カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、F1ベルギーGPでシーズン後半が始まるとき、チームがアプローチを変える必要はないと主張する。

フェラーリは、2022年の開幕戦F1バーレーンGPでシャルル・ルクレールがポールポジション、勝利、ファステストラップを獲得し、チャンピオンシップへの挑戦を開始するという強力な意思表示でシーズンを開始した。

しかし、それ以来、フェラーリは、信頼性の問題、戦略の誤り、ドライバーのミスによって多大な損失を被り、レッドブルに引き離された。

フェラーリは、2007年にキミ・ライコネンがタイトルを獲得して以来、最初のドライバーズ タイトルを追い求めてきた。それ以来、フェルナンド・アロンソやセバスチャン・ベッテルといったトップレベルのドライバーが次々と出入りしたが、トロフィーを獲得することはできなかった。

しかし、今シーズンは状況が異なっているように見えた。速さは本物であり、レースに勝てる車と、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.という2人の若ぃ才能のあるドライバーを揃えた。

マッティア・ビノットは、今シーズンでフェラーリのチーム代表として4シーズン目を迎えている。プレッシャーが高まり、一連の不十分な戦略決定と疑わしい信頼性によって悪化したにもかかわらず、チームは正しい道を進んでいると確信している。

フェラーリは、優れたレースペースを利用するために何が必要なのかと質問されたマッティア・ビノットは「変えるものは何もない。それは常に自信、学習、構築、構築、経験、構築のスキルの問題だと思う」と語った。

「しかし、改めてシーズン前半のバランスを見れば、我々が変更しなければならない理由はない。これまでの12レースでやってきたように、単純に理解し、それに対処し、競争力を維持する必要があると思う。今後、我々に競争力がない理由はない」

マッティア・ビノットは、カルロス・サインツJr.が4位、シャルル・ルクレールが5位というフェラーリにとって失望の結果となったF1ハンガリーGPは孤立した出来事であったと強調。ルクレールが戦略について疑問を呈したにもかかわらず、敗因は「スピードがなかった」と主張した。

しかし、先を見据えると、フェラーリがコンストラクターズチャンピオンシップでレッドブルとの97ポイント差を覆すにはあと9レースしかない。また、シャルル・ルクレールはドライバーズランキング首位のマックス・フェルスタッペンに80ポイント差をつけられており、5ポイント差のセルジオ・ペレスに2位を失う危険もある。

シャルル・ルクレールは、レースをリードしていたF1フランスGPで単独クラッシュを喫してリタイアするという大きなミスを犯している。

今後のレースに向けたシャルル・ルクレールのマインドセットについて質問されたマッティア・ビノットは「彼はチームと自分自身のために構築していると思う。彼はすべてのレースを勝つための単一の機会と見なしている」とマッティア・ビノットは語った。

「我々は、勝つときも負けるときもひとつだ。ハンガリーは素晴らしいものではなかったし、最後のレースは素晴らしいものではなかったが、多くのポテンシャルがあったと思う。まずハンガリーでのスピード不足の理由に焦点を当て、それに対処し、さらに強くなって戻ってくる必要があると思う」

チャンピオンシップの戦いは、8月末にスパ・フランコルシャンで開催されるF1ベルギーGPで再開される。

ロバート・シュワルツマンは、2022年シーズン後半にスクーデリア・フェラーリでF1レース週末にデビューし、2回のプラクティス セッションに参加することに「興奮している」と語った。

フェラーリF1チームのテストドライバーであるロバート・シュワルツマンは、ルーキードライバーにプラクティスセッションの機会を与えるという2022年のF1レギュレーションを満たすためにシーズン後半に2回のFP1でチームのために走ることが計画されている。

2019年のFIA-F3チャンピオンであるロバート・シュワルツマンは、2月のウクライナ侵攻を受けてFIA（国際自動車連盟）がドライバーにロシア国旗の使用を禁止した後、イスラエルのライセンスを使用して出場することになる。

ロバート・シュワルツマンは、昨年アブダビで行われたシーズン終了後のF1ルーキーテストに参加し、スクーデリア・フェラーリとカスタマーのハースF1チームの両方でドライブを行ったが、F1レースウィークエンドにはまだデビューしていない。

ロバート・シュワルツマンは、フェラーリのマラネッロの拠点でのインタビューで「このアイデアには興奮している」と語った。

「どのイベントでコースに出るかはまだ正確にはわからないけど、間違いなく良い瞬間になるだろう」

「レース週末にフェラーリを運転できることを誇りに思うし、シミュレーターでエンジニアと行っている相関作業を検証することにも非常に興味がある」

「僕たちは非常に多くの時間を費やしてバーチャルカーを改善し、可能な限り現実に近づけてきた。今、この作業の結果を直接見るのが待ちきれない」

ロバート・シュワルツマンは今年、フルタイムで参戦することはなく、昨シーズンの終わりにF2を離れた後、フェラーリのドライバーであるシャルル・ルクレールとカルロス・サインツのサポートに専念している。

