワーユニットを使用する可能性があるという。

    また、セルジオ・マルキオンネは、キミ・ライコネンの後任として、ダニエル・リカルド、マックス・フェルスタッペン、カルロス・サインツといったF1の新しいスターの獲得を目指しているという。

    レッドブルとフェラーリのタイアップが実現すれば、前述の3名は来年フェラーリのエンジンでF1を戦うことになる。

  • ピレリ、セバスチャン・ベッテルのタイヤ破裂の調査を完了

    ピレリ、セバスチャン・ベッテルのタイヤ破裂の調査を完了

    ピレリは、F1ベルギーGPでのセバスチャン・ベッテルのタイヤ破裂の原因の調査を完了し、今週末のモンツァで調査結果を発表するとしている。

    セバスチャン・ベッテルは、F1ベルギーGPの残り2周目に200mphで走行中にタイヤがバースト。ピレリのパフォーマンスは“受け入れられない”と怒りを露わにしていた。

    フェラーリは、セバスチャン・ベッテルに1ストップ戦略を敢行。14周目にソフトからミディアムに交換し、そこから43周を走行した。

    しかし、ロマン・グロージャンから3位の座おｗ守ろうとしていたとき、セバスチャン・ベッテルの右リアタイアが破裂した。

    F1イタリアGPに先駆け、ピレリのモータースポーツダイレクターを務めるポール・ヘンベリーは「スパでのセバスチャン・ベッテルのタイヤの調査を完了した」とコメント。

    「技術的な分析による詳細な結論は、モンツァで発表する」

    F1ベルギーGP後から、ポール・ヘンベリーは、一貫してセバスチャン・ベッテルの事故はタイヤ摩耗によるものだと述べており、他チームが2〜3ストップ戦略を採用しているときにフェラーリが1ストップ戦略を採ったことに「驚いた」と述べていた。

    今年のF1イタリアGPでは、1段階軟らかいミディアムとソフトが使用される。

    関連：セバスチャン・ベッテル、タイヤバーストのピレリに激怒

  • フェラーリ、ドライバーアカデミーの廃止を否定

    フェラーリ、ドライバーアカデミーの廃止を否定

    フェラーリのチーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、育成ドライバープログラム“フェラーリ・ドライバー・アカデミー”が廃止されるという噂を否定した。

    フェラーリは、F1チームの将来のレーサーを育成するために2009年い“フェラーリ・ドライバー・アカデミー”を設立した。

    レッドブルの育成プログラムからは、セバスチャン・ベッテル、ダニエル・リカルド、ダニール・クビアトがメインのF1チームに昇格を果たし、他のドライバーもトロ・ロッソでF1デビューを果たしている。

    しかし、フェラーリのアカデミーからは、スクーデリア・フェラーリへステップアップを果たしたドライバーはいない。

    最近の噂では、フェラーリはアカデミーの廃止を検討しているとされていたが、チーム代表のマウリツィオ・アリバベーネは、この報道を“でたらめ”だと否定した。

    アカデミーは2016年も存続しているかと質問されたマウリツィオ・アリバベーネは「そうだ。来年は確実。それに我々がそうすることができる限りはね」と述べた。

    現在のメンバーは、GP2レーサーでザウバーをリザーブドライバーを務めるラファエレ・マルチェロ、GP3レーサーのアントニオ・フォコ、ヨーロッパF3に参戦するランス・ストオール、イタリアF4に参戦する中国人のGuan Yu Zhouがいる。

    フェラーリ・アカデミーの将来について、マウリツィオ・アリバベーネは「シーズン末にどのドライバーが残るか、どのドライバーが入っていくか、そして出て行くかを決める」

    フェラーリ・ドライバー・アカデミーの卒業生でフェラーリで走ったドライバーはいないが、故ジュール・ビアンキはマルシャでF1デビューを果たし、セルジオ・ペレスは2013年にマクラーレンに移籍するまで所属していた。

    フェラーリは、経験豊かなドライバーを起用する傾向にあり、今年のライナップは、グリッドで最年長の一人であるキミ・ライコネン（36歳）、セバスチャン・ベッテル（28歳）となっている。

