カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • フェラーリ:9年ぶりのフロントロー独占 / F1ロシアGP 予選

    フェラーリ:9年ぶりのフロントロー独占 / F1ロシアGP 予選

    フェラーリは、F1ロシアGPの予選で セバスチャン・ベッテル がポールポジションを獲得。キミ・ライコネン も2番手に続き、2004年のF1フランスGP以来、実に9年ぶりとなるフロントロー独占を成し遂げた。

    セバスチャン・ベッテル (1番手)
    「とにかく素晴らしい結果だ。昨日も午前中もとても良い走りができていたし、クルマは驚異的だった。今日の結果に秘密は何もない。クルマと一体になれれば、リズムを掴んでどうなるか予想することができるということだ」

    「メルセデスと接戦になるのはわかっていたし、反対の結果になる可能性もあったけど、チームのためにフロントローを独占できてとても嬉しい。予選は良いスタートが切れたけど、Q2ではちょっとリズムを失ってしまった。Q3での最初の走行はあまりまとまりがなかったので、最後の走行に賭けた。僕たちにとってとても重要な結果だ。メルセデスは過去数年間、非の打ちどころのない仕事をしてきたからね。それを打ち破れたことはチームにとっても僕にとっても素晴らしいことだ。でも、もう明日何ができるかに目を向けていく。長いレースだし、この結果を確かなものにしたい」

    キミ・ライコネン (2番手)
    「全体的にとてもストレートな週末だった。クルマ、セットアップには序盤から満足できていたし、良いスタートが切れたときは、いろいろと作業したり、改善するのが楽になる。フロントローはチームにとって素晴らしい結果だ。もちろん、自分が先頭にいたいけど、このトラックで良いラップを刻むのは簡単ではない。2番手に満足しているし、今年ここまでよりもはるかにいい。嬉しいけど、まだ予選だし、ポイントを獲得できるのは明日だ。そのために良い仕事をしなければならない。大丈夫だと思うし、接戦になるのは確かだろう。良いスタートを切れることを願っているし、どうなるか見てみよう」

    関連:F1ロシア 予選:ベッテルがポール、フェラーリがフロントロー独占!

  • フェラーリ:F1ロシアGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリ:F1ロシアGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリは、F1ロシアGP初日のフリー走行で セバスチャン・ベッテル が トップタイム、キミ・ライコネン が 2番手タイムだった。

    セバスチャン・ベッテル (1番手)
    「改善できたと思うし、完全にではないけど、かなり満足している。午前中はタフなスタートだったし、スピードを上げるのにしばらくかかった。僕たちはまだもっとやれると思う。ここは自信を感じる必要のあるサーキットだ」

    「見た感じはすべて同じように見えるコーナーが多いし、クルマに乗っていても似たように感じるけど、全てをきちんとこなすのはかなり難しい。もっと多くのリファレンスを得られるようにトラックの周りにもっと多くの木を植えることをお願いしたいね! トリッキーだし、リズムを掴む必要がある。午前中はちょっと苦労したけど、何が必要かは理解できたと思う。僕たちはいつもポールポジションを狙っているし、それは確かだ。でも、理論的にこのトラックはメルセデスに有利なように見える。今日、彼らは全てをさらけ出していないし、ラップをまとめていなかった。どうなるか見てみよう」

    キミ・ライコネン (2番手)
    「いい感じの金曜日だった。スムーズに進んだし、トラブルもなかった。クルマには満足しているし、走り出しからフィーリングは素晴らしかった。こんな感じで走れるときはいつも楽しい。ここまではかなりいい感じだ。でも、まだ金曜日だし、他が何をやっているかはわからない。でも、僕たちは良いスタートを切れたし、かなり満足している。明日も良い一日にして、そこから進めていきたい」

    関連:
    ・F1ロシアGP フリー走行2回目:セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1ロシアGP フリー走行1回目:キミ・ライコネンがトップタイム

  • メルセデス:F1ロシアGP 金曜フリー走行レポート

    メルセデス:F1ロシアGP 金曜フリー走行レポート

    メルセデスは、F1ロシアGP初日のフリー走行で バルテリ・ボッタス が 3番手タイム、ルイス・ハミルトン が 4番手タイムだった。

    バルテリ・ボッタス (3番手)
    「興味深い1日だった。ここはバーレーンと比べてアスファルトも温度も状況が大きく異なる。僕たちはロングランとショートランでのタイヤについて学んでいたけど、1ラップではウルトラソフトタイヤのベストを引き出すためにまだやらなければならない仕事がある。今夜はそこが焦点だ」