フェラーリは、昨年末に向けたトライアルの後、2022年シーズンに向けてオンラインになった新しいシミュレーター施設に多額の投資をした。

ロバート・シュワルツマンは、今年はレーシング プログラムがないため、フェラーリのレースチームに「完全に没頭」することができ、シミュレーターの仕事は最近のF1マシンでのプライベートテストによって補完されていると語った。

ロバート・シュワルツマンは、近い将来にF1シートを獲得することが彼の目標であることを明らかにしたが、彼とフェラーリが2023年の計画について決定を下すのはまだ「少し早い」と語った。

「チャンスをつかむためにベストを尽くす」とロバート・シュワルツマンは語った。

「もちろん、今シーズンの仕事が自分の助けになることを願っている。

「正直なところ、僕は実際にはプランBを持っていない。F1に進まない場合、代替プロジェクトがすでに存在するようなものだ。自分に何ができるかを考えることもあるけど、今日現在は完全F1に集中している」

フェラーリは4月に、ロバート・シュワルツマンがイスラエルのライセンスに切り替え、計画された練習走行を含め、F1の潜在的な機会に備え続けることを確認した。シュワルツマンは、テルアビブで生まれ、人生の最初の3年間をイスラエルで過ごしたことで、その資格がある。

「もちろん、僕はずっとイスラエルのパスポートを持ってした。このため、ロシアとウクライナの間の状況が悪化したとき、僕はイスラエルでライセンスを申請することに決めた」とロバート・シュワルツマンは語った。

「結局のところ、僕はドライバーになりたいと思っている。F1に到達することが僕の唯一の目標であり、モータースポーツ当局が決定を下すのを待っていた。その後、彼らは決断を下し、フェラーリが僕を車に乗せる必要な場合に再び利用できるようにする必要性がすぐに生じた」

「僕たちは、潜在的な機会を逃さないように迅速に対応した」

スクーデリア・フェラーリは、チームはF1ドライバーを同等に扱うことを目指しており、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.の間でのチームオーダーの使用について「フェラーリの内部よりも外部で議論されている」と感じている。

新しいF1レギュレーションが導入された2022年の早い段階で両方のチャンピオンシップで首位に立っていたフェラーリだったが、13戦を終えた段階でマックス・フェルスタッペンとレッドブルに大差をつけられ、タイトルの希望は薄れているように見える。

シャルル・ルクレールは、スペインとアゼルバイジャンでのリタイアでポイントを落とし、フランスではリードしている間にスピンアウト。残り9レースでドライバーズチャンピオンシップでマックス・フェルスタッペンに80ポイント差をつけられている。フェラーリとしても、コンストラクターズランキング首位のレッドブルに97ポイント差をつけられている。

今年、フェラーリは、シャルル・ルクレールを優先し、カルロス・サインツJr.を使ってルクレールのタイトル獲得を支援するかどうかを定期的に尋ねられてきたが、チームは常に、そのような検討を行うのは時期尚早だと強調してきた。

今年のチームオーダーに対するフェラーリのアプローチについて質問されたスポーツディレクターのローラン・メキーズは、この問題はマラネロよりも外野で行われていると感じている。

「フェラーリの内部よりもフェラーリの外部で議論されていると言うあなたは正しい」とローラン・メキーズは語った。

「しかし、もっと真面目に話せば、我々は常に非常に明確だった。チームにとって最高の結果を出すことを目標にしている。フェラーリが先にくる」

「もちろん、チャンピオンシップのポジションが必要な場合は、他のドライバーと比較して、ドライバーにもっと集中する必要があるポイントがくるだろう」

「だが、それは数学的な違いを待っているという意味ではなく、そうするのが正しいことだと思うシーズンのポイントを意味する」

カルロス・サインツJr.は、7月のF1イギリスGPでF1初勝利を収めた。フェラーリは戦略を分割し、新品タイヤのためにサインツをピットインすることを選択し、セーフティカーのリスタートの後にシャルル・ルクレールをパスした。

F1ハンガリーGPでは、レースの途中にシャルル・ルクレールにハードタイヤを装着してリードを失って6位に後退し、フェラーリは戦略について批判に直面した。

その1レース前のF1フランスGPでも、フェラーリは、戦略について擁護をしていた。終盤にカルロス・サインツJr.をピットインさせて、ペナルティを消化し、タイヤを新品にする必要があったが、無線メッセージではピットウォールに混乱があることを示唆していた。

ローラン・メキーズは、ポール・リカールでのカルロス・サインツJr.への無線メッセージは、タイミングが遅れて放送されており、それは「チームの内外で状況がいかに異なって見えるか」について良い例であり、認識された混乱は「単に無線メッセージが実際に起こってから30～40秒後に放送された結果だ」と述べた。