    過去20年間で27歳未満でフェラーリでF1参戦したドライバーは、フェリペ・・マッサのみ。2006年にフェラーリのシートを獲得したときは24歳だった。

  • FIA、タイヤバーストの件で「ピレリとフェラーリと取り組んでいる」

    FIA、タイヤバーストの件で「ピレリとフェラーリと取り組んでいる」

    F1ベルギーGPの週末に起こったニコ・ロズベルグとセバスチャン・ベッテルのタイヤバースト問題の余波がF1界に続いている。

    当事者以外のF1ドライバーは、セバスチャン・ベッテルのような怒りを示してはいないが、F1では高速レイアウトのモンツァに向けて、ピレリのタイヤ品質に対する懸念が広まっている。

    しかし、ピレリは、金曜フリー走行でのニコ・ロズベルグのタイヤバーストは、タイヤカットに起因すると説明している。

    Bild は、ピレリがF1ベルギーGPの週末で他にも60という異常に多くのタイヤカットを確認したと報道。

    「スパ以前の10戦では、合計で85だった」と Bild は報じた。

    セバスチャン・ベッテルのバーストについては、ピレリはフェラーリが1ストップ戦略を採用したことでタイヤ磨耗が限界に達したためだと考えている。

    しかし、GPDAの会長を務めるアレックス・ブルツは、ピレリの説明を十分なものだとは感じていないようだ。

    「ドライバーとして、我々は、タイヤのパフォーマンス・ウィンドウの終わりが、破裂によるタイヤ層の剥離であってはならないと強く思っている」

    短期的に、FIAは1セットあたりの最大のタイヤ寿命を指定することを含め、ピレリが差し迫った変更を持ち込むことをサポートしていくと見られている。

    「我々は起こったことを教訓にして適切な変化をもたらすためにピレリとフェラーリと密接に取り組んでいる」とFIAの広報担当は述べた。

  • フェラーリ、F1イタリアGPにアップグレード版パワーユニットを投入

    フェラーリ、F1イタリアGPにアップグレード版パワーユニットを投入

    フェラーリのチーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、母国グランプリとなるイタリアにアップグレード版パワーユニットを投入することを発表。だが、同時にモンツァのロングストレートでフェラーリは苦しくかもしれないと認める。

    「我々は、モンツァの特性がスパやバルセロナに似ており、それが我々のクルマに適していないことは非常によくわかっている」とマウリツィオ・アリバベーネはコメント。

    「それがイタリアGPなのは残念だ。だが、現実的でいたい。ティフォシを騙すつもりはない。私はそのままのことを言うことを好む」

    しかし、シーズンの開発トークンを2つ使用したアップグレード版エンジンから後押しを得る可能性もあるが、マウリツィオ・アリバベーネは「我々はトークンを使用したが、非常にわずかなものだ。したがって、“スーパーパワーユニット”というほどの価値はない」と述べた。

  • フェラーリ、ジャン・エリック・ベルニュのポルシェでのル・マン参戦を阻止

    フェラーリ、ジャン・エリック・ベルニュのポルシェでのル・マン参戦を阻止

    ジャン・エリック・ベルニュが、今年、ニコ・ヒュルケンベルグが制したル・マン24時間レースのポルシェのシートをオファーされていたことが明らかになった。

    「契約にサインしさえすればいい状態だった」とジャン・エリック・ベルニュはコメント。

    しかし、今年、ジャン・エリック・ベルニュは、フェラーリのテストドライバーを務めており、最終的にル・マン参戦は果たせなかった。

    「フェラーリが望んでいなかったので、オファーは受けなかった」とジャン・エリック・ベルニュは Auto Hebdo に述べた。

    ジャン・エリック・ベルニュは、フェラーリと提携して2016年にF1参戦するハースのドライバー候補に挙げられている。

  • ピレリとフェラーリ、関係修復へと動く

    ピレリとフェラーリ、関係修復へと動く

    フェラーリとピレリは、次戦F1イタリアGPに向けて協調関係を強める動きに出るようだ。

    先週末のF1ベルギーGPでは、1回ストップを敢行したフェラーリのセバスチャン・ベッテルが、3位表彰台獲得まで残り2周となったところで右リアタイヤが破裂。表彰台はおろか、ポイントさえ獲得できなかったセバスチャン・ベッテルは、レース後、ピレリに対して激しい怒りを露わにしていた。

