シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、F1フランスグランプリの決勝で単独でクラッシュを喫してリタイアでレースを終えた。
ポールポジションからスタートしたシャルル・ルクレールは、スタートでリードを維持。2番手のマックス・フェルスタッペンを抑え続け、たまらずレッドブル・レーシングはフェルスタッペンを15周目にピットに入れてタイヤを交換した。
だが、その直後の18周目、シャルル・ルクレールはターン11でスピンを喫してバリアにクラッシュ。前戦と同じスロットルが戻り切らないトラブルに見舞われていたようであり、無線で怒りの叫びを響かさせた。このクラッシュでレースにはセーフティカーが入った。
また、オープニングラップでエステバン・オコン（アルピーヌF1チーム）から接触してスピンを喫していた角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、マシンサイドが破損し、レースをリタイアした。
F1フランスGPでポールポジションを獲得したシャルル・ルクレールは、予選ですぐにフェラーリF1-75の速さに「驚いた」と語る。
最終フリープラクティスでは、ライバルのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が大差でタイミシートのトップに立ち、シャルル・ルクレールは2番目のフィドルをプレイすることを余儀なくされたように見えた。
しかし、シャルル・ルクレールは、チームメイトのカルロス・サインツを“牽引”によるアシストもあり、今シーズン7回目のポールポジションを獲得した。
「Q1以降、僕たちのペースにはとても驚いた」とシャルル・ルクレールは語った。
「Q2もとても強かった。どういうわけか、予選でそれを好転させることができたし、それはうれしいサプライズだった」
カルロス・サインツJr.からのスリップストリームがなくても、シャルル・レクレールのポールポジションに違いはなかったかもしれないが、シャルル・ルクレールはそれがなければはるかに僅差の戦いになっていただろうと認める。
「素晴らしいラップだった」とシャルル・ルクレールは説明した。
「週末ずっとラップをまとめるのに苦労していたけど、なんとかそれをまとめることができまた。それにカルロスの助けを借りたと言わなければならない。素晴らしいチームワークだった」
「カルロスがいなかったら、もっと接戦だっただろう。カルロスに心から感謝している。明日、彼が勝利のための戦いに再び参加できることを願っている」
カルロス・サインツJr.は、F1フランスグランプリでチームメイトのシャルル・ルクレールがポールポジションを獲得する可能性を最大限に高めるために、スクーデリア・フェラーリが、予選Q3でスリップストリームを与える役になることは常に計画していたと明かした。
カルロス・サインツJr.は、前戦オーストリアでのエンジン火災の結果として新しいPUコンポーネントが必要になった結果、日曜日の決勝を最後列からスタートすることを知って週末に入った。
グリッドペナルティの結果、カルロス・サインツJr.がポールポジションを獲得するチャンスはなかったが、チームメイトのシャルル・ルクレールがポールポジションを獲得する上で重要な役割を果たした。
カルロス・サインツJr.は予選の結果がスタートポジションに関係しないため、Q1でタイムを出した後はガレージで過ごすこともできたが、代わりにQ3まで進出してサポート役を務めた。プライドもあったのか、Q2ではトップタイムをマークしている。
Q3の最初のアタックでは、シャルル・ルクレールはカルロス・サインツJr.にストレートで引っ張ってもらい、マックス・フェルスタッペンを0.008秒上回って暫定ポールに立つことに成功。2回目の最後の走行ではさらにうまく機能し、最終的に0.3秒差をつけてポールポジションを獲得した。
「実際、Q3に進んでシャルルにトウを与えることは週末ずっと計画していた」とカルロス・サインツJr.はセッション終了後にSky Sports F1に語った。
「練習しなくても、だいたい良い牽引を与える方法は知っていたし、すべてがうまくいた」
エンジンペナルティがなければ、自分でポールポジションを獲得できたのではないかと質問されたカルロス・サインツJr.は「週末全体を見ればいいと思う」とコメント。