    「でも、重要なのはレースだということは忘れてはいけない。正しい形で週末をスタートすることができた。クルマの感触はいいし、バランスも取れている。良いスタートだったけど、予選のためのラップタイムを見つけるために懸命に作業する必要がある」

    ルイス・ハミルトン (4番手)
    「少し難しい1日だった。走行に関しては必要なことを全てやり終えたけど、クルマのバランスに関してはフェラーリがロングランがとても速そうだね。どうしたら自分たちのペースを改善できるか考えなければいけない。でも、全てはこれからだよ。タイヤがとてもピーキーで簡単にパフォーマンスウィンドウを外れてしまう。でも、機能している時はいい感じだ」

    関連:
    ・F1ロシアGP フリー走行2回目:セバスチャン・ベッテルがトップタイム
    ・F1ロシアGP フリー走行1回目:キミ・ライコネンがトップタイム

  • セバスチャン・ベッテル、プーマ製“レーシングソックス”を着用

    セバスチャン・ベッテル、プーマ製“レーシングソックス”を着用

    セバスチャン・ベッテルは、F1ロシアGPからプーマ製“レーシングソックス”を着用する。

    実は、セバスチャン・ベッテルは、開幕戦からシューレースのないプーマの新製品を着用するつもりだったが、FIAから承認が下りなかった。

    Auto Bild は「ベッテルはロシアからようやくレーシングソックスを使えるようになった」と報道。

    プーマの広報担当は135gの“ソックス”について「我々はレーシングシューズを最小限に軽量化してきました」とコメント。

    「これはレースのための耐火性糸を使った初めてのスポーツシューズです」

    セバスチャン・ベッテルはこのレーシングソックスの開発において中心的な役割を担ったとプーマの広報担当は述べた。

    「ドライバーのフィードバックは最も重要な部分です。我々は彼が望むものを与えたいと思っていますからね。我々はそれに成功しました」

    セバスチャン・ベッテル PUMA レーシングソックス

  • フェラーリ:セバスチャン・ベッテルが今季2勝目 / F1バーレーンGP

    フェラーリ:セバスチャン・ベッテルが今季2勝目 / F1バーレーンGP

    フェラーリは、F1バーレーンGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが優勝、キミ・ライコネンは4位だった。

    セバスチャン・ベッテル (優勝)
    「チームのみんなのおかげによる素晴らしい結果だ! スタートで2番手に上がることが重要だったし、なんとかそうすることができた。それに僕たちは戦略もすべてうまくやることができた。僕たちは早めにピットインする決断をしたけど、その作戦が功を奏した」

    「終盤はなんとかルイスとのギャップを管理しようと頑張った。彼が追撃してくると思っていたし、もちろん、前の全てのトラフィックも心配だった。でも、最終的にすべてがOKだった。今日のクルマはドライブしていて夢のようだった。序盤から今日は勝てるスピードがあると感じていた。昨日もすでにフィーリングは良かったし、今日はそれを立証できた。ピットに戻るラップは花火が上がってとてもスウィートだったし、それを本当に味わうことができた。今夜はこの瞬間を楽しむけど、明日は仕事に戻る。気持ちに変化はない。チャンピオンになるためにはまずメルセデスを倒さなければならないし、レース毎にやっつけていくつもりだ」

    キミ・ライコネン (4位)
    「ある意味では今週末は多くの良いことが起こったけど、それでも結果は期待外れだ。クルマはかなりうまく機能していたし、正直、そうなると予想していた。今日はスタートが悪かったし、それによって最初の2つのコーナーは本当に酷かった。その後は立て直すことができたし、かなり早くにマッサを抜くことができた。そして、ピットストップをしたけど、セーフティカーは不運だった。全体的なフィーリングは良かったし、僕は速かったけど、スタートでのタイムロスが響いた。自分たちを難しいポジションに置いてしまった。僕たちは完全に正しいことをしていたと感じているし、全体の動きのなかではほぼ望んでいた場所にいるけど、まだいくつかのことを調整する必要がある。ラップをまとめることが重要だ。僕たちはもっと上位でスタートする必要があるし、それができればレースはずっと楽になる。セブとチーム全体のために嬉しく思う」

    セルジオ・マルキオンネ (フェラーリ会長)
    「もちろん、セブと再び表彰台の頂点に戻れたことに非常に満足している。だが、より重要なことは、今はメルボルンでの我々の勝利が1回限りのものではなく、我々は最後までこのチャンピオンシップの最前線にいると完全に確信できたことだ。ようやく我々は期待通りの競争的なクルマを手にした。新たなレース毎に要求される開発の実行スピードを意識しておくことが重要だ。これは、トラックとマラネロでの素晴らしい仕事の成果だ。だからこそ、バーレーンでのセブの業績だけでなく、チーム全体を称えたい。良いレースをしたキミも祝福したい。そうは言っても、我々はこの先に長い道のりがあることを承知しているし、全ての最も重要なフィニッシュラインにたどり着きたければ、コミットメントと集中を惜しむことはできないことをわかっている」

