カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

レッドブルF1のヘルムート・マルコは、レッドブル・レーシングが開発戦争でスクーデリア・フェラーリよりも有利であるだけでなく、プレッシャーをかければフェラーリのミスを誘発する可能性があると主張する。

レッドブル・レーシングは、スクーデリア・フェラーリのホームレースのひとつであるエミリア・ロマーニャGPで完璧な週末を過ごした。

マックスフェルスタッペンは、スプリントで優勝、決勝でもファステストラップを記録して優勝し、最大ポイントとなる合計34ポイントを獲得した。チームメイトのセルジオ・ペレスも2位に続き、レッドブル・レーシングは2016年以来初めて1-2フィニッシュを達成した。

それに加えて、レッドブル・レーシングにとってボーナスとなったのは、マックス・フェルスタッペンの主なライバルであるシャルル・ルクレールが、セルジオ・ペレスを追いかけているときにバリアに接触して6ポイントしか獲得できなかったことだ。

シャルル・ルクレールは、ドライバーズランキングでのリードを27ポイントに減らし、カルロス・サインツがオープニングラップの事故でリタイアに終わったことにより、コンストラクターズランキングでレッドブル・レーシングは首位フェラーリとの差を11ポイントトまで縮めた。

F1マイアミGPでアップデートを投入するスクーデリア・フェラーリが、開発戦争でレッドブル・レーシングを捕えることができるかと質問されたヘルムート・マルコは「そうは思わない」とSky Sports Newsに語った。

「そして、我々が目にしたことは、我々が大きなプレッシャーをかければ、彼らはミスを犯すということだった」

「皆さんもそれを見ることができた…ルクレールは金曜日に2回スピンし、サインツは再びスピンした」

それでもヘルムート・マルコは、「フェラーリと我々の間の非常にスポーティーで友好的な競争だ」と主張する。

日曜日のシャルル・ルクレールのクラッシュは、2勝と2位でイモラに到着したシャルル・ルクレールにとって、今シーズン初めてのトラブルの兆候だった。

サウジアラビアでのその2位は、イモラの前にマックス・フェルスタッペンが唯一完走して勝利したレースだった。

最初の3レースでの2つのDNFは、マックス・フェルスタッペンのワールドチャンピオン防御にとって痛手となったが、ヘルムート・マルコはフェルスッペンが挽回するための時間は十分にあると信じている。

「彼のDNFがなければ、彼は簡単に先を行っていただろう」とヘルムート・マルコは付け加えた。

「しかし、今後、非常に多くのレースがあるし、重要なことは我々には非常に強力なパッケージがあることを知っていることだ。チャンピオンシップは非常にエキサイティングなものになるだろう」

「去年のように最後戦までもつれこまないことを願っている！」

F1の新しい“グラウンドエフェクトカー”時代の最初のタイトルをかけてレッドブル・レーシングとスクーデリア・フェラーリの開発レースが始まっている。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、すぐに競争力を発揮した堅実なF1-75で序盤戦でリードを築いた一方で、マックス・フェルスタッペンはオーバーウエイトで信頼性に問題を抱えたRB18で2戦でリタイアを喫してポイントを落とした。

しかし、レッドブル・レーシングは、第4戦エミリア・ロマーニャGPで重要な開発アップグレードをもたらして競争力を高め、レースウォークエンドを支配した。

「数字の面では、我々はフェラーリに大きく遅れをとっているように見えた」とヘルムート・マルコはSport1に語った。

「しかし、我々は常にスピードがあったし、追いつくことができることは分かっていた」

「イモラではすべてが機能し、フェラーリはプレッシャーの下でミスを犯した」

Corriere della Seraは、イモラでタイヤのグレイニングに苦労したスクーデリア・フェラーリが、F1マイアミGPで新型リアウイングを導入すると報道。

「ルクレールはまだタイトルを獲ったことがない」とヘルムート・マルコは主張する。

「非常にタイトだ。我々がフェラーリを限界まで追い込み続ければ、彼らにとって物事は必ずしもスムーズに進むとは限らない」

マックス・フェルスタッペンが、新世代F1マシンのハンドリングに苦労していたが、ヘルムート・マルコはイモラの後に「彼が以前にそのレベルにいなかったとは言いたくないが、彼は戻ってきた」と語った。

「そして、我々のアップグレードにより、バランスが正しければ、タイヤにグレイニングは出ない。そうすれば、マックスは車からすべてを引き出すことができる」

「しかし、まだ改善の余地はらう」

また、ヘルムート・マルコはSky Italiaに「ポイントを失うことがなければ、マックスは今、チャンピオンシップをリードしていただろう」とコメント。

「これからはまだ多くのレースがあるが、フェラーリは我々のクルマの開発率に匹敵することはできないと思う。また、彼らは我々サイドからのプレッシャーを感じ、ミスを犯している」

「しかし、それは我々とフェラーリの間のスポーティで友好的な闘いだ。そして、今回は、タイトルが最終戦までもつれ込まないことを願っている」

当然ながら、スクーデリア・フェラーリはマイアミで反撃し、以前の支配を再確立することを望んでいる。チーム代表のマッティア・ビノットは「モラルを高く保つ必要がある」と主張する。

「彼ら（レッドブル）は私たちよりも速かったが、違いは微妙で、大きくはなかった」

Corriere della Seraは、スクーデリア・フェラーリが導入を予定している新しいリアウィングは、タイヤのグレイニングとレッドブルの直線的なアドバンテージに追いつくだけでなく、2022年に有名な“ポーポイズ”に対処することでもあると語った。

「それは我々がパフォーマンスを失っている場所だ」とマッティア・ビノットは語った。

「我々はそれに取り組み続ける必要がある」

マッティア・ビノットは、マイアミでマイナーなアップグレードがあることを確認したが、それは新しいパーツの“より実質的なパッケージ”を見るのはバルセロナになると語った。