「僕はとても速かった。車のフィーリングはベストだったし、快適だった週末なので、少しイライラする状況だった」
「モナコ、バクー、カナダでは勝利のために戦っていた。シルバーストーンは僕が勝った。オーストリアはペース的にシャルルと互角だった。ここでもね」
「とても速いと感じていたのし、それは進歩が報われ、そこに到達していることを示しているだけだ」とカルロス・サインツJr.は語り、ここ数週間で違いを生んだのは「ささいなこと」だったと付け加えた。
「でも、言ったように、シャルルがポールポジションを獲得したこと、そして、僕たちがチームとしてそこにいることを嬉しく思っている」
カルロス・サインツJr.は、スクーデリア・フェラーリは何をすべきかを知っていて、重要なときにチーム戦術を実行できることを証明したと付け加えた。
「今年は戦略について多くの批評家が集まったと思う」とカルロス・サインツJr.は語った。
「今日は、僕たちが非常に堅実なチームであり、非常にうまくやっていることを示していると思う」
「雰囲気はとてもいいし、僕たちは可能な限りお互いに助け合うつもりだ。チームの働き方は、チームが非常にうまく機能していることを証明していると思う。僕たちは一緒に非常にうまく機能している」
カルロス・サインツJr.は、フェラーリの戦略に対する最近の批判は「少し不公平」だと述べた。
「タイヤ、タイヤの選択などすべてに間違いがあるだろうけど、今年のチームは戦略面で非常に堅実だと思う。今日はそれを証明したと思う」とカルロス・サインツJr.はコメント。
「それを目にできてうれしい。僕たち、フェラーリにとって、とても良い一日だった」
シャルル・ルクレールも「驚くべきチームワーク」だったと説明した予選だが、カルロス・サインツJr.は、明日グリッドの最後列からスタートするという現実に直面している。スタートでは、ルクレールがレッドブル勢から攻撃を受けることを手伝うことはでない。
「彼は明日、マックスと自分で戦わなければならないだろうけど、彼はそれができると信じている」とカルロス・サインツJr.は主張した。
「僕はそこにいないので、どちらかといえば楽ができると思う！」
「スタートを決めることと戦略を決めることが重要だ。チームはうまくやると確信している」
カルロス・サインツJr.自身にとっては、ポイント圏内に戻るためのリカバリードライブの日となる。
「抜くのは難しいだろう。目の前の車を追いかけてときはタイヤがオーバーヒートするので簡単ではない。でも、頑張るよ」
「この車は、僕たちが行くすべてのレースで、非常に速いと思う。週末ずっと速かったと思うし、Q2のラップはそれを証明している」
「フィールドを通過するのは簡単ではない。オーバーテイウには多くのペースデルタが必要になるところまで来ている。でも、ベストを尽くすつもりだ。今年、シャルルがカナダでそれができることを示しているしね」
カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの金曜フリー走行でトップタイムをマークした。
週末に向けて新しいPUコンポ―メントを投入したことで、カルロス・サインツJr.は少なくとも10グリッドの降格が確定しており、状況によってはパワーユニット一式を交換して最後尾グリッドからスタートすることを選択する可能性がある。
いずれにしろ、カルロス・サインツJr.にとっては決勝に向けて車を仕上げていく必要があるが、そのためにはロングランでタイヤを保護する方法を見つけることが重要になると語る。
「ポジティブな一日だった。アップデートはうまく機能しているようだし、特にフライングラップでの車の感触はいい感じだった」とカルロス・サインツJr.はコメント。
「ロングランはグレイニングによって少しチャレンジングだった。今日の高温が考慮すべき重要な要素だったのは確かけど、タイヤを可能な限り保護する方法を注意深く検討する必要がある」
「日曜日にペナルティを受けるので、レースに向けて車を準備することに集中する必要がある。改善の余地はあるので、掘り下げていくよ！」
シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの金曜フリー走行を2番手タイムで終えた。