    「ベッテルがこれほど怒ったのはこれまで誰も目にしたことがなかった」と Corriere dello Sport は報道。 La Repubblica は「フェラーリとピレリの間に戦争が勃発発した」と伝えた。

    そうした状況を受け、フェラーリのマウリツィオ・アリバベーネ（チーム代表）とジェームス・アリソン（テクニカルディレクター）、そしてピレリのポール・ヘンベリー（モータースポーツ・ダイレクター）によって会議が行われることになるようだ。

    スパ・フランコルシャンのパドックでセバスチャン・ベッテルから直接強い非難を受けたと伝えられるポール・ヘンベリーは、ベッテルの感情が“爆発”した理由を理解ができる Bild に述べた。

    「彼は最終ラップに入る1周前のところで表彰台を逃してしまったんだからね。だが、彼も今回の件については落ち着いて話をすることになると思う」

    また Marca には「各チームは自分たちが持っているデータをもとに戦略を決定している。今回の場合、我々と彼ら（フェラーリ）の間で何かがうまく機能しなかった。我々は、常にフェラーリと良い協力関係を保つことを目標に掲げている。なので、話し合いの場を設け、最善の解決策を見いだしていきたいと考えている」

    フェラーリのマウリツィオ・アリバベーネも「まず、我々としては技術面からの調査を行いたいと思っている。我々は公正でありたいと思っているし、我々とピレリの間に批判合戦が起こることなどを望んでいるわけではない」と述べた。

  • フェラーリ 「1ストップ戦略は正しかった」

    フェラーリ 「1ストップ戦略は正しかった」

    フェラーリのチーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、F1ベルギーGPの決勝レースでセバスチャン・ベッテルのタイヤがバーストする結果となった1ストップ戦略について、レース前に熟考し、ピレリの承認を得ていたと明かした。

    多くの陣営が2ストップ戦略を採用する中、フェラーリは3番手を走行していたセバスチャン・ベッテルに1ストップ戦略を決行。しかし、残り2周目で右リアタイヤが破裂し、結局セバスチャン・ベッテルはポイントすら獲得できず12位完走扱いとなった。

    セバスチャン・ベッテルが装着していたタイヤは27周目にバーストしたが、ピレリは摩耗が原因であり、タイヤの寿命が尽きていたと指摘している。

    レース前、ピレリはミディアムタイヤが40周持つと予測しており、マウリツィオ・アリバベーネは、フェラーリがそれに基づいて判断したと説明した。

    「1ストップはプランAの戦略だった。メインのプランはレース前に考える。午前11時ちょうどに決定した。通常、戦略会議を開く際は手元のデータに基づいている」

    「戦略は間違いなく正しかった。1ストップ戦略だ。この戦略を実行するにあたってはデータがあったし、そのデータが戦略に基づいたものであることを明らかにしておきたい。その点をはっきりさせておく」

    「もちろん、セブはがっかりしている。残り1周半で表彰台圏内の3番手にいたのだ。それを突然失えば当然失望する。はっきりと言っておきたいのは、通常、戦略というのはアグレッシブなものであっても、全てはっきりしたデータに基づいて考えられている。つまり、データをきちんと正しく読んでいるのなら、ドライバーにリスクを冒させたとしても、それほど愚かでもクレイジーでもない。我々の仕事は正しかった」

    また、マウリツィオ・アリバベーネは、レース前もレース中もこの戦略に対してピレリが警告してくることはなかったと明かした。

    「我々にはエンジニアがいるし、全てのチームにピレリからエンジニアが来ている。ならば、このエンジニアは何をしている？　別にただ突っ立っているためにいるのではない。タイヤをチェックし、あらゆる走行を確認し、チームにデータを与えるためにいる」

    「警告は一切なかった。その紙をお見せしても構わない。我々にはタイヤをチェックして確実にするエンジニアがいる。パルクフェルメからマシンが戻り次第、すぐにチェックし、より明白なアイデアを得るつもりだ」

    それでも、マウリツィオ・アリバベーネはピレリとの言論戦に持ち込むつもりはないと主張している。

    「マウリツィオがピレリについてこう言っていた、ピレリはフェラーリについてこう言っていたなどと言葉が行き来するような状態には持って行きたくない。レースはもう終わった。セブがっかりしている理由は理解している。ただ、それだけだ。いかなるバトルも繰り広げたくはない。まったくもってそんなつもりはない。それが私の意見だ」