    関連:F1バーレーンGP 結果:セバスチャン・ベッテルが今季2勝目

  • フェラーリ:レースでは接戦になる / F1バーレーンGP 予選

    フェラーリ:レースでは接戦になる / F1バーレーンGP 予選

    フェラーリは、F1バーレーンGPの予選で、セバスチャン・ベッテルが3番手、キミ・ライコネンが5番手だった。

    セバスチャン・ベッテル (3番手)
    「全体的には良い一日だった。昨日はいいフィーリングがつかめなかったし、あまりにスライドが多かった。いくつかマイナーな調整を施し、今日はクルマの感触は良くなっていた。バランスにはかなり満足していた」

    「でも、予選ではQ3での最初の走行後にギャップを見て、それほど満足できなかった。全てを試したけど、ちょっとプッシュしすぎたかもしれない。このサーキットはアンダーステアになりがちだ。今日はラップの至るところでちょっとずつ失っていたし、ストレートでは通常よりも多かったかもしれない。でも、明日はもっと近づけるはずだし、接戦になることを期待している。日曜日にむけてクルマのフィーリングはいい」

    キミ・ライコネン (5番手)
    「全体的にクルマは良かったし、多くのポテンシャルがあると思っていたけど、多くの小さな理由によってそこからタイムを引き出すことができなかった。最終結果は望んでいたものとは程遠いけど、それが今日の結果だ。正しいセットアップを見つけることに苦労していた。全体的に過去数レースよりは良くはなっているけど、予選でプッシュすると、まだ望んでいるところにはきていない。明日は明日だ。グリッドポジションは理想的ではないし、レースはかなりトリッキーになるだろう。良いスタートを決め手、正しい判断をして、クルマから最大限を引き出したい」

    関連:F1バーレーンGP 予選:バルテリ・ボッタスが初ポールポジション!

  • ザウバー:パスカル・ウェーレインがQ2進出 / F1バーレーンGP 予選

    ザウバー:パスカル・ウェーレインがQ2進出 / F1バーレーンGP 予選

    ザウバーは、F1バーレーンGPの予選で、パスカル・ウェーレインが13番手、マーカス・エリクソンが19番手だった。

    パスカル・ウェーレイン (13番手)
    「13番手に本当に満足している。セッション毎に改善できたし、全体的に僕たちは今日のこの結果に満足できると思う。明日のレースをどう予想するべきか興味深い」

    「ベストを尽くすつもりだし、出来るだけ多くのことを学ぶつもりだ。ザウバーF1チームでの初レースでもあるからね。僕が怪我で休んでいた間のザウバー、そして、メルセデスのサポートに改めて感謝したい」

    マーカス・エリクソン (19番手)
    「Q1で脱落するなんて期待外れな予選だ。クルマの最大限を引き出せなかった。でも、こういうときもある。それでも、今日は金曜日のプラクティスセッションと比較してクルマを快適に感じていた。ロングランは問題なさそうなので、明日は挽回できることを期待している」

    関連:F1バーレーンGP 予選:バルテリ・ボッタスが初ポールポジション!

  • フェラーリ:F1バーレーンGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリ:F1バーレーンGP 金曜フリー走行レポート

    フェラーリは、F1バーレーンGP 初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルがトップタイムを記録。キミ・ライコネンが4番手タイムだった。

    セバスチャン・ベッテル (1番手)
    「なぜクルマが止まってしまったのかまったく説明ができないけど、リカバーして、ガレージでエンジンを再始動することができた。幸い、それはラップの終盤で起こってくれた。今日は僕たちにとってベストな一日ではなかったし、僕たちはまだもっと良くしていく必要がある」

    「一発でのクルマの感触はいいけど、レースシミュレーションは明日にむけてさらに改善できるはずだ。ロングランには完全には満足していないけど、最終的には問題ないし、ちょっとトラフィックにも捕まってしまった。これから明日何ができるか見てみよう」

    キミ・ライコネン (4番手)
    「ここで僕たちに何ができるかを言うのはまだ早すぎるし、今日はトリッキーなコンディションだった。1回目のセッションの序盤に不具合に見舞われてストップした。エンジンとは無関係で、むしろターボのエリアの問題だった。スタッフは2回のセッションの準備するために素晴らしい仕事でクルマを修復してくれた。もう少しいい一日にできたかもしれないけど、そういうものだ。このサーキットは好きだけど、他の場所よりも特別なものがあるわけではない。もちろん、とても暑いし、タイヤにとってちょっとトリッキーだ。いつもの金曜日のように明日の備えてやらなければならない作業はたくさんある」

    関連:
    ・F1バーレーンGP フリー走行2回目:セバスチャン・ベッテルがトップ
    ・F1バーレーンGP フリー走行1回目:セバスチャン・ベッテルがトップ

  • キミ・ライコネン、フェラーリ内での立場に暗雲?