前戦オーストリアで待望の今季3勝目を挙げたシャルル・ルクレールは、その勢いそのままにFP1でトップタイムをマーク。FP2ではチームメイトのカルロス・サインツJr.に0.101秒差の2番手。予選ペースは問題ないとし、今後はレースペースに焦点を当てていくと余裕をみせた。
「今日のセッションはかなりうまくいった。 予選ペースはかなり良かったので、これからはレースペースに焦点を当てていく」とシャルル・ルクレールはコメント。
「今週末は気温が非常に高いため、タイヤ管理が重要になる。 どこを改善する必要があるかがわかっているので、日曜日までにすべての準備を整えられると確信している」
カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）は、新しいPUコンポーネントを投入し、今週末のF1フランスグランプリで最低でも10グリッド降格ペナルティを受けることが確定した。
前戦F1オーストリアグランプリの終盤にカルロス・サインツJr.のエンジンがブローしてマシンを炎上させてリタイアさせた後、スクーデリア・フェラーリは、サインツの車に新品のエネルギーストアとコントロールエレクトロニクスを設置した。
PUコンポーネントの変更により、すでに内燃エンジン（ICE）、ターボチャージャー、およびMGU-Hの最大許容量を使用しているカルロス・サインツJr.は、10グリッドペナルティが自動的に発生した。
だが、スクーデリア・フェラーリはまだ完全に新しいパワーユニットを投入する機会としてF1フランスグランプリを利用することを選ぶ可能性がある。その場合、カルロス・サインツJr.は日曜日の決勝を最後尾からスタートすることになるだろう。
カルロス・サインツJr.は、木曜日にポール・リカールでグリッドペナルティを受けることがスクーデリア・フェラーリにとってありそうなシナリオであることをすでに認めていた。
「まだ評価中だし、僕たちはまだ利用可能なすべてのオプションを検討している」とカルロス・サインツJr.は語った。
「また、オーバーテイクがどうなるのか、暑さやタイヤですべてがどのように機能するのかをも少し確認する必要がある。決定を下していくけど、当然、それが起こる可能性がある」
シャルル・ルクレールは、今週末のF1フランスグランプリでのスクーデリア・フェラーリのパフォーマンスに自信を持っており、チームは常に協力ではあったが、かなりの問題を抱えていたと主張する。
シャルル・ルクレールは、 2022年のF1オーストリアグランプリでの重要な勝利に続いてフランスに到着しました。その勝利は、レースの終わりに向けてスロットルペダルの問題が発生したことで失っていた可能性もあった。
パワーユニットの問題で2位でフィニッシュする可能性を失って車が炎上した末にリタイアしたチームメイトのカルロス・サインツJr.とは異なり、シャルル・ルクレールはこの問題を乗り越えてF1キャリアで5勝目を挙げた。
今週末のポール・リカールに向けてどのような気持ちかと質問されたシャルル・ルクレールは「もちろん、感触はいい」とFormula1.comに語った。
「オーストリアに来たときよりもずっと気分がいいだ。僕たちはそこで非常にポジティブな週末を過ごした。そして、僕たちはそのレベルのパフォーマンスにひたすら焦点を合わせ続ける必要がある」
「僕たちはオーストリアで非常に強かった。僕たちは非常に長い間非常に強かったけど、残念ながら、かなりの問題を抱えていた」
「でも、今週末に目を向ければ、僕たちはかなり速いと確信している。ミスをせずにすべてをまとめるだけの問題だ」
ポール・リカールは、スクーデリア・フェラーリが近年、特にタイヤデグラデーションに苦しんできたトラックであり、今年もタイヤが問題になるかもしれない。
だが、シャルル・ルクレールは「去年は少し苦しんだし、その前の年もそうだった。でも、今年は、車も違うし、条件も異なる」とコメント。
「僕たちはタイヤに特別な注意を払っていく。フリープラクティスを利用して、過去2年間と同じ問題が発生しないようにしていく。でも、競争力があると確信している」
カルロス・サインツJr.は、スクーデリア・フェラーリが、今週末のF1フランスグランプリで新品のF1パワーユニットを投入してグリッドペナルティを消化するかどうかをまだ検討していると語る。
