カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第9戦カナダグランプリの決勝を5位で終えた。

PU交換ペナルティによって最後尾19番手からスタートしたシャルル・ルクレールは、レース序盤に入賞を争うDRSトレインの後ろで身動きが取れなくなる。ピットストップでその隊列の前に出ることを試みたが、5秒以上をロスするスローストップによって、再びDRSトレインの後ろでコースに戻る。

それでも、そこから順位を上げたシャルル・ルクレールは、14ポジションアップの5位でフィニッシュした。

「全力を尽くした」とシャルル・ルクレールはコメント。

「5位でフィニッシュするのは決して気持ちがいいことではないけど、どこからスタートし、レースがどのように展開したかを考えると、今日持ち帰ることができる最高の結果だったと思う」

「レースの最初のパートは、DRSトレインの後ろで立ち往生していたため、非常に苛立たしいものだった。忍耐が重要だった。ピットストップ後、僕たちはまたDRSトレインの後ろに戻り、取り戻すための戦いを始めた。このパートでは、機能させるためにかなりアグレッシブにいかなければならなかったし、はるかに楽しかった」

「ポイントを最大化する必要があるレースの1つだった。そして、それがまさに今日僕たちがしたことだ。シルバーストーンを今から楽しみにしている。カレンダーでお気に入りのサーキットの1つであり、そこで大量ポイントを獲得できることを願っている」

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F19戦カナダグランプリの予選を15番手で終えた。

PU交換によるグリッド降格で最後列スタートが決定していたシャルル・ルクレールは、Q1を突破した後、Q2では走行せずにセッションを切り上げた。それでも、今週末の“ベスト”と語る同じくPU交換ペナルティでバック・オブ・ザ・グリッドからスタートする角田裕毅のひとつ前のポジションを手にした。

「今週末のスタートポジションとしてはベストだ」とシャルル・ルクレールはコメント。

「重要なのは、車のフィーリングが良く、レース前に数周走れることだ。角田裕毅に先んじて予選を通過し、順位を上げた。ポジションは1つだけだけど、このような週末には細部に至るまで役立つ。僕たちの焦点は、明日すべてを提供することにある」

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、F1カナダグランプリの土曜日に向けてさらにF1パワーユニットコンポーネントを交換。決勝を最後列からスタートすることが決定した。

すでにシャルル・ルクレールは、金曜日に3基目のコントロールエレクトロニクスを投入したことで10グリッド降格が決定していたが、土曜日のプラクティス中にFIAはさらにいくつかのパワーユニットコンポーネントを使用されることを発表した。

4基目のICE（内燃エンジン）、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kを搭載したことで、シャルル・ルクレールは同じくF1パワーユニットを交換した角田裕毅ともに最後列からのスタートとなる。

シャルル・ルクレールのチームメイトでカルロス・サインツJr.も、シーズンの3基目で最後の新しいICEに交換した。

F1カナダグランプリでシャルル・ルクレールに新しいエンジンを与えるというスクーデリア・フェラーリの決定は、過去3レースで2回の故障があった後に行われた。ルクレールはF1パワーユニットの問題でスペインとアゼルバイジャンのグランプリの両方でリードからリタイアした。

スペインでの問題はターボとMGU-Hを失い、バクーでの故障でF1パワーユニットは修理不可能だった。すでに土曜日のパワーユニット交換を見越してか、金曜日のフリー走行2回目はすべてソフトタイヤで走行していた。

シャルル・ルクレールは最近の不振に失望しているが、最近ワンラップで全体的に最も速い車の有望なペースが今後への励ましを与えていると語った。

「僕たちは車のペースを認識している。それには自信があります」とシャルル・ルクレールは語った。

「過去3レースで明らかに信頼性が問題になっていることはわかっているけど、パフォーマンスはそこにある。したがって、これらの問題を修正すれば、チャンピオンシップのためにレッドブルと戦うことができる」

「チームはいつものように200％を提供しているので、僕はこのチームに信頼している。問題を修正すれば、レッドブルをキャッチバックできると確信している」

シャルル・ルクレールは、2022年F1第9戦カナダグランプリで3基目のコントロールエレクトロニクスを投入したことで10グリッド降格ペナルティが決定。オーストラリア以来となる勝利を収めるにはモントリオールのフィールドを通過する必要がある。

先週末のアゼルバイジャンをF1パワーユニットの故障でリタイアしたシャルル・ルクレール。バルセロナでも同じくF1パワーユニットの問題でリタイアしており、フェラーリのF1パワーユニットは3レースで2回の故障に見舞われている。