    キミ・ライコネン、フェラーリ内での立場に暗雲?

    フェラーリ内でのキミ・ライコネンの立場に暗雲が立ち込め始めているかもしれない。

    キミ・ライコネンにとってF1中国GPはフラストレーションの溜まるレースとなった。レース中にはエンジン問題と戦略判断について無線で何度も不満を述べた。

    外部からはフェラーリがキミ・ライコネンに素早くタイヤ交換をさせなかったのは戦略ミスだと映っている。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「なぜキミをあれだけ長くステイアウトさせたのだろう。彼は不毛地帯とも言える場所に終わってしまったからね」とコメント。

    結果的に5位でレースを終えたキミ・ライコネンは、戦略への不満を語っており、望み通りのタイミングでピットインできていれば“もっと上位”でのフィニッシュが可能だったと主張している。

    だが、フェラーリ内の見方は異なるようだ。フェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長は、キミ・ライコネンのパフォーマンスと考え方に疑問を呈している。

    セルジオ・マルキオンネは、レース序盤にセバスチャン・ベッテルの前にいたキミ・ライコネンがダニエル・リカルドを攻略できなかったことに不満を抱いている。

    後にキミ・ライコネンを追い抜いたセバスチャン・ベッテルは、ダニエル・リカルドをパスしている。

    セルジオ・マルキオンネはこの件について「我々はキミとじっくり話し合う必要があるかもしれない。今日の彼は他のことを考えているようだった」とイタリアで Skyにコメント。

    「今日は彼の日ではなかった。彼は疲れていたのか?」

    また、フェラーリはセバスチャン・ベッテルをNo.1ドライバーとして扱うかと質問されたチーム代表のマウリツィオ・アリバベーネは「まだチャンピオンシップの序盤だ」とコメント。

    「ドライバーは交戦規定を知ってる。チャンピオンシップを争う状況になれば、そうなるだろう。今はまだあまりに早い。決定はその後だ」

    セバスチャン・ベッテルが開幕戦で優勝、中国GPで2位表彰台を獲得してチャンピオンシップで同点首位にいるのに対し、キミ・ライコネンはまだ表彰台に上がれていない。

    フェラーリは、開幕2戦にザウバーから参戦したイタリア人ドライバーのアントニオ・ジョビナッツィの起用を望んでいるとされている。

  • セバスチャン・ベッテルのF1中国GPでのグリッド停止位置に物言い

    セバスチャン・ベッテルのF1中国GPでのグリッド停止位置に物言い

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1中国GPでのセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)のグリッド停止位置に異論を唱え、FIAに規約を明確にするよう求めた。

    2番グリッドのセバスチャン・ベッテルは、滑りやすい白線を避けるべく、極端に左側に寄せてスターティンググリッドについた。

    スタート後、セバスチャン・ベッテルのこのグリッドポジションは審議対象になったが、Fペナルティなどの処置は科せられなった。

    実際、F1の競技規約では、フォーメーションラップ後に「それぞれのグリッド位置内にストップする」とだけ記されており、ドライバーは必ずしも白線内に正確に止めなければならないとは記されていない。

    セバスチャン・ベッテルのグリッド停止位置について「彼が何をしようとしていたのかは明らかだ。トラックの乾いた部分を得るためだ。それは理解できるだろう」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「だが、ドライバーはグリッドボックス内でスタートしなければならいのか、外でもいいのか、はっきりさせた方がいいだろう。単なるラインなのか、それともボックスなのか?」

    昨年のF1日本GPでは、ダニエル・リカルド(レッドブル)がグリッドボックスが濡れていたため、わずかに外れてスタートすることをFIAに許可されている。

    「それが議論されたのを覚えている。彼はそこからアドバンテージを得なかったが、はっきりさせた方がいいだろう」

    当時、ルイス・ハミルトン(メルセデス)が類似した要望を出したが却下され、小さな論争を引き起こした。

    FIAはこれまでグリッドポジションが許されるかどうかについては“常識”が主な要因であることを示唆している。