「そこに戻らなければならないとしても、我々はカルロスにまったく同じようにコールし、まったく同じようにピットストップを行うだろう。それは今日の複雑なスポーツでは、戦略の背後にある理由を理解することがいかに難しいかを示している」とローラン・メキーズは語った。

「とは言え、今年はかなりのポイントを失った。信頼性に問題があり、改善する必要があることがいくつかある。我々はそれに非常に懸命に取り組んでいる」

「競争の激しい世界であるため、プレッシャーは常に最大であり、プレッシャーが高まることはない。いじれにしろ、それは我々が好んでいることだ」

「だが、それはポジティブなプレッシャーであり、レースごとに改善するよう我々を後押ししている」

スクーデリア・フェラーリのレースディレクターを務めるローラン・メキーズは、昨年のFIA-F2でランキング2位を獲得したロバート・シュワルツマンが、チームに割り当てられた2回のルーキーFP1セッションの両方でフェラーリF1-75をドライブすることを明らかにした。

22歳のロバート・シュワルツマンは、2017年からフェラーリ ドライバー アカデミーの一員であり、2021年シーズンの終わりにオスカー・ピアストリに次いでチャンピオンシップを2位で終えたFIA-F2を去り、2022年シーズンはスクーデリア・フェラーリのテスト ドライバーとして働いている。

2022年の新しいF1レギュレーションでは、F1チームはシーズンを通してヤングドライバーに最低2回のFP1 セッションを提供する必要がある。

ロバート・シュワルツマンは、スクーデリア・フェラーリとハースF1チームの2021年ポストシーズンのヤングドライバーテストに参加し、すでにF1マシンを運転しており、今シーズン残り9戦のうち2戦で、スクーデリア・フェラーリに割り当てられた2回のFP1セッションをこなす予定だ。

F1ハンガリーGPの週末に夏休み後のFP1セッションに関するフェラーリの計画について質問されたローラン・メキーズは「我々に関して、2回のFP1を担当するのはロバート・シュワルツマンだ。どのイベントになるかはまだ決まっていない」とコメント。
「シンガポールのようなレースや、レースドライバーがもっと走る必要があるレースを選ぶことはないだろう。ピレリのテストがある週末にそれを行うことに問題があるとは思わない」

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表であるフランツ・トストは、リザーブドライバーでレッドブル・ジュニアのリアム・ローソンをF1ベルギーGPのFP1で走らせることを明らかにした。しかし、現在のレースドライバーの誰がセッションに参加しないかを確認していない。

元F1ドライバーのジャン・アレジは、否定的な見方をしても状況はスクーデリア・フェラーリの改善されないと考えており、フェラーリの熱狂的なファンであるティフォシはチームを批判すべきではないと語った。

フェラーリは、チーム側の疑わしい戦略コールが多発しており、過去数週間、多くのファンから〕厳しい視線が注がれている。

前回のF1ハンガリーGPでは、シャルル・ルクレールがレースに勝てるポジションにいたが、ハードタイヤに交換するとペースが著しく低下し、6位まで落ちてチェッカーフラッグを受けた。

現在、フェラーリは、コンストラクターズチャンピオンシップで現在レッドブルに97ポイント差をつけられているため、タイトルの可能性は薄れてきている。

同様にドライバーズ ランキングではマックス フェルスタッペンが大きくリードしており、シャルル・ルクレールに80ポイント差をつけている。

スクーデリア・フェラーリで5シーズンF1を戦ったジャン・アレジは、困難な時期にファンがフェラーリにプレッシャーを与えるべきではないとCorriere della Seraに語った。

「ジェットコースターのように感じる季節だし、それが感情と反応を高めている」とジャン・アレジは語った。

「勝利を夢見ることは、敗北を情熱を持ったスポーツドラマに変える。それはサッカーの応援を思い起こさせる」

「私もハンガリーのことを考えて苦しんでいる。戦略の前でさえ間違いがあった。だが、どのファンにとってもフェラーリに悪影響を及ぼすことは良いことではないし、チームに何の利益ももたらさない」

「情熱は強い感情で構成されているため、爆発するたびにこのように理解している。レースを分析して、その方法と理由を理解しようとすることもできるが、今はその必要はない」

「むしろ、それは私の側では、それは、持ちこたえ、破壊しないよう誘発するのに役立つ。 ネガティビティは何も良いことをもたらさない」

「私はこのフェラーリ（チーム）を愛したいと思っている。なぜなら、敗北につながるすべてのミスに対して最初に苦しむのはフェラーリの男たちだからだ」

フェラーリは今年グランプリで4勝しかしていないが、レッドブルはその2倍となる9勝を挙げている」