週末になって、スクーデリア・フェラーリは、バクーでシャルル・ルクレールが使用していたパワーユニットは“修理不可能”だったことを認めていたが、ルクレールがグリッドペナルティを受けるかどうかは不明だった。

FP1では、まだ上限に達していないICE（内燃エンジン）、MGU-H、MGU-K、およびエネルギーストアを投入し、今週末はそれで乗り切るかと思われたが、FP2をマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に次ぐ2倍手でフィニッシュした後、スクーデリア・フェラーリはシャルル・ルクレールが新しいコントロールエレクトロニクスを使用することを余儀なくされたと発表。

その結果、10グリッド降格ペナルティが科せられるが、シャルル・ルクレールは「最良の決断」だと考えている。

「当然、少し後ろからスタートすることになる」とシャルル・ルクレールはペナルティについて語った。

「でも、最良の決断だったと思うし、どうなるか見てみよう。今日、オーバーテイクは予想より少し難しかったけど、ペースはあるので、望んでいる場所に戻ることができることを期待している」

スクーデリア・フェラーリは、カナダグランプリでコンストラクターズチャンピオンシップにおけるレッドブルとの80ポイントの差を縮めることを目指している。

レッドブルとフェラーリはどれだけ近いかと質問されたシャルル・ルクレールは「かなり近いと思う」

「レースペースに取り組む必要があるし、僕はずっと別のコンパウンドを履いていたので、はっきりとした全体像をつかむのはは少し難しいけど、全体的に見て、それほど悪くはなかったし、それは良いことだ」

シャルル・ルクレールのチームメイトであるカルロス・サインツJr.も、バクーで油圧の問題でレースから早期にリタイアした後、モントリオールでの反撃を目指しています。

1回目と2回目のプラクティスセッションを2番手と3番手でフィニッシュしたカルロス・サインツJr.は、フェラーリがレッドブルとマックス・フェルスタッペンに追いついていると信じている。

「マックスは今週末、非常に速いように見える。彼は最初からそれに取り組んでいた。僕たちは、ワンラップのペースとロンングランの両方で、彼に少し追いついていると思う」とカルロス・サインツJr.は語った。

「でも、僕たちが通常土曜日と日曜日に行う手順で、そこにたどり着くことができると思う」

シャルル・ルクレールは、スクーデリア・フェラーリが新品のコントロールエレクトロニクスを投入することを選択したことで、F1カナダグランプリの決勝レースで10グリッド降格を受けることになった。

先週のアルバイジャンでシャルル・ルクレールはレースをリード中にエンジン故障によってリタイアを余儀なくされ、スクーデリア・フェラーリはファクトリーでの調査で“修理不能”と判断。

金曜日のカナダグランプリのフリープラクティスに先立って、FIA（国際自動車連盟）は、スクーデリア・フェラーリがシャルル・ルクレールの車に新品のICE（内燃エンジン）、MGU-H、MGU-K、およびエネルギーストアを投入し、すべてシーズンの割り当て内に達したことを確認していた。

しかし、FP2の結論に続いて、FIAからの2番目の文書は、シャルル・ルクレールが今年の3基の新しいコントロールエレクトロニクスを投入したことを確認した。

これはコントロールエレクトロニクスは2基までの使用基数制限を超えているため、シャルル・ルクレールが日曜日に行う10グリッド降格ペナルティを受けることになった。

週末の前の主な懸念は、アゼルバイジャンで導入されたパワーユニットの故障によって1基が潰れたターボチャージャーにあった。しかし、まだプール内に使用可能なものを持っているので、これまでのところ変更は必要ない。

今朝の会話で、シャルル・ルクレールはシーズンの早い段階でペナルティに直面しているのは「最高のポジションではない」と認めた。

「これはオーバーテイクが非常に簡単なトラックの1つだけど、次の3～4レースでもオーバーテイクが非常に簡単なトラックがあります」とシャルル・ルクレールは語った。

マックスフェルスタッペンは金曜日の両方のプラクティスでトップタイムを記録したが、シャルル・ルクレールはFP2でベストタイムからわずか0.081秒遅れの2番目につけていた。

現時点では10グリッド降格のみだが、スクーデリア・フェラーリは、グリッド最後尾からのスタートに価値があると判断した場合、他の新しいパーツを投入することも検討できる。

F1カナダグランプリでは、角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）がパワーユニット一式を交換して最後尾からスタートすることがすでに確認されている。