カルロス・サインツJr.は、前戦F1オーストラリアGPで表彰台を目指しているときにエンジンがブロー。F1-75は炎上して大きなダメージを負い、今シーズンの11レースで4度目のDNFを記録した。
カルロス・サインツJr.は、すでに内燃エンジン、ターボチャージャー、MGU-Hの最大使用基数（ドライバーあたり年間3基まで許可）を使用しているため、それ以上の変更はグリッドペナルティを受けることになる。
スクーデリア・フェラーリには、すでにプールにあるエンジンやその他のコンポーネントを使用するオプションがあるため、カルロス・サインツJr.がペナルティを受けるのを遅らせることはできる。
エンジン交換が差し迫っているかと質問されたカルロス・サインツJr.は「そこはまだ評価中であり、僕たちはまだ利用可能なすべてのオプションを検討している」とコメント。
「また、オーバーテイクがどうなるのか、暑さやタイヤですべてがどのように機能するのかをも少し確認する必要がある。決定を下していくけど、当然、それが起こる可能性がある」
スクーデリア・フェラーリは、リシャール・ミルとのコラボレーションモデル「RM UP-01 フェラーリ」を発表。世界限定150本の新作モデルは2億4700万円とプライスタグがつけられた。
スクーデリア・フェラーリのF1ドライバーであるカルロス・サインツJr.がフィオラノで行われた発表会に出席し、この信じられないほど高価な新しい時計をお披露目した。
発売されたリシャール・ミルの新しい限定版のフェラーリモデルである「RM UP-01 フェラーリ」は、厚さ1.75mmで重さはわずか30g。フェラーリの有名な跳ね馬のロゴがデザインされた超薄型時計は、5000Gを超える重力加速度への耐衝撃性を確保している上、10m防水の防水性能も備えられている。
リシャール・ミルのブランドモットはブランドのモットーは「手首につけるレーシングマシン」だ。
リシャール・ミルのプロダクションディレクターであるイヴ・マティスは「2020年の夏に会ったときにこの時計のコンセプトをフェラーリに提示したとき、我々は、これは我々が開発し始めているプロジェクトであり、これを行うことは本当に理にかなっていると思うと伝えた」と語った。
イタリアの警察は、今年初めにシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）のリシャール・ミルの腕時計を手首から盗んだ犯人が逮捕された。
イモラでのF1エミリア・ロマーニャ・グランプリに先駆け、当時チャンピオンシップをリードしていたシャルル・ルクレールは、イースターの月曜日に、トスカーナの海岸沿いの町ヴィアレッジョで夜に外出中にリシャール・ミルの時計を盗まれたという悲劇的な経験に見舞われた。
薄暗い通りで一緒に写真を撮るようにとのグループから頼まれたシャルル・ルクレールは、時計が手首から外されていることに気づき、警察に通報した。
その後の数日間、シャルル・ルクレールは、警察が泥棒を捕まえて時計を回収する取り組みの初動が遅かったことを明らかにした。当初、盗まれたリシャール・ミルRM67 “ルクレール”は、30万ユーロ（約4100万円）だと報じられていた。
しかし、Il Mattinoによると、時計が実際には200万ユーロ（2億8300万円）と最初に述べられたもののほぼ7倍であるが、泥棒はその価値の10％で売っていたと報告している。
犯人はすでに警察に逮捕されており、泥棒の観点では「完璧な強盗」だったが、時計にはシャルル・ルクレールによる「シルクスクリーンのサインが時計ケースに施されていた」という。
F1エミリア・ロマーニャ・グランプリでの記者会見で、盗難が発生してからわずか4日後、シャルル・ルクレールは「素晴らしい経験ではなかったけど、それ以上のことは言えない」と述べていた。
「すべてが警察で行われており、彼らはそれを見つけようとしてくれている。私が読んだものほどスムーズではなかった」
「しかし、全体的に僕は大丈夫だし、週末に完全に集中している。今週末、それが僕を傷つけることはない」
だが、決勝でシャルル・ルクレールは、終盤のドライトラックでスピンを喫するという今シーズン初の最も重大なドライビングエラーを犯し、最終的に6位でフィニッシュしている。
